Да там и раньше качество было хеже чем в китае - 5тысяч замена поршневой, это расскажи какому инженеру японскому, то с табуретки упадет, сейчас китайские говно движки 200 кубовые по 20-30 тысяч ходят без каких либо действий с ними,.
Я вот одно время занимался авторемонтом. Потом заметил что качество запчастей с каждым годом все хуже и хуже. А клиенту как бы нужно хоть какую-то гарантию дать на ремонт. Поэтому завязал с этим - совесть не позволила ставить гавно и говорить что все ок (нормально ходить будет). Сейчас перешел на кузовной ремонт (поварку). Хотя и тут не всегда все гладко (зависит от качества штампов). Удачи в поиске хороших запчастей!
Я тебе счас прикол скажу ремонтировали газель 405 движок замена поршневой купили поршневую качественную поставили все норм все в допусках завели все норм газель уехала увезла стекло в Москву раз звонок от хозяина газели стучит мотор что за хуйня ну что делать его на сцепки притащили к нам водила на нас вы что сделали мы спокойно счас посмотрим снимаем поддон все нормально снимаем головку и охреневаем третий поршень болтается в гилзе как хрен в рукомойнике поршень усох больше ничего сказать когда ставили было все норм как так может быть я хрен знает с
Сейчас у друга на его Урале стоит мой коленвал, который я практически изготовил заново сам где то в 1992 году. Сейчас я уже навряд ли смогу это сделать. Мне 72. На видео автор не показал, проверял ли он шатуны на нижних пальцах коленвала. Я проверяю это так. Беру за шатун у верхней головки. И резко ладонью бью по верхней головке шатуна на весу. И снова про мой коленвал. Сложность была при сборке коленвала. Нужно было соблюсти соосность валов коленвала. Уже говорил, что друг сейчас ездит на движке с моим коленвалом. Какой разряд я мог бы получить за подобную работу? Последний мой разряд - шестой! Работал автоэлектриком на автопредприятии с более чем 300 единиц самой разной техники. На этом видео то предприятие :th-cam.com/video/H0v9TkG6m9s/w-d-xo.html Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного.
Вот смотрю, какой ужас, многие опозитчики говорят о шуме шестерней грм, вой генератора. Моя история, год назад решил купить Днепр 11, 92год. В то время в ДВС не разбирался совсем, и мотоцикл днепр то толком не знал как осмотреть на износ. Брал в очень забытой деревне, мужик нормальный, первый владелец, говорит купил в те времена поездил немного, а потом начала бенз дорожать и по немногу перестал ездить. Пробег был 8тис. км. Спустя время, пересмотрел все видео Евгения и Мотосанчо, ну и других, о двигателях, механике и тд. Начал понимать многое, и сейчас понимаю насколько удачно я купил Днепр, просто, правду говорят, начинающим везёт, так вот и мне тогда) всё, всё практически в оригинале, даже крышки стопа, поворотов, всё ссср, проводка идеальная, корыто каляски без вмятин и ржавчины, двигатель родной, с документами, всё везде совпадает. Сразу 9 пара и облегчённый маховик был. В запущенном двиг слишно только выхлоп, никакого звука от шестерней нет и близко, всегда харошее давления масла, при замене колец видно стенки цилиндров в изумительном состоянии, сёдла клапанов не просажены, в направляющих зазор минимальный. Степень сжатия 8,2 (9,5 кг/см) и ето на всём родном. Сейчас хочу под ваз кольца розточить и подрезать цилиндр, Евгений какие поршни мне посоветуете? Ответьте пожалуйста, если возможно ссылку. И да забыл, масло по двигателю не течёт, странно да?😁 Но такова правда.
Поставил 10 пару, на 2 к-65 и контактном зажигании, добивался 5,5л на 100км. Могу сказать, если не ездить по оранке и полях на охоте, убивая мотоцикл, а по человечески относится, то ето очень хорошая техника. Сейчас занимаюсь качественным востоновлением к заводскому виду техники.
Интересная железяка. Если вал просто криво собран, или его уронили, то такое нужно править по той же схеме, что и коленвалы от Явы. При этом останется неизвестным натяг запрессовки пальцев в щеки, то есть неизвестно насколько будет такая правка коленвала устойчивой. А вот если там биения вследствие эксцентричности при вытачивании передней и задней цапфы, то вообще все бесполезно. Я так чувствую,хотя пока еще Уралов в каждой деревне навалом, скоро качественный ремонт ураловских коленвалов станет востребован. Проверить перед установкой можно, поставить на подшипнике в заднюю опору и потом ее в тисках зафиксировать без фанатизма, вал будет горизонтально стоять, и суммарные биения обеих цапф будут видны на передней цапфе. Только напрямую в тисках не получится, нужно кронштейн какой-то изобретать, хотя бы два уголка или что-то такое.
Ничего нам непонятно Женя! у меня тоже замена коленвала предстоит, возьму с шестивольтового, ну а дальше то что, деградация прогрессирует. Может самому заняться выпуском коленчатых валов на мотоциклы Урал, но у меня один коленвал будет 500 000 рублей стоить. Мотоцикл золотом покроется если самим запчасти производить...
Жень, я занимаюсь ремонтом мопедов СССР, ремотирую их двигатели. Так вот, на ЭТИ моторы новодельных запчастей полно, но такое откровенное Г, что этот КВ просто ничто. Например - поршни просто сделаны из алюминия, тепловой коэффициент просто огромен. 0.05 сделаешь зазор с новоделом - прихват гарантирован. Диски сцепления ведущие - гнутся легко пальцами. Детали КПП - ещё куда ни шло. КВ - на серию В вобщем то нормальные, в размерах. Кроме огромной ВГШ, и для баланса её стачивать приходится до размеров стоковых ВГШ. На серию Ш - там КВ вообще не вразмере, попросту не влезает в КШК. Корзина сцепления - даже толком не проварена, при первом же подъеме попросту отделится шестерёнка. Ну и остальное по мелочи, перечислять не будем. Так что, на мотоциклы новодел ещё куда ни шло, а вот на мопеды - что называется "туши свет". Благо, всё кроме поршней можно доработать - ВГШ подточить, сам КВ отбалансировать. Корзину сцепления проварить. Кстати новодельные поршневые на мои моторы впринципе не подходят - начиная от продувки, заканчивая облоями в окнах и нередко криво впрессованными гильзами.
Я нынче тоже попал на 12 штук , купил бля колено с хранения , яко бы СССР. Подогнали Китай , так он не такой кривой , а вполне ровный . Но я его ставить не стал . Отдал на перепресовку старый . Вот такие сей час запчасти.
Купил в 15 году новый Урал (повелся на рекламу)и судя по его сборке этот коленвал меня ничють не удивил,я даже верю что он заводской. Как эти жопорукие товарищи умудряются свою продукцию на экспорт толкать вот это реально загадка. Печально все это.А вал по идее должен в деревянном ящике транспортироваться с подкладками чтоб не болтался.
Женя, я приветствую тебя с глубоким уважением!!!! Крассава!!! Ты в натуре Крассава-Профи.... Не трать пожалуйста свои нервы и время на эгоистов.... Они поймут так, как им хочется!!! Суть у них такая, чтоб нас мудрее делать!!! Мне хочется отдельно от темы неодушевленной, от души пожелать Отцу, тебе, детям и всем твоим родным и близким только всего самого доброго и светлого!!!!!! Будьте Здоровы!!!!!! С наступающими вас праздниками!!!!!!🎂🍹🍻🍮🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
У меня на к-750 после затяжки задней опори КВ на пол оборота проворачеваетса легко а на пол оборота вообще не проворачиваетса, или с проварачиваетса с трудом. КВ ещо заводской бил, и в друг не с того ни с сего движок климонул, пречину так и не нашли, вовремя зборки оказалась вот такая вот фигня. Не подскажеш что ето может бить?
Было такое. Тоже покупал новый вал. Так же заметил биенте. Зажал в центра и биение было 8 десяток по задней цапфе. Возможно вал падал и пошло смещение щек
Я на разборе запчасти беру в виде целого Урала, купил уже 3 штуки каждый обошелся по 3т.р щас лежит два движка разобранных. может и тебе так делать? всё равно дешевле чем один бракованный новый коленвал за 7500
Женя привет!! Я с Украины! Скажи пожалуйста, можно ли у вас купить новый двигатель Украл 750 кубиков со стартером, станет ли он на раму Днепр 11 и сколько он стоит??? Заранее благодарочка!
Доброго времени суток, мучает меня один вопрос на который надеюсь поможете открыть глаза. Живу я в Узбекистане, ежу на Урале уже лет 5, есть одна особенность с которой не знаю как бороться именно по работе двигателя в разное время суток. Да да, звучит смешно, но так и есть. Вощем вечером или по утру мотор работает отлично, нет лишних шумов, вибрации, и тяга отличная, на крейсерской в 90 просто песня. Но Кагда выезжаю днем, все меняется в обратную сторону. Появляется шум в ГРМ. Тяга на низах немного снижается, но ездить вроде ещё можно, но как только приближается к 70-80 проявляется ещё и даволно неприятная вибрация после которой набирать обороты не сильно хочется. Надеюсь получилось обрисовать картину , хотелось бы знать что вы думаете по этому поводу. О мотоцикле для справки. Карбы пз 30 без ускорительного насоса, раньше стояли к68(поведение тоже) маховик облегченный, 4я передача ускоренная, мост 9, езжу всегда на одиночке. За ранее спасибо.
может уже устанавливался этот новый коленвал, с применением ударной силы. достаточно набить один подшипник на холодную с проставкой . и оттуда задиры на втулочках...также от молотка.
У вас в картере установлены сетки-пеногасители. Считаете на современных маслах они нужны? Я всегда валы проверяю, ставлю на один подшипник и кручу. Чтобы такое адское биение увидеть даже инструмент не нужен. Так что продавец наверняка все отлично знал, просто в этот раз не прокатило.
А вот и нет. В мануале они именно пеногасителями называются. И это не удивительно, в те времена масло и горело и пенилось. Вот цитата из родного руководства по эксплуатации "Сетка, установленная в нижней части картера, препятствует взбалтыванию масла во время езды и сбивает пену."
Евгений !!! Дай бог тебе терпения 😀 за 7 рублей ... Охренеть ..на мку и касиик ещё веселее ... Либо рисоеды вообще с со своим загадочным понятием качества или дербанить стариков и думать как построить своё... А так уважение !!!!!
Даа.. У меня вот тоже на мотоцикле Минск родное зажигание полетело.. Ну делать было нечего купил на рынке за 4000тр поставил... Еле еле установил так чтобы не терлось нигде, ну думаю проверю вроде все хорошо едет нормально нет посторонних шумов и вот это проехал я немного и заглох. Искра пропала... Прозвонил зажигание не выдает.. В итоге я его отдал обратно а родное зажигание отремонтировал, заменил 2 сгоревшие катушки и всё. Вот до сих пор есжу и проблем не знаю.
Евгений приветствую я седня столкнулся в первые с этой херней сколенчатым валом и доконца нехотел верить что это может быть коленчатый вал но посмотрев твое видео у меня нет сомнений.👍
Заводской ирбитский 650 вал не стоит 7500 руб. Он стоит почти в два раза дороже ))) А этот вал похоже просто расцентрованный - уронили например , если говорить точнее - брак . Все кто сомневается - можете просто написать на завод, они прайс пришлют )))
я ставил китайский все отлично, но маслоулавливатели надо крепить дополнительно точсваркой и втулки шатуна стали проворачиваться через 7 лет, двс стоял на дутике самоделке и работал больше моточасов чем стоял бы на мотоцикле, делайте выводы.
Мне 36. Отец двоих сыновей. Так же, при родителях не могу матом разговаривать) Но, это, Женя, не в укор тебе)) На самом деле, родители бывают разные, как и все люди... Одни воспринимают как данность табуированную лексику (если она "к месту"), а другие... нет.
По моему настаёт реальный финиш отечественной опозитной мототехнике, и придётся Жеке снимать видосы на другую тематику, но это уже будет другая публика.
Aleks Weit .ой зря ты на этом канале про Днепр начал. Там сварочные швы на раме корявые смотри предыдущее видео автора.и почитай коменты.. Тут их секта ,поэтому про Днепр молчи
Да 7500р это даже за хороший много, ну и цены у нас. Мне надо два цилиндра купить т.к. на старых задиры крупные(давал на время знакомому мотоцикл, засадил их очень) а цена на них на каждый 2 т.р. охренеть можно и это чугун, алюминевые вообще по 4 т.р. за штуку.Вот прикидываю может старые можно починить.
Это уже раритетная техника. Запчастей просто нет. А то что китай не китай делает очень кривое. Почти сделали коленвал и сделали криво ну пипец. Зачем тогда делать. На линии нет контроля качества. Поэтому и такие проблемы. Блин если есть оборудование, что бы щеки отлить пальцы. Сделай нормально ровно, так нет тяп ляп. А вот получил бы пиздюлей на рабочем месте сразу бы нормально начал работать. Понятное дело что ижей и уралов с днепрами осталось много, а людям ездить хочется на своем мотике. Думаю если делать нормальные качественные по современным меркам детали, то еще и наши дети будут ездить на них. А так приходится пилить старичков на запчасти. Вот где купить шильки головки цилиндра? Что бы затяжку держали 35Нм. Одна сыромятина на рынке которая при 10Нм на пределе. Что бы ездить на урале нужно много станков, что бы делать для него запчасти. Наш мотопром помер к сожалению.
Деньги конечно вернуть можно! Но кто вернет потраченное время нервы и самое дорогое что у нас есть - веру в человечество? Небо не видало такого позора!
Такое ощущение практиканты делали в подвальном последних станках!!! Жесть, зато открыли рынки КИТАЯ, все снабдили, мопеды, мотики, квадрики, а русское просрали ВСЕ!!!
Нифига какие уже легенды ходят про допечатку валов.. Запы не делают примерно с 2010 года, но по слухам! , по настойчивой просьбе Кубинских предпринимателей завод допечатал партию валов 650 для Кубинцев. Надоело Кубинцам мучится с Китайщиной и такими вот поделками. Данный вал внешне похож на те валы, но это не оригинал а закос под "кубинские". Это вообще не вал а точная копия...реставрация! ...да и не мог "кубинский" вал стоить в розницу 7.5 p.s. Не люблю видеоблогеров, но специально тебе отписался про валы. Женя, ты уже становись взрослее, делай замеры измерительным инструментом . Материться перестань....иначе это всё отдает лютым колхозом. Бери пример с Дениски..он по слухам тексты заранее пишет, а потом с женой по бумажке читает..
лучше бы они не возобновляли производство !) видимо специалисты давно ушли на пенсию...
DenisTun Повторяю для молдован,завод ничего на продажу не делает!!!!
Для молдован повторяй! а я то тут причем?? я русский!) Евгений сказал,что завод начал делать валы 650 по многочисленным просьбам
Да там и раньше качество было хеже чем в китае - 5тысяч замена поршневой, это расскажи какому инженеру японскому, то с табуретки упадет, сейчас китайские говно движки 200 кубовые по 20-30 тысяч ходят без каких либо действий с ними,.
DenisTun
ну ты как раз и русский молдаванен))). нету такой национальности как РУсСКИЙ!
ну тогда получается что меня нет!))) но я же есть, значит я русский , нет национальности Россиянин .
если при сборке двигателя мотоцикла урал не принести ему в жертву немного крови, то он хорошо работать не будет)
Святая правда без жертвоприношения ни хера работать не будет.
Поддерживаю, но ещё можно нассать, у меня коты на мотоциклы ссут и всё работает
@@ЮраЖ-л7п т означает о шшш
Я вот одно время занимался авторемонтом. Потом заметил что качество запчастей с каждым годом все хуже и хуже. А клиенту как бы нужно хоть какую-то гарантию дать на ремонт. Поэтому завязал с этим - совесть не позволила ставить гавно и говорить что все ок (нормально ходить будет).
Сейчас перешел на кузовной ремонт (поварку). Хотя и тут не всегда все гладко (зависит от качества штампов).
Удачи в поиске хороших запчастей!
ANDRULICH SAN я тоже занимался авторемонтом и также отказался и по этой причине тоже.Как все знакомо!
Я тебе счас прикол скажу ремонтировали газель 405 движок замена поршневой купили поршневую качественную поставили все норм все в допусках завели все норм газель уехала увезла стекло в Москву раз звонок от хозяина газели стучит мотор что за хуйня ну что делать его на сцепки притащили к нам водила на нас вы что сделали мы спокойно счас посмотрим снимаем поддон все нормально снимаем головку и охреневаем третий поршень болтается в гилзе как хрен в рукомойнике поршень усох больше ничего сказать когда ставили было все норм как так может быть я хрен знает с
Бате здоровья!!!
И бате и сыну здоровья, только оба бросайте курить, а то я за вас не ручаюсь !!!!!
Жень, приветствую. Скажи пожалуйста какой лучше коленвал купить, с советских времен новый (на авито продают) или востановленный?
Женя , у тебя ж всё есть. Изготовь центровой станочек. Зажмёш вал в центрах и с индикаторами на шейках можно поправить вал молотком.
На мясорубке шнек ровнее)))
Красиво. Соитиро Хонда на них нет. Всех бы на заводе этими коленвалами закидал бы!
информация полезная спасибо тебе! Удачи.И привет из Запорожской области.
Сейчас у друга на его Урале стоит мой коленвал, который я практически изготовил заново сам где то в 1992 году. Сейчас я уже навряд ли смогу это сделать. Мне 72. На видео автор не показал, проверял ли он шатуны на нижних пальцах коленвала. Я проверяю это так. Беру за шатун у верхней головки. И резко ладонью бью по верхней головке шатуна на весу. И снова про мой коленвал. Сложность была при сборке коленвала. Нужно было соблюсти соосность валов коленвала. Уже говорил, что друг сейчас ездит на движке с моим коленвалом. Какой разряд я мог бы получить за подобную работу? Последний мой разряд - шестой! Работал автоэлектриком на автопредприятии с более чем 300 единиц самой разной техники. На этом видео то предприятие :th-cam.com/video/H0v9TkG6m9s/w-d-xo.html Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного.
Вот смотрю, какой ужас, многие опозитчики говорят о шуме шестерней грм, вой генератора. Моя история, год назад решил купить Днепр 11, 92год. В то время в ДВС не разбирался совсем, и мотоцикл днепр то толком не знал как осмотреть на износ. Брал в очень забытой деревне, мужик нормальный, первый владелец, говорит купил в те времена поездил немного, а потом начала бенз дорожать и по немногу перестал ездить. Пробег был 8тис. км. Спустя время, пересмотрел все видео Евгения и Мотосанчо, ну и других, о двигателях, механике и тд. Начал понимать многое, и сейчас понимаю насколько удачно я купил Днепр, просто, правду говорят, начинающим везёт, так вот и мне тогда) всё, всё практически в оригинале, даже крышки стопа, поворотов, всё ссср, проводка идеальная, корыто каляски без вмятин и ржавчины, двигатель родной, с документами, всё везде совпадает. Сразу 9 пара и облегчённый маховик был. В запущенном двиг слишно только выхлоп, никакого звука от шестерней нет и близко, всегда харошее давления масла, при замене колец видно стенки цилиндров в изумительном состоянии, сёдла клапанов не просажены, в направляющих зазор минимальный. Степень сжатия 8,2 (9,5 кг/см) и ето на всём родном. Сейчас хочу под ваз кольца розточить и подрезать цилиндр, Евгений какие поршни мне посоветуете? Ответьте пожалуйста, если возможно ссылку. И да забыл, масло по двигателю не течёт, странно да?😁 Но такова правда.
Поставил 10 пару, на 2 к-65 и контактном зажигании, добивался 5,5л на 100км. Могу сказать, если не ездить по оранке и полях на охоте, убивая мотоцикл, а по человечески относится, то ето очень хорошая техника. Сейчас занимаюсь качественным востоновлением к заводскому виду техники.
И да купил я тогда мотоцикл за 6500грн, примерно 15000рублей) с документами и в очень хорошем состоянии
Олег Максімов Твоя ошибка что ты решил купить Днепра,купил бы Урал проблем бы меньше было бы!!!!!!
Acer Iconia о каких проблемах идёт речь дружище? Честно говоря с проблемами не сталкивался от данного мотоцикла.
Acer Iconia в каком месте их было бы меньше? Это такое же говно.
Мда... Тут центровку с индикаторами надо прикупить на такой случай что бы почём зря не возится.
Скорее всего его уронили работники почты. А потом пиная ногами, запинали его в почтовое отделение.
Интересная железяка. Если вал просто криво собран, или его уронили, то такое нужно править по той же схеме, что и коленвалы от Явы. При этом останется неизвестным натяг запрессовки пальцев в щеки, то есть неизвестно насколько будет такая правка коленвала устойчивой. А вот если там биения вследствие эксцентричности при вытачивании передней и задней цапфы, то вообще все бесполезно.
Я так чувствую,хотя пока еще Уралов в каждой деревне навалом, скоро качественный ремонт ураловских коленвалов станет востребован.
Проверить перед установкой можно, поставить на подшипнике в заднюю опору и потом ее в тисках зафиксировать без фанатизма, вал будет горизонтально стоять, и суммарные биения обеих цапф будут видны на передней цапфе.
Только напрямую в тисках не получится, нужно кронштейн какой-то изобретать, хотя бы два уголка или что-то такое.
Ничего нам непонятно Женя! у меня тоже замена коленвала предстоит, возьму с шестивольтового, ну а дальше то что, деградация прогрессирует. Может самому заняться выпуском коленчатых валов на мотоциклы Урал, но у меня один коленвал будет 500 000 рублей стоить. Мотоцикл золотом покроется если самим запчасти производить...
Жень, я занимаюсь ремонтом мопедов СССР, ремотирую их двигатели. Так вот, на ЭТИ моторы новодельных запчастей полно, но такое откровенное Г, что этот КВ просто ничто. Например - поршни просто сделаны из алюминия, тепловой коэффициент просто огромен. 0.05 сделаешь зазор с новоделом - прихват гарантирован. Диски сцепления ведущие - гнутся легко пальцами. Детали КПП - ещё куда ни шло. КВ - на серию В вобщем то нормальные, в размерах. Кроме огромной ВГШ, и для баланса её стачивать приходится до размеров стоковых ВГШ. На серию Ш - там КВ вообще не вразмере, попросту не влезает в КШК. Корзина сцепления - даже толком не проварена, при первом же подъеме попросту отделится шестерёнка. Ну и остальное по мелочи, перечислять не будем.
Так что, на мотоциклы новодел ещё куда ни шло, а вот на мопеды - что называется "туши свет". Благо, всё кроме поршней можно доработать - ВГШ подточить, сам КВ отбалансировать. Корзину сцепления проварить.
Кстати новодельные поршневые на мои моторы впринципе не подходят - начиная от продувки, заканчивая облоями в окнах и нередко криво впрессованными гильзами.
Всё понятно и доходчиво... Лайк за видос. Одно не ясно - почему изолента не синяя? )))
Я нынче тоже попал на 12 штук , купил бля колено с хранения , яко бы СССР. Подогнали Китай , так он не такой кривой , а вполне ровный . Но я его ставить не стал . Отдал на перепресовку старый . Вот такие сей час запчасти.
Изолента -сила. Успехов и терпения. ...
Подскажите пожалуйста постоянно горят генераторы на мт днепр в чем может быть причина ато за лето уже 3 штуки поменял
Купил в 15 году новый Урал (повелся на рекламу)и судя по его сборке этот коленвал меня ничють не удивил,я даже верю что он заводской. Как эти жопорукие товарищи умудряются свою продукцию на экспорт толкать вот это реально загадка. Печально все это.А вал по идее должен в деревянном ящике транспортироваться с подкладками чтоб не болтался.
Женя, я приветствую тебя с глубоким уважением!!!!
Крассава!!! Ты в натуре Крассава-Профи....
Не трать пожалуйста свои нервы и время на эгоистов....
Они поймут так, как им хочется!!!
Суть у них такая, чтоб нас мудрее делать!!!
Мне хочется отдельно от темы неодушевленной, от души пожелать Отцу, тебе, детям и всем твоим родным и близким только всего самого доброго и светлого!!!!!!
Будьте Здоровы!!!!!!
С наступающими вас праздниками!!!!!!🎂🍹🍻🍮🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
У меня на к-750 после затяжки задней опори КВ на пол оборота проворачеваетса легко а на пол оборота вообще не проворачиваетса, или с проварачиваетса с трудом. КВ ещо заводской бил, и в друг не с того ни с сего движок климонул, пречину так и не нашли, вовремя зборки оказалась вот такая вот фигня. Не подскажеш что ето может бить?
Я в КВ опозитов не силен, а их нельзя перепрессовать? Я имею ввиду, отремонтировать КВ СССР.
altevaa TV днепровский кв ремонтируется точно так же, как автомобильный, только нужно найти кто это сделает качественно
Женя ты молодец.Всё объясняешь очень доходчиво.Твой постоянный подписчик Александр Егоров (Москва).
За 7500 может быть хороший кв?
Как там Травников говорил? Биение не больше 3 соток по индикатору на призмах? Ага, не тут то было. О_О
Ну как бы здесь не больше трёх сотых метра
Было такое. Тоже покупал новый вал. Так же заметил биенте. Зажал в центра и биение было 8 десяток по задней цапфе. Возможно вал падал и пошло смещение щек
Я на разборе запчасти беру в виде целого Урала, купил уже 3 штуки каждый обошелся по 3т.р щас лежит два движка разобранных. может и тебе так делать? всё равно дешевле чем один бракованный новый коленвал за 7500
Женя привет!! Я с Украины! Скажи пожалуйста, можно ли у вас купить новый двигатель Украл 750 кубиков со стартером, станет ли он на раму Днепр 11 и сколько он стоит??? Заранее благодарочка!
Доброго времени суток, мучает меня один вопрос на который надеюсь поможете открыть глаза. Живу я в Узбекистане, ежу на Урале уже лет 5, есть одна особенность с которой не знаю как бороться именно по работе двигателя в разное время суток. Да да, звучит смешно, но так и есть. Вощем вечером или по утру мотор работает отлично, нет лишних шумов, вибрации, и тяга отличная, на крейсерской в 90 просто песня. Но Кагда выезжаю днем, все меняется в обратную сторону. Появляется шум в ГРМ. Тяга на низах немного снижается, но ездить вроде ещё можно, но как только приближается к 70-80 проявляется ещё и даволно неприятная вибрация после которой набирать обороты не сильно хочется. Надеюсь получилось обрисовать картину , хотелось бы знать что вы думаете по этому поводу.
О мотоцикле для справки. Карбы пз 30 без ускорительного насоса, раньше стояли к68(поведение тоже) маховик облегченный, 4я передача ускоренная, мост 9, езжу всегда на одиночке. За ранее спасибо.
Перегревается, насколько помню без коляски у них эта болезнь.
может уже устанавливался этот новый коленвал, с применением ударной силы. достаточно набить один подшипник на холодную с проставкой . и оттуда задиры на втулочках...также от молотка.
Не торопись Евгений. Здоровье важнее.
Жень привет,такой вопрос можно ли наростить плоскость в напровляющих втулках при помощи цинкования?
Нет братан есть такая херня называеться напыление штока на экскаваторах напыляют тока так
Ух вот это да! Этот кв только на свалку, я хоть отмучился с этим оппозитом хоть и не по своему желанию 🙄
За батю лайкос!))
Где же сейчас брать нормальные, хотя бы, запчасти? Просто ужас! Береги здоровье.
Такое впечатление что его закрытыми глазами делали. Китайцы для своей техники запчасти в сто раз лучше выпускают
Четко, вместо лейкопластыря - изолента. Я сам так делаю :-)
У вас в картере установлены сетки-пеногасители. Считаете на современных маслах они нужны?
Я всегда валы проверяю, ставлю на один подшипник и кручу. Чтобы такое адское биение увидеть даже инструмент не нужен. Так что продавец наверняка все отлично знал, просто в этот раз не прокатило.
Артём Бородаев Это не пеногасители а отборники крупных частиц,а пеногасители ставятся на дизелях!! Ь
А вот и нет. В мануале они именно пеногасителями называются. И это не удивительно, в те времена масло и горело и пенилось. Вот цитата из родного руководства по эксплуатации "Сетка, установленная в нижней части картера, препятствует
взбалтыванию масла во время езды и сбивает пену."
здравствуйте Евгений , в каком городе вы проживаете ?
Евгений !!! Дай бог тебе терпения 😀 за 7 рублей ... Охренеть ..на мку и касиик ещё веселее ... Либо рисоеды вообще с со своим загадочным понятием качества или дербанить стариков и думать как построить своё...
А так уважение !!!!!
Даа.. У меня вот тоже на мотоцикле Минск родное зажигание полетело..
Ну делать было нечего купил на рынке за 4000тр поставил... Еле еле установил так чтобы не терлось нигде, ну думаю проверю вроде все хорошо едет нормально нет посторонних шумов и вот это проехал я немного и заглох. Искра пропала... Прозвонил зажигание не выдает.. В итоге я его отдал обратно а родное зажигание отремонтировал, заменил 2 сгоревшие катушки и всё. Вот до сих пор есжу и проблем не знаю.
Да-а-а-а-а! Конечно современные запчасти на оппозиты оставляют желать лучшего! За палец сочувствую, у самого не раз были раны при ремонте!
Евгений приветствую я седня столкнулся в первые с этой херней сколенчатым валом и доконца нехотел верить что это может быть коленчатый вал но посмотрев твое видео у меня нет сомнений.👍
Жека ты держись. Батька молодец. Колено найдешь!
Кстати,Женя есть движок Днепра,он мне не нужен,человек отдал за долги,интересно сколько стоит пересылка?
Да бывает тоже купил поршневую нагрел всё как положено начал палец вставлять он дал трещину
Женя ! Собирай на этом валу !!!! Афигенный получится вибромасажор ))))))
НИЧЕГО не будет, по дороге притрётся
Молодец Евгений!!! Тьфу тьфу тьфу конечно я еще с таким не сталкивался, но очень удивлен! спасибо за полезные видосы!!! Удачи!!!
Только наши мужики заматывают изолентой пальцы 👍💪
Евгений а так молодец саброжаеш
Привет тебе з Винницы классные видосы я тоже фанат урала
Заводской ирбитский 650 вал не стоит 7500 руб. Он стоит почти в два раза дороже )))
А этот вал похоже просто расцентрованный - уронили например , если говорить точнее - брак .
Все кто сомневается - можете просто написать на завод, они прайс пришлют )))
А старый восстановить?
я ставил китайский все отлично, но маслоулавливатели надо крепить дополнительно точсваркой и втулки шатуна стали проворачиваться через 7 лет, двс стоял на дутике самоделке и работал больше моточасов чем стоял бы на мотоцикле, делайте выводы.
Мне кажется. даже специально. так плохо, сложно сделать колено.
Синяя изолента на пальцы надо мотать☝️😁
Соблюдай ТБ
Зато сепараторы японские поставили ) Сейчас такие солидолом с бумагой обмазывают и продают в 3 раза дороже под заголовком СССР.
мне 38 лет отец двоих детей и до сих пор перед отцом не слова матом не произнес!
Рождённый в СССР молодец!
Святой, не иначе
Мне 36. Отец двоих сыновей. Так же, при родителях не могу матом разговаривать) Но, это, Женя, не в укор тебе)) На самом деле, родители бывают разные, как и все люди... Одни воспринимают как данность табуированную лексику (если она "к месту"), а другие... нет.
Если б не отец, я бы многого из мата не знал до сих пор! Светлая ему память.
Это значит вы с отцом движок не собирали)
По моему настаёт реальный финиш отечественной опозитной мототехнике, и придётся Жеке снимать видосы на другую тематику, но это уже будет другая публика.
Перейдет на гусей
Вот тебе и днепр-говно... Точнул, вкладыши ремонтные поставил и в путь.
Aleks Weit .ой зря ты на этом канале про Днепр начал.
Там сварочные швы на раме корявые смотри предыдущее видео автора.и почитай коменты..
Тут их секта ,поэтому про Днепр молчи
+Андрей Гапеев
Так что лучше, корявые швы на раме, или корявый коленвал, только что с заводского конвейера?
Александр Бровченко отстань.у меня Днепр))))
масло прозевал и все разбирай всю движку
а причем тут днепр если запчасти такие
Палец вверх, Женька молодец!
Раньше с такой проблемой сталкивался постоянно!
Да 7500р это даже за хороший много, ну и цены у нас. Мне надо два цилиндра купить т.к. на старых задиры крупные(давал на время знакомому мотоцикл, засадил их очень) а цена на них на каждый 2 т.р. охренеть можно и это чугун, алюминевые вообще по 4 т.р. за штуку.Вот прикидываю может старые можно починить.
в каком городе есть завод урал мотоцикла? я из казакстана.
В сравнении 7500 это копейки... на снегоход brp 2004 г.в. коленвал стоит 165000, при средней цене снегохода (на авито) 300000... как то так
ничего, у Саши Сивакова станков сейчас полно, наладит производство всех деталей со временем))))))))
th-cam.com/channels/dtw92m7pVUZAFmZZWJYrHw.html
ппц конечно запчасти ( , Женя береги пальцы!!!
Привет!!! От бля, когда уже унас эты инженера научатся делать что то делать.
Я тебя отлично понимаю и на все 100% согласен. Удачи тебе!!!
мне кажетца .он даже центровки не подлежит полуось вся в экцентрисе половина плоскостей не соосны
Левша Тебе движок Днепровский не нужен,у меня валяется без дела ?
я с украины вы от куда.от подарка не откажусь
Левша Сам придумывай как отправить! В обмен приму с благодарностью коробку днепровскую!!!!
Левша Я из Хабаровского края.
хаб .край это почти не реально .спасибо за предложения
На вид он такой красивый, блестящий, ну а когда вставляешь его туда то вот тебе й пожалуйста 11:03-фраза великого человека евгения. 👉👌,. ,😂
Эх жаль , недавно продал движок AVO- 425 !!!
у меня такая же фигня толко коленвал от минска не влазил в картера
Евгений, привет! У меня друг в Ирбите есть, он коленвалы восстанавливает. Для тебя за пол цены сделает, договорюсь!)
Леонид Ерохин?
Сергей Квашнин, не) Антон Егоров)
Это просто металлолом а не вал
Жень, тяпни домашненькой) Нервные клетки не восстанавливаются😉
А усики у Евгеши просто космос
Ты чинил когда - нибудь к - 750?
Коленвал перебирали на коленке и с помощью деревянных болванок. Интересно чья это технология?
Да нормально, притрется =D
раньше делаль на качество а теперь на количество.
Не с Моторазбора от Ивана случайно это колено?
Евгений Климин У Ивана цена 13000р за этот 650сс кв. Хотя может это для нас 13, а для жени по блату 7500.
Ванька бывает хуйню шлет
Жаль живу далеко,у меня есть три коленвала из СССР,в отличном состоянии!!можно поговорить об обмене или ремонте моего железа.
Acer Iconia а где живёшь?
Сергей Квашнин Хабаровский край.
Да уж , лайк !!! Палец пусть зажывает
За БАТЮ лайк!!!👍
И как избежать попадалова
Brom h2 Покупай у дядек старых из гаражей!!!!
бедный палец
Мудрый батя...))
Это уже раритетная техника. Запчастей просто нет. А то что китай не китай делает очень кривое. Почти сделали коленвал и сделали криво ну пипец. Зачем тогда делать. На линии нет контроля качества. Поэтому и такие проблемы. Блин если есть оборудование, что бы щеки отлить пальцы. Сделай нормально ровно, так нет тяп ляп. А вот получил бы пиздюлей на рабочем месте сразу бы нормально начал работать. Понятное дело что ижей и уралов с днепрами осталось много, а людям ездить хочется на своем мотике. Думаю если делать нормальные качественные по современным меркам детали, то еще и наши дети будут ездить на них. А так приходится пилить старичков на запчасти.
Вот где купить шильки головки цилиндра? Что бы затяжку держали 35Нм. Одна сыромятина на рынке которая при 10Нм на пределе. Что бы ездить на урале нужно много станков, что бы делать для него запчасти. Наш мотопром помер к сожалению.
Пока не окропишь двигатель кровью ничего работать не будет😂
Деньги конечно вернуть можно! Но кто вернет потраченное время нервы и самое дорогое что у нас есть - веру в человечество? Небо не видало такого позора!
Такое ощущение практиканты делали в подвальном последних станках!!! Жесть, зато открыли рынки КИТАЯ, все снабдили, мопеды, мотики, квадрики, а русское просрали ВСЕ!!!
ОТК уже не то что раньше.
его вообще нет! от слова ВООБЩЕ!
Ставь движок от оки и будет тебе счастья
Может его уронили этажа так с 10го.
Бывают запчасти косяковые. А тут Косячище коленвальный
Нада как-то по месту проверять..🙄
Это просто какой-то п..... Дорогие Друзья 🙈
Пивка попей. Все будет хорошо.
Центровка не правильная я сам прессую перебираю и ездию два года
У меня была такая проблема
Нифига какие уже легенды ходят про допечатку валов..
Запы не делают примерно с 2010 года, но по слухам! , по настойчивой просьбе Кубинских предпринимателей завод допечатал партию валов 650 для Кубинцев. Надоело Кубинцам мучится с Китайщиной и такими вот поделками.
Данный вал внешне похож на те валы, но это не оригинал а закос под "кубинские". Это вообще не вал а точная копия...реставрация! ...да и не мог "кубинский" вал стоить в розницу 7.5
p.s. Не люблю видеоблогеров, но специально тебе отписался про валы.
Женя, ты уже становись взрослее, делай замеры измерительным инструментом . Материться перестань....иначе это всё отдает лютым колхозом.
Бери пример с Дениски..он по слухам тексты заранее пишет, а потом с женой по бумажке читает..