>>> AKTUÁLNE VYŠLA FOTEČKA Z VÝSLEDKU ČISTENIA SACÍCH KANÁLOV ktoré som robil popri čistení tohoto sania, ktoré môžeš nájsť na mojom kanále v časti KOMUNITA Čistenie nieje v tomto videu lebo to nedopadlo najúspešnejšie, je tam aj postup aký som zvolil
@@makolaktoza5099 vyfukove rovnako tak ako sacie zvody sa upevňujú na hlavu valcov a záleží na aký kanal k ventilu sa pripája ( sací vs výfukový kanál k ventilu)
Dakujem za tip a moje cerstve skusenosti: hydroxid sodny, ale s horucou vodou skoro v bode varu. Vtedy staci diel (opakovane) ponorit na par desiatok sekund, nic sa nenalepta a nadherne to vycisti. Spravil som skrtiacu klapku, kolektor, virive klapky sania, EGR ventil a EGR cestu na V6 TDI. Na vstupe do kolektora bola na stene asi 7 mm krusta po celom obvode, na ostatnych dieloch asi 3 mm a v EGR len minimalny povlak. Na malickosti pomaha aj cistic na rury a grily, v ktorom sa mimochodom pouziva rovnaka zakladna latka - hydroxid sodny. Najprv som to dal luhovat do studenej vody a to bola velka chyba. Perlicky hydroxidu v kolektore po par desiatkach minut ZATVRDLI NA KAMEN!!!! sekal som to dlatom a potom ma napadlo roztopit ho v horucej vode. Na piaty krat sa to podarilo. Cize HORUCA VODA, vtedy to zreaguje hned a nezlepi sa to. Motor taha lepsie v spodnych otackach. Fotky nebudem linkovat, proste uplne ciste sanie :) plast aj hlinik.
Taky sem byl nadšenej, jak louh super čistí, než jsem to sání vytáhl a zjistil, že rozežralo i dosedací plochy hliníku. Musel jsem to dát přefrézovat. Možná záleží na stáří a složení materiálu, ale je to nebezpečný postup.
Tak po vcerejsim cisteni timto zpusobem, jsem dnes dukladne zkontroloval dil. A opravdu durazne pred tim varuji..opravdu to hlinik nalepta a vyzere..a nechcete pak neco lovit z ventilu..me po tomto vybornem napadu nezbyva nez sehnat jine..
@@macolaiden inspiroval jsem se videem, a popravde jsem to vyzkousel cca 20min..pak jsem to vyndal,ocistil a oplachnul..hlavne to odnesla cast opracovane plochy..foto poslu az budu na dilne..
Ahoj, pracujem v servise týchto motorov ssom robil xxxx.... Ale z kazdeho jedného tiekol vždy olej spopod vicka ventilov aj po výmene tesnenia a too sme skúšali rôzne značky. Pretoo sa vždy dal aj silikón z jednej aj z, druhej strany tesnenia. Innak to vždy tieklo. Len taky môj postreh skus si to tam očistiť a uvidíš cii bude stále tiecť ale na 99 percent áno :D
Pěkné, jen bych snad dodal, že pokud jste nevyčistil i kanály k ventilům na hlavě, tak to bude ne ani tak zbytečná práce, ale práce bez požadovaného výsledku. :)
Ja som tiež čistil zvody na mojom superbe 1 pričom som mal asi tie diery o polovičny priemer menšie a rozdiel bol fakt znatelný, auto ťahalo odosť lepšie.
Akorát je blbé, že louh žere i ten hliník. Já ty svody přes noc hodil do nafty a ráno byly usazeniny konzistence mýdla a šly krásně vymýt štětkou na lahve.
treba pouzivat aditivum do nafty aby lepsie spalovalo a sem tam ho poriadne vyprasit ,,ked bude setrit na spotrebe a celkovo setrit motor tak pozanasas motor,,ale navod ste spravili pekny detailny
neviem či doporučovať ale doporučujem račej kúpiť nové sanie a to vyčistiť , predpokldam že pri tom ALHčku budeš mať ešte staré "hranaté"sanie to novšie je už "optimalizované" (PD motory ako v mojom videu) a bude tam nižší turbolag avšetko je plug and play ...pozor pri čistení aby si neskončil ako pár IDIOTOV (prepačte) čo to tam nechajú celú noc a vyplakavajú že majú vyžraté dosadacie plochy !!! aj vo videu hovorím že 3 hodinky som to tam aktívne máchal...
Tu demontáž/montáž uplně prožívám s tebou :D Uplně cítím tu bolest, bezmoc, to hledání díry poslepu... :D ...škoda, že nemáš fotku, jak vypadalo sání před čištěním :)
doslova neznášam tú montáž a demontáž sania ak tam je ten chladič spalín ... pred čistením som musel oškrabávať bordel ale nebolo to až tak strašné ako zvyčajne ked vidíš tie demontávane katastrofy, kde je priemer zúžený extremne,
škodu 1.9 tdi pd ! sem mněl egr zaslepený a žadnou chybu mi to nehazelo :) byl to rok 2004 rv , ale novější už to mužou mít jinak , tedka mám škodu rapid 1.6 TDI rail egr zaslepený a žadnou chybu to nehazí !
Při reakci Al s NaOH vzniká H2 (vodík)... Jakmile je vidět větší množství bublin, které lze zapálit (vodík je hořlavý), tak bych to takhle nedělal, neboť by to zmačilo, že ty svody s hydroxidem jsou rozežírány... Asi dobrý by bylo ty saze a mastnotu z mlhy z motorového oleje jako nepolární látky (obojí) rozpustit v benzínu, acetonu, ředidle třeba S6005, S6006, tolueně, xylénu (ta S6005 je pouze směs xylénů), nebo v naftě, kterou lze i lehce zahřát, aniž by začala brzy vřít... Nejlevnější pro tohle tedy z těchto uhlovodíků (a acetonu) je obyčejný benzín nebo nafta samozřejmě
Osobne som cistil sanie na renault scenic 1,9 dci . Bola tama asi 2 mm vrstva bordelu na stenach v celom sani . Ja som to ponoril do neriedenej aktivnej peny SUPERMAFRASOL . Pred tym som to trocha oskrabal ale nic moc . ked ze to je hodne tvarovane sanie . Aktivna pena si s tym poradila , trocha pomohla samozrejme este kefka na flase a taky moj patent . A to metrovy spagat na ktory som v strede priviazal hubku a pretahoval som ju za spagat cez otvory sania . Vysledok super a jazda ? Citelne zivsie auto a spotreba sla prekvapivo nadol . Za 20 eur natankovania som robil o 50 km viac .
Možno aj cena nafty šla dole ale ber to len ako vtip a to s tým ze je to auto živšiesom rad a je to práca robota ale stojí to za to kto nerobil nepochopí tu zmenu a ten dobrý pocit
@@macolaiden cena nafty bola rovnaka , testovane na rovnaky objem nafty . Samozrejkme je to pracne a hlavne pre takeho co sa neboji zababrat lebo je to fakt bordel .
Ahoj. Dnes som čistil tiež sanie na mojej t5. 1.9 Liqui moly majú čistič sania. Kedy pri bežiacom motore striekaš do sania ten sprej. No niet nad mechanické čistenie . Existuje niečo aby aspoň čiastočne zabraňovalo usadzovaniu nečistôt v saní? Keďže ja som mal jednak karbón a aj trochu oleja-mozno turbo,možno vadne odvetranie hlavy. Diki za odpoveď. Ja som sanie vypaľoval. No aké veľké kusy karbonu z toho vyliezli, až som sa zľakol 😀
vela veci na to funguje, aj Carbon X K1 K2 od protec video na to možeš nájsť na kanáli tiež pod nazvom dekarbonizacia, funguje aj na sanie, v jednotlivých cykloch sa otvárajú sacie a aj vyfukove ventily a prečistí sa ako sanie tak vyfuk - variabilita
@@macolaiden skúsim to. Čaká ma ek. Lenze paradoxne mám pocit že po očiste sania mi motor zlenivel 😀 neviem jazda je taká ako keby mi brzdila ručná, ale nie keďže som menil kompletné brzdy a všetko je ok. Či už mne šibe neviem, ale fakt mám pocit akoby trochu zlenivel. PS je tak čip zo 75 na cca 90kw
Komentuji to hodne zpetne, vim, ale treba si autor vsimne. Me by zajimal Vas nazor na koncern ve smyslu oprav. Ja jsem mel dlouho koncernova auta (vlastne stale i mam), ale cim vic jsem pronikal do servisni stranky tech aut (a to uz od cca aut z roku 1998+) tim vic se ujistuji v tom,ze maji spoustu veci fakt uplne hroznych. Napriklad snad uz jednickova Octavia mela nekolik ruznych verzi zamku dveri a jednotek k nim. Dodnes zustalo, ze ani podle VIN kolikrat nemuzu urcit jaky presny palivovy filtr nekam patri a objednavam vsechny 3 verze, Superb 2 mel snad 2 dodavatele brzdoveho systemu a tusim 2 nebo snad i 3 dodavatele hrebene rizeni (nejde zamenit). Dale tad mame doposud za 30 let nevyresenou korozi patych dveri u osvetleni RZ, spodky blatniku, dale svazky elektriky do dveri.. Za poslednich 10let snad neexistuje u koncernu v beznych modelech motor,k ktery by nemel seriovou vadu - napriklad kolabujici rozvody 1.2 a 1.4Tsi, dale pak extremni spotreba oleje 1.8tsi atd atd atpod. Nemluve o kolabujicich sestikvaltech (Sharan, Transporter apod ale to je uz dlouho) Uprimne....hledam cim dal starsi auta a nic nad rok 2008 asi ani nechci...spis min a klidne Opel. Aktualne se divam coby vikendovku na starou Omegu se sestivalcem.ma hroznou povest, hadam to nebude horsi,nez prumerny koncern. Skoro si rikam, ze ani Alfa nebude tak hrozna na ty servisni pristupy jak se rika, protoze to rikaji podle me lidi co nemuseli delat nic na koncernu :-D
Vw Group ma okrem tých chýb co zmieňuješ (viac problémou a ja som tiež uvažoval nad inou značkou, mimochodom aj 159tku som pozeral mazdu... Jaj jaj...) Napriek veľkým nevýhodam je VW geograficky výhodná voľba, nájsť nejaké diely interiéru na škodu Octavia 2 bude jednoduchsie ako na OPEL alebo alfu (aj keď pri alfe by to mohlo ísť ľahšie)
@@macolaiden tak ja mam odberatelskou smlouvu s velkoobchodnikem s autodily, takze to je mi jedno. Pokud se bavime o novych dilech. A vrakoviste - je to tak no...
@@jirka87 všetky autá sa kazia a majú tie svoje chyby a ak sa nepozerám na cenu ND a dostupnosť pozeral by som sa po značkách ktoré štatistický vychádzajú ako najkvalitnejšie v daných rokoch 👌 okrem tých premioviek je často v prvej päťke vždy Toyota ... Taky Fiat a ani alfa a dokonca ani OPEL tam nieje
@@macolaiden samozrejme. Zasada zni jednoduse - pokud chce clovek levne jezdit, je treba koupit auto mlade, co nejmene ojete a technicky co nejjednodussi. Statisticky napriklad takto vychazely vyborne Fabie v benzinu 1.4, Fiat Grande Punto 1.4...apod. v hlubsi minulosti napriklad s prehledem mali Francouzi jako 206 1.1. 44kw apod. :) Velmi spolehlive, minimum zavad a levne odstraneni. Avensis t25 se nekazi, ale napriklad katalyzatory u benzinu kolem 200tis km umiraji. A nejsou uplne levne... Atd...
Můžu se zeptat odkud schaníte ty bloková schémata dílů? Taky by se mi to hodilo Jinak super video, taky mám v plánu to dělat, jaké jsou ještě jiné metody než tím hydroxidem ?
Pred tým som čiastočne demontovať väčšinu dielov tak som vedel už čo kde chytiť a uvoľniť, no bolo aj tam dosť nadávok, no šlo to pekne... Pripravujem sa na sériu videí pre obe nápravy.... A tam tých nadávok rorpi skrutka h bude veľa 💩
Ja som to taktiež robil na golfe 4 1.9 TDI ... Tiež tak sa mi zdá že to ide lepšie hore v nízkych otáčkach a tuším že to o niečo menej dymi. Odporúčam čistiť a na starších autách ako je golf 4 Octavia 1 zaslepit EGR od výfukových splodín ktoré sa primiešavaju
@@josefko9002Zaslepenie eger , je iba lajdáckosť!! Trochu času venovať motoru nikoho nezabije!!! Aj psovi môžete odseknúť chvost a nezdochne! Ale s chvostom je krajší a prejavuje radosť!!!
Hydroxid sodný by nemá mať žiadny účinok na plasty.... Osobnú skúsenosť s tým nemám... No tu by som doporučil ísť s nižšou koncentráciou pri použití sa uvoľňuje väčšie teplo
EGR treba zaslepit . Vsetok mastny cierny bordel z vyfuku ide naspäť do motora cez EGR. Egr sa otvara nie len pri volnobehubale aj pri ustalenej rychlosti...pred STK treba blendu vytiahnuť alebo dat 20cku do vacku technikovi😀
@@MartinSasik ani na ME to nepoznají, tam se měří kouřivost, nikoli obsah NOx ve výfukových plynech, na ME jsem byl s autem bez EGR už 6x a vždy bez problémů prošlo
@@opavskastrela9713 ako povies, ale vzhladom na to, ze sa meraju hodnoty CO - oxid uhoľnatý, HC - uhľovodíky, NOx - oxid dusíka, PM - pevné častice a minuly rok doslo k sprisneniu merani, tak uvidime kolko zaslepenych bude plakat.
@@MartinSasik vzhledem k metodice měření, kdy je motor vytočen do omezovače a měří se kouřivost, tak je v tu chvíli stejně EGR zavřený. Měření by muselo probíhat v běžném provozu, to potom ano, tam by odpojený EGR měl být poznat, jinak ne.
@@tuntatunta1618 návody ... skôr moj pokus o opravu v posledných videach sa snažím znížiť emisie auta tak aby som prešiel emisnou kontrolou .... (uvidíme či to bude na prvý krát)
Sanie kanaliky sa lestia pre vyssi vykon, nie pre usadeniny od karbonu, ale ma aj tento zmysel, no na druhej strane, staci odstranit EGR a je po probleme
Pri demontáži egr a sacích zvodov ma tam čakalo tak cca 1,5 až 2 cm karbonu čistil som to v nafte a sacie zvody som potom ešte vypalil vykefoval som karbon a následne namontoval a mam pocit že ide skôr do otáčok motor😀
@@macolaiden Myslím, že dotaz byl na LM Ansaugsytem-Reiniger Diesel. To je spray, který se u stojícího auta s běžícím motorem, vstřikuje do sacího potrubí. Stojí ten spray cca 20 Eur - a nemusí se skoro nic rozebírat. Otázkou stále zústává, zda by to bylo dobré použít, zda-li by to bylo dostatečně účinné - což já nevím.
Ja servisu jem len svoje auto, sem tam pozriem niekomu niečo ale vždy je v tom nejaký háčik... No co počúvam tak toľko ľudí čo "servisuju" odborné auta už strácam trpezlivosť... Viac story video v piatok kde vec za 20€ s robotou riešili výmenou za 300€
Macolaiden Neni pravda, poslední rotačky taky vyhazují chybu. To samý neni úplně pravda, že EGR = nutně se zanáší EGR+sání (myšleno nadměrně, nějaký zanesení vždycky bude), když se jezdí normálně, nepodtáčí se motor, EGR je zavřený. Najezdil sem s nezaslepenym EGR 100 tis. km a EGR vč. sání bylo ve stejnym stavu jako, když sem koupil, a to mělo najeto 200 tis., zanesní minimální. Vše je, jak se člověk k autu chová a jak se o něj stará
@@michal1691 presne tak svetá pravda no bohužiaľ vetsina ľudí si kúpy diesla kvôli nižšej spotrebe a podtaca motor aby mal ešte nižšiu spotrebu no nevie o tom že tým ten motor vlastne ničí ale má nižšiu spotrebu tak je spokojný kým nepríde do servisu 😂
CHlapci, já mám Galaxyho a moje stěrače začínají zhruba tam, kde je polovina hlavy, nedokážu pomalu dolít ani brzdovku :D Ale Tandem jsem podle vás opravil, všechna čest!! musel jsem teda naříznout 2 šroubky a modlit se, ale šlo to :) Už se těším, až vyčistím EGR, co taky jineho v zimě dělat, že?
Je to rovnako potrebné aj pri nafte Okrem iného ak je hliník menej hrbolaty ma menšiu plochu na ktorej môže ulpieť čiastočky oleja, ne spálených zvyškou a ďalšie nabalovanie na ne, zníženie ohriatia vzduchu za medzichladičom (záleží na každom znížení) . No a menej turbolencii vzduchu rýchlejší prechod a lepsie plnenie valca vzduchom a dokonalejšie spaľovanie
Hydroxid sodný žere hliník. Někdo tvrdí, že s tím problém neměl, někdo že jo. Mně to rozežralo dosedací plochy sání tak, že sem to musel dát přefrézovat. Tak asi tak.
@macolaiden Několik hodin, dokud se to "nedovařilo". Hydroxidu jsem nasypal do každý roury tak půl kávovýho šálku a zalil horkou vodou a doplnil až bylo sání celý potopený. Ale o tom poměru a času to asi až tak nebude. Z různých diskuzí vyplývá, že někomu se nestalo (téměř) nic, třeba jen šedý povlak na povrchu a někomu to sežralo hodně. Jeden člověk psal, že tomu napral ještě víc než já a nic, viz další člověk tady poškození po 20min. Může záležet na složení slitiny nebo stáří. Těžko říct, bezpečná metoda to ale neni.
Ve vašem případě pravděpodobně jde pouize o subjektivní dojem. Co jsem si zvládl všimnout, nános nečistot nebyl nijak velký. Tzn. zbytečná práce. Pokud nehoníte každý drobny kw výkonu. Samozřejmě usazené nečistoty o síle několika mm vliv na chod motoru již mají znatelný.
😏 Je to len kopec skrutiek a pár spon, jednoduche, hydroxid sodný a olej + nespalene zvyšky a podobne teda som to dal do nádoby a počkal na dobu kedy sa u nás v meste nezberal nebezpečný odpad 😏
Supr video ale zeptám se - co zanesení ventilů a kanálků v hlavě? - Nebylo by lepší to nechat dekarbonovat vodíkem? Ano je to dražší (v OL cca 3500kč) ale zase je to za hodinu hotové a bez práce. Jaký je názor na to čištění vodíkem? Chápu že to asi tak moc dočista nebude
ja som čistil práve aj to sacie kanáliky ventilov, ale to nedopadlo reprezentatívne.... kanáliky vyčistilo pekne (som tam striekal čistič EGR) ale nevedel som dočistiť ventili, blbý uhol, ventili sú celkom daleko od hlavy, som toho tam tam striekal tolko že hladina toho čističa bola po spodnú časť otvoru sania, no po vypláchnutí, naparovaní tam bol stále bordel na tých ventiloch..... ak by bol motor uložený pozdlž auta, asi by ma to bavilo viac.... pár záberov na to mám ... možno cez v stredu uverejnim.... alebo aj dnes v sekcií komunity dám fotečku po čistení sacích kanálov
vodíkem nevyčistíte nic před pístem na ,,studené´´ straně sání, ani v blízkosti ventilových sedel v hlavě. Vodíkem se pročistí vše kde to hoří, tedy válce, písty, DPF, Kat. Principem vodíku je chemický děj - pyrolýza. Ptal jsem se na to u jedné firmy co provádí vodíkovou metodu v Brně.
Áno aj toto je možnosť, no ja som chcel ukázať ze to ide aj inak, nie každý má možnosť to niekde vypáliť... Mam dojem ze nejako tak to tam aj hovorim 😂
Neverím ti :D tam je nejaký zazračný system čo je časovanou bombou nie ? nejaký strašne nemecký názov to má a keď sa to po..... tak to začne robiť tolko bordelu nie ?
Nikdy takto nečistote !!! Zožerie vam to aj závity. Ka dom takto raz čistil. A dosť to zobralo aj z hliníka. Musel som kúpiť celé nové sanie. A to dom tam mal len pár minút.
Tu bol problém ten že 4 valec dával veĺa paliva a teda dochádzalo k nedokonalé u spaľovaní a stači jazda na pol plynu a EGR sa otvorí a začne sa rýchlejšie zasierať, ako som vyriešil tento problem vzniklo toto video...
Čistota pol života a motora celý ,určite si neuroli tomu zle pruser ale je že potrubie nie je celý sací trakt a kopec bordelu je ešte v hlave v kanáloch a na driekochj ventilov , takže čistenie ok ale lestit potrubie a neurobiť to až do konca ( hlava motora von) mi príde trocha nezmyselné
Ja dchádzam denne 80km do roboty tam späť a neviem si to predstaviť na benzíne. Lebo mat tsi alebo tdi nieje veľký rozdiel. Keby bývam v meste riešim benzin/hybrid. To je super vozenie ale na dlhšie trasy...
René Bevelaqua aj ja najazdím denne 80km cca 40 tam 40 späť a mám benzín. Spotrebu mám 5,4 čo je super. A nezaplatím tolko za servis jak tie telce. Vlastne oni neplatia, oni ešte aj STK podplatia. Auto kupujem na 4 roky a ide papa. Nikto ma nepresvedčí o palive pre polnohospodarske stroje. Česť výnimkám čo sa staraju, ale viac ako 80% jazdí s pojazdnou dymiacou rakovinou lebo nemajú na servis. Je to podla teba fér?
Uplne zbytečná práce, měl to ještě ok. Hlavně tam valí olej z turba který se mixuje se sázemi z egr a vytváří to ty usazeniny. Já to čistím carbon cleanem od wurthu a rozhodně se tak s tím nejebu protože to nemá efekt. Protože sání vyčistite ale kanály v hlavě už ne
Alkalický čistič - >vysoké PH zásadité a vpodstate všetky čističe s vyšším PH budú na tieto olejove škvrny tie pravé, v mojom prípade znižujem PH len vodou a teda znižujem účinnosť toho čističa, a LACER určite ANO, ta cena je zas vyššia no ... 25 l za 85€ je celkom dosť, ale ak sa dá do wapky určite dobrá volba
Podle mě v tomto případě zbytečná práce. Jednak usazená vrstva byla poměrně tenká a pak bez vyčištění kanálků v hlavě je to vlastně k ničemu. To úzké místo tam zůstane.
STOP EGR-DPF OFF!!! Kdo ma na "fajn" auto.nech ma aj na servis,a udrzbu. Alebo ma zmysel usetrit na tomto na ukor zdravia? Treba rozmyslat globalne lebo nase deti zasluzia to co aspon mame mi! Norma euro 5-6 je pre nich! Prosim zdielat. (Sorry za pravopis)
Zdravim chystam se na stejny ukon, uz mam vse nakoupeno, co se tyce toho hydroxidu tak parohy v tom maji byt max jak dlouho aby se to nerozleptalo nebo nejak neponicilo? Diky
maximalne 2 hodinky.... video je staršie dnes by som doporučil čistič EGR 3 - 4 balenia nestratia sa .... ja som zhodou okolností práve DNES čistil tie zvody a dolešťoval povrch a je to oveľa lepšie, malo bordelu a rychlejšie to čistí ... potom som povrch ešte doleštoval filsom 100 - 200 - 400 a nakoniec leštiacu pastu www.autodielygafa.sk/products/pripravok-na-cistenie-egr---silny-2005443?gclid=Cj0KCQjwmdGYBhDRARIsABmSEeMQXii2APGCE0UHOxwbVCt7lrKm_MHE7mfW8uR36RygoN1n2xxDEocaAnAhEALw_wcB
>>> AKTUÁLNE VYŠLA FOTEČKA Z VÝSLEDKU ČISTENIA SACÍCH KANÁLOV ktoré som robil popri čistení tohoto sania, ktoré môžeš nájsť na mojom kanále v časti KOMUNITA
Čistenie nieje v tomto videu lebo to nedopadlo najúspešnejšie, je tam aj postup aký som zvolil
@Macolaiden mam otazku sanie a zvody je to iste
@Macolaiden mam otazku sanie a zvody je to iste
@@makolaktoza5099
Zvody sa delia na sacie a výfukové
@@macolaiden ďakujem takže sacie zvody su tie pri hlave a potom a tie dalšie su katalizator a vyfuk
@@makolaktoza5099 vyfukove rovnako tak ako sacie zvody sa upevňujú na hlavu valcov a záleží na aký kanal k ventilu sa pripája ( sací vs výfukový kanál k ventilu)
Dakujem za tip a moje cerstve skusenosti: hydroxid sodny, ale s horucou vodou skoro v bode varu. Vtedy staci diel (opakovane) ponorit na par desiatok sekund, nic sa nenalepta a nadherne to vycisti. Spravil som skrtiacu klapku, kolektor, virive klapky sania, EGR ventil a EGR cestu na V6 TDI. Na vstupe do kolektora bola na stene asi 7 mm krusta po celom obvode, na ostatnych dieloch asi 3 mm a v EGR len minimalny povlak. Na malickosti pomaha aj cistic na rury a grily, v ktorom sa mimochodom pouziva rovnaka zakladna latka - hydroxid sodny.
Najprv som to dal luhovat do studenej vody a to bola velka chyba. Perlicky hydroxidu v kolektore po par desiatkach minut ZATVRDLI NA KAMEN!!!! sekal som to dlatom a potom ma napadlo roztopit ho v horucej vode. Na piaty krat sa to podarilo. Cize HORUCA VODA, vtedy to zreaguje hned a nezlepi sa to.
Motor taha lepsie v spodnych otackach. Fotky nebudem linkovat, proste uplne ciste sanie :) plast aj hlinik.
Taky sem byl nadšenej, jak louh super čistí, než jsem to sání vytáhl a zjistil, že rozežralo i dosedací plochy hliníku. Musel jsem to dát přefrézovat. Možná záleží na stáří a složení materiálu, ale je to nebezpečný postup.
Opravdu perfektní práce!!Rád kutím na autě a tohle se opravdu moc hodilo :)
Skvělá instruktáž ☺️ teď nemáme praxe takže tyto videa jsou úplně super
Tak po vcerejsim cisteni timto zpusobem, jsem dnes dukladne zkontroloval dil. A opravdu durazne pred tim varuji..opravdu to hlinik nalepta a vyzere..a nechcete pak neco lovit z ventilu..me po tomto vybornem napadu nezbyva nez sehnat jine..
maš nejaké fotky ? pošli mi ich na email, aký si použil pomer ?
@@macolaiden inspiroval jsem se videem, a popravde jsem to vyzkousel cca 20min..pak jsem to vyndal,ocistil a oplachnul..hlavne to odnesla cast opracovane plochy..foto poslu az budu na dilne..
Také jsem to takhle čistil a sežralo mi to závity tak další čistění probíhalo s našroubovanými šroubky do všech závitů a pohoda.
Muito bom! O coletor de escapamento ficou totalmente limpo. Parabéns!
Saudações do Brasil.
Ahoj, pracujem v servise týchto motorov ssom robil xxxx.... Ale z kazdeho jedného tiekol vždy olej spopod vicka ventilov aj po výmene tesnenia a too sme skúšali rôzne značky. Pretoo sa vždy dal aj silikón z jednej aj z, druhej strany tesnenia. Innak to vždy tieklo. Len taky môj postreh skus si to tam očistiť a uvidíš cii bude stále tiecť ale na 99 percent áno :D
Si ma veľmi potešil :D idem počistiť motor budúci týždeň, tak budem sledovať potom či tečie či nie a hlavne odkiaľ
@@macolaiden niekto zase hovorí ze stačí dat troska iba do tych roztekov ako sú tie oblúky naľavo a napravo po krajoch. Skus a uvidíš :)
Tie nadávky sú top 😂😂😂😂
...a to som sa ešte krotil 😏
Pěkné, jen bych snad dodal, že pokud jste nevyčistil i kanály k ventilům na hlavě, tak to bude ne ani tak zbytečná práce, ale práce bez požadovaného výsledku. :)
ja by som dodal že som vo videu hovoril o čistení kanálikov ktoré je možné nájsť v sekcií komunity (v danom období ) 😇
naprosto super video :D mám taky PD a je v plánu čistit sání, tak pomůže :D sice asi trošku jinou platformu (bora) ale je to z 99% stejně to samé :-)
Pěkný výklad 👍🙂
Ja som tiež čistil zvody na mojom superbe 1 pričom som mal asi tie diery o polovičny priemer menšie a rozdiel bol fakt znatelný, auto ťahalo odosť lepšie.
Akorát je blbé, že louh žere i ten hliník. Já ty svody přes noc hodil do nafty a ráno byly usazeniny konzistence mýdla a šly krásně vymýt štětkou na lahve.
treba pouzivat aditivum do nafty aby lepsie spalovalo a sem tam ho poriadne vyprasit ,,ked bude setrit na spotrebe a celkovo setrit motor tak pozanasas motor,,ale navod ste spravili pekny detailny
pozri ďalšie videea v rade, problém tu bolo vyfukove gufero ventilu na 1. valci
Takhle čistý sání?! :D Každopádně tohle, je super vychytávka!!! (y) To rozhodně spáchám na svým 1.9 66kw 2000 taky, tam to bude asi jiná pohádka! :D
neviem či doporučovať ale doporučujem račej kúpiť nové sanie a to vyčistiť , predpokldam že pri tom ALHčku budeš mať ešte staré "hranaté"sanie to novšie je už "optimalizované" (PD motory ako v mojom videu) a bude tam nižší turbolag avšetko je plug and play ...pozor pri čistení aby si neskončil ako pár IDIOTOV (prepačte) čo to tam nechajú celú noc a vyplakavajú že majú vyžraté dosadacie plochy !!! aj vo videu hovorím že 3 hodinky som to tam aktívne máchal...
@@macolaiden nový sání vyjde na 700kč. takže asi půjdu touhle cestou :) ale jinak figl velice dobrej ;)
Zdravím. Chtěl bych vědět jaký prostředek mám použít pokud sací svod je z plastu
Taky jsem čistil a výsledek je znát :) Motor ASZ 96kw.
Veľmi dobré video, ste veľmi šikovný. Dávam like a odber! :)
Parádny popis, taký som ešte nevidel, klobúk dole.
Robil som to podobne , dôležité je vyčistit kanáliky k sacim ventilom tam je tiež zúžený priestor od karbonu na drieku a ventile.
čistil som aj kanáliky viac komentár ktorý je pripnutý ako 1.
Tu demontáž/montáž uplně prožívám s tebou :D Uplně cítím tu bolest, bezmoc, to hledání díry poslepu... :D ...škoda, že nemáš fotku, jak vypadalo sání před čištěním :)
doslova neznášam tú montáž a demontáž sania ak tam je ten chladič spalín ... pred čistením som musel oškrabávať bordel ale nebolo to až tak strašné ako zvyčajne ked vidíš tie demontávane katastrofy, kde je priemer zúžený extremne,
škodu 1.9 tdi pd ! sem mněl egr zaslepený a žadnou chybu mi to nehazelo :)
byl to rok 2004 rv , ale novější už to mužou mít jinak , tedka mám škodu rapid 1.6 TDI rail egr zaslepený a žadnou chybu to nehazí !
Ahoj , akú chémiu by si odporúčal na takéto čistenie sacich zvodov ktoré sú z plastu? Konkrétne S2 2.0 TDI 103 kw.
Ďakujem
Pěkné video LIKE. :-) a ODBĚR :-)
EGR, DPF najväčšia blbosť v aute! Debyl bol kto odsúhlasil v Bruseli euro 5-6 normu!!!
Inak dobré video.
A uz je 6.2 a bude este horsie 🤷♂️
Dakujem za super navod.
Při reakci Al s NaOH vzniká H2 (vodík)... Jakmile je vidět větší množství bublin, které lze zapálit (vodík je hořlavý), tak bych to takhle nedělal, neboť by to zmačilo, že ty svody s hydroxidem jsou rozežírány...
Asi dobrý by bylo ty saze a mastnotu z mlhy z motorového oleje jako nepolární látky (obojí) rozpustit v benzínu, acetonu, ředidle třeba S6005, S6006, tolueně, xylénu (ta S6005 je pouze směs xylénů), nebo v naftě, kterou lze i lehce zahřát, aniž by začala brzy vřít... Nejlevnější pro tohle tedy z těchto uhlovodíků (a acetonu) je obyčejný benzín nebo nafta samozřejmě
Jo, taky jsem jsem kroutil hlavou nad tým hydroxidem který hliník rychle žere. Já je hodil do nafty a druhý den šly lehce vytřít štětkou na lahve.
Ja som zas čítal o čistení sania 😀.ukáž ten plamenomet ,to je taká PB nádobka čo používajú na letovanie medennych radiátorov?
Osobne som cistil sanie na renault scenic 1,9 dci . Bola tama asi 2 mm vrstva bordelu na stenach v celom sani . Ja som to ponoril do neriedenej aktivnej peny SUPERMAFRASOL . Pred tym som to trocha oskrabal ale nic moc . ked ze to je hodne tvarovane sanie . Aktivna pena si s tym poradila , trocha pomohla samozrejme este kefka na flase a taky moj patent . A to metrovy spagat na ktory som v strede priviazal hubku a pretahoval som ju za spagat cez otvory sania . Vysledok super a jazda ? Citelne zivsie auto a spotreba sla prekvapivo nadol . Za 20 eur natankovania som robil o 50 km viac .
Možno aj cena nafty šla dole ale ber to len ako vtip a to s tým ze je to auto živšiesom rad a je to práca robota ale stojí to za to kto nerobil nepochopí tu zmenu a ten dobrý pocit
@@macolaiden cena nafty bola rovnaka , testovane na rovnaky objem nafty . Samozrejkme je to pracne a hlavne pre takeho co sa neboji zababrat lebo je to fakt bordel .
Momentalne scenic ma uz noveho majitela daky rok a ja pokracujem v opravach , upravach ... na novom tatose leone 1,9 tdi ARL .
@@majcomajco5453 ARL je pohodička, a radosť robiť nech sa darí
Super video 💯
Vyrábíte velmi zajímavé materiály. Je možnost mít polské titulky?
Nie mów, że nie rozumiesz, to tylko obejrzyj, jeśli masz pytania, pisz po polsku, a ja odpowiem
Ahoj. Dnes som čistil tiež sanie na mojej t5.
1.9
Liqui moly majú čistič sania. Kedy pri bežiacom motore striekaš do sania ten sprej.
No niet nad mechanické čistenie .
Existuje niečo aby aspoň čiastočne zabraňovalo usadzovaniu nečistôt v saní?
Keďže ja som mal jednak karbón a aj trochu oleja-mozno turbo,možno vadne odvetranie hlavy. Diki za odpoveď.
Ja som sanie vypaľoval. No aké veľké kusy karbonu z toho vyliezli, až som sa zľakol 😀
vela veci na to funguje, aj Carbon X K1 K2 od protec video na to možeš nájsť na kanáli tiež pod nazvom dekarbonizacia, funguje aj na sanie, v jednotlivých cykloch sa otvárajú sacie a aj vyfukove ventily a prečistí sa ako sanie tak vyfuk - variabilita
@@macolaiden skúsim to. Čaká ma ek.
Lenze paradoxne mám pocit že po očiste sania mi motor zlenivel 😀 neviem jazda je taká ako keby mi brzdila ručná, ale nie keďže som menil kompletné brzdy a všetko je ok. Či už mne šibe neviem, ale fakt mám pocit akoby trochu zlenivel. PS je tak čip zo 75 na cca 90kw
Super video! Kam treba vyhodit, recyklovat tú olejovú vodu? Vopred dakujem za odpoved!
Počkať kým bude zber nebezpečného odpadu v dedine - meste alebo ísť na zberný dvor
Při čištění sání jsem zastánce metody BBQ 😅 🔥
Kde by som nasiel kontakt na váš servis?
Nemám servis
@@macolaidenmonzo otvoris raz. 😂
Komentuji to hodne zpetne, vim, ale treba si autor vsimne.
Me by zajimal Vas nazor na koncern ve smyslu oprav.
Ja jsem mel dlouho koncernova auta (vlastne stale i mam), ale cim vic jsem pronikal do servisni stranky tech aut (a to uz od cca aut z roku 1998+) tim vic se ujistuji v tom,ze maji spoustu veci fakt uplne hroznych. Napriklad snad uz jednickova Octavia mela nekolik ruznych verzi zamku dveri a jednotek k nim. Dodnes zustalo, ze ani podle VIN kolikrat nemuzu urcit jaky presny palivovy filtr nekam patri a objednavam vsechny 3 verze, Superb 2 mel snad 2 dodavatele brzdoveho systemu a tusim 2 nebo snad i 3 dodavatele hrebene rizeni (nejde zamenit).
Dale tad mame doposud za 30 let nevyresenou korozi patych dveri u osvetleni RZ, spodky blatniku, dale svazky elektriky do dveri..
Za poslednich 10let snad neexistuje u koncernu v beznych modelech motor,k ktery by nemel seriovou vadu - napriklad kolabujici rozvody 1.2 a 1.4Tsi, dale pak extremni spotreba oleje 1.8tsi atd atd atpod. Nemluve o kolabujicich sestikvaltech (Sharan, Transporter apod ale to je uz dlouho)
Uprimne....hledam cim dal starsi auta a nic nad rok 2008 asi ani nechci...spis min a klidne Opel. Aktualne se divam coby vikendovku na starou Omegu se sestivalcem.ma hroznou povest, hadam to nebude horsi,nez prumerny koncern.
Skoro si rikam, ze ani Alfa nebude tak hrozna na ty servisni pristupy jak se rika, protoze to rikaji podle me lidi co nemuseli delat nic na koncernu :-D
Vw Group ma okrem tých chýb co zmieňuješ (viac problémou a ja som tiež uvažoval nad inou značkou, mimochodom aj 159tku som pozeral mazdu... Jaj jaj...)
Napriek veľkým nevýhodam je VW geograficky výhodná voľba, nájsť nejaké diely interiéru na škodu Octavia 2 bude jednoduchsie ako na OPEL alebo alfu (aj keď pri alfe by to mohlo ísť ľahšie)
@@macolaiden tak ja mam odberatelskou smlouvu s velkoobchodnikem s autodily, takze to je mi jedno. Pokud se bavime o novych dilech. A vrakoviste - je to tak no...
@@jirka87 všetky autá sa kazia a majú tie svoje chyby a ak sa nepozerám na cenu ND a dostupnosť pozeral by som sa po značkách ktoré štatistický vychádzajú ako najkvalitnejšie v daných rokoch 👌 okrem tých premioviek je často v prvej päťke vždy Toyota ... Taky Fiat a ani alfa a dokonca ani OPEL tam nieje
@@macolaiden samozrejme. Zasada zni jednoduse - pokud chce clovek levne jezdit, je treba koupit auto mlade, co nejmene ojete a technicky co nejjednodussi. Statisticky napriklad takto vychazely vyborne Fabie v benzinu 1.4, Fiat Grande Punto 1.4...apod. v hlubsi minulosti napriklad s prehledem mali Francouzi jako 206 1.1. 44kw apod. :) Velmi spolehlive, minimum zavad a levne odstraneni. Avensis t25 se nekazi, ale napriklad katalyzatory u benzinu kolem 200tis km umiraji. A nejsou uplne levne... Atd...
Super práce
Ďakujem a budeme pokračovať 😅
Můžu se zeptat odkud schaníte ty bloková schémata dílů? Taky by se mi to hodilo
Jinak super video, taky mám v plánu to dělat, jaké jsou ještě jiné metody než tím hydroxidem ?
hyroxid je za pár €. ale fungujú aj spreje DPF, benzín, nafta súl pepšššššššš ....
OHEŇ
No a schémy sú zo servisného manuálu ŠKODA
Na aké auto potrebuješ ?
Ja som to stiahol z ulož to na 1.9tdi bls/bsw a je tam všetko aj iné motori a ak to budete nahodov hľadať tak je to (dielenská priručka škoda fabia) 2
dobré video, obdivujem ten kľud pri demontáži a pri spätnej montáži to chápem
Pred tým som čiastočne demontovať väčšinu dielov tak som vedel už čo kde chytiť a uvoľniť, no bolo aj tam dosť nadávok, no šlo to pekne... Pripravujem sa na sériu videí pre obe nápravy.... A tam tých nadávok rorpi skrutka h bude veľa 💩
Ja som to taktiež robil na golfe 4 1.9 TDI ... Tiež tak sa mi zdá že to ide lepšie hore v nízkych otáčkach a tuším že to o niečo menej dymi. Odporúčam čistiť a na starších autách ako je golf 4 Octavia 1 zaslepit EGR od výfukových splodín ktoré sa primiešavaju
Na Octavii 1,9 TDi jsem se zaslepeným EGRem jezdil do 250 tis. km v pohodě. A dosud s ní jezdí nová majitelka.
Len golfy do srotu
@@josefko9002Zaslepenie eger , je iba lajdáckosť!! Trochu času venovať motoru nikoho nezabije!!! Aj psovi môžete odseknúť chvost a nezdochne! Ale s chvostom je krajší a prejavuje radosť!!!
dá se to udělat i u plastového sání ? tímto způsobem ?
Hydroxid sodný by nemá mať žiadny účinok na plasty.... Osobnú skúsenosť s tým nemám... No tu by som doporučil ísť s nižšou koncentráciou pri použití sa uvoľňuje väčšie teplo
@@macolaiden ale zerie hlinik a kedze je to cele z hlinika, tak neviem neviem...
Kapitola ventil asi najlepšia z celého videa :D
Zajtra idem na mojej OII 1.9tdi BXE PD tak som zvedavý 🙂
EGR treba zaslepit . Vsetok mastny cierny bordel z vyfuku ide naspäť do motora cez EGR. Egr sa otvara nie len pri volnobehubale aj pri ustalenej rychlosti...pred STK treba blendu vytiahnuť alebo dat 20cku do vacku technikovi😀
Na STK EGR OFF nepoznají, netřeba nic dávat do původního stavu.
@@opavskastrela9713 mas pravdu, na stk nie, na emisnej ano ;-)
@@MartinSasik ani na ME to nepoznají, tam se měří kouřivost, nikoli obsah NOx ve výfukových plynech, na ME jsem byl s autem bez EGR už 6x a vždy bez problémů prošlo
@@opavskastrela9713 ako povies, ale vzhladom na to, ze sa meraju hodnoty CO - oxid uhoľnatý, HC - uhľovodíky, NOx - oxid dusíka, PM - pevné častice a minuly rok doslo k sprisneniu merani, tak uvidime kolko zaslepenych bude plakat.
@@MartinSasik vzhledem k metodice měření, kdy je motor vytočen do omezovače a měří se kouřivost, tak je v tu chvíli stejně EGR zavřený. Měření by muselo probíhat v běžném provozu, to potom ano, tam by odpojený EGR měl být poznat, jinak ne.
A čo tak skúsiť vyčistenie s. Trichlórom ??
a čo tak.... jasne je vela možností, toto je jedna z nich
Ahoj ponorené si to nechal 3 hodinky?
Necelé 3 hodinky som sa s tým hral, ponaral, kefoval, čistil, oskrwnaval, dolestovoval
Sacie zvody sú takto zanesene kvôli oleju v potrubí? Alebo kvôli EGR
Bolo prasknuté gufero od výfukového ventilu.. O pár videí vyššie to riešim
Super video, po shlédnutí mi to nedalo a vyčistil jsem sání také, ukážete jak vypnout v softwaru egr?
no som rád že som niekoho podnietil k činnosti, chcel by som sa to naučiť robiť a posunúť túto operaciu i Vám, ešte neviem kedy
@@macolaiden to bude super, začínám se v autě taky nějak hrabat a tvé video návody jsou fakt super
@@tuntatunta1618 návody ... skôr moj pokus o opravu v posledných videach sa snažím znížiť emisie auta tak aby som prešiel emisnou kontrolou .... (uvidíme či to bude na prvý krát)
Sanie kanaliky sa lestia pre vyssi vykon, nie pre usadeniny od karbonu, ale ma aj tento zmysel, no na druhej strane, staci odstranit EGR a je po probleme
kolko kW naviac to ked sa to vylesti?
Fšetky... nejde ani o KW ako skôr o NM
Pri demontáži egr a sacích zvodov ma tam čakalo tak cca 1,5 až 2 cm karbonu čistil som to v nafte a sacie zvody som potom ešte vypalil vykefoval som karbon a následne namontoval a mam pocit že ide skôr do otáčok motor😀
Je to tak, vačší vnútorný priemer, lepší priechod vzduchu, parada
Cawko mám octaviu 2008 1.9 tdi 77kw najazdených 180 000km ako často to potrebujem robiť? Jazdím väčšinou kombináciu mesto a mimo mesto
tak pozrieš do sania a vidíš v akom to je stave, dlhodobým riešením je vypnúť DPF elektronicky (premapovaním)
@@macolaiden dpf ešte nemám
@@fredyszydlovsky4862 sorry EGR....
ahoj a Liqui Moly čistič sania by nebol dobrý ?
možno a hej ale nebude za 3€ 99% koncentrán účinnej látky ktorý riediš vodou
@@macolaiden Myslím, že dotaz byl na LM Ansaugsytem-Reiniger Diesel. To je spray, který se u stojícího auta s běžícím motorem, vstřikuje do sacího potrubí. Stojí ten spray cca 20 Eur - a nemusí se skoro nic rozebírat. Otázkou stále zústává, zda by to bylo dobré použít, zda-li by to bylo dostatečně účinné - což já nevím.
@@vasekvgt6425 možno na záver ako takú perlicku prečo nie možno by vyzeral uhlík zo sediel ventilu
... A ventilu
ako si nasadil tesnenie pod sanie na jednej strane je vypukle nie? ci je to jedno?
Ahoj super návod like a odber tam máš ;)
ĎAKUJEM
Nevíte jestli i tyhle svody jsou i na 2.0TDi DPF 8v BMM?
Podobne hlava by mala byť rovnaká tak bud rovnaké ako bxe alebo bls
@@macolaiden Kde prosím tě sháníš ty obrázky/schémata jak je co kde zapojené. 😄👍
Máte aj servis resp. dá sa niekde objednať? Touran bkd 1t1
Ja servisu jem len svoje auto, sem tam pozriem niekomu niečo ale vždy je v tom nejaký háčik... No co počúvam tak toľko ľudí čo "servisuju" odborné auta už strácam trpezlivosť... Viac story video v piatok kde vec za 20€ s robotou riešili výmenou za 300€
Divne..neviem preco by mal zaneseny erg ventil vplyv na vykon...ak je zaslepeny vtedy uz nema vplyv na vykon???
Ak je zaslepený tak na to vplyv nemá, pri PD a CR sa vyhodnocujú hodnoty už vidno chyby ktoré sú aj v rediness kode pri rotačkach nie...
Macolaiden Neni pravda, poslední rotačky taky vyhazují chybu. To samý neni úplně pravda, že EGR = nutně se zanáší EGR+sání (myšleno nadměrně, nějaký zanesení vždycky bude), když se jezdí normálně, nepodtáčí se motor, EGR je zavřený. Najezdil sem s nezaslepenym EGR 100 tis. km a EGR vč. sání bylo ve stejnym stavu jako, když sem koupil, a to mělo najeto 200 tis., zanesní minimální. Vše je, jak se člověk k autu chová a jak se o něj stará
@@michal1691 presne tak svetá pravda no bohužiaľ vetsina ľudí si kúpy diesla kvôli nižšej spotrebe a podtaca motor aby mal ešte nižšiu spotrebu no nevie o tom že tým ten motor vlastne ničí ale má nižšiu spotrebu tak je spokojný kým nepríde do servisu 😂
CHlapci, já mám Galaxyho a moje stěrače začínají zhruba tam, kde je polovina hlavy, nedokážu pomalu dolít ani brzdovku :D Ale Tandem jsem podle vás opravil, všechna čest!! musel jsem teda naříznout 2 šroubky a modlit se, ale šlo to :) Už se těším, až vyčistím EGR, co taky jineho v zimě dělat, že?
Jaký máš Galaxy?
@@Martin-vf1jm 2004 asz 96kW Nove těsnění tandemu netěsnilo, nafta kapala a sežrala hadice, voda utekla, samý chuťovky. Naštěstí starý těsnění těsní :)
Prosím ako ste dávali smerom k motoru sacie tesnenie ?.dakujem
daval som plochejšou časťou na blok motora
@@macolaiden diky😀
Otázka má zmysel leštenie zvodou u TDI motorov? Ja som bol v tom že to má zmysel iba pri atmosférickom motore..
Je to rovnako potrebné aj pri nafte
Okrem iného ak je hliník menej hrbolaty ma menšiu plochu na ktorej môže ulpieť čiastočky oleja, ne spálených zvyškou a ďalšie nabalovanie na ne, zníženie ohriatia vzduchu za medzichladičom (záleží na každom znížení) . No a menej turbolencii vzduchu rýchlejší prechod a lepsie plnenie valca vzduchom a dokonalejšie spaľovanie
@@macolaiden Lenže to treba aj upraviť hlavu, aby to malo vôbec nejaký citeľný význam.
Hydroxid sodný žere hliník. Někdo tvrdí, že s tím problém neměl, někdo že jo. Mně to rozežralo dosedací plochy sání tak, že sem to musel dát přefrézovat. Tak asi tak.
Ako dlho si to tam mal?
@macolaiden Několik hodin, dokud se to "nedovařilo". Hydroxidu jsem nasypal do každý roury tak půl kávovýho šálku a zalil horkou vodou a doplnil až bylo sání celý potopený. Ale o tom poměru a času to asi až tak nebude. Z různých diskuzí vyplývá, že někomu se nestalo (téměř) nic, třeba jen šedý povlak na povrchu a někomu to sežralo hodně. Jeden člověk psal, že tomu napral ještě víc než já a nic, viz další člověk tady poškození po 20min. Může záležet na složení slitiny nebo stáří. Těžko říct, bezpečná metoda to ale neni.
Ve vašem případě pravděpodobně jde pouize o subjektivní dojem. Co jsem si zvládl všimnout, nános nečistot nebyl nijak velký. Tzn. zbytečná práce. Pokud nehoníte každý drobny kw výkonu. Samozřejmě usazené nečistoty o síle několika mm vliv na chod motoru již mají znatelný.
Skús Torrent od NCH (PURE SOLVE), budeš to mať za 10 min. A Al viac do hydroxidu na 3 HOD. radšej nemoč!
.....lebo to varovanie o tom že hliník leptá nehovorím hned pár krát vo videu .... 😉 je to ako oheň dobrý sluha no zlý pán
Dobrá práce ,ale chtělo by to lehčí postup
Ad 1, nepríde mi to ako jednoduchý úkon, Ad 2, zaujímalo by ma ako ste zlikvidoval tú chémiu po čístení?
😏 Je to len kopec skrutiek a pár spon, jednoduche, hydroxid sodný a olej + nespalene zvyšky a podobne teda som to dal do nádoby a počkal na dobu kedy sa u nás v meste nezberal nebezpečný odpad 😏
Rozoberanie hej no skladanie to bez toho neide😂
Chtěl bych vidět ten můj EGR.Prý funguje...Ale rozebírat to nebudu..Mám mnohem horší přístup než u škody..Tady frantíci nepřemýšleli..
😂. Tie nadavky na konci. Poznam robim auta. 😂
po cisteni je naozaj to auto zivsie.idealne robit cca kazdych 50tisic
No určitě 🤣
Mohli by ste ukázať aj turbo montáž
A čo tak repas turba 😄
Supr video ale zeptám se - co zanesení ventilů a kanálků v hlavě? - Nebylo by lepší to nechat dekarbonovat vodíkem? Ano je to dražší (v OL cca 3500kč) ale zase je to za hodinu hotové a bez práce.
Jaký je názor na to čištění vodíkem? Chápu že to asi tak moc dočista nebude
ja som čistil práve aj to sacie kanáliky ventilov, ale to nedopadlo reprezentatívne.... kanáliky vyčistilo pekne (som tam striekal čistič EGR) ale nevedel som dočistiť ventili, blbý uhol, ventili sú celkom daleko od hlavy, som toho tam tam striekal tolko že hladina toho čističa bola po spodnú časť otvoru sania, no po vypláchnutí, naparovaní tam bol stále bordel na tých ventiloch..... ak by bol motor uložený pozdlž auta, asi by ma to bavilo viac.... pár záberov na to mám ... možno cez v stredu uverejnim.... alebo aj dnes v sekcií komunity dám fotečku po čistení sacích kanálov
vodíkem nevyčistíte nic před pístem na ,,studené´´ straně sání, ani v blízkosti ventilových sedel v hlavě. Vodíkem se pročistí vše kde to hoří, tedy válce, písty, DPF, Kat. Principem vodíku je chemický děj - pyrolýza. Ptal jsem se na to u jedné firmy co provádí vodíkovou metodu v Brně.
ultrazvuk nepoznáš ? a čo potom z roztokom ? skus od LM decarbo keď už chceš experimentovať jednoduché a účinné aj na rail
pozeraj novšie videa kde ultrazvuom čistím vstrekovače
PS: vačšina čističov sú na baze rozpúšťania v hydroxide sodnom, a ešte nejaký tenzid do toho, a ja používam silnejší roztok
Priteli, a co saci ventily? Ty jsi necistil? Tam je to tez velmi dulezite...
Pozri si príspevok ktorý je pripnutý ako úplne prvý ....
@@macolaiden nikde nevidím příspěvek o čistění sacích ventilů, hledám a hledám, pokud máš video dej odkaz, díky
@@pavellenc7953 roluj nižšie v sekcii komunity je tam fotka
ted sem narazil na tohle video de to u mercedes e w211 t-model 270cdi (pětihrnec) 2004 děkuji
Na každom aute
to sani se neleští to se jen říka, saní se dáva na galvanizaci chromem
Ja som zvody cistil tak ze dom tam nalial benzin a zapalil
A uplne krasne vycistilo (vypálilo)
Áno aj toto je možnosť, no ja som chcel ukázať ze to ide aj inak, nie každý má možnosť to niekde vypáliť... Mam dojem ze nejako tak to tam aj hovorim 😂
@@macolaiden ja som zvody demontoval na parkovisku pred bytovkou a vypalit som ich isiel na miesto kde sa opeka pri vode 🤣
Tohle není nic. Z motoru šest let starého BMW F10 530d jsem toho vytáhl asi stokrát víc...
Neverím ti :D tam je nejaký zazračný system čo je časovanou bombou nie ? nejaký strašne nemecký názov to má a keď sa to po..... tak to začne robiť tolko bordelu nie ?
@@macolaiden Jo. Ty motory jsou zázračné celé. Od vířivých klapek v sání počínaje, rozvodovým řetězem konče...
Mam rotacku 81kw a svine meri takze musim softem vypnout 🤣🤣
Nikdy takto nečistote !!! Zožerie vam to aj závity. Ka dom takto raz čistil. A dosť to zobralo aj z hliníka. Musel som kúpiť celé nové sanie. A to dom tam mal len pár minút.
kam s tym sajrajtom po cisteni ? :D
vypic
oficialne nechať posať do piesku, do vriec a čakať na zber nebezpečného odpadu
@@macolaiden silno neodporucam :D
@@jurajnikolov4219 ktorú časť?
K Vypic
Čo tak čistenie ultrazvukom?
a čo tak vyčistiť celý blok ultrazvukom ? :D sranda to je do momentu kedy príde platiť za ultrazvukovu čističku ktorá by poňala diely
@@macolaiden veď dobre kľud 😀 ja sa len pýtam ,netreba ma hneď biť
@@dekadensars 😂 znelo to až tak? Ešte som tam dal smajlík aby to bolo zafarbené vtipné.... 😂
Aké sú asi rozmery tých zvodov? Že akú vaničku by na to asi bolo treba ?
@@dekadensars 1x1x0.8m by malo stačiť
Toto je jako u tebe jednoduché...............jaké bereš léky.......
Áno, sú to len skrutky a spony ktoré treba uvoľniť a zatiahnuť 😏
Já jsem dal celej slavnej EGR ventil do prdele a jezdí to o sto procent lépe a STK vždy v poho
... ale bxe to asi nebude....
Zdravím všechny, ale dobře jsem se pobavil při montovaní tolko nsdavok som ešte nepočul 😂😂👍
Co to za środek
A není lepší tomu autu dát prostě napít a pak si nestěžovat že je to celý zacpaný ?
Tu bol problém ten že 4 valec dával veĺa paliva a teda dochádzalo k nedokonalé u spaľovaní a stači jazda na pol plynu a EGR sa otvorí a začne sa rýchlejšie zasierať, ako som vyriešil tento problem vzniklo toto video...
Čistota pol života a motora celý ,určite si neuroli tomu zle pruser ale je že potrubie nie je celý sací trakt a kopec bordelu je ešte v hlave v kanáloch a na driekochj ventilov , takže čistenie ok ale lestit potrubie a neurobiť to až do konca ( hlava motora von) mi príde trocha nezmyselné
Diesel patrí na pole, benzín je benzín. Najlepší sú experti čo si kúpia diesel do mesta 👍🏻
Ja dchádzam denne 80km do roboty tam späť a neviem si to predstaviť na benzíne. Lebo mat tsi alebo tdi nieje veľký rozdiel. Keby bývam v meste riešim benzin/hybrid. To je super vozenie ale na dlhšie trasy...
René Bevelaqua aj ja najazdím denne 80km cca 40 tam 40 späť a mám benzín. Spotrebu mám 5,4 čo je super. A nezaplatím tolko za servis jak tie telce. Vlastne oni neplatia, oni ešte aj STK podplatia. Auto kupujem na 4 roky a ide papa. Nikto ma nepresvedčí o palive pre polnohospodarske stroje. Česť výnimkám čo sa staraju, ale viac ako 80% jazdí s pojazdnou dymiacou rakovinou lebo nemajú na servis. Je to podla teba fér?
mame v rodině mondeo mk4 2.0tdci s dpf jezdi převažně po městě a nikdy žadny problém :) Najezd 427tkm
smrad z benzinoveho auta je otrasny. ja jazdim dieselove motory uz 30 rokov. prevazne po meste. a ziadny problem ani s STK, ani s prevádzkou.
Tolik nadávek 😂 ještě štěstí že tam nemá DPF 😂
fest 😂
som vdačný že nemm BLS ANO :D
Na BLS mám 290tis a moror přede jako kotě......
Uplne zbytečná práce, měl to ještě ok. Hlavně tam valí olej z turba který se mixuje se sázemi z egr a vytváří to ty usazeniny. Já to čistím carbon cleanem od wurthu a rozhodně se tak s tím nejebu protože to nemá efekt. Protože sání vyčistite ale kanály v hlavě už ne
Přesně tak, bez vyčištění sacích kanálů v hlavě motoru je to v podstatě na nic.
Tiez like aj odber...
Aj ja robim s hydroxidom sodnym (luhom), nebadal som ziadne defekty na hliku a jeho zliatinach, mas pravdu, netreba sa bat...
Ďakujem a šup šup pozrieť nové video
Osobně používám LACER čistič disků, zatím jsem se nesetkal s lepším odstraňovačem všemožné špíny a mastnoty.
Alkalický čistič - >vysoké PH zásadité a vpodstate všetky čističe s vyšším PH budú na tieto olejove škvrny tie pravé, v mojom prípade znižujem PH len vodou a teda znižujem účinnosť toho čističa, a LACER určite ANO, ta cena je zas vyššia no ... 25 l za 85€ je celkom dosť, ale ak sa dá do wapky určite dobrá volba
Soda kaustyczna lo lods
Podle mě v tomto případě zbytečná práce. Jednak usazená vrstva byla poměrně tenká a pak bez vyčištění kanálků v hlavě je to vlastně k ničemu. To úzké místo tam zůstane.
treba čítať pripnutý komentár vyššie
STOP EGR-DPF OFF!!!
Kdo ma na "fajn" auto.nech ma aj na servis,a udrzbu. Alebo ma zmysel usetrit na tomto na ukor zdravia? Treba rozmyslat globalne lebo nase deti zasluzia to co aspon mame mi!
Norma euro 5-6 je pre nich!
Prosim zdielat.
(Sorry za pravopis)
ozaj? 🤦♂️🤣🤣🤣 Uz auta to zachrania 😀😀😀
Zdravim chystam se na stejny ukon, uz mam vse nakoupeno, co se tyce toho hydroxidu tak parohy v tom maji byt max jak dlouho aby se to nerozleptalo nebo nejak neponicilo? Diky
maximalne 2 hodinky.... video je staršie dnes by som doporučil čistič EGR 3 - 4 balenia nestratia sa .... ja som zhodou okolností práve DNES čistil tie zvody a dolešťoval povrch a je to oveľa lepšie, malo bordelu a rychlejšie to čistí ... potom som povrch ešte doleštoval filsom 100 - 200 - 400 a nakoniec leštiacu pastu
www.autodielygafa.sk/products/pripravok-na-cistenie-egr---silny-2005443?gclid=Cj0KCQjwmdGYBhDRARIsABmSEeMQXii2APGCE0UHOxwbVCt7lrKm_MHE7mfW8uR36RygoN1n2xxDEocaAnAhEALw_wcB
Pozri sekciu komunity....
Me staci kdyz to pusti aspon ten hlavni nanos bordelu. Mam 320tis tak tam urco neco bide