БМВ Е39 520 Не крутит стартер
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- БМВ Е39 , она же бэхмен - черный рыцарь. Езжу на автомобиле больше пяти лет. Авто пригнано из Германии. Точно звучит BMW e39 520i. Сто пятьдесят лошадей под капотом с легкостью уносят нас с Натешей вместе с лодкой и мотором, а зимой с мотобуксировщиком Мухтар 7 прочь из серого Саратова. Автомобиль комфортен во всем. Во всем, кроме ремонта. Появилась проблема: сломался замок зажигания, личинка застряла, заблокировался руль. И все это перед самым Новым годом, когда семье так нужна машина. Бэху получалось заводить замыканием контактной группы. Но позже началась новая напасть - на поворот ключа не реагирует стартер. Он просто не крутится, хотя загораются все лампочки на панели. Первая мысль - сломался штатный иммобилайзер.
на е36 както заклинил фиксатор руля когда из гаража выезжал с тех пор выпилил фиксатор из замка да и замок менял на новом сразу тоже выпилил так как заклинивание руля во время движения намного опаснее чем другие варианты)) на 36 несколько вариантов его от туда выдернуть по первости партномер спиливал через дырку он вываливался.
У меня как раз случилось изначально оба косяка. мало того личинку не повкернуть было, так еще и руль защелкнулся намертво. В итоге мне сняли замок, а потом спустя время уже и новый замок с личинкой, соответственно и новый ключ перепрошивали под этот замок.
Здравствуйте снова проверил окумлятор вроде нормально
Там в блоке ews по реле постучать ) говорят помогает не надолго !
Всего лишь откис минусовой провод на кузов от стартера. Это частая проблема е39 и х5
@@АлександрХлынцов-р7й- от кузова на опору двигателя или + на стартер с клеммы снизу спереди.
Нет, проблема в плюсовом кабеле к днищу машины. Там клемма откисает и нет контакта
Короче народ у меня была такая же ситуация проверил все и крч имобилайзер и чип с клуча поменял зовелась но не всегда быволо не крутить стартер и вот регения я щас делаю так вынимаю ключ и ставлю на замок руль и с ключа открываю и она заводится без проблем я думаю проблема у меня в ключа он чуть старый надо новый проточит )
Бмв это машина сюрпризов
Тут Вы правы!) но езжу на ней до сих пор) причина была в отошедшей клемме плюсового кабеля стартера к днищу автомобиля
ещё бывает когда одна щетка сотрётся на стартере тоже не реагирует не на что
Благо все решилось просто, но когда мороз на улице, то даже такая мелочь доставила хлопот)))
Здравствуйте , у меня тоже то заводится то нет , проблему найти не могу ) стартер не крутит
У меня причина была в этом th-cam.com/video/jK6oswXuP4k/w-d-xo.html
А какая машина у тебя?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня BMW E39 1999года ключ иногда на стартер не включается сейчас ключ заходит не крутит вообще не дёргается ключ вытаскивается ???спасибо за ранее
Тут нужно смотреть самое простое - на замке есть контактная группа. Добраться до нее можно, сняв пластик рулевой колонки, может быть там износ контактов, либо смотреть минусовой провод от стартера под капотом, он идет к днищу со стороны водителя. Бывает клемма окисляется и пропадает контакт
Скажи пожалуста какой у тебя декор вставки в солоне ...графит??
Да, темные графитовые вставки
Тоже нашол такой набор кроме ручки акпп-буду искать
@@dumitrugoncear921 надеюсь получится!
Но машина почему то не заводится с первого раза зажигание включается и все чик чик на3,4 раз заводит не подскажите в чем проблема диогностику сделал компьютер не чего не показал
А может быть сама контактная группа барахлит? Может при повороте ключа не дожимает контакт сам? У меня бывает стартер начинает крутить и останавливается через один-два поворота. Вынимаешь ключ и заново вставляешь и заводится. Это редко очень, но бывает
А у меня просто проводок оторвался на эту катушку. И не заводилась из за этого
Здравствуйте не подскажите. Ключ крутишь панель загорается хочешь завести не реагирует и обратно крутишь приборы панель не гаснит свет
Доброго времени суток! У меня был проблема исулючительно в проводе массы на кузов, который идет под капотом и уходит к днищу за подрамником. Но панель при этом гасла
@@АлександрХлынцов-р7й а вот у меня не гаснет. Что теперь не знаю
@@ARTURLDDH там следующее видео посвящено этому кабелю на кузов. Посмотрите и проверьте у себя. Он идет на стартер - это гоавное. Так же проверьте отрезок этого кабеля от плюса на впускном коллекторе! Там тоже бывает пропадает контпкт и стартер не крутится
@@АлександрХлынцов-р7й у меня на прямую заводится) стартер крутит. А с ключа вот такая история
@@ARTURLDDH может быть все же иммобилайзер словил глюк какой-то? Это я предположил самый плохой вариант
Брат у меня тоже такая проблема но у меня руль работает не заблокирован есть советы какое то?
Добрый день! Проблема решилась следующим образом: заказывается новый замок зажигания с личинкой. Потом отдается в мастерскую для изготовления ключа с адаптацией под ваш сигнал иммобилайзера. Это делает любая мастерская по изготовлению автоключей. У них есть сканер - они считывают с вашего ключа и программируют микрочип в новом. Потом просто переставляете новый замок на машину. Вот подробное видео th-cam.com/video/LbmEka8d1Fw/w-d-xo.html
Привет! Попала ко мне e39 и подобная ситуация.. замок через раз работает..в 3 положение вообще никогда не поворачивается... для старта вывели кнопку горе электрики. ключ простой без кнопок даже.. впервые вижу такой что нет штатной сигналку (либо ключ болванка стоит) но тогда непонятно как имобилазер обошли.. вообщем думаю как все это в нормальный вид привести.. что посоветуешь для начала ?
Я тебе рекомендую посмотреть два моих видео по этой проблеме. Там все рассказано как и что)))) Вариант развития событий только один - менять весь узел в сборе. Только нужно понять, какой именно у тебя замок зажигания стоит, заказывать б/у с ключом и перешивать под свою машину. Новый ключ у меня тоже просто черная ручка и лезвие, чип внутри тем не менее там есть! Вот первое видео th-cam.com/video/H8O6_oc78Pg/w-d-xo.html
потом вот это th-cam.com/video/c97HbAx60kY/w-d-xo.html
а вот окончательное решение всех вопросов подробно
th-cam.com/video/LbmEka8d1Fw/w-d-xo.html
Спасибо. буду снимать.. зубилом как везде пишут болты срезать да?)@@АлександрХлынцов-р7й
@@nikolaymac Не срезать, а потихоньку делать насечки, что бы можно было упереться и их откручивать! А вот что было, когда не крутился стартер th-cam.com/video/jK6oswXuP4k/w-d-xo.html
@@АлександрХлынцов-р7й Слушай.. я то могу попытаться достать личинку замка.. так как ключ у меня поворачивается.. и еще люди говорят смотри контактную группу из за нее может не поворачиваться в 3е положение Старта.. что думаешь по этому поводу ?
+Уральский Freelancer Контактную группу легко снять без снятия замка, сам ключ поворачиает длинный шток с зубцами, они уперты в контактную группу, вот его как раз бывает и клинит, он может переломиться и тд. У личинки может что то стерлось на конце и она не зацепляет этот шток
Ну так финиш где ? В чем проблема ?
Сейчас пришлю ссылку
th-cam.com/video/jK6oswXuP4k/w-d-xo.html
Здравствуйте у меня не заводится на холодную и на горячую с толчка заводится сразу мотор у меня новый когда заходишь аккумулятор быстро садится кто знает в чем проблема ??
В моем случае не заводилось из за оторванной клеммы минусовой от стартера к дну автомобиля. Все снижения заряда аккумулятора в машине связаны с коротким замыканием. Вопрос только где и какой провод пробивает на кузов. У товарища на такой же машине так и не нашли
Ребят потскажите здох акамулятар купил новыи поставил приборка вся работает а завадица не хочет. Кароче немая дажи стартер не крутит. БМВ 750 .что делать?
Посмотри следующее видео на моем канале. Оно называется бмв е39 стартер закрутился. Главное, что бы иммобилайзер из за разрядки аккума не заблокировал ключ, а так скорее кабель массы на старте окислился в районе клеммы
@@АлександрХлынцов-р7й спасибо посмотрю
Андрей напиши какую клему, напиши где она находится пожалуйста, у меня такая же проблема я устал уже что делать
Веди от генератора под впускной коллектор, где выведен плюс. От него веди в сторону водителя к днищу. Он в черной ребристой оплетке. Там колпак красный на конце. Под ним клемма. Откисает напрочь. Моя аж отломилась и кабель висел в воздухе. Сам не ожидал такого. Заменил на новую. Ремонт обошелся в 50 рублей 00 копеек
Спасибо, завтра посмотрю, обязательно отпишусь!
Александр, короче, загнал я БЭХу в гараж начал искать чё зачем почему, нашёл на днище этот колпак на нём клемма вся окисленная но не оборванная, WD побрызгали открутили, зачистили поставили и оп ля всё ок!))) Но не тут то было, только мы собрались уезжать БАХ тоже самое, мы все на панике что да как, в общем вспомнил про коллектор, залезли туда а там клемма то сама нормальная но болт раскручен почти полностью и окислен! Опять WD, затянули. Ну и протестировали у же пол дня катаюсь , радости нет предела))))) СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ТЕБЕ))))) УДАЧИ ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ
Добро! Хорошо, что справился с неприятностью! Удачи на дороге!
ребята помогите. машина бмв39.мотор м52. заводится на холодный, нагреется темпр 60-70 и глохнет. потом не заводится. как остынет машина заводится.
Стартер крутить?
Датчик коленвала
а есть у кого то инфа как привязать такой ключ как на видео к авто?
Привет. Пожалуй у меня такой инфы нет. А что у тебя за ситуация, если не секрет? Не заводит бэху ключ? Может не в нем дело?
обошлось. фишка слетела со стартера. ночь лопатил интернет, а про привязку старого ключа ничего не нашел
Была такая же фигня. Провод массы от кузова отлетел, что на стартере, вот и мучался. Хотел на эвакуаторе везти. Но дело было проще. С замком пока не решил, но скоро все будет ок надюсь.
поробуй просто поднять вольтаж выше 12вольт на аккумуляторе
Александр Посмотрите мое следующее видео. Там ответ на многие вопросы. Проблема в клемме силового кабеля под капотом. Клемма отржавела и не было плюса на стартер. Кстати, если там плохой контакт, то повышение вольтажа дает возможность завестись. А с маленькой напругой видимо не хватает сил
Всё понял что за клема . Завтра отпишусь
Александр Хлынцов где видео
отпиши потом помогло или нет
завел заменив окислившуюся клемму
Андрей напиши какую клему, напиши где она находится пожалуйста, у меня такая же проблема я устал уже что делать
поставил бы от волги ,делов то раздул