@@TheBigLelikну нет. Просто в нормативной документации и Москве прижилось французское название граничного камня. В Питере - русское. Но нет никаких формальных правил «это поребрик, а это бордюр». Только народная попытка прикрутить название к чему то заметному. В нормативке - это все будет бордюрным камнем или бордюром.
в госте есть оба названия, а так их больше разделяют больше по способу укладки, но это тоже все ненормированно и больше имеет сленговое значение Поребриком обычно называют бортовые камни, уложенные таким образом, что их верхняя грань возвышается и над зоной мощения, и над плоскостью, которая с ней граничит. • Бордюр - конструкция, верхняя грань которой располагается вровень с верхней зоной мощения.
=НЕ,НЕ МНОГ ЩЫКАНЫ А ПТТОМ *_РыХЛЫЙ МЕЛКЫЙ ГРАВЫЙ ГЛУБЫНОЙ полметра_* ,АГА.....ЩО Б ЧоТКО ЗНАЛ ШО если ТЫ _пазвОлиш_ СИБЕ ЧУТ ШИРЕ---ГННКУ БУШ ДОСМАРИВАТ ИЗ БОКСАВ ИБО за стрЯнеш =ИМЕННО ИЗ за ТАВО ШО СТАЛО СЛШКАМ МНОГО ПРОЩАЦА,ПО ПЛАТИЛИС ЖИЗНЮ и ЮБЕР И ВАНТ ХОФФ
@@FerrariClown И будут постоянно выезжать на 10 метров за пределы трассы и вечно спорить, кому надо давать штраф, а кому нет. Бред. Нужны естественные преграды. Либо едешь нормально, либо собирай болид по частям.
Ураа, он ожил. С возвращением, жаль стримов не будет, а это особо не важно.Если нудна идея для ролика, то давай разбок какой-нибудь ролик про разборы трассы. А так ролик получился очень интересный. Очень веселый клоунский чат, спасибо❤
ни разу не видел про обзор о структуре команды, начиная от владельца заканчивая механиками, можно сеткой описать кто есть кто в команде и за что отвечает, количество персонала, сколько человек в структуре, примерные расходы за сезон по категориям, включая молодежку. Видео будет трудное, но очень интересное
причем тут по прямой? поребрики создают больше опасности чем защищают, проще ввести весомые штрафы за нарушение пределов трассы, а вместо поребриков сделать нормальную поверхность с нормальным держаком, так как в случае аварии на трассе можно было безопасно ее обьехать, либо если потерял управление и вылетел за пределы трассы получить возможность его вернуть а не лететь на сосиски и траву
А мне нравятся поребрики, почти с детства, когда начал смотреть Формулу 1. А потом ещё в компьютерных играх привык к ним. Трасса такая красивая тогда и чувствуется дух гонок 😀
Я ещё слышал про эффект поребриков, когда внутреннее или внешнее (не помню) наезжает на поребрик, сцепление снижается, и машину подуручивает в сторону поворота. Но это больше не про техническую часть, а пилотаж. Но всë же тоже интересный факт, который было бы неплохо добавить. А так - ролик кайф, спасибо)
В раллийных гонках пилоты пользуются бордюром или краем асфальтового покрытия по внутренней стороне, закидывают за него колесо как бы цепляясь за него и проезжают на большей скорости без сноса как по рельсам.
Давай объясню) когда одно из колес касается покрытия с меньшим сцеплением, машину "кидает" в ту же сторону. Зимой это может быть насыпь снега на обочине, летом лужа. В Ф1 это поребрики)
Большого спасибо было много, поэтому ... , и тебе большое спасибо ) Его конечно в карман не положишь, но хотя бы словами. Подумал про интересную для меня тему - программное обеспечение машин и все что с ними связано.
Как по мне в МотоГП с границами трассы все четко, есть зелëная линия, и если на неë заехать, то датчики давления отправляют дирекции гонки оповещение и следом пилоту идëт предпреждение (может быть такая же система и в ф1, не говорю, что в ф1 хуже, просто в мотогп для меня удобнее)
Привет. классное видео. Сделай видео о гран-при на которые привозят моторхоумы. Как их там собирают, чем они отличаются и как было раньше. СПАСИБО за видео
Рад, что понравилось) Можно будет про паддок/логистику команд сделать. Бывший моторхоум Форс Индии вообще можно относительно недорого купить) th-cam.com/video/ETQ_WZU-tWQ/w-d-xo.htmlsi=xb6pmRhPPZe2YCEE
Администрация трека: Ставит поребрики что бы там никто не срезал. Гонщики: нам ваши поребрики мешают срезать. Не стоит забывать, что любой спорт держится на просмотрах. Просмотрах рекламы. А что бы люди смотрели рекламу нужно между ней что-то интересное показывать. Например, как зрелищно прыгают и бьются машинки. Сомневаюсь, что ФИА искренне хочет избавиться от любых аварий, скорее берет в расчёт некое оптимальное их количество, ибо это привлекает внимание зрителей.
Я вот одного не пойму. Почему бы в качестве ограничителя не использовать... песок. Гравий может вылететь за пределы трассы и повредить машину или ранить пилота. Но вот песок, даже крупнозернистый. Не сможет так повредить машину и пилота. Но так же как и гравий - замедлит болид что выехал за пределы трассы. Да ещё в случае песка, можно будет отказаться от штрафов. Потому что наказанием будет то, что из-за налипшего песка, болид на несколько кругов ухудшит сцепление с дорогой. Выйдет простая схема: 1. Выехал за поребрики из-за чего сократил путь 2. Но из-за этого задел песок. Песок немного замедлил на выходе. 3. А так же в течении ближайших 2-3 кругов ты вынужден на поворотах держать меньшую скорость, так как колёса пока не избавятся от всего налипшего песка - имеют меньший прижим. Только нужно будет заняться подбором песка. Подобрать материал, размер песчинок, чистоту, и слой песка в качестве ограничителя. На зонах вылета, лучше продолжать использовать гравий, но вот в качестве "наказания" для тех кто сильно срезает поребрик - будет не хуже искусственной травы. Просто у песка будет одно забавное преимущество - в случае если гонщик будет выезжать за пределы трасы слишком сильно - это будет сопровождается эффектным облаком песка. А это добавит гонкам зрелищности. А если продумать способы покраски песка (что бы не ухудшать его качеств но сделать цветным) то можно реализовать во первых красивую цветовую маркировку или рисунок из песка покрашенного в разные цвета. Либо сделать двойной слой песка для того, что бы было видна траектория того, как именно болид проехал по песку. Допустим по регламенту слой песка должен быть 3 см (условно). Тогда нижний слой толщиной в 2 см. будет из ярко красного песка. А сверху, слой в 1 см. из белого песка. Тогда в кадре песчаное полотно будет белоснежным. Но стоит кому то выехать, как на месте своего выезда, он оставит красивый, ярко красный шлейф по которому будет видно как именно он выехал с трассы. тоже плюсик в копилочку эффектности. Или вообще искусственный песок из искусственных гранул (из переработанного пластика например).
Классное, интересное видео!) мне кажется любой вариант хорош, лишь бы не было списания кругов! Гравий может быть опасен, но можно искусственное покрытие, снижающее скорость или гениальный вариант с табличками-безопасно и просто)
Когда я занимался картингом, то мне как то пришлось ехать за самым быстрым пилотом заезда. Так вот этот тип эти бетонные поребрики прям на карте резал, и даже карт после него как то живым оставался.
Поребрики нужно заменять на абразивный асфальт. Пару кругов по таким поребрикам и твои шины ушли, вот тогда будет отличнейший мотиватор действительно держаться в границах трассы. Ну и безопасность повысится, так как на них будет значительно выше сцепление и если уж накосячил и вылетел на такой асфальт, то ты без проблем сможешь вернуться и продолжить гонку, но с сильной потерей времени за счёт убитой резины.
@@tsugumorihoney2288 нихрена не отличный мотиватор, так как явно не всегда зависит всё от пилота, а значит ему придётся всё время двигаться медлененнее, чтобы лучше входит в поворот и будет приходить не первым.
@@maybevinyl5071 на то он и ПИЛОТ, а отговорки что ой он разметки не видел, скажите это инспектору гибдд когда двойную сплошную пересечете, они тогда водятлы, а не пилоты раз машину на трассе удержать не могут и за это надо наказывать ибо это дурной пример
@@tsugumorihoney2288 а в чём дурной пример? Это гонки, там иные правила и если штрафовать каждого пилота за то, что выехал за черту, то тогда пилотов самих станет меньше и также гонки станут медленнее, плюс учитывайте, что разметку можно и увидеть, но на огромной скорости въехать в тот же поворот, чтобы не попасть на разметку, иногда становится проблематичным. Сравниать это с реальным дорожным движением, где все двигаются более медленно - глупо. Вы явно не понимаете разницы между реальным дорожным движением и гонками.
Про штрафы по видеонаблюдению - это сейчас действительно вполне реализуемая тема. Раньше было правило: хотя бы 2 колеса должны находиться в пределах сплошных линий, ограничивающих трассу (в СССР в картинге ее вообще нельзя было пересекать - и штрафовали судьи на трассе без всякого видеонаблюдения).
Там всем насрать на безопасность, точнее, на первом месте зрелищность. В ралли прыгают на трамплинах, в наскар бьются об борт, в формуле машины прыгают, летят искры и ломается подвеска... Никто ничего исправлять не будет
хороший материал, но не раскрыт полностью. Нужно упомянуть почему на днище болидов крепится деревянная панель определенной толщины, которую после финиша измеряют на износ и некоторых гонщиков наказывают штрафами. Тогда будет полный материал о значении поребриков! Удачи в продвижении канала!
никогда не понимал этот крашенный бетон за обычным поребриком, ведь пропуская между колесами большую часть поребрика нехило так читеришь. ФИА просто хотят снизить аварийность, но гонщики находят все новые способы добраться до вражеского хало:D
Сразу бы шипов и битого стекла насыпали, фигли... Была, кстати, тема, мать смотрела формулу (еще давным-давно, когда деймон хилл катал), мельком смотрю на экран - а там на красно-белом бордюре стоит обычного такого вида пивная полторашка из коричневого пластика (но без этикетки, скорее всего краску или еще что в ней принесли чтоб те же бордюры, например, подмазать). Говорю маман об этом - она мне в ответ "да ладно, быть не может, то же ФОРМУЛА, тут уровень гонок и подготовки трассы космос". Ну ок, спецом задержался до момента когда этот поворот снова покажут - ессно стоит родимая, никуда не делась ) (и надо понимать что это была прямая трансляция, т.е. по нашему времени старт гонки был часов в 5-6 утра, а я в такое время тогда не просыпался и близко, т.е. было уже ближе к концу гонки и она там так всю гонку и простояла )))
Я вообще против гравия, гравий это самое опасное. Гравий надо исключать навсегда, и никакой травы настоящей. За пределами трассы должен быть скользкий асфальт и ничего более. Асфальт идеален для остановки болидов.
Пилот должен, либо ехать в границах трасси (с учетом поребрика), либо в что-то разхерачиться. Эти все штрафы за выезд за пределы трассы уже осточертели в край. Превратили гонки в цирк шапито.
Мне всегда было на это так пофигу, но попавшись в рекомендации, ролик оказался очень интересным. Не думал, что мне когда-то станут интересны поребрики...
Думаю поребрики сосиски точно нужно убрать, но нужно придумать что-то что бы пилоты спинным мозгом понимали что не стоит туда срезать. Предлагаю поставить там что-то типа пенопластовых елок или щитов с рекламой. Они будут эффектно разлетаться не нанося особо заметного ущерба. Ну и дальше что-то вязкое типа песка что бы безопасно тормозило боллид.
Я конечно всё понимаю, опасно и т.д. Но они на то и профессионалы. Это же не бордюр стоит уличный. Мы, как зрители, хотим видеть профессиональную езду, где водитель осознаёт опасность в определённых моментов и хотим видеть то, рискнёт он проехать быстрее и опаснее или медленнее, но безопаснее. А если и дальше всё упрощать, чтобы вообще никаких рисков не было, то давайте уже сделаем f1 без поворотов и поребриков. Ну, чисто прямую. Зато безопасно.
Не, надо оставлять. Штрафовать гонщиков неправильно, надо создать условия, чтобы даже не большой выезд за пределы трассы мог стоить 3-5 секунд. Кнечно сломанная подвеска, днище или колесо это перебор, но и ситуация когда судьи полдня смотрят повторы выносят непонятные штрафы и на следующий день объявляют кто победил, а кто проиграл недопустима. Выехал за пределы - попал в гравий, тут точно никакого преимущества не получишь.
Заменить поребрик на секцию пластин, часть из которых заминирована кинетической взрывчаткой и срабатывает от нажатия -- срезал, вернулся на трек без четверти машины. Вот это была бы лотерея для взрослых
В 90х гораздо круче было!,, высокий поребрик и за ним сразу же гравий!,, что гораздо больше остроты и драйва достовляло и пилотам и зрителям,, а эти асфальтированные зоны как на современных трассах чуть вообще не зделали их как учебный автодром с разметкой...,,, я так понял что взвесив свю историю, дизайнеры инженеры решили вновь сыпать гравий,, я честно считаю что это гораздо зрелищней сделает ф1 вновь как и было тогда!
Одна большая поправка. Это не поребрик, а бордюр. Поребрик у тебя в питере😂 Достаточно загуглить картинку чем отличается поребрик от бордюра, а так же вписать «бордюр в Ф-1»
Для того чтоб было больше споров о правилах . И для того чтоб подвеска не была такой деревянной , ведь надо пережить наезд на эти поребрики . А без наезда или заезда одной стороной не получишь лучшее время на круге . Все эти белые линии , поребрики - одним дают штраф , на других закрывают глаза ... Фейспалм .жпг Я уже не прошу вернуть гравий . Нынешние пилоты слишком ссыкливы , чтоб из за одной ошибки проиграть гонку . Верните хотя бы траву . Пусть выезд за пределы трассы карается мгновенно , а не как решит судья .
Мне нравится: гонщик не чуствует что он выехал за трассу. У меня вопрос, они вообще на дорогу смотрят? или как, нахер тогда таких гонщиков, поребрики оставить, но при повреждении машины из-за умышленного наезда ремонт делается за счет пилота, сразу все станут внимательными, я понимаю скорость, но отговорка: я не осознаю что я выехал за пределы смахивает на отговорку маленького ребенка, какой ты нахер пилот если не можешь удержать машину на трассе?
Я вот не пойму не проще было сделать штраф на время как в играх при выходе за границы трассы, я думаю это бы безопасность больше подняло чем лепить терки и сосиски на трассе)
Гран-при (1966) и th-cam.com/video/sCv-dIFGcd0-/w-d-xo.html вообще документалка про средиземноморский отдых th-cam.com/video/adtIbOVphYI/w-d-xo.htmlsi=yy8PvzHdpg9tMEWd&t=7425
В болидах есть ирс, это такая батарея, электрика которая придает мощности болиду, она заряжается при помощи инерции когда тормозишь или отпускаешь газ, когда ирс заряжаеся у болида схажи гориь красный сигнал, у ирс есть несколько режимов эконом, стандарт, режим обгона итд.
В кратце - если заряжается ИРС - моргают огни. Если ИРС меньше 10% - моргают огни постоянно. Если дождевве условия - моргают все возможные огни для безопасности, чтобы видно было машины. Но отдельный ролик, как написал админ, делать не целесообразно
Уверен, что когда нибудь на какой нибудь трассе они покрасят зону за трассой в флаги прайда, а Аравия изза этого перестанет быть частью сезонов ф1..........
хочу узнать какой бензин используют болиды. .он один у всех или у всех разный? с присадками и чистый? в квале полные баки или пустые ? если пустые то кто и когда заправляет эти баки?
Да, у команды разные поставщики топлива и следственно отличающийся состав. Точную формулу кончено не узнать, но оно должно работать в обычной машине за счет того, что на 99% соответствует дорожному топливу, а дальше идут отличающиеся присадки. Так что болид вполне можно заправить обычным топливом, потеряв часть производительность, что и сделали один раз Феррари в качестве рекламного эксперимента th-cam.com/video/nIIR8j6bZUU/w-d-xo.htmlsi=Jggmog5oQOuHeWb1 Да, баки почти пустые, заправляют прямо в боксах с помощью заправочной станции, на подобие того, что было раньше на пит стопах во времена дозаправок.
@@dmitriynaidenko7191 А как это связано с топливом? Если что под закрытым парком и силовые агрегаты и коробку и много другое можно менять без штрафа, если той же спецификации не превышен лимит на сезон
Будь на то моя воля то я их убрал бы со всех трасс, а вместо них искусственной травой или песком покрыл обочины поворотов. Ибо нефиг выезжать за пределы трассы.
Идеальный поребрик - обычный бордюр, который ставят на обычных дорогах, как было в начале прошлого века. Тогда никому в голову не придёт срезать повороты
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Сразу видно, что автор из Питера
Это как раз поребрики и есть, а не бордюры, которые а Питере называют поребриками.
@@TheBigLelikну нет. Просто в нормативной документации и Москве прижилось французское название граничного камня. В Питере - русское.
Но нет никаких формальных правил «это поребрик, а это бордюр». Только народная попытка прикрутить название к чему то заметному. В нормативке - это все будет бордюрным камнем или бордюром.
в госте есть оба названия, а так их больше разделяют больше по способу укладки, но это тоже все ненормированно и больше имеет сленговое значение
Поребриком обычно называют бортовые камни, уложенные таким образом, что их верхняя грань возвышается и над зоной мощения, и над плоскостью, которая с ней граничит.
• Бордюр - конструкция, верхняя грань которой располагается вровень с верхней зоной мощения.
@@aleksandor2 в госте это «камень бортовой». Там нет поребриков
Ага. Шавермой запахло
отличная тема, давно интересовало происхождение поребриков в гонках)
"другому гонщику прямо в хало" (С) ))
Рад, что понравилось)
Полностью согласен насчёт того, что является идеальным вариантом лимита трассы: обычный поребрик - искусственный газон - газон - гравий
-здравствуйте, а интрига чемпионата выйдет?
-Нет.
-А насыпьте гравия?
По итогу к чему-то такому наверное и придут
@@Eddy_Hammer а вот гравия желательно, если только в такой комбинации. Если сыпать его сразу за трассой, будет хуже любого поребрика
=НЕ,НЕ МНОГ ЩЫКАНЫ А ПТТОМ *_РыХЛЫЙ МЕЛКЫЙ ГРАВЫЙ ГЛУБЫНОЙ полметра_* ,АГА.....ЩО Б ЧоТКО ЗНАЛ ШО если ТЫ _пазвОлиш_ СИБЕ ЧУТ ШИРЕ---ГННКУ БУШ ДОСМАРИВАТ ИЗ БОКСАВ ИБО за стрЯнеш
=ИМЕННО ИЗ за ТАВО ШО СТАЛО СЛШКАМ МНОГО ПРОЩАЦА,ПО ПЛАТИЛИС ЖИЗНЮ и ЮБЕР И ВАНТ ХОФФ
@@FerrariClown И будут постоянно выезжать на 10 метров за пределы трассы и вечно спорить, кому надо давать штраф, а кому нет. Бред. Нужны естественные преграды. Либо едешь нормально, либо собирай болид по частям.
Ураа, он ожил. С возвращением, жаль стримов не будет, а это особо не важно.Если нудна идея для ролика, то давай разбок какой-нибудь ролик про разборы трассы. А так ролик получился очень интересный. Очень веселый клоунский чат, спасибо❤
Рад, что нравится) Стримы будут! Твердо и четко! Про трассу один ролик планируется
@@FerrariClownодин из лучших про гонок особенно видео про Монако очень интерсно
@@RamazanSpanqul Рад, что нравится)
@@FerrariClownтак же твёрдо и чётко, как у известного скуфа??
ни разу не видел про обзор о структуре команды, начиная от владельца заканчивая механиками, можно сеткой описать кто есть кто в команде и за что отвечает, количество персонала, сколько человек в структуре, примерные расходы за сезон по категориям, включая молодежку. Видео будет трудное, но очень интересное
не надо их убирать, нужно просто сделать их менее пологими, кому не нравятся поребрики пусть дуют в наскар, катаешь почти по прямой и всё) красота)
причем тут по прямой? поребрики создают больше опасности чем защищают, проще ввести весомые штрафы за нарушение пределов трассы, а вместо поребриков сделать нормальную поверхность с нормальным держаком, так как в случае аварии на трассе можно было безопасно ее обьехать, либо если потерял управление и вылетел за пределы трассы получить возможность его вернуть а не лететь на сосиски и траву
Трассы в наскар намного сложнее чем просто овал
А мне нравятся поребрики, почти с детства, когда начал смотреть Формулу 1. А потом ещё в компьютерных играх привык к ним. Трасса такая красивая тогда и чувствуется дух гонок 😀
Я ещё слышал про эффект поребриков, когда внутреннее или внешнее (не помню) наезжает на поребрик, сцепление снижается, и машину подуручивает в сторону поворота. Но это больше не про техническую часть, а пилотаж. Но всë же тоже интересный факт, который было бы неплохо добавить. А так - ролик кайф, спасибо)
Рад, что понравилось) Да иногда другие покрытия можно использовать, чтобы лучше протий поворот, будь то кусок бетона за поребриком или сам поребрик
В раллийных гонках пилоты пользуются бордюром или краем асфальтового покрытия по внутренней стороне, закидывают за него колесо как бы цепляясь за него и проезжают на большей скорости без сноса как по рельсам.
Давай объясню) когда одно из колес касается покрытия с меньшим сцеплением, машину "кидает" в ту же сторону. Зимой это может быть насыпь снега на обочине, летом лужа. В Ф1 это поребрики)
Большого спасибо было много, поэтому ... , и тебе большое спасибо ) Его конечно в карман не положишь, но хотя бы словами. Подумал про интересную для меня тему - программное обеспечение машин и все что с ними связано.
Очень рад, что понравилось) Это наверное совсем узко направленная тема, хотя возможно можно что-то интересное поверхностное попробовать сделать
Как по мне в МотоГП с границами трассы все четко, есть зелëная линия, и если на неë заехать, то датчики давления отправляют дирекции гонки оповещение и следом пилоту идëт предпреждение (может быть такая же система и в ф1, не говорю, что в ф1 хуже, просто в мотогп для меня удобнее)
Да, можно в Ф1 хотя бы также сделать
Езжу в кузовном любительском тайм аттак, вообще не интересуюсь Ф1, но с большим удовольствием посмотрел ролик, спасибо!
Привет. классное видео. Сделай видео о гран-при на которые привозят моторхоумы. Как их там собирают, чем они отличаются и как было раньше. СПАСИБО за видео
Рад, что понравилось) Можно будет про паддок/логистику команд сделать. Бывший моторхоум Форс Индии вообще можно относительно недорого купить) th-cam.com/video/ETQ_WZU-tWQ/w-d-xo.htmlsi=xb6pmRhPPZe2YCEE
Познавательно! Давай про цифры перед поворотами (150, 100, 50)
Эти цифры, которые означают расстояние до поворота.
@@xxlcar9943метры типо?
Администрация трека:
Ставит поребрики что бы там никто не срезал.
Гонщики: нам ваши поребрики мешают срезать.
Не стоит забывать, что любой спорт держится на просмотрах. Просмотрах рекламы. А что бы люди смотрели рекламу нужно между ней что-то интересное показывать. Например, как зрелищно прыгают и бьются машинки. Сомневаюсь, что ФИА искренне хочет избавиться от любых аварий, скорее берет в расчёт некое оптимальное их количество, ибо это привлекает внимание зрителей.
Но надо отметить, что обычные такие развороты или улеты в стену ничем не заканчивается(кроме схода), так что это лишь зрелище)
@@maks_eto_skam мы не ушли далеко от гладиаторских боёв :)
Я вот одного не пойму. Почему бы в качестве ограничителя не использовать... песок. Гравий может вылететь за пределы трассы и повредить машину или ранить пилота. Но вот песок, даже крупнозернистый. Не сможет так повредить машину и пилота. Но так же как и гравий - замедлит болид что выехал за пределы трассы. Да ещё в случае песка, можно будет отказаться от штрафов. Потому что наказанием будет то, что из-за налипшего песка, болид на несколько кругов ухудшит сцепление с дорогой. Выйдет простая схема:
1. Выехал за поребрики из-за чего сократил путь
2. Но из-за этого задел песок. Песок немного замедлил на выходе.
3. А так же в течении ближайших 2-3 кругов ты вынужден на поворотах держать меньшую скорость, так как колёса пока не избавятся от всего налипшего песка - имеют меньший прижим.
Только нужно будет заняться подбором песка. Подобрать материал, размер песчинок, чистоту, и слой песка в качестве ограничителя. На зонах вылета, лучше продолжать использовать гравий, но вот в качестве "наказания" для тех кто сильно срезает поребрик - будет не хуже искусственной травы.
Просто у песка будет одно забавное преимущество - в случае если гонщик будет выезжать за пределы трасы слишком сильно - это будет сопровождается эффектным облаком песка. А это добавит гонкам зрелищности. А если продумать способы покраски песка (что бы не ухудшать его качеств но сделать цветным) то можно реализовать во первых красивую цветовую маркировку или рисунок из песка покрашенного в разные цвета. Либо сделать двойной слой песка для того, что бы было видна траектория того, как именно болид проехал по песку. Допустим по регламенту слой песка должен быть 3 см (условно). Тогда нижний слой толщиной в 2 см. будет из ярко красного песка. А сверху, слой в 1 см. из белого песка. Тогда в кадре песчаное полотно будет белоснежным. Но стоит кому то выехать, как на месте своего выезда, он оставит красивый, ярко красный шлейф по которому будет видно как именно он выехал с трассы. тоже плюсик в копилочку эффектности.
Или вообще искусственный песок из искусственных гранул (из переработанного пластика например).
Классное, интересное видео!) мне кажется любой вариант хорош, лишь бы не было списания кругов! Гравий может быть опасен, но можно искусственное покрытие, снижающее скорость или гениальный вариант с табличками-безопасно и просто)
Когда я занимался картингом, то мне как то пришлось ехать за самым быстрым пилотом заезда. Так вот этот тип эти бетонные поребрики прям на карте резал, и даже карт после него как то живым оставался.
Спасибо тебе огромное за видео которое ты делаешь с такой любовью и заботой но новеньких в теме 🫰🫶
Очень рад, что понравилось) Спасибо, что смотрите
Они же пилоты они должны летать...😅
Классное видео
Благодарю
Намеренно делать на трансе элементы, которые запускают болиды в полёт - это просто писец...
Поребрики нужно заменять на абразивный асфальт. Пару кругов по таким поребрикам и твои шины ушли, вот тогда будет отличнейший мотиватор действительно держаться в границах трассы. Ну и безопасность повысится, так как на них будет значительно выше сцепление и если уж накосячил и вылетел на такой асфальт, то ты без проблем сможешь вернуться и продолжить гонку, но с сильной потерей времени за счёт убитой резины.
отличнейший мотиватор будет если за повреждения полученные наездом на поребрик платить будет пилот из своего кармана
@@tsugumorihoney2288 это будет отличнейший мотиватор перейти в команду, которая не придерживается таких ограничений.
@@tsugumorihoney2288 нихрена не отличный мотиватор, так как явно не всегда зависит всё от пилота, а значит ему придётся всё время двигаться медлененнее, чтобы лучше входит в поворот и будет приходить не первым.
@@maybevinyl5071 на то он и ПИЛОТ, а отговорки что ой он разметки не видел, скажите это инспектору гибдд когда двойную сплошную пересечете, они тогда водятлы, а не пилоты раз машину на трассе удержать не могут и за это надо наказывать ибо это дурной пример
@@tsugumorihoney2288 а в чём дурной пример? Это гонки, там иные правила и если штрафовать каждого пилота за то, что выехал за черту, то тогда пилотов самих станет меньше и также гонки станут медленнее, плюс учитывайте, что разметку можно и увидеть, но на огромной скорости въехать в тот же поворот, чтобы не попасть на разметку, иногда становится проблематичным. Сравниать это с реальным дорожным движением, где все двигаются более медленно - глупо. Вы явно не понимаете разницы между реальным дорожным движением и гонками.
Спасибо, один из лучших каналов🔥🏁
Рад, что нравится)
@@FerrariClownконец видео с благодарностями это отдельнвй вид искусства, уже только за это можно подписаться. Контент тоже на высоте 🔥🔥🔥
Про штрафы по видеонаблюдению - это сейчас действительно вполне реализуемая тема. Раньше было правило: хотя бы 2 колеса должны находиться в пределах сплошных линий, ограничивающих трассу (в СССР в картинге ее вообще нельзя было пересекать - и штрафовали судьи на трассе без всякого видеонаблюдения).
Там всем насрать на безопасность, точнее, на первом месте зрелищность. В ралли прыгают на трамплинах, в наскар бьются об борт, в формуле машины прыгают, летят искры и ломается подвеска... Никто ничего исправлять не будет
Спасибо за видео про поребрики. Нужно больше гравия)))
хороший материал, но не раскрыт полностью. Нужно упомянуть почему на днище болидов крепится деревянная панель определенной толщины, которую после финиша измеряют на износ и некоторых гонщиков наказывают штрафами. Тогда будет полный материал о значении поребриков! Удачи в продвижении канала!
Доска скольжения не имеет к поребреку никакого отношения. Это контроль подвески на граунд эффект.
Спасибо тебе большое за такой классный контент ☝🤝🤝🤝🤝❗❗❗❗❗
Он жив! Надеюсь видосы будут чаще раза в месяц выходить!
Осенью точно чаще будут)
@@FerrariClown надеюсь!:)
@@Mr.Manual и я)
никогда не понимал этот крашенный бетон за обычным поребриком, ведь пропуская между колесами большую часть поребрика нехило так читеришь. ФИА просто хотят снизить аварийность, но гонщики находят все новые способы добраться до вражеского хало:D
Ура! Каждый ролик на вес золота
Рад, что нравится)
Выехал за поребрик в Сочи - остаешься там жить ахаха 😄
Сразу бы шипов и битого стекла насыпали, фигли...
Была, кстати, тема, мать смотрела формулу (еще давным-давно, когда деймон хилл катал), мельком смотрю на экран - а там на красно-белом бордюре стоит обычного такого вида пивная полторашка из коричневого пластика (но без этикетки, скорее всего краску или еще что в ней принесли чтоб те же бордюры, например, подмазать). Говорю маман об этом - она мне в ответ "да ладно, быть не может, то же ФОРМУЛА, тут уровень гонок и подготовки трассы космос". Ну ок, спецом задержался до момента когда этот поворот снова покажут - ессно стоит родимая, никуда не делась ) (и надо понимать что это была прямая трансляция, т.е. по нашему времени старт гонки был часов в 5-6 утра, а я в такое время тогда не просыпался и близко, т.е. было уже ближе к концу гонки и она там так всю гонку и простояла )))
Спасибо за видео! Целиком посмотрел, очень интересно))
Да, с поребриками и границами трассы им явно надо что-то делать
Давно пора, Австрия это прям очень сильно показала
Спасибо за видос. Очень интересно и познавательно!!!
Интересный выпуск получился! Мне понравилось! Классное видео! Круто Круто!!!
Очень рад, что понравилось)
Если поставить один бетонный ФБС, то этого хватит чтобы не выезжали за границы трассы. А дальше уже можно и гравий и газон.
4:52 это фрэндли фаер, огонь по своим
4:53 это лучшее что я видел за сегодня 😂🤣😅
Я вообще против гравия, гравий это самое опасное. Гравий надо исключать навсегда, и никакой травы настоящей.
За пределами трассы должен быть скользкий асфальт и ничего более. Асфальт идеален для остановки болидов.
База
Пилот должен, либо ехать в границах трасси (с учетом поребрика), либо в что-то разхерачиться. Эти все штрафы за выезд за пределы трассы уже осточертели в край. Превратили гонки в цирк шапито.
Поребрики)))))?! Шикана!
Вот, в чем проблема интересных видосов - пока смотришь, можно забыть лайк поставить.
Мне всегда было на это так пофигу, но попавшись в рекомендации, ролик оказался очень интересным. Не думал, что мне когда-то станут интересны поребрики...
Большое спасибо за видео! 👍
Рад, что понравилось)
Думаю поребрики сосиски точно нужно убрать, но нужно придумать что-то что бы пилоты спинным мозгом понимали что не стоит туда срезать. Предлагаю поставить там что-то типа пенопластовых елок или щитов с рекламой. Они будут эффектно разлетаться не нанося особо заметного ущерба. Ну и дальше что-то вязкое типа песка что бы безопасно тормозило боллид.
Уиии новое видео )))
Почему ты так часто пропадаешь?
Рад, что понравилось) Просто летом погода хорошая, воти пропадаю) С осени постараюсь почаще делать видео
@@FerrariClown Отлично!
Тогда хорошего отдыха, а нам всем интересного завершения сезона ))
@@ziminvader1022 Взаимно!
Интересно и информативно) мне понравилось
Рад, что понравилось)
Безумно интересно, спасибо )))
Рад, что понравилось)
Спасибо, очень интересно, тема шик блеск
Рад, что понравилось)
Наконец-то ... Почаще маэстро
Рад, что нравится, осенью постараюсь почаще
Поребрики только в Питере. В остальном мире бордюры.
в архангельске тоже поребрик
Это у вас только а у нас поребрики
в основном парабрик нужен для того что бы команды платили за новые элементы для боллида я понял! спасибо
Именно так)
Я конечно всё понимаю, опасно и т.д. Но они на то и профессионалы. Это же не бордюр стоит уличный.
Мы, как зрители, хотим видеть профессиональную езду, где водитель осознаёт опасность в определённых моментов и хотим видеть то, рискнёт он проехать быстрее и опаснее или медленнее, но безопаснее. А если и дальше всё упрощать, чтобы вообще никаких рисков не было, то давайте уже сделаем f1 без поворотов и поребриков. Ну, чисто прямую. Зато безопасно.
Не, надо оставлять. Штрафовать гонщиков неправильно, надо создать условия, чтобы даже не большой выезд за пределы трассы мог стоить 3-5 секунд. Кнечно сломанная подвеска, днище или колесо это перебор, но и ситуация когда судьи полдня смотрят повторы выносят непонятные штрафы и на следующий день объявляют кто победил, а кто проиграл недопустима. Выехал за пределы - попал в гравий, тут точно никакого преимущества не получишь.
Заменить поребрик на секцию пластин, часть из которых заминирована кинетической взрывчаткой и срабатывает от нажатия -- срезал, вернулся на трек без четверти машины. Вот это была бы лотерея для взрослых
Может тогда сразу осколочно фугасную бомбу? Вот зрелище то будет
Нужно просто прямой трек сделать и проблема решаться. А вообще интересно конечно, но есть трек по которому нужно ехать а не за его пределами.
Роскажи про барьеры формулы один и куда деваеться изношеная резина!
Ежу понятно для сцепления, и выхода на оптимальную траекторию
Большое спасибо
Рад, что понравилось)
Это на трассах в Питере поребрики. Москвские трассы щеголяют бордюрами. 😅
Жду продолжения менеджера и новых видео после летней паузы
Постараюсь побыстрее
Круто!
Спс.
Поребрики? Значит, петербуржец! :) В остальных случаях - бордюры.
они скорее всего так исключают команды у которых нет денег но они гоняют быстро. для тех кто не такой быстрый, но с деньгами что бы быть в строю
В 90х гораздо круче было!,, высокий поребрик и за ним сразу же гравий!,, что гораздо больше остроты и драйва достовляло и пилотам и зрителям,, а эти асфальтированные зоны как на современных трассах чуть вообще не зделали их как учебный автодром с разметкой...,,, я так понял что взвесив свю историю, дизайнеры инженеры решили вновь сыпать гравий,, я честно считаю что это гораздо зрелищней сделает ф1 вновь как и было тогда!
Сразу слышно Питерца❤
04:39 - Прямо в "Хало" до 2018 звучало по-другому.
Классный донат от любителя диффузоров, улыбнулся
Я тоже))
Оставили, значит опасные поребрики нужны для создания опасности
Одна большая поправка. Это не поребрик, а бордюр.
Поребрик у тебя в питере😂
Достаточно загуглить картинку чем отличается поребрик от бордюра, а так же вписать «бордюр в Ф-1»
Зрелищность должна быть. А так бы стены стояли везде.
Я думал, что поребрики помогают вернуть машину на асфальт. Либо замедляют ее, чтобы вернуть на дорогу
Интересно!
Про внутренние поребрики. Уже базы машины? Наверное имелось в виду уже колеи
Я в шоке от того как можно просто улететь за пределы трассы.
Привет можеш розказать што и сколько стоят елементы на любых болидах
4:39 - сначала послышалось "прямо в харю"...
9:15 короче говоря - давайте превратим все треки в Сарта =)
Для того чтоб было больше споров о правилах . И для того чтоб подвеска не была такой деревянной , ведь надо пережить наезд на эти поребрики . А без наезда или заезда одной стороной не получишь лучшее время на круге . Все эти белые линии , поребрики - одним дают штраф , на других закрывают глаза ...
Фейспалм .жпг
Я уже не прошу вернуть гравий . Нынешние пилоты слишком ссыкливы , чтоб из за одной ошибки проиграть гонку . Верните хотя бы траву . Пусть выезд за пределы трассы карается мгновенно , а не как решит судья .
даешь питицию - убрать сосиджес из последней шиканы в кайлами
Мне нравится: гонщик не чуствует что он выехал за трассу. У меня вопрос, они вообще на дорогу смотрят? или как, нахер тогда таких гонщиков, поребрики оставить, но при повреждении машины из-за умышленного наезда ремонт делается за счет пилота, сразу все станут внимательными, я понимаю скорость, но отговорка: я не осознаю что я выехал за пределы смахивает на отговорку маленького ребенка, какой ты нахер пилот если не можешь удержать машину на трассе?
По мне так обочина должна быть обочиной, с небольшим уклоном, вылетел с трассы гонка закончилась!
Гонщики жалуются что их за мухлеж штрафуют и что машина портится.
Остаётся только жаловаться чтобы сделали поребрики чтобы машина не портилась
Лулз
Я вот не пойму не проще было сделать штраф на время как в играх при выходе за границы трассы, я думаю это бы безопасность больше подняло чем лепить терки и сосиски на трассе)
А кадры из какого фильма мелькают на фоне? Там где совсем старые болиды в Монако? Например на 1:11. Или это хроника реальных гонок?
Гран-при (1966) и th-cam.com/video/sCv-dIFGcd0-/w-d-xo.html вообще документалка про средиземноморский отдых th-cam.com/video/adtIbOVphYI/w-d-xo.htmlsi=yy8PvzHdpg9tMEWd&t=7425
Расскажи про режимы работы задних красных сигналов болидов, что они означают
В болидах есть ирс, это такая батарея, электрика которая придает мощности болиду, она заряжается при помощи инерции когда тормозишь или отпускаешь газ, когда ирс заряжаеся у болида схажи гориь красный сигнал, у ирс есть несколько режимов эконом, стандарт, режим обгона итд.
При грамотном использовании ирс времия круга можно улучшит на 33 секунд но регламент ф1 уже не позволяет такого
Это будет достаточно короткий ролик, по сути пересказ с официального канала ф1, но можно будет как-нибудь по-быстрому сделать
В кратце - если заряжается ИРС - моргают огни. Если ИРС меньше 10% - моргают огни постоянно. Если дождевве условия - моргают все возможные огни для безопасности, чтобы видно было машины. Но отдельный ролик, как написал админ, делать не целесообразно
@@mypkamypka663 мда, мне стоит прокачать речь, я как бы хотел расказать это но промурчал вообще о другом
уже б бетонные блоки сразу посреди трассы раскладывали будто "камаз - растеряшка" раскидал и все тут....
Уверен, что когда нибудь на какой нибудь трассе они покрасят зону за трассой в флаги прайда, а Аравия изза этого перестанет быть частью сезонов ф1..........
хочу узнать какой бензин используют болиды. .он один у всех или у всех разный? с присадками и чистый? в квале полные баки или пустые ? если пустые то кто и когда заправляет эти баки?
Да, у команды разные поставщики топлива и следственно отличающийся состав. Точную формулу кончено не узнать, но оно должно работать в обычной машине за счет того, что на 99% соответствует дорожному топливу, а дальше идут отличающиеся присадки. Так что болид вполне можно заправить обычным топливом, потеряв часть производительность, что и сделали один раз Феррари в качестве рекламного эксперимента th-cam.com/video/nIIR8j6bZUU/w-d-xo.htmlsi=Jggmog5oQOuHeWb1
Да, баки почти пустые, заправляют прямо в боксах с помощью заправочной станции, на подобие того, что было раньше на пит стопах во времена дозаправок.
@@FerrariClown заправляют в боксах а как же процедура закрытого парка между квалификацией и гонкой?
@@dmitriynaidenko7191 А как это связано с топливом? Если что под закрытым парком и силовые агрегаты и коробку и много другое можно менять без штрафа, если той же спецификации не превышен лимит на сезон
это бордюр так то
Это называется - барьерный камень! Бордюр - это совсем другое.
а что если, просто не выезжать на те зоны трассы куда это делать ненужно?
Слишком сложно.
Одни гоняют на танках, другие на болидах .
Полоса препятствий "сломать не только днище"
Современные игры Колизеев.
4:53 понимаю сам в симуляторе улетал
Похожие на сосиски...🦧🤒🤦☠️👻
Я думал они нужны для того чтоб понимать по какой стороне ехать
Будь на то моя воля то я их убрал бы со всех трасс, а вместо них искусственной травой или песком покрыл обочины поворотов. Ибо нефиг выезжать за пределы трассы.
Идеальный поребрик - обычный бордюр, который ставят на обычных дорогах, как было в начале прошлого века. Тогда никому в голову не придёт срезать повороты
Эй автор, может всё таки бортовой камень, а не поребрик, а?