у меня leaf 2014 .покупал в 2021 с soh85. cейчас soh 75 . за 3 года пробежал 150тыс в такси минимум 1 быстрая зарядка в день бывало и 2 и 3. старался заряжать 20 80 на быстрой и не перегревать. я думаю что у 40 60 квт акума жывучесть по больше
У мене 12.2017 ZE1 залишок 87% Влітку (+20) за містом без конд 220км при 88км/г Влітку (+30) за містом з конд 200км при 88км/г По місту з конд - 200-210км Взимку (-12) за містом з пічкою 190км при 88км/год По місту 180-190км Дніпро - Київ - 3 зарядки Чадемо Влітку гріється до 48-52* Взимку до 40-42* Проїхав вже 98к км 228 швидких зарядок 1149 повільних
@@is5395старий ліф з мертвою батареєю - на швидкості 120-130 кілометрів 30-40 проїзжає, але це не витрата, а просадка - енергії на наступній зарядці значно меньше з'їсть та швидче зарядиться. Я на Ліфі (24) с сох 80% проїхав на 100км/г - 140км до черепахи, на швидкості 110 - 130км. Це з кондером (на вулиці+33 було). Взимку гірше😢 На 30тке сох90% - 90кмг круїз =210км (у листопаді, кажись було +5 на вулиці). Але вже давно немає таких живих машин ( Можна херачити і 150, але просадка батареї+її нагрів - катастрофа ((
Отличный обзор, очень бережно владелец относится к автомобилю, после таких людей купишь авто и скажешь что Ниссан бомба а не машина, после другого купишь и скажешь мусор, ходовая слабая, батарея фигня м прочее отстой. Хотя дело не в Ниссане а просто в хозяине авто
Гадаю що краща по оснащенню та така сама по реальному пробігу альтернатива це e-Golf 2017+ років. Ціна така сама, пробіг такий самий на одному заряді, також хечбєк, комплектація та якість на порядок краща
В даній комплектації ліфа: -автопілот (примітивний але є) - утримання у смузі - адаптивний круїз (автоматично зупиняється та також рушає у потоці) - контроль сліпих зон - автоматичне екстренне гальмування (навіть спрацювало у мене) - камери 360 - паркувальний асистент по колу - попередження про рухомі обєкти на 360 - комбінований шкіра(замінник певно)/тканина салон - АВТОматичне: клімат, світло (ближне/дальнє само змінює), датчик дощу, ел. ручник (автохолд) - мультимедія, андроїд авто та карплей, навігація - підігрів руля, сидінь (навіть задніх) - читання дорожніх знаків За схоже Volkswagen попросить так само грошей? Не впевнений...😂
Не сміши людей з тим динозавром😂😂😂 , кузов 90-х років , пустий як барабан , тісний , малий багажник , і по швидкості курить бамбук , проти нісана ) ...і да , нісан ліф не ламається !!!!! Супер надійна !!!
@lithium555 ахах, чел міняй кокс, гольф табуретка, про багажник вопше мовчу, як в смарті)) Розгін Ліф гольфа бере на раз, дальність у ліфа теж більша!! гольф курить в сторонці проти ліфа по всім параметрам
Олексій підкажи як тобі сподобався асистент пропілот у ліфа чи ні. То бачу у відео ти вирізав цю частину. І скажи е педаль так же керуеця як у теслі до повної зупинки . Дякую заздалегідь.
Ліф є ліф зі своїми відомими недоліками. Але як машина він досить непоганий якщо використовувати його як Тарас. Хоча звісно 2% деградації на рік вважаю немало.
@@OleksiiBodnia недавно писали в групі по зоях, що в одного таксіста на Закарпатті пробіг 450к км і сох 83%. Дивлюсь суто з цієї точки. В іншому - нормальна машина
37:15 проблема сидіти ззаду, що ноги не влазять під сидіння. якщо підняти сидіння водія максимально вверх, то ледь носки залазять, а пасажирське не піднімається, там без варіантів. та і за водієм, якщо водій достатньо високий, він своє крісло не підніматиме
Питання до автора бачу ви відповідаєте на коменти тож спитаю . Скажіть у порівнянні з ліфом іоніком та болтом чи відчувається ваша тесла 3 машиною класом вище? Я не тільки про об'єм батареї а вцілому ?
Дякую, що дивитесь відео і коментуєте. Завжди радий відповісти на конкретні питання в коментарях. Так, відчувається за рахунок кількох факторів - оздоблення салону. Більше шкіри (штучної), алькантари, дорогих матеріалів - спортивніша посадка і динаміка - значно вища швидкість зарядки (до 250 кВт) - запас ходу за рахунок більшої батареї і хорошої оптимізації. До того ж розход не є космічним навіть на високих швидкостях (180+) - безрамочні вікна і панорамний дах теж додають відчуття вищого класу Але все ж це не повноцінний преміум, а здешевлений. Якість збірки погана, софт з багами (оновлення часто приносять нові баги), шумка відсутня, є скрипи в салоні, багато моментів здешевлено прикриваючись технологічністю. Загалом за рахунок лише одного запасу ходу можна вирізнити різні задачі. Іонік і ліф машини для міста і передмістя. 200 км запас на поїздку в 100 км туди і стільки ж назад. Це цілком ок для пересування в області. Болт по суті виконує ту ж задачу, але трохи більше плече має. Тесла за рахунок не лише розміру батареї, але й швидкості зарядки це вже повноцінна заміна двс в дальніх подорожах. Власне брав її саме через цю причину
18:50 бачив я тонну відео, де після калюж вскривали батку, в модел Х новому. в ID4 з 1000км пробігу гірлядни після калюжі. не думаю, що в дешевого ліфа краща ізоляція і якість закриття барареї ніж в мХ чи тому ж ID, те, що два патрубки туди заходять, то погоди не робить. в двс ж по патрубках вода в мотор не потрапляє)
@@OleksiiBodnia є ще варіант того, що в дорогих машинах точніша діагностика, і відразу вилазять помилки по ізоляції, а в ліфа нічого не висвічує, машина їздить, а батарейка вже стала на корозійних шлях)
Ліфи деградують і не люблять перегрівів. В таксі бажано 1 повна зарядка на повільному струмі і максимум 1 швидкісна на день, а краще не на 50 кВт, а на 20-40 квт
@@OleksiiBodnia Навіть не знаю, не просте рішення. Обрати електро чи все ж таки дизельну) Невідомо що далі буде з електрикою, поки що вроді як стабільно але зимою ще невідомо що буде
В мене питання про Nissan connect: власнику вдалося підключити Nissan connect service чи Nissan connectEV?. Тому що офіційний дилер переконує що на leaf 2018 може бути лише connect EV і його потрібно активовувати через польський сайт. Але і так воно ге працює. Як вдалося власнику?
Доброго дня, є питання. Бачив хорошого ліфа за станом салону та комплектацією, наче муха не сиділа. Але трішки насторожує SOH 88,70% та 120 швидких зарядок, звичайних всього 1100. На головному моніторі запас ходу показував 170км при 69% заряду. Це нормальні показники, чи варто шукати кращого?
@@OleksiiBodnia дуже дякую за відповідь) хотілось би ще у вас запитати, а чи варто довіряти показникам запасу ходу на головному екрані? Дивився одного ліфа, на жаль сох не було як прочитати, але в нього на 100% заряду показало лише 206 кілометрів запасу ходу, що сильно насторожило м‘яко кажучи. Чи мають ці цифри на екрані якесь значення, що якщо показує 250 км то і проїде залізно вона цих 250 км?
Хіба що восени чи навесні. Або вночі. Бо батарея перегріється. І їхати треба буде 80-90. Загалом ця машина для такої задачі далеко не кращий варіант хоча це звісно можливо зробити
Хлопаки, ліф то взагалі дешман, відїздив 3 роки на такому продав і перехрестився, взяв Шевроле Болта, і скажу чесно, тепер вистачає на всі потреби але вже дивлюся в сторону 85кВт батарейки, реально взимку потрібно ходу на 400-500км
@@OleksiiBodnia не в цьому річ, там є відмінності? а нащо показувати автівку 18 року і писати рестайловий, якщо у машини е конкретна абревіатура по якій всі хто цікавляться ліфами і так знають що з 18 року йде нова версія ліфа...
@@BestVaper бо є перше покоління 2011-2017 рв і друге покоління 2018-2022. Звісно можна трохи понудити і сказати що в 2013 теж був рестайл, але глобально машина оновилась в 2018
@@OleksiiBodnia да я не про те пишу, нащо показувати машину якій 4 роки і писати оновлена... Оновлена це модельна 2023, все інше, колись було, але це вже в минулому.
НЕ розумію людей які їдуть на електричках 70 по трасі, їх камази і автобуси і пішоходи обганяють, я на своїй електричці їду усе 120-130. Бо то так дешево на електриці їхати шо зекономиш 20 копійок а їхати будеш як лох
Повна фігня а не автомобіль, ні якості ні економії якщо не приватний сектор і не нічний тариф , якщо електроенергія скоро подорожчає то і те під питанням.
Дякую за перегляд та коментар! Згоден, що ліф далеко не ідеальний авто хоча і має свої сильні сторони (кліренс, багажник, дешевий в утриманні і тд). Добре що на сьогодні є великий вибір електричних моделей і є з чого вибрати 👍🏻
Власник молодець, розповідає інформативно, не хитрує, не понтує.
Ліф з батареєю, яка так деградує, то стрьомна тєма.
Бо він її не продає, а ділиться реальним чесним відгуком. Іноді власники трохи прикрашають своє авто, іноді ні. Але всі розказують чесно :)
нова батарея перші відсотки втрачає швидше ніж наступні
хіба 2% в рік багато?
Гольф менше втрачае
Крутий власник. Думаю у такого батька прекрасні доньки😇
100%
Найкращі у всьому світі!
у меня leaf 2014 .покупал в 2021 с soh85. cейчас soh 75 . за 3 года пробежал 150тыс в такси минимум 1 быстрая зарядка в день бывало и 2 и 3. старался заряжать 20 80 на быстрой и не перегревать. я думаю что у 40 60 квт акума жывучесть по больше
Олексій, у вас як завжди всі відео дуже цікаві та корисні, дякую.
Колись я куплю електричку завдяки інформації з цього каналу)
Дякую за перегляд і коментар! Радий давати натхнення вам на купівлю електро ⚡️
Дуже дякую за це відео.Придбала собі такий Ліфф.І було дуже цікаво послухати
Іяк машина?
Олексій, як завжди з мене "вподобайка". Дякую!
Дякую :)
Гарний контент дуже цікаво дякую за роботу
Інформативно, дякую! Знімайте огляди бюджетних електромобілів
Дуже інформативно - дякую!
У мене 12.2017 ZE1 залишок 87%
Влітку (+20) за містом без конд 220км при 88км/г
Влітку (+30) за містом з конд 200км при 88км/г
По місту з конд - 200-210км
Взимку (-12) за містом з пічкою 190км при 88км/год
По місту 180-190км
Дніпро - Київ - 3 зарядки Чадемо
Влітку гріється до 48-52*
Взимку до 40-42*
Проїхав вже 98к км
228 швидких зарядок
1149 повільних
Хороші показники 👍🏻
Підкажіть, будь ласка, скільки км проїде авто при швидкості 120 км/год ?
@@is5395старий ліф з мертвою батареєю - на швидкості 120-130 кілометрів 30-40 проїзжає, але це не витрата, а просадка - енергії на наступній зарядці значно меньше з'їсть та швидче зарядиться.
Я на Ліфі (24) с сох 80% проїхав на 100км/г - 140км до черепахи, на швидкості 110 - 130км. Це з кондером (на вулиці+33 було). Взимку гірше😢
На 30тке сох90% - 90кмг круїз =210км (у листопаді, кажись було +5 на вулиці). Але вже давно немає таких живих машин (
Можна херачити і 150, але просадка батареї+її нагрів - катастрофа ((
и сколько потеря сох за 100ткм
Ракурс в салоне, в этот раз, отличный) видео тоже вышло отличным)
Вподобайка! Інформативно і без пафосу!
Дякую
Цікава тема
Цікаво та інформативно, як завжди. Дякую!
Отличный обзор, очень бережно владелец относится к автомобилю, после таких людей купишь авто и скажешь что Ниссан бомба а не машина, после другого купишь и скажешь мусор, ходовая слабая, батарея фигня м прочее отстой. Хотя дело не в Ниссане а просто в хозяине авто
Гарна машина. Хочу таку саму але не вживану.
Мені дістався з Нідерландів на 18 дисках від Хтрейла, вигляд топ😍 За ці гроші поки альтернативи для міста немає
Дякую за відео
Авто з ДВС буде не 1, а 2 авто в сім'ї 😉
Якщо ви мазахіст то так))
Олексію, відео інформативні, але вибирайте спокійнішу локацію, будь ласка))
Не завжди є широкий вибір локацій) тут зелений приємний фон :)
Взяв собі рено меган етеч, теж батарея 40 Квт. покищо враження дуже хороші.
Гарний огляд) Чекаю огляд ніро))
Вподобайка! Які наступні будуть машини на огляді?
Відзняті інтервʼю з власниками Chevrolet Volt другої генерації (рестайл) та Nissan env-200
Гадаю що краща по оснащенню та така сама по реальному пробігу альтернатива це e-Golf 2017+ років. Ціна така сама, пробіг такий самий на одному заряді, також хечбєк, комплектація та якість на порядок краща
Гольф на кілька тисяч дорожчий буде. В гольфі краща шумка, але менший багажник. На каналі є відео про гольфа ;)
В даній комплектації ліфа:
-автопілот (примітивний але є)
- утримання у смузі
- адаптивний круїз (автоматично зупиняється та також рушає у потоці)
- контроль сліпих зон
- автоматичне екстренне гальмування (навіть спрацювало у мене)
- камери 360
- паркувальний асистент по колу
- попередження про рухомі обєкти на 360
- комбінований шкіра(замінник певно)/тканина салон
- АВТОматичне: клімат, світло (ближне/дальнє само змінює), датчик дощу, ел. ручник (автохолд)
- мультимедія, андроїд авто та карплей, навігація
- підігрів руля, сидінь (навіть задніх)
- читання дорожніх знаків
За схоже Volkswagen попросить так само грошей? Не впевнений...😂
Не сміши людей з тим динозавром😂😂😂 , кузов 90-х років , пустий як барабан , тісний , малий багажник , і по швидкості курить бамбук , проти нісана )
...і да , нісан ліф не ламається !!!!! Супер надійна !!!
@lithium555 ахах, чел міняй кокс, гольф табуретка, про багажник вопше мовчу, як в смарті)) Розгін Ліф гольфа бере на раз, дальність у ліфа теж більша!! гольф курить в сторонці проти ліфа по всім параметрам
Стосовно швидкісної зарядки, маю побоювання, боюся за батерею! Чи краще хороший дизель шукати? І також втрата вартості з роками
Купив такого Ліфчика для дружини. Допоможіть розібратись як чим і як діагностувати таку машину. Чи підійде ELM327, який використовую для свого VW?
Гість напевно мав на увазі Soul попереднього покоління, а не цей,що на відео. Booster кращий, ніж Leaf безперечно
Чтоб на лифе ехать по трассе далеко нужно держаться за фурой с дистанцией полтора метра. Расход будет 12+ км на кВт
Можна і без того, але швидко не поїдеш
Гарненьке авто!
Олексій підкажи як тобі сподобався асистент пропілот у ліфа чи ні. То бачу у відео ти вирізав цю частину. І скажи е педаль так же керуеця як у теслі до повної зупинки . Дякую заздалегідь.
Пропілот як на мене доволі сирий на цьому ліфу, є педаль до повної зупинки зупиняє
Льоша, як завжди інформативно. Але ліф є ліф)) ще й за ті гроші 😮
Ліф є ліф зі своїми відомими недоліками. Але як машина він досить непоганий якщо використовувати його як Тарас. Хоча звісно 2% деградації на рік вважаю немало.
@@OleksiiBodnia недавно писали в групі по зоях, що в одного таксіста на Закарпатті пробіг 450к км і сох 83%. Дивлюсь суто з цієї точки. В іншому - нормальна машина
То не 2%. То 7% . Різниця в 3 кВ.
приємний чоловяга.
щоб елетро мати тре по кайфу жити-це все теслозамінники
Тесла не є найкращим електромобілем) просто найбільш відома.
@@OleksiiBodniaа який найкращий?
@@валурапаря той, який підходить під вашу задачу і подобається особисто вам.
37:15 проблема сидіти ззаду, що ноги не влазять під сидіння. якщо підняти сидіння водія максимально вверх, то ледь носки залазять, а пасажирське не піднімається, там без варіантів. та і за водієм, якщо водій достатньо високий, він своє крісло не підніматиме
Так в більшості електромобілей. У мене в теслі теж ноги не можна під сидіння просунути
@@OleksiiBodnia Фольксваген Е-Гольф все відмінно місця стільки ж як і в ДВСній для ніг так як батареї під ногами нема , хоч десь по людські зробили
Тихо їдеш, далі будеш!
Підкажіть будь ласка. Чи стикалися ви з такою проблемою? Неможу найти шруз на цю машину. Чи підходить шруз від інших моделей нісан ?
@@РостиславПетрів-о7п що таке шруз
@@OleksiiBodnia по старому граната
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Питання до автора бачу ви відповідаєте на коменти тож спитаю . Скажіть у порівнянні з ліфом іоніком та болтом чи відчувається ваша тесла 3 машиною класом вище?
Я не тільки про об'єм батареї а вцілому ?
Дякую, що дивитесь відео і коментуєте. Завжди радий відповісти на конкретні питання в коментарях.
Так, відчувається за рахунок кількох факторів
- оздоблення салону. Більше шкіри (штучної), алькантари, дорогих матеріалів
- спортивніша посадка і динаміка
- значно вища швидкість зарядки (до 250 кВт)
- запас ходу за рахунок більшої батареї і хорошої оптимізації. До того ж розход не є космічним навіть на високих швидкостях (180+)
- безрамочні вікна і панорамний дах теж додають відчуття вищого класу
Але все ж це не повноцінний преміум, а здешевлений. Якість збірки погана, софт з багами (оновлення часто приносять нові баги), шумка відсутня, є скрипи в салоні, багато моментів здешевлено прикриваючись технологічністю.
Загалом за рахунок лише одного запасу ходу можна вирізнити різні задачі. Іонік і ліф машини для міста і передмістя. 200 км запас на поїздку в 100 км туди і стільки ж назад. Це цілком ок для пересування в області. Болт по суті виконує ту ж задачу, але трохи більше плече має. Тесла за рахунок не лише розміру батареї, але й швидкості зарядки це вже повноцінна заміна двс в дальніх подорожах. Власне брав її саме через цю причину
@@OleksiiBodnia дуже дякую за розлогу відповідь
@@OleksiiBodniaпо нашим дорогам тройка сильно жесткая? лиф помягше?
Олексій чи є в тебе відео з kia niro electric?
Планується таке відео цієї весни
20:40 ще додаток показує де машинка і можна закрити/відкрити
стоит ли чуть добавить и взять honda mnv новый за 16$?
Варто краще взяти Hyundai Ioniq з Норвегії або кореї)
18:50 бачив я тонну відео, де після калюж вскривали батку, в модел Х новому. в ID4 з 1000км пробігу гірлядни після калюжі. не думаю, що в дешевого ліфа краща ізоляція і якість закриття барареї ніж в мХ чи тому ж ID, те, що два патрубки туди заходять, то погоди не робить. в двс ж по патрубках вода в мотор не потрапляє)
Я чув про випадки коли на ліфах їздили офроад і ніяких проблем
@@OleksiiBodnia є ще варіант того, що в дорогих машинах точніша діагностика, і відразу вилазять помилки по ізоляції, а в ліфа нічого не висвічує, машина їздить, а батарейка вже стала на корозійних шлях)
З 2018 року продавались 40 і 62 !
ні, з кінця 2019р. якщо точно
вопрос по деградации . если использовать в режиме такси 2 года 100тыс. сколько потеряет?
Ліфи деградують і не люблять перегрівів. В таксі бажано 1 повна зарядка на повільному струмі і максимум 1 швидкісна на день, а краще не на 50 кВт, а на 20-40 квт
22.000$ вони від 10.000 до 14.000 продаються)
Дату відео подивіться)
@@OleksiiBodnia це вона втратила ліквідність свою в 7,8 тис всього за рік.. це є не дуже добре
всі електромобілі втратили за останній рік, це глобальна тенденція. Час купувати?
@@OleksiiBodnia Навіть не знаю, не просте рішення. Обрати електро чи все ж таки дизельну) Невідомо що далі буде з електрикою, поки що вроді як стабільно але зимою ще невідомо що буде
Взяв собі джілі Емгранд ев300 заїжай в Вінницю познімаєм контент!
Привіт. Напиши в телеграм @abodnyaUA
и как
@@ARTEM0093 класна тачка з нормальним запасом за свій бюджет
В мене питання про Nissan connect: власнику вдалося підключити Nissan connect service чи Nissan connectEV?. Тому що офіційний дилер переконує що на leaf 2018 може бути лише connect EV і його потрібно активовувати через польський сайт. Але і так воно ге працює. Як вдалося власнику?
Все вірно. До 2020 року прога nissan ev. Зараз працює досить нестабільно. Нова прога працює стабільніше.
А є шанси підключити нову Nissan connect service?
@@РоманДорош-л8б Звичайно є. Люди в телеграм каналі ліфа пишуть, що активно юзають.
Доброго дня, є питання. Бачив хорошого ліфа за станом салону та комплектацією, наче муха не сиділа. Але трішки насторожує SOH 88,70% та 120 швидких зарядок, звичайних всього 1100. На головному моніторі запас ходу показував 170км при 69% заряду. Це нормальні показники, чи варто шукати кращого?
89% це непоганий SOH для ліфа
@@OleksiiBodnia дуже дякую за відповідь) хотілось би ще у вас запитати, а чи варто довіряти показникам запасу ходу на головному екрані? Дивився одного ліфа, на жаль сох не було як прочитати, але в нього на 100% заряду показало лише 206 кілометрів запасу ходу, що сильно насторожило м‘яко кажучи. Чи мають ці цифри на екрані якесь значення, що якщо показує 250 км то і проїде залізно вона цих 250 км?
Ці дані залежать від попередньої поїздки. Якщо з 100% до 10% машина їхала по прямій 40-50 км/год без клімата то покаже вам і 280 і 300 км на екрані
Ліф майже ніколи не виїжджає те, що пише
@@OleksiiBodnia дякую, буду тримати в курсі.
Так что на этом лифе нельзя сесть и пропилить 800 километров с помощью чадемо?
Хіба що восени чи навесні. Або вночі. Бо батарея перегріється. І їхати треба буде 80-90. Загалом ця машина для такої задачі далеко не кращий варіант хоча це звісно можливо зробити
в мене лифончик 290 в літку спокійно по місту
Без клімата і в "режимі ліфа" то 290 я не сильно здивований) але то не комфортно так їздити для більшості водіїв
@@OleksiiBodnia ну в мене 98SOH )) швидкість 70-80 по місту середня + кліма
Дякую друже, лови вподобайку
Варто згадати, що у ній ще є запаска. Тільки не в багажнику, де ви шукали))
А де?)
Знизу під днищем.) Але не у всіх, знову таки то опція. Не думав, що то так важливо.
@@OleksiiBodnia під ним. Я випадково помітив, коли підняв авто на підйомнику, щоб перевірити ходову.
Як таке авто для таксі?
Враховуючи деградацію батареї не найкращий варіант
Дуже обережний хлоп, не ризиковий. На електро авто всі такі водії?
Різні люди є)
Залежить від заряду батареї ) чим ближче до 30%, тим повільніше їду.
в мене по місту на такому літає один, може там 60квт і мотор 200 коней
Ні)) я, наприклад, розлупив ліфа о бетону стіну на швидкості 100кмг
Як на рахунок VW GTE Passat/Golf - цікаво що кажуть власники ?))
Відео з власником VW e-Golf рестайлового є на каналі
Хлопаки, ліф то взагалі дешман, відїздив 3 роки на такому продав і перехрестився, взяв Шевроле Болта, і скажу чесно, тепер вистачає на всі потреби але вже дивлюся в сторону 85кВт батарейки, реально взимку потрібно ходу на 400-500км
Болт теж не лакшері) то масова модель така ж як і ліф. Про болт є відео на каналі)
Взимку 400-500 нема таких машин, хіба що їхати 80-90. Але так не їздять маючи 85 квтг
А чого тоді аж три роки мучився?
@@OleksiiBodnia lucid)
@@andrewklyuchnyk1619 nio et7?)
ну взагалі то оновлений це 2022, а це ZE1 18 року, про який не знімав хіба що лінивий.
Фундаментально ліф 2022 не відрізняється від 2018 року.
@@OleksiiBodnia не в цьому річ, там є відмінності? а нащо показувати автівку 18 року і писати рестайловий, якщо у машини е конкретна абревіатура по якій всі хто цікавляться ліфами і так знають що з 18 року йде нова версія ліфа...
@@BestVaper бо є перше покоління 2011-2017 рв і друге покоління 2018-2022. Звісно можна трохи понудити і сказати що в 2013 теж був рестайл, але глобально машина оновилась в 2018
@@OleksiiBodnia да я не про те пишу, нащо показувати машину якій 4 роки і писати оновлена... Оновлена це модельна 2023, все інше, колись було, але це вже в минулому.
НЕ розумію людей які їдуть на електричках 70 по трасі, їх камази і автобуси і пішоходи обганяють, я на своїй електричці їду усе 120-130. Бо то так дешево на електриці їхати шо зекономиш 20 копійок а їхати будеш як лох
Не всі машини можуть їхати 120-130. У ліфа закипає батарея від 100 км/год
@@OleksiiBodniaне чув про таке раніше😮 знаю тільки що батарея від chademo влітку може перегріватись, але щоб від швидкості… неприємно.
Да такий лиф за таку ціну ШЛЯПА ПОВНА.
Ціна така ж як на Hyundai Ioniq 28 і трохи дешевше за рестайловий гольф. Ці три машини мають схожі можливості
Кака авто
Повна фігня а не автомобіль, ні якості ні економії якщо не приватний сектор і не нічний тариф , якщо електроенергія скоро подорожчає то і те під питанням.
Дякую за перегляд та коментар! Згоден, що ліф далеко не ідеальний авто хоча і має свої сильні сторони (кліренс, багажник, дешевий в утриманні і тд). Добре що на сьогодні є великий вибір електричних моделей і є з чого вибрати 👍🏻
who want to buy It after this review?
🤔🤔🤔😴😴😴🤕🤕🤕