@@dergolf1332да ладно?! ни один нормальный не захочет ездить на этих мусорниках... уж лучше "кЕтайские поделки", которые нифига не хуже нынешних немецких поделок
Сиерры у меня никогда не было, а вот Пассатом и Вектрой владел. Честно, в плане дизайна, эргономики Вектра нравится мне даже больше, чем Пассат, кажется, что она комфортнее. Но болезнь всех старых Опелей - это кузов, увы, ржавчина их не щадит. К тому же мне попался довольно убитый экземпляр с умирающим мотором. А так - очень даже неплохая машина.
Про эту "троицу" я могу рассказывать бесконечно. Особенно, когда застаёшь пик автопригона 90х на одной из самых "транзитных" локаций. В обзоре представлены бомж-комплектации, пустые как барабан. Понятно, что это база. Навернуть можно было всего чего душе угодно. В то время, когда АвтоТАЗ продолжал клепать "классику" на старом блоке, от гаммы силовых установок этих автомобилей кружилась голова. Лидером этой эстафеты в наших краях (и не только) стал Пассат Б3. Кормилец!!! PS катализаторные 1.8 у Опеля были ещё до Вектры. У меня была Аскона 1.8i с катом. Все три авто продолжают ездить у нас и поныне. Привет с границы. Гродно, Беларусь!)
Был владельцем сиеры, авто старенькое и в 19 году цены на запчасти космические и то если найдёшь. Кушал не мало, особенно в городских условиях. Купил вектру, 2 литровка, кузов правда время не пощадило, но!!! Буду доводить до ума, машина бомба, сел и поехал, запчасти стоят копейки, как на таз и это в 2023 году. Розход просто шикарен, двиг наступил и полетел. Удобная, манёвренная. Ну просто очень довольный, машинка безотказная...
И ведь что удивительно! Что тогда Фольксваген был приятнее Форда и Опеля, что сегодня... А ведь больше тридцати лет прошло... (Никогда не владел марками из теста, чисто оценочное мнение со стороны) И ещё хочется отметить, что тогда снимали лучше, чисто факты... А не как сейчас... Сплошные эмоции обзорщиков.
Имел опыт с всеми тремя образцами, что могу сказать что у нас в Украине из них только Опель и Сиерры до сих пор часто встречаются чуть ли не каждый день, все пассаты видимо с оторванными ручками владельцы залезть в низ не могут... Имел опыт с четырьмя расчетами три на 1.8 Монике один 1.6 на карбе, на 1.6 это страх и ужас, что бы просто передвигаться в городе с потоком надо давить ту педаль чуть ли не в пол, выкручивать мотор, и там явно расход улетает в космос, моноинжектор который вечно голову ебёт, постоянно все хотят присрать карбулятор от дивятосика... передние сиденья деревянные на всех четырех образцах в которых ездил, эргономика на любителя, нажми десять кнопок что бы включить свет, вечно убитые кулисы, как вспомню так вздорогну, вот места сзади да вагон, но за те деньги которые у нас за них сейчас просят пусть они дальше стоят и догнивают. Вектра очень приятная машинка, в салоне всё под рукой всё интуитивно понятно, очень лёгкая в управлении, мотор неприхотлив, машина без притензий, за свои деньги очень хороший вариант. Сиерр попробовал вообще вагон, у нас стоят три копейки и за свою цену наверно лучше машины не найти, особенно если это машины на двух литрах, и особенно если мотор DOHC, там и расход мизерный и работает он беззвучно можно сказать, опять в салоне всё под рукой , всё интуитивно понятно, коробка если n9 дык вообще можно сказать чут ли не одна из лучших на то время, четкие включения никаких люфтов и тд. Конечно есть убитые замучанные варианты ( чаще хэтчи и универсалы ) обычно ими таскают чуть ли не вагоны грузят до отказу и тд, гниют обычно машины которые были ударение поцарапанным не ухоженные и тд. Недавно нашли машину 87го года, простояла 19 лет без движения в огороде под деревом, дык когда отмыли это просто новая машина, 80.000 побега, днище в родной краске, никаких рыжиков и тд. Вот Вектра и Сиерра очень хорошие надёжные машины. Пассат тоже хорошая машина, но по цене б3 пассата можно взять скорпио или омегу.
@@Тимур-ш3и6ч нужно смотреть на конкретные экземпляры , все трое не плохие, дешевле будет Опель и Форд, по запчастям все можно купить новое, звонок в магазин, ну следующий день уже все привезли.
Легенды досих пор на дворах вот это было качество!!!Хотелось бы сказать после просмотра хоть вектра моложено но passat b3 был очень востребован и выпущено было почьти такое же количество как гольф 2!Но у меня большие сомнения по поводу ветры что мол багажник больше чем у passat b3 🤔 ведь опель вектра меньше и уже!Да и у passat b3 были и не бедные комплектации в США шли полный фарш подогрев сидений зеркал ремни безопасности не помню как называеться эрл Стайн вроде и двигателя во основном 2.8 1.8 G60 160 л.с и был еще 1.8 обозначения двигателя не помню но мощность была 204 л.с
по расходу топлива не согласен. Опель в меня жрал около 6 литров, пассат 8-9 . Пассат был сразу после Опеля и условия эксплуатации были абсолютно одинаковыми :Питер и область. Сиерры не было.
Его и с теми и с теми сравнивали. Он как бы между этими классами. Сиерра и Вектра - по их классификации - это сегмент D. А Скорпио и Омега - E. А этот 3-й Пассат вообще был на платформе 2-го Гольфа сделан - который в свою очередь вообще из категории С, к которой кстати относится Рекорд и Эскорт. Всё сложно)))
Дорогие друзья, классика во всех смыслах. Приятного просмотра.
Благодарю Вас за полезные видео
Все смотрят в 2023: Сравнительный обзор Москвич 3, Haval, Geely.
Я смотрю: Сравнительный обзор VW Passat B3, Opel Vectra, Ford Sierra.
потому , что ты шаришь
в аавтомобилях
Потому что Пассат, Вектра и Сиерра - это Автомобили, в отличие от вышеперечисленных кетайских поделок.
@@dergolf1332да ладно?! ни один нормальный не захочет ездить на этих мусорниках... уж лучше "кЕтайские поделки", которые нифига не хуже нынешних немецких поделок
@@serjones3365да он ниче не панимает , думает что китай остался на развитии чери амлета
@@serjones3365 Обязательно отпишись здесь лет через 5, ну или хотябы 3. Интересно будет почитать твоё мнение)
Продолжайте!!! Старые ламповые обзоры это просто супер!!!
Кайф!! Обожаю такие видео. Вот она, настоящая битва за клиента
Легендарные тачки. Спасибо за очередную порцию хорошего контента 👍👍👍
Шикарный выпуск, спасибо за качественный материал!
Сиерры у меня никогда не было, а вот Пассатом и Вектрой владел. Честно, в плане дизайна, эргономики Вектра нравится мне даже больше, чем Пассат, кажется, что она комфортнее. Но болезнь всех старых Опелей - это кузов, увы, ржавчина их не щадит. К тому же мне попался довольно убитый экземпляр с умирающим мотором. А так - очень даже неплохая машина.
Про эту "троицу" я могу рассказывать бесконечно. Особенно, когда застаёшь пик автопригона 90х на одной из самых "транзитных" локаций. В обзоре представлены бомж-комплектации, пустые как барабан. Понятно, что это база. Навернуть можно было всего чего душе угодно. В то время, когда АвтоТАЗ продолжал клепать "классику" на старом блоке, от гаммы силовых установок этих автомобилей кружилась голова. Лидером этой эстафеты в наших краях (и не только) стал Пассат Б3. Кормилец!!! PS катализаторные 1.8 у Опеля были ещё до Вектры. У меня была Аскона 1.8i с катом. Все три авто продолжают ездить у нас и поныне. Привет с границы. Гродно, Беларусь!)
Passat не такой уж и бомж. Литье, противотуманки передние, гидроусилитель.
@@justas525 Ещё люк электрический был в базе, если меня память не подводит.
@@АндрейМакаров-т2ю Опция за деньги
@@АндрейМакаров-т2юкоторый протекает пастаяна
У нас в Казахстане очень много опелей, действительно хорошая машина, кстати у 2.0 самый высокий крутящий момент в своем классе!
На этом немецком канале ещё был такой же тест БМВ е30, Вектра А, Пассат б3 на 16кл. моторах
Спасибо ребята за ламповый обзор, лайк авансом...Ждем еще видео)) Так держать..
Прекрасный перевод видео очень благодарю за вашу работу с не терпения жду ищо
Отлично😊
Количество пассатов б3 в наше время на дорогах говорит само за себя 😊
Спасибо за обзор! Яб выбрал бы вектру, но после рестайлинга!
Был владельцем сиеры, авто старенькое и в 19 году цены на запчасти космические и то если найдёшь. Кушал не мало, особенно в городских условиях. Купил вектру, 2 литровка, кузов правда время не пощадило, но!!! Буду доводить до ума, машина бомба, сел и поехал, запчасти стоят копейки, как на таз и это в 2023 году. Розход просто шикарен, двиг наступил и полетел. Удобная, манёвренная. Ну просто очень довольный, машинка безотказная...
И ведь что удивительно! Что тогда Фольксваген был приятнее Форда и Опеля, что сегодня... А ведь больше тридцати лет прошло... (Никогда не владел марками из теста, чисто оценочное мнение со стороны) И ещё хочется отметить, что тогда снимали лучше, чисто факты... А не как сейчас... Сплошные эмоции обзорщиков.
Эх верну.ться бы обратно в начало 2000года..сколько свежих было иномарок.и все разные..
Отличный интересный обзор, спасибо. На своем канале недавно выложил видео по Сиерре 86-го года.
Не хватает в этой компании Пежо-405. Кое в чем будет получше.
Имел опыт с всеми тремя образцами, что могу сказать что у нас в Украине из них только Опель и Сиерры до сих пор часто встречаются чуть ли не каждый день, все пассаты видимо с оторванными ручками владельцы залезть в низ не могут...
Имел опыт с четырьмя расчетами три на 1.8 Монике один 1.6 на карбе, на 1.6 это страх и ужас, что бы просто передвигаться в городе с потоком надо давить ту педаль чуть ли не в пол, выкручивать мотор, и там явно расход улетает в космос, моноинжектор который вечно голову ебёт, постоянно все хотят присрать карбулятор от дивятосика... передние сиденья деревянные на всех четырех образцах в которых ездил, эргономика на любителя, нажми десять кнопок что бы включить свет, вечно убитые кулисы, как вспомню так вздорогну, вот места сзади да вагон, но за те деньги которые у нас за них сейчас просят пусть они дальше стоят и догнивают.
Вектра очень приятная машинка, в салоне всё под рукой всё интуитивно понятно, очень лёгкая в управлении, мотор неприхотлив, машина без притензий, за свои деньги очень хороший вариант.
Сиерр попробовал вообще вагон, у нас стоят три копейки и за свою цену наверно лучше машины не найти, особенно если это машины на двух литрах, и особенно если мотор DOHC, там и расход мизерный и работает он беззвучно можно сказать, опять в салоне всё под рукой , всё интуитивно понятно, коробка если n9 дык вообще можно сказать чут ли не одна из лучших на то время, четкие включения никаких люфтов и тд.
Конечно есть убитые замучанные варианты ( чаще хэтчи и универсалы ) обычно ими таскают чуть ли не вагоны грузят до отказу и тд, гниют обычно машины которые были ударение поцарапанным не ухоженные и тд.
Недавно нашли машину 87го года, простояла 19 лет без движения в огороде под деревом, дык когда отмыли это просто новая машина, 80.000 побега, днище в родной краске, никаких рыжиков и тд.
Вот Вектра и Сиерра очень хорошие надёжные машины.
Пассат тоже хорошая машина, но по цене б3 пассата можно взять скорпио или омегу.
Тоже была Cиерра в универсале. Очень надёжный двигатель 2.0 литра OHC.
Что посоветуете с этих троих щас и как с запчастями в Украине что дешевле.
@@Тимур-ш3и6ч нужно смотреть на конкретные экземпляры , все трое не плохие, дешевле будет Опель и Форд, по запчастям все можно купить новое, звонок в магазин, ну следующий день уже все привезли.
@@zamioculcas2хочу миру брать с двухлитровым мотором бензин как с запчастями.
Насколько тогда дизайнеры угадали Passat B3, Audi 80B3, Mercedes-Benz 190
😢😢😢 хочу пассат с конвейера, а не эти хундаи и джили
Легенды досих пор на дворах вот это было качество!!!Хотелось бы сказать после просмотра хоть вектра моложено но passat b3 был очень востребован и выпущено было почьти такое же количество как гольф 2!Но у меня большие сомнения по поводу ветры что мол багажник больше чем у passat b3 🤔 ведь опель вектра меньше и уже!Да и у passat b3 были и не бедные комплектации в США шли полный фарш подогрев сидений зеркал ремни безопасности не помню как называеться эрл Стайн вроде и двигателя во основном 2.8 1.8 G60 160 л.с и был еще 1.8 обозначения двигателя не помню но мощность была 204 л.с
Скорей всего ошибка в данных про багажник у пассата действительно 495л у вектра очевидно что не больше
А так они выпускались обои с 1988г
@@sergiorokhin6097 Запросто. У Нексии багажник тоже 530 литров, например.
Прикольно
по расходу топлива не согласен. Опель в меня жрал около 6 литров, пассат 8-9 . Пассат был сразу после Опеля и условия эксплуатации были абсолютно одинаковыми :Питер и область. Сиерры не было.
Были же машины нормальные, не то что сейчас пластмассовое дерьмо в электронных примочках
Конкуренты для создания ВАЗ 2110:
Опель Вектра А
Фольксваген Пассат б3, б5
Ауди 80
Ниссан примера
Ниссан Альмера
Пежо 406
БМВ е39
БМВ е36.
Было время конечно! 😢
Время показало что лучше.
где эти вектры и сьерры ？А пассат б3 в каждом дворе стоит !
Классный коммент, в яблочко!
Вектры ещё катаются, а вот Сиерры уже единицы на дорогах
вектр еще хватает как и пассатов, а вот сьерра уже раритет.
Багагажник и грузоподьемность Вектра как у 124 мерса
Та не, у 124 в универсале багажник больше их всех вместе взятых
недосмотрел и половины...есть значительные несостыковки, и видна предрасположенность тестеров😅
Пассат надо сравнивать с фордом Скорпио и Омегой, а не с Вектрой и Сиеррой
Его и с теми и с теми сравнивали. Он как бы между этими классами. Сиерра и Вектра - по их классификации - это сегмент D. А Скорпио и Омега - E. А этот 3-й Пассат вообще был на платформе 2-го Гольфа сделан - который в свою очередь вообще из категории С, к которой кстати относится Рекорд и Эскорт. Всё сложно)))
Отлично!