Нет. У рб самовоз и Перес заберёт все гонки. Гоночный темп от 1.5 до 2.5 сек на круге выше чем у конкурентов, это не пропасть это гранд каньон какой-то. Поэтому Рассел и сказал, что быки заберут все гонки в этом году. Потягаться с ними могли бы Хэмильтон и Леклер, но машины совсем неудачные что у коней, что у стрел.
Вот теперь видно , что Стролл - умный и грамотный инвестор , раннее казалось , что это просто развлечение , но теперь понятно , что всё идет к будущему чемпионству , причем Стролла)
Спасибо за ролики, ёмко и по делу. Единственное режет слух то как вы делаете акценты выделяя практически каждый раз последнее слово в предложении. Не знаю как кому, но по-моему это мешает. Стоит один раз это заметить и слушать становится нереально, начинаешь зацикливаться на этом и перестаешь слушать суть повествования.
Стролл-старший стопами Матешица идет. Взял команду из полуподвала, влил сухогруз бабла в базу команды и технические инструменты, натаскал толковых спецов отовсюду (кроме Феррари, что логично). Очень интересно, куда это приведет.
Ну что по твоему мнению не подтвердилось в прошлом году из суждений сделанных после первой гонки? Да и в этом году первая гонка лишь подтвердила все выводы с тестов
А что не понятно? Расклад сил хорошо виден. Есть РБ вне лиги, есть группа А с ферари, астоном, мерсом, и группа Б где все остальные с альпин во главе и вилами в конце. Борьбу мы увидим только между тремя командами группы А, замыкает которую пока Мерседес, который ближе к группе Б.
@@ДэвидБлейн-к5п Тогда Вам печаль. За последние 20 лет такое было в 2005-2006, 2007-2008, 2010, 2012 и 2021. То есть в среднем примерно раз в три года.
@@selskiy_craft или взять машину Строла для Хэмильтана, может получиться на 3-4 место протолкаться, если он и впрям супер пилот, имеющий семь титулов и ровня Шумахеру...
@@BelyZubr будет, если дадут такую возможность. Плюс, там вроде 2+1 (или вообще 1+1+1) было. Опция продления у него. Это же Алонсо. Пока не выгонят - будет ездить до последнего.
@@BelyZubr Я уверен если машина будет способность приезжать хотя бы на подиумы, то точно продлит. А вот если провалится в среднюю группу, то вероятно нет
Хотя бы какая-то интрига на сезон. А то любимую команду оставляем в коме, интересно, что там по контракту Леклера. Спасбио огромное за вортекс.... т.е. за видео
Рад, что нравится) Да хз, думаю Леклера начнут уговаривать остаться ролью первого пилота и большей зп, не думаю что в ближайшие пару лет он сменит команду. Тот же Норрис в совсем плохом макларене есть для условного Ред Булла или Мерседеса, так что для Шарля пока места как мне кажется нет в других топ командах
@@FerrariClown а тут следует заметить, что уже был инсайд о том, что Фернандо планирует, что это крайний сезон. Тогда почему бы не перейти в Астон ему?)
@@AB58Rus фернандо же потому и свалил из альпин что они не хотели продлять его больше чем на год. С другой стороны в этом сезоне за счет неожиданно сильной машины у него есть возможность на сильной ноте завершить карьеру, да
@@FerrariClown , устройство болида Ф-1 это очень сложная тема. Даже при таком тщательном анализе всë равно мало что понятно. Твои зрители не Ньюи🤣 Но очень интересно 🤔. Успехов тебе.
@@FerrariClown Не согласен. Во-первых: Ферстаппена будут, как в Бахрейне, показывать только на первом и последнем круге. Во-вторых: Максом все понятно. А вот вопрос о том, сможет ли Перес взять, наконец, вице-чемпионство, очень даже интересный.
Меня очень смутило когда Хорнер и Марко заявили, что АМ это копия РБ. Выдают желаемое за действительное. По факту мы видим, что идеи общие действительно есть, но машины разные.
Разбираюсь относительно поверхностно, на основе того, чему на физике научили и того, что уже сам в интернете прочитал и посмотрел, часто интересно лекции послушать на подобии этой от бывшего главы отдела аэродинамики Заубера: th-cam.com/users/livekixMMfEQ-FA?feature=share Ну и всегда читаю и смотрю разборы от профессионалов.
я вот слушаю теорию про понтоны и аэропотоки, и не пойму: получается, в мерсах идиоты работают?? они что, не знают азы аэродинамики?? на что они рассчитывали вообще со своими зироподами?))
Чуй их знает. Может в трубе модель вела себя иначе из-за разницы в размерах. А может быть и так, что всех толковых инженеров увели, а оставшиеся нафиг никому не нужны...
Тут всё сложнее чуть. Я думаю, что они облажались с мотором, та или иная концепция шасси строится под определенную мощность мотора. И, если мотор не тащит, то концепция не работает. 2014-2021 мы видели топовый мотор на 50 коней превосходящий остальных, сейчас у Мерседеса худший мотор и несколько просчётов в аэродинамике, в первую очередь из-за понтонов, они узкие и не дают достаточной жёсткости днищу - раз, неправильно направляют потоки к заднему крылу - два. Есть вероятность, что быки заберут все титулы до 2026го.
Да я сразу говорил не надо его убирать, команда от этого точно лучше не станет, проблема гораздо глубже чем в замене руководителя, да и у Вассёра пока ещё времени не было себя показать
Блин, не понимаю, все куски видео где ты рисуешь что то, картинка вся всё время скачет, это кодировка такая? капец бесит... рисуешь линию и бац пол балида подскачило как то...
@@FerrariClown надеюсь что всё исправится, очень нравится как ты описываешь и разьясняешь изменения и работу разных узлов балида, многое становится понятно
Сезон 2023 будет самым странным сезоном. И абсолютно не понятен не одной фан базе. Например то как начала Ferrari. То-же Mercedes просто из чемпиона превращается в Команду похожей на Альфу. Где уже кампания Mercedes заявляет, что мы будем отдавать лучшее моторы Aston а не самой Mercedes. Хемильтон кричит что просто ненавидит свою команду за то что не слушали его что без понтонная это ОШИБКА. Короче самый Vсраный сезон.
Если вы смотрели чемпионат более 10 сезонов, а не только когда у Мерседеса был самовоз, то всё будет понятно. Достаточно посмотреть, например, какие машины делали раньше нынешние конструктора этих команд. Ньюи со своей правой рукой (ныне тех. дир. в Астоне): чемпионские уильямсы, макларены, редбулы времен Себа. А Эллисон со своей правой рукой (ныне тех. дир. в Мерседесе): середняковые Рено с авантюрными выхлопными системами в бок. Вот и продолжил Мерседес этим заниматься. А сэра Хэма понять можно: он остался в Мерседесе после смены регламента в надежде на новый титул, чтобы наконец стать сымым "чемпионистым чемпионом", обогнав Шумахера по количеству титулов, и уйти красиво. А в итоге так и остался от своей цели в одном шаге. А часики тикают. И в других командах ему тоже ничего не светит: либо не будет машины, либо зарплаты. Уже и Анжела отчаялась и уходит от него.
Вся суть современной формулы скатилась к банальному , сильному баблу )))) в предыдущие года рейбул переманивал специалистов, сейчас начал это делать астон мартин. С каждым последующим годом интерес к этому виду перемигивания спецов за бабло, будет всё меньше и меньше. Печально, когда азарт заменили делки, которые гоняются за баблом.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 80 | คู่เอก "รักษ์ vs ยอดนำชัย"](http://i.ytimg.com/vi/ckLMRorsMeY/mqdefault.jpg)
Папа Стролл оказывается грамотный мужик, раз не стал брать на работу инженеров из Феррари
Верно подмечено)
главное что стратегов не брал
Та да вечно в Феррари гавно получаеться чувствую райкоеюнен последний кто титул выиграл
@@mclarenmclaren7609 ну после титула Шектера так тоже говорили в итоге через 19 лет Шуми взял (правда 19 лет)
С детства за Астон Мартин
Поддерживаю
Поддерживаю
Ты тоже?😂
@@tottenhamhotspur8524 все
А я за Алонсо, где бы он не был 🤗
"если убрать ферстапена, можно представить, что алонсо борется за чемпионство" взазажажа
Так и живут фанаты Формулы 1)
Нет. У рб самовоз и Перес заберёт все гонки. Гоночный темп от 1.5 до 2.5 сек на круге выше чем у конкурентов, это не пропасть это гранд каньон какой-то. Поэтому Рассел и сказал, что быки заберут все гонки в этом году. Потягаться с ними могли бы Хэмильтон и Леклер, но машины совсем неудачные что у коней, что у стрел.
Очень жалко Феррари,ведь я за них болею. Но астон молодцы
Ферраи пока ничего не светит в ближайшие пару сезонов(
Классный выпуск. Жду ещё больше технических обзоров. Продолжай
Рад, что нравится)
Вот теперь видно , что Стролл - умный и грамотный инвестор , раннее казалось , что это просто развлечение , но теперь понятно , что всё идет к будущему чемпионству , причем Стролла)
Да там не только чемпионство, там и акции самого Астона очень хорошо выросли за счёт этого, которые он во времена короны по дешёвой цене купил
@@FerrariClown прогресс вообще во всем , классные дела у Астона
Вообще начинает прослеживаться сходство Стролла-старшего и Матешицом. Историю Рэд Булла мы знаем, а как далеко дойдёт Астон - будем посмотреть.
Я не верю в его чемпионство. Даже сейчас мы видим как его дед уделывает.
@@abysin я про старшего Стролла , младший еще успеет
Ахахахах. Про специалистов из Феррари это было тонко.
Как всегда отличный разбор, на текущий момент сможет ли астон вдолгую бороться с мерсами и феррари является главной интригой сезона
Как сказал канал Диванная Формула: "Бабло победит зло!"
бабла у феррари и мерсов тоже не мало, а прогресса чет не видно
Благодарю за хороший разбор
Рад, что понравилось)
Спасибо за контент. Сильно!
Спасибо за ролики, ёмко и по делу. Единственное режет слух то как вы делаете акценты выделяя практически каждый раз последнее слово в предложении. Не знаю как кому, но по-моему это мешает. Стоит один раз это заметить и слушать становится нереально, начинаешь зацикливаться на этом и перестаешь слушать суть повествования.
Забавно
Второй раз Папа Стролл решил провернуть умный фокус, и второй раз срабатывает)
Спасибо за перевод
Огромная работа. Спасибо
Рад, что понравилось)
Я поражаюсь твоему техническому осведомления. Некоторые образованные люди не то что объяснить, понять этого не смогут.
Классный выпуск, спасибо.
Стролл-старший стопами Матешица идет. Взял команду из полуподвала, влил сухогруз бабла в базу команды и технические инструменты, натаскал толковых спецов отовсюду (кроме Феррари, что логично). Очень интересно, куда это приведет.
Спасибо за интересный контент с технической точки зрения
Ты хорош!
Братва рвётся к победам
судить по первым гонкам .....это конечно топ ,ничего не скажешь!!!
Ну что по твоему мнению не подтвердилось в прошлом году из суждений сделанных после первой гонки?
Да и в этом году первая гонка лишь подтвердила все выводы с тестов
Зато интересно. Интересно и в будующем.
А что не понятно? Расклад сил хорошо виден. Есть РБ вне лиги, есть группа А с ферари, астоном, мерсом, и группа Б где все остальные с альпин во главе и вилами в конце. Борьбу мы увидим только между тремя командами группы А, замыкает которую пока Мерседес, который ближе к группе Б.
Если убрать быков, то получился бы отличный сезон, а так самовоз у быков быстрее всех на секунду минимум.
А Мерседес с их самовозом Вы тоже предлагали убрать? Или "это другое"?
@@PERSid87 Я против самовозов, как таковых, хочется видеть борьбу хотя бы 2-3 команд, а не тупой доезд с минутным преимуществом.
@@ДэвидБлейн-к5п Тогда Вам печаль. За последние 20 лет такое было в 2005-2006, 2007-2008, 2010, 2012 и 2021. То есть в среднем примерно раз в три года.
От 1.5 до 2.5 сек. Это пропасть в ф1.
Совет мерседесам, как одолеть астонов: выгнать их из своей аэродинамической трубы!!!
не, купить у них вторую половину машины
ахах, думаю может сработать
@@selskiy_craft Тоже хороший вариант)
Своровать данные из этой трубы после прогонов Астона
@@selskiy_craft или взять машину Строла для Хэмильтана, может получиться на 3-4 место протолкаться, если он и впрям супер пилот, имеющий семь титулов и ровня Шумахеру...
Астон использует двигатели Мерседес и в гражданских авто, так что не думаю что они будут менять поставщика.
Посмотрим, желающих поставлять движки в ф1 сейчас очень много
Они сейчас ещё и топовые моторы начнут получать от них, чтобы бороться с РБ.
Если Алонсо в АМ надолго, то надеюсь, что его пронесёт от моторов Хонды. Больные воспоминания, пусть дед напоследок спокойно погоняет.
У Алонсо контракт на 2 года и, судя по словам его подруги, продлевать он его не будет. Но...
@@BelyZubr будет, если дадут такую возможность. Плюс, там вроде 2+1 (или вообще 1+1+1) было. Опция продления у него. Это же Алонсо. Пока не выгонят - будет ездить до последнего.
@@BelyZubr Я уверен если машина будет способность приезжать хотя бы на подиумы, то точно продлит.
А вот если провалится в среднюю группу, то вероятно нет
Если Астон будут дальше такие же машины строить, то это напоследках хорошо затянется)
@@mariel4531 Пока не придёт хонда)
Рад что в этом сезону могу увидеть победу Алонсо
Хотя бы какая-то интрига на сезон. А то любимую команду оставляем в коме, интересно, что там по контракту Леклера. Спасбио огромное за вортекс.... т.е. за видео
Рад, что нравится) Да хз, думаю Леклера начнут уговаривать остаться ролью первого пилота и большей зп, не думаю что в ближайшие пару лет он сменит команду. Тот же Норрис в совсем плохом макларене есть для условного Ред Булла или Мерседеса, так что для Шарля пока места как мне кажется нет в других топ командах
@@FerrariClown а тут следует заметить, что уже был инсайд о том, что Фернандо планирует, что это крайний сезон. Тогда почему бы не перейти в Астон ему?)
@@AB58Rus фернандо же потому и свалил из альпин что они не хотели продлять его больше чем на год. С другой стороны в этом сезоне за счет неожиданно сильной машины у него есть возможность на сильной ноте завершить карьеру, да
Где ты берëшь всю эту инфу❓ КрасафчеГ👍
Очень много источников в интернете, некоторые из них можешь в описании под видео увидеть. Рад, что нравится)
@@FerrariClown , устройство болида Ф-1 это очень сложная тема. Даже при таком тщательном анализе всë равно мало что понятно. Твои зрители не Ньюи🤣 Но очень интересно 🤔. Успехов тебе.
@@ПримусКеросиновый Рад, что нравится, спасибо)
самое лучшее что может сделать болельшик ф1, это болеть за инженеров, и их технические прорывы)
Отличный выпуск!
Только не могу представить, что Макса не существует...
Рад, что понравилось, тогда сезон будет не таким интересным)
@@FerrariClown Не согласен. Во-первых: Ферстаппена будут, как в Бахрейне, показывать только на первом и последнем круге. Во-вторых: Максом все понятно. А вот вопрос о том, сможет ли Перес взять, наконец, вице-чемпионство, очень даже интересный.
Ничего интереснее в жизни не видел, Попов отдыхает 120 раз
Меня очень смутило когда Хорнер и Марко заявили, что АМ это копия РБ. Выдают желаемое за действительное. По факту мы видим, что идеи общие действительно есть, но машины разные.
А что значит часы работы?
Их заводы/базы желают там мало времени инженерной раьоты?
Или это время разрешённых тестов на трассах?
Это время разрешенной работы в ТРУБЕ.
Рассказывал бы про весь автомото спорт, ни чё ведь такого нет на ютуб, а то однобоко получается
За таким можешь идти к Попову
@@la1m1k83 дак там тоже одна формула
В данный момент слежу только за ф1,ф2,ф3, немного наскара и ле-ман, виртуальные гонки
А за то Скудерия половину сезона будут чинить машину, а половину думать кто у них первый пилот 👌. В итоге астоны на втором месте)
Откуда у вас такие познания в аэродинамике?
Разбираюсь относительно поверхностно, на основе того, чему на физике научили и того, что уже сам в интернете прочитал и посмотрел, часто интересно лекции послушать на подобии этой от бывшего главы отдела аэродинамики Заубера: th-cam.com/users/livekixMMfEQ-FA?feature=share Ну и всегда читаю и смотрю разборы от профессионалов.
Астону нужен не хонда двиган ,а от лады или нового москвича😂😂😂,а лучше бы они мерс не меняли ,ибо хонда всегда сливает!!!
Астон Мартин фотку не отзеркалил (в сравнении с Альпином и Ферари)
Давайте представим, что Макса не существует! ЛОЛ
Отличное решение всех проблем с интригой в чемпе)))
Так и живут фанаты ф1)
Специалисты Феррари теперь не нужны даже в Феррари.
я вот слушаю теорию про понтоны и аэропотоки, и не пойму: получается, в мерсах идиоты работают?? они что, не знают азы аэродинамики?? на что они рассчитывали вообще со своими зироподами?))
Чуй их знает. Может в трубе модель вела себя иначе из-за разницы в размерах. А может быть и так, что всех толковых инженеров увели, а оставшиеся нафиг никому не нужны...
Тут всё сложнее чуть. Я думаю, что они облажались с мотором, та или иная концепция шасси строится под определенную мощность мотора. И, если мотор не тащит, то концепция не работает. 2014-2021 мы видели топовый мотор на 50 коней превосходящий остальных, сейчас у Мерседеса худший мотор и несколько просчётов в аэродинамике, в первую очередь из-за понтонов, они узкие и не дают достаточной жёсткости днищу - раз, неправильно направляют потоки к заднему крылу - два.
Есть вероятность, что быки заберут все титулы до 2026го.
@@abysin интересная мысль про мотор, спасибо.
В смысле худший мотор?
!!!
Дед что-то знал
Интересно, а я один сказал "Верните Бинотто", после того, как Вассера увидел?
Да я сразу говорил не надо его убирать, команда от этого точно лучше не станет, проблема гораздо глубже чем в замене руководителя, да и у Вассёра пока ещё времени не было себя показать
Лучше б Мафиози пригласили вместо Обсёра. Хотя Дед карьеру закончит, может затащит в роли руководителя.
Надо было что-то менять в техническом штабе. Посмотрим на результат через пару лет.
Блин, не понимаю, все куски видео где ты рисуешь что то, картинка вся всё время скачет, это кодировка такая? капец бесит... рисуешь линию и бац пол балида подскачило как то...
С программой где рисую проблема, в следующий раз пофикшу, сорри
@@FerrariClown надеюсь что всё исправится, очень нравится как ты описываешь и разьясняешь изменения и работу разных узлов балида, многое становится понятно
Сезон 2023 будет самым странным сезоном. И абсолютно не понятен не одной фан базе. Например то как начала Ferrari. То-же Mercedes просто из чемпиона превращается в Команду похожей на Альфу. Где уже кампания Mercedes заявляет, что мы будем отдавать лучшее моторы Aston а не самой Mercedes. Хемильтон кричит что просто ненавидит свою команду за то что не слушали его что без понтонная это ОШИБКА. Короче самый Vсраный сезон.
У тебя ошибка. Не "странным", а "сраным".
@@xion3158 Исправил
@@xion3158 Ахаха
Ну вообще за пределами 1 места чемпионата ближайшие пару лет должны быть интересными
Если вы смотрели чемпионат более 10 сезонов, а не только когда у Мерседеса был самовоз, то всё будет понятно. Достаточно посмотреть, например, какие машины делали раньше нынешние конструктора этих команд. Ньюи со своей правой рукой (ныне тех. дир. в Астоне): чемпионские уильямсы, макларены, редбулы времен Себа. А Эллисон со своей правой рукой (ныне тех. дир. в Мерседесе): середняковые Рено с авантюрными выхлопными системами в бок. Вот и продолжил Мерседес этим заниматься.
А сэра Хэма понять можно: он остался в Мерседесе после смены регламента в надежде на новый титул, чтобы наконец стать сымым "чемпионистым чемпионом", обогнав Шумахера по количеству титулов, и уйти красиво. А в итоге так и остался от своей цели в одном шаге. А часики тикают. И в других командах ему тоже ничего не светит: либо не будет машины, либо зарплаты. Уже и Анжела отчаялась и уходит от него.
Англоязычный контент: Novedades técnicas de F1 Baréin. Испанский одобряю
За Фернандо болею с 2005 года.
ВИХРИ
Вся суть современной формулы скатилась к банальному , сильному баблу )))) в предыдущие года рейбул переманивал специалистов, сейчас начал это делать астон мартин. С каждым последующим годом интерес к этому виду перемигивания спецов за бабло, будет всё меньше и меньше. Печально, когда азарт заменили делки, которые гоняются за баблом.
Бро, так устроен весь мир, а не только ф1.