Katastrofy morskie. Epizod 142. Herald of Free Enterprise
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.พ. 2024
- #KatastrofyMorskie, #PodcastHistoryczny, #HeraldOfFreeEnterprise
6 marca 1987 roku na redzie belgijskiego portu Zeebrugge, pół mili od brzegu, zatonął pasażerski prom Herald of Free Enterprise. Zginęły 193 osoby. A przyczyną zatonięcia był... mocny sen pomocnika bosmana.
Ferry Aid: • Ferry Aid - Let It Be ...
W dobie tych wszystkich wojenno geopolitycznych i gospodarczych podkastów ten jest zdecydowanom i rewelacyjną odskocznią!
Zdecydowaną * mistrzu.
Fakt, podcast nadzwyczajny.
Pozdro ✌️
@@jakubdziekonski5339 o ja nie zauważyłem ale wstyd.
@@RKop81Zawsze możesz poprzedni komentarz edytować i poprawić błąd.
@@AtakNAciebie Ale tylko na desktopie/przeglądarce można edytować ja np. w brave na komórce nie mam edycji komentarza - pozdrawiam :)
Super akurat dzisiaj nocna zmiana! Pozdrawiam Szanownych Słuchaczy i Autora
Vampiry i Nocne Marki meldują się "Znaczy Kapitan" mam w formie pisanej
Ja jestem księciem ciemności
Znaczy czytałem chyba ze 4 razy
Przepraszam byłem zajęty spałem 😂😂😂
1990-1999: Trójka Pod Księżycem
2022- : Katastrofy Morskie
@@ElPiston3000 nic nie rozumiem w tych latach czytałeś takie pozycję Czy mówisz o tym żeby czytać te pozycje odnośnie katastrof morskich w latach które napisałeś czy co?
Dla zasięgu. Pozdrawiam.
Kolejny świetny materiał pozdrawiam 👍👍👍
Dziękuję za kolejny materiał, jak zwykle ciekawy. Do usłyszenia.
Czytałem sporo o tej katastrofie, jednak uzupełniłeś informacje o nieznane mi wczesniej szczegóły. Dziękuję.
To straszne że prawie połowa ludzi zginęła. Było 450 pasażerów i aż 80 członków załogi którzy nie sprawdzali checklisty - to równie dobrze mogli by wypłynąć bez paliwa albo zostawiając kapitana na nabrzeżiu. Bez jedzenia.
Rankiem w drodze do pracy też miło posłuchać. Dziękujemy autorowi za kolejny interesujacy odcinek :)
Dobry wieczór wszystkim, po ciężkim dniu w pracy można się wreszcie zrelaksować, dziękuję i pozdrawiam.
Pamiętam.
Trafiłem tu dzięki zachęcającemu wpisowi w sekcji komentarzy kanału '''Historie. Kartka z kalendarza''', na którym było o tej katastrofie. Nie żałuję. Bomba !
Miło mi że Ci się tu podoba. Czuj sie jak u siebie w domu.
Oglądam zaraz po wrzuceniu, dzięki za super materiał!
Stary, jestes poza zasiegiem. Znakomite materialy I fantastyczny jezyk. Szacun
Ciekawa historia rozwoju linii P&O 😉 Co do spadku znaczenia i natężenia ruchu promowego: Przewoźnicy wybierają najkrótsze i najtańsze przeprawy a resztę drogi pokonywać na kołach. Dlatego być może likwidowane są dalsze połączenia. Tymczasem porty w Dover i Calais przeżywają prawdziwe oblężenia zarówno w ruchu ciężarowym jak i osobowym. Port w Calais został prawie dwukrotnie powiększony. A port w Dover jest właśnie modernizowany. Za to ruch ciężarowy na pociągu rośnie głównie w okresach złej pogody na morzu i strajków pracowników portowych w Calais i Dunkierce. Liczy się stosunek ceny do czasu. W brew pozorom z Irlandii szybciej jest pojechać na kołach przez Anglię i płynąć dwoma promami (Dublin-Holyhed i Dover-Calais) niż płynąć jednym promem z Irlandii do Francji.
Z Cork do Cherbourga płyniesz całą noc. Z Rosslare do Fishguard - katamaranem chyba 2,5 godziny i 1,5 godziny Dover - Calais. I tylko od ciebie zależy, ile będziesz jechać autostradą... Kiedyś był jeszcze prom (MF Julia) z Cork do Swansea. To też było dobre połączenie - ale zostało zlikwidowane.
Jak zwykle doskonały materiał. Zdrowia i Szczęść Boże.
Dziękuję, odcinek jak zwykle niezmiernie ciekawy.
Panie Kapitanie, czy zapadły jakieś wyroki?
O dziwo, zarówno kapitan, bosman jak i śpioch zostali uniewinnieni.
Śpiochowy policzono na plus to, że z narażeniem życia ratował innych i... uratował.
Ciekawy i pouczający odcinek.
Słucham na "MS MAUD" (Aktualnie robimy naprawy) Klimat niesamowity . Dziękuje.
Pozdrowienia i stopy wody!
Już leci łapka w górę i pozdrowienia. Ekstra
Dobra odmiana po znakomitych podkastach p.Gadowskiego czy Radka Pogody....😊...
Dziękuje i Pozdrawiam
Extra🙂
❤
koledzy z promow zawsze narzekali na zalogi z anglikami, ignorujacy stosunek do pracy. Moze cos o Kosciezynie z 1991 r?stalem wtedy w asyscie....
Witam, no i znowuż horror w słonej wodzie spowodowany przez lekkomyślność innych ludzi. Po wysłuchaniu tego opowiadania już nie musiałem pić kawy porannej .. pamiętam film w kinie Tragedia Posejdona chyba z G Hackmanem. Byłem pod wrażeniem i teraz też jestem...😮 Dziękuję Kapitanie.
Tak: z Hackmanem.
Przypomnij sobie jego kazanie na pokładzie bo był pastorem.
@@baca350.1 zgadza się Bull jakimś kaznodzieją, poszukać na YT muszę bo to było tak dawno że szczegółów już nie pamiętam. Dzięki
@@minior50 ja sobie to wziąłem do serca: Bóg nie ma czasu na każdego z nas więc nie zawracajcie mu głowy i sami weźcie się za swoje sprawy.
Mieszkam w Anglii tutaj jest 11:18 nie idę spać bo czekam za podcastem.
To się ciesz, bo w PL trzeba do północy czekać. W Twojej strefie czasowej premiera jest o 23.00.
Świetny podkast
30:12 "Money for nothing" to jedna z ulubionych piosenek moich dzieci. Lat 5 i 7 😉 Często słuchamy jej przed snem na ich życzenie i przy okazji uczymy się angielskiego. No i oczywiście musiałem też im wytłumaczyć kim jest Sting, który pojawia się w tym utworze w kilku miejscach 😆
Bardzo dziękuję za materiał o tej sprawie - pamiętam to z dzieciństwa, były informacje w Teleexpress i w dzienniku wieczornym, zapadalo to w pamięc i było straszniejsze niż konferencje prasowe Jerzego Urbana...
Małe uzupełnienie bo to jest polski akcent : stocznia która zbudowała prom rozpoczęła swoją działalność w Gdańsku i wtedy kiedy działa się ta historia nosiła już nazwisko nie Schichaua który ją założył, tylko Lenina :)
Stocznia Schichaua powstała w Elblągu, w Gdańsku była jej filia, w której produkowano okręty podwodne. Z Elbląga nie było możliwości przepłynięcia U-Bootem na Zat. Gdańską.
@@jansuchecki7162Dziękuję za przypomnienie rzeczywiście tak było , tylko artykuł w tej sprawie czytałem tak dawno że wyleciało mi to z głowy. Było nie było mamy tu polski akcent w tej tragicznej historii.
Ozesz cholerka,znowu przespalam. Ahoj Vito i wszystkim fanom,Wampirom i Nocnym Markom,melduje sie na pokladzie❤❤❤
W tym przypadku wina zalogi ewidentna: bosman popisal sie szczegolna bufonada.
Za to akcja ratunkowa zostala przeprowadzona w sposob godny podziwu. To nie Dunczycy,ktorzy obserwowali dramat polskich rybakow u ich nabrzeza. Postawa mieszkancow i wszystkich zaangazowanych w akcje ratunkowa zasluguje na zapisanie jej zlotymi gloskami w historii katastrof,ze MOZNA ja zorganizowac blyskawicznie. Jestem dumna z postawy Belgow bo od ponad 20 lat jest to moja druga ojczyzna. Wiem z doswiadczenia,ze Belgowie sa naprawde zyczliwi i empatyczni. Chwala im za to❤2❤❤
Moje zdanie na ten temat (z którym się na dodatek zgadzam) jest takie: nie ma znaczenia, czy to Belg, Polak, Hindus czy Irlandczyk. Wszędzie są ludzie i taborety. W każdej nacji znajdziesz zarówno porządnych ludzi, jak i łajzy.
Extra Podcast ! Pozdrawiam
Witam, propozycja na kolejny/kolejne odcinki ostatnio odnaleziono po 120 latach Brytyjski parowiec SS Nemezis , który zabrał w morską toń 32 osoby podczas burzy. Może warto było by przybliżyć tę historię. Pozdrawiam serdecznie.
Roll on roll over ;)
Znów świetny podcast 👍 Powstawanie coś o SS Nemesis?
Kurcze tyle razy plywalem z Calais do Dover P&O i DFDSami ze nawet nie zlicze, ale nigdy nie myślałem ze cos zlego moglo sie na tym krotkim dystansie wydarzyc, a juz w szczególności tak dramatycznego... Ciekawa historia, pozdrawiam
I to tuż za główkami falochronu...
Jak można doprowadzić do tak rażących zaniedbań.Tutaj powinno być kilka wyroków kary śmierci!!!!! Począwszy od przedstawicieli armatora, poprzez kapitana, chiefa pokładu, członków załogi co twierdzili, że to "nie ich robota".
24:02. Pamiętam ten film. Oglądałem go kilka razy jako dziecko. Najbardziej charakterystycznym dla mnie aktorem był Ernest Borgnine, a to z tego względu, że grał w serialu Airwolf, który był wtedy jednym z obowiązkowych jakie oglądałem w TV 😉
Jak zwykle zawiniła załoga promu...ich brak sumienności w wykonywaniu swoich obowiązków. Też byłem marynarzem, ale moi koledzy byli bardziej obowiązkowi....
Dzień dobry,
Czy jest szansa na odcinek o SM U-103? ( łódź podwodna zatopiona przez RMS Olympic) Musze powiedzieć, że od dziecka interesuje się katastrofami morskimi i Pańskie audycje to dla mnie coś wspaniałego. Pozdrawiam
Wpisałem na listę 'to do'.
Pozdrawiam!
jak zawsze super podoba się wszystkim słucha się z zaciekawieniem ale powiedz na początku,,,,, witam wszystkich ,,, tak było by elegancko
Pomijając tragedię,chciało by się być marynarzem .
Bronił się przed złomowaniem... i niech ktoś powie, że łajby nie mają duszy...
👍
Ciekawe,ze nikt z nabrzeża nie zobaczył,ze wrota sa niezamkniete.
Temat jest mi znany,ale nie aż tak dokładnie.
Jak można nie zamknąć wrót dziobowych 😮
Normalne.
DFDS wciąż obsługuje codzienne rejsy z Immingham GB do Cuxhaven DE.
Nie wprowadzaj proszę słuchaczy w błąd. Tu jest mapa połączeń promowych pochodząca ze strony DFDS. I NIE MA ŻADNEGO POŁĄCZENIA DO NIEMIEC.
images.ctfassets.net/mivicpf5zews/4PYeKz5mihLj8dzgaorIjb/56e8ba8a611355ddc6580887c65d6da5/NL_-_PASSENGER_MAP_-_1200x600.jpg?q=75&fm=webp&w=1200
@@katastrofymorskie nie podawał bym takiej informacji gdybym nie był jej pewien. Codziennie odbieram i dostarczam naczepy pływające promami na tej trasie 🙂 możliwe, że na mapie którą Pan znalazł są tylko połączenia pasażerskie.
@@katastrofymorskiez jakiegoś powodu nie mogę wkleić linka do strony dfds z informacją o połączeniu ale jeśli wpisze pan w wyszukiwarce dfds Imm cux pojawią się wyniki. Właśnie teraz kiedy to piszę z Immingham do Cuxhaven płynie z prędkością 16.8 węzła Britannia Seaways, IMO 9153032. 🙂
@@katastrofymorskie z jakiegoś powodu nie mogę dodać komentarza z linkiem do informacji o połączeniu ale łatwo ją znaleźć wpisując w wyszukiwarce dfds Imm cux.
@@katastrofymorskie właśnie teraz z Immingham do Cuxhaven płynie z prędkością 16.8 węzła Britannia Seaways. Z kolei w przeciwnym kierunku z prędkością 19 węzłów płynie Selandia Seaways.
Dokładnie, aż boli, że jeszcze tak mało subskrybentów jest. Informacje to jedno, ale głos i czytanie autora jest obłędne 👍
Dziękuję Ci pięknie.
Będzie ssanie. Tzn przyssanie do dna w wyniku dużej prędkości i małej odległości dna od kadłuba, o ile dobrze pamiętam tą katastrofę
Bingo.
Ale nie wnikałem w kwestie hydrodynamiki - tym bardziej że i tak finalnym efektem było wytworzenie wysokiej fali dziobowej - a to już każdy jest w stanie sobie wyobrazić.
@@katastrofymorskie to jakiś efekt płynów - przyssanie kadłuba, tym samym większe zanurzenie plus niedomknięta furta dziobowa. Na Discovery mówili, że były próby podobnego promu i nie osiągnęli takiej ilości wody wpływającej by mogła zatopić okręt. Dopiero potem odkryli, że dochodzi zjawisko bliskości dna i przyssania kadłuba zależne od prędkości.
@@katastrofymorskiew tym filmie jest to wyjaśnione: Disasters at Sea S03E05 (Capsized - Herald of Free Enterprise)
Komentarz taktyczny
Taktyczny musi być dłuższy (ostatnio krążyła informacja o 7 słowach) i dodany po minucie lub kilku oglądania.
Vitaj Vito, trochę kojarzy się z katastrofą Estonii. Ej, jesteś pewien, że już nie ma połączeń promowych spod Edynburga pod Amsterdam? Dziękuję i pozdrawiam!
Oczywiście że nie jestem. Ostatnio szukałem połączenia ze Szkocji do Norwegii i... nie znalazłem. Znaczy: znalazłem - ale nie pasażersko-samochodowe.
Dziś miałem lecieć do muzeum morskiego w Liverpool. W życiu nie przypuszczałem że będę musiał odwołać lot i rezygnację z powodu... strajku w muzeum...
@@katastrofymorskie🫨
🚢
Kiedy coś z naszego podwórka . Kolizja kontenowca Gdynia koło Bornholmu , kolizja masowca PŻM Polesie na M.Polnocnym .
5 marca będzie podcast o jednostce pod biało - czerwoną banderą. 10 marca też - tyle że z czasów wojny.
Co to za maniera by autorowi coś nakazywać? To my tu jesteśmy gośćmi i cieszymy się tym- czym nas gospodarz obdarzy.
Po drugie. Cóż za przyjemność z tego kanału będzie, jeśli autor spełni życzenia wszystkich w tydzień?
Najwspanialszym jest to że nie wiadomo czym nas znów zaskoczy. Każdy temat jest ciekawy.
Twoje zrozumienie i empatia zasłużyły na uhonorowanie. Skontaktuj się proszę ze mną (link na e-mail znajdziesz na stronie głównej kanału, jak rozwiniesz jego opis); mam dla Ciebie drobny upominek związany z katastrofą Titanica (albo Lusitanii - jak wolisz).
🫡
Jakby ktoś nie wiedział dziennikarze to skończone szuje i niegodni litości w potrzebie.
Nie wszyscy. Znam (osobiście!) wielu porządnych ludzi, ale znam też okrutne dziwki, które się politycznie sprzedały.
@@katastrofymorskie na wszelki wypadek wytruł bym wszystkich.
Oczywiście nie wszystkich: tylko ssynów.
I znowu to samo... Szanowny panie prowadzacy! Z pracy mozna sie wymigac, z odpoczynku zrezygnowac, ale o tej porze to sie ❤ robi, a nie wazne/interesujace/ciekawe podcasty publikuje!!!
Oj tam... Idz spac, jutro tez jest dzien...🤣
@@katastrofymorskie a prosze mi powiedziec, bo ja to glupi jestem. Jak nazywa sie kobieta wykonujaca zawod marynarza?
@@jakubek1984 Ponieważ nie używam feminatywów - to będzie kobieta-marynarz. No bo przecież nie marynarka...
To odwrocmy kota ogonem. Kobieta pracujaca w przedszkolu to przedszkolanka, a jak byloby z facetem, ktory opiekuje sie dzieciakami?
@jakubek1984 Arnold Schwarzenegger.
(Gliniarz w przedszkolu).
Mogę się nie znać, dlatego zapytam...
Czy ładowność promów, liczy się objętością? (3.20)
Sądziłem, że ten parametr mierzy się w BRT, a zatem w tonach. Objętości w tonach, nawet jak się będę starał to za skarby świata nie policzę.
Ale tak jak mówię, może być coś, czego nie wiem i nie umiem.
👍🇵🇱🎩 Pozdr
Ja znam tą historię od lat i sobie zadaję pytanie kto jest cymbałem Polacy czy osły z Zachodu,bo takich i podobnych tragedii było więcej.