Bisognerebbe specificare che questi pneumatici non solo possono avere limiti sulla neve, ma col caldo (soprattutto nelle alte velocità autostradali) si riducono anche le loro performance a livello di sicurezza. Personalmente le ho sempre evitate come la peste, preferendo di gran lunga il doppio treno. Della convenienza in termini economici non mi frega nulla. Ci sono mille altri modi per risparmiare soldi senza rischiare conseguenza spiacevoli.
Grazie per il tuo contributo! Verissimo, con il caldo, e ancor maggiormente alle alte velocità, le gomme 4 stagioni si usurano molto più delle gomme estive, per il loro intrinseco compromesso a livello di mescola. Per le massime prestazioni e sicurezza, è sempre indicato un pneumatico specifico per ogni stagionalità.
Grazie. Effettivamente, nelle regioni del Sud Italia i pneumatici più indicati sono quelli estivi o 4 stagioni. E le marche citate garantiscono indubbiamente ottime prestazioni!
Questo video mi ha confermato ancora una volta di aver fatto una scelta giusta quando ho sostituito i due treni di gomme ( estivo e invernale ) con un unico treno di gomme 4season : abito in pianura dove negli ultimi anni non ha praticamente mai nevicato , percorro meno di 10.000 Km all' anno , nella mia citta' i costi di ricovero annuale dei pneumatici ha raggiunto cifre importanti alle quali va poi aggiunto il costo dello smontaggio/rimontaggio due volte all' anno . Svantaggi riscontrati ? Lieve aumento del consumo di carburante e della rumorosita' di rotolamento dei pneumatici al quale dopo un po' non si fa piu' caso
Grazie per averci raccontato la tua esperienza. Effettivamente le variabili che hai citato (strade di pianura, pochi chilometri all'anno, clima non particolarmente rigido, ecc.) sono adatte a dei pneumatici 4 stagioni. Vero anche che si risparmiano i cambi gomme. Non dimenticare però di effettuare le inversioni periodiche, per garantire lunga vita alle tue gomme, e di controllare periodicamente le pressioni! Un saluto, Il Team Rigomma
Comprati un set di cerchi in acciaio magari usati e non ti serve smontare e rimontare i pneumatici... Tieni conto che d'estate i 4 stagioni fanno schifo e si consumano subito... Quindi a sto punto meglio estivi e 4 stagioni da ottobre a marzo
@@fabiocolombi2293che sciocchezza 😂 il 4 stagioni ha lo scopo di evitare il doppio treno, se devo avere il doppio treno prendo estivi e invernali. Così ho prestazioni ottimali.
@@leonardodemilio6703 La sciocchezza la dici tu... Il doppio treno serve comunque perché le 4 stagioni funzionano benino solo quando si abbassano le temperature mentre quando si scaldano d'estate si sciolgono e non durano niente... Io ad esempio ho un set di cerchi con gomme estive e ci faccio almeno 4 anni di utilizzo in sicurezza il periodo primavera ed estate mentre per gli altri mesi i 4 stagioni visto che da me non nevica da anni e se dovesse succedere hai dei 4 stagioni in buone condizioni per anni... Tu invece avresti delle gomme 4 stagioni che non vanno bene in nessuna condizione perché ora che arriva l'inverno sono già belli consumati e dovresti cambiarli ogni anno praticamente per essere decenti... Il doppio treno conviene lo stesso perché tu ogni anno devi cambiarle le gomme mentre io evito montaggi e smontaggi dal cerchio per anni!!!
Abito al nord, vicino a Milano, all season tutta la vita! 😂 👍🏻 una delle migliori innovazioni del settore auto dopo gli olii multi grado (Faccio sui 10 mila km all’ anno però)
Doppio treno estive e invernali perché in montagna le 4 stagioni alla prima nevicata non fanno miracoli anche perché appena si consumano un po' non tengono più...
Salve, vivendo a Bologna che da alcuni anni a parte qualche sporadica lieve nevicata il nulla più sono passato alle all season calcolando la media di 12/15 mila km raramente autostrada mi trovo benissimo in tutte le stagioni attualmente monto le Pirelli cinturato all season SF2
Ciao Francesco, dato il tuo utilizzo, hai fatto una scelta ottimale! E le Cinturato All Season SF2 sono un ottimo prodotto. Li abbiamo anche testati qui: th-cam.com/video/pvuQAP55CLI/w-d-xo.htmlsi=FueCTHWrm3C-cD4p
Buongiorno, io dovrei montare pneumatici 225/50/17 in 98Y , quali mi consiglieresti faccio in media intorno ai 10.000 Km e vorrei mettere le quattro stagioni. Grazie
Ciao! Con questo chilometraggio annuo ti consigliamo un pneumatico dal buon rapporto qualità-prezzo! In questo video che abbiamo da poco pubblicato (th-cam.com/video/5EUdG-Pj-jU/w-d-xo.html) troverai i migliori!
Ciao, io monto le, Michelin CrossClimate 2...e devo dire che hanno delle prestazioni quasi, da estivo d'estate, e un comportamento quasi invernale nel periodo gelido. E sono già tre anni...che le sto usando. Ma non saranno mai come delle gomme invernali, e delle gomme estive!
Però, credo che un doppio treno di gomme sia la giusta, cosa da Fare per avere la massima sicurezza e prestazioni che ci occorrono nelle nostre strade, indipendentemente da dove si percorrono abitualmente. Quindi le prossime, dobbio treno di gomme!💪
Per me non hanno proprio senso le all seasons. Anzi, a dirla tutta nemmeno le invernali. Almeno qui al sud gli ultimi due inverni abbiamo avuto temperature quasi sempre superiori ai 7°>
La durata di una gomma 4 stagioni è effettivamente mediamente inferiore a quella di una gomma specialistica, soprattutto se utilizzata con climi molto caldi o per tragitti autostradali frequenti. Continua a seguirci!
Bisognerebbe specificare che questi pneumatici non solo possono avere limiti sulla neve, ma col caldo (soprattutto nelle alte velocità autostradali) si riducono anche le loro performance a livello di sicurezza. Personalmente le ho sempre evitate come la peste, preferendo di gran lunga il doppio treno. Della convenienza in termini economici non mi frega nulla. Ci sono mille altri modi per risparmiare soldi senza rischiare conseguenza spiacevoli.
Grazie per il tuo contributo! Verissimo, con il caldo, e ancor maggiormente alle alte velocità, le gomme 4 stagioni si usurano molto più delle gomme estive, per il loro intrinseco compromesso a livello di mescola. Per le massime prestazioni e sicurezza, è sempre indicato un pneumatico specifico per ogni stagionalità.
Sono d' accordo con te,io ho il doppio treno!!👍
Da evitare come la peste...unico vantaggio: essere a posto in caso di controllo da polizia stradale o urbana, in ogni stagione .
Sempre e solo estive, con catene a bordo...
Bravo Stefano, bel video
Ciao, d'accordo su tutto. Io vivo al Sud e ormai non nevica neanche in montagna...credo che Hankook, Michelin e Pirelli siano dei riferimenti
Grazie. Effettivamente, nelle regioni del Sud Italia i pneumatici più indicati sono quelli estivi o 4 stagioni. E le marche citate garantiscono indubbiamente ottime prestazioni!
Questo video mi ha confermato ancora una volta di aver fatto una scelta giusta quando ho sostituito i due treni di gomme ( estivo e invernale ) con un unico treno di gomme 4season : abito in pianura dove negli ultimi anni non ha praticamente mai nevicato , percorro meno di 10.000 Km all' anno , nella mia citta' i costi di ricovero annuale dei pneumatici ha raggiunto cifre importanti alle quali va poi aggiunto il costo dello smontaggio/rimontaggio due volte all' anno . Svantaggi riscontrati ? Lieve aumento del consumo di carburante e della rumorosita' di rotolamento dei pneumatici al quale dopo un po' non si fa piu' caso
Grazie per averci raccontato la tua esperienza. Effettivamente le variabili che hai citato (strade di pianura, pochi chilometri all'anno, clima non particolarmente rigido, ecc.) sono adatte a dei pneumatici 4 stagioni. Vero anche che si risparmiano i cambi gomme. Non dimenticare però di effettuare le inversioni periodiche, per garantire lunga vita alle tue gomme, e di controllare periodicamente le pressioni! Un saluto, Il Team Rigomma
Comprati un set di cerchi in acciaio magari usati e non ti serve smontare e rimontare i pneumatici... Tieni conto che d'estate i 4 stagioni fanno schifo e si consumano subito... Quindi a sto punto meglio estivi e 4 stagioni da ottobre a marzo
@@fabiocolombi2293che sciocchezza 😂 il 4 stagioni ha lo scopo di evitare il doppio treno, se devo avere il doppio treno prendo estivi e invernali. Così ho prestazioni ottimali.
@@leonardodemilio6703 La sciocchezza la dici tu... Il doppio treno serve comunque perché le 4 stagioni funzionano benino solo quando si abbassano le temperature mentre quando si scaldano d'estate si sciolgono e non durano niente... Io ad esempio ho un set di cerchi con gomme estive e ci faccio almeno 4 anni di utilizzo in sicurezza il periodo primavera ed estate mentre per gli altri mesi i 4 stagioni visto che da me non nevica da anni e se dovesse succedere hai dei 4 stagioni in buone condizioni per anni... Tu invece avresti delle gomme 4 stagioni che non vanno bene in nessuna condizione perché ora che arriva l'inverno sono già belli consumati e dovresti cambiarli ogni anno praticamente per essere decenti... Il doppio treno conviene lo stesso perché tu ogni anno devi cambiarle le gomme mentre io evito montaggi e smontaggi dal cerchio per anni!!!
@@fabiocolombi2293 è una sciocchezza clamorosa 😂 annulli il senso di avere un treno 4 STAGIONI.
Abito al nord, vicino a Milano, all season tutta la vita! 😂 👍🏻 una delle migliori innovazioni del settore auto dopo gli olii multi grado
(Faccio sui 10 mila km all’ anno però)
Per una jeep 4x4 da usare in montagna con max 5000km anno consigli 4 stagioni o termiche tutto l'anno?grazie!
Doppio treno estive e invernali perché in montagna le 4 stagioni alla prima nevicata non fanno miracoli anche perché appena si consumano un po' non tengono più...
Effettivamente il doppio treno (estivo+invernale) potrebbe essere la soluzione ideale! Continua a seguirci :)
Salve, vivendo a Bologna che da alcuni anni a parte qualche sporadica lieve nevicata il nulla più sono passato alle all season calcolando la media di 12/15 mila km raramente autostrada mi trovo benissimo in tutte le stagioni attualmente monto le Pirelli cinturato all season SF2
Ciao Francesco, dato il tuo utilizzo, hai fatto una scelta ottimale! E le Cinturato All Season SF2 sono un ottimo prodotto. Li abbiamo anche testati qui: th-cam.com/video/pvuQAP55CLI/w-d-xo.htmlsi=FueCTHWrm3C-cD4p
Monto sempre pneumatici estivi il clima in Sardegna è quasi sempre caldo 😂😂
E fai benissimo così 👍🏻
Ho fatto arrivare le kleber 3 quattro stagioni. Ho visto un vostro video le mettono al secondo posto grazie
Zona bassa friulana clima non estremo però con percorrenza annua di 25000 kn circa cosa consigli?
4 stagioni ed estive quindi doppio treno con magari 4 cerchi in acciaio usati così non devi montare e smontare le gomme
Interessante 🎉
Io monto hankook 4 SINERGY 2 e mi trovo benissimo sia sull' asciutto che sul bagnato, by GEMPRY 😎👍
Grazie per il tuo contributo, Gempry! Continua a seguirci :)
Buongiorno, io dovrei montare pneumatici 225/50/17 in 98Y , quali mi consiglieresti faccio in media intorno ai 10.000 Km e vorrei mettere le quattro stagioni. Grazie
Ciao! Con questo chilometraggio annuo ti consigliamo un pneumatico dal buon rapporto qualità-prezzo! In questo video che abbiamo da poco pubblicato (th-cam.com/video/5EUdG-Pj-jU/w-d-xo.html) troverai i migliori!
Ciao, io monto le, Michelin CrossClimate 2...e devo dire che hanno delle prestazioni quasi, da estivo d'estate, e un comportamento quasi invernale nel periodo gelido. E sono già tre anni...che le sto usando. Ma non saranno mai come delle gomme invernali, e delle gomme estive!
Però, credo che un doppio treno di gomme sia la giusta, cosa da Fare per avere la massima sicurezza e prestazioni che ci occorrono nelle nostre strade, indipendentemente da dove si percorrono abitualmente. Quindi le prossime, dobbio treno di gomme!💪
Bisogna dire che se vanno bene in inverno non vanno bene in estate e viceversa.
fate sempre video con macchine grandi
Ho le continental all season contact 2 e mi trovo benissimo
Per me non hanno proprio senso le all seasons. Anzi, a dirla tutta nemmeno le invernali. Almeno qui al sud gli ultimi due inverni abbiamo avuto temperature quasi sempre superiori ai 7°>
Grazie per la tua testimonianza! Con il clima delle zone in cui abiti, effettivamente le invernali non si adatterebbero bene. Continua a seguirci :)
L'art. 3 e l'art. 78 dovrebbero passare sotto disamina in quando secondo un diritto sano sono sbagliati.
io conosco solo la pizza 4 stagioni
Non servono a niente e durano pure meno.......
La durata di una gomma 4 stagioni è effettivamente mediamente inferiore a quella di una gomma specialistica, soprattutto se utilizzata con climi molto caldi o per tragitti autostradali frequenti. Continua a seguirci!
Per carità, non sono né carne né pesce
Scoppia la guerra. Scappate
Il problema dei marchi premium sono i prezzi schizzati alle stelle. Montassi Michelin o Bridgestone, non mi basterebbero 600 euro. Un po' troppo. 😅
io x la sicurezza uso quelle estive e quelle termiche
E' certamente la scelta che garantisce la massima sicurezza e performance in ogni condizione. Continua a seguirci!
Le termiche se non fa troppo freddo non servono a nulla e si consumano subito
@@fabiocolombi2293hai dato 3 consigli, dicendo 3 sciocchezze. 😂