Mematikan kreativitas. Bengkel kecil 😂 kalau yang besar mereka butuh cost lebih buat bengkel apalagi yang main begituan dah pasti orkay Dan old money kwkwk
Sbrny bagus dibuat sulit biar barang luar susah masuk, krn klo barang luar mudah masuk umkm lokal akan kalah saingan krn produk luar rerata "banting harga" Solusiny gmn? Solusiny investor luar harus masuk lalu bangun pabrik dimari biar orng lokal bisa kerja + transfer pengetahuan
as a malaysian ...sy nak beri tau ..di malaysia itu lebih ketat aturan soal keselamatan...lebih² lagi part dari kenderaan bekas...contohnya apabila anda tukar part dari kenderaan bekas anda memang mudah untuk dapatkan ..tapi selepas itu untuk gunakan di jalanraya , anda di wajibkan untuk melepasi standart spec yang di luluskan kerajaan...mereka itu bernama jabatan pengangkutan jalan ( JPJ ) ....ertinya setiap kali anda tukar engine dari kenderaan jepun , anda perlu melepasi JPJ dahulu... Di sini , lebih banyak kereta dari motosikal...kerna itu harga kereta lebih murah dari harga motorsikal...sparepart pun ada banyak pilihan...samaada part baru dari pengeluar asal atau part OEM ...selain itu masih ada pilihan ketiga iaitu part secondhand dari jepun... Ketiga² option ini menjanjikan satu perkara ...iaitu MURAH...
@@jojopratama285 sebagai contoh .. kereta proton wira rm4000 on the road... motosikal yamaha lc rm5000 on the road... kedua duanya ialah lingkungan harga untuk kenderaan terpakai.. Kalau anda ada duit sebanyak rm6000 mana anda pilih ??? ..pasti kereta kan...hujan pun x basah...lebih murah kereta dari motosikal
Thanks to Sukarno & Suharto. Terutama Suharto. 32 tahun itu ngapain ajaa. Di saat Malaysia bertahap menuju kemajuan lewat kememimpinan Mahathir, Indonesia malah jalan di tempat karena presidennya mikirin kekayaan keluarganya & kroninya
Pemerintah indo ga paham betapa besar pasar otomotif di indo, dan selalu mempersulit urusan import barang bekas otomotif, padahal part jdm 90's jarang yang baru dan itu adalah harta karun 😢
Malaysia itu negara berkembang ke arah maju, tidak melulu mikirin pendapatan dari pajak macam2 dan birokrasinya tidak serumit Konoha. Di Malaysia ada ijin untuk import mobil dari Jepang & Inggris (bekas) asalkan tidak lebih dari 5 tahun dan mendapat sertifikasi export. 🥰🥰
@@rudyh.6382 Aturan di malaysia gk ruwet.. kalo kita surat dari pemilik atau dari toko ; trus ke Jabatan Pengangkutan Jalan ( JPJ ) . Urusan pemilikan mesin mobil dari pemilik lama ke pemilik baru hanya 20 ringgit. (60 ribu )
@@rezanugroho_777 biar saya naikan iQ mu lewat perbaikan kata kata yang kamu lontarkan "di indonesia juga tidak boleh impor mobil bekas yang lebih dari 5 tahun, Terima kasih" 🙂
Nah ini koleksi HONDA di Malaysia, ada buyer dari US membeli barangan HONDA di Malaysia secara online th-cam.com/video/3c3pcCobWzA/w-d-xo.htmlsi=stcHHw7firBlq31U
Nah ini koleksi HONDA di Malaysia, ada buyer dari US membeli barangan HONDA di Malaysia secara online.. search saja di youtube "Selongkar markas honda malaysia"
pada 90an ramai org malaysia pergi japan utk kerja potong kereta di sana, sorting kereta yg high spec dan condition ok baru dipotong utk bawak balik malaysia
Setuju dgn statement no 2. Masalah budaya, Indonesia byk kok penggemar jdm dan mobil eropa, tapi hanya sebatas suka aja loh ya. Ujung ujungnya beli avanza😂😂😂
Malaysia enak kerana ada pilihan dan limpahan barang di Thailand dan Singapore. Mereka tidak berani jual dengan harga sembarangan. Jika mahal, mudah sahaja lintas ke Thailand atau Singapore untuk cari spareparts apa pun.
Ngomongin soal budaya jg mereka jg lebih suka bawa mobil soalnya harga mobil (apalagi perodua / proton) lumayan "murah". Kenalan saya punya Proton Saga FLX itu sekitar 90 jutaan waktu tahun 2015, beda kl dibanding sama Honda Jazz yg hampir nyentuh 200 jutaan di tahun yg sama (karena untuk mobil non nasional ada pajak tambahan, ga tau kl sekarang). Makanya jd masuk akal kl mereka lebih familiar dengan mobil drpd motor, apalagi "image" motor di sana (apalagi di kota) suka dikaitkan sama "mat rempit". Selain itu jg, harga bensin di sana jauh lebih murah drpd di sini 👀
Betul,saya warga Malaysian,Mobil pertama saya beli 2019 hasil mula2 kerja adalah Mobil prodoa ativa ,Dan sekarang beli products proton x70..kalo moto memang tak tahu driver..proton x 70 senang pakai,boleh auto parking sendiri..😅 Malaysia ada 2 products sendiri iaitu proton Dan prodoa,murah sebab tiada pajak.. dimalaysia hanya bayar pajak jalan Dan insurance Mobil setahun sekali..
@@Kingspring123 Itu sebab pihak Malaysia berkerjasama dengan pihak Japan masa mahu buat kereta tu. Jadi sebab itulah kereta Proton dan Perodua memiliki rupa yang hampir sama dengan kereta Japan
Dulu lama nyari² engine SR16VE di indo buat ditanam di B13 ga ketemu². Pas duit udh kepake eh dapet kenalan org malaysia, dia ngasih tau trnyata disana lumayan banyak. Harga² mobilnya pun disana kalo dirupiahin bikin ngiler. Teman yg di malaysia pake Altezza l200, harga 2nd disana cukup terjangkau dikantong kelas menengah di indo. Kalo disini harganya selangit
@@pakmuda.pasirmas.3190 iya. Kalo di grup² otomotif di fb lumayan sering org malay nawarin mobil² yg masuk kategori rare disini tp ga terlalu rare disana. Harganya jg lebih murah
bagus sih klo bisa kaya malaysia.Tapi jangan sebebas dimalaysia juga.Ya tau sendiri kan orang indo juga banyak tukang timbun/mafia barang impor. Klo dibebasin sebebas malaysia,pada akhirnya sama aja kita bakal beli dari pihak ketiga dengan harga yg sama mahalnya. Jadi dibolehin tapi harus ada persyaratan(tanpa make uang).Soalnya masalah yg akan kita hadapi klo aturan tersebut diberlakukan(yg sama ama dimalaysia) ..masalah selanjutnya adalah tukang timbun,Karena tukang timbun pasti cari keuntungan pribadi dengan cara apapun.Dan ya tukang timbun pasti ada .Gw yakin itu
kerana di Malaysia ada banyak pilihan dan sumber lain. Jika mahal, cukup sekadar lintas ke Thailand dan Singapore. jadi mereka tidak berani letak harga sembarangan. Thailand top dalam makeover apa pun. Jangankan kenderaan, manusia pun mereka makeover.🤣🤣
suatu negara yang pendapatannya utamanya bukan dari sumber daya alam maupun manufaktur, semisal thailand dengan tourismnya dan malaysia dengan pelayanan Rumah sakitnya. pemerintah negara tersebut tidak membebankan pajak maupun cukai untuk komponen, sparepart, atau mobil utuh produksi luar negerinya. serta manufaktur part pendukung buatan dalam negeri mereka tidak dikenakan pajak mauapun markup harga. jangan dibandingkan dengan negara kita yang kata orang itu kaya, kya apaan dah? kebanyakannya mah malah melarat. apalagi sekarang dalam 1 rumah punya 1 motor aja udah syukur
Ya jelas, harusnya part mobil yg misalnya di downspek di indo di convert jadi full spek versi luar itu mudah didapat, dan khusus mobil jdm itu harus di mudahkan importnya, karena banyak fans petrolhad di indo😎
Bismillah Mobil saya Ayla. Saya beli bumper belakang, stoplamp, velg oem Honda 4 ke Malaysia. Harga lebih murah dibanding di sini. Bawa sendiri pakai bagasi pesawat, bukan cargo (delivery mahal)
intinya faktor utamanya PAJAK DI INDONESIA SANGAT MAHAL, jadi mau masukin mobil2 sports baik jepang atau eropa atau amerika termasuk susah dan sangat mahal, padahal ujung2nya PAJAKnya jadi ladang basah buat KORUPSI.. ahahahahahaha
Satu hal lagi, pendapatan per kapita Malaysia jauh di atas Indonesia, hampir 3x lipat. Ini berarti secara rata² dompet warga Malaysia lebih tebel 😅 Tentu hal ini ngaruh juga kan
Malaysia untuk bidang otomotif saja sudah lebih maju daripada negara konoha,mereka sejak puluhan tahun lalu sudah ada mobil mobnas,konoha???semua kendaraan merk import
saya pernah jual rim japan pd org indo..dia ckp slalu dtg malaysia utk kutip2 brg yg blh jual @ yg sudah ada buyer dr sn minta cari...brg2 yg dkumpul msuk kontena skali jalan bila dh penuh...saya jual rim wedsport tcO5..baik orgnya siap blanja minum ms pickup brg
Di konoha Apa2 selalu di persulit, banyaknya persyaratan menjadi enggan utk bertindak,yg tdk bruntung tetap terpuruk,menyalahkan pemerintah kerena tdk sejahtera ya jelas ... buat apa terbentuknya pemerintahan kalau sejahtera itu hanya pada golongan tertentu dan kami yg miskin di anggap bodoh dan pemalas makanya selalu menyalahkan pemerintah sdh muak dngan itu, berikan kami pekerjaan berbaiki ekonomi dan jangan beri koruptor menyentuh uang rakyat sedikitpun
Sampe 2016 seinget saya masih bisa masukin barang dari malay dengan kita bawa sendiri, tapi barang ukuran kecil yang bisa masuk koper. Asal beratnya gak over bisa masuk indo tanpa bayar biaya tambahan. Sekarang sih wasalam. Ada beberapa kawan saya yang waktu itu usaha part copotan, sekarang udah bubar bisnisnya perkara aturan absurd.
Gw pengen buka dealer import jualan mobil JDM tapi bukan yg bekas tapi yg baru biar orang Indonesia bisa beli mobil impian yang gak dijual resmi di Indonesia
Semua karena regulasi gak boleh impor sparepart bekas di Indonesia. Bahkan untuk sekelas ATPM eropa saja tidak bisa impor sparepart dengan kode "remanufaktur" yang dimana parts tersebut merupakan solusi parts resmi dengan harga lebih terjangkau. Andai saja regulasi impor barang bekas bisa dilonggarkan, yakin budaya otomotif di Indonesia bisa seperti Malaysia. Kemudian, bandingkan cara berbisnis Kedai Potong di Malaysia dengan Junk Yard di Parung..., beda banget bagai bumi dan langit 🤣
Sparepart ga masuk? Jgn kuatir... Disini bushing aja rela pake ban bekas, dipotong pake pisau dapur....ban sudah halus? Pengukir expert buanyak, mau mulai pake metode tradisional via obeng dipanasin korek sampe modern via beli alat yg bodynya pake wavin/rucika. Dan masih banyak contoh lain
Karena di indo "kalo ada yang susah, kenapa harus yang gampang". padahal Mobil Indonesia jelek², kualitasnya amburadul, safetynya patut dipertanyakan. Dan anehnya lagi pemerintah dan masyarakat banyak yang menganggap hal itu biasa² aja, dan kalo masuk euro ncap langsung dirating bintang 0 itu😂. Padahal diera 2000-2010an banyak truk impor bekas masuk indo, dan aptm bikin kualitas truk Indonesia diperbagus biar bisa bersaing dengan truk² impor, Justru sehat. Gak kayak sekarang aptm semena² nurunin kualitas karena dipikiran mereka "kalo bakal laku kenapa harus diimprove" Dan tau sendirikan yang bikin kebijakan beginian siapa😂 Siapa lagi kalo bukan si Mulyono
Di Malaysia terdapat juga scene jdm kcar terutama dari tahun 90 hingga tahun terbahru bahkan di malaysia juga banyak suka melakukan konversi mobil terutama nya mobil² merk local lihat juga scene kcar banyak juga yang mengconvert model² kcar local terutama dari merk produa convert ke daihatsu&toyota Next bahas scene jdm kcar juga
Bang bahas sirion dong, knp gak di produksi langsung di Indonesia.. Kenapa dia cuma build up dr Malaysia.. Dan cuma sirion yg gak ada kembarannya di toyota😁😁
Kayanya yang paling berpengaruh tetep no.1, kalo budaya gw yakin banyak yang masa kecilnya terpengaruh jdm terus pas dewasa ngga memungkinkan untuk punya
Di malaysia mesin 4g63t dari evo3 seri dimasukan kedalam Model proton wira,satria,putra &perdana sehingga kini Tetapi sekarang walaupun masih banyak yang melakukan swap engine 4g63t kedalam model² proton tetapi malang nya tidak bisa di endorse secara legal lagi jika dulu Mesin 4g63t masih diendose secara legal
Malaysia juga antara negara dengan pengemar mitsubshi paling ramai tidak hairan lah mengapa banyak halfcut mitsubshi banyak di malaysia Terutama nya part² mesin kerana terdapat juga mesin 4gseries selain 4g63t yang di gemari oleh pengemar² mitsubshi di malaysia Kerana pengaruh dari pengguna² proton model lama Yang memodifikasi mobil² mereka
@@danial_co5601 betul sering liat proton wira di modif jadi evo 3. Cuma yah harus hati kentall kalo limpas jpj.. Sdng kn di indo bnyk lancer cb tapi bodykit evo 3 susah mau di dapetin🫠🫠
kalo kirim yang resmi bisa tapi mahal tau sendiri kan akhirnya munculah yang illegal mirip proses bikin sim, ktp, dsb biasalah kalo urusan sama yang begituan
Kalo regulasi ala Malaysia diterapkan di Indonesia. ATPM ga mau kasih setoran ke pejabat. Pejabat jadi kurang pemasukannya. Jadi buat pejabat, ngapain bikin aturan yg bikin kantong mereka seret.
Iri dengki dan SDM rendah Kalau bisa mempersulit orang lain dan dapat duit ngapain harus berbuat baik Ingat berinovasi itu membutuhkan tenaga lebih banyak untuk mikir 😂
pemerintah nya pejabat nya serakah , rakyat kecil di peras, semua di pajekin , kapan di kritik bilang makar , ngubah undang2 demi kepentingan, pokonya karena serakah jadi bodoh + gila di aduk jadi satu
part rusak di larang masuk... jalan rusak dibiarkan saja.....
ITULAH INDONESIA
Yo
Mas Rifat aja udah bahas tentang regulasi negri ini. Memang negri ini penganut "Kalau ada yang sulit, untuk apa mudah, gak cuan dong"😂
Mematikan kreativitas. Bengkel kecil 😂 kalau yang besar mereka butuh cost lebih buat bengkel apalagi yang main begituan dah pasti orkay Dan old money kwkwk
Klo gak ribet,bukan konoha namanya 🗿
Wakanda suram 😂
Sbrny bagus dibuat sulit biar barang luar susah masuk, krn klo barang luar mudah masuk umkm lokal akan kalah saingan krn produk luar rerata "banting harga"
Solusiny gmn? Solusiny investor luar harus masuk lalu bangun pabrik dimari biar orng lokal bisa kerja + transfer pengetahuan
Orang indo kalo masalah uang kan pinter2,,, 😁🤭
as a malaysian ...sy nak beri tau ..di malaysia itu lebih ketat aturan soal keselamatan...lebih² lagi part dari kenderaan bekas...contohnya apabila anda tukar part dari kenderaan bekas anda memang mudah untuk dapatkan ..tapi selepas itu untuk gunakan di jalanraya , anda di wajibkan untuk melepasi standart spec yang di luluskan kerajaan...mereka itu bernama jabatan pengangkutan jalan ( JPJ ) ....ertinya setiap kali anda tukar engine dari kenderaan jepun , anda perlu melepasi JPJ dahulu...
Di sini , lebih banyak kereta dari motosikal...kerna itu harga kereta lebih murah dari harga motorsikal...sparepart pun ada banyak pilihan...samaada part baru dari pengeluar asal atau part OEM ...selain itu masih ada pilihan ketiga iaitu part secondhand dari jepun...
Ketiga² option ini menjanjikan satu perkara ...iaitu MURAH...
thanks info nya ,salam from indo
kereta lebih murah dari motosikal😂. 😂
@@jojopratama285 sebagai contoh ..
kereta proton wira rm4000 on the road...
motosikal yamaha lc rm5000 on the road...
kedua duanya ialah lingkungan harga untuk kenderaan terpakai..
Kalau anda ada duit sebanyak rm6000 mana anda pilih ??? ..pasti kereta kan...hujan pun x basah...lebih murah kereta dari motosikal
@@jojopratama285
iya...di malaysia & brunei byk kereta yg lebih murah dari motor
@@firstsealord kok kamu tau. coba deh googling harga mobil di malaysia terus kamu ubah ke rupiah. sama saja harganya
Pemerintah Malaysia lebih maju 10 langkah dari pemerintah Indonesia
Indonesia sampai kiamat tidak akan maju
Thanks to Sukarno & Suharto. Terutama Suharto. 32 tahun itu ngapain ajaa. Di saat Malaysia bertahap menuju kemajuan lewat kememimpinan Mahathir, Indonesia malah jalan di tempat karena presidennya mikirin kekayaan keluarganya & kroninya
Pemerintah indo ga paham betapa besar pasar otomotif di indo, dan selalu mempersulit urusan import barang bekas otomotif, padahal part jdm 90's jarang yang baru dan itu adalah harta karun 😢
maklum boomer gila duit
@@topz8196boomer GILA DUIT + IDIOT AUTIS
Malaysia itu negara berkembang ke arah maju, tidak melulu mikirin pendapatan dari pajak macam2 dan birokrasinya tidak serumit Konoha.
Di Malaysia ada ijin untuk import mobil dari Jepang & Inggris (bekas) asalkan tidak lebih dari 5 tahun dan mendapat sertifikasi export. 🥰🥰
Lah lu ga liat disini juga sama ga boleh impor mobil bekas lebih dari 5 tahun. Elu nya aja yg miskin makanya ga bisa beli
@@rudyh.6382
Aturan di malaysia gk ruwet.. kalo kita surat dari pemilik atau dari toko ; trus ke Jabatan Pengangkutan Jalan ( JPJ ) .
Urusan pemilikan mesin mobil dari pemilik lama ke pemilik baru hanya 20 ringgit. (60 ribu )
@@rezanugroho_777 biar saya naikan iQ mu lewat perbaikan kata kata yang kamu lontarkan "di indonesia juga tidak boleh impor mobil bekas yang lebih dari 5 tahun, Terima kasih" 🙂
Nah ini koleksi HONDA di Malaysia, ada buyer dari US membeli barangan HONDA di Malaysia secara online th-cam.com/video/3c3pcCobWzA/w-d-xo.htmlsi=stcHHw7firBlq31U
Nah ini koleksi HONDA di Malaysia, ada buyer dari US membeli barangan HONDA di Malaysia secara online.. search saja di youtube "Selongkar markas honda malaysia"
pada 90an ramai org malaysia pergi japan utk kerja potong kereta di sana, sorting kereta yg high spec dan condition ok baru dipotong utk bawak balik malaysia
Setuju dgn statement no 2. Masalah budaya, Indonesia byk kok penggemar jdm dan mobil eropa, tapi hanya sebatas suka aja loh ya. Ujung ujungnya beli avanza😂😂😂
Budaya menghemat 🤣
@@fuseboxID benar kata speed 😅
@@maulanaasrofu1768Minggir lu miskin 🤣
Trus dimodif ricer sambil ngemis bbm jelek bersubsidi tinggi sulfur 😅😅😅
Tidak salah untuk bermimpi....
Malaysia negara maju,open minded,,,indonesia kebalikannya...wes ngono tok simpel
Malaysia surganya JDM jadi enak mobil bekas JDM diimport ke Malaysia 🤔🤔🤔🤔
Malaysia enak kerana ada pilihan dan limpahan barang di Thailand dan Singapore. Mereka tidak berani jual dengan harga sembarangan. Jika mahal, mudah sahaja lintas ke Thailand atau Singapore untuk cari spareparts apa pun.
Oh... abg pun ada kat sini eh?? Ada di mana2 je.. haahha😂😂
Ngomongin soal budaya jg mereka jg lebih suka bawa mobil soalnya harga mobil (apalagi perodua / proton) lumayan "murah". Kenalan saya punya Proton Saga FLX itu sekitar 90 jutaan waktu tahun 2015, beda kl dibanding sama Honda Jazz yg hampir nyentuh 200 jutaan di tahun yg sama (karena untuk mobil non nasional ada pajak tambahan, ga tau kl sekarang).
Makanya jd masuk akal kl mereka lebih familiar dengan mobil drpd motor, apalagi "image" motor di sana (apalagi di kota) suka dikaitkan sama "mat rempit". Selain itu jg, harga bensin di sana jauh lebih murah drpd di sini 👀
Kereta buatan Malaysia mirip part buatan Japanese.
Betul,saya warga Malaysian,Mobil pertama saya beli 2019 hasil mula2 kerja adalah Mobil prodoa ativa ,Dan sekarang beli products proton x70..kalo moto memang tak tahu driver..proton x 70 senang pakai,boleh auto parking sendiri..😅 Malaysia ada 2 products sendiri iaitu proton Dan prodoa,murah sebab tiada pajak.. dimalaysia hanya bayar pajak jalan Dan insurance Mobil setahun sekali..
@@Kingspring123 Itu sebab pihak Malaysia berkerjasama dengan pihak Japan masa mahu buat kereta tu. Jadi sebab itulah kereta Proton dan Perodua memiliki rupa yang hampir sama dengan kereta Japan
Bnyak pilihan di malaysia mobilnya,..mampu hak milik sesuai sama gaji...
Saya warga mlysia..klip speed itu ngak harus ada pikir saya.ini konten edukasi..apa pun good content😂
kebanyakan aturan yg endingnya membatasi warganya tuk maju.... ngel... angel..... 😊😊
Harus bayar pajak tapi uang pajaknya entah kemana🗿
Paling masuk ke perut pejabat korup🤔
Yaiyalah@@farhanpratama0285
@@farhanpratama0285 negara gamau susah dari petinggi sampe org terendah nya banyak yg bersifat maling
indonesia muju sulit krna pemerintah nya sendiri
Jika rakyatnya bijakpinter jadi sulit pemerentah mahu membodohi,ngrampok, mahu turunanya kaya raya 😂😂😂
disini malah bmw m, amg dan porsche yang komunitasnya besar karena gorengannya masih gk separah jdm
Dulu lama nyari² engine SR16VE di indo buat ditanam di B13 ga ketemu². Pas duit udh kepake eh dapet kenalan org malaysia, dia ngasih tau trnyata disana lumayan banyak. Harga² mobilnya pun disana kalo dirupiahin bikin ngiler. Teman yg di malaysia pake Altezza l200, harga 2nd disana cukup terjangkau dikantong kelas menengah di indo. Kalo disini harganya selangit
Di malaysia banyak mobil bekas masih bagus harga 15 ribu ringgit.
@@pakmuda.pasirmas.3190 iya. Kalo di grup² otomotif di fb lumayan sering org malay nawarin mobil² yg masuk kategori rare disini tp ga terlalu rare disana. Harganya jg lebih murah
Harga 2 atau 3 ribu pun banyak... langsung beli pandu terus bawa pulang 😊😊
Harga b13 di Malaysia bawah rm5000 bisa dapet...
@@gitamura B13 dah ada bang. saya cari SR16VE je nak lnstal kat B13
Betul admin. Dinegara kami nk jenis model apa semua ada dikedai halfcut.. Keter import eropah pun ada dijual
Keter ketir ke abang ?
bagus sih klo bisa kaya malaysia.Tapi jangan sebebas dimalaysia juga.Ya tau sendiri kan orang indo juga banyak tukang timbun/mafia barang impor. Klo dibebasin sebebas malaysia,pada akhirnya sama aja kita bakal beli dari pihak ketiga dengan harga yg sama mahalnya.
Jadi dibolehin tapi harus ada persyaratan(tanpa make uang).Soalnya masalah yg akan kita hadapi klo aturan tersebut diberlakukan(yg sama ama dimalaysia) ..masalah selanjutnya adalah tukang timbun,Karena tukang timbun pasti cari keuntungan pribadi dengan cara apapun.Dan ya tukang timbun pasti ada .Gw yakin itu
kerana di Malaysia ada banyak pilihan dan sumber lain. Jika mahal, cukup sekadar lintas ke Thailand dan Singapore. jadi mereka tidak berani letak harga sembarangan. Thailand top dalam makeover apa pun. Jangankan kenderaan, manusia pun mereka makeover.🤣🤣
rakyat dah banyak banget bayar pajak... tp pejabat yg korupsi nya juga makin banyak
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
Inilah kehebatan NKRI.
Rakyat mudah di bodoh2in kerana ego & baper ❤❤❤
Lebih tepatnya overproud
suatu negara yang pendapatannya utamanya bukan dari sumber daya alam maupun manufaktur, semisal thailand dengan tourismnya dan malaysia dengan pelayanan Rumah sakitnya. pemerintah negara tersebut tidak membebankan pajak maupun cukai untuk komponen, sparepart, atau mobil utuh produksi luar negerinya. serta manufaktur part pendukung buatan dalam negeri mereka tidak dikenakan pajak mauapun markup harga. jangan dibandingkan dengan negara kita yang kata orang itu kaya, kya apaan dah? kebanyakannya mah malah melarat.
apalagi sekarang dalam 1 rumah punya 1 motor aja udah syukur
Konoha mah kebanyakan pajak :v
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
Biar bisa beli Rubicon. #eh #maaf
Yg jelas mengenai peraturan dulu yg sgt ketat tidak bs masuk barang bekas shg yg awalnya mau jd peminat mjd tidak minat lg
Tergantung kebijakan.
Kebijakannya di negri ini hanya memudahkan konglemrat dan koruptor.
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
Ya jelas, harusnya part mobil yg misalnya di downspek di indo di convert jadi full spek versi luar itu mudah didapat, dan khusus mobil jdm itu harus di mudahkan importnya, karena banyak fans petrolhad di indo😎
Bikin iri.
Wkanda kalau bisa dipersulit kenapa dipermudah ?? itu motto wakanda. Sya gak ngomongin indonesia ya😂
Bismillah
Mobil saya Ayla. Saya beli bumper belakang, stoplamp, velg oem Honda 4 ke Malaysia. Harga lebih murah dibanding di sini. Bawa sendiri pakai bagasi pesawat, bukan cargo (delivery mahal)
Beli karena design/model beda.
Sekarang masih bisa om bawa parts hand carry dari malay?
@@wcp178 Harusnya sih bisa bisa aja, tidak ada larangan (part reguler mobil masa kini)
intinya faktor utamanya PAJAK DI INDONESIA SANGAT MAHAL, jadi mau masukin mobil2 sports baik jepang atau eropa atau amerika termasuk susah dan sangat mahal, padahal ujung2nya PAJAKnya jadi ladang basah buat KORUPSI.. ahahahahahaha
salam dari malaysia..benar..Malaysia ramai fan JDM dan ramai yg modifikasi mobil standard dengan part jdm...
Kreatifitas diIndonesia dibatasi dan sangat banyak aturan , jadi para modifikator dibatasi ( merubah bentuk motor sj bisa kena sangsi )
Satu hal lagi, pendapatan per kapita Malaysia jauh di atas Indonesia, hampir 3x lipat. Ini berarti secara rata² dompet warga Malaysia lebih tebel 😅 Tentu hal ini ngaruh juga kan
Malaysia untuk bidang otomotif saja sudah lebih maju daripada negara konoha,mereka sejak puluhan tahun lalu sudah ada mobil mobnas,konoha???semua kendaraan merk import
Perkasa, nuri, tawon(mobil) , komodo(mobil), INKA bus, esemka, pindad, Timor itu impor? 😸
saya pernah jual rim japan pd org indo..dia ckp slalu dtg malaysia utk kutip2 brg yg blh jual @ yg sudah ada buyer dr sn minta cari...brg2 yg dkumpul msuk kontena skali jalan bila dh penuh...saya jual rim wedsport tcO5..baik orgnya siap blanja minum ms pickup brg
Di sini emang sulit buat import kendaraan bekas,
**Kecuali Alutsista & Transportasi Umum kaya Pesawat & Kereta.
Di konoha Apa2 selalu di persulit, banyaknya persyaratan menjadi enggan utk bertindak,yg tdk bruntung tetap terpuruk,menyalahkan pemerintah kerena tdk sejahtera ya jelas ... buat apa terbentuknya pemerintahan kalau sejahtera itu hanya pada golongan tertentu dan kami yg miskin di anggap bodoh dan pemalas makanya selalu menyalahkan pemerintah sdh muak dngan itu, berikan kami pekerjaan berbaiki ekonomi dan jangan beri koruptor menyentuh uang rakyat sedikitpun
sudah paham belum?? kalau salah memilih pemimpin nyisahin rakyat. salah satu kebijakan juga memperngaruhi kehidupan
Klo di Indonesia ini yg tumbuh subur adalah inport Baju bekasnya
makanya, cintailah plodhuk-phlodug indonesia
mbakPion dong 😂
Birokrasi disini membagongkan. Itu aja.
Dulu ga kayak gini (era2 2000-2010an awal)
Sampe 2016 seinget saya masih bisa masukin barang dari malay dengan kita bawa sendiri, tapi barang ukuran kecil yang bisa masuk koper. Asal beratnya gak over bisa masuk indo tanpa bayar biaya tambahan. Sekarang sih wasalam. Ada beberapa kawan saya yang waktu itu usaha part copotan, sekarang udah bubar bisnisnya perkara aturan absurd.
@@nota6packguy nah itu, saya bilang 2010an awal2. 2016 juga tahun dimana HP jadi dikit merknya. Gopix cabut, Sony cabut.
Akhirnya bisa nemuin channel pengganti HR info
saya di batam . kebetulan penghobi mobil dan ada jual beli mobil juga. part nya melimpah dari malaysia. half cut pun ada
Bisa keluar batam ga bang kalo cuma parts potongan aja? Kan kalo mobil utuh mah gabisa ya infonya
Dimana aja tempat jual part2 atau half cut di batam om? Spill dong
@@nota6packguy halfcut dari malay bisa. tp tidak utuh . kawan sering krim ke jakarta part volkswagen,body kit dll,bahkan mesin jg dkirim
@@ilhamwahyudi3618 di malay om halfcut. d datangin ke batam
Lewat pelabuhan roro tanjung belungkor-batam
Thanks to LARANGAN IMPORT barang bekas, nyari barang2 mbl yg unik jadi susah dan mahal🤦🏻♂️
Indonesia ini memang banyak gaya, udah jelas-jelas negara kita negara miskin, udah gitu pajak digede-gedein, jadi makin miskin rakyatnya
Gw pengen buka dealer import jualan mobil JDM tapi bukan yg bekas tapi yg baru biar orang Indonesia bisa beli mobil impian yang gak dijual resmi di Indonesia
Semua karena regulasi gak boleh impor sparepart bekas di Indonesia. Bahkan untuk sekelas ATPM eropa saja tidak bisa impor sparepart dengan kode "remanufaktur" yang dimana parts tersebut merupakan solusi parts resmi dengan harga lebih terjangkau. Andai saja regulasi impor barang bekas bisa dilonggarkan, yakin budaya otomotif di Indonesia bisa seperti Malaysia. Kemudian, bandingkan cara berbisnis Kedai Potong di Malaysia dengan Junk Yard di Parung..., beda banget bagai bumi dan langit 🤣
Aku org Malaysia "buat dulu jalannya Jalan engak siap udah fikir mòbilnya"
Sparepart ga masuk? Jgn kuatir...
Disini bushing aja rela pake ban bekas, dipotong pake pisau dapur....ban sudah halus? Pengukir expert buanyak, mau mulai pake metode tradisional via obeng dipanasin korek sampe modern via beli alat yg bodynya pake wavin/rucika. Dan masih banyak contoh lain
Karena di indo "kalo ada yang susah, kenapa harus yang gampang". padahal Mobil Indonesia jelek², kualitasnya amburadul, safetynya patut dipertanyakan. Dan anehnya lagi pemerintah dan masyarakat banyak yang menganggap hal itu biasa² aja, dan kalo masuk euro ncap langsung dirating bintang 0 itu😂.
Padahal diera 2000-2010an banyak truk impor bekas masuk indo, dan aptm bikin kualitas truk Indonesia diperbagus biar bisa bersaing dengan truk² impor, Justru sehat. Gak kayak sekarang aptm semena² nurunin kualitas karena dipikiran mereka "kalo bakal laku kenapa harus diimprove"
Dan tau sendirikan yang bikin kebijakan beginian siapa😂
Siapa lagi kalo bukan si Mulyono
Betul itu sekitar thn segitu ex perusahaan saya beli head truck bekas dari SIN gampang banget gak ribet
💯
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
Permainan konglomerat juga... kaya astra. 😅😅
Di Malaysia terdapat juga scene jdm kcar terutama dari tahun 90 hingga tahun terbahru bahkan di malaysia juga banyak suka melakukan konversi mobil terutama nya mobil² merk local lihat juga scene kcar banyak juga yang mengconvert model² kcar local terutama dari merk produa convert ke daihatsu&toyota
Next bahas scene jdm kcar juga
Itulah aturan kita. Kalau bisa sulit kenapa juga dipermudah? Miris😓
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
kalaupun bisa bangun/beli mobil jdm, susah mau dibawa kemana2 karena jalanan rusak dan macet 😂
Kalo mau contoh real, nonton aja video ridwan hanif yg nyari part supra tapi main ke bengkel part bekas mobil honda
pajak mbil aja di malaysia lebih murah dan lagi harga bbm di malaysia ron 97 cuma 7000 per 1 liter
IMPORT SUSAHH PAJAK BESAR, negara dihidupin sma pajak
Ini aturan import mobil bekas bodoh banget sih.Mudah - Mudahan pemerintah baru bisa bikin aturan baru Tapi gw gak yakin sih pemerintah peduli
standar SNI (Sulit Nerima Import)
Bang bahas sirion dong, knp gak di produksi langsung di Indonesia.. Kenapa dia cuma build up dr Malaysia.. Dan cuma sirion yg gak ada kembarannya di toyota😁😁
Karena Sirion itu adalah Perodua Myvi... Rekaan anak tempatan Malaysia... Mesinnya aja sama dengan guna Toyota...
Wakandaland mah, yg dipikirin cuma jadiin anak, cucu, mantu buat dapet jabatan macem: wapres, bupati, gubernur, dll.. 😂😂😂
Bahas mobil² 4x4 kek Cj7, jeep Willis, Wrangler dan sejenisnya bang
Kayanya yang paling berpengaruh tetep no.1, kalo budaya gw yakin banyak yang masa kecilnya terpengaruh jdm terus pas dewasa ngga memungkinkan untuk punya
Di malay RB26DETT Cuma 30000Rm
Bikin ngiri mmg kalau lihat Malaysia dan Thailand. Import barbek engine dan half cut susah banget disini. 😅
gak heran dah klo konoha sulit alat² otomotip..mau bkin traktor hidrolik aja kmn mau cari part nya kita lhat thailand rata² pkai hidrolik
Konoha sulit krna yg urusan impor dipajakin apa aja diduitin
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
7:48 karena takut ngga kuat lewat jalan yang banyak lubangnya dan ngga rata 😌
Sebenerny bisa mobil bekas lama masuk indo,
Pakai ijin import mesin industri,
Tp syaratnya yg bisa masuk cuma bonet depan beserta mesinya😂
Kalo mau agak2 licin, kawinan suratnya
E30 m3 x e30 318i
Accord euro x accord maestro
Bahkan hulfcut Lancer evo 3 Ce9a.. Melimpah di malaysia.. cuma mobilnya di potong jadi 2 🗿
halfcut evo3 boleh di konversi ke proton wira. gampang aja
@@Ejuan_hunter iya..
Di malaysia mesin 4g63t dari evo3 seri dimasukan kedalam
Model proton wira,satria,putra &perdana sehingga kini
Tetapi sekarang walaupun masih banyak yang melakukan swap engine 4g63t kedalam model² proton tetapi malang nya tidak bisa di endorse secara legal lagi jika dulu
Mesin 4g63t masih diendose secara legal
Malaysia juga antara negara dengan pengemar mitsubshi paling ramai tidak hairan lah mengapa banyak halfcut mitsubshi banyak di malaysia
Terutama nya part² mesin kerana terdapat juga mesin 4gseries selain 4g63t yang di gemari oleh pengemar² mitsubshi di malaysia
Kerana pengaruh dari pengguna² proton model lama
Yang memodifikasi mobil² mereka
@@danial_co5601 betul sering liat proton wira di modif jadi evo 3. Cuma yah harus hati kentall kalo limpas jpj.. Sdng kn di indo bnyk lancer cb tapi bodykit evo 3 susah mau di dapetin🫠🫠
Gw : Alhamdulillah ge dah beli JDM, haha
NPC : wuih, keren, mobil apaan bre ?
Gw : Avanza swap engine 😅
cumi darat
salam dari malaysia
masalahnya cuma di bea cukai
Pajaknya aja 3x lipat dari harga aslinya.
KALAU BISA DIPERSULIT, KENAPA HARUS DI BUAT MUDAH?
indonesian_value
Disono nyari kerja gampang+ ga ribet syarat nya beda sama kita minimal s10+ otomatis dong klo mudah kerja + gaji lumayan daya tarik jdm jdm nya naik
Tunggu apa lagi mending pindah negara aja Daripada tinggal Di negara Lucu ini
Kebanyakan aturan yang g guna🗿
Ya udah sana lu pindah ke negara lain tapi lu bohong kalau mau pindah negara kocak
Wakandaland emang lebih suka hal sulit
Salah satu alasan Bea Cukai kaya2 😂
kalo kirim yang resmi bisa tapi mahal tau sendiri kan akhirnya munculah yang illegal mirip proses bikin sim, ktp, dsb biasalah kalo urusan sama yang begituan
Bukan sulit
Sebenarnya banyak tapi di simpan orang
Ditimbun
Kalo regulasi ala Malaysia diterapkan di Indonesia. ATPM ga mau kasih setoran ke pejabat. Pejabat jadi kurang pemasukannya. Jadi buat pejabat, ngapain bikin aturan yg bikin kantong mereka seret.
bisa aja sih kalo aturannya dibikin import nya harus yg udah discontinue dari atpm konoha. jadi ga ngerusak pasar barang baru
Aturan Kanada 15 tahun minimal bisa nih@@panduariatamawiyana3612
Bang udah pernah bahas belum soal ukuran ban untuk mobil gitu? Misal perbedaan ukuran ban untuk kegunaan kendaraan harian
Lho..ku pikir di indo mobil bekas ngak diminati..😂😂terima kasih info nya
bukan ketat.tp disini uda pada tw.dipersulit.sloganya kalo dipersulit bisa ngapain dipermudah.untuk buka lahan bisnis bagi para pungawa2 raja
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
Cuba bahas tentang pickup Ford range....malaysia banyak guna ford range...tapi di indonesia tidak kelihatan😂
Di kota gw hari² pasti ketemu Ford Ranger😸
Iri dengki dan SDM rendah
Kalau bisa mempersulit orang lain dan dapat duit ngapain harus berbuat baik
Ingat berinovasi itu membutuhkan tenaga lebih banyak untuk mikir 😂
Kalo misal kita bawa mobil ke malaysia, trus kita swab mesin disana apa kalo balek masuk ke indo juga wajib sodakoh ke bea cukai ?
Di sana pajak mobil cuman seharga pajak motor cuy 😂
smua itu bermuara pada peraturan pemerintah yg kebanyakan aneh.
7:57 walaupun bekas tapi standar Jepang mah beda..... buatan indonesia walaupun baru bisa aja kualitasnya krupuk 😜😜
Motor aja kayak krupuk kulit kriuk honda ampas
Indonesia sangat jadul jadul
banyakan kepentingan probadi di masukin di aturan negara makanya tinggal di indonesia susah
Lah proton wira aja di modif evo 3 cok😂 lagi lagi proton inspira beh evo 10 ma inspira udah gak bisa di bandingin
Negara Indonesia kebanyakan modif motor ketimbang mobil udah mah mahal mobil indo apalagi beli luar negeri pajak nya mahal nggak ngotak
Indonesia otomotif sulit banget buat maju
di Indonesia di monopoli kebanyakan alias di korupsi
Aturan indonesia siapa yg berani bayar suap dia yg dapat akses 😂
INTINYA PAJAK DAN CUKAI DI INDONESIA MAHAL, mangkanya importir gak mau masukin brand ataupun barang mewah ke indo...
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM
Sebenarnya indo pada mampu beli cuman males ke pajak dan syarat 2 nya mungkin kalo gampang dan pajak murah, indo udah banyak mobil2 jdm hedon😂
SUSAH MASUK, SEKALINYA MASUK MINTA MAHAL, NEGARA ATAU APA?
Boro” mobil bekas…!!!
Hp bekas aja susah masuk… 🤣🤣🤣
Tp import barang baru ngalir terus…!!!
pemerintah nya pejabat nya serakah , rakyat kecil di peras, semua di pajekin , kapan di kritik bilang makar , ngubah undang2 demi kepentingan, pokonya karena serakah jadi bodoh + gila di aduk jadi satu
Kalo gak dibuat ribet kek mana pejabat dapat duit 🤡🤡
Pokoknya klo ada yg susah jgn harap yg mudah ❤
Ucap rakyat miskin yg koar koar tapi giliran dilonggarin tetep aja ga mampu beli mobil JDM