Este es el siguiente Peugeot de la saga “ Taxi “, veo a Sammy Naceri haciendo de las suyas por las calles del país francés, eso si, este ya viene con más difusores, alerones delanteros y trasteros de serie. Muy buen vídeo
Excelente prueba como siempre . Esta versión SW tiene un punto muy atractivo. Es una alternativa diferente y hay que aplaudir a Peugeot por intentarlo.
desde el total respeto, de verdad que no se que le veis de atractivo a cualquier coche versión SW, no se, me parecen horribles, si quieres un coche familiar ve a por un familiar, no te vayas a medias... (otra vez, desde el respeto, me gustaría saber por qué les ves atractivos y así poder ver ese punto de vista), un saludo!
No todos pueden tener un deportivo y familiar a la vez, e ahí el punto intermedio e interesante. Además de que se ven con estilo,deportivos y útiles para más funciones que otros
@@escan8586 no se, sinceramente no, no te parece mil veces mejor el RS7? incluso por estética me quedo mucho antes con un A7 que con un RS6... un saludo!
@@darwin1026 te entiendo perfectamente, pero si en el día de mañana quieres un coche potente, te sobra dinero y tienes familia que haces? Le dices a los de lamborghini que si te hacen un aventador SW? ☹
Cada vídeo de Telva es una maravilla. Ya no solo el conocimiento que muestra si no además la manera de contarlo, es que literalmente te hace sentir que estás conduciendo ese coche. Enhorabuena mil y unas veces!!
A partir de 62.000€ la berlina o 63.400€ la station wagon. Además del presidente del Gobierno de Francia o algún ministro (que no lo pagan ellos obviamente), ¿quién va a comprarse este coche?
Por ese dinero puedes tener un mercedes clase c o un BMW serie 3 pero no van a ser tan atractivos como este y tampoco hay motorizaciones más potentes por ese dinero.
@@pablodehoz2335 si lo sé y estás en lo cierto. Pero el state wagon parte de 63.000€, es decir, que con extras se te va a 70.000€. Por ese precio ya puedes comprarte un Clase C state 43 AMG, por ejemplo. Y no es cuestión de tirar para el trío alemán BMW, Mercedes y Audi y compararlos con ellos. Lo que planteo es que 70.000€ por un peugeot 508 es una barbaridad, por mucha tecnología o caballos que tenga. Este coche es solo para personas con gran poder adquisitivo que seguramente tengan varios vehículos. Pero de este grupo reducido de personas, ¿cuántas comprarían este Peugeot con un abanico tan amplio de posibilidades?
Usable, atractivo, deportivo y con etiqueta 0. Y encima es europeo. Y no es suv! Acaso no merece consideración el que parece ser el coche definitivo por los tiempos que corren? Dices que no es un coche para todo el mundo, pero es que ofrece tanto sin añadir "precio de marca" que no veo posible que valga mucho menos, por mas que sea un peugeot. Lo mismo KIA saca un modelo que ofrece todo lo que este pero claro, diremos "pero como pagaremos 50.000 euros por un KIA, por ese precio tengo un (añadir aleman con 250cv)". Nose, aquí veo que se pide el dinero que realmente vale.
Al color criptonita en Argentina le decimos Fluor, ni verde ni amarillo!!! Paso que belleza de Auto la SW!!! Suerte que tienen en Europa de tener ese estilo de vehículo acá extinto!!! Una belleza!!
@@stateless4255 ya pero... Híbrido para qué? Para hacer 30km en modo eléctrico? Yo gasolina o eléctrico 100%.de hecho mi próximo coche será eléctrico. Yo te digo lo de BMW porque tengo uno, con paquete M, techo solar, piel.. de hace 3 años, y costó parecido a este Peugeot.. Que este tiene más potencia.. No te discuto.
@@MrDaniAND si lees bien hablaba de Tesla y es cierto q no está el 100% del territorio cubierto pero es con diferencia la marca q mejor te permite moverte x España
Me encanta el coche, pero en videos de coches prestacionales no entiendo que falte Luismi, debería estar sin falta, que lo pruebe quien sea pero que luego se lo pasen, es el más cualificado para hablar de tacto deportivo creo yo, sin menospreciar a ninguno de los demás, pero creo que es su terreno
Disfrutad de pruebas así es lo que hace disfrutar aun más en los fines de semana. 😊 Un coche muy bien presentado en su día, y muy bien reafirmado en gustos por Telva. :D Bonito y juguetón, pero triste el no haber podido ser más cañero. Una pena las condiciones climatológicas. Pero a pesar de todo, es fantástico poder haber disfrutado de tan mítico trazado. Y un orgullo para vosotros el que lo hayáis disfrutado en persona. Enhorabuena porque eso dice quiénes sois cada uno de los miembros de coches.net. 😊 Gracias por recordarnos brevemente la historia de tan mítica marca dentro de las míticas 24h. Enhorabuena a Telva como probadora, a Fran como cámara, y a ambos por ser un conjunto tan fantástico que da lugar a un grandísimo trabajo llegado desde Francia. Una obra maestra con ruedas que sabe “rugir y enseñar las garras” en tan variopintas superficies. Felicidades a los dos. 😊 Os mando un fuerte abrazo a todo el equipo de coches.net. Se os quiere.
No me ha quedado claro la tracción 4, si voy por una carretera húmedo o con nieve, si pierde tracción no se activa la parte trasero el motor eléctrico?
Los pilotos no son ocurecidos, son transparentes con el fondo negro. Es un efecto bastante chulo que gana en persona, no lo he visto en ninguna marca actual, que yo sepa...
Buenas, hace ya 20.000km que conduzco el 508 GT, y tengo que decir que no lo cambio por ningún otro, me encantaría probar el PSE. Ahora cuando cojo un volante de los de toda la vida me parece que son enormes. Es un coche muy ágil, y con ese volante parece que lleves un car, te olvidas que hace 4,70m. Gira plano y tiene nervio. Lo dicho, es un pedazo de coche. Salu2.
Muy bien explicado lo q realmente importa de este tipo de vehículos. Si bien es cierto que el precio se aleja del concepto de la marca Peugeot, hay que tener en cuenta que este modelo es a Peugeot lo que Cupra es a Seat, un posicionamiento de imagen. En España donde la red de electrificación aún brilla por su ausencia, sigue siendo necesario combinar un motor térmico con una ayuda eléctrica. Pd: Para Telva es verde Kriptonita, para mi es amarillo limón 😂😂👏👏😘
Me recuerda a los 53.000€ que querían los de Renault por un VelSatis o los 45.000€ por un Avantime (hace 17 años, claro). Por 63.000€ te compras un Mercedes E 300e.
@@ignaciojavierfernandezmuno6726 y? A cada uno le gusta un coche diferente, yo por exclusividad prefiero un Vel Satis a cualquier Mercedes. Un Mercedes no es para nada exclusivo, sales a las calles y los ves a patadas. Cada uno valora una cosa.
@@ignaciojavierfernandezmuno6726, yo me quedaría con el Mercedes Clase E sin dudarlo. Menos potencia, pero mucho más confort. Depende de lo que valores una cosa y la otra.
@@ignaciojavierfernandezmuno6726 el clase E cuando le digan a los clientes que el maletero es más pequeño que el de un Clase A midiendo casi 5 metros de largo, se iran a por otro coche
@@alejandrohitaescabias5543 Yo he trabajado años conduciendo mercedes varios (E, S, Viano y V) y la gente busca algo que no es maletero en un E. Buscan la estrellita. Y vende mas ir en un E que en un A8.
@@Xpredat00r Salvo que en el en el PSE sea diferente (que lo dudo) en el normal si se puede. Tengo uno y lo he comprobado antes de responderte que me habías dejado en duda
¡¡¡Que cochazo!!! 🤤🤤🤤 Estoy convencido de que si a día de hoy se volviera a grabar la película Ronin, Robert de Niro en vez de ir a toda hostia por las calles de París en un Peugeot 406, lo haría sin ninguna dudaen este 508 PSE. Me ha encantado el coche y sobre todo el escenario para grabar el vídeo Le mans, con el gran Bibendum de fondo. Os salió un vídeo de Lujo, felicidades a Telva y al resto del equipo de coches.net crato's incluidos je je je. Saludos y gracias por mostranos esta pasión tan loca que tenemos por los coches😉😉😏😏🤣🤣
Eso seria un "eléctrico de rango extendido", lo que no es el caso. Aquí cargas las baterias con el enchufe. Lo que no estoy seguro es si tiene frenada regenerariva.
62000€ por un Peugeot? En serio? Por encima híbrido, hay eléctricos con mejores prestaciones y más baratos. Es cosa mía o se están disparando los precios de los coches? Interesado en el superb IV está más caro ahora que hace un año. Un saludo
@@darwin1026 un skoda octavia iv desde 31.600€, un mercedes c híbrido diésel desde 55.000€ y un tesla model 3 desde 50.000, 62.000€ por un Peugeot me parece demasiado, por mucho equipamiento que tenga.
Porque le pone el modo sport y le mete caña, cuando a un hybrid le metes el sport es como si fuese uno de combustión normal, en modo hybrid los consumos no superan los 3 litros
@@clojbjofbar1169 son 200cv caballos gasolina y despues 160 con motores eléctricos, como todo coche con caballos si le metes caña gasta, pero en modo hybrid o confort tienes consumos de 4/5 (y ya son altitos para un hybrid)
Siempre me gustó este nuevo 508, peugeot se viene pasando con los diseños, pero esta versión pse y encima familiar le dieron en el clavo, y eso que me gusta la sedan, yo la tendría así si existiera en argentina, pero creo que la gente demanda que peugeot vuelva a sacar motores v6!!!!! Un buen v6 turbo y si quieren hibrido, pero le falta motooooor
Lo mejor, verte sonreír y disfrutar de... Le Mans; lo mejorcito, icónico!!!👌 Sobre el coche, prohibitivo, pero cómo dicen en los comentarios, los taxistas la van a flipar!!!
A ver esos 360 cv están siempre? Deja algo de capacidad a las baterías para q tengamos esos caballos? Si voy de Barcelona a Madrid me quedo sin los 360 cv y paso a tener un cepo de 200 de 63 mil euros?
No. Pensar eso es un error muy habitual. De entrada hay que partir de la base que los 360 CV solo los usas en una aceleración a fondo o manteniendo el pedal del gas a fondo, algo que no sucede nunca salvo en un óvalo de alta velocidad. El uso de la potencia máxima es, por lo tanto, limitada a momentos muy concretos. Este tipo de híbridos mantiene siempre un porcentaje de la batería (variable según la marca) disponible para esos casos. Es decir, cuando la batería se agota en modo eléctrico, mantiene una cierta capacidad para moverse en modo híbrido y mantener la potencia anunciada (en realidad es cuando la ofrece porque en modo eléctrico tiene la potencia del motor eléctrico). Cuando funciona en modo híbrido, lo hace como cualquier híbrido convencional y mantiene siempre carga en la batería. Ésta se va recargando en las frenadas y desaceleraciones y, si no frenas o no desaceleras (en autopista llana, por ejemplo, no lo haces) el sistema usa el motor de combustión para recargar la batería hasta ese umbral de carga híbrida. En resumen, que cuando aceleres en modo híbrido, el motor eléctrico apoyará al de gasolina para que dispongas de esos 360 CV.
@@cochesnet gracias por la explicación... Y si voy en modo híbrido por un puerto de montaña nevado se portará como un tracción 4? Me refiero en caso de necesitarlo como en pérdidas de adherencias
Sí, claro. El coche analiza las condiciones de adherencia y el motor eléctrico entra también en acción en caso de baja adherencia, en este caso no para aportar más potencia sino para repartir el par entre las ruedas. La potencia, por otra parte, es la misma, no te quedarás sin ella. Lo que no puedes es comparar este coche con uno de gasolina de idéntica potencia porque este pesa más. Las prestaciones no serán las mismas por el plus de peso, pero la potencia sí.
He se reconocer que es muy bonito, pero, entre el climatizador, y el volante... Cualquiera que haya probado un buen volante, sabe de lo q va, eso si, bonito es , buen video telma , a ver si te dan mas videos maquina💪
Yo lo veo amarillo (no tiene una gota de azul lo que lo haría verde, pero puede tener algo de gris claro, casi blanco). Me encanta estos Peugeot, me parecen de lujo, como el video y la presentadora (como siempre).
excelente vídeo. un verdadero deportivo. para conducción deportiva que es a lo que estamos acostumbrados. y esa carrocería “mamamovil”. es perfecto. me imagino despertar. salir corriendo mi mujer corriendo vistiendo los niños y saliendo a toda marcha conducción deportiva al llegar al cole lanzarlos por las ventanas y ruumnnn para el trabajo. deportivo deportivo. por dios
Yo tengo el 508 berlina 225 cv hybrido enchufable en rojo, he tenido una clase e, audi a5 sportback, y os digo sin exagerar que en el caso del audi no tiene nada que envidiarle el 508, mercedes es otro cantar pero muy cerca, os digo que el 508 es un rompe cuellos y los híbridos enchufables para mi son ideales, no gasto un euro en gasolina en toda la semana y cuando quiero jugar tengo 225 jacos para disfrutar como un enano. Reconozco que es caro pero el que mira este coche no está mirando dacias precisamente...
Por fin un soplo de aire fresco. Por fin un video que no sea un asqueroso SUV. Muchas gracias Peugeot por creer en las berlinas y traernos esta maravilla, una de las siete maravillas del mundo. Ya que ni los alemanes creen en las berlinas, cada día trae más SUV, y se rumorea que ni VW volverá a sacar el Passat ni BMW el serie 3 ni Mercedes el clase C y E.
La suerte que tiene coches.net de tenerte entre ellos y la suerte que tenemos los espectadores de poder disfrutar de una videoprueba perfectamente detallada e informativa! Mis enhorabuenas equipo! El coche es precioso y mas adelante una posible comida de cabeza.. 🙄🤪
Buen vídeo Telva, muy bien explicado todo, parece que te lo has pasado tan bien como nosotros viéndote, Peugeot tiene diseños exteriores muy bonitos, pero tampoco me agrada el copkit, vale como un premium por mucho que ofrezca, para mí el kryptonita ese me parece amarillo
Genial Telva!! me gusta mucho el coche! pena de lluvia en Le mans. No soy de hibridos, o combustible o eléctrico total, o blanco o negro...Algo carillo pero bueno. Graciaaas. Amarillo Kriptonita jajajaaa
Peugeot ha mejorado muchísimo en sus diseños tanto exterior como interior, pero sigo sin entender el i-cockpit ya que supone perder una parte de los clientes, creo que deberían cambiarlo, pero ellos sabrán.
Lo del icockpit lo tenían fácil de solucionar, que la parte de la instrumentación se regulara en altura también así no queda tapado por el volante, creo que es Ferrari o Lamborghini que lo lleva regulable.
El berlina, me gusta mucho pero el sw, mucho más!! Hasta me atrevería a compararlo con el Mercedes E300e (presentado por Jaume) en cuanto a espacio de maletero!! En este caso, gana el francés al tener las baterías traseras debajo de los asientos en vez de llevarlas al maletero como el alemán. En cuanto a prestaciones, el 508 gana en caballos (360 frente a 320) y el alemán en newton metro con 700 frente a los 520 y, en el 0-100, ahí también gana el 508 (5,2 contra 5,7)... Y por último, Telva, que envidia sana de poder probar un coche en el mítico Le Mans!! 😜😜
hola Telva , buen reportaje, siempre he tenido claro que en Peugeot saben hacer chasis de verdad, desde mis pinitos en Rallyes con un Peugeot 205 Rally donde puede ver y disfrutar de un auto estable y bastante noble... saludos y un abrazo virtual 😂😂😂😘
Un Peyó de 62000 lereles, con 360cv durante 42km, después “solo” 200, insonorización mejorable y cockpit lamentable.... por no decir que en un futuro problemas eléctricos fijo...... Tamos tontos?????
Nunca te quedas sin batería excepto si lo llevas solo en modo eléctrico, si combinas motores , con las frenadas y las retenciones nunca te quedas sin batería, por lo tanto siempre tendrás los 360 cv disponibles
@@davidmartinez5816 por autovía si vas a una velocidad constante actua solo el motor térmico, si aceleras fuerte ya actúa el eléctrico, es como si fuera el kers de la formula 1 , es muy difícil que te quedes sin batería combinando los dos motores
@@miguelangeljuarezsanchez1076 se como funciona. Si por ejemplo sales de madrid, gastas esos 40km de batería y sales a autovía durante muchos kilómetros, irás con 200cv prácticamente todo el camino, no habrá frenadas para recargar la batería y si las hubiera se cargaría muy poco e inmediatamente volverías a 200cv.
Sería interesante recordar que tanta potencia conjunta y esa tracción total en éste híbrido enchufable, solo dura lo que duren las baterías, unos carísimos 40-60....kms.. El resto del tiempo es un 508 con el lastre de peso de unas baterías descargadas, caro y gloton... Otro engaña bobos!!! Por lo demás el coche reconozco que es una pasada y coches.net de 10 como siempre
Yo pienso igual, estos coches con estas tecnologías híbridas solo tienen la max potencia mientras tnga baterias.. una vez agotadas todo son desventajas
Hay bastantes estudios que afirman que los españoles recorremos a diario una media de 50km. Osea que de normal no sufirás este lastre. En viajes largos la potencia es combinada por lo que dispondrás la mayor parte del tiempo de la potencia completa.
@@martiisbertgelabert569 cierto, pero hay dos factores ha tener en cuenta, tendras q recargar el coche mas d una vez por semana, ya q si no no podrás aprovechar d dicha ventaja, mas componentes para averiarse, y la degradación d las baterías con el paso dl tiempo.
@@josegarciamartinez9236 es posible, pero con 11kw no se pueden hacer milagros, y t condiciona a cargar el coche a menudo si quieres aprovechar d las ventajas q tiene. Sin contar la degradación d la bateria con el tiempo, con su perdida d prestaciones y autonomía, y que llevar todo ese extra d sistemas (motor combustion+motores eléctricos+baterías+electrónica) es un combo perfecto para las averías. Prefiero un full combustion o full electrico.
A 62k va a tener la friolera de 0% de ventas del mercado. Por cierto, no entiendo que no se haga ninguna critica a que siendo híbrido se chupe 10 litros, vaya electrificación.
Bueno 10 litros esta muy bien(pisándole y que el peso debe estar por los 1600kg hacia arriba)mi Volvo s60 hace este consumo de promedio,eso si por diseño se han salido y por fin un sedan(berlina) o familiar que ya estoy un poco harto de tantos SUB Crossover ect ect. Bien por Peugeot y el interior destaca calidad a simple vista.
Muy buena explicación. Seguro que será un coche que el trabajador medio español tendrá en sus opciones, 52000 euros que casi gana todo el mundo y buena aceleración para adelantar a 90 km hora máximo en una carretera convencional o a 120 en autopista o autovía. Vamos bien el coche es muy bonito.
El primer peugueot en mucho tiempo, que me gusta realmente. Seré de esos viejos que le gustan las berlinas/wagons. Y no tiene la fiebre de los suvs feisimos como el 2008 que parece un enano musculado de 130 kg de puro músculo, que es lo que parece el 2008 y hasta el 3008, apostaría.
Me gustaría ver una prueba real de cuánto consume un PHEV con un uso pongamos 40% autovía, 40% carretera secundaria, 20% ciudad y compararlo con un mild hybrid en similares condiciones. Es que tengo la impresión de que el peso extra que suponen esas baterías suponen un serio hándicap en el consumo en cuanto te salgas de la ciudad.
A fin de cuentas lo importante es el peso, ni un 208 ni 308 en versión PSE serán deportivos si pesan más de tonelada y media, esa es mi humilde opinión. Para ir muy rápido sobre raíles te sirve cualquier coche potente un poco deportivo
No es mala opción, pero un tesla tiene menos capacidad de carga y pasarte a un coche 100% electrico a mi parecer conlleva más compromisos. Eso sí, seguramente el tesla 3 sea incluso más divertido de llevar.
![Peugeot 508 PSE, deportividad enchufable a la francesa [PRUEBA - #POWERART] S07-E42](http://i.ytimg.com/vi/e4dkKGy5woE/mqdefault.jpg)
Este es el siguiente Peugeot de la saga “ Taxi “, veo a Sammy Naceri haciendo de las suyas por las calles del país francés, eso si, este ya viene con más difusores, alerones delanteros y trasteros de serie. Muy buen vídeo
Ya me encataba ese coche en las dos carrocerías, ahora con esos motores y los detalles aerodinamicos... sin palabras. Lo mejor del mercado y segmento.
Excelente prueba como siempre . Esta versión SW tiene un punto muy atractivo. Es una alternativa diferente y hay que aplaudir a Peugeot por intentarlo.
desde el total respeto, de verdad que no se que le veis de atractivo a cualquier coche versión SW, no se, me parecen horribles, si quieres un coche familiar ve a por un familiar, no te vayas a medias... (otra vez, desde el respeto, me gustaría saber por qué les ves atractivos y así poder ver ese punto de vista), un saludo!
No todos pueden tener un deportivo y familiar a la vez, e ahí el punto intermedio e interesante. Además de que se ven con estilo,deportivos y útiles para más funciones que otros
Un RS6 tampoco le ves elegante y deportivo? Jolín ....yo cada vez veo más familiares bonitos, este uno de ellos
@@escan8586 no se, sinceramente no, no te parece mil veces mejor el RS7? incluso por estética me quedo mucho antes con un A7 que con un RS6... un saludo!
@@darwin1026 te entiendo perfectamente, pero si en el día de mañana quieres un coche potente, te sobra dinero y tienes familia que haces? Le dices a los de lamborghini que si te hacen un aventador SW? ☹
Si este tiene buena pinta... No me imagino el nuevo 308 PSE.. me imagino que habrá uno
Pues compratelo ya que se te cae la baba vende el k tienes o devuélvelo y te compras este
No habrá 308 PSE, ya lo han dicho desde Peugeot. www.motor.es/noticias/peugeot-308-pse-recreacion-202176599.html
Se agradece que algunas marcas sigan apostando por berlinas deportivas. Bravo por Peugeot. Buen reportaje 😉👍🏻 enhorabuena
Cada vídeo de Telva es una maravilla. Ya no solo el conocimiento que muestra si no además la manera de contarlo, es que literalmente te hace sentir que estás conduciendo ese coche. Enhorabuena mil y unas veces!!
A partir de 62.000€ la berlina o 63.400€ la station wagon. Además del presidente del Gobierno de Francia o algún ministro (que no lo pagan ellos obviamente), ¿quién va a comprarse este coche?
Por ese dinero puedes tener un mercedes clase c o un BMW serie 3 pero no van a ser tan atractivos como este y tampoco hay motorizaciones más potentes por ese dinero.
Con la marquitis que padece la sociedad me temo que pocos, pero un aleman equivalente costará unos 15.000€ mas +/-
@@pablodehoz2335 si lo sé y estás en lo cierto. Pero el state wagon parte de 63.000€, es decir, que con extras se te va a 70.000€. Por ese precio ya puedes comprarte un Clase C state 43 AMG, por ejemplo. Y no es cuestión de tirar para el trío alemán BMW, Mercedes y Audi y compararlos con ellos. Lo que planteo es que 70.000€ por un peugeot 508 es una barbaridad, por mucha tecnología o caballos que tenga. Este coche es solo para personas con gran poder adquisitivo que seguramente tengan varios vehículos. Pero de este grupo reducido de personas, ¿cuántas comprarían este Peugeot con un abanico tan amplio de posibilidades?
Usable, atractivo, deportivo y con etiqueta 0. Y encima es europeo. Y no es suv! Acaso no merece consideración el que parece ser el coche definitivo por los tiempos que corren? Dices que no es un coche para todo el mundo, pero es que ofrece tanto sin añadir "precio de marca" que no veo posible que valga mucho menos, por mas que sea un peugeot. Lo mismo KIA saca un modelo que ofrece todo lo que este pero claro, diremos "pero como pagaremos 50.000 euros por un KIA, por ese precio tengo un (añadir aleman con 250cv)".
Nose, aquí veo que se pide el dinero que realmente vale.
A ése precio me compro un Tesla Model 3 ahora que han bajado de precio
Al color criptonita en Argentina le decimos Fluor, ni verde ni amarillo!!! Paso que belleza de Auto la SW!!! Suerte que tienen en Europa de tener ese estilo de vehículo acá extinto!!! Una belleza!!
Vamos un Peugeot a precio de un BMW 540i....habría que estar locos
cuanto cuesta un BMW 530e con solo 292 cv?
@@stateless4255 530i tiene 252, menos de 60,000€
@@GM-lq7sw la 530i no es un hibrido tendria que ser 530e y equipado correctamente, cuanto?
@@stateless4255 ya pero... Híbrido para qué? Para hacer 30km en modo eléctrico? Yo gasolina o eléctrico 100%.de hecho mi próximo coche será eléctrico. Yo te digo lo de BMW porque tengo uno, con paquete M, techo solar, piel.. de hace 3 años, y costó parecido a este Peugeot.. Que este tiene más potencia.. No te discuto.
@@GM-lq7sw pero para ser justos tenemos que comparar el 508 hibrido con otro modelo hibrido.
Es el sueño húmedo de Daniel Morales de Taxi 2 (la mítica para mí) en Operación ninja!! Todos los taxistas franceses han comenzado a ahorrar 🤣🤣
Qué suerte Telva, de probar esa maravilla! Muchas gracias
Con la bajada de precio del Tesla model 3 doble motor y 350 CV por 52.000€ no les veo el sentido a híbridos enchufables a semejante precio.
Pues que no hay cargadores en media Europa y menos en España para hacer un viaje decente con un eléctrico puro.
@@MrDaniAND si lees bien hablaba de Tesla y es cierto q no está el 100% del territorio cubierto pero es con diferencia la marca q mejor te permite moverte x España
Como me recuerda al Peugeot 505 ese frontal.
Y al 504
Eso es bueno, mantiene la esencia, es muy bonito.
Una locura de precio.
cuando vuelve el RCZ
Este coche en cualquiera de sus acabados es precioso
Buena prueba. Pero cuanto cuesta el mantenimiento? Quiero decir motor térmico los eléctricos y las baterías
Qué hermoso auto!!! Excelente prueba!! Definitivamente es verde para mi el color del PSE. Saludos!!
Me encanta el coche, pero en videos de coches prestacionales no entiendo que falte Luismi, debería estar sin falta, que lo pruebe quien sea pero que luego se lo pasen, es el más cualificado para hablar de tacto deportivo creo yo, sin menospreciar a ninguno de los demás, pero creo que es su terreno
Disfrutad de pruebas así es lo que hace disfrutar aun más en los fines de semana. 😊
Un coche muy bien presentado en su día, y muy bien reafirmado en gustos por Telva. :D
Bonito y juguetón, pero triste el no haber podido ser más cañero. Una pena las condiciones climatológicas. Pero a pesar de todo, es fantástico poder haber disfrutado de tan mítico trazado. Y un orgullo para vosotros el que lo hayáis disfrutado en persona. Enhorabuena porque eso dice quiénes sois cada uno de los miembros de coches.net. 😊 Gracias por recordarnos brevemente la historia de tan mítica marca dentro de las míticas 24h. Enhorabuena a Telva como probadora, a Fran como cámara, y a ambos por ser un conjunto tan fantástico que da lugar a un grandísimo trabajo llegado desde Francia. Una obra maestra con ruedas que sabe “rugir y enseñar las garras” en tan variopintas superficies. Felicidades a los dos. 😊 Os mando un fuerte abrazo a todo el equipo de coches.net. Se os quiere.
Un abrazo.
No me ha quedado claro la tracción 4, si voy por una carretera húmedo o con nieve, si pierde tracción no se activa la parte trasero el motor eléctrico?
@@DanielFernandez-wh8dz eso está fuera de lugar
Los pilotos no son ocurecidos, son transparentes con el fondo negro. Es un efecto bastante chulo que gana en persona, no lo he visto en ninguna marca actual, que yo sepa...
El 508 y el Alfa Giulia son las dos berlinas mas bonitas del mercado. Fin.
Audi A5.
Estoy de acuerdo, aunque Volvo S60 nada mal tampoco XD
Yo creo que es color "verderillo" 😅🤣. Me encanta este Peugeot!
Buenas, hace ya 20.000km que conduzco el 508 GT, y tengo que decir que no lo cambio por ningún otro, me encantaría probar el PSE. Ahora cuando cojo un volante de los de toda la vida me parece que son enormes. Es un coche muy ágil, y con ese volante parece que lleves un car, te olvidas que hace 4,70m. Gira plano y tiene nervio. Lo dicho, es un pedazo de coche. Salu2.
es lo que me pasa a mi tambien, cuando cambio de coche parece que estoy conduciendo un camion con esos volantes enormes que llevan los demas coches.
Yo compre el 308 GTI recientemente y mira que que he tenido coches, pero este me parece una pasada...
Cuántos cv tienes? Recomendáis la versión de 130 cv? Porque es la única que hay disponible quitando la híbrida. Saludos
Muy bien explicado lo q realmente importa de este tipo de vehículos. Si bien es cierto que el precio se aleja del concepto de la marca Peugeot, hay que tener en cuenta que este modelo es a Peugeot lo que Cupra es a Seat, un posicionamiento de imagen.
En España donde la red de electrificación aún brilla por su ausencia, sigue siendo necesario combinar un motor térmico con una ayuda eléctrica.
Pd: Para Telva es verde Kriptonita, para mi es amarillo limón 😂😂👏👏😘
Los mejores test automotriz del mundo! Saludos cordiales desde Argentina.
Viste el vídeo de nivus ?
@@lautarorubio3104 aún no lo he visto
Matias antico lo hizo por si lo quieres ver es de Argentina también
63.000 euros?
Jajajaja
Estan locos, pero no solo éstos
Me recuerda a los 53.000€ que querían los de Renault por un VelSatis o los 45.000€ por un Avantime (hace 17 años, claro).
Por 63.000€ te compras un Mercedes E 300e.
@@ignaciojavierfernandezmuno6726 y? A cada uno le gusta un coche diferente, yo por exclusividad prefiero un Vel Satis a cualquier Mercedes. Un Mercedes no es para nada exclusivo, sales a las calles y los ves a patadas. Cada uno valora una cosa.
@@ignaciojavierfernandezmuno6726, yo me quedaría con el Mercedes Clase E sin dudarlo. Menos potencia, pero mucho más confort. Depende de lo que valores una cosa y la otra.
@@ignaciojavierfernandezmuno6726 el clase E cuando le digan a los clientes que el maletero es más pequeño que el de un Clase A midiendo casi 5 metros de largo, se iran a por otro coche
@@alejandrohitaescabias5543
Yo he trabajado años conduciendo mercedes varios (E, S, Viano y V) y la gente busca algo que no es maletero en un E. Buscan la estrellita.
Y vende mas ir en un E que en un A8.
Que hermoso auto!!! Me encanta desde la primera vez que lo vi!
me gustaria saber por que piensa que la electrificacion se ha empezado la casa por el tejado. Por que ?
Por los puntos de carga . Fabrican coches eléctricos y luego a la hora de recargarlo tienes que planificar un viaje y en muchos casos , desviarte .
Menudo espectáculo! Precioso!
pero se adapta el volante en altura y profundidad?
Claro que sí
Solo en altura, no se puede regular en profundidad.
@@Xpredat00r Salvo que en el en el PSE sea diferente (que lo dudo) en el normal si se puede. Tengo uno y lo he comprobado antes de responderte que me habías dejado en duda
buenas¡¡¡ Pues estoy echo algo de lio el acabado PSE sería competidor directo del acabado FR del sea o sería en plan cupra? un saludo
El equivalente al FR en Peugeot sería el acabado GT Line, más estética y algún retoquito, esto es más tipo Cupra, como bien dices.
Las 'lavadoras con ruedas' como Lexus son LOS MÁS FIABLES que hay en el mercado a día de hoy. Incluso más que un Peugeot.
¡¡¡Que cochazo!!! 🤤🤤🤤
Estoy convencido de que si a día de hoy se volviera a grabar la película Ronin, Robert de Niro en vez de ir a toda hostia por las calles de París en un Peugeot 406, lo haría sin ninguna dudaen este 508 PSE.
Me ha encantado el coche y sobre todo el escenario para grabar el vídeo Le mans, con el gran Bibendum de fondo. Os salió un vídeo de Lujo, felicidades a Telva y al resto del equipo de coches.net crato's incluidos je je je.
Saludos y gracias por mostranos esta pasión tan loca que tenemos por los coches😉😉😏😏🤣🤣
Una joyita francesa 😍
El motor termico carga las baterias?
Eso seria un "eléctrico de rango extendido", lo que no es el caso.
Aquí cargas las baterias con el enchufe. Lo que no estoy seguro es si tiene frenada regenerariva.
@@martiisbertgelabert569 es decir que cuando termines esos 40km de autonomia electrica pasas de tener solo los cv del motor termico?
@@bmwdaffy Así es.
me ha gustado el nuevo 508, sobretodo por su variante statiòn wagon, eso si, escucho el precio y cuidar el familiar se hace mas cercano.
Muy bien explicado duele el precio pero es lo q hay buen video me gusta como lo explicas todo
62000€ por un Peugeot? En serio? Por encima híbrido, hay eléctricos con mejores prestaciones y más baratos.
Es cosa mía o se están disparando los precios de los coches? Interesado en el superb IV está más caro ahora que hace un año.
Un saludo
Pero estás viendo lo que trae o solo que es un Peugeot? O un Mercedes aunque sea más básico si puede costar eso jaj
@@darwin1026 un skoda octavia iv desde 31.600€, un mercedes c híbrido diésel desde 55.000€ y un tesla model 3 desde 50.000, 62.000€ por un Peugeot me parece demasiado, por mucho equipamiento que tenga.
No es que los sean más caros los coches es que en España los sueldos son miserables.
Se vendra el 208 PSE? 😍
Sin duda la berlina más bonita del Mercado, una pena que no está al alcance de cualquiera!😅😅😎😎😎😂
se te ha pirado bro
Después del Alfa Romeo Giulia! Pero si, la segunda más bonita
63mil eurazos, patrocinado por Monster, jajajaja buen video telma, buen análisis y toqes de humor, me gusta 👏👍
Está muy bien analizado el coche pero me hubiera gustado ver mas acción en el circuíto que no se ha visto nada.
Joooder 10 litros!! Que es híbrido! Jaja
Porque le pone el modo sport y le mete caña, cuando a un hybrid le metes el sport es como si fuese uno de combustión normal, en modo hybrid los consumos no superan los 3 litros
Y los 300 caballos pedirán comidita digo yo no??😁
@@clojbjofbar1169 son 200cv caballos gasolina y despues 160 con motores eléctricos, como todo coche con caballos si le metes caña gasta, pero en modo hybrid o confort tienes consumos de 4/5 (y ya son altitos para un hybrid)
Siempre me gustó este nuevo 508, peugeot se viene pasando con los diseños, pero esta versión pse y encima familiar le dieron en el clavo, y eso que me gusta la sedan, yo la tendría así si existiera en argentina, pero creo que la gente demanda que peugeot vuelva a sacar motores v6!!!!! Un buen v6 turbo y si quieren hibrido, pero le falta motooooor
la normativa actual anti-contaminacion en la EU ya no lo permite. El fabricante tendria que paga multas millonarias.
@@stateless4255 politicos que deciden tu vida amigo..
Ahora la pregunta que me planteo es 508 PSE o Cupra Leon St ??
PSE
@@arnauartell932 PSE
Un excelente análisis. Esta probadora vale mucho
Madre mía, 60k de coche, no digo más.
Y cuanto vale un coche con especificaciones?
No he sido muy fan de la estética de los Peugeot, pero este me enamora
508 PSE vs BMW M340i state. ¿Cual de los dos es "el único coche que necesitas" definitivo?
M por supuesto.
Lo mejor, verte sonreír y disfrutar de... Le Mans; lo mejorcito, icónico!!!👌 Sobre el coche, prohibitivo, pero cómo dicen en los comentarios, los taxistas la van a flipar!!!
A ver esos 360 cv están siempre? Deja algo de capacidad a las baterías para q tengamos esos caballos? Si voy de Barcelona a Madrid me quedo sin los 360 cv y paso a tener un cepo de 200 de 63 mil euros?
No. Pensar eso es un error muy habitual. De entrada hay que partir de la base que los 360 CV solo los usas en una aceleración a fondo o manteniendo el pedal del gas a fondo, algo que no sucede nunca salvo en un óvalo de alta velocidad. El uso de la potencia máxima es, por lo tanto, limitada a momentos muy concretos. Este tipo de híbridos mantiene siempre un porcentaje de la batería (variable según la marca) disponible para esos casos. Es decir, cuando la batería se agota en modo eléctrico, mantiene una cierta capacidad para moverse en modo híbrido y mantener la potencia anunciada (en realidad es cuando la ofrece porque en modo eléctrico tiene la potencia del motor eléctrico). Cuando funciona en modo híbrido, lo hace como cualquier híbrido convencional y mantiene siempre carga en la batería. Ésta se va recargando en las frenadas y desaceleraciones y, si no frenas o no desaceleras (en autopista llana, por ejemplo, no lo haces) el sistema usa el motor de combustión para recargar la batería hasta ese umbral de carga híbrida. En resumen, que cuando aceleres en modo híbrido, el motor eléctrico apoyará al de gasolina para que dispongas de esos 360 CV.
@@cochesnet gracias por la explicación... Y si voy en modo híbrido por un puerto de montaña nevado se portará como un tracción 4? Me refiero en caso de necesitarlo como en pérdidas de adherencias
Entonces quieres decirme q nunca te vas a quedar sin 360cv, como sería un coche de combustión del mismo caballaje
Sí, claro. El coche analiza las condiciones de adherencia y el motor eléctrico entra también en acción en caso de baja adherencia, en este caso no para aportar más potencia sino para repartir el par entre las ruedas. La potencia, por otra parte, es la misma, no te quedarás sin ella. Lo que no puedes es comparar este coche con uno de gasolina de idéntica potencia porque este pesa más. Las prestaciones no serán las mismas por el plus de peso, pero la potencia sí.
He se reconocer que es muy bonito, pero, entre el climatizador, y el volante... Cualquiera que haya probado un buen volante, sabe de lo q va, eso si, bonito es , buen video telma , a ver si te dan mas videos maquina💪
Saludos.
Yo lo veo amarillo (no tiene una gota de azul lo que lo haría verde, pero puede tener algo de gris claro, casi blanco). Me encanta estos Peugeot, me parecen de lujo, como el video y la presentadora (como siempre).
un efecto óptico se puede generar por las sombras (que le dan un gris por arriba) y asemeja ser verde, pero es amarillo
excelente vídeo. un verdadero deportivo. para conducción deportiva que es a lo que estamos acostumbrados. y esa carrocería “mamamovil”. es perfecto. me imagino despertar. salir corriendo mi mujer corriendo vistiendo los niños y saliendo a toda marcha conducción deportiva al llegar al cole lanzarlos por las ventanas y ruumnnn para el trabajo. deportivo deportivo. por dios
Yo tengo el 508 berlina 225 cv hybrido enchufable en rojo, he tenido una clase e, audi a5 sportback, y os digo sin exagerar que en el caso del audi no tiene nada que envidiarle el 508, mercedes es otro cantar pero muy cerca, os digo que el 508 es un rompe cuellos y los híbridos enchufables para mi son ideales, no gasto un euro en gasolina en toda la semana y cuando quiero jugar tengo 225 jacos para disfrutar como un enano. Reconozco que es caro pero el que mira este coche no está mirando dacias precisamente...
Por fin un soplo de aire fresco. Por fin un video que no sea un asqueroso SUV.
Muchas gracias Peugeot por creer en las berlinas y traernos esta maravilla, una de las siete maravillas del mundo.
Ya que ni los alemanes creen en las berlinas, cada día trae más SUV, y se rumorea que ni VW volverá a sacar el Passat ni BMW el serie 3 ni Mercedes el clase C y E.
Excelente Test Telva👌
La suerte que tiene coches.net de tenerte entre ellos y la suerte que tenemos los espectadores de poder disfrutar de una videoprueba perfectamente detallada e informativa! Mis enhorabuenas equipo! El coche es precioso y mas adelante una posible comida de cabeza.. 🙄🤪
Que coche tan perfecto.
Que buena berlina es este 508 y sobre todo el familiar. Buen video Telva. La kriptonita es verde...
Srta TElva eres muy clarita en tú exposición del vehículo dan ganas de abrir la puerta para usted señorita
Me encanta, qué cochazo!
Buen vídeo Telva, muy bien explicado todo, parece que te lo has pasado tan bien como nosotros viéndote, Peugeot tiene diseños exteriores muy bonitos, pero tampoco me agrada el copkit, vale como un premium por mucho que ofrezca, para mí el kryptonita ese me parece amarillo
Genial Telva!! me gusta mucho el coche! pena de lluvia en Le mans. No soy de hibridos, o combustible o eléctrico total, o blanco o negro...Algo carillo pero bueno. Graciaaas. Amarillo Kriptonita jajajaaa
Para el q pueda, es un cochazo... precioso.
Peugeot ha mejorado muchísimo en sus diseños tanto exterior como interior, pero sigo sin entender el i-cockpit ya que supone perder una parte de los clientes, creo que deberían cambiarlo, pero ellos sabrán.
Lo del icockpit lo tenían fácil de solucionar, que la parte de la instrumentación se regulara en altura también así no queda tapado por el volante, creo que es Ferrari o Lamborghini que lo lleva regulable.
Me encanta esa unidad color, ranchera etc😉
Brutal ‼️
Génial tu vidéo. Par mi es verde pistacho pero para mi mujer amarillo 🙃
Que belleza de Station Wagon
Ese color lo entiendo y lo veo verde. El coche es guapísimo. Me gusta más que un BMW, Audi, Mercedes
El berlina, me gusta mucho pero el sw, mucho más!! Hasta me atrevería a compararlo con el Mercedes E300e (presentado por Jaume) en cuanto a espacio de maletero!! En este caso, gana el francés al tener las baterías traseras debajo de los asientos en vez de llevarlas al maletero como el alemán. En cuanto a prestaciones, el 508 gana en caballos (360 frente a 320) y el alemán en newton metro con 700 frente a los 520 y, en el 0-100, ahí también gana el 508 (5,2 contra 5,7)... Y por último, Telva, que envidia sana de poder probar un coche en el mítico Le Mans!! 😜😜
Saludos.
Si se me cae la baba con mi GT line, ni te cuento con este!!
Pienso igual.
Yo el mio lo miro y cada día lo veo mas bonito. Y más con los jerrones de coches que están sacando las demás marcas.
hola Telva , buen reportaje, siempre he tenido claro que en Peugeot saben hacer chasis de verdad, desde mis pinitos en Rallyes con un Peugeot 205 Rally donde puede ver y disfrutar de un auto estable y bastante noble... saludos y un abrazo virtual 😂😂😂😘
Me encanta, lástima del i-Cockpit. A ver cuando se olvidan de ello.
Pero si es lo mejor que tiene peugeot.
Tienes razón, es una mierda.
Bravo por Peugeot, xq las berlinas y encima deportivas... están en peligro d extinción. Se agradece q sigan apostando x esto, aunque sea híbrido.
Un Peyó de 62000 lereles, con 360cv durante 42km, después “solo” 200, insonorización mejorable y cockpit lamentable.... por no decir que en un futuro problemas eléctricos fijo...... Tamos tontos?????
Nunca te quedas sin batería excepto si lo llevas solo en modo eléctrico, si combinas motores , con las frenadas y las retenciones nunca te quedas sin batería, por lo tanto siempre tendrás los 360 cv disponibles
Por mas que frenes no cargas la batería ni de coña y en viajes largos por autovía,que las frenadas son casi nulas, mas todavía.
@@davidmartinez5816 por autovía si vas a una velocidad constante actua solo el motor térmico, si aceleras fuerte ya actúa el eléctrico, es como si fuera el kers de la formula 1 , es muy difícil que te quedes sin batería combinando los dos motores
@@miguelangeljuarezsanchez1076 se como funciona. Si por ejemplo sales de madrid, gastas esos 40km de batería y sales a autovía durante muchos kilómetros, irás con 200cv prácticamente todo el camino, no habrá frenadas para recargar la batería y si las hubiera se cargaría muy poco e inmediatamente volverías a 200cv.
Sería interesante recordar que tanta potencia conjunta y esa tracción total en éste híbrido enchufable, solo dura lo que duren las baterías, unos carísimos 40-60....kms.. El resto del tiempo es un 508 con el lastre de peso de unas baterías descargadas, caro y gloton... Otro engaña bobos!!! Por lo demás el coche reconozco que es una pasada y coches.net de 10 como siempre
Yo pienso igual, estos coches con estas tecnologías híbridas solo tienen la max potencia mientras tnga baterias.. una vez agotadas todo son desventajas
Aunque puede ser que reserve parte de las baterías para tener siempre tracción 4 como hacen otros híbridoss enchufable que son tracción 4
Hay bastantes estudios que afirman que los españoles recorremos a diario una media de 50km. Osea que de normal no sufirás este lastre. En viajes largos la potencia es combinada por lo que dispondrás la mayor parte del tiempo de la potencia completa.
@@martiisbertgelabert569 cierto, pero hay dos factores ha tener en cuenta, tendras q recargar el coche mas d una vez por semana, ya q si no no podrás aprovechar d dicha ventaja, mas componentes para averiarse, y la degradación d las baterías con el paso dl tiempo.
@@josegarciamartinez9236 es posible, pero con 11kw no se pueden hacer milagros, y t condiciona a cargar el coche a menudo si quieres aprovechar d las ventajas q tiene. Sin contar la degradación d la bateria con el tiempo, con su perdida d prestaciones y autonomía, y que llevar todo ese extra d sistemas (motor combustion+motores eléctricos+baterías+electrónica) es un combo perfecto para las averías. Prefiero un full combustion o full electrico.
Peugeot 508 aracım olduğu için Allah 'a şükür. Teşekkürler. 🍀
Veía tus comentarios por todas partes pero no sabía lo que significaba, y ahora gracias a la traducción de Google puedo saber lo que escribes 🙂
Que autonómico tiene ?
Lo único que le cambiaría es la posición de las luces diurnas
Un Tesla es lavadora con ruedas?
Sólo por esto, *[**0:13**]* ya merece unos
4 o 5 millones de 👍's
Un saludo.
A 62k va a tener la friolera de 0% de ventas del mercado. Por cierto, no entiendo que no se haga ninguna critica a que siendo híbrido se chupe 10 litros, vaya electrificación.
La criptonita siempre ha sido verde amarillento😂
Me encanta!
A la vuelta de la esquina, una nueva película de Taxi, lo veo lo veo!
Color Kriptonita 100% un reportaje genial .
Genial Telba, me encantan los vídeos que haces, sois un equipo genial 😊👍🏼
Bueno 10 litros esta muy bien(pisándole y que el peso debe estar por los 1600kg hacia arriba)mi Volvo s60 hace este consumo de promedio,eso si por diseño se han salido y por fin un sedan(berlina) o familiar que ya estoy un poco harto de tantos SUB Crossover ect ect.
Bien por Peugeot y el interior destaca calidad a simple vista.
A mi me encantan las carrocerías familiares....y desde luego me parece el más atractivo
Muy buena explicación.
Seguro que será un coche que el trabajador medio español tendrá en sus opciones, 52000 euros que casi gana todo el mundo y buena aceleración para adelantar a 90 km hora máximo en una carretera convencional o a 120 en autopista o autovía. Vamos bien el coche es muy bonito.
REALMENTE HERMOSO!!
Con autos así y ese entusiasmo Telva me has convencido
El primer peugueot en mucho tiempo, que me gusta realmente. Seré de esos viejos que le gustan las berlinas/wagons. Y no tiene la fiebre de los suvs feisimos como el 2008 que parece un enano musculado de 130 kg de puro músculo, que es lo que parece el 2008 y hasta el 3008, apostaría.
Me gustaría ver una prueba real de cuánto consume un PHEV con un uso pongamos 40% autovía, 40% carretera secundaria, 20% ciudad y compararlo con un mild hybrid en similares condiciones. Es que tengo la impresión de que el peso extra que suponen esas baterías suponen un serio hándicap en el consumo en cuanto te salgas de la ciudad.
A fin de cuentas lo importante es el peso, ni un 208 ni 308 en versión PSE serán deportivos si pesan más de tonelada y media, esa es mi humilde opinión. Para ir muy rápido sobre raíles te sirve cualquier coche potente un poco deportivo
Por eso no van a fabricar esas versiones en PSE.
Por 60k€ te compras un Tesla, full eléctrico más rápido y potente. Y mira que yo mismo tengo un Peugeot 🤷🏻♂️😌
No es mala opción, pero un tesla tiene menos capacidad de carga y pasarte a un coche 100% electrico a mi parecer conlleva más compromisos. Eso sí, seguramente el tesla 3 sea incluso más divertido de llevar.