Damals war Fliegen noch etwas Besonderes und nicht so eine Massenveranstaltung wie heute bis zur Pandemie. Es bleibt zu hoffen, dass es nach Corona etwas "gesitteter" zugeht im Flugverkehr.
@@andreass.1444 Was Fliegen anno 1994 was besonderes? Nee echt nicht. Ich war damals noch Schüler und fast alle sind auch damals irgendwo hin geflogen in den Urlaub, für fast kein Geld.
ich war 1984 2-mal mit der DC10 auf Geschäftsreise nach Indien geflogen, einmal nach Bombay (heute Mumbai) und später nochmal nach Hyderabad. Ich war 32 Jahre alt, heute mit 68 im Ruhestand. Es war damals das erste Mal, dass ich auf einem Langstreckenflug unterwegs war. Auf einem Rückflug schafften es mein Chef und ich, den Bord-Vorrat an Weißherbst-Wein auf 0 runter zu bringen 🤣. Bitte nicht weiter erzählen 😋. Danke für dieses Video, da kommen alte Erinnerungen auf!
@@18blimp Ja, in der Tat!! Man winkte der "Stewardess" nur zu, sie kannte uns schon von Ansehen, auch wenn wir bereits glasige Augen hatten😵 und sie hatte schon die richtige Flasche zum Nachschenken in der Hand. Heute: unvorstellbar 😥
@@werner191052 Dazu noch eine Camel zwischen die Lippen geklemmt! Wow. Das war "Lebensart". Manchmal wundere ich mich, dass ich heut (Ü70) noch kerngesund am Leben bin!
wow in den 80ern in Indien. Was muss das für ein Kulturritt gewesen sein. ich bin seit 5 Jahren regelmässig im Süden und versteh es immer noch nicht. Heute fliegt man mit einer A 340 (in Ausmusterung) nach Madras. Heute wird nicht mehr getrunken. (Alkohol) Kann man aber noch ordern. Wahnsinn jedesmal wenn man das Festland erreicht (Gebiet um Mumbai) Ein Lichtermeer ohne Gleichen.
Dankeschön für die Tolle Doku. Bessere Zeiten. Auch die aufmachung der Damaligen Dokus ist einfach der Wahnsinn wenn man das mit heute vergleicht einfach alles viel viel besser gemacht. Infos daten so wie mann sie möchte.
Absolut. Insbesondere ist mir zum ersten Mal seit langem bei einer Luftfahrt-Doku kein wirklicher Fehler aufgefallen. TAS, IAS, Flughöhe etc. alles korrekt wiedergegeben und erklärt. Das ist heute scheinbar nicht mehr möglich oder notwendig. Schade!
Vielen Dank für den Beitrag! Ich bin 1990 mit einer DC10 von Frankfurt nach Toronto geflogen! Ein wunderschönes, elegantes Flugzeug...so bleibt sie mir in allerbester Erinnerung!
20:41 Herrlich, der Flugingenieur hat seine Schachtel Zigaretten am Platz liegen und konnte jederzeit eine rauchen gehen. Heute würde wahrscheinlich eine Notlandung und das Stürmen des Flugzeugs mit dem SEK die Folge sein. Wie sich die Zeiten ändern, nicht immer zum Besten. Vielen Dank für dieses tolle, filmische Zeitdokument.
Bin in den 80zigern auch damit geflogen. Es gab Raucherplätze. Im Heck des Flugzeugs gab es noch eine Bar mit Alkoholausschank. Rauchen auch dort erlaubt und erwünscht,da Kabinenpersonal selber rauchte. Dort war immer was los, und das alles in der Economie Klasse.
@@ralpheichler5064 Alles gut, bis auf das Scheiss Rauchen. Überall dieser Gestank. Da ist es wirklich klasse, dass Rauchen in den Flugzeugen abgeschafft wurde. Und auch in den Restaurants.
Nicht alles ändert sich zum Besseren, das Rauchverbot gehört aber dazu. Damals konnte eine kleine Minderheit noch die Luft zum Atmen für alle an Bord verpesten, mit ihrem krebserregenden Dreck. Heute wird zum Glück dafür gesorgt, dass alle Menschen an Bord reine Luft atmen können. Wer sich krebserregenden Dreck in die Lunge blasen möchte, muss das eben vor oder nach dem Flug am Boden tun.
Was für eine ruhige Doku, ohne Aufregung. Wie bei Telemotor früher. Ich liebe es !!! Die Jungs konnten noch richtig fliegen, mit Stahlseilen zu den Tragflächen und Navigation auf die alte Art und Weiße.
tolle doku, bin selber 30 jahre in der fliegerei tätig als cabin crew und hätte gerne etwas mehr von der inneneinrichtung dieser DC-10 gesehen, welches auch mein lieblings flugzeug ist! liebe grüsse aus der schweiz.
I think the DC-10 was one of the last modern jetcraft airliners which actually demanded pilot's skills at classic fashion degree. Despite of being called "an airplane for old men to fly" I think it had to be called as "an airplane for very seasoned pilots to fly". And naturally, Lufthansa is one of the very best airlines out there, "Es ist einfach ausgezeichnet".
@@JumanoPrince113 Vor allem die Geschichte mit der Frachtraumtür (Turkish-Airlines-Flug 981), bei der ~350 Menschen ums Leben kamen, obwohl das Problem schon lange bekannt war und es 2 Jahre früher einen identischen Vorfall gab, bei dem die Piloten einen Absturz verhindern konnten.
@@Immenburg Naja es gab schon überdurschnittlich viele Tote pro Flugzeug aber Modelle wie z.B. 747-100/200/300, Dc-8, IL-62 oder Caravelle wiesen noch mehr Tote auf.....
@@_aqua_sports_ Mit Dc-8 oder Caravelle kannst Du die DC-10 nicht vergleichen. Die stammen noch aus einer anderen Zeit. Genauso wäre es nicht fair, eine DC-10 mit einer Triple Seven zu vergleichen. Im vergleich mit vergleichbaren Flugzeugmodellen wie die 747 kommt die DC-10 auch nicht viel schlechter weg. Aber durch einige Zwischenfälle mit vielen Toden innerhalb kurzer Zeit hat die DC-10 sich ein schlechtes Image erarbeitet. Mir persönlich wird sie vor allem wegen der Geschichte mit der Frachtraumtür negativ in Erinnerung bleiben, bei der viele Menschen sterben mussten, obwohl das dem Unternehmen das Problem sehr lange bekannt war. Ähnlich wie bei der 737-Max.
Ich durfte in den USA mal in einer DC10 reisen, inkl Kinofilm auf einer Leinwand, das war mein oldschool Trip, mit einem A300 nach FFM, 747 nach Chicago und weiter mit der DC10. Auch mega der Kapitän, mit Panzerkette und Unterarmtatoo!
Ein schönes Zeit dokument! Nach den anfänglichen, starken Problemen war die DC-10 in Summe ein robustes und sehr zuverlässiges Fluggerät. Wenn die Unfälle nicht gewesen wären und der Nachfolger nicht ständig Comouterprobleme gehabt hätte, dann könnte es McDonnal Douglas heute wohl noch geben. Das Zusehen hat auf jeden Fall sehr viel Freude bereitet. Danke!
So geht das ! Hervorragende Doku im Komplettpaket.
4 ปีที่แล้ว +14
23:25 damals als nur die wenigsten Handgepäck mitnahmen und lediglich Hüte, Jacken oder einen kleinen Rucksack mit Büchern oder Wertsachen in die Ablagen kamen. Habe es so gelernt und finde es heute noch besser so da ich keine Lust habe mein Gepäck dauern mitzuschleppen und wenn die Ablagen etwas voller sind kriegt man die Dinger auch kaum rein. Das war und ist mir das Warten an der Gepäckausgabe wert. Ich weiß es hört sich an als wäre ich der letzte Spießer aber ich froh in den 80ern mit dem Flugzeug gereist zu sein, es gibt heute natürlich gute Dinge wie höhere Sicherheit oder moderne Unterhaltungssysteme aber es ist irgendwie nicht mehr so "besonders" wie damals.
Ganz sicher nicht Spiesser. Heute ist es nur noch traurig, wie sich die Leute teilweise verhalten. Kein Respekt, kein Anstand und Stress Stress Stress. "Ich will der erste sein der aussteigt. Da warte ich gerne 10 Minuten im Gang des Fliegers".. So hört man es ja oft von anderen Leuten...aber wenn man 3 Minuten später zur Gepäckaufgabe kommt, sieht man genau diese Leute dort warten und machmal hat man als zuletzt verlassender Passagier des Flugzeugs dann doch zuerst seinen Koffer bekommen 😂😂😂.
Wenn man jeder Triebwerksgeneration glauben könnte wie viel leiser sie ist als die letzte, müssten heutige Triebwerke inzwischen ein negatives Geräuschniveau erreichen :D
Wunderbares Video! Weckt Erinnerungen von eigene Flüge mit DC-10, als Fluggast, leider nie mit Lufthansa, aber mit SAS, Scanair, Laker u.a. Die einzige Langenstrecke das ich mit LH geflogen bin, war Santiago de Chile - JFK, kurz vor Weihnachten 1974. Habe auch vielmals mit LH A320 und ERJ geflogen. Vielen dank!
Ich bin sehr oft und immer sehr gerne mit SAS geflogen! In bester Erinnerung ist mir die wunderbare MD-82/83...Immerhin war SAS bis in die 1990er zweitgrößter Betreiber dieser Flugzeugmodelle! Mit einer MD11 der SAS ging es im Dezember 1994 von Frankfurt via Kopenhagen nach New York...Der Landeanflug war abenteuerlich. Es schneite heftig und die Maschine wurde von Sturmböen durchgeschüttelt. Kurz vor dem Aufsetzen überflogen wir IKEA. Ich sagte lachend zu meiner Freundin: wir sind vor 8 Stunden in Frankfurt gestartet und soeben auf dem IKEA Gelände Walldorf gelandet. Zur Info: Walldorf liegt ca. 90 Kilometer südlich von Frankfurt! Mit einer MD11 der Lufthansa bin ich 1990 nach Canada geflogen...
Schöne Doku aus der „guten alten Zeit“!! Auch ich hatte das Vergnügen mit der DC10 in den frühen 90ern mehrfach nach USA mit TWA, United oder Delta und quer durchs Land selbst zu reisen!! War immer ein angenehmes Vergnügen! Das letzte Mal war auch in1994 - witzig!
Ich liebe die DC 10 auch Northboundlady genannt, mit der ich 1990 nach Kanada geflogen bin. Ein formschönes Flugzeug! 1994 ging es dann mit einer Lockheed L-1011 TriStar nach Fuerteventura! Tolle Großraumflugzeuge...habe mich immer und zu jedem Zeitpunkt sicher gefühlt...good memories ✈️
1980 hatte ich meinen ersten Flug mit der LH nach Lima. Das war damals fast eine 24 std Reise über Jfk-Sjo- Ccs- Bog -Uio- Lim.Die DC 10 war für mich immer etwas besonderes un LH damals eine andere Welt
Ungefähr 125 t Treibstoff. Heutiges Fluggerät schafft 3,56l pro 100 Personenkilometer, also grob 60t. Hat sich technisch viel getan im Flugzeug- und Triebwerksbau. In meiner Jugend bin ich mit United und einer DC 10 in die USA geflogen. War eine interessante Zeit, wo man als interessierter Laie auch noch das Cockpit besuchen durfte.
Nicht von 125 to war die Rede, sondern von 125.000 ltr. Das wären etwa 100 to Kerosin… Und das war die getankte Menge, nicht die verbrauchte… (Tripfuel)
Danke für die tolle Doku. Hatte selbst einmal die Ehre mit der DC-10 zu fliegen und es ist mir positiver in Erinnerung geblieben als jeder Flug mit eine Boeing , Lockheed oder einem Airbus. Danke nochmal für die schönen Erinnerungen.
@@dirkmoller5104 Hatte vielleicht auch mit der Gestaltung im Inneren und dem Service zu tun. War damals noch mit Viasa Venezuela. Die Maschine kam mir aber in der Gesamtheit ruhiger vor, selbst die vom Piloten als stark angekündigten Turbulenzen beim Anflug, waren eigentlich kaum nennenswert zu spüren. Bis auf die Doulaswasserhähne auf der Toilette war es eben sehr positiv und ich erinnere mich gern daran.
Die Maschine vom Hinflug war noch bis Frühjahr 2018 als Frachter bei Kelowna Airservice. 1993 bin ich selber mit der JO nach New York geflogen. Auch der Rückflug von Washington wurde von Lufthansa mit einer DC10 bedient, - einer der beiden Flüge haette auch gerne mit einer 747 laufen können.
Bin im Februar1994 zum chinesischen Neujahrsfest von Berlin Schönefeld nach Peking geflogen, allerdings mit Air China und einer Boing. War mein erster Langstrecken Flug. Zu der Zeit ein angenehmer Flug, mit gutem Service und rauchen durfte man auch noch. Peking war ein unvergessliches Erlebnis. Kaiserpalast, die Mauer, Ming Gräber usw. Damals noch wenig Autos und gefühlte Millionen von Fahrrädern.
@@turkisbluesky Solche Kommentare sind einfach nicht angemessen. Die DC-10 war alles andere als eine Fehlkonstruktion und war überall beliebt. Dass es ein paar Abstürze gab lag nicht am Flieger sondern an menschlichem Versagen. ZB die American Airlines DC-10 verlor ein Triebwerk weil man dieses unsachgemäss ausgewechselt/revidiert hat. Wenn die Airlines nicht auf die Empfehlungen und Vorschriften der Flugbehörden und Hersteller achten, können die Flieger auch nix dafür! Und du turkisbluesky - bevor du da solche Kommentare abgibst, präsentiere zuerst mal selber was auf deinem Kanal. Dumme Sprüche aber selber nix vorweisen können, die Leute mag ich am liebsten!
@@turkisbluesky Ja, sei froh. Meine einzige größere Verspätung wegen technischer Probleme bei über 200 Flügen war 2001 mit einer MD-11 der Thai Airways. Sie brachte mir "one night in Bangkok" und ein mulmiges Gefühl. Gut, dass die weg sind.
Der allererste Flug meines Lebens war 1995 mit einer DC-10-30 von Condor, Frankfurt nach Arrecife (Lanzarote). Werde ich nie vergessen: es gab noch richtiges Frühstück mit Brötchen, Marmelade, Orangensaft etc. und Röhrenfernseher im Gang. Condor setzte zur Hochsaison wohl öfter mal DC-10 oder B747 zwischen Deutschland und den Kanaren ein... heute unvorstellbar. Heute fliegt man mit den gleichen austauschbaren B737 oder A320 der Billig- und Charterairlines. Fernsehen? Nicht dran zu denken. Frühstück? bitte selber bezahlen & zusammenstellen. Alles kostet extra und innereuropäisches Fliegen hat kaum mehr Charme als Busfahren. Hach, wie wünsche ich mir die alten Zeiten zurück...
Ich kenne noch die Kanaren urlqube als Kind mit Airbus A310. Das waren auch tolle Flieger. Und der Service war auch top. Schön, an die 90 er zurück zu denken
Mein erste Flug war DUS-PMI 1994 ebenfalls mit einer Condor DC10. Es stimmt, Fliegen ist größenteils langweilig geworden. Damals hab es auch noch gedruckte Flugpläne, Papiertickets. Das Besondere ist weg, was aber auch am Reiseverhalten an sich liegt. Damals hat man sich das ganze Jahr auf eine Reise gefreut und gespart, heute wird viel mehr geflogen. Es wird sich schnell was günstiges bei Ryanair und Booking zusammengesucht und fertig. Hat alles Vor- und Nachteile. Ich war letztes Jahr mit verschiedenen Billigairlines in 5 Ländern. Das wäre früher undenkbar gewesen.
Die DC 10. Ein sehr schönes Flugzeug. Aber von Beginn an auch mit tödlichen Kinderkrankheiten..wie zb. die fehlerhafte Ladelukenverschluss. Ich habe Ermenonville besucht, und man nach so vielen Jahren immer noch die Atmosphäre der Katastrophe spüren. R.I.P. the victims of THY TK981 "Ankara" 😢🙏🤲
Und das auch sachlich. Heute würde da son "hipper", tätowierter, bärtiger Null-Ahnung-Flachwichser mit Baseball-Käppi daneben hocken, und mit viel Gefuchtel und "boah ey, voll krass!" Einlagen seinen Senf dazu geben. Der Pilot würde dann nur stumm zuschauen und sich denken, "was ham die uns denn da für'n Arsch geschickt?!" Heutzutage gibt's solche objektive Sendungen leider nur noch selten...
Ach ja, und in der DC-10 hab ich auch viele Stunden (als Fluggast) verbracht. Zweifellos die erfolgreichste Langstreckenmaschine seiner Zeit (da wirtschaftlicher als eine 747). Die DC-10 kam mir aus der Ferne nicht wirklich gross vor, vermutlich durch die klobige Form. Erst beim ranfahren mit dem Bus offenbarten sich die Ausmasse dieses dicken Brummers. Ich vermisse die Dreistrahler; 727, DC9, DC10, Tu-154 und wie sie alle hiessen...
Bester Moment im ganzen Film zum Schluss: „Wenn der Beruf zu Ende ist muss der Flieger, der sein Hobby zum Beruf gemacht hat eben wieder zu seinem Hobby zurückkehren - und weiterfliegen was sonst!“
Ich durfte noch mit der DC 10 mitfliegen..Ich erinnere mich noch sehr gerne an diese Flüge ✈️🥰🥰. Ein Feeling ohne gleichen 😁👍❤️!! Man fühlte sich so wohl, wie zu Hause in der guten Stube 😀🥂😘
19:16 Wer hat dieses Lied komponiert? Es macht mich traurig, dass wir nicht in eine Zeit zurückkehren können, in der Luftfahrt und Flugzeuge Spaß gemacht haben zu sehen.
Da war sie ja auch kurz zu sehen die DC10 der VIASA ;), mit der sind wir immer FRA CCS geflogen bis sie dann pleite war ;(, dann sind wir auf IBERIA umgestiegen, die hatte auch die DC10 Kombi Version.
@@wernerpohlmann Bewußt von den Kommunisten zerstört - nicht verrottet (denn das klänge wie ein Fehler im Korrossionsschutz) Mit Annalena kommt diese Zerstörung auch auf eine Flugline in Ihrer Nähe zu.
das Flugzeug war mein erster Flug, damals nach palma de Mallorca, müsste 92/93 gewesen sein... Danke Condor (das war die Fluglinie damals) für die Erfahrung
Die DC 10 der Condor war ja noch moderner, in der Kabine (Küchen im Keller mit Aufzug, nur Y Klasse 373 Passagiere) und auch im Cockpit. (Auto Brake, neueres INS mit DME Update und ca. 10 to höheres strukturelles Gewicht.)
Sehr Perfekt,Wenn man die Während im Flug das Aufgehende Laderaumkappe und Während im Start die Ohne das Flugzeug Weggeflogene Linke Triebwerk.!! Wenn mann das Wegrechnet Dann ist es PERFEKT.!!!
Sehr schöne Dokumentation, danke! +++Eine Frage: ist irgendwem der Titel der Melodie z.B. ab 30:00 bekannt? Ist leider nirgends mit den gängigen Soundsuchern zu enträtseln und gefällt mir wahnsinnig!+++ Zur DC-10: ein imposanter Airliner! - habe in den 90ern in Stuttgart einen Condor-go around 30m über der Bahn miterleben dürfen, beeindruckend... oder ungefähr zur gleichen Zeit vormittags in Frankfurt eine ganze Anzahl Northwest-DC-10 in Reih und Glied vor Terminal 2...
Ich suche ebenfalls danach. Ich befürchte dass ist eher nichts was auf dem freien Martk zu finden ist, und eher was für Archive von Film und TV Agenturen, eben genau für solche Zwecke. Schade. :/
Kennt jemannd mehr Dokus in diesem Stil? Davon ab, die Musik bei 31:00, kennt die jemand? Eben so bei 41:00, das sollte bekannter sein, aber keine Ahnung was es genau ist.
Kommt mir das nur so vor oder waren die Piloten noch wesentlich bodenständiger und nahbarer und die Stewardessen noch nicht so arrogant wie teils heute ? Tolle Doku - wirkt fast ein bissel wie ein Lehr oder Promo Video 😂
DC10, tolles Flugzeug. Ich dürfte mal im Cockpit mitfliegen von Hannover nach Frankfurt - Messe in Hannover, deswegen viele Gäste auf den Flügen und der Einsatz von "großem Gerät"
Bei Minute 9:35 meinten die das der DC10 knapp 3000 metern benötigt, aber die Landebahn 07L auch Nord-West genant hat ne länge von 2800 meter. warscheinlich war das gefilmt bevor die aktuell 07L gebaut wurde und das heisst das er von der heutige 07C gestartet ist weil die ist 4km lang
Schöner Film! 2000 bin ich mit sonem Dingen übern Teich- Düsseldorf > New York- Geil! Die ganze Reihe für mich!- Zurück habe ich eine Dame gefragt, ob sie mir Ihren Fensterplatz geben würde. Kein Thema! Schade finde ich, dass bei dem Film nicht ein Datum dabeisteht. Muß man sich irgendwie suchen. 😀
Ich mag die alten Dokus viel lieber. Sachlicher, nüchterner, ruhiger, klares deutsch, gute gesetzte sprachliche Pausen.
Wobei Frankfurt auf der Karte in Frankreich liegt. Da hat wohl der Praktikant damals gefuscht. ;)
Das ist So wahr! Wie würde es sich wohl in der Gendergagasprache anhören?
Exakt meine Gedanken......☝️👍
Manchmal wünschte ich Teil der damaligen Zeit zu sein. So eine tolle Atmosphäre
Bin da ganz Ihrer Meinung.
Damals war Fliegen noch etwas Besonderes und nicht so eine Massenveranstaltung wie heute bis zur Pandemie. Es bleibt zu hoffen, dass es nach Corona etwas "gesitteter" zugeht im Flugverkehr.
@@andreass.1444 Ich denke alles wird teurer schließlich soll man ja nicht mehr so viel verreisen denke ich mal
Ja, ich war dabei 💞 DAS waren noch Zeiten 🤗
@@andreass.1444 Was Fliegen anno 1994 was besonderes? Nee echt nicht. Ich war damals noch Schüler und fast alle sind auch damals irgendwo hin geflogen in den Urlaub, für fast kein Geld.
Wunderschön! Nostalgie pur! Hoffentlich wird es bald wieder schön 💪😍
Die 90er...irgendwie eine tolle Zeit!!!! Friedlicher als heute!!!
Tja wenn man mal bedenkt wo wir heute drin stecken hast du vollkommen recht!
Tolle Zeit, um am Leben zu sein
ich war 1984 2-mal mit der DC10 auf Geschäftsreise nach Indien geflogen, einmal nach Bombay (heute Mumbai) und später nochmal nach Hyderabad.
Ich war 32 Jahre alt, heute mit 68 im Ruhestand. Es war damals das erste Mal, dass ich auf einem Langstreckenflug unterwegs war.
Auf einem Rückflug schafften es mein Chef und ich, den Bord-Vorrat an Weißherbst-Wein auf 0 runter zu bringen 🤣.
Bitte nicht weiter erzählen 😋. Danke für dieses Video, da kommen alte Erinnerungen auf!
Weißherbst? Gab es damals echt? 😃
@@18blimp Ja, in der Tat!! Man winkte der "Stewardess" nur zu, sie kannte uns schon von Ansehen, auch wenn wir bereits glasige Augen hatten😵 und sie hatte schon die richtige Flasche zum Nachschenken in der Hand.
Heute: unvorstellbar 😥
@@werner191052 Dazu noch eine Camel zwischen die Lippen geklemmt! Wow. Das war "Lebensart". Manchmal wundere ich mich, dass ich heut (Ü70) noch kerngesund am Leben bin!
@@Fitzefatzegogele Ja, richtig! Wie konnten wir diese schlimme Zeit nur überleben? 😆😋
wow in den 80ern in Indien. Was muss das für ein Kulturritt gewesen sein. ich bin seit 5 Jahren regelmässig im Süden und versteh es immer noch nicht.
Heute fliegt man mit einer A 340 (in Ausmusterung) nach Madras. Heute wird nicht mehr getrunken. (Alkohol) Kann man aber noch ordern.
Wahnsinn jedesmal wenn man das Festland erreicht (Gebiet um Mumbai) Ein Lichtermeer ohne Gleichen.
Dankeschön für die Tolle Doku. Bessere Zeiten. Auch die aufmachung der Damaligen Dokus ist einfach der Wahnsinn wenn man das mit heute vergleicht einfach alles viel viel besser gemacht. Infos daten so wie mann sie möchte.
Absolut. Insbesondere ist mir zum ersten Mal seit langem bei einer Luftfahrt-Doku kein wirklicher Fehler aufgefallen. TAS, IAS, Flughöhe etc. alles korrekt wiedergegeben und erklärt. Das ist heute scheinbar nicht mehr möglich oder notwendig. Schade!
Der Schnitt ist stellenweise Katastrophal. Aber abgesehen davon eine tolle Doku
Vielen Dank für den Beitrag! Ich bin 1990 mit einer DC10 von Frankfurt nach Toronto geflogen! Ein wunderschönes, elegantes Flugzeug...so bleibt sie mir in allerbester Erinnerung!
Tolles Flugzeug und die Mentalität der Menschen aus den 90er ist einfach super. Ich könnte stundenlang zuhören
Toll. Vielen Dank dafür. Wie ruhig und sachlich doch gesprochen wurde. Das vermisse ich heute sehr.........
20:41 Herrlich, der Flugingenieur hat seine Schachtel Zigaretten am Platz liegen und konnte jederzeit eine rauchen gehen. Heute würde wahrscheinlich eine Notlandung und das Stürmen des Flugzeugs mit dem SEK die Folge sein.
Wie sich die Zeiten ändern, nicht immer zum Besten. Vielen Dank für dieses tolle, filmische Zeitdokument.
Bin in den 80zigern auch damit geflogen.
Es gab Raucherplätze.
Im Heck des Flugzeugs gab es noch eine Bar mit Alkoholausschank.
Rauchen auch dort erlaubt und erwünscht,da Kabinenpersonal selber rauchte.
Dort war immer was los, und das alles in der Economie Klasse.
@@ralpheichler5064 Alles gut, bis auf das Scheiss Rauchen. Überall dieser Gestank. Da ist es wirklich klasse, dass Rauchen in den Flugzeugen abgeschafft wurde. Und auch in den Restaurants.
Nicht alles ändert sich zum Besseren, das Rauchverbot gehört aber dazu. Damals konnte eine kleine Minderheit noch die Luft zum Atmen für alle an Bord verpesten, mit ihrem krebserregenden Dreck. Heute wird zum Glück dafür gesorgt, dass alle Menschen an Bord reine Luft atmen können. Wer sich krebserregenden Dreck in die Lunge blasen möchte, muss das eben vor oder nach dem Flug am Boden tun.
Was für eine ruhige Doku, ohne Aufregung. Wie bei Telemotor früher. Ich liebe es !!! Die Jungs konnten noch richtig fliegen, mit Stahlseilen zu den Tragflächen und Navigation auf die alte Art und Weiße.
Die dc10 hatte auch schon Hydrauliksysteme
Unterstützend aber kein fly by wire. Gab es ja bei der md-11 auchnet@@tscheker1000
tolle doku, bin selber 30 jahre in der fliegerei tätig als cabin crew und hätte gerne etwas mehr von der inneneinrichtung dieser DC-10 gesehen, welches auch mein lieblings flugzeug ist!
liebe grüsse aus der schweiz.
Tolles nostalgisches doku. Danke dafuer. Die DC 10 war damals DAS flugzeug. Ein flug nach Cuba und zuruck habe ich noch mit ihr gemacht.
Beeindruckend, toller Film, klasse Flugzeug!
I think the DC-10 was one of the last modern jetcraft airliners which actually demanded pilot's skills at classic fashion degree. Despite of being called "an airplane for old men to fly" I think it had to be called as "an airplane for very seasoned pilots to fly". And naturally, Lufthansa is one of the very best airlines out there, "Es ist einfach ausgezeichnet".
Ein wunderbares Flugzeug...und eine tolle DOKU
Naja. Ganz so wunderbar find ich das Flugzeug nicht, wenn man sich die Zwischenfälle ansieht, die es mit diesem Flugzeug gab.
@@Immenburg Welche Zwischenfälle gab es?
@@JumanoPrince113 Vor allem die Geschichte mit der Frachtraumtür (Turkish-Airlines-Flug 981), bei der ~350 Menschen ums Leben kamen, obwohl das Problem schon lange bekannt war und es 2 Jahre früher einen identischen Vorfall gab, bei dem die Piloten einen Absturz verhindern konnten.
@@Immenburg Naja es gab schon überdurschnittlich viele Tote pro Flugzeug aber Modelle wie z.B. 747-100/200/300, Dc-8, IL-62 oder Caravelle wiesen noch mehr Tote auf.....
@@_aqua_sports_ Mit Dc-8 oder Caravelle kannst Du die DC-10 nicht vergleichen. Die stammen noch aus einer anderen Zeit. Genauso wäre es nicht fair, eine DC-10 mit einer Triple Seven zu vergleichen.
Im vergleich mit vergleichbaren Flugzeugmodellen wie die 747 kommt die DC-10 auch nicht viel schlechter weg. Aber durch einige Zwischenfälle mit vielen Toden innerhalb kurzer Zeit hat die DC-10 sich ein schlechtes Image erarbeitet.
Mir persönlich wird sie vor allem wegen der Geschichte mit der Frachtraumtür negativ in Erinnerung bleiben, bei der viele Menschen sterben mussten, obwohl das dem Unternehmen das Problem sehr lange bekannt war. Ähnlich wie bei der 737-Max.
Ich durfte in den USA mal in einer DC10 reisen, inkl Kinofilm auf einer Leinwand, das war mein oldschool Trip, mit einem A300 nach FFM, 747 nach Chicago und weiter mit der DC10. Auch mega der Kapitän, mit Panzerkette und Unterarmtatoo!
This is a great video. Thank-you for uploading it. The DC-10 has been one of my favourite planes since childhood.
My third and last flight with this type of aircraft was with Continental Airlines from my hometown Düsseldorf to Newark.
Eine tolle Doku aus Zeiten, in denen das Fliegen noch etwas Besonderes war. Danke!
Ein schönes Zeit dokument! Nach den anfänglichen, starken Problemen war die DC-10 in Summe ein robustes und sehr zuverlässiges Fluggerät. Wenn die Unfälle nicht gewesen wären und der Nachfolger nicht ständig Comouterprobleme gehabt hätte, dann könnte es McDonnal Douglas heute wohl noch geben. Das Zusehen hat auf jeden Fall sehr viel Freude bereitet. Danke!
Top die Doku! Bitte mehr davon!
Wow, sowas würde ich gerne häufiger entdecken, Danke!:)
Hab ich noch auf VHS, das Video. Toll , dass das hier verfügbar ist!!!
Danke fürs Hochladen. Hab die lange gesucht.
Stange - danke!
Das waren einfach noch Zeiten - wie ich sie vermisse!
Selbst die Triebwerke waren damals schon ökologisch und leise. Was will man mehr.
So geht das ! Hervorragende Doku im Komplettpaket.
23:25 damals als nur die wenigsten Handgepäck mitnahmen und lediglich Hüte, Jacken oder einen kleinen Rucksack mit Büchern oder Wertsachen in die Ablagen kamen. Habe es so gelernt und finde es heute noch besser so da ich keine Lust habe mein Gepäck dauern mitzuschleppen und wenn die Ablagen etwas voller sind kriegt man die Dinger auch kaum rein. Das war und ist mir das Warten an der Gepäckausgabe wert. Ich weiß es hört sich an als wäre ich der letzte Spießer aber ich froh in den 80ern mit dem Flugzeug gereist zu sein, es gibt heute natürlich gute Dinge wie höhere Sicherheit oder moderne Unterhaltungssysteme aber es ist irgendwie nicht mehr so "besonders" wie damals.
Ganz sicher nicht Spiesser. Heute ist es nur noch traurig, wie sich die Leute teilweise verhalten. Kein Respekt, kein Anstand und Stress Stress Stress. "Ich will der erste sein der aussteigt. Da warte ich gerne 10 Minuten im Gang des Fliegers".. So hört man es ja oft von anderen Leuten...aber wenn man 3 Minuten später zur Gepäckaufgabe kommt, sieht man genau diese Leute dort warten und machmal hat man als zuletzt verlassender Passagier des Flugzeugs dann doch zuerst seinen Koffer bekommen 😂😂😂.
Lustig meine ehemalige Nachbarin unter der Kabinencrew und jetzt auf TH-cam. Anno 2020 schon länger Rentnerin.
Sehr cool! Mein Mom war Stewardess am Boden in Düsseldorf
@@gettodachopper Stewardess am Boden?
@@avigator Ja Bodenstewardess. Lufthansa Information, Ticketschalter, Operations etc
@@avigator :-)
@@gettodachopper ich hab ne lederjacke aus düsseldorf
Toller Werbefilm. Das diese Triebwerke überhaupt noch hörbar sind muss eine akkustischr Täuschung sein.
Wenn man jeder Triebwerksgeneration glauben könnte wie viel leiser sie ist als die letzte, müssten heutige Triebwerke inzwischen ein negatives Geräuschniveau erreichen :D
Wunderbares Video! Weckt Erinnerungen von eigene Flüge mit DC-10, als Fluggast, leider nie mit Lufthansa, aber mit SAS, Scanair, Laker u.a. Die einzige Langenstrecke das ich mit LH geflogen bin, war Santiago de Chile - JFK, kurz vor Weihnachten 1974. Habe auch vielmals mit LH A320 und ERJ geflogen. Vielen dank!
Mit welchem Typen war Santiago-New York denn? Schon mit dem A340🙃?
Ich bin sehr oft und immer sehr gerne mit SAS geflogen! In bester Erinnerung ist mir die wunderbare MD-82/83...Immerhin war SAS bis in die 1990er zweitgrößter Betreiber dieser Flugzeugmodelle! Mit einer MD11 der SAS ging es im Dezember 1994 von Frankfurt via Kopenhagen nach New York...Der Landeanflug war abenteuerlich. Es schneite heftig und die Maschine wurde von Sturmböen durchgeschüttelt. Kurz vor dem Aufsetzen überflogen wir IKEA. Ich sagte lachend zu meiner Freundin: wir sind vor 8 Stunden in Frankfurt gestartet und soeben auf dem IKEA Gelände Walldorf gelandet. Zur Info: Walldorf liegt ca. 90 Kilometer südlich von Frankfurt! Mit einer MD11 der Lufthansa bin ich 1990 nach Canada geflogen...
Oh, jetzt musste ich doch etwas weinen... die DC-10, die schönste, beste Maschine, die je den Himmel geziert hat!
Vielen Dank fürs Hochladen!
Schöne Doku aus der „guten alten Zeit“!! Auch ich hatte das Vergnügen mit der DC10 in den frühen 90ern mehrfach nach USA mit TWA, United oder Delta und quer durchs Land selbst zu reisen!! War immer ein angenehmes Vergnügen! Das letzte Mal war auch in1994 - witzig!
Ich liebe die DC 10 auch Northboundlady genannt, mit der ich 1990 nach Kanada geflogen bin. Ein formschönes Flugzeug! 1994 ging es dann mit einer Lockheed L-1011 TriStar nach Fuerteventura! Tolle Großraumflugzeuge...habe mich immer und zu jedem Zeitpunkt sicher gefühlt...good memories ✈️
Kleine Korrektur. TWA und Delta flogen keine DC 10, nur Lockheed L1011. Die Delta in den 90ern dann auch den Nachfolger der DC 10, die MD 11.
O.k. dann war’s die MD11 - besser wie die MD 80 - die kam öfter unplanmässig runter!!
Ich habe die Ehre die DC10(Frachter)tag tägluch in FFM sehen zu dürfen,für mich persönlich die schönste Maschine.
Du meinst sicherlich die MD-11 weil die DC 10 schon lange nicht mehr fliegt. Gruß
@@Andre484 ja🙈🙈,natürlich meine ich die MD11, sorrry
@@Andre484 Bei FedEx fliegen noch ein paar modernisierte unter dem Namen „MD-10“. Allerdings eher nicht nach Frankfurt.
wie man versuchte sich likes zu verschaffen und ertappt wurde....
@@f.r.5106 Meinste etwa mich?
Awesome. Miss flying in DC10, MD11, L1011...
Vielen Dank fürs Zeigen! Klasse Doku.
Excellent documentary, I love the DC-10!
Perfekt! Hab so lange auf die deutsche Version gewartet! Danke
Eine sehr interessante Doku! Vielen Dank dafür!. Ich flog erstmals im Noivember 1985 mit einer Lufthansa DC 10. Von Frankfurt nach New York
Danke für den Upload. Bin als Kind viele Male in der DC10 auf Langstrecke geflogen.
Vielen Dank für den Upload. Eine hervorragende Reportage, aus einer tollen Zeit.
1999 bin ich mit einer 747-400 Combi diese Strecke geflogen.
"Was'n das für'n Cömbi?!"
@@Robin.S_1980 Das ist die 747 Variante die eine Mischung aus Passagierflugzeug und Frachtflugzeug ist.
Die Musik xDDD Sowas nahm man früher auch als untermalung für seine Urlaubsvideos :D
Bin oft mit Ihr geflogen, trotz allem in der Tristar fühlte ich mich "wohler"!
1980 hatte ich meinen ersten Flug mit der LH nach Lima. Das war damals fast eine 24 std Reise über Jfk-Sjo- Ccs- Bog -Uio- Lim.Die DC 10 war für mich immer etwas besonderes un LH damals eine andere Welt
Coole Doku. Danke fürs Hochladen!
I may not have been alive back during the earlier days of the jet age but I still find those days heavily nostalgic.
Me too
Me three
Tolle Reportage, vielen Dank! :-)
Einfach fantastisch was für ein Vergnügen! 1994 wow die Neunziger waren einfach Top!
25:25 Man achte auf den Ton: So klang in den 1970er-Jahren ein Computer, der arbeitet. ;-)
Schön solche Filme zu sehen. Damals wurden noch Hände geschüttelt.
Sehr genial, so richtig Retro und antik.
Super Film und sehr schönes Zeitdokument aus einer tollen Zeit.
Und noch richtige „Haudegen“ im Cockpit
Snu Snu bitte abonnieren. Danke
Ungefähr 125 t Treibstoff. Heutiges Fluggerät schafft 3,56l pro 100 Personenkilometer, also grob 60t. Hat sich technisch viel getan im Flugzeug- und Triebwerksbau. In meiner Jugend bin ich mit United und einer DC 10 in die USA geflogen. War eine interessante Zeit, wo man als interessierter Laie auch noch das Cockpit besuchen durfte.
Nicht von 125 to war die Rede, sondern von 125.000 ltr. Das wären etwa 100 to Kerosin…
Und das war die getankte Menge, nicht die verbrauchte… (Tripfuel)
Ich kenne "nur noch" die MD-11. Das riesige Platzangebot ist mir heute noch gut in Ernennung. Mit KLM damals über die Karibik nach Süd Amerika.
Ich konnte noch die DC10 der African Safari Airways (ASA) Frankfurt/ Mombasa kennenlernen. Es war eine schöne Zeit, in einem interessanten Flugzeug.
So nette Menschen
Danke für die tolle Doku. Hatte selbst einmal die Ehre mit der DC-10 zu fliegen und es ist mir positiver in Erinnerung geblieben als jeder Flug mit eine Boeing , Lockheed oder einem Airbus. Danke nochmal für die schönen Erinnerungen.
was ist besser bei douglas?
@@dirkmoller5104 Hatte vielleicht auch mit der Gestaltung im Inneren und dem Service zu tun. War damals noch mit Viasa Venezuela. Die Maschine kam mir aber in der Gesamtheit ruhiger vor, selbst die vom Piloten als stark angekündigten Turbulenzen beim Anflug, waren eigentlich kaum nennenswert zu spüren. Bis auf die Doulaswasserhähne auf der Toilette war es eben sehr positiv und ich erinnere mich gern daran.
Fantastic!!! Those were the days!!!
stelio pote itan ayto to video pote giristike
@@tzinokokkinos geia! den exw idea...an steilies ston user pou to ekane upload sigura tha kserei :)
Die Maschine vom Hinflug war noch bis Frühjahr 2018 als Frachter bei Kelowna Airservice. 1993 bin ich selber mit der JO nach New York geflogen. Auch der Rückflug von Washington wurde von Lufthansa mit einer DC10 bedient, - einer der beiden Flüge haette auch gerne mit einer 747 laufen können.
Old school, luv it😊! Da war noch mehr echt als heute!
Bin im Februar1994 zum chinesischen Neujahrsfest von Berlin Schönefeld nach Peking geflogen, allerdings mit Air China und einer Boing. War mein erster Langstrecken Flug. Zu der Zeit ein angenehmer Flug, mit gutem Service und rauchen durfte man auch noch.
Peking war ein unvergessliches Erlebnis. Kaiserpalast, die Mauer, Ming Gräber usw. Damals noch wenig Autos und gefühlte Millionen von Fahrrädern.
Schöne Maschine.. Ich flog 1993 mit der DC10 der Turkish Airlines. Da kommen errinerungen auf. Geile Zeit.
Toller Film. Schade sind diese Zeiten mit Tri-Jets im Passagierverkehr vorbei. LG aus der Schweiz.
Gott sei Dank! Bin froh, nie mit so ner fehlkunstruierten Schrottmühle geflogen zu sein!!!!
@@turkisbluesky Solche Kommentare sind einfach nicht angemessen. Die DC-10 war alles andere als eine Fehlkonstruktion und war überall beliebt. Dass es ein paar Abstürze gab lag nicht am Flieger sondern an menschlichem Versagen. ZB die American Airlines DC-10 verlor ein Triebwerk weil man dieses unsachgemäss ausgewechselt/revidiert hat. Wenn die Airlines nicht auf die Empfehlungen und Vorschriften der Flugbehörden und Hersteller achten, können die Flieger auch nix dafür!
Und du turkisbluesky - bevor du da solche Kommentare abgibst, präsentiere zuerst mal selber was auf deinem Kanal. Dumme Sprüche aber selber nix vorweisen können, die Leute mag ich am liebsten!
Ich find die Md 11 besser
@@TrainactionSonnmatt Sehr richtig. Gut gebrüllt Löwe.
@@turkisbluesky Ja, sei froh. Meine einzige größere Verspätung wegen technischer Probleme bei über 200 Flügen war 2001 mit einer MD-11 der Thai Airways. Sie brachte mir "one night in Bangkok" und ein mulmiges Gefühl. Gut, dass die weg sind.
Der allererste Flug meines Lebens war 1995 mit einer DC-10-30 von Condor, Frankfurt nach Arrecife (Lanzarote). Werde ich nie vergessen: es gab noch richtiges Frühstück mit Brötchen, Marmelade, Orangensaft etc. und Röhrenfernseher im Gang. Condor setzte zur Hochsaison wohl öfter mal DC-10 oder B747 zwischen Deutschland und den Kanaren ein... heute unvorstellbar. Heute fliegt man mit den gleichen austauschbaren B737 oder A320 der Billig- und Charterairlines. Fernsehen? Nicht dran zu denken. Frühstück? bitte selber bezahlen & zusammenstellen. Alles kostet extra und innereuropäisches Fliegen hat kaum mehr Charme als Busfahren. Hach, wie wünsche ich mir die alten Zeiten zurück...
Ich kenne noch die Kanaren urlqube als Kind mit Airbus A310. Das waren auch tolle Flieger. Und der Service war auch top. Schön, an die 90 er zurück zu denken
Mein erste Flug war DUS-PMI 1994 ebenfalls mit einer Condor DC10. Es stimmt, Fliegen ist größenteils langweilig geworden. Damals hab es auch noch gedruckte Flugpläne, Papiertickets. Das Besondere ist weg, was aber auch am Reiseverhalten an sich liegt. Damals hat man sich das ganze Jahr auf eine Reise gefreut und gespart, heute wird viel mehr geflogen. Es wird sich schnell was günstiges bei Ryanair und Booking zusammengesucht und fertig. Hat alles Vor- und Nachteile. Ich war letztes Jahr mit verschiedenen Billigairlines in 5 Ländern. Das wäre früher undenkbar gewesen.
Die DC 10. Ein sehr schönes Flugzeug. Aber von Beginn an auch mit tödlichen Kinderkrankheiten..wie zb. die fehlerhafte Ladelukenverschluss. Ich habe Ermenonville besucht, und man nach so vielen Jahren immer noch die Atmosphäre der Katastrophe spüren. R.I.P. the victims of THY TK981 "Ankara" 😢🙏🤲
Der Pilot hat ja super ausführlich die Instrumente erklärt;-)
Und das auch sachlich. Heute würde da son "hipper", tätowierter, bärtiger Null-Ahnung-Flachwichser mit Baseball-Käppi daneben hocken, und mit viel Gefuchtel und "boah ey, voll krass!" Einlagen seinen Senf dazu geben. Der Pilot würde dann nur stumm zuschauen und sich denken, "was ham die uns denn da für'n Arsch geschickt?!"
Heutzutage gibt's solche objektive Sendungen leider nur noch selten...
Ach ja, und in der DC-10 hab ich auch viele Stunden (als Fluggast) verbracht. Zweifellos die erfolgreichste Langstreckenmaschine seiner Zeit (da wirtschaftlicher als eine 747). Die DC-10 kam mir aus der Ferne nicht wirklich gross vor, vermutlich durch die klobige Form. Erst beim ranfahren mit dem Bus offenbarten sich die Ausmasse dieses dicken Brummers. Ich vermisse die Dreistrahler; 727, DC9, DC10, Tu-154 und wie sie alle hiessen...
Bester Moment im ganzen Film zum Schluss: „Wenn der Beruf zu Ende ist muss der Flieger, der sein Hobby zum Beruf gemacht hat eben wieder zu seinem Hobby zurückkehren - und weiterfliegen was sonst!“
Ich glaube, er sagt „was soll‘s“
Aber was soll‘s
Das ist mein Opa der da spricht, ich bin das kleine Mädchen (seine Enkelin), und er sagt "was sonst" 🤗
Von der Cockpit-Besatzung lebt nur noch der Flugingenieur.
Ich durfte noch mit der DC 10 mitfliegen..Ich erinnere mich noch sehr gerne an diese Flüge ✈️🥰🥰. Ein Feeling ohne gleichen 😁👍❤️!! Man fühlte sich so wohl, wie zu Hause in der guten Stube 😀🥂😘
DC10, MD11, Maddog MD82, einfach die schönsten Airliner
Sehr schöne DC10- Geschichte. Dieses Flugzeug war ein schöner und zuverlässiger Vogel.
Bin 1982 mit der DC 10 von Düsseldorf nach New York JFK geflogen. Damals war ich 12 Jahre alt. Das wird mir immer im Gedächtnis bleiben.
Das Fliegen in dieser Zeit machte noch Spass. Frankfurt Flughafen war auch damals viel schoener als heute.
Nice video!!
Danke für diesen Bericht
Das schönste jemals gebaute Flugzeug!!!😍
19:16 Wer hat dieses Lied komponiert? Es macht mich traurig, dass wir nicht in eine Zeit zurückkehren können, in der Luftfahrt und Flugzeuge Spaß gemacht haben zu sehen.
DC10 - so cool, damit bin ich aufgewachsen ;-)
Da war sie ja auch kurz zu sehen die DC10 der VIASA ;), mit der sind wir immer FRA CCS geflogen bis sie dann pleite war ;(, dann sind wir auf IBERIA umgestiegen, die hatte auch die DC10 Kombi Version.
Nach Caracas würde man heute auch nicht mehr so gerne fliegen wollen. (wenn man nicht vielleicht eine klassische Rothaut ist)
Leider ist VIASA verrottet.
@@wernerpohlmann Bewußt von den Kommunisten zerstört - nicht verrottet (denn das klänge wie ein Fehler im Korrossionsschutz) Mit Annalena kommt diese Zerstörung auch auf eine Flugline in Ihrer Nähe zu.
In eine DC Maschine wäre ich nie eingestiegen...
Lobeshymnen hin und her ...
Herrlich.... die guten alten Zeiten
das Flugzeug war mein erster Flug, damals nach palma de Mallorca, müsste 92/93 gewesen sein... Danke Condor (das war die Fluglinie damals) für die Erfahrung
Die DC 10 der Condor war ja noch moderner, in der Kabine (Küchen im Keller mit Aufzug, nur Y Klasse 373 Passagiere) und auch im Cockpit. (Auto Brake, neueres INS mit DME Update und ca. 10 to höheres strukturelles Gewicht.)
Schöne Doku!
Das waren noch Zeiten in der Luftfahrt !!!
Pilot mit Lederhandschuhen, geil
Perfekt, Danke.
Sehr Perfekt,Wenn man die Während im Flug das Aufgehende Laderaumkappe und Während im Start die Ohne das Flugzeug Weggeflogene Linke Triebwerk.!! Wenn mann das Wegrechnet Dann ist es PERFEKT.!!!
Danke für das Teilen.
40:21 Da fahren Fahrräder über die Bahn - das ist alles ganz normal hier. :D
DC10... das letzte Mal bin ich 1996 mit Cubana nach Cuba damit geflogen. Mei is das lang her... ;-)
Tolle Reportage 👍👍👍
Sehr schöne Dokumentation, danke!
+++Eine Frage: ist irgendwem der Titel der Melodie z.B. ab 30:00 bekannt? Ist leider nirgends mit den gängigen Soundsuchern zu enträtseln und gefällt mir wahnsinnig!+++
Zur DC-10: ein imposanter Airliner! - habe in den 90ern in Stuttgart einen Condor-go around 30m über der Bahn miterleben dürfen, beeindruckend... oder ungefähr zur gleichen Zeit vormittags in Frankfurt eine ganze Anzahl Northwest-DC-10 in Reih und Glied vor Terminal 2...
Ich suche ebenfalls danach. Ich befürchte dass ist eher nichts was auf dem freien Martk zu finden ist, und eher was für Archive von Film und TV Agenturen, eben genau für solche Zwecke. Schade. :/
Kennt jemannd mehr Dokus in diesem Stil?
Davon ab, die Musik bei 31:00, kennt die jemand?
Eben so bei 41:00, das sollte bekannter sein, aber keine Ahnung was es genau ist.
Über den ICE gibt es noch eine spannende Doku auch aus den neunzigern. Gleicher Stil, gleiche Musik.
53:05 - wie süß ist das denn?
Kommt mir das nur so vor oder waren die Piloten noch wesentlich bodenständiger und nahbarer und die Stewardessen noch nicht so arrogant wie teils heute ? Tolle Doku - wirkt fast ein bissel wie ein Lehr oder Promo Video 😂
DC10, tolles Flugzeug. Ich dürfte mal im Cockpit mitfliegen von Hannover nach Frankfurt - Messe in Hannover, deswegen viele Gäste auf den Flügen und der Einsatz von "großem Gerät"
10:55 Der Mann meint "begeisterndes" und nicht "begeistertes" Gerät.
Nice film, thank you from Oslo.
0:41 pinke Hose, man möge sich das in heutiger Zeit mal vorstellen 🤣🤣🤣🤣
Bei Minute 9:35 meinten die das der DC10 knapp 3000 metern benötigt, aber die Landebahn 07L auch Nord-West genant hat ne länge von 2800 meter. warscheinlich war das gefilmt bevor die aktuell 07L gebaut wurde und das heisst das er von der heutige 07C gestartet ist weil die ist 4km lang
Was für ein zeitloses Design
Schöner Film! 2000 bin ich mit sonem Dingen übern Teich- Düsseldorf > New York- Geil! Die ganze Reihe für mich!- Zurück habe ich eine Dame gefragt, ob sie mir Ihren Fensterplatz geben würde. Kein Thema! Schade finde ich, dass bei dem Film nicht ein Datum dabeisteht. Muß man sich irgendwie suchen. 😀
Bei 51:20 spricht er von etwa 1 Million Flugstunden für dieses Flugzeug. Hmmh! Das sind über 100 Jahre! Egal, trotzdem ein sehr schönes Video!
Wunderbar!!!