Yo llevo un año conduciendolo, habré hecho a sus mandos entre 80 y 90.000 km, ya que fui uno de las 3 primeras personas en estrenarlo para cabify a nivel mundial el día, 3 de agosto de 2022. Con lo cual si tenéis alguna duda/pregunta, creo que puedo en principio hablaros de casi cualquier cosa del coche
Muchas gracias por tu comentario! ¿Qué tal el consumo con un uso intensivo? ¿Qué es lo que más te gusta de él y lo que crees que podría mejorar? Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Aquí en México acaba de llegar bajo la marca china JMEV (filial de vehículos eléctricos de la marca china JMC) su precio de introducción es de $649,000 pesos mexicanos, el equivalente a €34,600 euros más o menos y aquí lo puede comprar cualquier persona. Ya veremos con el tiempo si vale la pena comprarlo o no.
Aquí no solo no se vende sino que en España llevamos un año con el y la única empresa que lo tiene es vecttor que es filial de cabify. No lo tiene nadie más
Pues me parece súper bien el sistema de suscripción por pago, ósea un renting. Un vehículo eléctrico chino más, tiene que haber más oferta para que haya más competencia. A ver por cuanto sale la cuota mensual. Buen vídeo, gracias 🙏
En mi País se vende bajo la marca JMC, el precio realmente bueno y la pinta que tiene.. uffff... es cierto que no necesita wallbox para cargarse? Quisiera saber los tiempos de carga reales si solo se pone una toma de 220v? Saludos
Muchas gracias por tu comentario. En estos coches, lo del wallbox puede que no sea 'obligatorio', pero sí que es muy recomendable porque en una toma doméstica puede conseguir una velocidad de carga que se aproxime a los 6-7 kWh. Eso daría para que la batería del Mobilize -teóricamente, 60 kWh- quedase cargada en una noche -entre 8 y 10 horas-. Pero en un enchufe convencional, que suele ofrecer entre 2 y 3 kWh de potencia de carga, tal vez hablaríamos de un día entero. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
@@HackerCar ah, ok, decía lo del cargador porque no lo incluyen, pero si puedo comprar aparte? No importa si es de otra marca la estación de carga? Gracias por la respuesta.
Hace casi un año que estrenamos los limo a nivel mundial, en Madrid y desde luego en Madrid, los únicos 40 que hay son los de cabify y estaría por apostar que no hay más en el resto de España
Yo llevo un año conduciendolo, habré hecho a sus mandos entre 80 y 90.000 km, ya que fui uno de las 3 primeras personas en estrenarlo para cabify a nivel mundial el día, 3 de agosto de 2022. Con lo cual si tenéis alguna duda/pregunta, creo que puedo en principio hablaros de casi cualquier cosa del coche
Muchas gracias por tu comentario! ¿Qué tal el consumo con un uso intensivo? ¿Qué es lo que más te gusta de él y lo que crees que podría mejorar? Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
¿Lo recomendarías para una estudiante de universidad que no sale mucho? Por su precio y especificaciones?
Aquí en México acaba de llegar bajo la marca china JMEV (filial de vehículos eléctricos de la marca china JMC) su precio de introducción es de $649,000 pesos mexicanos, el equivalente a €34,600 euros más o menos y aquí lo puede comprar cualquier persona. Ya veremos con el tiempo si vale la pena comprarlo o no.
Aquí no solo no se vende sino que en España llevamos un año con el y la única empresa que lo tiene es vecttor que es filial de cabify. No lo tiene nadie más
Pues me parece súper bien el sistema de suscripción por pago, ósea un renting.
Un vehículo eléctrico chino más, tiene que haber más oferta para que haya más competencia.
A ver por cuanto sale la cuota mensual.
Buen vídeo, gracias 🙏
Gracias a ti por comentar! Esperamos que pronto nos digan la cuota mensual para saber si el servicio es realmente interesante (o no).
En mi País se vende bajo la marca JMC, el precio realmente bueno y la pinta que tiene.. uffff... es cierto que no necesita wallbox para cargarse? Quisiera saber los tiempos de carga reales si solo se pone una toma de 220v? Saludos
Muchas gracias por tu comentario. En estos coches, lo del wallbox puede que no sea 'obligatorio', pero sí que es muy recomendable porque en una toma doméstica puede conseguir una velocidad de carga que se aproxime a los 6-7 kWh. Eso daría para que la batería del Mobilize -teóricamente, 60 kWh- quedase cargada en una noche -entre 8 y 10 horas-. Pero en un enchufe convencional, que suele ofrecer entre 2 y 3 kWh de potencia de carga, tal vez hablaríamos de un día entero.
Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
@@HackerCar ah, ok, decía lo del cargador porque no lo incluyen, pero si puedo comprar aparte? No importa si es de otra marca la estación de carga? Gracias por la respuesta.
Sólo en Madrid?
Hace casi un año que estrenamos los limo a nivel mundial, en Madrid y desde luego en Madrid, los únicos 40 que hay son los de cabify y estaría por apostar que no hay más en el resto de España