Большинство видео обзоров про этот мот поверхностные, делают выводы не зная этот мотоцикл! Приборка тут очень хорошо читаемая просто руки нужны, чтобы настроить и тросик газа в том числе! На дальняке, проехав 2000 км на нём, я нихрена не устал, но иногда привставал на подножки, чтобы жопа отдохнула, несколько секунд и вуаля.. опять в бой! Мот крутой! И едет хорошо и выглядит брутально, многие владельцы мотоциклов подходили и восхищались дизайном! Единственное мне не понравилось то что с трекшн контролем вообще не возможно трогаться на песке, электроника блокирует газ, мотоциклу нехватает оборотов, чтобы ехать и он глохнет. Выключаешь трекшн и недовольство пропадает!)))
Все так, ни один "обзорщик" не смог настроить яркость приборки, лол. 5/5 она супер-яркая днем. Ночью на 2-3/5 нормально. Зато каждый заметил что она тусклая с дефолтными 2/5 или сколько там.
Мот великолепный. На счет приборки не согласен - просто увеличь яркость. К сцепухе я привык на 100%- переключаю 2 пальцами, с ручкой газа у меня проблем нету. Все прям под меня. Сегодня закончил обкатку и наконец смог нормально навалить)))
Виктор, ты владелец этой модели? Можешь рассказать насколько яркость панели регулируется? Во всех обзорах довольно тусклая эта LCD-панелька. Есть опыт езды по городу? Из того что вижу достаточно широко расставлены зеркала, между машин наверное сложновато. Как дела по динамике разгона и по комфорту посадки?
@@aleksandrvaganov7697 да, купил месяц назад. Приборка у меня на среднем значении из 5 и даже с защитной наклейкой с темным визором все отлично читается. Сидуха средней жесткости, подходит для любого роста. Мот реально динамичный на верхах и очень маневренный. Зеркала - да, немного широковаты, но дело привычки. Мне не мешают. Сижу сейчас на работе, печатаю, а сам не могу дождаться вечера))) Если есть еще вопросы - спрашивай.
Согласен, мот великолепный!! Кто говорит, что приборка хреново читаема, тот просто не знает, что она настраивается! Мне она очень нравится, настроил под себя и на солнце и ночью и в дожь и вообще всё отлично видно! Купил его и гнал 2000 км к себе домой и я нихрена не устал! 👍👍👍
позвольте парировать на свет сцепления, любой маломальски опытный и тем более в доску городской райдер выжимает сцепу двумя пальцами постоянно лежащими на рычаге, и свободный ход на самом деле там и должен быть, чтобы два оставшихся пальца постоянно обхватывали руль и не мешали выжимать сцепления, я думаю это верное решение)
Интересный обзор, но позволю себе не согласиться с тем что этот двигатель без харизмы, да пожалуй он не тянет как (МТ)ФЗ -07 на низах , но где-то на 5000 оборотах и повыше он оживает и поёт. Этот двигатель стоит не только в Хорнетах, ( в Хорнет он выдавал те же самые 90-95 лошадок,а в CBF600N-75 лошадок). В этом году его доработали... 20 лет как минимум этот двигатель используется Хондой, потому как он надежный как автомат Калашникова и простой как кувалда :) Я думаю что все понимают что тормоза от Брембо на мотоциклы дешевле чем скажем 10000$-12000$ не ставят ( Если речь конечно о новых мотоциклах) так что тут жаловаться так сказать не на что. Сравнивать эту Хонду с Kawasaki Z900 или с Suzuki GSXS 750, я думаю нельзя, так как стиль этого мотоцикла очень сильно отличается от них. Можно сравнить с Kawasaki Z900RS, можно сравнить с Yamaha XSR700, а также с XSR900 и конечно же с Suzuki SV-650. На мой взгляд отличный мотоцикл, жаль что собран конечно в Тайланде, не будет красивой надписи Made in Japan :)
Трос сцепления аж в 2-х местах регулируется - снизу справа гайкой подтянуть , и у курка - ослабив широкую гайку. И будет брать ближе ) Уверен, что и г аза тросик двойной позволяет выбирать люфт :)
А настраивать не пробовал? Я как-то на рку поставил грипсы с подогревом - такой же лишний ход газа был - снимаешь резинку с болта регулировки прям где ручка - крутишь. У меня настроилось все в идеал - ни миллиметра лишнего хода. Так же и со сцепой - 100% можно регулировать момент схватывания.
Отличный обзор 👍 Повезло, что у Вас GSX-S750 стоит дешевле CB650R. У нас в Украине цены немного другие. Я ещё с прошлого года помню, что он (GSX-S) стоит на 26 000 рублей дороже, чем CB. Хотя, если попасть на специальное (правда, ограниченное по времени) предложение от Suzuki, то можно купить 750-ку значительно дешевле 650-ки. В общем-то: благодарствую за обзор и желаю Вам отличного продолжения сезона!
Единственный смысл взять такую Хонду - качество сборки и неубиваемость. За это можно было бы и переплатить, и счастливо пользоваться (вот именно это слово) много лет где-нибудь в Краснодарском Крае. Но если через пару тысяч км у нее уже ушли регулировки...
200кг без обвеса,что то тяжеловат. Спорты, при полном фарше весили 165-175 кг. При мощности мотора в число килограммов веса. Это я наблюдал в магазине,ещё лет 8 назад. Как сейчас,не знаю. Ход и газа и сцепления,легко подогнать регулировками.
Про Speed Triple RS обзор уже снял, осталось только смонтировать) С новыми R1 и Джиксером все сложно. У друзей этих мотоциклов нет. R1 давно нет в пресс-парке Yamaha, а у Suzuki вообще нет пресс-парка :)
@@TurboTingol Хреново ... а то мотики по сути давно уже вышли , а толковых обзоров нет ... но то, что на Спиид Трипл РС будет ... это радует , зарание спасибо =) Будет инетересно услышать мнение со стороны ... у меня просто у самого такой =)
13:20 так и должно быть. Схватывать должно как только начинаешь ЗАжимать, а не ОТжимать. Надо для того, чтобы при зажиме двумя пальцами оставалось место для двух других, которые на ручке отдыхают
Странно, мой выпущен в Японии и с газом нет проблем. Но сцепление да, согласен. Кстати спереди установил так же как и с завода на Cb1000r защиту от ветра. И на счёт скорости в 130 тоже согласен, на 180 очень не комфортно ехать.
Ребят, ездил в Тайланде на 650F, даже не заметил этого косяка с ручкой газа. Со сцеплением тоже не особо проблемы были, не заметил этого. Сел и поехал. Но, пользовался им в основном с N на 1.. остальное без сцепления. А так езжу на cb400 vtec3 и думаю стоит ли переходить на 650F...уже голову сломал. Вроде и 400 ничего...
@@TurboTingol ну как же так, на всех мотоциклах ход сцепления регулируется увеличением или уменьшением длины тросика и с газом точно так же, а на заводе отрегулировано по среднему как там считают. А мне вот например не нравится когда сцепление сразу же срабатывает, в пробках тяжелее, но и не нравится когда срабатывает на половине хода рычага
Лайк поставил, хоть японцев и рядные четверки не люблю. Но если речь о Хонде, то может вообще ADV-X глянуть? Очень жалею что не взял его на тест драйв, когда была возможность. А то я не могу зачем Африка в городе нужна.
А что там тестировать? Обычный макси скутер. Мотора нет, управляемости нет. Заявка на бездорожье вообще смешная. Ход подвески 150мм и клиренс в 160мм. В стойке не поедешь. Цена космическая. Зачем это вообще, для чего?
Была у меня хонда тайландская 2013г, Вроде бы не ломалась, надежная относительно, не то пальто уже. Ничего так, но шляпа. Цена качество несопоставимы. Продал, купил японца из 90х. Немогут уже мотоциклы делать. Имхо. Никому свое мнение ненавязываю. Вот эта вилка золотая, вам на мойке если химией неправильно сбрызнут она становиться в потеках, как ожоги. Передачи не могут подбирать как следует, ну как то так. Вобщем у них это бюджетные, а для нас цена конь. Хочеться лучше качество за такое бабло!!! И по ходовке добавлю, жеская стала, что за мода, не какого комфотрта. Вобщем в целом ощущения какие то несбалансированные. Кто с китая сядет, может и кайфанет, а кто со старых японцов, врядли.
Как думаете, что лучше XSR700 или CB650R? разница 700 баксов, ямаха дешевле. Косяки cb650r с плавностью при открытии газа смущают, как дела с этим на xsr? спасибо
Да супер, жаль не удалось прокатиться на нем в так. Вопрос стоит ли эта вся красота тайского производства стать заменой сб400... японецу! 3 втек, пробег 14к,2005 год... или ездить дальше и не париться...
Ты говорил что из-за странных настроек впрыска он при малом открытии газа дергает и это решается прошивкой? Можешь скинуть ссылку что или где это делают, если знаешь? Очень это раздражает на джимхане.
@@TurboTingol стоит выбор что купить) либо новый бенели за 350к) либо хонда сб 900 за 265 с аукциона США) только вот с аукциона рисковано заказывать через перекупов, могут и обмануть, риски и тд) а если мот придет, так может быть в плохом состоянии))
Заказывай тогда где кондраков ))) мотостил. А бенелли китайский вполне - то есть вроде тоже самое сходу, но качества нет. Обзоры были уже - глючит и ломается ((( да и на вторичке не котируется, терять деньги придётся при продаже.
Производитель такую информацию не афиширует. Над точным ресурсом можно только гадать, но я бы не рассчитывал на такие же цифры, как у больших моторов. Тысяч 50-60 трехсотка должна пройти при бережной эксплуатации.
Образцовый обзор, как всегда. Нет лишнего хайпа и пустой болтовни, все по теме. Мот красивый, но эти огрехи, особенно с ручкой газа портят впечатление. Africa
Вы в курсе про то что настроить ручку газа занимает несколько секунд?) И про сцепление автор дич сказал. По видео не совсем понятно но похоже что оно как раз рассчитано под палец под курком чтоб работать от нуля если курок уперт в палец.
Дмитрий Иванов те же яйца только в профиль: те же ручки газа и сцепления, настройки, рама, тормоза, нечитаемый экран. Отличия : аэродинамика, посадка с наклоном вперед, максималка больше, удобнее фильтует трафик, лучше резина, дальний свет слабейший. Вес чуть больше за счет пластика. Опционально: квикшифтер, подогрев ручек и розтека..
какая у априлии харизма и дукати? в цене и проблемах? маркетинг заключается в том , чтобы впарить что-то не очень выдавая это за стиль и харизму. есть тяга к харизме покупай и трахайся. нет тяги покупай и езди. завел поехал. вот девиз любой техники. харизма... блядь.....отсутствие проблем вот хоризма. средство передвижения.
cb650F vizualno ludshe smotrica... menjatj naverno smisla net s cb650f na cb650r. a tak pokupatj naverno toze ludshe svezij cb650f, tak kak raznica v cene serjeznaja...
700k? Смотрю в 2024 и плачу
Большинство видео обзоров про этот мот поверхностные, делают выводы не зная этот мотоцикл! Приборка тут очень хорошо читаемая просто руки нужны, чтобы настроить и тросик газа в том числе! На дальняке, проехав 2000 км на нём, я нихрена не устал, но иногда привставал на подножки, чтобы жопа отдохнула, несколько секунд и вуаля.. опять в бой! Мот крутой! И едет хорошо и выглядит брутально, многие владельцы мотоциклов подходили и восхищались дизайном! Единственное мне не понравилось то что с трекшн контролем вообще не возможно трогаться на песке, электроника блокирует газ, мотоциклу нехватает оборотов, чтобы ехать и он глохнет. Выключаешь трекшн и недовольство пропадает!)))
Все так, ни один "обзорщик" не смог настроить яркость приборки, лол. 5/5 она супер-яркая днем. Ночью на 2-3/5 нормально. Зато каждый заметил что она тусклая с дефолтными 2/5 или сколько там.
Заказал рестайл 2021,через неделю должен прийти. Цвет синий джинс, хорошая скидка от официала. Всем удачи!
@@Olkomist Honda Padova
Дай бог вам удачи ! Я последние 2 года прям ужасно как влюблен в этот мототцыкл , дай бог в будущем смогу себе позволить!
Хотел тоже заказать но заказал бмв с 1000р
Отличное видео. И про общее впечатление, и про технические детали.
Отличный обзор))) 👍👍
Снял вагон и маленькую тележку вопросов по этому мотику. Спасибо!!
Мот великолепный. На счет приборки не согласен - просто увеличь яркость. К сцепухе я привык на 100%- переключаю 2 пальцами, с ручкой газа у меня проблем нету. Все прям под меня. Сегодня закончил обкатку и наконец смог нормально навалить)))
Поздравляю с покупкой!
Виктор, ты владелец этой модели? Можешь рассказать насколько яркость панели регулируется? Во всех обзорах довольно тусклая эта LCD-панелька. Есть опыт езды по городу? Из того что вижу достаточно широко расставлены зеркала, между машин наверное сложновато. Как дела по динамике разгона и по комфорту посадки?
@@aleksandrvaganov7697 да, купил месяц назад. Приборка у меня на среднем значении из 5 и даже с защитной наклейкой с темным визором все отлично читается. Сидуха средней жесткости, подходит для любого роста. Мот реально динамичный на верхах и очень маневренный. Зеркала - да, немного широковаты, но дело привычки. Мне не мешают. Сижу сейчас на работе, печатаю, а сам не могу дождаться вечера))) Если есть еще вопросы - спрашивай.
@@ВикторИванов-п8т Да вроде на все ответил, спасибо. Планирую брать эту сибиху на следующий сезон).
Согласен, мот великолепный!! Кто говорит, что приборка хреново читаема, тот просто не знает, что она настраивается! Мне она очень нравится, настроил под себя и на солнце и ночью и в дожь и вообще всё отлично видно! Купил его и гнал 2000 км к себе домой и я нихрена не устал! 👍👍👍
позвольте парировать на свет сцепления, любой маломальски опытный и тем более в доску городской райдер выжимает сцепу двумя пальцами постоянно лежащими на рычаге, и свободный ход на самом деле там и должен быть, чтобы два оставшихся пальца постоянно обхватывали руль и не мешали выжимать сцепления, я думаю это верное решение)
Единственный блогер достойный. Всё по делу и понятно! Спасибо.
Спасибо!
Интересный обзор, но позволю себе не согласиться с тем что этот двигатель без харизмы, да пожалуй он не тянет как (МТ)ФЗ -07 на низах , но где-то на 5000 оборотах и повыше он оживает и поёт.
Этот двигатель стоит не только в Хорнетах, ( в Хорнет он выдавал те же самые 90-95 лошадок,а в CBF600N-75 лошадок). В этом году его доработали... 20 лет как минимум этот двигатель используется Хондой, потому как он надежный как автомат Калашникова и простой как кувалда :) Я думаю что все понимают что тормоза от Брембо на мотоциклы дешевле чем скажем 10000$-12000$ не ставят ( Если речь конечно о новых мотоциклах) так что тут жаловаться так сказать не на что. Сравнивать эту Хонду с Kawasaki Z900 или с Suzuki GSXS 750, я думаю нельзя, так как стиль этого мотоцикла очень сильно отличается от них. Можно сравнить с Kawasaki Z900RS, можно сравнить с Yamaha XSR700, а также с XSR900 и конечно же с Suzuki SV-650. На мой взгляд отличный мотоцикл, жаль что собран конечно в Тайланде, не будет красивой надписи Made in Japan :)
Спасибо за комментарий. Я только вхожу в мотодвиж- подскажите пожалуйста что это за двигатель и где почитать инфу про него?
Если возьму, ветровик поставлю обязательно. На Хорнет ставил высокий. В дождь визор сухой практически))
Спасибо за обзор👍 всё очень доступно и понятно
Прикольный мот, для города и пробок самое то
Трос сцепления аж в 2-х местах регулируется - снизу справа гайкой подтянуть , и у курка - ослабив широкую гайку. И будет брать ближе ) Уверен, что и г аза тросик двойной позволяет выбирать люфт :)
Естественно, регулируется. Только правильные регулировки должны были установить еще на заводе производителя, вам так не кажется?
Кстати, может кому инфа будет полезна - на модели 2021, короткий держатель номера от 2019-2020 не подходит.
Хорооший мот, лучший в своём классе, оч. симпатичный, в живую смотрится, чего не скажешь о литре. И на каждый день, и для новичка, есть трэкшн.👍
a kak nascet triumph trident?- oficialnyj konkurent tocno!
А настраивать не пробовал? Я как-то на рку поставил грипсы с подогревом - такой же лишний ход газа был - снимаешь резинку с болта регулировки прям где ручка - крутишь. У меня настроилось все в идеал - ни миллиметра лишнего хода. Так же и со сцепой - 100% можно регулировать момент схватывания.
Блин, мечтаю о таком! Надеюсь куплю в скором времени )
Всем привет. Верните эти цены!!! Сейчас cbr 650 r в возрасте 5 лет и пробегом 20 тыс стоит дороже!!!
Отличный обзор 👍
Повезло, что у Вас GSX-S750 стоит дешевле CB650R. У нас в Украине цены немного другие. Я ещё с прошлого года помню, что он (GSX-S) стоит на 26 000 рублей дороже, чем CB. Хотя, если попасть на специальное (правда, ограниченное по времени) предложение от Suzuki, то можно купить 750-ку значительно дешевле 650-ки.
В общем-то: благодарствую за обзор и желаю Вам отличного продолжения сезона!
Спасибо!
Получается ямаха mt 07 будет получше ? А ктм?
Сцепление настроить можно, там две гайки над корзиной специально для этого. На любом мотоцикле с тросиком точно также.
Единственный смысл взять такую Хонду - качество сборки и неубиваемость. За это можно было бы и переплатить, и счастливо пользоваться (вот именно это слово) много лет где-нибудь в Краснодарском Крае. Но если через пару тысяч км у нее уже ушли регулировки...
Ничего у него не уходит! Он такой с завода идёт! Сам на таком езжу
В краснодарском крае есть норм сервисы)Мотоциклов то гора, не удачный пример)
Как всегда классный обзор)
12:30 длинный ход ручки газа был задуман изначально и это не брак. Зачем так сделано это другой вопрос.
objasni pozaluista pocemu?
Привет, твои обзоры очень информативные, будет ли обзор на новый kawasaki z900 2020? Хотелось бы услышать твое мнение
Хорошие обзоры. Спасибо. Жаль ценник Хонды высоковат
cогласен, цена высоковата
Спасибо !!
Пожалуйста :)
Что подтекало на 2:43--2:46 Если смотреть на тягу переключения передач выше ее 2-3 см и левее 2-3 см ?
О привет зоркий глаз! Сам заржал что каплю увидел. Специально искал коментарий с утечкой 😂👍🏻
200кг без обвеса,что то тяжеловат. Спорты, при полном фарше весили 165-175 кг. При мощности мотора в число килограммов веса. Это я наблюдал в магазине,ещё лет 8 назад. Как сейчас,не знаю. Ход и газа и сцепления,легко подогнать регулировками.
Свободный ход ручки газа и сцепления регулируется гайками на тросах.....
Я чуть не охерел от его тупости в этом моменте, но за полгода тебе так и не ответили... журналистика уровень Киселев Россия 24
Сними плиз обзор на Триумф Спеед Трипл 1050 РС и Ямаху Р1 2018 года и Сузуки GSX-R 1000 R 2018 :)
Про Speed Triple RS обзор уже снял, осталось только смонтировать) С новыми R1 и Джиксером все сложно. У друзей этих мотоциклов нет. R1 давно нет в пресс-парке Yamaha, а у Suzuki вообще нет пресс-парка :)
@@TurboTingol Хреново ... а то мотики по сути давно уже вышли , а толковых обзоров нет ... но то, что на Спиид Трипл РС будет ... это радует , зарание спасибо =) Будет инетересно услышать мнение со стороны ... у меня просто у самого такой =)
13:20 так и должно быть. Схватывать должно как только начинаешь ЗАжимать, а не ОТжимать. Надо для того, чтобы при зажиме двумя пальцами оставалось место для двух других, которые на ручке отдыхают
14:00 цепь подтяни, и будет меньше дёргаться
Торможение мотором нет потому что там проскальзовуюшее сцепление,рычаг сцепления можно отрегулировать как тебе угодно,и в ручке газа люфты убираются
Купил кайфую
Я купил, только черный! Думаю может качество оправдает цену
Странно, мой выпущен в Японии и с газом нет проблем. Но сцепление да, согласен. Кстати спереди установил так же как и с завода на Cb1000r защиту от ветра. И на счёт скорости в 130 тоже согласен, на 180 очень не комфортно ехать.
Такой мот не для того что бы козлить ☝️3:55
Кто нибудь ставил на него ветровик? Как оно? Помогает на скорости?
Хонда всегда была лучшая!!!
На предыдущей сиби 650ф ручка газа и сцепления точно такие же с завода)
Преемственность)
Ребят, ездил в Тайланде на 650F, даже не заметил этого косяка с ручкой газа. Со сцеплением тоже не особо проблемы были, не заметил этого. Сел и поехал. Но, пользовался им в основном с N на 1.. остальное без сцепления. А так езжу на cb400 vtec3 и думаю стоит ли переходить на 650F...уже голову сломал. Вроде и 400 ничего...
сегодня в мегамото такой разглядывал, патрубков выхлопных недосчитался, сразу показалось что три горшка. Прикольный аппарат.
Чем отличается от СВ1100?
А отрегулировать ручки не вариант?
Вариант, но вообще-то ожидал, что это сделают еще на заводе Honda.
@@TurboTingol не, ну это конечно причина. Тогда дальше мучайся
@@TurboTingol ну как же так, на всех мотоциклах ход сцепления регулируется увеличением или уменьшением длины тросика и с газом точно так же, а на заводе отрегулировано по среднему как там считают. А мне вот например не нравится когда сцепление сразу же срабатывает, в пробках тяжелее, но и не нравится когда срабатывает на половине хода рычага
@@baton575 у всех свои предпочтения :)
Первая мысль была, с завода могут стоять разные регулировки, подтянул тросики как нужно подкрутил ручки под себя и все)
Лайк поставил, хоть японцев и рядные четверки не люблю. Но если речь о Хонде, то может вообще ADV-X глянуть? Очень жалею что не взял его на тест драйв, когда была возможность. А то я не могу зачем Африка в городе нужна.
А что там тестировать? Обычный макси скутер. Мотора нет, управляемости нет. Заявка на бездорожье вообще смешная. Ход подвески 150мм и клиренс в 160мм. В стойке не поедешь. Цена космическая.
Зачем это вообще, для чего?
X-ADV официально не представлен на нашем рынке. Хз, где его брать на тест.
Обзор 👍🇺🇦 Продолжайте в том же духе 👏спасибо.
Была у меня хонда тайландская 2013г, Вроде бы не ломалась, надежная относительно, не то пальто уже. Ничего так, но шляпа. Цена качество несопоставимы. Продал, купил японца из 90х. Немогут уже мотоциклы делать. Имхо. Никому свое мнение ненавязываю. Вот эта вилка золотая, вам на мойке если химией неправильно сбрызнут она становиться в потеках, как ожоги. Передачи не могут подбирать как следует, ну как то так. Вобщем у них это бюджетные, а для нас цена конь. Хочеться лучше качество за такое бабло!!!
И по ходовке добавлю, жеская стала, что за мода, не какого комфотрта. Вобщем в целом ощущения какие то несбалансированные. Кто с китая сядет, может и кайфанет, а кто со старых японцов, врядли.
Как думаете, что лучше XSR700 или CB650R? разница 700 баксов, ямаха дешевле. Косяки cb650r с плавностью при открытии газа смущают, как дела с этим на xsr? спасибо
Привет! На XSR700 и MT-07 еще не ездил, к сожалению.
обзор то что надо, ты давай расскажи как попал в это вот все и чем занимаешься помимо )
Подписка. Зашло!
Да супер, жаль не удалось прокатиться на нем в так. Вопрос стоит ли эта вся красота тайского производства стать заменой сб400... японецу! 3 втек, пробег 14к,2005 год... или ездить дальше и не париться...
тот же вопрос. сам нахожусь в поиске чем заменить cb400sf. Пока смотрю мт07, cb650, триумф трайден
хороший обзор. спасибо. ямаха 09 обзор плз
У меня есть на канале обзор MT-09 SP предыдущего поколения.
Беру такую же хонду, чтоб следующие пять лет туда не лазить и не колхозить. Задолбался кататься по механикам. Живу во вьетнаме, Тут одни рукожопы.
Там гильза или напыление?
Harley Davidson Street Rod 750 стоит меньше 600 в Питере в салоне рядом с Лахта центром.
Я на своём хорнете 600 98 года разогнался не раз 230 км/час.
Вот посмотрел еще раз видео. Так вот, ручка газа не болтается, да и сцепа какая-то странная.
со сцепой поддержал
Ты говорил что из-за странных настроек впрыска он при малом открытии газа дергает и это решается прошивкой? Можешь скинуть ссылку что или где это делают, если знаешь? Очень это раздражает на джимхане.
Друзья хвалят компании Aes-moto.ru и winde.ru. Сам у них не бывал.
@@TurboTingol благодарю
А серая зона сцепления не помогает? Для джимханы считал она почти постоянно используется.
@@Alex_Maslov на джимхане сцеплением вообще не пользуются
что за резина?
Что скажешь о новом стелс бенели 600, стоит покупать?)
Я с большой настороженностью отношусь к китайской технике. На Stels Benelli 600 не ездил, пока ничего про него сказать не могу.
@@TurboTingol стоит выбор что купить) либо новый бенели за 350к) либо хонда сб 900 за 265 с аукциона США) только вот с аукциона рисковано заказывать через перекупов, могут и обмануть, риски и тд) а если мот придет, так может быть в плохом состоянии))
@@ЁркПролович а не вариант здесь поискать аналогичный CB900?
@@TurboTingol я живу в Сибири, у нас их просто не продают)
Заказывай тогда где кондраков ))) мотостил. А бенелли китайский вполне - то есть вроде тоже самое сходу, но качества нет. Обзоры были уже - глючит и ломается ((( да и на вторичке не котируется, терять деньги придётся при продаже.
Cb1000r обновлённый планируется обзор?)))
В пресс-парке его давно нет, у знакомых тоже ни у кого такого мотика нет, так что..
Здравствуйте этот байк подходит для новичка?
Если новичок с головой, то да.
Все говорят бери первыи Cb 500f а как по мне 650r идеален и надеюсь тяжеловат для меня не будет , спасибо за совет
500ку не бери ,полное барахло а вот 650 очень даже ничего .
блин у меня на CB300R тоже круиз скорость 130 а потом сдувает, печалька…
На пол градуса, )))
Сделайте обзор на его конкурента Z650. Ну или хотя бы в 2ух словах про плюсы минусы напишите.
Z650 и CB650R - не конкуренты.
@@TurboTingol Поясните.
Оба нейкед.Оба одинаковой кубатуры. Ну ценники чуть различаются.
???
@@SylarOff качество сборки, звук, стиль и ощущения от езды. Говорю как владелец CB650r, катавшийся чуток на зедке.
@@SylarOff его конкурент z900 ,никак не z650
@@MrDerguncik не сказал бы, как по мне его конкурент Сузуки гсхс750
Давай про Африку, как про конкурента GS-серии. Голду единицы покупают, и то фанаты, а вот эндуро...
Увы, Африку на днях ушатал сотрудник журнала "Мото" :( Не факт, что мотик починят до конца сезона.
@@TurboTingol эхххх. СРР бмвшный, говорят, тоже уже кто-то ушатал...
❤🔥💪
cbf600 или этот, что лучше?
Я бы выбрал CB650R.
Если рама загнеться и под замену пойдет что тогда о мотоциклисте скажете его же нестанет от такого удара тогда зачем ему мот
Друзья, 650 R / F имеет АКПП или МКПП?
МКПП, естественно)
Мот супер, лучший в своем классе
Отличный интересный обзор!
🤘🤘🤘
Какая цена у такого коня ?
Посмотрите видео, там и про цену всё сказано.
a cto za Afrika?
У тебя будет обзор по 300 сибихе, какой ресурс двигателя устанавливает производитель? Так и не смог добиться внятного ответа от дилера😠
Производитель такую информацию не афиширует. Над точным ресурсом можно только гадать, но я бы не рассчитывал на такие же цифры, как у больших моторов. Тысяч 50-60 трехсотка должна пройти при бережной эксплуатации.
👍🏻
Спс
Пжлст :)
Себе как раз взял для города , ахрененный мои. и нет у меня хода газа, а вот у сцепления есть , да ихвот я убрал почти сразу
Точно про "Африку " интереснее.
Слава богу не взял этот мот и не переплатил. Взял MT-09 и безумно рад!)
MT-09 - топ мопед! Поздравляю с покупкой!
@@TurboTingol спасибо)
бу что ли? СВ дешевле же
@@MrDerguncik нет новую, мт09 стоит на 50 т ₽. Дороже но и ништяков в стоке у нее больше и она намного бодрее сb
открою секрет- сцепление регулируется
это с завода люфт скорее всего. меня тоже бесит.не люблю хол ход
Образцовый обзор, как всегда. Нет лишнего хайпа и пустой болтовни, все по теме.
Мот красивый, но эти огрехи, особенно с ручкой газа портят впечатление.
Africa
Вы в курсе про то что настроить ручку газа занимает несколько секунд?) И про сцепление автор дич сказал. По видео не совсем понятно но похоже что оно как раз рассчитано под палец под курком чтоб работать от нуля если курок уперт в палец.
Какая перепрошивка!? В настройках все есть. Как можно браться за обзор не изучив байк?
realsnick это в режимах?
Сними cbr650r. Нет ни одного русскоязычного теста.
Дмитрий Иванов те же яйца только в профиль: те же ручки газа и сцепления, настройки, рама, тормоза, нечитаемый экран. Отличия : аэродинамика, посадка с наклоном вперед, максималка больше, удобнее фильтует трафик, лучше резина, дальний свет слабейший. Вес чуть больше за счет пластика. Опционально: квикшифтер, подогрев ручек и розтека..
Моя мечта
Видос продуктивный! Но увы,не мой класс техники!..
Присоединяюсь к тем, кто плачет от цен в видео
Автор,ты хорошо излагаешь и подача и подборка, НО может тебе маску какую одеть или смайлик? У тебя неприятное лицо курильщика...
Да уж. Сейчас он б/у стоит 850
какая у априлии харизма и дукати? в цене и проблемах? маркетинг заключается в том , чтобы впарить что-то не очень выдавая это за стиль и харизму. есть тяга к харизме покупай и трахайся. нет тяги покупай и езди. завел поехал. вот девиз любой техники. харизма... блядь.....отсутствие проблем вот хоризма. средство передвижения.
Так по-моему неоклассик от Ямахи 900 кубов дешевле)
смотрю в январе 2021 ... мотоцикл стал самым дешёвым в своём классе =)
Хз, дороже чем кава z650 и дороже чем ямаха мт-07. Остается только сузуки 650-й (не смотрел цену)
Я бы наверное Yamaha mt 09 просто рассмотрел , чем эту хонду
Дмитрий Мусорский ну это 2 разных мотоцикла совершенно,мт-09 в руках новичка-это смерть,а данная сибиха более менее дружелюбна
Дмитрий Мусорский МТ-09 для тех кто умеет ездить
я к сцеплению долго привыкал)) этот свободный ход неприятен
обзорщик слегка далек от техники
ну вот не нужно про старые вилки. на f4i телескоп. оуенно рулится.
cb650F vizualno ludshe smotrica... menjatj naverno smisla net s cb650f na cb650r. a tak pokupatj naverno toze ludshe svezij cb650f, tak kak raznica v cene serjeznaja...
Хонда св 130