"Грушу" ставим на шланг из бака на бензонасос, из бензонасоса на карбюратор. Всё, накачал в карбюратор, если нужно, открыл обогатитель (подсос) и заводи не добавляя газ.
Топливная система немного отличается на разных буранах с карбюратором к 65 ставят праймер для впрыска топлива во впускной коллектор, далее мотор запускается и если нет подсоса воздуха и шланги полные бензина то как предполагалось справляется и штатный бензонасос. А если есть проблемы то просто ставят грушу и не парятся... Я тоже считаю что она должна быть. А вот с микуни, где предположительно не надо впрыскивать топливо для лучшего пуска, сделали уже как на тайге, Праймер врезали в топливную систему тройниками и он теперь выполняет функцию ручной подкачки топлива в карбюратор. В данном случае груша и не нужна как бы, если праймер исправный...
Тоже проблема с праймером, хорошо форум хороший почитал, поставил грушу, краник от дружбы, на виду, что бы не снимать кожух, краник открыл, качнул завел!
Здорова единомышленникам! Если хочешь грушу поставить,не проблема. Я на старом буране давно поставил такой бензонасос,и груша осталась как и была. На новом лидере поставил краник от динго на шланг идущий к праймеру,до этого тоже на горячую заливало и расход был больше гораздо.
Праймер легко разбирается двумя большими пасатижами на 2 части сам цилиндр и нжняя часть с выводами под шланги.В вашем случае высохла уплотнительная резинка поршня можно ее заменить или подмотать под нее нитку.Теперь про утечку топлива:когда разберёте то увидите круглую резинку клапан нужно её снять только осторожно под ней находится подпружиненный шарик он играет роль клапана который не пускает бензин в задроссельное пространство.Пружинка садится со временем по этому её нужно растянуть так чтобы она с большей силой давила на шарик тогда утечки топлива не будет.
@@Охотарыбалкаинетолько в вашем случае получается клапан разорвало и поэтому он пропускал топливо в двигатель и не качал топливо в карбюратор по этой самой же причине, разорван клапан.
Проблема-пшик) после простоя подсохла резинка на праймере. Разобрал, ниточку подмотал в паз, поставил старую резинку на место и поехал. В лесу магазинов нет)
Привет! Там резинка ссыхается. Нужно принудительно налить туда бенза чтобы она немнога откисла. У меня на буране каждый раз так было после летнего хранения. Ну и может он действительно уже выроботал свой ресурс.
Подкачка не будет работать, потому что разсохлась. На летний период его нужно снимать и держать в разведенном бензинепробле или солярке. Также есть одна причина, подкачка сама будет находиться в процессе подкачи во время езды (влияет на расход топлива). Давно я убрал эту подкачку, прользуюсь грушей и нет проблем
У меня также, лето постоит и хер закачаешь, там просто шарик залипает, я отсоиденяю шланчики и заливаю в них бензин чтобы он протек до праймера, маленько помочил и втягивающий шланг опускаю в сосуд с бензином и качаю, он сразу начинает качать, хватает на весь сезон, после летней стоянки снова также, а то их не накупишся.
У меня была такая же проблема. Я поставил грушу, краник переходники и проблема пропала, работает как часы. Единственная проблема это разные диаметры трубок основной топливной магистрали (6мм), груши (6мм) , а в карбюратор идёт 4мм. Решил проблему простым колхозным способом. Поменял тройник ( который шёл между баком и топливным насосом на подкачку топлива в карбюратор) поставил тройник диаметрами 6мм, в него поставил шланг далее поключил грушу, далее шланг, затем краник (он обязателен иначе через грушу будет заливать цилиндры во время работы ДВС) краник заказал на алиэкспрессе с разными диаметрами вход 6мм выход 4мм , от краника подключил шланг 4мм к крбиратору микуни. Перед запуском ДВС, открыл кранчик качнул грушей, запустил двигатель перекрыл краник и всё.
@@Охотарыбалкаинетолько Здравствуйте. Я изначально поставил родной, но когда начались морозы в -40 он перестал качать, и стал пропускать топливо через себя, ну и соответственно заливать то один цилиндр, то другой. Плюнул на всё это поехал купил селиконовую грушу ( которая в 2-3раза дешевле этого насосика и мягкая на морозе) и стал сначало колхозить на первое время, потом заказал краник на алике, всё переустановил и теперь пользуюсь так. Это намного дешевле, чем покупать постоянно китайские насосик. У нас есть американские подкачки стоимостью 3К , но где гарантия что он в лесу на морозе не откажет, так что лучше по старинке грушей😆
так же сделаю, только у меня к65 карб, штуцер вживлю после карба, получиться должно - груша, тройник - прямо на карб отвод на штуцер, шланг, кран, шланг до штуцера. А иначе каждый раз снимать шланг и брызгать в диффузор(( надоело снимать кожух, шланг .. постоянно руки в бензине ...
Подскажите пожалуйста, буран на холостых закидывает левую свечу, прогазуешь второй схватывает. Газ отпускаешь тут же забрасывает снова, может вообще закидать так что не включается левый цилиндр. Свечу выкручиваешь, она вся залитая. Свечи менял, катушки менял. Левый сальник немного подтекает, но думаю это не из за него. Наоборот топливо не должен засасывать. Что то из за системы зажигания. Может у кого такое было
@@Охотарыбалкаинетолько.стСтавил и другие насосы, даже от ветерка, все тоже самое. Просто как то странно, правый чётко работает и нагар нормальный, не чёрный, а вот с левым такое творится. Может действительно из за сальника. Просто не раз в глушак стрелял, может и повредился
Блин братишка у меня Буран 2005 года 10 лет уже у меня Бывший хозяин выкинул все насосы подкачки топлива трубку с низу впускного коллектора заглушил Заводим на холодную так Обоготитель до упора и крутим эл стартером Секунд 10 и он заводиться Старый хозяин плескал в карб с посикалки бенз Мы просто крутим стартером подольше холодный Так он заводиться всю жизнь Проблем у меня нет
@@Охотарыбалкаинетолько Да заказать не проблема .. проблема что заказ идет по две недели .. + доставка 500-600 руб это надо несколько позиций заказывать - отбить доставку ..
Пробовал с этой помпой. Купил в местном Камаз мастер. Это дичь. Она течёт, подсасывает воздух, короче, соляр то может и качает, он супер плотный и жирный, против бенза.
Если я правильно понимаю то смысл этого насоса, перед холодным запуском, подать доплнительную порцию топлива во впускной коллектор, то чего не может дать карбюратор, Порция топлива как раз и дозируется этим насосом, и что важно исправным. Например я, перед запуском делаю ДВА качка и рукой чувствую как происходит ПшиК. Те умники которые советуют ставить грушу вместо этого насоса, я просто не понимаю о чем думают. Один ПШИК насоса выплевывае в коллектор наверно грамм 5-10 топлива. А груша сколько? Неужели не понятно что эта порция 100% зальет оба цилиндра. Я могу еще понять тех кто ставит грушу как резерв, на случай если насос сломается, тогда на груше можно доехать до дома, постоянно её качая рукой. Другие умники, ставят краны между этим ручным насосом и карбюратором, типа топливо экономить, потому что насос пускает топливо. Сам насос устроен очень просто клапана и поршень, тянешь вверх, создается разряжение, один клапан откравается, второй закрывается, топливо поступает во внутренний цилиндр, жмешь вниз, клапана закрываются, в обратной последовательности, топливо идет по трубке во впускной коллектор, обогащая смесь. Если ты качаешь а результата нет. Все просто, причин не много, но груша точно не нужна.
Ничего она не заливает, не звезди. Груша не ставится с целью подать топливо в задроссельное пространство. Она подаёт топливо в поплавковую камеру, наполняя её до упора. А вот тогда достаточно открыть на полную обогатитель и Буран заводится легко. У нас у всех так.
Я эти соски ставил в сезон по два штуки. А у нас эта хрень два рубля стоит. Выкинул в итоге. Заказал на джум краник с патрубеами 4мм. Также от тройника на кран второй конец в карбюратор. Открыл кран качнул грушей один раз. Подсос поднял и запустил. Стоимость крана 135 р. А этих сосок дурень купил кучу. Сколько было раз едешь задымил обороты не берет соска эта пропускать начинает и напрямую в коллектор сосет топливо. Шланг перезжму проволокой закручу и доеду. . Короче хрень полная соска эта.
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
"Грушу" ставим на шланг из бака на бензонасос, из бензонасоса на карбюратор. Всё, накачал в карбюратор, если нужно, открыл обогатитель (подсос) и заводи не добавляя газ.
Топливная система немного отличается на разных буранах с карбюратором к 65 ставят праймер для впрыска топлива во впускной коллектор, далее мотор запускается и если нет подсоса воздуха и шланги полные бензина то как предполагалось справляется и штатный бензонасос. А если есть проблемы то просто ставят грушу и не парятся... Я тоже считаю что она должна быть. А вот с микуни, где предположительно не надо впрыскивать топливо для лучшего пуска, сделали уже как на тайге, Праймер врезали в топливную систему тройниками и он теперь выполняет функцию ручной подкачки топлива в карбюратор. В данном случае груша и не нужна как бы, если праймер исправный...
Привет из Орла! Свой снегоход - это половина удачной рыбалки. Спасибо за мотовидео. Полный просмотр и +19 лайк от друга
🤝🤝🤝👊👊👊
У нас, на Чукотке, праймер стоит для запуска при низких температурах (как говорится, "чифернуть), и ставим "грушу"
Хорошое видео спасибо за урок...ЛАЙК другу
🙋♂️🙋♂️🙋♂️🤝🤝🤝
Тоже проблема с праймером, хорошо форум хороший почитал, поставил грушу, краник от дружбы, на виду,
что бы не снимать кожух, краник открыл, качнул завел!
Привет! Спасибо за комент. 👍👍👍
Спасибо за видео 👍👍👍
🤝🤝🤝
Здорова единомышленникам! Если хочешь грушу поставить,не проблема. Я на старом буране давно поставил такой бензонасос,и груша осталась как и была. На новом лидере поставил краник от динго на шланг идущий к праймеру,до этого тоже на горячую заливало и расход был больше гораздо.
Привет! Спасибо за совет! ✌✌✌
Праймер легко разбирается двумя большими пасатижами на 2 части сам цилиндр и нжняя часть с выводами под шланги.В вашем случае высохла уплотнительная резинка поршня можно ее заменить или подмотать под нее нитку.Теперь про утечку топлива:когда разберёте то увидите круглую резинку клапан нужно её снять только осторожно под ней находится подпружиненный шарик он играет роль клапана который не пускает бензин в задроссельное пространство.Пружинка садится со временем по этому её нужно растянуть так чтобы она с большей силой давила на шарик тогда утечки топлива не будет.
Спасибо! Учту на будущее. 🤝🤝🤝
@@Охотарыбалкаинетолько в вашем случае получается клапан разорвало и поэтому он пропускал топливо в двигатель и не качал топливо в карбюратор по этой самой же причине, разорван клапан.
Проблема-пшик) после простоя подсохла резинка на праймере. Разобрал, ниточку подмотал в паз, поставил старую резинку на место и поехал. В лесу магазинов нет)
Спасибо за совет! 🤝🤝🤝
Спасибо за полезное и познавательное видео, палец вверх 👌 👍 🤝.
🤝🤝🤝🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Привет! Там резинка ссыхается. Нужно принудительно налить туда бенза чтобы она немнога откисла. У меня на буране каждый раз так было после летнего хранения. Ну и может он действительно уже выроботал свой ресурс.
Привет! Понял, принял! 🤝🙋♂️✊
спасибо за интересное видео
🙋♂️🤝👋
Привет. Полезная информация👍👍👍👍👍
Привет! 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🤝🤝🤝
Благодарю за науку✊
Привет! Всегда рад поделится , может кому на будущее пригодится.
@@Охотарыбалкаинетолько Конечно, все впереди как и снегоход✊
Удачи дружище! 🤝🤝🤝👋👋👋
На бензонасос Тайга надо обязательно ставить обратку
Тройник поставьте перед бензонасосо и все.У Вас будет и триммер и груша
Дружеский лайк и полный просмотр 👍👍👍
Привет! Спасибо за дружбу!
Подкачка не будет работать, потому что разсохлась. На летний период его нужно снимать и держать в разведенном бензинепробле или солярке. Также есть одна причина, подкачка сама будет находиться в процессе подкачи во время езды (влияет на расход топлива). Давно я убрал эту подкачку, прользуюсь грушей и нет проблем
Спасибо за совет.
У меня также, лето постоит и хер закачаешь, там просто шарик залипает, я отсоиденяю шланчики и заливаю в них бензин чтобы он протек до праймера, маленько помочил и втягивающий шланг опускаю в сосуд с бензином и качаю, он сразу начинает качать, хватает на весь сезон, после летней стоянки снова также, а то их не накупишся.
В том году поменял вроде после лета работает. Советовали в горячую воду и прокачать хотел на старом попробывать но руки так и не дошли.
Дружище ты откуда, я с Вихоревки
С Тангуя, земляк. 🤝🤝🤝
Это видео снято до перереборки глушителя или после ?
До.
У меня была такая же проблема. Я поставил грушу, краник переходники и проблема пропала, работает как часы. Единственная проблема это разные диаметры трубок основной топливной магистрали (6мм), груши (6мм) , а в карбюратор идёт 4мм.
Решил проблему простым колхозным способом. Поменял тройник ( который шёл между баком и топливным насосом на подкачку топлива в карбюратор) поставил тройник диаметрами 6мм, в него поставил шланг далее поключил грушу, далее шланг, затем краник (он обязателен иначе через грушу будет заливать цилиндры во время работы ДВС) краник заказал на алиэкспрессе с разными диаметрами вход 6мм выход 4мм , от краника подключил шланг 4мм к крбиратору микуни.
Перед запуском ДВС, открыл кранчик качнул грушей, запустил двигатель перекрыл краник и всё.
Привет! Спасибо за подробный совет! Сейчас поставил родной если сломается тогда буду колхозить.
@@Охотарыбалкаинетолько Здравствуйте. Я изначально поставил родной, но когда начались морозы в -40 он перестал качать, и стал пропускать топливо через себя, ну и соответственно заливать то один цилиндр, то другой. Плюнул на всё это поехал купил селиконовую грушу ( которая в 2-3раза дешевле этого насосика и мягкая на морозе) и стал сначало колхозить на первое время, потом заказал краник на алике, всё переустановил и теперь пользуюсь так. Это намного дешевле, чем покупать постоянно китайские насосик. У нас есть американские подкачки стоимостью 3К , но где гарантия что он в лесу на морозе не откажет, так что лучше по старинке грушей😆
Да груша самый лучший вариант, у меня на старом Буране стояла силиконовая даже в мороз горя не знал. 👍🤝👋
так же сделаю, только у меня к65 карб, штуцер вживлю после карба, получиться должно - груша, тройник - прямо на карб отвод на штуцер, шланг, кран, шланг до штуцера. А иначе каждый раз снимать шланг и брызгать в диффузор(( надоело снимать кожух, шланг .. постоянно руки в бензине ...
👍👍👍
👋👋👋
Спасибо за видео, разобрать его не пробовал может мусор попал?
Привет! Нет не разбирал.
Там нужно резинку поменять и все
Подскажите пожалуйста, буран на холостых закидывает левую свечу, прогазуешь второй схватывает. Газ отпускаешь тут же забрасывает снова, может вообще закидать так что не включается левый цилиндр. Свечу выкручиваешь, она вся залитая. Свечи менял, катушки менял. Левый сальник немного подтекает, но думаю это не из за него. Наоборот топливо не должен засасывать. Что то из за системы зажигания. Может у кого такое было
Привет! Какой бензонасос стоит?
@@Охотарыбалкаинетолько Вихревский
Попробуй поменяй или целиком или мембрану. Ни и за сальника тоже очень может быть. Но пока в дебри не лезь.
@@Охотарыбалкаинетолько.стСтавил и другие насосы, даже от ветерка, все тоже самое. Просто как то странно, правый чётко работает и нагар нормальный, не чёрный, а вот с левым такое творится. Может действительно из за сальника. Просто не раз в глушак стрелял, может и повредился
Легко! А зажигание электронное?
кстати этот насос ручной подкачки у тебя не оригинал.. оригинал он в пакетике идет RM. я то ж видео заливал о его подключении..
Ну что поделать, значит накололи.
Блин братишка у меня Буран 2005 года 10 лет уже у меня Бывший хозяин выкинул все насосы подкачки топлива трубку с низу впускного коллектора заглушил Заводим на холодную так Обоготитель до упора и крутим эл стартером Секунд 10 и он заводиться Старый хозяин плескал в карб с посикалки бенз Мы просто крутим стартером подольше холодный Так он заводиться всю жизнь Проблем у меня нет
Для понятия выкинут праймер Насос сосущий из бака естественно работает
Привет! Спасибо за комент! 👊👊👊🤝🤝🤝
Убери его вообще а пользуюсь корректором при заводке шланги заглушил заводится хорошо
Еще бывает проблема с богатой смесью.это мусорили лед под иглой подсоса .
После подкачки поставил краник,подкачал и кран перекрывают
У меня подкачка от бензопилы
Привет! Тоже думаю краник поставить.
Здарова у меня есть вопрос
Привет! Задавай.
Я эту штуку ставить не стал. На микуни не знаю, попробуй на горячую заглушки эти трубки от насоса. И посмотри как поедет.
Посмотрим на сколько хватит а потом буду экспериментировать. 🤝🤝🤝
У нас ещё проблема - купить этот долбанный праймер (Нижневартовск) в наличии нет.. буду колхозить тройник с краном после груши...
Приветствую! Зайдите на сайт "бурка про" Там и цены доступнее чем в магазах и выбор есть я на снежинка всё там заказываю и качество 👍👍👍
@@Охотарыбалкаинетолько а город какой у них? (не указано)
Рыбинск.
@@Охотарыбалкаинетолько Да заказать не проблема .. проблема что заказ идет по две недели .. + доставка 500-600 руб это надо несколько позиций заказывать - отбить доставку ..
Ну тут уже приходится выбирать или, или!
А что за труба идёт с двигателя под сиденье?
Это бывший хозяин мудрил подогрев карбюратора от двигателя.
Я поставил жигулёвский бензананасос поставил и не каких проблем
Полно видио с бензонасосом от ваз карб. Это тот же праймер, та же груша, смысл один и тот же, только долговнчней.
Я заглушил эти шланги
Помпочку поставил камазовскую и забыл про всё
Привет! Спасибо за коментарии! 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Пробовал с этой помпой. Купил в местном Камаз мастер. Это дичь. Она течёт, подсасывает воздух, короче, соляр то может и качает, он супер плотный и жирный, против бенза.
Привет, снегоходоремонтникам. 😁
Привет! 😃😃😃
Если я правильно понимаю то смысл этого насоса, перед холодным запуском, подать доплнительную порцию топлива во впускной коллектор, то чего не может дать карбюратор, Порция топлива как раз и дозируется этим насосом, и что важно исправным. Например я, перед запуском делаю ДВА качка и рукой чувствую как происходит ПшиК. Те умники которые советуют ставить грушу вместо этого насоса, я просто не понимаю о чем думают. Один ПШИК насоса выплевывае в коллектор наверно грамм 5-10 топлива. А груша сколько? Неужели не понятно что эта порция 100% зальет оба цилиндра. Я могу еще понять тех кто ставит грушу как резерв, на случай если насос сломается, тогда на груше можно доехать до дома, постоянно её качая рукой. Другие умники, ставят краны между этим ручным насосом и карбюратором, типа топливо экономить, потому что насос пускает топливо. Сам насос устроен очень просто клапана и поршень, тянешь вверх, создается разряжение, один клапан откравается, второй закрывается, топливо поступает во внутренний цилиндр, жмешь вниз, клапана закрываются, в обратной последовательности, топливо идет по трубке во впускной коллектор, обогащая смесь. Если ты качаешь а результата нет. Все просто, причин не много, но груша точно не нужна.
Приветствую! Спасибо за коментарии! 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
7 лет как переставил грушу и проблем ни каких нету.
Ничего она не заливает, не звезди. Груша не ставится с целью подать топливо в задроссельное пространство. Она подаёт топливо в поплавковую камеру, наполняя её до упора. А вот тогда достаточно открыть на полную обогатитель и Буран заводится легко. У нас у всех так.
10 лет ни каких проблем с тримером☝️
Ну значит повезло! Русская механика это как лотерея повезёт, не повезёт!
Да сейчас по моему все запчасти это рулетка, как повезёт!
Точно! 😃😃😃
Клапан обратный
А старый разбирается, там походу обратный клапан не держит.
Не пробывал разбирать.
Труба идёт под сиденье, для чего?
Привет! У бывшего хозяина соединялся этот патрубок с карбюратором что бы тёплый воздух сосал . Видать что бы заслонка не замерзала.
Я что-то не понял буран поменял?
Ну как то так.
@@Охотарыбалкаинетолько тогда поздравляю!👍
Спасибо от души! 🤝🤝🤝
За что такая цена ? Ужас !
И не говори видимо что техника сезонная специфическая.
Тоже не пойму плохо работает
🙋♂️🤝👋
Я эти соски ставил в сезон по два штуки. А у нас эта хрень два рубля стоит. Выкинул в итоге. Заказал на джум краник с патрубеами 4мм. Также от тройника на кран второй конец в карбюратор. Открыл кран качнул грушей один раз. Подсос поднял и запустил. Стоимость крана 135 р. А этих сосок дурень купил кучу. Сколько было раз едешь задымил обороты не берет соска эта пропускать начинает и напрямую в коллектор сосет топливо. Шланг перезжму проволокой закручу и доеду. . Короче хрень полная соска эта.
В том году поменял вроде пока работает, посмотрим. Спасибо за совет. 🤝
Д
Ты проверь мембрану на насосе
Правильно пишут про высыхания ,снять положить в бензин на сутки и будет дальше работать ,это у них врожденное видимо иначе нельзя,.
Привет! Ну хорошо значит один в запасе будет.
👍👍👍
🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Там ломаться нечему. Снимай бензонасос и погружай в бензин полностью и прокачивай раз десять, двадцать и все в норме
Понял, принял! 🤝🤝🤝