Ahoj, robil som rozvody, a celý motor je po go... Motor šlapal po výmene rozvodov zle a nastavili sme to tak ako aj ty a od vtedy to fungovalo tak rok... Po roku spotreba vystrelila na 0.9l/hod a čo pozerám cez vcds tak všetko je ok. Nevieš poradiť čo s tým? Trysky, rozvody, všetko v poriadku... Ukazujem mi 8.7kw a 0.5kw stabilizaciu
Dobrý deň, keď mi tam nepíše hodnotu natočenia, tak to môže mať aj iné označenie ? Napríklad fázová poloha ? (má to tiež označenie *KW, ale mne kolíše tá hodnota, ak je zapnutý motor) Ďakujem, za odpoveď :)
Ahoj Maco. Potrebujem od teba poradit, nakolko uz som z tohoto celeho celkom zamteny a nie vela ludi je kompetentnych kompetentne odpovedat. Mam motor po vymene rozvodov mechanici mi to nastavili na uhol natocenia vacky 0. Problem je, ze spotreba sla hore o cca 0,7 l nastavovanie otacanim toho rozvodoveho kolesa bolo v roznych polohach no moc sa to nezlepsilo. Dal som skontrolovat podla aretacnych pripravkoch znova rozvody. Po kontrole a nastaveni rozvodov na pripravky cez VCDS ukazuje hodnotu minus 2 -bez toho aby sa tym vackovym kolesom krutilo. Spotreba skoro zahriateho motora na volnobeh 0,5 co uz je lepsie pred vymenou rozvodov som mal 0,4l otazka znie mam to nechat na tych minus 2 alebo to este dostelovavat po tej aretacnej kontrole pripravkami pripadne je niekde vyrobcom stanovena hodnota aka ma byt? Jedna sa o motor 2.0 TDI PD 8V kod BMM. Dakujem za odpoved
nechaj to na aretáciách, ako išiel čas zdokonalil som sa v technike a tým že posunieš prestich - vznet dopredu zlepšíš prejav motora, no zhoršíš emisie, trpí turbo dpf a podobne, nechať a nič nerobiť, a ak robiť tak doštelovať len aretáciami aby išli hladko vonku
Rozumiem a dakujem za odpoved. Tak teda nechavam to tak. Vymenim asi len sroby za nove lebo tam ostali stare dotiahnem na moment a vybavené. Este vymenim tesniace kruzky na sacej hadici ku klapke a na strane hadice do intercoolera lebo tie povodne su poriadne vytahane a asi to bude prefukovat pripadne co to môže sposobovat? Stratu vykonu? ...inak velmi pekne dakujem: ze si reagoval a pekný deň prajem
Zdravím chcem sa spytat ci ta hodnota sa nastavuje pri zohriatom motore na 90 stupnou. Lebo ja mam hodnotu na svojom 1.9tdi 77kw BXE po vymene rozvodou +2.4 a sa mi zda velka spotreba. Ďakujem
Treba dat na aretacie ak sedia rozvody sa musia usadiť a ponapinať a hodnoty do plusu nevesta nič dobré 🙈 v prvom rade aby to sedelo ak nesedí po upraviť tak aby tam ta aretacia išla zasunúť!
ahoj,super videa,díky,ale mam otazku,motor 2L 103KW bmp,daval jsem rozvody na aretaci spotreba 0,4l/h uhel -4,4kw,dal jsem uhel na 0 kw a spotreba 0,6l/h,co je lepší ,diky moc za odpověd
Sice nemám Tdi pd ale 2.0 tdi cr 105kw caga. Měnil jsem rozvody a synchronizace je - 0,9 - 0,8 a spotřeba na volnoběhu 0,5 l 0,6l. Myslím, že hodnoty od - 3,0 do + 3,0 budou v pohodě, nebo jaké máte zkušenosti?
Ak máte názor ktorý hovorí PRE A PROTI okrem toho že ho máte dajte k tomu aj argument, lebo povedať že zem je plochá vie aj Emma Drobná no bez argumentu .. PS: pozerajte video s porozumením a nechytajte sa hneď toho nastavovania rozvodov, dôležité je čo mu predchádzalo a veci pre a proti a prečo to robím.. amen
1.9(66 a81kw) sa doladovalo na 0 a 1.4,1.9,2.0 PD8v je jasne napisane v servisnom manuale iba na pripravky. Ostatne si doladuje rj sama. Chcelo by vediet z historie skutocnu hodnotu od vyroby aka bola pred prvou vymenou rozvodov na vasom aute a to je presne ta hodnota, ktora tam ma byt(pokial nieje zapisana uz sa nezisti) a pri kazdej dalsej vymene rozvodov na pripravky, sa ta hodnota bude stale opakovat.
@@robertrobertovic3855 pri tých 66/81 kW sa nepootaca vačka ale čerpadlo a rieši sa tam predvstrek nie? Však na vacke tam niesu ani len skrutky na dostavenie
@@_RobertTV teda je to pravdepodobne tak ako hovorím aj vo videu že ide o to ako je založený snímač na remenici a či je osadený presne alebo nie a zväčša nie a vtedy začínajú problémy
ja ked som mal 1,9 tdi pd tak pred vymenou rozvovou som mal hodnotu -4,4 super spotreba aj jazda skusal som to po vymene dat na 0 a nechcelo sa mu vysoka spotreba nad 6l takde nastavit na -44 a super.
Dovolim si oponovat, nie kazdemu motoru pd tdi vyhovuje nastavenie na 0,0. Rozvody na pd tdi treba nastavit na pripravky, treba to vediet a ak sa to urobi spravne aj s naslednym pretocenim motora na prazdno, tak po dvoch otackach musi hreben pekne zapadnut na klukove kolecko a kolik zapandut do vackoveho kolesa, do svojho otvoru. Vo fabrike ako aj pri naslednom servise nema nikto cas ani dielensky navod nehovori nic o nastaveni na 0,0. Ak to spravite kvalitne a poctivo na pripravky a nie na fixky, tak to bude vzdy dobre.
pozeraj s porozumením a nie len to samotné nastavovanie, hovorím tam všetko čo sa tu v komentároch vyčíta, ľudia radi preskočia pasaže kde sa hovorí o dôležitých veciach a rovno píšu to čo už odznelo vo videu :D
@@macolaiden pozeral som to cele, opotrebovane pripravky som nikdy nevidel a toto sarlatanstvo vo forme pokusu a omylu nema pri opravarenstve co robit. Motorov tdi pd je vela typov, presli si vyvojom, robia sa od nejakeho 1998 az do 2014 a tvrdim, ze nie kazdy motor je nastaveny z vyroby na 0,0 a nie kazdemu toto nastavenie vyhovuje. Pripravky musia ist pri skuske krasne bez nasilia usadit na svoje miesto a vtedy je nastavenie urobene spravne. Pri nastaveni na pripravky byva hodnota niekedy aj +- 3,5 a pokial ide motor ako ma, tak to nie je zavada, ale zbytocne strasenie ludi. Samozrejme hodnota spotreby na volnobeh je dolezita, ale na palubaku len orientacna, hodnovernejsi udaj je z vcds. Motor musi dobre startovat ako teply, tak aj studeny, musi mat optimalny vykon a tymto sa moze stat, ze si to ludia pobabru a nakoniec to daju niekomu do servisu, pretoze ani nenastartuju.
@@Michal-ps9jx Toto není pokus ani omyl. Je to přesné nastavení vačky oproti klice... Proč myslíte, že jsou výřezy pro posun na řemenici vačky... pro prdel ne
Dělal sem x rozvodů PD a není důvod to honit na nulu. Na přípravky to je vždy - 0.5 až - 1 aspoň vždy to tak mám. Nikdy žádný problém se spotřebou, výkonem a ani startem. Jen blázníte lidi s nulou co pak běží a špiní mechaniky, že mají špatně rozvody. Některé PD na 0.0 jsou línější a horší teplý start. Když to je na přípravky, jak z výroby, tak proč se v tom hrabat.
Motory PD, které mají snímač polohy klikového hřídele v bloku motoru ( je umístěn stejně jako TDi s rotačním vstřikovacím čerpadlem ), tak je poloha impulzního kola vůči snímači přesně daná, tam má cenu nastavovat a kontrolovat přes VCDS na hodnotu 0. Kdežto novější PD, které mají snímač otáček v guferu pod setrvačníkem, tam není přesně daná poloha snímače vůči magnetickému kotouči, protože se na klikovku lisuje, tak je lepší nastavovat na přípravky, obvykle to u EDC 16, což je třeba motor BXE, vychází na -2,5 -2,7 apod. jak zde bylo psáno anglickým přispěvovatelem.
Všetko čo píšeš hovorím vo videu 😄 je to tak a zároveň aj je ten snímač na kľuke zle po otočený voči HÚ 1. Valca roby to veľké problémy a auto nevie trafiť presnu dobu a vznikajú problémy kedy technik vymení všetko a aj tak to nejde...
@@macolaiden A nejake citelne rozdiely v spravani motora? Pripadne je o tom uz video? Aby som mal motivaciu, lebo mne servis nastavil 0.5 minus. Starty OK, ale spotreba pri 90km/h je cca 5,5 litra a viac.
96kw pd super navod dekuji za nej a chci se zeptat vag motor login prispusobeni kanal 1 da se hybat s volnobeznou davkou ja mel nastave 32784 je to normalni nastaveno jakoby nejnizzsi davka nafty ...
Ja som to nastavoval tiez na 0.0. Uz len kvoly spotrebe a chodu motora. Mam dojem ze na PDcku sa ten zvuk zrovna. Neviem ako to je v prirucke pre servis.
Ja som dnes menil rozvody motor 2.0 bmp dával som to na prípravky krásne to sadlo aj po pretoceny motora pred vimenou bola sinchronizacia 3,9 po vimene klesla na 1,5 spotrebu na voľnobeh my hádže palubak 0,5-0,6
Zdravím, mám taky po rozvodech stejného motoru a spotřeba bez klimatizace skočila z 0,5l na 0,9l. Napojil jsem teda na diagnostiku a kanál :013: -0,4; -0,4;-0,5; +1,5 Kanál 23: -25, -16, -7, -7 Kanál 004: 819/min, 0,0; 8,7kw ; -0,5kw Prosím myslíte ze tento problém se týká i mě ? Děkuji za video a případnou odpověď.
3 a 4 valec ma kanál 23 zle Skúsiť nastaviť váhala, mne to pomohlo, kanál 13 mame cca rovnaké na tom budeme pracovať ešte... Možno tiež niečo v zmysle hlava KO alebo len tesnenia vstrekovačov... Možno pocheumalo čosi a máš netesny valec...
Děkuji za odpověď. Mám komplet repas hlavy ( vacka, hydrostely, tlaková zkouška atd. ) Hlavu jsme měnili protože uložení vstriku bylo k.o. Nový el. svazek vstriku, vstrikovace všechny pretesnene. Na 4. válec jsme dali nový vstrik a stále problémy :( ach jo PD.
Kompresní tlaky nechám změřit, nemám na to zařízení. Žhaviče zkontroluji a tandem overim jak ? Auto startuje krásné, nečoudi černý dým nic, ale možná opravdu netesni 3-4 válec tím pádem by motor trochu tlakoval. Když jsem auto zvednul tak okolo těsnění hlavy rosí olej. Díky moc za rady !
@@marianzoltak5265 pozri na tie rozvody, ak nevieš kedy si... Alebo boli menené výmen ich možno sú natiahnuté, možno je uvoľnenejši alebo veľmi zatiahnuty napinak alebo nesedia na aretaciach
No, mohl jsi upravit, nebo smazat tohle video. Mám CR 110 na přípravky, ale potom jsem to shlédl a udělal na nulu v rozmezí vůle co dovolily přípravky. Ale bylo to lepší, když šly snadno ven. A tady čtu, že to máš nakonec -2. To je na hovno, když to nastavuji na nulu a má bejt jinak. Díky moc, ale video udělalo problémy.
Zdravim mám golf 4 96 kw a mám takíto problém že keď je tepli motor na 90 stupňov nechce naštartovať, a už som menil snímač teploty ,ale nič, ale viete otom niečo tak.....
Takéto rady starej matere,ako môžete dávať rady keď ste nikto nevidel a ani nepočul daný problém. Treba ísť do servisu a nie vymeniť štartér, aby to nedopadlo tak ako s tým snímačom,problém niektorých servisov vymeníme uvidíme
@@petermurcek8973 Vymeniť štarter vie aj na parkovisku na sídlisku, ak má problém s čerpadlom alebo ak mu odyšli tesnenie pod vstrekom to už nebude taká sranda na parkovisku....
@@macolaiden no dobre štartér cca 150€ repas do 70€ určenie závady v servise cca 30€. Tak aká je tam potom rentabilita? A mimoto pisal že nechce naštartovať a nie že pomaly točí. Apropo nechce štartovať za tepla to znamená že by možno stačilo zvýšiť štartovaciu dávku paliva a to je úkon za cca 15€ v servise
ono by to chcelo nastaviť obe skôr o rovnaky uhol, najlepšie je to nechať tak a nastaviť na aretacie napríklad po výmene rozvodov a nič nerobiť, rozvodak sa časom napne tak že tá hodnota bude voči tej v dobe montáže bližšie k 0°
Dobrý deň.Mám Vw Sharan 2.0l tdi, pd BRT . menil som rozvody, nastavil som synchronizacie 0.0 a spotreba na volnobehu 1l. Na forumoch čitam,že majú sp.vol. 0.6l-0-7l.nemam skusenosti ,ako by to bolo najlepšie. Poraďte mi. Ďakujem...
Mám vw passat z roku 2006 1.9 BLS. Jaké hodnoty bych měl mít, když je motor studený a když je horký?
Ahoj, robil som rozvody, a celý motor je po go... Motor šlapal po výmene rozvodov zle a nastavili sme to tak ako aj ty a od vtedy to fungovalo tak rok... Po roku spotreba vystrelila na 0.9l/hod a čo pozerám cez vcds tak všetko je ok. Nevieš poradiť čo s tým? Trysky, rozvody, všetko v poriadku... Ukazujem mi 8.7kw a 0.5kw stabilizaciu
8.7 až 0.5 ? ak to sem tam skáče.... uvolnene rozvody
Dobrý deň, keď mi tam nepíše hodnotu natočenia, tak to môže mať aj iné označenie ? Napríklad fázová poloha ? (má to tiež označenie *KW, ale mne kolíše tá hodnota, ak je zapnutý motor) Ďakujem, za odpoveď :)
Ahoj Maco. Potrebujem od teba poradit, nakolko uz som z tohoto celeho celkom zamteny a nie vela ludi je kompetentnych kompetentne odpovedat. Mam motor po vymene rozvodov mechanici mi to nastavili na uhol natocenia vacky 0. Problem je, ze spotreba sla hore o cca 0,7 l nastavovanie otacanim toho rozvodoveho kolesa bolo v roznych polohach no moc sa to nezlepsilo. Dal som skontrolovat podla aretacnych pripravkoch znova rozvody. Po kontrole a nastaveni rozvodov na pripravky cez VCDS ukazuje hodnotu minus 2 -bez toho aby sa tym vackovym kolesom krutilo. Spotreba skoro zahriateho motora na volnobeh 0,5 co uz je lepsie pred vymenou rozvodov som mal 0,4l otazka znie mam to nechat na tych minus 2 alebo to este dostelovavat po tej aretacnej kontrole pripravkami pripadne je niekde vyrobcom stanovena hodnota aka ma byt? Jedna sa o motor 2.0 TDI PD 8V kod BMM. Dakujem za odpoved
nechaj to na aretáciách, ako išiel čas zdokonalil som sa v technike a tým že posunieš prestich - vznet dopredu zlepšíš prejav motora, no zhoršíš emisie, trpí turbo dpf a podobne, nechať a nič nerobiť, a ak robiť tak doštelovať len aretáciami aby išli hladko vonku
Rozumiem a dakujem za odpoved. Tak teda nechavam to tak. Vymenim asi len sroby za nove lebo tam ostali stare dotiahnem na moment a vybavené. Este vymenim tesniace kruzky na sacej hadici ku klapke a na strane hadice do intercoolera lebo tie povodne su poriadne vytahane a asi to bude prefukovat pripadne co to môže sposobovat? Stratu vykonu? ...inak velmi pekne dakujem: ze si reagoval a pekný deň prajem
Zdravím chcem sa spytat ci ta hodnota sa nastavuje pri zohriatom motore na 90 stupnou. Lebo ja mam hodnotu na svojom 1.9tdi 77kw BXE po vymene rozvodou +2.4 a sa mi zda velka spotreba. Ďakujem
Treba dat na aretacie ak sedia rozvody sa musia usadiť a ponapinať a hodnoty do plusu nevesta nič dobré 🙈 v prvom rade aby to sedelo ak nesedí po upraviť tak aby tam ta aretacia išla zasunúť!
ahoj,super videa,díky,ale mam otazku,motor 2L 103KW bmp,daval jsem rozvody na aretaci spotreba 0,4l/h uhel -4,4kw,dal jsem uhel na 0 kw a spotreba 0,6l/h,co je lepší ,diky moc za odpověd
Sice nemám Tdi pd ale 2.0 tdi cr 105kw caga. Měnil jsem rozvody a synchronizace je - 0,9 - 0,8 a spotřeba na volnoběhu 0,5 l 0,6l. Myslím, že hodnoty od - 3,0 do + 3,0 budou v pohodě, nebo jaké máte zkušenosti?
Ak je spotreba. 0.5 0.6 je to luxus a netreba nič riešiť
Mali ste nejaky navod, video, postup, ELSA?
Ahoj,kde by som mohol zohnat VCDS software aj s kablom?Vdaka
Ahoj. Kde najit ti to otačky v měření hodnoty UDS? Ja nemam na vcds měreni hodnoty
Ja mam na volnobehu 1,3litra a rozvody su nastavene dobre cim to moze byt?
Ak máte názor ktorý hovorí PRE A PROTI okrem toho že ho máte dajte k tomu aj argument, lebo povedať že zem je plochá vie aj Emma Drobná no bez argumentu ..
PS: pozerajte video s porozumením a nechytajte sa hneď toho nastavovania rozvodov, dôležité je čo mu predchádzalo a veci pre a proti a prečo to robím.. amen
1.9(66 a81kw) sa doladovalo na 0 a 1.4,1.9,2.0 PD8v je jasne napisane v servisnom manuale iba na pripravky. Ostatne si doladuje rj sama. Chcelo by vediet z historie skutocnu hodnotu od vyroby aka bola pred prvou vymenou rozvodov na vasom aute a to je presne ta hodnota, ktora tam ma byt(pokial nieje zapisana uz sa nezisti) a pri kazdej dalsej vymene rozvodov na pripravky, sa ta hodnota bude stale opakovat.
edc15 sa nastavuju na 0°, edc16 ako mas Ty nie, tam to vychadza na cca +-2° :)
@@_RobertTV tak tak, najcastejsie byva - 0.5 aj viac, kazdy motor "ina" ...
@@robertrobertovic3855 pri tých 66/81 kW sa nepootaca vačka ale čerpadlo a rieši sa tam predvstrek nie? Však na vacke tam niesu ani len skrutky na dostavenie
@@_RobertTV teda je to pravdepodobne tak ako hovorím aj vo videu že ide o to ako je založený snímač na remenici a či je osadený presne alebo nie a zväčša nie a vtedy začínajú problémy
kanal 023, odchylky casov ked mam 9 3 -9 2 to je dobre, alebo vadi ze, je tam plus aj minus?
ja ked som mal 1,9 tdi pd tak pred vymenou rozvovou som mal hodnotu -4,4 super spotreba aj jazda skusal som to po vymene dat na 0 a nechcelo sa mu vysoka spotreba nad 6l takde nastavit na -44 a super.
Jaká je hodnota pro natočení pro 1.4tdi 59kw? Děkuji
Ahoj, jaká má být prosím natavena hodnota úhlu u 1.9 TDI PD BXE ???
Aktuálně mám nastavenou nulu.
Spotřebu mám 0,5-0,6 , ale průměrná spotřeba stoupla po výměně rozvodů o 0,5 l /100 km
Dovolim si oponovat, nie kazdemu motoru pd tdi vyhovuje nastavenie na 0,0. Rozvody na pd tdi treba nastavit na pripravky, treba to vediet a ak sa to urobi spravne aj s naslednym pretocenim motora na prazdno, tak po dvoch otackach musi hreben pekne zapadnut na klukove kolecko a kolik zapandut do vackoveho kolesa, do svojho otvoru. Vo fabrike ako aj pri naslednom servise nema nikto cas ani dielensky navod nehovori nic o nastaveni na 0,0. Ak to spravite kvalitne a poctivo na pripravky a nie na fixky, tak to bude vzdy dobre.
pozeraj s porozumením a nie len to samotné nastavovanie, hovorím tam všetko čo sa tu v komentároch vyčíta, ľudia radi preskočia pasaže kde sa hovorí o dôležitých veciach a rovno píšu to čo už odznelo vo videu :D
@@macolaiden pozeral som to cele, opotrebovane pripravky som nikdy nevidel a toto sarlatanstvo vo forme pokusu a omylu nema pri opravarenstve co robit. Motorov tdi pd je vela typov, presli si vyvojom, robia sa od nejakeho 1998 az do 2014 a tvrdim, ze nie kazdy motor je nastaveny z vyroby na 0,0 a nie kazdemu toto nastavenie vyhovuje. Pripravky musia ist pri skuske krasne bez nasilia usadit na svoje miesto a vtedy je nastavenie urobene spravne. Pri nastaveni na pripravky byva hodnota niekedy aj +- 3,5 a pokial ide motor ako ma, tak to nie je zavada, ale zbytocne strasenie ludi. Samozrejme hodnota spotreby na volnobeh je dolezita, ale na palubaku len orientacna, hodnovernejsi udaj je z vcds. Motor musi dobre startovat ako teply, tak aj studeny, musi mat optimalny vykon a tymto sa moze stat, ze si to ludia pobabru a nakoniec to daju niekomu do servisu, pretoze ani nenastartuju.
@@Michal-ps9jx uvidím keď to dám na aretacie ako to pôjde, hovorím to aj vo videu teda o týždeň........
@@Michal-ps9jx Toto není pokus ani omyl. Je to přesné nastavení vačky oproti klice... Proč myslíte, že jsou výřezy pro posun na řemenici vačky... pro prdel ne
Dělal sem x rozvodů PD a není důvod to honit na nulu. Na přípravky to je vždy - 0.5 až - 1 aspoň vždy to tak mám. Nikdy žádný problém se spotřebou, výkonem a ani startem. Jen blázníte lidi s nulou co pak běží a špiní mechaniky, že mají špatně rozvody. Některé PD na 0.0 jsou línější a horší teplý start. Když to je na přípravky, jak z výroby, tak proč se v tom hrabat.
Si super ....👍👍👍
Motory PD, které mají snímač polohy klikového hřídele v bloku motoru ( je umístěn stejně jako TDi s rotačním vstřikovacím čerpadlem ), tak je poloha impulzního kola vůči snímači přesně daná, tam má cenu nastavovat a kontrolovat přes VCDS na hodnotu 0.
Kdežto novější PD, které mají snímač otáček v guferu pod setrvačníkem, tam není přesně daná poloha snímače vůči magnetickému kotouči, protože se na klikovku lisuje, tak je lepší nastavovat na přípravky, obvykle to u EDC 16, což je třeba motor BXE, vychází na -2,5 -2,7 apod. jak zde bylo psáno anglickým přispěvovatelem.
Všetko čo píšeš hovorím vo videu 😄 je to tak a zároveň aj je ten snímač na kľuke zle po otočený voči HÚ 1. Valca roby to veľké problémy a auto nevie trafiť presnu dobu a vznikajú problémy kedy technik vymení všetko a aj tak to nejde...
@@macolaiden ved si mal -2.5 (což je třeba motor BXE, vychází na -2,5 -2,7 ) a prestavoval si na nulu.
@@MrLumen1 ANO a teraz je to na - 2.0 od vymeny hydroštelov a gufier cez aretacie
@@macolaiden A nejake citelne rozdiely v spravani motora? Pripadne je o tom uz video? Aby som mal motivaciu, lebo mne servis nastavil 0.5 minus. Starty OK, ale spotreba pri 90km/h je cca 5,5 litra a viac.
@@MrLumen1 pružnejšie zrýchlenie, kľudnejší chod... No doporučujem to dat na aretacie a ďalej tým nehybať,
Ahojte . Kde by som vedel si stiahnuť ELSA katalóg ? Ďakujem
Elsa není volně dostupná,pokud chceš katalog náhradních dílů,hledej ETKA
96kw pd super navod dekuji za nej a chci se zeptat vag motor login prispusobeni kanal 1 da se hybat s volnobeznou davkou ja mel nastave 32784 je to normalni nastaveno jakoby nejnizzsi davka nafty ...
Neplatí náhodou 20nM + 45stup pro nové šrouby, které nejsou natažené?
NIE ............ ANO však už totu spominal @chipmann1
Ináč ten udaj z krytu 20nm + 45° platí pre napinaciu kladku rozvodov. Preto je aj presne na mieste kde je kladka.
@@sparrow1920 platí aj pre skrutky na remenici
@@macolaiden Ja len ze ten údaj majú na kryte aj ea288 aby náhodou niekto tak nedotahoval potom koleso na vačke :D
Ser na moment bud mas v rukou cit nebo nasrano
Rád si na autě dělám opravy sám i když nejsem odborník. Teď chci zkusit udělat výměnu rozvodů sám (1.9PD AXR). Díky za video určitě se hodí :)
asi to bude nahoda očakavať ho do 2 týždňov ....:D
@@macolaiden Mě stačilo jen tohle. Jak se dělaj rozvody jsem mrknul jinde.
@@koblyha tak rozvody budem riešiť tak či tak :D
Ja som to nastavoval tiez na 0.0. Uz len kvoly spotrebe a chodu motora. Mam dojem ze na PDcku sa ten zvuk zrovna. Neviem ako to je v prirucke pre servis.
Preco tam ja nemam oznacenie v KW ale CF a cislo je vysoke 86?
Ja som dnes menil rozvody motor 2.0 bmp dával som to na prípravky krásne to sadlo aj po pretoceny motora pred vimenou bola sinchronizacia 3,9 po vimene klesla na 1,5 spotrebu na voľnobeh my hádže palubak 0,5-0,6
Čim by mohlo byt spravene že mam realnu spotrebu o liter vyššiu ako podla počitača? Mam golf 5 77kw 1,9tdi
....že sa cez diagnostku niekto hral s korekciou spotreby
Zdravím, mám taky po rozvodech stejného motoru a spotřeba bez klimatizace skočila z 0,5l na 0,9l. Napojil jsem teda na diagnostiku a kanál :013: -0,4; -0,4;-0,5; +1,5
Kanál 23: -25, -16, -7, -7
Kanál 004: 819/min, 0,0; 8,7kw ; -0,5kw
Prosím myslíte ze tento problém se týká i mě ?
Děkuji za video a případnou odpověď.
3 a 4 valec ma kanál 23 zle
Skúsiť nastaviť váhala, mne to pomohlo, kanál 13 mame cca rovnaké na tom budeme pracovať ešte... Možno tiež niečo v zmysle hlava KO alebo len tesnenia vstrekovačov... Možno pocheumalo čosi a máš netesny valec...
Děkuji za odpověď. Mám komplet repas hlavy ( vacka, hydrostely, tlaková zkouška atd. ) Hlavu jsme měnili protože uložení vstriku bylo k.o. Nový el. svazek vstriku, vstrikovace všechny pretesnene. Na 4. válec jsme dali nový vstrik a stále problémy :( ach jo PD.
@@marekkocourek6707 žhaviče tesnia ? kompresie zmerané? Tandem OK ?
Kompresní tlaky nechám změřit, nemám na to zařízení. Žhaviče zkontroluji a tandem overim jak ? Auto startuje krásné, nečoudi černý dým nic, ale možná opravdu netesni 3-4 válec tím pádem by motor trochu tlakoval. Když jsem auto zvednul tak okolo těsnění hlavy rosí olej. Díky moc za rady !
Synchronizaci bych místo -0,5kw nastavil někam k -2,5kw.
Jestli tedy máte také BXE.
Dobrý deň prosím Vas o radu mam Wv 1,6TDI a na voľnobehu mam spotrebu 0,2 a sem tam sa otrasie motor niekedy je aj 0,3 ale nikdy 0,6 atď ako ma...dik
Menej je vždy lepšie ako viac, živé hodnoty vstrekovačov v tolerancii? Aké otáčky sú na voľnobehu? Ak auto neskapunq, nemá nekludny chod je to OK
@@macolaiden ma tendenciu zsasnut ale nezhasne otacky 750.....a držia.....
@@marianzoltak5265 pozri na tie rozvody, ak nevieš kedy si... Alebo boli menené výmen ich možno sú natiahnuté, možno je uvoľnenejši alebo veľmi zatiahnuty napinak alebo nesedia na aretaciach
@@macolaiden ešte ta poprosim nechce ma pustit do sekcie merene hodnoty 08 ....
@@marianzoltak5265 meranie UDS...
No, mohl jsi upravit, nebo smazat tohle video. Mám CR 110 na přípravky, ale potom jsem to shlédl a udělal na nulu v rozmezí vůle co dovolily přípravky. Ale bylo to lepší, když šly snadno ven. A tady čtu, že to máš nakonec -2. To je na hovno, když to nastavuji na nulu a má bejt jinak. Díky moc, ale video udělalo problémy.
Čau. Super video. Spomínal si aj výmenu silentblokov motora...na to by som bol zvedavý lebo aj na mojej by sa to zišlo spraviť
niečo bude........
Zdravim,neplanujte aj video návod diagnostika dsg prevodovky cez vcds?
Nemám DSG 😄
DSG nelze diagnostikovat snadno. Pro laickou veřejnost je nesmysl tvořit takové video, protože laik neví že do provozu DSG kecá i duo sensor pro ESP.
Jasne ze neni lahke,ale aspon nieaky zaklad co a ako pozriet . Aby sa clovek neo..... pri kupe.
Zdravim mám golf 4 96 kw a mám takíto problém že keď je tepli motor na 90 stupňov nechce naštartovať, a už som menil snímač teploty ,ale nič, ale viete otom niečo tak.....
Vymen štartér
@@miloradsladkovic9110 veru, môže mať pomalé otáčky pri zohriatí - vyššia teplota - vyšší odpor v cievkach
Takéto rady starej matere,ako môžete dávať rady keď ste nikto nevidel a ani nepočul daný problém. Treba ísť do servisu a nie vymeniť štartér, aby to nedopadlo tak ako s tým snímačom,problém niektorých servisov vymeníme uvidíme
@@petermurcek8973 Vymeniť štarter vie aj na parkovisku na sídlisku, ak má problém s čerpadlom alebo ak mu odyšli tesnenie pod vstrekom to už nebude taká sranda na parkovisku....
@@macolaiden no dobre štartér cca 150€ repas do 70€ určenie závady v servise cca 30€. Tak aká je tam potom rentabilita? A mimoto pisal že nechce naštartovať a nie že pomaly točí. Apropo nechce štartovať za tepla to znamená že by možno stačilo zvýšiť štartovaciu dávku paliva a to je úkon za cca 15€ v servise
Aka ma byt prosim synchronizacia pri 2.0 TDI 135 kw motor CUNA383585
Zdravím mám bxe 1,9 TDi bxe auto papa 6,0-6,5 rozvody sú na 0 niekde som čítal že ich treba dať na -4,4 ďakujem za odpoved
Daj to na aretacie
Pred nedávnom som dal meniť rozvody na cega 2l 125kw.... A odchýlku mam 4kw... Mam to ísť povedať mechanikovi, nech mi to upraví, alebo....
Nechaj to takto
@@macolaiden naozaj? Nebude nič vadiť do budúcna?.. Lebo hodnoty vstrekov sa nezmenili a ani spotreba na voľnobehu ani v chode
Mám problém passa1.8 benzínu přestal běžet diagnostika ukazuje chybu p0010 vyčetl sem chybu váčky nevím co stim
tam može byť toho viac, kabelaž, snímač-solenoind
Zdravím kedy vydáte video o čistení sania? 🙂
Chcel som tento týždeň ale je tam veľa toho strihania nudných pasáži kde nadavam .... budúci týždeň
@@macolaiden 😂poprosime aj s nadavkami, bez toho to uz nebude original 😂
Ahoj, aky mas kod motora? Dakujem
BXE
Zdravim o aký motor ide 1.9tdi alebo1.6 tdi
1.9 TDI PD
-2.5 is ok for edc16
in the future I will put on the locks aretation and see if it can be inserted easy or no
@@macolaiden ?
Zdravím, není někde soupis těch "kanálu" (group) na VCSD co který je. Klidně i v angličtině.
Vevinek vidis ho v souboru na ceste Popisky:
Byl to klasicky txt soubor (kazdy typ jednotky ma ty skupiny jinak).
Co když mam dvě váčky jakou z nich mam nastavovat
ono by to chcelo nastaviť obe skôr o rovnaky uhol, najlepšie je to nechať tak a nastaviť na aretacie napríklad po výmene rozvodov a nič nerobiť, rozvodak sa časom napne tak že tá hodnota bude voči tej v dobe montáže bližšie k 0°
Musím mať zohriaty motor? :)
Nie
@@macolaiden podarilo sa. Je to na 0 :)
Passat b5 96kw AVF POTROSNJA U.05./ 06LH 90c🇭🇷
2.0 TDI cr cbab . Ako sa to nastavuje?
Nijak, jen na aretace, auta od řj motoru EDC16 což je dvojková oktávka, Passat 6, golf 5 apod, se nastavují jen na přípravky, žádná 0 se už nehoní...
Co to je za kód motoru?
Bxe overenie toho v akej je to polohe na aretaciach je vo videu výmena Hydroštelov
@@macolaiden To je Common Rail první generace? U CR2 to bude asi opravdu na tu 0...
@@FrantisekS je to PD posledný týždeň výroby EURO 4
Dobrý deň.Mám Vw Sharan 2.0l tdi, pd BRT . menil som rozvody, nastavil som synchronizacie 0.0 a spotreba na volnobehu 1l. Na forumoch čitam,že majú sp.vol. 0.6l-0-7l.nemam skusenosti ,ako by to bolo najlepšie. Poraďte mi. Ďakujem...
Nastavte to na rozvodové aretacie
Ďakujem.
выставил в 0 угол и на холодную не заводится (2.0tdi bmm ), значения в группах +- такие же. надо ставить -1, а то и -2.
Nice video
Ty 3ks šroubků se mají měnit natahuji se 😉
si neviem predstaviť že som to 4x rozoberal a 4x nové ...ale tak je to podstatná časť motora na ktorej to stojí a padá
@@macolaiden 0.4 przy 90 C jest w porządku ?
Nič sa meniť nemá,stačí dotiahnuť 25Nm
Super video 😊
Dúfam že ich bude viac
O carro pode estar fora de ponto, por isso aparece 0 😱