東方日報A1：國泰削成本 向見習機師開刀

bit.ly/2N9fQtz
因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空又「諗縮數」，為削減成本一改卅年來資助學員飛行訓練費的做法，自今年底入職的機師須自付一半訓練費，約為五十萬至六十萬港元，並須在入職首三年薪金中扣除。另外也會改變薪酬計算方程式及削減福利津貼。工會警告管理層做法，或引致離職潮。

[@user-cv7cx2nw9m]

國家沒錢也是拿人民開刀一樣的道理。

[@fishsmall1295]

因管理不善而到致在全球最佳航空公司排名不斷的國泰航空公司又向見習機師開刀

[@kengor8888]

國泰終於出手收購香港快運
國泰不是國營公司，不可能像新加坡航空丶阿聯酋航空是國企，為了國家形象，以不計成本方式改善服務去維持高檔品牌，也不能降格做香港快運丶捷星丶樂桃/香草丶酷航等廉航經營！
按： 國泰二三股東（中國國際航空丶卡塔爾航空）都係國家航空公司！
現在，有間香港快運既廉航比佢收購，逸價超過三倍也值得！
所謂百貨應百客，若然成功收購！
國泰做歐美澳線丶日韓台/東南亞線丶高質服務丶商務客，國泰港龍做中国線丶轉機客，香港快運做廉航（主打日本丶東南亞），總有一間啱你心水（AKB法則）！
香港快運加盟國泰系之後，cancel/delay flight的情況相對減少，畢竟係香港國際機場，國泰系飛機係第一優先，國泰國際支持網絡也較完善！

[@raymondkwfung]

Cx is dying...

[@tsuikh009]

某位公民黨機司議員唔出來吠

[@plumauyeung9188]

又唔洗咁樣話人地既 , 而且我覺得e d係人地公司既政策 , 何必要多事公開作評論?

[@albertshih9824]

看來國泰航空的飛行員比華航慘...

[@GG了]

吹！今時今日就係睇中你地冇得反對，反對都冇用