Ya recordaba yo algo de Alfa Romeo al ver el anuncio del vídeo...era el motor. Casi todos los aficionados sabíamos algo sobre este Brabham, pero después de ver esto, ya estamos doctorados. Por ejemplo, no recordaba que este sistema era usado también para la refrigeración del motor. Saludos Máster!!
Ahora entiendo porque Gordon instaló el ventilador en su reciente GMA T50, hermoso por cierto, me encanta el F1, cuando lo conduje en el midnight club 3 Dub edition remix me volví loco y ver el sucesor espiritual me encanta!
Hermoso, el logo de Parmalat le quedaba tan bien a ese monoplaza, extrañamente siempre me pareció que se veía no se, como fino, elegante jajajaaja, en azul con blanco me encantaba… ese dato de las tapas de los cubos de basura es un datazo Master !! jamás lo abría notado.
A mi en particular mente me encanta este tipo de conceptos los y extravagantes como este en general ver las soluciones que se le ocurrían para poder tener ganancias en las carreras se me hace alucinante en especial por que es algo que hoy en día ya no se podría ver en la F1 sin mencionar que actualmente todo esta tan estandarizado que incluso los autos se parecen un poco (bastante) a comparación de los autos de épocas pasadas. Que podían se muy variados de uno de otro.
Aquí falta un detalle a mayores , en la clasificación, en vez de ir vacíos de combustible y con ruedas de Qualy, salieron con ruedas duras y depósito hasta arriba. Y con todo ese extra de desventaja , quedaron en parrilla segundo y tercero. Lauda ganó esa carrera por medio minuto, y dijo que fue la victoria más fácil de su vida. Vamos, casi con el brazo en la ventanilla
Sí, en el vídeo comento que salieron con el depósito lleno a posta para lastrar el coche y no desatar sospechas. Debía ser un misil.. Y eso teniendo en cuenta que el Flat-12 perdía 30cv a costa del ventilador.. Que salvajada.. 🔥🔥
Leí que en ese GP los pilotos salieron en calificación con el depósito de combustible completamente lleno y esto provocó un enfado monumental de Lauda que no entendía porque no podía salir con la cantidad justa de gasolina... También el problema que generaba el ventilador es que proyectaba las piedrecitas y restos de la pista sobre el coche que venía detrás y eso era peligroso
Una maravilla, cómo esperaba tus palabras sobre este coche. Me encantan los Brabham con los colores Martini y el Rosso Alfa y cuando Niki Lauda llegó al equipo, yo les presté atención. Con google me puse a buscar todo lo que pudiera sobre este Monoplaza y aún así, acá aprendí un montón. Bien ahí, Master!
Una pasada el ingenio y agudeza en la época de los ingenieros, y como a la vez jugaban con el reglamento,consiguiendo sacar a la luz verdaderos monstruos de la velocidad no siempre bonitos pero efectivos . Por desgracia tiempos que no volverán 😞 . Un abrazo Máster 😉
Gracias Master, uno de los mejores videos de tu catalogo, que de por si todos son excelentes, la historia de David Cox alucinante junto con la cubierta "aeroespacial" del cesto de basura. El 80% de los datos que ofreces en el video era nuevos para mi 🤯
Impecable tu trabajo como siempre, y ya que hablas de efecto suelo y como todo argentino fan boy de nuestros ídolos, estaría bueno que des a conocer la ratificación en el túnel de Catesby de que ell Huayra Pronello Ford es el primer caso conocido de efecto suelo.
No lo sabia lo de Eckelstone que retirara el coche por voluntad propia. Niki Lauda era un hombre de negocios, corria para ganar dinero y como buen hombre de negocios tenia el olfato del declive de una empresa y se busco otra fuente de ingresos. Pura historia, eres una enciclopedia. Un saludo
@@supermanco8919 Mas listo que el hambre!!! Su abuelo le fastidio un contrato de financiacion para correr. Estuvo decadas sin hablarle. Niki Lauda tenia ya un trato con el Banco para recibir financiacion. Una llamada telefonica al Diretor del banco fue el detonate de la disputa. La familia de Lauda no queria que fuera piloto de coches de carrera y le pusieron muchos palos. Curioso que el cabron era un crapula de los negocios, igual que sus parientes del establishment.Un piloto crack, que corria para hacer dinero......Parmalat!!!
Muy buen video , Gordon Murray un verdadero genio , se fue de donde trabajo y los autos se fueron al fondo , dejaron de ser autos ganadores . Mc laren es un claro ejemplo .
Niki Lauda comentó en varias ocasiones que no habia ganado un GP más fácilmente que el GP de Suecia del 78. Probablemente este coche hubiera tenido una vida mas larga pero el enfrentamiento entre Foca y FIA estaba en un equilibrio muy frágil. Gran video
Que maravilla de video! No conocía el libro de Gordon Murrai, por cierto que tiene exhibición virtual en el sitio de internet, googleénlo con el nombre del libro y verán que maravillas se van a encontrar. Muchas gracias @EvoMaster!!!
Una maravilla de técnica totalmente innovadora que como siempre castigo la guillotina de la FIA...retrógrados donde los haya...en fin una preciosidad de los 70's....Un saludo 😊✌️
Otra vez más das un dato que probablemente la mayoría ignoramos, y es que yo pensaba que este monoplaza había sido prohibido justo después de el Gran Premio de Suecia, pero por lo visto era legal durante toda la temporada del 78. Aun recuerdo el coche de Scalextric, aunque sin la aspiradora, un coche precioso, junto con el Lotus 79, de lo más bonito de esa temporada. Gracias por este trabajo, Máster, de diez.
Los pilotos en ese entonces al igual que los anteriores tenían unos huevos bien grandes, ya que las pistas eran enormes no tenían medidas de seguridsd, no existían las barreras de neumaticos; muchas gracias por traer este vídeo, (me encanta el sonido de esos autos)
Si Gordon Murray en vez de buscar una solución para mejorar hubiese propuesto esa solución para todos quizás no hubiese sido prohibido. Desde mi punto de vista la diferencia la hace el piloto. Igual deja muchas cosas de que pensar cual fué la verdadera razón por la qué se prohibió. Muy buen video Master como siempre!!! Saludos 😊👍
Gordon Murray y su t50 a día de hoy es lo mejor que ha podido hacer jajajaj ese ventilador para ir por la calle con la repercusión que tuvo su monoplaza.
Buenas a todos los amantes del motor,grandes videos y comentarios con esa voz esa musica de fondo y ese saber hacer,felicidades por tu extraordinario trabajo,cuando puedas por favor toca el tema de las copas de iniciación de marcas en España un saludo a todos🏎️🏎️🏎️🏎️⛽
Hola Muchas gracias por hacer este vídeo de un invento tan original, esto es lo que debería fomentar la F1 o algún nuevo formato de competición que primara la creatividad, y no la repetición. Enhorabuena por el canal. Un saludo Gracias 👍
Me gustaría que hablaras de una categoría que nadie habla, me refiero a los LMP2, una categoría creo yo muy ignorada, pero que sin embargo tiene mucha presencia actualmente.
Y eso que recién van a volver a tener presencia en el año 2025, ya que el WEC decidió omitir la clase para darle más prioridad a las entradas de Hypercar y GT3. Todavía se podrán ver en otros campeonatos, pero el WEC se quiere organizar bien para introducir la nueva generación en dicho año propuesto
Gran material. Una solución técnica espectacular de una época sin igual. Junto con el Tyrrel de 6 ruedas, uno de mis inventos preferidos. Gracias por el tiempo y trabajo invertido, siga así.
Excelente video, como siempre, sobre un bicho más que curioso. Es llamativo que Ecclestone haya cedido a seguir con el modelo en competencia y seguramente, haber ganado un título de constructores, ya que como se indica, era un coche "legal". Master, siempre es un placer disfrutar de estos contenidos de tan alta calidad, siempre tan delicadamente musicalizados. ¡Abrazo enorme de un incondicional de este canal!
El primer automóvil de carreras de la historia en usar efecto suelo fue el Huayra Pronello Ford del año 1967, el coche se usó para correr en Argentina en la categoría TC (Turismo Carretera) , de hecho este año lo llevaron al festival de la velocidad de Goodwood y le hicieron una prueba de túnel de viento en el cual certificaron eso, un adelantado a su época
Gran vídeo! Incluso el coche que está haciendo la empresa de Gordon Murray tiene guiños al BT46. Una pregunta, el GP de Suecia era Mantorp Park verdad? Si algún día hablas de Lotus de "doble chasis" sería muy interesante. Mil gracias!
@@cacahueteasesino si te digo la verdad,al leer tu comentario me hiciste dudar un poco... Pero recordé una imagen del BT46 en la recta del aeródromo jajaja
Excelente. Discrepo: el F1 más lindo para mí la Ferrari t3 de ese año. Mencionó a Carlos Reutemman. Se merece un vídeo aparte por los campeonatos que no ganó y disfrutaron sus herederos: Jodi en el 79 y Keke en el 82... Y el que le sabotearon en el 81. Un placer ver este canal!
La verdad que durante aquella etapa surgieron monoplazas realmente increíbles.. Los FW06, los Arrows A1, HS1 de ATS.. Es que como digo siempre, cada escudería diseñaba un monoplaza con alma propia y distinguible a sinpe vista del resto.. Fueron años sublimes
@@evo_master Vivía en 🇦🇷 y veía la.f1 por coaxil... Se veían manchas a veces... Pero era una ilusión increíble. Épocas doradas del automovilismo. Te felicito una vez más por mantener esa pasión viva. Un abrazo!
Retirado por voluntad propia gracias esa información no lo sabia , yo en esa época era más de la decoración lotus , era época de coches preciosos y decoraciones míticas con pilotos que verlos entrar haciendo contravolante en curva es magia tengo un póster de un tal Senna entrado así en una curva y es un momento mágico no lo de ahora, recuerdo un comentario de un piloto si pudieran un mono haría lo mismo que nosotros pues los coches van sobre raíles esa magia se perdió solo queda en el mundo de los rallyes, ver carreras de esta época es vivir el automovilismo. Gracias por estos vídeos y tu trabajo 1 like 👍 sólo deja dar uno si no Cuidate y esperando el siguiente
Increíble un concepto en teoría sencillo que llevará tanto trabajo. Hoy en día le montarian un motor eléctrico para quitarle carga al motor y listo (en números gordos claro)....Saludos.....
Esto es una maravilla, la edición del vídeo, lo bien explicado, me encanta! Esto merece subirlo a iVoox para que llegue a más gente, aunque la gracia que tiene es toda la edición de vídeo que está presente, sigue siendo una pasada. Gracias! 😍🏁🏎️
Ya había pensado lo del iVoox porque soy muy consumidor de esa plataforma, pero no sé.. Creo que sin las imágenes el contenido perdería mucha esencia y calidad. Todo sería probar.. 😉 Gracias!!
@@evo_master Por probar no pierdes nada, por ejemplo sigo canales de motor donde cuando puedo ver TH-cam lo hago y cuando estoy conduciendo, o camino al trabajo, me pongo el podcast, en todo caso ganas público. En la descripción de las publicaciones, puedes indicar las plataformas y así es como yo te he visto en Instagram y TH-cam. Saludos 🤗🏁🏎️
Excelente video como todos los que presentas. Me gustaría un video sobre el primer chasis en fibra de carbono el del Mclaren que diseño John Barnard. Mil gracias.
Que maravillosa fué la F1 de los 70s!!! Excelente video de uno de los autos mas lindos aunque en lo personal creo que los F1 mas bonitos son los de los 80s, especialmente 88 y 89. Me gustaria ver un video que cuente un poco la historia de teams como Eurobrum, AGS, Zaakspeed f1, Onyx, Leyton, etc, algo parecido al video de Coloni y subaru. Saludos Master!
Cuando los F1 eran totalmente diferentes en cada equipo y tenían alma y personalidad. Sí ahora pintamos del mismo color todos los F1 de la parrilla no se distinguirían.. 🤷🏻♂️
creetelo que el buen trabajo da sus frutos amigo! un saludo crack y como siempre 11/10 el video! Falto decir que escupia piedras y todo lo que cogiese y lo soltaba al coche de detras habia escuchado tambien! un saludo EVO!
Muy buen reportage. Es fantástico que todavía esten al ancalce de un click un reportage de un tema tan minoritario y fe tan buena calidad. Enhorabuena.
Antes me gustaba mucho más, muchos me van a matar, aunque he de admitir que la seguridad de hoy en día no tiene comparación, hablo de estética, de rabia, sonido, fuerza y la habilidad del piloto, que barbaridad tenía que ser haber vivido todo un campeonato en la época. Saludazos!
Evo mi enhorabuena! Es increíble cómo en la fórmula 1, aun teniendo un reglamento super cerrado, consiguen los ingenieros un vacío legal, muy interesante sería también el mass damper del R26, que sin el perdió mucha eficiencia, un saludo y un abrazo!!
cuando los ingenieros eran valientes y proponian ideas alocadas que eran capaces de llevar a cabo. Para lo bueno y para lo malo... PD: Evo, ha sido hace poco pero podias dedicar algo al goodwood festival. Creo que es la reunion de coches de ensueño mas increible y loca para cualquier aficionado a las 4 ruedas, donde puedes ver en la misma pista desde el ultimo y mas extravagante bugatti de chorrocientos millones de euros, como a la bestia de turin con su motor de pistones tamaño bombona de butano... Gracias maestro...
El "tito" Berni siempre con las trampas revoloteando a su alrededor jajajaja, una epoca en que coches y conceptos enamoraban y encima mira lo que habia en la parrilla a nivel de pilotos, jefes de equipo, ingenieros, etc, para mi una de las mejores epocas de la F1 con diferencia. Aupa el canal 💪💪💪💪💪💪💪
El otro problema del "Fan-Car" o "auto aspiradora" de Brabham era literal, el sistema funcionaba como una verdadera aspiradora debido al enorme vacío que generaba al trabajar a toda potencia(30 caballos de fuerza no parece una gran potencia, pero hablamos de un enorme sistema aspirador de 30 caballos de fuerza) , lo que hacía que absorbiera todo lo que se encontraba a su paso a alta velocidad, saliendo violentamente por el ventilador trasero. Consideremos que en esa época los circuitos no eran tan ascépticos como los de hoy, por lo que sería imposible que otro coche se acercara por detrás para adelantarlo en rectas en circuitos con suciedad acumulada.
el brabham BT46 es una joya exotica y unicornio dentro de la formula 1 no solo ecleston tenia miedo de que monopolisara sino que el mismo nikki lauda dijo que la victoria que obtubo fue la mas facil de toda su carrera lastima que la desicion de retirarlo fue erronea ya que en la actualidad equipo que aprovecha de ganar contundentemente lo hace y sin piedad como el caso de mercedes benz y sus 7 titulos consecutivos y ahora red bull y verstapen no dejan ganar ni a su compañero de equipo
Hay veces que tengo 2 ideas "a ó b" y tengo una jodida preferencia de una sobre otra recuerdo que... Niki dejo Ferrari y ese miedo se va!!! Grande Niki lauda 💪🏿😎
A mi como preparador me da rabia que se prohiban cosas tecnológicas, me parece paralizar la evoluvión, si hacen un coche con un ventilador y funciona para aplastar el coche contra el suelo ¿Que mal hay en eso?, Pues que lo hagan los demás también !, Yo es que haría la Fórmula Libre, es decir, que cada uno haga el coche como quiera, siempre cumpliendo unas medidas de seguridad y un tamaño estipulado, como si quieren hacer un coche con 2 cilindros y 30 turbos, que cada equipo se las ingenie para ganar y punto pelota, y el que tenga más dinero podrá hacer más inventos y mejores materiales, pero en eso está el avance tecnológico. Como con el Tyrrell de 6 ruedas... Para carreras de coches con reglamentos ya están otras categorías, pero en Fórmula 1 tendría que ser además de competición el laboratorio de la automoción. Un abrazo.
Es la F1 Delta, estaba escrito que iba a haber prohibición.. 😅😅 Yo siempre he visto a los ingenieros de este deporte como si fuesen con collar y cadena, jamás pudieron desarrollar todo lo que sus mentes proyectaban porque la mafia detrás siempre iba a ir destruyendo detrás.. Lo de siempre.. Un abrazo amigo
Este coche si hubiera seguido en F1, hubiera implicado una revolución más potente que la del efecto suelo. Y esa ya fue muy gorda Hoy en día, he visto no sé si karts o fórmulas de las universidades, que tienen ventiladores y sin alerones , pero esos ventiladores van hacia abajo para succionar
@@Jaime_Roda pues me ha traicionado la memoria por la confusión, realmente tanto Gordon como Adrian están varios pasos por delante del resto. Por cierto, lo último de Murray sigue apostando por esta solución con el GMA T.50
@@jordiperez2519 otra genialidad. Al igual que el McLaren F1 de calle. Aún a día de hoy, el coche de aspiración atmosférica más rápido del mundo en velocidad punta
Bueno, yo pensaba que estaba prohibido de una vez esa misma temporada, pero ya veo que si era legal para esa temporada completa... 🤣 Un saludo querido máster, bendiciones hermano...
Aunque realizaron protestas el coche se mantuvo legal.. Aunque para 1979 ya sí que estaría prohibido seguro.. Pero podrían haberse hecho con la temporada de haber seguido usandole. Gracias crack!!
Eso es fácil. Puedes verlo materializado hoy en día ya que el propio Gordon Murray a desvelado el T50. Un deportivo de tirada limitada que precisamente incorpora un gran ventilador trasero..
Máster. Lo del aire es al revés. La velocidad debajo aumenta, bajando la presión. Si la bajas arriba, haces un avión jajaja (pero de los que no corren en pista)
Bernie también lo quitó para no enfadar a ningún equipo sobre el tema de los derechos televisivos, tengo entendido. Y desconocía lo del bt47 y lo del material!
Yo siempre pense que fue una maniobra de Murray y eclestone desde el principio lo de ese coche,que primero iba ser rerevoluviomario por prescindir de radiadores. .. Me da que utilizaron como disculpa y desde un principio trnisn lo del ventilador en mente ,que los constructores sabian que iban a llegar los wing Cars y brabhan por du acuerdo von alfa sabia que no podria hacer in diseño eficaz de wing car
Sin duda alguna los intereses políticos siempre han estado en los deportes, pero cuando alguien sobresale en este deporte y por intereses políticos se le frena, los únicos que perdemos somos los aficionados, en aquella época encontrar la tecla para hacer un coche dominante era un constante ensayo-error, una lástima como digo que los perjudicados son los mismos, además murray junto con chapman y Adrián newey son para mi los mejores ingenieros que la f1 ha tenido.
En 1977 Lauda (Ferrari) fue un brillante campeón, después del mal sabor de Suzuka 1976. En ese mismo año dices que Andretti y los Lotus no estaban muy a punto, pero creo haber leído en la época, que los Ford Cosworth de los Lotus tenían culatas de magnesio, lo que provocó varios abandonos del Italoamericano. No sé si puedes confirmar estos datos. Gracias.
Apostaría a que eso es falso. Las culatas del DFV eran de aluminio fundido. Básicamente fabricar una pieza de magnesio de las dimensiones de una culata es bastante complicado y más aún con los estudios y tecnologías de aquella época. Además, en contacto con otros metales el magnesio tiende a la corrosión, y también es un material que debilita la fuerza de las mezclas, y eso se traduce en que el conjunto no soporte las cargas de trabajo del propio bloque. Lo ideal en este caso sería hacer una fundición mixta de magnesio y aluminio.. Sería un debate interesante.. Un saludo amigo 🏁🏁
No solo la superioridad, la belleza de este monoplaza pocos la superan y eso que en su época la mayoría de sus rivales eran también preciosos
Gracias
Aqui en LaTam hora de almuerzo y de postre este video . Soy un hombre feliz 😂😂😂, lo pedia a gritos
Me encanta el aire retro que le da la música ambiental junto con su voz, siga así porque son vídeos muy completos y entretenidos.
Mil gracias 🏁🏁
me encantan los F1 de finales de los 70, principios de los 80, cuando innovaban sacandole el aleron delantero dejandolos solo con un diseño puntiagudo
La aspiradora veloz💪💪💪💪💪💪🏅🏅🏅🏅un modelo tan genia como hermoso. Como siempre excelente. Voy a seguir sugiriendo los buggies de Jean Lous Schelesser🏁🏅🇫🇷
Ya recordaba yo algo de Alfa Romeo al ver el anuncio del vídeo...era el motor. Casi todos los aficionados sabíamos algo sobre este Brabham, pero después de ver esto, ya estamos doctorados. Por ejemplo, no recordaba que este sistema era usado también para la refrigeración del motor.
Saludos Máster!!
Qué bien eliges a los protas de estas historias ! No sabía que disponía del sistema actual que emplean los F1 para conocer la velocidad en tiempo real
Lo hizo SCALEXTRIC en 1976 , un éxito en 4 colores, muy bonito, la pena es que no hizo el fan
Ahora entiendo porque Gordon instaló el ventilador en su reciente GMA T50, hermoso por cierto, me encanta el F1, cuando lo conduje en el midnight club 3 Dub edition remix me volví loco y ver el sucesor espiritual me encanta!
Hermoso, el logo de Parmalat le quedaba tan bien a ese monoplaza, extrañamente siempre me pareció que se veía no se, como fino, elegante jajajaaja, en azul con blanco me encantaba… ese dato de las tapas de los cubos de basura es un datazo Master !! jamás lo abría notado.
Era un monoplaza precioso la verdad.. Me gustaba más que los Ferrari de su época.. Gracias!!
A mi en particular mente me encanta este tipo de conceptos los y extravagantes como este en general ver las soluciones que se le ocurrían para poder tener ganancias en las carreras se me hace alucinante en especial por que es algo que hoy en día ya no se podría ver en la F1 sin mencionar que actualmente todo esta tan estandarizado que incluso los autos se parecen un poco (bastante) a comparación de los autos de épocas pasadas. Que podían se muy variados de uno de otro.
Monoplaza muy bonito, lo de las tapas de los cubos de basura es simplemente genial, a veces lo más sencillo no se puede superar con nada
Debo reconocer que lo mas caracteristico de tus videos es la musica, gracias!
Aquí falta un detalle a mayores , en la clasificación, en vez de ir vacíos de combustible y con ruedas de Qualy, salieron con ruedas duras y depósito hasta arriba. Y con todo ese extra de desventaja , quedaron en parrilla segundo y tercero.
Lauda ganó esa carrera por medio minuto, y dijo que fue la victoria más fácil de su vida. Vamos, casi con el brazo en la ventanilla
Sí, en el vídeo comento que salieron con el depósito lleno a posta para lastrar el coche y no desatar sospechas. Debía ser un misil.. Y eso teniendo en cuenta que el Flat-12 perdía 30cv a costa del ventilador.. Que salvajada.. 🔥🔥
@@evo_master pues puede que no me diera cuenta. Lo de los 30 CV no lo sabía hasta ver tu vídeo.
Sigue así con tu contenido
Lauda manejo al fan car?
@@MrRey007 no solo lo manejó, sino que ganó con él
Leí que en ese GP los pilotos salieron en calificación con el depósito de combustible completamente lleno y esto provocó un enfado monumental de Lauda que no entendía porque no podía salir con la cantidad justa de gasolina... También el problema que generaba el ventilador es que proyectaba las piedrecitas y restos de la pista sobre el coche que venía detrás y eso era peligroso
Hay que seguir con el F1 que desarrollo el concepto de efecto suelo total, el Lotus 80
Una maravilla, cómo esperaba tus palabras sobre este coche. Me encantan los Brabham con los colores Martini y el Rosso Alfa y cuando Niki Lauda llegó al equipo, yo les presté atención. Con google me puse a buscar todo lo que pudiera sobre este Monoplaza y aún así, acá aprendí un montón. Bien ahí, Master!
Me alegro!! Siempre es un placer proporcionar algo nuevo y que lo disfrutéis 💯💯
Excelente historia de ése F1,,, saludos máster!!!!👏👏👏👏
Una pasada el ingenio y agudeza en la época de los ingenieros, y como a la vez jugaban con el reglamento,consiguiendo sacar a la luz verdaderos monstruos de la velocidad no siempre bonitos pero efectivos . Por desgracia tiempos que no volverán 😞 . Un abrazo Máster 😉
Uff un de mis monoplaza favoritos que carrera la de Niki Lauda con este monoplaza y el dijo que fue la carrera más fácil ganada para el 🏎️🏎️🏎️🏎️
Gracias Master, uno de los mejores videos de tu catalogo, que de por si todos son excelentes, la historia de David Cox alucinante junto con la cubierta "aeroespacial" del cesto de basura. El 80% de los datos que ofreces en el video era nuevos para mi 🤯
Gracias compañero!! Mensajes así son lo que motivan a seguir trayendo contenido!! 🏆
Que maravilla este coche, ni sabía que tenia un "hijo" en camino jjaajajaja
La aspiradora más grande hecha para competir
Ese F1 está en automovilista 2
Buen video Master
Impecable tu trabajo como siempre, y ya que hablas de efecto suelo y como todo argentino fan boy de nuestros ídolos, estaría bueno que des a conocer la ratificación en el túnel de Catesby de que ell Huayra Pronello Ford es el primer caso conocido de efecto suelo.
No lo sabia lo de Eckelstone que retirara el coche por voluntad propia. Niki Lauda era un hombre de negocios, corria para ganar dinero y como buen hombre de negocios tenia el olfato del declive de una empresa y se busco otra fuente de ingresos. Pura historia, eres una enciclopedia. Un saludo
Exactamente y como piloto de f1, si no te dan un auto competitivo para que correr
@@supermanco8919 Mas listo que el hambre!!! Su abuelo le fastidio un contrato de financiacion para correr. Estuvo decadas sin hablarle. Niki Lauda tenia ya un trato con el Banco para recibir financiacion. Una llamada telefonica al Diretor del banco fue el detonate de la disputa. La familia de Lauda no queria que fuera piloto de coches de carrera y le pusieron muchos palos. Curioso que el cabron era un crapula de los negocios, igual que sus parientes del establishment.Un piloto crack, que corria para hacer dinero......Parmalat!!!
La epoca más linda...hermosos diseños
Muy buen video , Gordon Murray un verdadero genio , se fue de donde trabajo y los autos se fueron al fondo , dejaron de ser autos ganadores . Mc laren es un claro ejemplo .
Niki Lauda comentó en varias ocasiones que no habia ganado un GP más fácilmente que el GP de Suecia del 78. Probablemente este coche hubiera tenido una vida mas larga pero el enfrentamiento entre Foca y FIA estaba en un equilibrio muy frágil.
Gran video
Espectacular recuerdo... Saludos desde Argentina!
esta leyenda y el chaparral son los de mis autos favoritos...puede que no se puedan superar en epicidad...
Gracias Evo Master.....
👍👍👍👍👍👍
Que maravilla de video! No conocía el libro de Gordon Murrai, por cierto que tiene exhibición virtual en el sitio de internet, googleénlo con el nombre del libro y verán que maravillas se van a encontrar. Muchas gracias @EvoMaster!!!
Una maravilla de técnica totalmente innovadora que como siempre castigo la guillotina de la FIA...retrógrados donde los haya...en fin una preciosidad de los 70's....Un saludo 😊✌️
Otra vez más das un dato que probablemente la mayoría ignoramos, y es que yo pensaba que este monoplaza había sido prohibido justo después de el Gran Premio de Suecia, pero por lo visto era legal durante toda la temporada del 78.
Aun recuerdo el coche de Scalextric, aunque sin la aspiradora, un coche precioso, junto con el Lotus 79, de lo más bonito de esa temporada.
Gracias por este trabajo, Máster, de diez.
Los pilotos en ese entonces al igual que los anteriores tenían unos huevos bien grandes, ya que las pistas eran enormes no tenían medidas de seguridsd, no existían las barreras de neumaticos; muchas gracias por traer este vídeo, (me encanta el sonido de esos autos)
A tus videos les doy me gusta antes de verlos xq se q van a estar buenos, gracias master
Gracias a ti amigo!! 🏆
Gordon Murray es uno de los genios que tuvo la f1. Impecable este video! Cada video te superas más! Saludos desde bahía Blanca, Argentina!!
Gracias!!!!
Si Gordon Murray en vez de buscar una solución para mejorar hubiese propuesto esa solución para todos quizás no hubiese sido prohibido. Desde mi punto de vista la diferencia la hace el piloto. Igual deja muchas cosas de que pensar cual fué la verdadera razón por la qué se prohibió. Muy buen video Master como siempre!!! Saludos 😊👍
gran video master 🔥🔥, un f1 muy bonito y exotico , me alegra que este en el canal ❤
Hola Master. Cómo siempre muy buen contenido en tus vídeos y muy informativos. Hay chance que algún día hables un poco del Abarth 1000 TCR
Gordon Murray y su t50 a día de hoy es lo mejor que ha podido hacer jajajaj ese ventilador para ir por la calle con la repercusión que tuvo su monoplaza.
Te quiero EVO. Tengo un auténtico fetiche con este coche ❤
El aspirador 😊 Gordon Murray, un genio.tienes que dedicarle un vídeo. Fantástico me gustó mucho este video
Gracias!!
Buenas a todos los amantes del motor,grandes videos y comentarios con esa voz esa musica de fondo y ese saber hacer,felicidades por tu extraordinario trabajo,cuando puedas por favor toca el tema de las copas de iniciación de marcas en España un saludo a todos🏎️🏎️🏎️🏎️⛽
Hola
Muchas gracias por hacer este vídeo de un invento tan original, esto es lo que debería fomentar la F1 o algún nuevo formato de competición que primara la creatividad, y no la repetición.
Enhorabuena por el canal.
Un saludo
Gracias 👍
Bravo!! Magnífico video!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Me gustaría que hablaras de una categoría que nadie habla, me refiero a los LMP2, una categoría creo yo muy ignorada, pero que sin embargo tiene mucha presencia actualmente.
Y eso que recién van a volver a tener presencia en el año 2025, ya que el WEC decidió omitir la clase para darle más prioridad a las entradas de Hypercar y GT3. Todavía se podrán ver en otros campeonatos, pero el WEC se quiere organizar bien para introducir la nueva generación en dicho año propuesto
@@soda_xv2si, sería excelente un repaso histórico sobre está categoría y lo que se viene a futuro.
Gran material. Una solución técnica espectacular de una época sin igual. Junto con el Tyrrel de 6 ruedas, uno de mis inventos preferidos. Gracias por el tiempo y trabajo invertido, siga así.
También tienes la historia del Tyrrell P34 en el canal 😉 Gracias!!
Ingenio técnico.... Algo tan limitado en estos días.....
A este video ya le había dado Like antes de verlo❤️❤️❤️
Gracias!!
Es contenido de calidad .parece tranquilamente un documental de Discovery turbo o para el garage tv en argentina saludos evo master
Gracias!! Un abrazo amigo
Excelente video, como siempre, sobre un bicho más que curioso. Es llamativo que Ecclestone haya cedido a seguir con el modelo en competencia y seguramente, haber ganado un título de constructores, ya que como se indica, era un coche "legal". Master, siempre es un placer disfrutar de estos contenidos de tan alta calidad, siempre tan delicadamente musicalizados. ¡Abrazo enorme de un incondicional de este canal!
Muchas gracias socio!! 🏁💯🏆
El primer automóvil de carreras de la historia en usar efecto suelo fue el Huayra Pronello Ford del año 1967, el coche se usó para correr en Argentina en la categoría TC (Turismo Carretera) , de hecho este año lo llevaron al festival de la velocidad de Goodwood y le hicieron una prueba de túnel de viento en el cual certificaron eso, un adelantado a su época
Gran vídeo! Incluso el coche que está haciendo la empresa de Gordon Murray tiene guiños al BT46. Una pregunta, el GP de Suecia era Mantorp Park verdad? Si algún día hablas de Lotus de "doble chasis" sería muy interesante. Mil gracias!
Hay un Gordon Murray T50 que se llama Niki Lauda, ese auto es un homenaje directo al BT46 tambien
El GP de Suecia se corría en Anderstorp,al menos así lo leí hace tiempo
@@rubenp1337 eso era! Siempre confundo Mantorp con Anderstorp. Gracias!
@@cacahueteasesino si te digo la verdad,al leer tu comentario me hiciste dudar un poco...
Pero recordé una imagen del BT46 en la recta del aeródromo jajaja
Eso es!!
Excelente. Discrepo: el F1 más lindo para mí la Ferrari t3 de ese año. Mencionó a Carlos Reutemman. Se merece un vídeo aparte por los campeonatos que no ganó y disfrutaron sus herederos: Jodi en el 79 y Keke en el 82... Y el que le sabotearon en el 81. Un placer ver este canal!
La verdad que durante aquella etapa surgieron monoplazas realmente increíbles.. Los FW06, los Arrows A1, HS1 de ATS.. Es que como digo siempre, cada escudería diseñaba un monoplaza con alma propia y distinguible a sinpe vista del resto.. Fueron años sublimes
@@evo_master Vivía en 🇦🇷 y veía la.f1 por coaxil... Se veían manchas a veces... Pero era una ilusión increíble. Épocas doradas del automovilismo. Te felicito una vez más por mantener esa pasión viva. Un abrazo!
Maravilla de video, me encantaría un video de Colin Chapman, Gordon Murray y Adrian Newey. Cualquiera de esas leyendas estaría muy bien ❤
Todos lo tendrán 😉🏁🏁
Retirado por voluntad propia gracias esa información no lo sabia , yo en esa época era más de la decoración lotus , era época de coches preciosos y decoraciones míticas con pilotos que verlos entrar haciendo contravolante en curva es magia tengo un póster de un tal Senna entrado así en una curva y es un momento mágico no lo de ahora, recuerdo un comentario de un piloto si pudieran un mono haría lo mismo que nosotros pues los coches van sobre raíles esa magia se perdió solo queda en el mundo de los rallyes, ver carreras de esta época es vivir el automovilismo.
Gracias por estos vídeos y tu trabajo
1 like 👍 sólo deja dar uno si no
Cuidate y esperando el siguiente
JPS era una librea impresionante!!
Da igual lo que sepamos, en cada video siempre aprendo algo jejeje
gracias a ti, siento no seguir al día el canal pero no me pierdo un vídeo...calidad TOP
No te preocupes, los vídeos ahí están para disfrutarles cuando sea 😉😉
Siempre creí que la FIA había baneado esa bestia, podrías hacer un vídeo sobre el Seat Toledo Marathon?
Me lo estáis pidiendo todos!! No sé si los Masters os ponéis de acuerdo o estáis psíquicamente conectados 😅😜 Seguro que lo traeré pronto al canal!!
Increíble un concepto en teoría sencillo que llevará tanto trabajo. Hoy en día le montarian un motor eléctrico para quitarle carga al motor y listo (en números gordos claro)....Saludos.....
Desconocía que fue legal toda la Temporada y que fue Retirado a Iniciativa del propio Equipo. Siempre se aprenden cosas nuevas. 😊👍
impeclable como siempre amigo evomaster
Esto es una maravilla, la edición del vídeo, lo bien explicado, me encanta! Esto merece subirlo a iVoox para que llegue a más gente, aunque la gracia que tiene es toda la edición de vídeo que está presente, sigue siendo una pasada. Gracias! 😍🏁🏎️
Ya había pensado lo del iVoox porque soy muy consumidor de esa plataforma, pero no sé.. Creo que sin las imágenes el contenido perdería mucha esencia y calidad. Todo sería probar.. 😉 Gracias!!
@@evo_master Por probar no pierdes nada, por ejemplo sigo canales de motor donde cuando puedo ver TH-cam lo hago y cuando estoy conduciendo, o camino al trabajo, me pongo el podcast, en todo caso ganas público. En la descripción de las publicaciones, puedes indicar las plataformas y así es como yo te he visto en Instagram y TH-cam. Saludos 🤗🏁🏎️
Excelente video como todos los que presentas. Me gustaría un video sobre el primer chasis en fibra de carbono el del Mclaren que diseño John Barnard. Mil gracias.
Que maravillosa fué la F1 de los 70s!!! Excelente video de uno de los autos mas lindos aunque en lo personal creo que los F1 mas bonitos son los de los 80s, especialmente 88 y 89. Me gustaria ver un video que cuente un poco la historia de teams como Eurobrum, AGS, Zaakspeed f1, Onyx, Leyton, etc, algo parecido al video de Coloni y subaru. Saludos Master!
Cuando los F1 eran totalmente diferentes en cada equipo y tenían alma y personalidad. Sí ahora pintamos del mismo color todos los F1 de la parrilla no se distinguirían.. 🤷🏻♂️
Excelente como siempre
Super videos maestro máximo nivel ....aver hoy con que nos deleitas ..nerviosito estoy desde las 6:30 de la mañana 😂...saludo buen finde
El domingo tendréis un vídeo bastante 🔝🔝
creetelo que el buen trabajo da sus frutos amigo! un saludo crack y como siempre 11/10 el video! Falto decir que escupia piedras y todo lo que cogiese y lo soltaba al coche de detras habia escuchado tambien! un saludo EVO!
Eso también lo escuché varias veces pero no de ninguna fuente veraz o de los libros que he consultado. Gracias por tus palabras!! Un abrazo
Otro videazoooooo... . Hermoso auto.... grax max!!!!
Muy buen reportage. Es fantástico que todavía esten al ancalce de un click un reportage de un tema tan minoritario y fe tan buena calidad. Enhorabuena.
Antes me gustaba mucho más, muchos me van a matar, aunque he de admitir que la seguridad de hoy en día no tiene comparación, hablo de estética, de rabia, sonido, fuerza y la habilidad del piloto, que barbaridad tenía que ser haber vivido todo un campeonato en la época. Saludazos!
Evo mi enhorabuena! Es increíble cómo en la fórmula 1, aun teniendo un reglamento super cerrado, consiguen los ingenieros un vacío legal, muy interesante sería también el mass damper del R26, que sin el perdió mucha eficiencia, un saludo y un abrazo!!
Gracias amigo!!
cuando los ingenieros eran valientes y proponian ideas alocadas que eran capaces de llevar a cabo. Para lo bueno y para lo malo...
PD: Evo, ha sido hace poco pero podias dedicar algo al goodwood festival. Creo que es la reunion de coches de ensueño mas increible y loca para cualquier aficionado a las 4 ruedas, donde puedes ver en la misma pista desde el ultimo y mas extravagante bugatti de chorrocientos millones de euros, como a la bestia de turin con su motor de pistones tamaño bombona de butano... Gracias maestro...
El "tito" Berni siempre con las trampas revoloteando a su alrededor jajajaja, una epoca en que coches y conceptos enamoraban y encima mira lo que habia en la parrilla a nivel de pilotos, jefes de equipo, ingenieros, etc, para mi una de las mejores epocas de la F1 con diferencia. Aupa el canal 💪💪💪💪💪💪💪
Sin duda!! Gracias socio 💯💯🏆🏁
Que gusto da escucharte!!
Oye, como idea. Video de David Richards y Prodrive. Y apruebo video del 503e!
Lo tengo en marcha para futuros capítulos. Está siendo un éxito en peticiones 🥇😅
El otro problema del "Fan-Car" o "auto aspiradora" de Brabham era literal, el sistema funcionaba como una verdadera aspiradora debido al enorme vacío que generaba al trabajar a toda potencia(30 caballos de fuerza no parece una gran potencia, pero hablamos de un enorme sistema aspirador de 30 caballos de fuerza) , lo que hacía que absorbiera todo lo que se encontraba a su paso a alta velocidad, saliendo violentamente por el ventilador trasero.
Consideremos que en esa época los circuitos no eran tan ascépticos como los de hoy, por lo que sería imposible que otro coche se acercara por detrás para adelantarlo en rectas en circuitos con suciedad acumulada.
No sabía lo de las tapas del cubo de basura,impresionante!siempre se aprende contigo
el brabham BT46 es una joya exotica y unicornio dentro de la formula 1 no solo ecleston tenia miedo de que monopolisara sino que el mismo nikki lauda dijo que la victoria que obtubo fue la mas facil de toda su carrera lastima que la desicion de retirarlo fue erronea ya que en la actualidad equipo que aprovecha de ganar contundentemente lo hace y sin piedad como el caso de mercedes benz y sus 7 titulos consecutivos y ahora red bull y verstapen no dejan ganar ni a su compañero de equipo
Niki lauda para mi es el mejor piloto de F1 🤘🏿😎
Hay veces que tengo 2 ideas "a ó b" y tengo una jodida preferencia de una sobre otra recuerdo que... Niki dejo Ferrari y ese miedo se va!!! Grande Niki lauda 💪🏿😎
Brutal
A mi como preparador me da rabia que se prohiban cosas tecnológicas, me parece paralizar la evoluvión, si hacen un coche con un ventilador y funciona para aplastar el coche contra el suelo ¿Que mal hay en eso?, Pues que lo hagan los demás también !, Yo es que haría la Fórmula Libre, es decir, que cada uno haga el coche como quiera, siempre cumpliendo unas medidas de seguridad y un tamaño estipulado, como si quieren hacer un coche con 2 cilindros y 30 turbos, que cada equipo se las ingenie para ganar y punto pelota, y el que tenga más dinero podrá hacer más inventos y mejores materiales, pero en eso está el avance tecnológico. Como con el Tyrrell de 6 ruedas... Para carreras de coches con reglamentos ya están otras categorías, pero en Fórmula 1 tendría que ser además de competición el laboratorio de la automoción. Un abrazo.
La maFIA mete tentaculos por todos lados. Oof.
Es la F1 Delta, estaba escrito que iba a haber prohibición.. 😅😅 Yo siempre he visto a los ingenieros de este deporte como si fuesen con collar y cadena, jamás pudieron desarrollar todo lo que sus mentes proyectaban porque la mafia detrás siempre iba a ir destruyendo detrás.. Lo de siempre.. Un abrazo amigo
Gracias máster yo lo tengo en slot
Si ven el nuevo auto de gordon murray el t50, tiene tambien un ventilador gigante en la parte trasera del coche.
Saludos Master... Que tal un vídeo acerca del TVR Speed 12 😁 Un gran saludo de un fan desde México 🇲🇽
TVR ha sonado mucho en los comentarios. Le tendréis en el canal seguro 😉😉
No sabia de ese auto master, después podrás contar la historia y el accidente de Alex zanardi?
🙌🏼🙌🏼
Este coche si hubiera seguido en F1, hubiera implicado una revolución más potente que la del efecto suelo. Y esa ya fue muy gorda
Hoy en día, he visto no sé si karts o fórmulas de las universidades, que tienen ventiladores y sin alerones , pero esos ventiladores van hacia abajo para succionar
Adrian Newey ..... en su máxima expresión
@@jordiperez2519 Gordon Murray, que yo lo considero el Adrián Newey de los 70 y 80. Creador de esta obra maestra y del McLaren MP4/4 de 1988. Un genio
@@Jaime_Roda pues me ha traicionado la memoria por la confusión, realmente tanto Gordon como Adrian están varios pasos por delante del resto. Por cierto, lo último de Murray sigue apostando por esta solución con el GMA T.50
@@jordiperez2519 otra genialidad. Al igual que el McLaren F1 de calle. Aún a día de hoy, el coche de aspiración atmosférica más rápido del mundo en velocidad punta
Bueno, yo pensaba que estaba prohibido de una vez esa misma temporada, pero ya veo que si era legal para esa temporada completa... 🤣 Un saludo querido máster, bendiciones hermano...
Aunque realizaron protestas el coche se mantuvo legal.. Aunque para 1979 ya sí que estaría prohibido seguro.. Pero podrían haberse hecho con la temporada de haber seguido usandole. Gracias crack!!
Que tiempos hacia punto en pista con respecto a sus rivales?
like antes de verlo, graaaciass
Me pregunto qué se podría hacer hoy en día con un coche con ventilador, con la tecnología moderna y el CAD.
Eso es fácil. Puedes verlo materializado hoy en día ya que el propio Gordon Murray a desvelado el T50. Un deportivo de tirada limitada que precisamente incorpora un gran ventilador trasero..
Aquí con una recomendación: el mercedes s600 w140 y su mítico m120 block.
Máster. Lo del aire es al revés. La velocidad debajo aumenta, bajando la presión. Si la bajas arriba, haces un avión jajaja (pero de los que no corren en pista)
Bernie también lo quitó para no enfadar a ningún equipo sobre el tema de los derechos televisivos, tengo entendido.
Y desconocía lo del bt47 y lo del material!
Tu voz me relaja
Se que no es lo normal en este canal que está más orientado hacia el Racing en circuito, pero puedodrías hacer un vídeo del Midnight club por favor?
Por supuesto. Es un vídeo que tengo en mente desde hace ya tiempo.. 😉
bro no es por molestar,pero el ya hizo un video del midnight club:th-cam.com/video/3t9Gko2aiYY/w-d-xo.htmlsi=NOkwOuXbjbqc8V_y
Yo siempre pense que fue una maniobra de Murray y eclestone desde el principio lo de ese coche,que primero iba ser rerevoluviomario por prescindir de radiadores. ..
Me da que utilizaron como disculpa y desde un principio trnisn lo del ventilador en mente ,que los constructores sabian que iban a llegar los wing Cars y brabhan por du acuerdo von alfa sabia que no podria hacer in diseño eficaz de wing car
Sin duda alguna los intereses políticos siempre han estado en los deportes, pero cuando alguien sobresale en este deporte y por intereses políticos se le frena, los únicos que perdemos somos los aficionados, en aquella época encontrar la tecla para hacer un coche dominante era un constante ensayo-error, una lástima como digo que los perjudicados son los mismos, además murray junto con chapman y Adrián newey son para mi los mejores ingenieros que la f1 ha tenido.
Hola estaría bien un vídeo del campeonato Norte Américano de Can-Am ya que es poco conocido
Es algo que seguro traeré al canal 😉
En 1977 Lauda (Ferrari) fue un brillante campeón, después del mal sabor de Suzuka 1976. En ese mismo año dices que Andretti y los Lotus no estaban muy a punto, pero creo haber leído en la época, que los Ford Cosworth de los Lotus tenían culatas de magnesio, lo que provocó varios abandonos del Italoamericano. No sé si puedes confirmar estos datos. Gracias.
Apostaría a que eso es falso. Las culatas del DFV eran de aluminio fundido. Básicamente fabricar una pieza de magnesio de las dimensiones de una culata es bastante complicado y más aún con los estudios y tecnologías de aquella época. Además, en contacto con otros metales el magnesio tiende a la corrosión, y también es un material que debilita la fuerza de las mezclas, y eso se traduce en que el conjunto no soporte las cargas de trabajo del propio bloque. Lo ideal en este caso sería hacer una fundición mixta de magnesio y aluminio.. Sería un debate interesante.. Un saludo amigo 🏁🏁
Podría aser un vídeo de super gt carreras japonesas