SUZUKI SWIFT BOOSTER GREEN GLX 2025 - Pequeños cambios con mucha Tecnología
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Turbofanaticos! Traemos el review del nuevo SUZUKI SWIFT BOOSTER GREEN GLX 2025 ya disponible en Mexico, pusimos a prueba a este pequeño hatchback que se renueva con pequeños cambios estéticos y con una gran tecnología en seguridad y asistencias al manejo, esperamos que les guste!
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#suzuki #swift #hatchback #automobile #car #suzukicars #suzukiswift #review - ยานยนต์และพาหนะ
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Me gusta mucho el carro aunque no sea de mi preferido o de marca favorita , ojalá algún día tenga mi carro para manejarlo, y saludos desde Panamá 🇵🇦
Saludos hasta Panamá
Para el día a día por la ciudad se ve excelente
El sistema Start&Stop funciona bien, en los semáforos se apaga el detalle es que el A/C deja de enfriar.
Me están gustando demasiado los reviews de este canal, están 10/10 😧🤩🤩🤩🤩🤩
Muchísimas gracias!
por la economía de la gasolina y la seguridad que incluye por el precio que tiene la verdad excelente
El sistema de seguridad activa funciona de lujo.
Alguien sabe que velocidad maxima alcanza en carretera ?
Desconocemos la máxima velocidad que alcance, pero debe moverse bien a 110 o 120 km/hr.
No es muy bonito pero vale la pena por su tecnología y seguridad
En presencia física del carro se mira muy bien.
Es 1.2 o 1.0? En una parte mencionas 1.2 y en otra mencionas 1.0
Es 1.2 lt 3 cil
Yo tengo el swift 2024 mild hybrid y da entre 17 a 18 km/L con un motor de 90cv
Qué velocidad puede alcanzar sin sonar forzado el motor ?
@@jorgeantoniogironrendon9514 no sabía que suenan pero solo he podido llegar a 160
@@jorgeantoniogironrendon9514 solo con decirte que ni el Tucson ni el Kia Cerato me alcanzan
En mi caso según la computadora de abordo 19.4 km/l
@@netoelgenial es que yo estoy sobre los 2750 metros de altura y el motor consume más y claro debería ser algo así
Será que sacrificamos la diversión de la potencia por su economía en el combustible? Mmm no se, esta de pensarse
Asi es
Depende de gustos.. y de necesidades
Los automóviles de suzuki son mejor en std o automático?
Pues específicamente el swift, yo lo recomendaría std, para aprovechar mejor la potencia del motor. Aunque el automático es más cómodo
Ya es cuestión de gustos. Saludos.
Yo tengo el std, cuando hice la prueba de manejo la hice en un CVT y me gustó.
Adiós a la diversión con excelente economía de combustible del 1.0 lt boosterjet, y a aceptar el boostergreen por "rendidor" que la verdad no difiere mucho por lo que acá dicen. ¿Estoy en lo correcto?
Por lo que tengo entendido, sí hay diferencia de consumo con el boosterjet, y, lógicamente, mucha diferencia en la potencia. Es una lástima que sacaran el boosterjet del mercado.
Estos bustergreen son raros, no son malos. Se siente como si tuviera turbolag pero sin tener turbo, y son lentos (para rebasar le cuesta trabajo).
Yo tengo la fronx con bustergreen y solo ese pero le pongo, en economía de gasolina me da 13-14 km/L
Muy buen rendimiento. Esperamos pronto hacer un video de la fronx
Ninguna gracia, tengo y he usado un Swift BooterJET 1.0 lt y los rendimientos que me da en ciudad están arriba de los 15 km/l y en carretera rosa los 20 km/lt, dicho esto voy a lo siguiente, ¿Valdrá la pena sacrificar la potencia (110hp) y la respuesta ágil del BoosterJet por este BoosterGreen?
Yo tengo el swift boostergreen 2023 y me da 19km/l en ciudad, se me hace poquito lo que te está dando el fronx 🤔
@@juanmanueldeandacampos9809 en qué ciudad manejas ?? Porque he llegado a la conclusión que ciudades con distancias largas, sin baches y tanto semaforo como Oaxaca (de donde soy) si aumenta su eficiencia ya que no andas acelerando y frenando a cada rato. Eso me pasó cuando anduve en CDMX, aumentaba su eficiencia.
@@s.gomzar4961 en qué ciudad manejas ?? Porque he llegado a la conclusión que ciudades con distancias largas, sin baches y tanto semaforo como Oaxaca (de donde soy) si aumenta su eficiencia ya que no andas acelerando y frenando a cada rato. Eso me pasó cuando anduve en CDMX, aumentaba su eficiencia.
todos dicen que es lento, prefiero el 1.0 turbo
Más lento que el 1l turbo si pero no tiene la vibración que tiene el turbo, vibra muchísimo.
Qué velocidad puede alcanzar sin sonar forzado el motor ?
Depende de la transmisión. La cvt debe llevar el motor más relajado a alta velocidad que la std. En std debe ir a 120 km/hr a unas 3500 rpm aprox.
Suzuki es mejor calidad por sobre Nissan, Chevrolet y Hyundai.
Me gusta el carrito está bien la tecnología precio aceptable perooo 82 HP es una tortuga mejor otro carro mas barato que este con menos de 90hp qué hay varios
Sí es lento pero no tanto como pareciera. En ciudad se mueve con la agilidad suficiente. Probamos el automático CVT. Yo pienso que el std se debe mover mucho mejor.
@@TurboTestYTen subidas o calles inclinadas qué tal se desempeña ❓
No tuvimos la oportunidad de probarlo en esos escenarios, ya que esta ciudad es plana y al nivel del mar jeje. Pero, por el bajo peso vehicular, no creo que tenga mucho problema en subir, aunque no muy rápido. Saludos.
Cómo cuáles?
@@jonathannavarro1162mal si no lo revolucionas adecuadamente.