Prueba de autonomía del CUPRA Born de 77 kWh
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- En este test de autonomía con el nuevo CUPRA Born de 77 kWh hemos realizado un trayecto de más de 250 km por autopista a 120 km/h. Os contamos nuestra experiencia y los resultados de consumo.
00:05 Presentación Cupra Born 77 kWh
00:40 Características prueba autonomía Cupra Born 77 kWh
03:00 Diseño y medidas Cupra Born 77 kWh
04:30 Interior y calidades Cupra Born 77 kWh
07:17 Impresiones conducción Cupra Born 77 kWh
08:40 Sistema info-entretenimiento Cupra Born 77 kWh
11:30 Precios Cupra Born 77 kWh
12:18 Resultados prueba autonomía Cupra Born 77 kWh
13:30 Conclusiones prueba Cupra Born 77 kWh
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#Cupra #Born #77kWh #CupraBorn #Autonomía
En cuestión de interiores y calidades, me parece un ID3 bien hecho.
En este segmento, la llegada del MG4 va a cambiar muchas cosas y muchos fabricantes deberían replantearse su estrategia de menos ventas pero con mayor beneficio en cada venta, a costa de poner unos precios exagerados.
Con un Hyundai KONA EV ... o un KIA e-Niro ... tienes más autonomía que con ese "Born" ... , comprobado personalmente... (y eso que son "ineficientes" S.U.V.'s ...)
Saludos otra vez... 👋🏻🙋🏻♂️
Lo corroboro.
Parece más un publirreportaje que una prueba, esos consumos son lamentables para las condiciones de la prueba: conductor solo, clima suave, velocidad moderada (esa media así lo indica), todo el trayecto en ligera bajada (salvo algún tramo)... A poco que haga frío y vayas cargado no llegas a 300km de autonomía ni empujando el coche. Tendrá muchas virtudes pero la eficiencia nunca fue una de ellas (de la plataforma MEB).
Pensé que al ser el un Born, tendría mejor consumo que el que ha dado.
El MG4, consume menos a una velocidad media superior.
Malas noticias para Seat...
Buen vídeo, con lo q vale ese cacharro de pilas me compro un BMW diesel y me rio de esas calidades de seat y de la preocupación por un enchufe a nada q quiera hacer una escapada.
Me ha parecido un consumo bastante alto, y el precio muy muy elevado, sí que comentabas que en esos segmentos no íbamos a encontrar uno con ese precio y esa autonomía pero creo que eso no es así, yo hace un año adquirí un ID4 st de 77kw, y por lo que puede apreciar le sacó mucho más que el SEAT, y sobre el precio a mí particularmente sin ninguna clase de descuentos ha rondado sobre los 38.900 euros,
Difiere en exceso del WLTP,..tenían que hacer todos estos coche con el criterio EPA
Coincido contigo... 👌🏻👍🏻
Ni 350km con 77kWh de batería, flipa. Todo por la manía de poner llantas tan grandes.
Mucho mejor que el VW ID.3, está a la vista. El problema, gran problema diría yo de los fabricantes europeos de VEB, es el precio abusivo de estos. Según la configuración web que he podido realizar ¡49.000€! Menos las ayudas del Moves III de 7000€ con achatarramiento - como sería mi caso - serían ¡42000€! 🤦🏻♂️😡 Ahora llega el MG4, que en su configuración de Luxury, son ¡36500€! Incluyendo los cables de carga que tendría que comprar a parte porque no los da MG. Si a ese precio le quitamos las mismas ayudas del Moves III, son ¡29500€! 😱👏 12500€ menos ...manda 🥚🥚 Es que no hay por donde cogerlo ...🙄🤷♂️ No solo es el Born, es el ID.3, es el e-208, es el Megane E-Tech, etc etc ...Por cierto, gran trabajo, aunque como apuntan otros, ese recorrido habría que hacerlo ida/vuelta. Un salud@.
Te doy la razón en casi todo, menos la comparación de precios con el MG4,ya que el MG4 tiene una batería de kw/h menor,veremos la diferencia cuando saquen la batería equivalente.
@@franja1803 KWh.
@@franja1803 KW/h es consumo no capacidad...
Me gustaría saber sí es cierto que los plásticos son reciclados de los "extraídos" del Mar... 🧐🤔🤔
¿Qué no es un coche "Premium"...?? 🧐🤔 , ¿con el precio qué tiene..?? 🧐🧐😱😱 , por Dios... ¿es un "chiste"...?? 🧐🧐😱😱😱
Saludos de nuevo
Se le ha ido la pinza con el precio me parece más interesante el MG4 y el consumo una barbaridad
Gracias... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Tendría que haber sido un SEAT "el Born" ... (un barrio de Barcelona )
Saludos
Enhorabuena por el vídeo! Se ha quedado un poquito corto en cuanto a detalles del vehículo (con imágenes), pero nos hacemos una idea de ello. Saludosssss
Ese tipo pruebas tienen que hacerse con ida i vuelta porque has podido estar subiendo de altitud o te a dado aire en contra, yo tengo el hermano gemelo de vw y gasta 18,5kw a 120klm hora en esa prueba te ha ido a 21kw con lo cual no es realista es mucha la diferencia, a 18,5 kw te tiene que llegar a unos 420klm de autonomia. Para otra vez realiza prueba neutra y lo mejor es ida y vuelta. Saludos.
Ruido de rodadura
43.000€ para 350km reales de autonomía. Uffff.
Yo voy al trabajo a 120km/h por autopista con mi diesel y me cruzo con Teslas de más de 60,000€ a 100 kmh para ahorrar batería. ¿Nos hemos vuelto idiotas? Ya veremos quien les compra ese coche de aquí 10 0 12 años cuando haya otro tipo de baterías totalmente diferentes y con el doble de autonomia. les ha costado un pastizal y lo venderán casi regalado.
Tengo un tesla model 3 LR con 31000km , me ocurre lo contrario dejo atrás a todos los de combustión en velocidad de crucero, tu opinión carece de conocimiento, la conducción depende de cada uno, tengo además 4 coches de gasolina incluidos súper deportivos y te puedo decir que están a años luz del tesla. Por cierto explora el mercado de segunda mano de Tesla nada tiene que ver con tus afirmaciones
Comparación tonta......es cono decir quien comprará tu diesel aquí a 10-12 años con los motores que habrá, ya te respondo yo, NADIE......comparación tonta y absurda.
@@javierfernandez5557de segunda mano, casi regalados. Lo único que puedes presumir es del coste en ahorro de combustible. Lo demás del cajón, tanto en terminación del vehículo como en el precio de compra alto. Lo único bueno del eléctrico 🔌 el ahorro al año en € de combustible x unos 5 años de vida si compensa. Siempre que hagas kilómetros no que dentro de 5 años el coche tenga 100000 kilómetros. Yo el ahorro que tengo son de unos 7500€ de diesel a 1500€ de electricidad al año. Lo demás un coche del montón.
Los cupras son muy buenos productos pero con motores de combustion gasolina ⛽
A ańos luz de Tesla 16,5 kw|h a 125 km |h
KWh.
Pésima eficiencia de este coche . Con la misma batería el model 3 hace 450
Pésima eficiencia de este coche . Con la misma batería el model 3 hace 459
El problema que la industria europea en coches eléctricos está muy lejos de la marca tesla como 10 años de retraso soy propietario de un Model tres LR, y no hago más que alucinar con la diferencia en consumos y eficiencia entre Tesla y los otros
@@javierfernandez5557 no es sólo los kw u autonomía sino que el coste de supercarga es entorno a 1,5 - 2 euros más a los 100kms muchísimo y as que será