Viele Dank.😊 Ja, die Stromabnehmer auf den Traxx 3 von Piko sind schon so eine Sache. Ich kann nicht ganz verstehen, warum man die so wie bei den Vectron Modellen nicht auch verbessert hat. Aber ich denke nach dem Umbau kann sich die Lok jetzt sehen lassen .😎 Viele Grüße Torsten
Hallo Thorsten Eine schöne Vorstellung deines Metronom. Du weißt ja ich fahre fast keine Epoche lV aber trotzdem interessiert mich was so alles angeboten wird. Finde es auch gut das du den Stromabnehmer nachgerüstet hast. War wieder ein schönes Video von dir. Lg Helmut 🖐
Hallo Helmut. Vielen Dank für dein Lob und deinen netten Kommentar.😊 Es freut mich, dass dir meine Epoche trotzdem gefällt. Auch wenn heute vieles bei der Eisenbahn kurios und manchmal eher nachteilig ist, hat sie für mich nichts an Faszination verloren.😎 Viele Grüße Torsten
Moin, ich melde mich mal als ehemaliger metronom FB Die 147 haben 4 Stromabnehmer aus einem plausiblen Grund: Die Fahrzeuge waren mal für DB Fernverkehr vorgesehen. Als diese jedoch die Loks nicht haben wollten, hat die LNVG sich diese unter den Nagel gerissen und halt die Stromabnehmer draufgelassen. Vorhanden auf der Lok sind sogar noch die Schweizer Einrichtungen
Hallo und guten Tag. Super. Vielen Dank. Das sind ja Erläuterungen aus erster Hand. 👍 Ergänzende Frage: Alle 147, 147.5 und auch 187 im DB AG-Konzern fahren ohne Seitenplane/Abdeckung. Warum ist das im Gegensatz zu Metronom so? Viele Grüße Torsten
Hallo, Die LNVG wollte die Pantographen für die Schweiz runternehmen, ist aber dazu aber noch nicht gekommen. Wahrscheinlich ist deshalb das Piko-Modell nur mit 2 Stromabnehmern ausgestattet.
Hallo Marcel. Jetzt bin ich aber ganz hellhörig😉. - die beiden 147er von Metronom hatten die vier Stromabnehmer nur zur Zulassung und - jetzt fahren die Loks nur mit zwei Stromabnehmern… Ist das richtig? D.h. ich muss wieder das „alte“ Dach nehmen mit nur zwei Stromabnehmern damit die Lok vorbildgerecht aktuell ist??? 😎 Viele Grüße Torsten
Hallo Marcel, das ist nicht korrekt. Wir fahren nach wie vor mittlerweile auch im Regelbetrieb mit vier Stromabnehmern auf dem Dach. Außen SBB Wippe, innen DB. Also Torsten, Deine Umbaumühen waren nicht umsonst. Kurzer Hinweis zum Steuerwagen, die Kopfform ist korrekt, da die entsprechenden Zugverbände für die beiden Maschinen aus Twindexx Wagen bestehen. Nicht korrekt sind die Mittelwagen, da wir bis dato keine Twindexx Dostos mit Hocheinstiegen haben.
Kleine Anmerkung: Bei DB Regio Nord Ost sind auch Loks der Br 147 im Einsatz. Dort allerdings nur mit 2 Stromabhnehmern.. Ich denke mal die Metronom 147er haben 4 Stromabnhemer um später besser an andere Bahngesellschaften verkauft/vermietet zu werden. Mfg! :)
Hallo und guten Tag. Ja, das stimmt natürlich. DB Regio Nord Ost hat die 20 mit nur 2 Stromabnehmern ausgerüsteten Br 147 die ursprünglich im Raum Stuttgart eingesetzt waren, bekommen. 😊 Das mit einem möglicherweise leichteren Verkauf/Vermietung der Metronom-Loks mit 4 Stromabnehmern zu einem späteren Zeitpunkt ist ein gutes Argument und eine mögliche Erklärung 👍. Vielen Dank und viele Grüße Torsten
Hallo Torsten, Schöner Zug und tolle Vorstellung 👍🏻 Wenn du es nicht extra erwähnt hättest das die Wagen nicht 1:87 sind wäre es mir nicht aufgefallen 😉 Es fällt erst dann auf wenn der Metronom neben einem Zug steht mit 1:87 er Wagen 😉 Loktunning hast du auch perfekt umgesetzt 👍🏻 Alles in allem toller Zug und passt perfekt auf deine Anlage ☺️ Lg Börni
Hi Börni. Vielen, vielen Dank für dein Lob.😊 Ich bin froh, dass das mit den Stromabnehmern so gut funktioniert hat. Auch wenn die neue Lackierung des neuen Metronoms umstritten ist, ich finde sie ganz gut.😉 Wenn die Doppelstockwagen mal in 1:87 herauskommen, kann ich ja nochmal überlegen…😜 Viele Grüße 🖖 Torsten
Moin Torsten ich finde es immernoch Klasse das du dem "Bügel an" treu geblieben bist. Da ich selber noch keine Heimanlage habe kann ich es selber noch nicht ausprobieren, aber wie denkst du bisher darüber was Verschleiss der Stromabnehmer/Oberleitung angeht?? Gruß Oliver
Hallo Oliver. Vielen lieben Dank 😊. Das Thema „Bügel an“ bewegt mich in der Tat😎. Zum einem finde ich, dass es einfach unpassend wirkt wenn E-Loks abgebügelt auf einer Anlage fahren ohne das Masten oder Oberleitung vorhanden sind.😉 Zum anderen hat das Fahren mit Stromabnehmer am Fahrdraht aber auch Nachteile. 😔 1. Jede Lok muss vorher individuell getestet werden. 2. Die Lage der Oberleitung muss, insbesondere wenn an der Anlage gearbeitet wird, ebenfalls von Zeit zur Zeit kontrolliert werden. 3. Das Saubermachen der Gleise ist deutlich schwieriger. 4. Beim Auf- und Abgleisen von Schienenfahrzeugen stört die Oberleitung. 5. Das Schleifen des Stromabnehmers am Fahrdraht erzeugt Geräusche. Abnutzungserscheinungen sowohl am Stromabnehmer als auch am Fahrdraht konnte ich bis jetzt nicht feststellen; ich fahre aber auch nicht jeden Tag mit jeder Lok stundenlang…😜 Viele Grüße Torsten
Auf den Waggons stimme ich dir absolut zu. Die geschwungene Linie sah besser aus.👍 Bei den Loks finde ich das neue Design garnicht so schlecht. Der höhere „Blauanteil“ passt meines Erachtens… Viele Grüße Torsten
Gude Thorsten, Schönes Video, hab mir den Zug auch geordert. Frage: die railpool 187 ist doch an den seiten vom dachmitteteil silbern. Das ersatzteil kommt ja laut piko komplett mit den dachschrägen, ist aber auch nicht mehr zu bekommen. Nur noch von der tschechischen Variante mit 4 Stromabnehmern. Das sieht aber dunkler aus. Weisst du ob der farbton der selbe ist?
Hi Schmiddko. Das war sowieso ein Fehler im Video von mir. 😆 Nicht die Railpool-Lok, sondern die einfach DB Maschine ist die richtige. 😜Entweder die 147 von DB Regio oder die (neue?) 187 von DB Cargo - Hauptsache die Loks sind Verkehrsrot mit 2 Stromabnehmern ausgestattet, dann sind die Dächer Basaltgrau - das passt dann perfekt für die Metronom 147 … An dieser Stelle nochmal alles Gute und Kopf hoch für deine Anlage. Das wird schon wieder👍. Viele Grüße Torsten P.S. Wenn du irgendwann mal zwischen Köln und Aachen unterwegs bist, melde dich - du bist jederzeit herzlich bei mir eingeladen…😎
Hallo und guten Tag. Bei der Lok handelt es sich um die ganz normale analoge Gleichstromausführung mit Plux22 Schnittstelle. Ich habe die 147 dann mit einem ESU Lokpilot 4.0 DCC ausgerüstet.😎 Viele Grüße Torsten
Hallo Torsten. Viele Grüße vom Kanal #Weichenstern. Tolle Modelle hast du hier. Mein Enkel und ich sind auch große Fans vom Metronom und haben auch einen gebaut. Schau doch gern mal bei uns vorbei.
Ein sehr schöner Zug.
Vielen Dank 🙏.
Freut mich, wenn es dir gefällt 😊
Trotz den Stromabnehmern ein toller schön anzusehender Zug. Tolle Vorstellung und schöne Zugfahrten.
Viele Dank.😊
Ja, die Stromabnehmer auf den Traxx 3 von Piko sind schon so eine Sache. Ich kann nicht ganz verstehen, warum man die so wie bei den Vectron Modellen nicht auch verbessert hat.
Aber ich denke nach dem Umbau kann sich die Lok jetzt sehen lassen .😎
Viele Grüße
Torsten
Sehr gut 😊😊❤
Hallo Thorsten
Eine schöne Vorstellung deines Metronom.
Du weißt ja ich fahre fast keine Epoche lV aber trotzdem interessiert mich was so alles angeboten wird.
Finde es auch gut das du den Stromabnehmer nachgerüstet hast.
War wieder ein schönes Video von dir.
Lg Helmut 🖐
Hallo Helmut.
Vielen Dank für dein Lob und deinen netten Kommentar.😊
Es freut mich, dass dir meine Epoche trotzdem gefällt. Auch wenn heute vieles bei der Eisenbahn kurios und manchmal eher nachteilig ist, hat sie für mich nichts an Faszination verloren.😎
Viele Grüße
Torsten
@@torstensmodelleisenbahn3470
Hallo Thorsten
Egal welche Epoche, Eisenbahn macht einfach Spaß.
Lg Helmut 🖐
Moin, ich melde mich mal als ehemaliger metronom FB
Die 147 haben 4 Stromabnehmer aus einem plausiblen Grund: Die Fahrzeuge waren mal für DB Fernverkehr vorgesehen. Als diese jedoch die Loks nicht haben wollten, hat die LNVG sich diese unter den Nagel gerissen und halt die Stromabnehmer draufgelassen. Vorhanden auf der Lok sind sogar noch die Schweizer Einrichtungen
Hallo und guten Tag.
Super. Vielen Dank. Das sind ja Erläuterungen aus erster Hand. 👍
Ergänzende Frage: Alle 147, 147.5 und auch 187 im DB AG-Konzern fahren ohne Seitenplane/Abdeckung. Warum ist das im Gegensatz zu Metronom so?
Viele Grüße
Torsten
Hallo,
Die LNVG wollte die Pantographen für die Schweiz runternehmen, ist aber dazu aber noch nicht gekommen. Wahrscheinlich ist deshalb das Piko-Modell nur mit 2 Stromabnehmern ausgestattet.
Hallo Torsten, eine schöne Vorstellung von deiner BR 147, viele Grüße Kai👍👌😊
Hallo Kai.
Vielen Dank für dein Lob.😊
Es freut mich, dass dir die Vorstellung der Metronom Br 147 von Piko gefallen hat.😎
Viele Grüße 🖖
Torsten
Ja genau, 2 Stromabnehmer sind nur zur Zulassung, mit Einsatzbeginn wurden die wieder abmontiert
Hallo Marcel.
Jetzt bin ich aber ganz hellhörig😉.
- die beiden 147er von Metronom hatten die vier Stromabnehmer nur zur Zulassung und
- jetzt fahren die Loks nur mit zwei Stromabnehmern…
Ist das richtig?
D.h. ich muss wieder das „alte“ Dach nehmen mit nur zwei Stromabnehmern damit die Lok vorbildgerecht aktuell ist???
😎
Viele Grüße
Torsten
P.S. gibt es schon Aufnahmen vom Vorbild mit nur zwei Stromabnehmern?!😊
@@torstensmodelleisenbahn3470 Ja ist korrekt
Hallo Marcel, das ist nicht korrekt. Wir fahren nach wie vor mittlerweile auch im Regelbetrieb mit vier Stromabnehmern auf dem Dach. Außen SBB Wippe, innen DB.
Also Torsten, Deine Umbaumühen waren nicht umsonst.
Kurzer Hinweis zum Steuerwagen, die Kopfform ist korrekt, da die entsprechenden Zugverbände für die beiden Maschinen aus Twindexx Wagen bestehen. Nicht korrekt sind die Mittelwagen, da wir bis dato keine Twindexx Dostos mit Hocheinstiegen haben.
Aber die Wagen können als die modernisierten alten durchgehen, wenn man ein Auge zu drückt.
Gruß Dennis
Kleine Anmerkung: Bei DB Regio Nord Ost sind auch Loks der Br 147 im Einsatz. Dort allerdings nur mit 2 Stromabhnehmern.. Ich denke mal die Metronom 147er haben 4 Stromabnhemer um später besser an andere Bahngesellschaften verkauft/vermietet zu werden. Mfg! :)
Hallo und guten Tag.
Ja, das stimmt natürlich. DB Regio Nord Ost hat die 20 mit nur 2 Stromabnehmern ausgerüsteten Br 147 die ursprünglich im Raum Stuttgart eingesetzt waren, bekommen. 😊
Das mit einem möglicherweise leichteren Verkauf/Vermietung der Metronom-Loks mit 4 Stromabnehmern zu einem späteren Zeitpunkt ist ein gutes Argument und eine mögliche Erklärung 👍.
Vielen Dank und viele Grüße
Torsten
nice models👍
Thank you very much.
😊
Hallo Torsten,
Schöner Zug und tolle Vorstellung 👍🏻
Wenn du es nicht extra erwähnt hättest das die Wagen nicht 1:87 sind wäre es mir nicht aufgefallen 😉 Es fällt erst dann auf wenn der Metronom neben einem Zug steht mit 1:87 er Wagen 😉 Loktunning hast du auch perfekt umgesetzt 👍🏻 Alles in allem toller Zug und passt perfekt auf deine Anlage ☺️
Lg Börni
Hi Börni.
Vielen, vielen Dank für dein Lob.😊
Ich bin froh, dass das mit den Stromabnehmern so gut funktioniert hat.
Auch wenn die neue Lackierung des neuen Metronoms umstritten ist, ich finde sie ganz gut.😉
Wenn die Doppelstockwagen mal in 1:87 herauskommen, kann ich ja nochmal überlegen…😜
Viele Grüße 🖖
Torsten
Moin Torsten ich finde es immernoch Klasse das du dem "Bügel an" treu geblieben bist. Da ich selber noch keine Heimanlage habe kann ich es selber noch nicht ausprobieren, aber wie denkst du bisher darüber was Verschleiss der Stromabnehmer/Oberleitung angeht?? Gruß Oliver
Hallo Oliver.
Vielen lieben Dank 😊.
Das Thema „Bügel an“ bewegt mich in der Tat😎.
Zum einem finde ich, dass es einfach unpassend wirkt wenn E-Loks abgebügelt auf einer Anlage fahren ohne das Masten oder Oberleitung vorhanden sind.😉
Zum anderen hat das Fahren mit Stromabnehmer am Fahrdraht aber auch Nachteile. 😔
1. Jede Lok muss vorher individuell getestet werden.
2. Die Lage der Oberleitung muss, insbesondere wenn an der Anlage gearbeitet wird, ebenfalls von Zeit zur Zeit kontrolliert werden.
3. Das Saubermachen der Gleise ist deutlich schwieriger.
4. Beim Auf- und Abgleisen von Schienenfahrzeugen stört die Oberleitung.
5. Das Schleifen des Stromabnehmers am Fahrdraht erzeugt Geräusche.
Abnutzungserscheinungen sowohl am Stromabnehmer als auch am Fahrdraht konnte ich bis jetzt nicht feststellen; ich fahre aber auch nicht jeden Tag mit jeder Lok stundenlang…😜
Viele Grüße
Torsten
Ich finde den alten Metronom schöner
Auf den Waggons stimme ich dir absolut zu. Die geschwungene Linie sah besser aus.👍
Bei den Loks finde ich das neue Design garnicht so schlecht. Der höhere „Blauanteil“ passt meines Erachtens…
Viele Grüße
Torsten
Gude Thorsten,
Schönes Video, hab mir den Zug auch geordert.
Frage: die railpool 187 ist doch an den seiten vom dachmitteteil silbern. Das ersatzteil kommt ja laut piko komplett mit den dachschrägen, ist aber auch nicht mehr zu bekommen.
Nur noch von der tschechischen Variante mit 4 Stromabnehmern.
Das sieht aber dunkler aus.
Weisst du ob der farbton der selbe ist?
Hi Schmiddko.
Das war sowieso ein Fehler im Video von mir. 😆
Nicht die Railpool-Lok, sondern die einfach DB Maschine ist die richtige. 😜Entweder die 147 von DB Regio oder die (neue?) 187 von DB Cargo - Hauptsache die Loks sind Verkehrsrot mit 2 Stromabnehmern ausgestattet, dann sind die Dächer Basaltgrau - das passt dann perfekt für die Metronom 147 …
An dieser Stelle nochmal alles Gute und Kopf hoch für deine Anlage. Das wird schon wieder👍.
Viele Grüße
Torsten
P.S. Wenn du irgendwann mal zwischen Köln und Aachen unterwegs bist, melde dich - du bist jederzeit herzlich bei mir eingeladen…😎
@@torstensmodelleisenbahn3470 cool danke dir für deine schnelle Antwort.
Oh und vielen dank für die Einladung 😊👍🏼
Ich habe meine Frage war die Lok vom Werk aus schon digitalisiert oder haben sie die analog bekommen
Hallo und guten Tag.
Bei der Lok handelt es sich um die ganz normale analoge Gleichstromausführung mit Plux22 Schnittstelle. Ich habe die 147 dann mit einem ESU Lokpilot 4.0 DCC ausgerüstet.😎
Viele Grüße
Torsten
@@torstensmodelleisenbahn3470 jo lieber Thorsten danke dir für die Info liebe Grüße auch zurück
Metronom hat die BR 147 nicht bestellt. Dies erfolgt durch die LNVG.
Danke für die fachliche Richtigstellung!😎
Viele Grüße 🖖
Torsten
Hallo Torsten. Viele Grüße vom Kanal #Weichenstern. Tolle Modelle hast du hier.
Mein Enkel und ich sind auch große Fans vom Metronom und haben auch einen gebaut.
Schau doch gern mal bei uns vorbei.