У меня в газели,тоже стоит также два радиатора,доп.насосов нет,помпа справляется,даже на холостых воздух горячий дует,а на ходу от встречного потока ещё нагнетает. В минус 28-30, по трассе в футболке езжу. Кабина правда проклеена.Центральные воздуховоды я заглушил вообще,они не нужны.
С одним радиатором от иномарки сверху жары больше будет. Поток не теряется в двух радиаторах, лишних соплей из шлангов нет и доп помпа не нужна. Я себе поставил от грузового маза радиатор. В гараже новый валялся.
Нет не путаешь, действительно поток идёт в обратном направлении,и средний ,и боковые фронтальные дефлекторы рассчитаны только на холодный воздух. Зачем так сделано -непонятно.
ЗАЧЕМ? Замените алюминиевый на медный 3 рядный шардинский. Родной имеет толщину 40мм шадринский 65мм. Для его установки в корпусе надо откусить плоскозубцами пластиковые упоры. Дело 5мин. На крышке в низу 2 выступа ими прижимается радиатор. Их тоже убираем. Жара 🔥 гарантирована.цена вопроса 3200.
Артур, с какого вы города? Мне просто интересно, где медный трёхрядный (качественный!)стоит 3200? Потому что у нас, даже медный жигулёвский не стоит 3200 и если на него посмотреть, у меня не возникает желание его ставить. Но даже замена родного радиатора на этот, не исправляет, убогую конструкцию печки этого автомобиля. В моём случае, это стоило; новый шланг и два хомута. Опять же каждый волен сам вершить свою судьбу 😌
О нет, господи! Меня раскрыли!😱 я думал я буду смотреть чужие идеи и мысли собирать их вместе, воплощать это в видео, чтобы все наглядно могли посмотреть как это будет выглядеть и как это сделать. Но доблестный Игорь в квадрате, посидев, подумав, проанализировав, понял… что у меня есть более гнусная цель! «СЛЯМЗИВАТЬ» идеи и зарабатывать на этом… просмотры! Всё закрываю канал, ухожу на завод
@@user-zb1dp6jy5r самый простой способ, это вытащить дефлектор и запихнуть туда кусок паролона. Я самый первый раз чтобы не снимать панель, засунул маленькую болгарку, через нижний бардачок, отпилит этот воздуховод от корпуса печки, там далее увидел заслонку, (которая по идёт должна полностью перекрывать поток воздуха) и приклеил заслонку намертво
У меня в газели,тоже стоит также два радиатора,доп.насосов нет,помпа справляется,даже на холостых воздух горячий дует,а на ходу от встречного потока ещё нагнетает. В минус 28-30, по трассе в футболке езжу. Кабина правда проклеена.Центральные воздуховоды я заглушил вообще,они не нужны.
У меня по остатку сейчас не утеплён пол в водительском отсеке и крыша, в морозы не успел поездить, но всё впереди)
Привет респект и подпись видио с хорошей подачей мне заходит !!!!
Лайк за комментарий😉
С одним радиатором от иномарки сверху жары больше будет. Поток не теряется в двух радиаторах, лишних соплей из шлангов нет и доп помпа не нужна. Я себе поставил от грузового маза радиатор. В гараже новый валялся.
Да, возможно, а у меня валялся от соболя)
А как его туда поставить
@@user-by9vf1hk2u Только колхозно врезать.
Не подскажите как эффект?
@@otto1509 было очень жарко. Сейчас спустя 4-5 лет стало прохладно. Забился, наверно.
Добрый день может я путаю но поток воздуха холодного идёт через радиатор с другой стороны а не как показали вы
Добрый, может быть и так, но суть видео не в этом)
@@alekseich9280 я понимаю что вы хотели донести. Просто хотел внести ясность для себя самого)
@@user-bt1yg3wi2p честно, пока готовил видео, искал схему потока воздуха и не нашёл)
@@alekseich9280 ну всякое бывает)
Нет не путаешь, действительно поток идёт в обратном направлении,и средний ,и боковые фронтальные дефлекторы рассчитаны только на холодный воздух. Зачем так сделано -непонятно.
ЗАЧЕМ? Замените алюминиевый на медный 3 рядный шардинский. Родной имеет толщину 40мм шадринский 65мм. Для его установки в корпусе надо откусить плоскозубцами пластиковые упоры. Дело 5мин. На крышке в низу 2 выступа ими прижимается радиатор. Их тоже убираем. Жара 🔥 гарантирована.цена вопроса 3200.
Артур, с какого вы города? Мне просто интересно, где медный трёхрядный (качественный!)стоит 3200? Потому что у нас, даже медный жигулёвский не стоит 3200 и если на него посмотреть, у меня не возникает желание его ставить. Но даже замена родного радиатора на этот, не исправляет, убогую конструкцию печки этого автомобиля. В моём случае, это стоило; новый шланг и два хомута. Опять же каждый волен сам вершить свою судьбу 😌
Медный ссытся постоянно, а разницы большой в теплоте нет! Сейчас на всех машинах включая иномарки алюминь! Просто нужны завехрители в нем и все!
Посидев, подумав, проанализировав. Слямзил и выдал идею за свою.
О нет, господи! Меня раскрыли!😱 я думал я буду смотреть чужие идеи и мысли собирать их вместе, воплощать это в видео, чтобы все наглядно могли посмотреть как это будет выглядеть и как это сделать. Но доблестный Игорь в квадрате, посидев, подумав, проанализировав, понял… что у меня есть более гнусная цель! «СЛЯМЗИВАТЬ» идеи и зарабатывать на этом… просмотры! Всё закрываю канал, ухожу на завод
С задней печки радик влезет?
Да, вполне
Доп насос ставили?
Он с завода стоит
Можно ли поставить доп радиатор на снимая всей печки???
Теоретически да, но так просто удобнее. Панель всё равно снимать придётся
Почему из середины дует холодный?
Конструктив такой
@@alekseich9280 а как вообще перекрыть подачу на них?только купил газель,вот разбираюсь
@@user-zb1dp6jy5r самый простой способ, это вытащить дефлектор и запихнуть туда кусок паролона. Я самый первый раз чтобы не снимать панель, засунул маленькую болгарку, через нижний бардачок, отпилит этот воздуховод от корпуса печки, там далее увидел заслонку, (которая по идёт должна полностью перекрывать поток воздуха) и приклеил заслонку намертво
@@alekseich9280 вот за паролон так и сделал, но на видео твоём на фото печки есть рычажки заслонки
@@user-zb1dp6jy5r они со временем перестаю справляться со своими обязанностями
Сначала печку ізучи а потом відіо
Когда-нибудь, может быть)