Czy Ty wiesz, że dzisiaj nie są modne vany? Czy Ty wiesz jaka dzisiaj jest średnia norma emisji dwutlenku węgla dla wszystkich nowych modeli każdej marki samochodów osobowych? Jaka jest kara za przekroczone normy emisji dwutlenku węgla przenoszona na ceny nowych samochodów osobowych? Jaki musi być napęd z silnikiem spalinowym o jakiej pojemności skokowej do wielkości nowych samochodów osobowych, żeby spełnić wyśrubowane normy emisji dwutlenku węgla? Kiedy zostanie wprowadzona kolejna norma emisji spalin, czyli norma Euro 7? Niemieckie marki samochodów osobowych to mało dotyka z silnikami spalinowymi mającymi 8 czy 6 cylindrów, gdzie cena może być wyższa o 10 000, 20 000, 50 000 czy 100 000 złotych. Duże samochody osobowe z silnikami spalinowymi są bardziej ekologiczne od małych samochodów osobowych nie licząc już emisji dwutlenku węgla z samej produkcji.
Aha i spoglądam na Toyotę i ich hybrydy. Da się ? Potem patrzę na Skodę, też się da. Lubię Francuski design i ich szalone dziwne rozwiązania ale to co zrobili z gamą silnikową..... Tego się nie da obronić.
@@MrQuashu Renault Polska dostaje do parku prasowego wadliwe samochody, gdzie słychać ewidentnie po pracy silnika. Obejrzyj sobie inne najlepiej zagraniczne testy z nowym Renault Espace, gdzie nie ma takich przypadłości. Owszem w nowych Škodach Kodiaq drugiej generacji jest większy wybór silników i napędów czy wspomnianym nowym Volkswagenie Tiguanie Allspace już nieco przestarzałym co widać najbardziej po systemie multimedialnym z mniejszym ekranem dotykowym, gdzie ceny potrafią być wyższe do porównywalnego wyposażenia, wykończenia, wielkości obręczy kół, podobnej mocy maksymalnej silnika lub napędów od nowego Renault Espace. Sprawdzałem w konfiguratorach Škody, Renault i Volkswagena. W nowym Renault Espace zużycie paliwa zależy dużo od nagrzania akumulatora i temperatury zewnętrznej, gdzie sam Marek przyznał o testowaniu samochodów z rana. Niskie mamy teraz temperatury zewnętrzne ranem w Polsce. Porównaj sobie fabryczny poziom zabezpieczenia antykorozyjnego w Renault, Škodach i Toyotach. To jest do sprawdzenia wzrokiem pod samochodami i miernikiem lakieru wykrywającym ocykowanie blach.
@@darklizuJa dostałem elegancki egzemplarz. Silnik coś tam słychać, ale mi nie przeszkadza, bo po pierwsze wiem, że w hybrydach silnik działa interwałowo i siłą rzeczy ucho przyzwyczajone do jazdy w trybie elektrycznym wychwyci moment jego odpalenia. Po drugie nie słucham silnika przy otwartej masce jak debil, prowadzę to auto z siedzenia kierowcy 😁
Renault w ofercie do wyboru ma 7-osobowego minivana nowego Renault Grand Kangoo z silnikiem benzynowym lub silnikiem Diesla i 7-osobowego lub 9-osobowego vana nowego Renault Trafic z silnikiem Diesla.
@@MarekDrives W Renault upiekli dwie pieczenie na jednym ogniu, ale różnica jest pomiędzy wersjami dostawczymi i osobowymi między innymi w wyposażeniu i wygłuszeniu. Nowy Renault Espace jest SUV-em, który ma konkurować z innymi SUV-ami między innymi z nową Škodą Kodiaq i nowym Volkswagenem Tiguanem Allspace. Czy w nich zmieści się 7 dorosłych osób w wersjach 7-osobowych?
Niezależnie od tego, czy zamówimy 5 czy 7 miejsce, Espace jest wyjątkowo złym SUVem w porównaniu z Tiguanem Allspace czy Kodiaqiem. Kangoo konkuruje z Caddy, które jest za drogie.
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏🙂💚🙄🤔💪 Samochód podoba mi się jeżeli chodzi o nadwozie, wewnątrz podoba mi się wszystko z wyjątkiem deski rozdzielczej
No cóż dla firmy Renault od jakiegoś czasu stylistyka nadwozia to sprawa pierwszorzędna, a reszta to jakoś to będzie. Oczywiście łapka w górę za sarkastyczne i zawsze do rzeczy oraz zabawne testy aut😊😁
To moim zdaniem bardzo ładne auto widziałem na żywo i robi wrażenie idąc dalej to może też dobre auto pod innymi względami ale to nie może nazywać się Espace nie ma z nim nic wspólnego
Genialny film z parkingu :) Obrazuje francuską jakość :) Pamiętam dobrze historie z minionego lata. Znajoma zostawiła w serwisie swoje Clio, dostała jako zastępcze Australa, jedziemy. Minęło 1.5h dzwonimy, że kontrolka się zapaliła (kontakt z serwisem) a skrzynia szarpie. Odpowiedź? Spokojnie, on tak ma. Kurtyna 😂
No tak, Dacia hit, Renault wzrost sprzedazy, a kupcy to debile. Robilem dwie jazdy testowe (a wiec samochody powinny byc tiptop) roznymi skodami - w jednej piszczalo koło, w drukie uwalony przycis na kierownicy. A pojęcie "zaszczane kałdi" to skąd się wzieło? I dlaczego Mercedes montuje silnik Renault w swoich samochodach?
To raczej kwestia softu, mieli ostatnio akcję serwisową dla tych napędów, wygrywali nowe oprogramowanie. Nie ma więc co demonizować choroby wieku dziecięcego
@@infeltkJa przed zakupem Espace'a jeździłem jeszcze ciepłą demówką nowego passeratti, masaż w fotelu pasażera - kaputt, nie wiem czy to miało 1000 km nalotu, w salonie powiedzieli, że czekają na części (czyli pewnie cały mechanizm fotela)
Jak Francuzi to robią, że czasem wychodzą im genialne auta a czasem wręcz przeciwnie? Niestety ten Espace należy do "wręcz przeciwnie". Przypuszczać można, że tę przestrzeń, którą zgubiono przy projektowaniu wnętrza chciano odzyskać pod maską montując 3 cylindrową młockarnię. To niewiarygodne, że ten warkot uszkodzonego silnika słychać podczas oglądania materiału w telefonie. Nie ma co. Francuzi przeszli samych siebie. Podejrzewam, że będą ustawiać się kolejki po to cudo. C'est incroyable.🙂🖖.
Koleżanka męczyła się 2 lata z Espacem, zmieniła na Citroena Grand C4 Picasso i jeździ już kilka lat bezawaryjnie. Niestety Citroen przestał robić minivany i zasadniczo poza Touranem i może BMW 2 segment nie istnieje. A szkoda, bo jak dla mnie to najbardziej funkcjonalne samochody.
Żeby było zabawniej, testowana 5 i pokazywana "awaria" oczywiście znajdowała się pomiędzy oparciem fotela a kierownicą. Drzwi w samochodzie od strony pasażera były otworzone (co pokazuje wyraźnie kontrolka na desce) . W takiej sytuacji hamulec w samochodzie pozostaje w trybie blokady i samochód (ze względów bepieczeństwa nie odjedzie). Można wyłączyć to zabezpieczenie.
To dziwne, że w kilku redakcjach samochód się zawieszał, a Renault nie potrafiło zdiagnozowac problemu. Gdyby tylko mogli odnieść się do mądrości specjalistów z sekcji komentarzy, wtedy wszystko by się wyjaśniło.
@@MarekDrives To nie tyle mądrość specjalisty co użytkownika tego modelu. Za pierwszym razem sam byłem zaskoczony (gdy miałem taką sytuację). Pewnie pomogłoby gdyby Renualt dodało sygnał niedomkniętych drzwi lub choćby komunikat. Niemniej na desce (w nagraniiu) wyraźnie widać że drzwi pasażera są otwarte.
@@ssambom Oczywiście ,że lepiej się jeździ 3 cylidrowym turbo silnikiem .Dacia przy 140 ma jakieś 3,5 tys obrotów .Yaris ma przy tej prędkości 5 tys i spalanie w rzędu 13 l .
Dźwignia pod ręką z której żartujesz akurat jest ok. Używam Australa i moim zdaniem wnętrze jest ergonomiczne i przyjazne dla kierowcy. Zgadzam się że nowy Espace jest trochę mało Espace, 😊 poprzednicy to bardziej rodzinne samochody. Materiał i test bardzo ciekawy. Czołówka z francuską muzyczką mega. Pozdrawiam.
Mój austral to 2023r. 1.3 mhev 158km, aktualny przebieg około 18tys. Przesiadłem się z dużego talismana 1.6 benz myślałem że austral będzie zbyt mały patrząc na wymiary katalogowe. Jest wystarczająco miejsca i bardzo wygodnie, dużo systemów wspierających kierowcę, open rlink robi robotę 😊 jest google są mapy można sobie doinstalować apki w zależności od potrzeb. Silnik jest dosc dynamiczny skrzynia cvt cicha i sporawnie dziala.Mi się austral sprawdza jest ok, to mój pierwszy SUV, mogę polecic❤, zodzinny samochód do codziennej jazdy.
@@radziej17 epsprite alpine, prawie full wyposażony, te niższe wersje nie różnią się bardzo, zależy co komu potrzeba. Warto się przejechać i ponegocjowac. Ostatnio jest wysyp chińskich samochodów ale jeszcze nie jeździłem.
Czy mógłbyś w swoich filmach opowiadając o silnikach benzynowych wspominać czy jest on na łańcuszku czy na pasku rozrządu i jakie są zalety lub wady takich napędów.Jest to wg mnie bardzo ważne kryterium przy zakupie.
Bez sensu jest takie kryterium. Lepiej mieć kryterium - ogólna ocena silnika, a nie kwestia paska. Pasek moze być trwały i sypać się łańcuch. Lub odwrotnie.
Panie Marku. To chyba ostatnie auto jakie Renault Polska dał Panu do testu. Hasło reklamowe tego wynalazku powinno brzmieć: "Jesteś masochistą? To auto jest dla Ciebie." Pozdrawiam z Wrocławia.
A po co to nawiązanie o niesprawnym poprzedniku? Czysta złośliwość cz uprzedzenia? Te auta nie maja ze soba nic wspólnego poza nazwą.... Ja tam sie uprzedzeniami nie kieruję i właśnie chętnie wybiorę
Miałem go na weekend. Silnik na zimno faktycznie brzmi jakby miał się rozlecieć, do tego wibruje a przy ok 50km/h włącza za niski bieg i też to wyraźnie słychać i czuć. Za to mało pali i jest bardzo dynamiczny dzięki wsparciu elektryki, bardzo mi się też spodobał bezpośredni układ kierowniczy i 4Control oraz działanie asystentów na bardzo wysokim poziomie. Miałem bezpośrednie porównanie z Qashqaiem E-Power i QQ był bardziej stonowany, mniej udziwniony ale asystenci działają w nim gorzej i odrobinę więcej pali. Z tych dwóch gdybym miał coś kupić to zdecydowanie QQ podszedł mi dużo bardziej ale i tak za takie ceny to nie zamierzam kupić żadnego z nich. Android Automotive w aktualnej formie również nie wiem po co jest, a do tego spróbuj tam znaleźć ustawienia dźwięku :D Harman Kardon totalnie mi nie podszedł, jakieś takie płaskie to brzmienie jak dla mnie, bez głębi, za to Bose w Qashqaiu rewelacja. Co ciekawe w QQ N-Connecta podstawowe audio też jest super i też ma subwoofer w bagażniku, trzeba tylko wyżej podkręcić wysokie tony i brzmi prawie jak Bose. Światła matrix LED w Renault super (w QQ są bez dopłaty), wyciszenie jak dla mnie co najmniej dobre, może nawet odrobinę lepsze niż w QQ.
Sorry, każda osoba kupująca ten samochód powinna zostać dla jej własnego dobra skierowana na sesję z psychologiem. Poza tym, nie widzę jakiegokolwiek sensu istnienia tego samochodu - jak można w segmencie, w którym jest wielka napierdalanka o klienta wejść z czymś tak marnym. To jest karykatura nie tylko marki Espace ale także SUVa.
Niedługo silniki ala Flinstonowie będą produkować i osiągi zamiast na konie to będziemy na nogi przeliczać. Tak o to 4 osoba rodzina pojedzie szybciej niż 2 czy 3, ale będą konkurować za to z 3 olimpijczykami.
Mam go od 3 tygodni. Wczesniej Scenic wiec jak dla mnie mimo to przesiadka in plus. Faktycznie, jesli ktos uwaza ze to alternatywa dla 5 generacji to się zawiedzie
Osobiscie polecam, doskonała funkcjonalność, trwałość, dostęp do częsci zamiennych oraz serwisu w kraju i zagranicą. Jakość materiałow rownież przyzwoita, no i robi robotę, wiadomo Karcher. BTW, Marek, ktoś Ci w materiał jakaś francuską trumnę wkleił, złośliwiec jakiś.
Żart. Espace IV czy Laguna III, Megane IV to w sumie ostatnie przyzwoite Renówki...Byłem ostatnio w salonie tej marki i byłem mocno zdziwiony jak JEDYNY model który jako tako był wygodny czy przyjemny to Captur...Idąc do Skody, Mazdy czy innej marki wiodącej na rynku podobają mi się wszystkie lub niemal wszystkie modele i wybieram tylko jego wielkość lub napęd a tu...ech szkoda że Renówka została pogrzebana. Poza tym jak ktoś kto jest inżynierem/projektantem może zaprojektować taki bubel jak to lusterko do obserwacji kanapy? Jak mogliśmy oddać idealną konstrukcję Espaca IV w zamian za coś takiego? Ten otwór bagażnika z klapką na hobbickiej wysokości czy przestrzeń w 3cim rzędzie z tym okienkiem jak wizjer czołgu to parodia auta. Potem będą pretensje że ludzie rzucili się na chińskie konstrukcje...Może Reno skopiuje je?
Daj spokój, wczoraj jechalem Scalą, to nieporozumienie, z ulgą wysiadłem. Jechałem Taigo, plastik fantastic + spalanie w miesice 9.1 silnik. 1.0 (gdze trock 1.5 mial 7.5), ale mógłby być bardziej miękki. " Skody, Mazdy czy innej marki wiodącej na rynku podobają m" jedyna wiodąca to supergłośna Toyota.
@@infeltk a widzisz to ja mam 1.0 110KM i Spala 4.3-4.9 trasa (w tym autostrada) a max do 6.4 miasto (korki i godziny szczytu) ale mam Rapida więc masa 1150kg i przewiduje sytuację na drodze nie jeżdżąc Gaz-hamulec. W silniku dobry olej, czyste filtry i ceratec. Tak wiem nikt nie wierzy ale mam to w jelicie🤓
@@ŁukaszKonieczka ale ja nic nie pisałem o spalaniu Scala :-D Zrobiłem jazdę testową, myślałem, ze ogłuchnę, wysiadłem z bólem głowy. I te nieznosne odgłosy od kół, ohyda. Siedzenia okropne. Liczylem, że Skoda to będzie to bo jej forma i wielkość mi pasowała, a do przodu samochodu sie przyzwyczaje (zawsze się trochę gwałci). Jadą tą skodą skojarzyłem sobie polski kapitalizm - niby Europa, a jednak niedorobione. Taigo był przyjemniejszy w odbiorze, tylko to spalanie, i nie, nie szalałem, bo jechałem z pracownikiem salonu. Skoro lejesz ceratec, to znaczy, ze coś jest nie tak z silnikiem. Jechałem tez capturem i było ok, a najlepiej mi sie jechałe Oplem Astrą, ale PureTech przekreśla u mnie jakikolwiek wybór pojazdu z tym silnikiem. No i Tucson był ok, ale mi się opatrzył. Jak widzisz, w ogóle nie jestem zwolennikiem zadnej marki, a teraz jezdze i20.
@@infeltk ale pisałeś o Taigo a to ten sam silnik TSI. Scala mimo wszystko jest budżetowym autem. Niedawno jeździłem 20sto letnim autem klasy wyższej a teraz Rapidem więc budżetowym i jakoś nie głuchne. Fakt że wyciszenie premium to bajka ale nie ma co porównywać auta za mniej niż 100k zł z takim za 400k zł bo różnica w wyciszeniu jest nawet między superb/passat/A6 z tymi samymi silnikami i z tych samych roczników. Jakoś muszą się różnić skoro cena inna:) szukając auta oglądałem koreańskie pojazdy i tak jak Ty wyskoczyłeś ze Scali tak ja z i30 i o dziwo bliźniaczy cee'd o wiele bardziej przypadł mi do gustu. Skodę miałem z mniejszym przebiegiem i parę lat nowszą więc to zaważyło.
Cala europejska motoryzacja to padaka....nowe vw transportery czy sprintery 500 tys km i na zlom .... Firmy sie zastanawiaja co kupic ....mysle ze albo chiny albo ameryka na tym skorzysta
Po pierwsze ten silnik zrobi co najwyżej połowę tego dystansu, co cały samochód, resztę zrobi silnik elektryczny. Po drugie w dobrze zrobionej pełnej hybrydzie i normalnej jeździe silnik pracuje w pobliżu optymalnych obrotów i obciążenia, w dużo mniej zmiennych warunkach pracy niż w klasycznym napędzie. A to właśnie zmienność warunków pracy (wolno-szybko, niskie-średnie-duże obciążenia) doprowadza do szybkiego zużycia, nie pojemność. Po trzecie, ten silnik w momentach duyżego zapotrzebowania na moc dostaje pomoc od elektryka, więc z jego "punktu widzenia" to tak jak by napędzał Fabię:) No ale to trzeba trochę poczytać o tym, jak to działa, a nie cisnąć ludowe mądrości niczym wujek na weselu.
Za tyle za taki silniczek…chyba zaczekam aż będzie 0.65 😂 jak ktoś wcześniej napisał Toyota Yaris ma większy silnik. Ten pewnie po gwarancji będzie częściej parkował w serwisie.
Za 2 silniki bo ten elektryczny ma takie same osiągi co benzyna, nie bronię Renault ale ten spalinowy nie jest jedynym wiec pomijanie go jest nieco niesprawideliwe. niestety większość hybryd ma takie maleństwa i przydałoby sięchociaż te 4 cylindrowe 1,3
Paradoks polega na tym że taka np Honda N-box jest kei-caro-vanem z silnikiem 0,7 ale cała fura jest adekwatnie mniejsza. I bardziej praktyczna. Co prawda dla 4 osob ale jednak… Od V gena espace to degrengolada 😢 Czekam az we francji wroci gilotyna i skonczy na niej ten co to wymyslił i zatwierdził do produkcji.
@@amper1245 problem w tym że vanów nikt nie kupuje, renault pewnie mogło go zrobić ale nie przez przypadek praktycznie nikt już nie robi ich. Bez względu na to co mówią dziennikarze że kiedy to było a tera... a drugi problem to że w każdym aucie jest coś nie tak. A to słaba jakość, a to duże spalanie, a to fatalne multimedia czy systemy wspomagania. Np pytanie czy gorszy jest system bezkluczykowy w renault który jest w standardzie nawet w Clio czy np w VW gdzie trzeba za niego dopłacać i działa tylko na przednie drzwi...
@@lukaszwojciechowski3052poczytaj raporty sprzedaży YTY ze stanów. Chrysler Pacifica ma 2 cyfrowy przyrost, taak nikt vanów nie kupuje... ;) Po prostu Europa nie robi vanów bo ktoś gdzieś stwierdził, że mamy jeździć suvami, dlatego vany (jedyne sensowne wpisujące się w nazwę) ściągane są ze stanów. Japonia jeszcze robi prawdziwe vany, ale niestety też nie na rynek eur.
Dlaczego powiązanie pamięci fotela kierowcy z profilem kierowcy jest krytykowane? Można to zrobić osobno, ale taka jest idea profilu osobistego, że korzysta z niego ta konkretna osoba.
No właśnie w tym sęk, że nie da się osobno i trzeba korzystać z profilu. Skoro można zapisać pamięć ustawień dla pasażera, dlaczego nie można tak samo zapisać ich dla kierowcy niezależnie od profilu?
Tak jak lubie 1.0 silniki fajne w skodzie kamiq fabi polo yarisie czy innym civicu ale 1.2 w czołgu nie ma niuta w gorach bedzie wył załadowany w 7 osob bedzie sie męczył jak juz sie rozbuja spoko ale wyprzedzanie nagłe no te silniki nie lubią masy.
Czy naprawdę na przestrzeni ostatnich 10 lat vany zanotowały aż tak koszmarny spadek sprzedaży że wiekszosc producentów przestała je produkować na poczet suvow?
Piję do tego na ile to nasza wina (konsumentów) że taki fajny model jak galaxy, sharan czy właśnie espace nie mają nowych generacji w ogóle albo stają się kolejnymi suvami.
1.2 i 3 cylindry... Hmmm to może od razu motorowerowe silniczki przewidzieć. I te mityczne 200KM. Jak, pytam, jak 200KM? Bo na pewno nie w użytecznym zakresie obrotów. Kultura pracy silników 3-cylindrowych jest fatalna, ekonomia mocno dyskusyjna (z wyjątkiem aut segmentu A lub B), a trwałość jest legendarna, niestety w pejoratywnym znaczeniu. Gdzie te wspaniałe Espace'y, z mnóstwem miejsca, porządnymi silnikami i absolutnie fenomenalnie modularnym wnętrzem..?
Jedna uwaga, silnik 1.0 z vaga, w scali czyli segment C, spalanie 5l - 6l. Do normalnej jazdy jak najbardziej. No ale 1.2 na taką kolumbrynę, a jaka kultura pracy. Już espacie IV większość silników była tragiczna - w szczegolnosci diesle.
@@lukasz2367 Jasne, tyle, że nigdy w takim układzie nie masz użytecznej mocy i momentu, jak przy stricte spalinowych lub czysto elektrycznych 200KM. Ten silniczek jest po prostu za mały na tak duży samochód. I nawet wspomaganie elektrycznym silnikiem tu nie pomoże. Auto sugeruje spore możliwości jako pojazd rodzinny. No to wyobraź sobie 2 dorosłych, 2 dzieci, bagaż na 2 tygodnie, plus bagażnik na hak z tyłu i 2-4 rowery. Jak taki młynek do kawy ma to uciągnąć? Jak wykonać bezpiecznie jakiekolwiek wyprzedzanie? Jak się czymś takim poruszać np. w górach? To się chyba nadaje wyłącznie do jazdy z domu na przedmieściach, w korkach do pracy, szkoły, przedszkola i z powrotem.
@@maciejbrozek4666 to nie ma prawa jechać przy dużym obciążeniu. Silnik 2.0 maja ciężko. Wiem coś o tym bo mam 3 dzieci i jeżdżę z rowerami na wakacje :)
Panie Marku nic nie wspomniał Pan nawet o wykonaniu wnętrza , dziś oglądałem w salonie i zrobił bardzo dobre wrażenie w porównaniu np do arkany inna jakość
Superb jest na trasy, a ten suv na przedmieścia. Odwozisz dzieci do szkoły i stoisz w korku do pracy, 1.2 i silnik elektryczny idealnie pasuje do takiej jazdy.
Marek drivers jak zawsze marudzi na Renault - marudził Pan także na Megane RS ...a każdy inny samochód przy tym to pazdzież. Zastanawia mnie co Pan dostaje od innych że klepie te bzdury ? Czasami jawnie przesada ...tutaj silnik jak silnik mały ...ale potrafi jechać w trybie EV ...a system multimedialny jest jednym z lepszych...te padaki samoopalące jak BMW ...Golf wyglądający od 20 lat tak samo ...i kierownica w Audi jak w autobusie ...człowieku pora mówić prawdę a nie ściemniać pro niemiecko jak Tusk i Hołownia ...
Bynajmniej. Clio, Megane E-Tech, Arkana, Captur - chwaliłem je wszystkie. Po prostu to nie jest Espace. I nie chcesz mi powiedzieć, że ten dźwięk silnika da się obronić, bo to tylko Audi mi płaci, żebym źle mówił o Renault?
@@MarekDrives Długo śledzę Panie Marku kanał - naprawdę ...ale czasami wkurza mnie to co Pan wytyka za błędy...Megane Rs - niby maska miała odlecieć tak się ruszała ...podchodzę do Golfa ...spasowanie takie że bagietkę można wcisnąć w szczeliny ...Proszę zrobić kolejny test Megane Ultime...Odnośnie silnika 1.2 - jedyny minus tego to dźwięk , ale można to zminimalizować - wystarczy ustawić tryb odzysku energii na mniej agresywny i już tak często kosiarki słychać nie będzie...a efekt EV w mieście wymiata....nie wspominając o wersjach Alpine...piękne detale...mówię ogólnie nie tylko o Espace.
W teście Megane RS nie mówiłem nic o spasowaniu, tylko o wibracjach maski przy prędkości powyżej 100 km/h. Silnik w Espace tak się zachowuje, kiedy jest niedogrzany. A jest niedogrzany większość czasu, bo jazda w trybie elektrycznym...
@@MarekDrives Ale są jeszcze w ofercie samochody z klasycznymi, chyba że jesteś wmieszany w lobby elektryczne lub park prasowy ma tylko takie słabe wersje.
Miękka to jeszcze spoczko ale mam nadzieję że jak trafi paserati w twoje ręce to będzie z dieslem a nie tym czymś pseudoekologicznym. Ostatnie normalne w twoich rękach to ten Mercedes a tak same z prądem w nazwie..Pozdrawiam.
Zawsze ceniłem serie Espace. Ale to jest jakiś gniot. Może jakby nazwali to Talisman kombu to jeszcze by przeszło ale nie jako kontynuacja linii Espace. Porażka.
Nie znalazłem ani jednego punktu dla którego mógłbym kupić ten samochód. silnik przemilczę. to auto wygląda jakby było robione przez ludzi dla który samochód to wyłącznie zło konieczne do poruszania się po dzisiejszym świecie dla takich samych ludzi.
Słaby samochód. Niespecjalnie rozumiem kim jest potencjalny klient? Auto niezbyt praktyczne dla większych rodzin (a do takich był adresowany Espace). Za takie pieniądze mniejsza rodzina może wybierać wśród bardziej prestiżowych konkurentow, a na rynku mamy dziesiątki fajniejszych SUVów.
@@DrivingPeterPL To słabiutko, mój Espace ma zasięgu 800 na autostradzie, ponad 900 w mieszanej. Do tego nowoczesne ciekawe wnętrze, genialne multimedia, manewrowość kompakta, wysoki moment od samego dołu, dzięki ruszaniu z elektryka. A Tiguan? Jeździłem przedliftowym - przaśne, przestarzałe wnętrzne, nudna stylistyka, człowiek się czuje od razu 10 lat starszy jak wsiada. Do tego DSG, które jest katastrofą czekającą aż się wydarzy. O spalaniu już wspomniałem. Ale co kto lubi, ja bym mojego Espaca nie zamienił na Tiguana, nawet jak by mi chcieli dopłacić
Nigdy nie potrzebowałem Espace, ale zawsze mnie pociągał i chcialem go mieć. Nie wiem w sumie dlaczego. Teraz Espace jest dla mnie symbolem postępującej, niefajnej motoryzacji. Szkoda
To że uprzedzony recenzent ci wciska taką tezę, to nie znaczy, że musisz od razu łykać jak pelikan. Obejrzyj sobie jakieś inne testy tego samochodu dla równowagi
➡🚿 Partnerem odcinka jest Kärcher. Zapoznaj się z ofertą oszczędnych i wydajnych myjek ciśnieniowych: kaer.ch/er?l=60kwg2vDeUSWumdHRHjXNw 🏡⬅
A ile kWh wody na godzinę zużywa ta myjka?😅
30 megabajtów.
mam już je szystkie, nie polecam
Świetny materiał, wspaniały produkt. Ta moc, efektywność.. Karcher daje radę. Niezły ten przerywnik z tym śmiesznym Suvem co ma udawać vana.
Na silniku śmiechłem
Czy Ty wiesz, że dzisiaj nie są modne vany? Czy Ty wiesz jaka dzisiaj jest średnia norma emisji dwutlenku węgla dla wszystkich nowych modeli każdej marki samochodów osobowych? Jaka jest kara za przekroczone normy emisji dwutlenku węgla przenoszona na ceny nowych samochodów osobowych? Jaki musi być napęd z silnikiem spalinowym o jakiej pojemności skokowej do wielkości nowych samochodów osobowych, żeby spełnić wyśrubowane normy emisji dwutlenku węgla? Kiedy zostanie wprowadzona kolejna norma emisji spalin, czyli norma Euro 7? Niemieckie marki samochodów osobowych to mało dotyka z silnikami spalinowymi mającymi 8 czy 6 cylindrów, gdzie cena może być wyższa o 10 000, 20 000, 50 000 czy 100 000 złotych. Duże samochody osobowe z silnikami spalinowymi są bardziej ekologiczne od małych samochodów osobowych nie licząc już emisji dwutlenku węgla z samej produkcji.
Aha i spoglądam na Toyotę i ich hybrydy. Da się ? Potem patrzę na Skodę, też się da. Lubię Francuski design i ich szalone dziwne rozwiązania ale to co zrobili z gamą silnikową..... Tego się nie da obronić.
@@MrQuashu Renault Polska dostaje do parku prasowego wadliwe samochody, gdzie słychać ewidentnie po pracy silnika. Obejrzyj sobie inne najlepiej zagraniczne testy z nowym Renault Espace, gdzie nie ma takich przypadłości. Owszem w nowych Škodach Kodiaq drugiej generacji jest większy wybór silników i napędów czy wspomnianym nowym Volkswagenie Tiguanie Allspace już nieco przestarzałym co widać najbardziej po systemie multimedialnym z mniejszym ekranem dotykowym, gdzie ceny potrafią być wyższe do porównywalnego wyposażenia, wykończenia, wielkości obręczy kół, podobnej mocy maksymalnej silnika lub napędów od nowego Renault Espace. Sprawdzałem w konfiguratorach Škody, Renault i Volkswagena. W nowym Renault Espace zużycie paliwa zależy dużo od nagrzania akumulatora i temperatury zewnętrznej, gdzie sam Marek przyznał o testowaniu samochodów z rana. Niskie mamy teraz temperatury zewnętrzne ranem w Polsce. Porównaj sobie fabryczny poziom zabezpieczenia antykorozyjnego w Renault, Škodach i Toyotach. To jest do sprawdzenia wzrokiem pod samochodami i miernikiem lakieru wykrywającym ocykowanie blach.
@@WaldemarWarzocha jeśli Renault Polska dostaje wadliwe samochody, to co dostanie klient z Polski?
@@darklizuJa dostałem elegancki egzemplarz. Silnik coś tam słychać, ale mi nie przeszkadza, bo po pierwsze wiem, że w hybrydach silnik działa interwałowo i siłą rzeczy ucho przyzwyczajone do jazdy w trybie elektrycznym wychwyci moment jego odpalenia. Po drugie nie słucham silnika przy otwartej masce jak debil, prowadzę to auto z siedzenia kierowcy 😁
Renault w ofercie do wyboru ma 7-osobowego minivana nowego Renault Grand Kangoo z silnikiem benzynowym lub silnikiem Diesla i 7-osobowego lub 9-osobowego vana nowego Renault Trafic z silnikiem Diesla.
To są dostawczaki przerobione na auta osobowe.
@@MarekDrives W Renault upiekli dwie pieczenie na jednym ogniu, ale różnica jest pomiędzy wersjami dostawczymi i osobowymi między innymi w wyposażeniu i wygłuszeniu. Nowy Renault Espace jest SUV-em, który ma konkurować z innymi SUV-ami między innymi z nową Škodą Kodiaq i nowym Volkswagenem Tiguanem Allspace. Czy w nich zmieści się 7 dorosłych osób w wersjach 7-osobowych?
Niezależnie od tego, czy zamówimy 5 czy 7 miejsce, Espace jest wyjątkowo złym SUVem w porównaniu z Tiguanem Allspace czy Kodiaqiem.
Kangoo konkuruje z Caddy, które jest za drogie.
Nie dyskutuję o designie, bo ładne SUVy robi chyba tylko Alfa. Kodiaq zjada Espace na śniadanie.
@olaffron7795 a teraz zachęcam do przejechania się Espace i Kodiaqiem.
Marek i Renault :D to będzie idealne 15minut karuzeli śmiechu :D
Marek w ogrodzie! nowa seria!
W trzecim rzedzie jest dokladnie jak w marszrutkach z Jastrzebia do Katowic.
Jezdza nimi, nawet dorosli, codziennie do pracy.
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏🙂💚🙄🤔💪
Samochód podoba mi się jeżeli chodzi o nadwozie, wewnątrz podoba mi się wszystko z wyjątkiem deski rozdzielczej
No cóż dla firmy Renault od jakiegoś czasu stylistyka nadwozia to sprawa pierwszorzędna, a reszta to jakoś to będzie.
Oczywiście łapka w górę za sarkastyczne i zawsze do rzeczy oraz zabawne testy aut😊😁
Po co to komu? Komu to potrzebne??
Nikt nie wie i nie odważy się zapytać. To nowy Espace na miarę możliwości Renault.
To moim zdaniem bardzo ładne auto widziałem na żywo i robi wrażenie idąc dalej to może też dobre auto pod innymi względami ale to nie może nazywać się Espace nie ma z nim nic wspólnego
W intro chyba się nie wrzucić lepszego kawałka ♥
Oj zgodzę się, mycie taką myjką ciśnieniową jest diabelnie satysfakcjonujące xD
Ta nutka na początku 😅😅
Musiałem to napisać, a teraz Idę oglądać dalej.. 😂
człowiek chciałby to jakoś mądrze skomentować ale z perspektywy rodzica dwójki dzieci to auta można skomentować tylko tak: ale kupa XD
13:37 czy ta osłona jest przeżarta przez rdzę?
Tez na to zwrocilem uwage. Od czego to w nowym aucie?
Też się przyglądałem po zmontowaniu i nie umiem powiedzieć.
Myślę, że jest po prostu mokra w tych miejscach.
to jest po prostu już przeżarte na wylot - brawo Renault 🤦♂
Genialny film z parkingu :) Obrazuje francuską jakość :) Pamiętam dobrze historie z minionego lata. Znajoma zostawiła w serwisie swoje Clio, dostała jako zastępcze Australa, jedziemy. Minęło 1.5h dzwonimy, że kontrolka się zapaliła (kontakt z serwisem) a skrzynia szarpie. Odpowiedź? Spokojnie, on tak ma. Kurtyna 😂
No tak, Dacia hit, Renault wzrost sprzedazy, a kupcy to debile. Robilem dwie jazdy testowe (a wiec samochody powinny byc tiptop) roznymi skodami - w jednej piszczalo koło, w drukie uwalony przycis na kierownicy.
A pojęcie "zaszczane kałdi" to skąd się wzieło? I dlaczego Mercedes montuje silnik Renault w swoich samochodach?
To raczej kwestia softu, mieli ostatnio akcję serwisową dla tych napędów, wygrywali nowe oprogramowanie. Nie ma więc co demonizować choroby wieku dziecięcego
@@infeltkJa przed zakupem Espace'a jeździłem jeszcze ciepłą demówką nowego passeratti, masaż w fotelu pasażera - kaputt, nie wiem czy to miało 1000 km nalotu, w salonie powiedzieli, że czekają na części (czyli pewnie cały mechanizm fotela)
Jak Francuzi to robią, że czasem wychodzą im genialne auta a czasem wręcz przeciwnie? Niestety ten Espace należy do "wręcz przeciwnie". Przypuszczać można, że tę przestrzeń, którą zgubiono przy projektowaniu wnętrza chciano odzyskać pod maską montując 3 cylindrową młockarnię. To niewiarygodne, że ten warkot uszkodzonego silnika słychać podczas oglądania materiału w telefonie. Nie ma co. Francuzi przeszli samych siebie. Podejrzewam, że będą ustawiać się kolejki po to cudo. C'est incroyable.🙂🖖.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍👍
Koleżanka męczyła się 2 lata z Espacem, zmieniła na Citroena Grand C4 Picasso i jeździ już kilka lat bezawaryjnie. Niestety Citroen przestał robić minivany i zasadniczo poza Touranem i może BMW 2 segment nie istnieje. A szkoda, bo jak dla mnie to najbardziej funkcjonalne samochody.
Potwierdzam. Mam Alhambra 2,0 benzyna i jest to super auto. Szkoda, że bezsensowne suvy zniszczyły rynek MPV.
nie istnieje i przestanie istnieć całkowicie
nikt ich nie kupuje i tyle, nie ma dla kogo ich produkować
Żeby było zabawniej, testowana 5 i pokazywana "awaria" oczywiście znajdowała się pomiędzy oparciem fotela a kierownicą. Drzwi w samochodzie od strony pasażera były otworzone (co pokazuje wyraźnie kontrolka na desce) . W takiej sytuacji hamulec w samochodzie pozostaje w trybie blokady i samochód (ze względów bepieczeństwa nie odjedzie). Można wyłączyć to zabezpieczenie.
To dziwne, że w kilku redakcjach samochód się zawieszał, a Renault nie potrafiło zdiagnozowac problemu. Gdyby tylko mogli odnieść się do mądrości specjalistów z sekcji komentarzy, wtedy wszystko by się wyjaśniło.
@@MarekDrives To nie tyle mądrość specjalisty co użytkownika tego modelu. Za pierwszym razem sam byłem zaskoczony (gdy miałem taką sytuację). Pewnie pomogłoby gdyby Renualt dodało sygnał niedomkniętych drzwi lub choćby komunikat. Niemniej na desce (w nagraniiu) wyraźnie widać że drzwi pasażera są otwarte.
...ale kibel (mam na myśli auto), Kärcher jest w porzo :)
Mi się podoba
Przecież nowy Yaris ma większy silnik niż ta landara
Ostanie 40 lat spałeś w wiecznej zmarzlinie i nie wiesz co to turbo ? 125 KM 153 Nm (przy 4800 ) vs 200 KM i 260 Nm przy 2500 obr/min
@@Techpriest01010 według ciebie 1.2 3 cylindry jest lepszy niż 1.5 4 cylindry?
@@ssambom Oczywiście ,że lepiej się jeździ 3 cylidrowym turbo silnikiem .Dacia przy 140 ma jakieś 3,5 tys obrotów .Yaris ma przy tej prędkości 5 tys i spalanie w rzędu 13 l .
@@Techpriest01010 w daci powinien być przynajmniej 1.5 4 cylindry
@@ssambom No ,ale ci tłumacze ,że mimo 1,0 nie brakuje niuta .W yarisce brakuje mimo 1,5
Dźwignia pod ręką z której żartujesz akurat jest ok. Używam Australa i moim zdaniem wnętrze jest ergonomiczne i przyjazne dla kierowcy. Zgadzam się że nowy Espace jest trochę mało Espace, 😊 poprzednicy to bardziej rodzinne samochody. Materiał i test bardzo ciekawy. Czołówka z francuską muzyczką mega. Pozdrawiam.
Może masz długie ręce :)
Dziękuję.
Moge prosic o opinie na temat tego Askustrala? W jakim silniku pan go użytkuje?
Mój austral to 2023r. 1.3 mhev 158km, aktualny przebieg około 18tys. Przesiadłem się z dużego talismana 1.6 benz myślałem że austral będzie zbyt mały patrząc na wymiary katalogowe. Jest wystarczająco miejsca i bardzo wygodnie, dużo systemów wspierających kierowcę, open rlink robi robotę 😊 jest google są mapy można sobie doinstalować apki w zależności od potrzeb. Silnik jest dosc dynamiczny skrzynia cvt cicha i sporawnie dziala.Mi się austral sprawdza jest ok, to mój pierwszy SUV, mogę polecic❤, zodzinny samochód do codziennej jazdy.
@@krzychu7070dziekuje! A jaka wersja wyposażenia/konfiguracji i jaka cena? Probuje wynegocjowac jakies lepsze warunki w salonie
@@radziej17 epsprite alpine, prawie full wyposażony, te niższe wersje nie różnią się bardzo, zależy co komu potrzeba. Warto się przejechać i ponegocjowac. Ostatnio jest wysyp chińskich samochodów ale jeszcze nie jeździłem.
min. 190 tys. zł , a testowany 238 tys. zł? xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Czy mógłbyś w swoich filmach opowiadając o silnikach benzynowych wspominać czy jest on na łańcuszku czy na pasku rozrządu i jakie są zalety lub wady takich napędów.Jest to wg mnie bardzo ważne kryterium przy zakupie.
Bez sensu jest takie kryterium. Lepiej mieć kryterium - ogólna ocena silnika, a nie kwestia paska. Pasek moze być trwały i sypać się łańcuch. Lub odwrotnie.
Panie Marku. To chyba ostatnie auto jakie Renault Polska dał Panu do testu.
Hasło reklamowe tego wynalazku powinno brzmieć: "Jesteś masochistą? To auto jest dla Ciebie."
Pozdrawiam z Wrocławia.
Liczę na to, że jednak nie strzelą focha, jak Ford i przyjmą to na klatę, bo trudno ten samochód obronić.
A po co to nawiązanie o niesprawnym poprzedniku? Czysta złośliwość cz uprzedzenia? Te auta nie maja ze soba nic wspólnego poza nazwą.... Ja tam sie uprzedzeniami nie kieruję i właśnie chętnie wybiorę
Ponieważ to jest recenzja z tezą. Auto czymś podpadło Mareczkowi (pewnie tym, że nie jest minivanem) i nie ma zmiłuj
masz racje, te auta nie mają ze sobą nic wspólnego
Miałem go na weekend. Silnik na zimno faktycznie brzmi jakby miał się rozlecieć, do tego wibruje a przy ok 50km/h włącza za niski bieg i też to wyraźnie słychać i czuć. Za to mało pali i jest bardzo dynamiczny dzięki wsparciu elektryki, bardzo mi się też spodobał bezpośredni układ kierowniczy i 4Control oraz działanie asystentów na bardzo wysokim poziomie. Miałem bezpośrednie porównanie z Qashqaiem E-Power i QQ był bardziej stonowany, mniej udziwniony ale asystenci działają w nim gorzej i odrobinę więcej pali. Z tych dwóch gdybym miał coś kupić to zdecydowanie QQ podszedł mi dużo bardziej ale i tak za takie ceny to nie zamierzam kupić żadnego z nich. Android Automotive w aktualnej formie również nie wiem po co jest, a do tego spróbuj tam znaleźć ustawienia dźwięku :D Harman Kardon totalnie mi nie podszedł, jakieś takie płaskie to brzmienie jak dla mnie, bez głębi, za to Bose w Qashqaiu rewelacja. Co ciekawe w QQ N-Connecta podstawowe audio też jest super i też ma subwoofer w bagażniku, trzeba tylko wyżej podkręcić wysokie tony i brzmi prawie jak Bose. Światła matrix LED w Renault super (w QQ są bez dopłaty), wyciszenie jak dla mnie co najmniej dobre, może nawet odrobinę lepsze niż w QQ.
Sorry, każda osoba kupująca ten samochód powinna zostać dla jej własnego dobra skierowana na sesję z psychologiem. Poza tym, nie widzę jakiegokolwiek sensu istnienia tego samochodu - jak można w segmencie, w którym jest wielka napierdalanka o klienta wejść z czymś tak marnym. To jest karykatura nie tylko marki Espace ale także SUVa.
Super że ci się nie podoba, ale twoje zdanie jest tyle samo warte co nabywców tego samochodu.
@@fp7713i tyle co twój komentarz do komentarza
😂@@michalkopec-browarnicy
@@michalkopec-browarnicy uchachalem się 😂
To nie kupuj
Właścicielu kombi 😂
w pierwszej chwili jak Marek odpalił silnik to myślałem że się coś rozjebało :D
tak, historia marki XD
@ hahahaha
Dla zasięgu
Dziękuję Panie Marku za ...
Niedługo silniki ala Flinstonowie będą produkować i osiągi zamiast na konie to będziemy na nogi przeliczać. Tak o to 4 osoba rodzina pojedzie szybciej niż 2 czy 3, ale będą konkurować za to z 3 olimpijczykami.
Mam go od 3 tygodni. Wczesniej Scenic wiec jak dla mnie mimo to przesiadka in plus. Faktycznie, jesli ktos uwaza ze to alternatywa dla 5 generacji to się zawiedzie
Pannie Redaktorze do mycia tarasu są specjalne, okrągłe przystawki. Mniej chlapię. A te glony, to chyba czekały na zmycie 2 sezony 😉
Glony chyba 4 lata się zbierały. Ale tej wiosny o mało na nich kostki nie skręciłem (takie śliskie), więc doskonale się złożyło.
Marka z lewarkiem w logo zobowiązuje ;)
Marek, trzeba było klemę z akumulatora zdjąć na parę minut
Obejrzyj ten test z 2016 roku. Chyba zdjęcie klemy nie wystarczyło.
Ta reklama myjki... Przypomniało mi się MangoTV xD
A mi magazyn kryminalny 997. Rekonstrukcja zdarzeń. - awaria poprzednika.
Trzeba mieć bardzo dużo cierpliwości aby wyczyścić całe obejście taką myjką.
Sam widzisz ze nie domyl....😅😅
@AndyMialkowski-ct9sz na szczęście miastowi mają małe obejścia :)
Osobiscie polecam, doskonała funkcjonalność, trwałość, dostęp do częsci zamiennych oraz serwisu w kraju i zagranicą. Jakość materiałow rownież przyzwoita, no i robi robotę, wiadomo Karcher. BTW, Marek, ktoś Ci w materiał jakaś francuską trumnę wkleił, złośliwiec jakiś.
Żart. Espace IV czy Laguna III, Megane IV to w sumie ostatnie przyzwoite Renówki...Byłem ostatnio w salonie tej marki i byłem mocno zdziwiony jak JEDYNY model który jako tako był wygodny czy przyjemny to Captur...Idąc do Skody, Mazdy czy innej marki wiodącej na rynku podobają mi się wszystkie lub niemal wszystkie modele i wybieram tylko jego wielkość lub napęd a tu...ech szkoda że Renówka została pogrzebana. Poza tym jak ktoś kto jest inżynierem/projektantem może zaprojektować taki bubel jak to lusterko do obserwacji kanapy? Jak mogliśmy oddać idealną konstrukcję Espaca IV w zamian za coś takiego? Ten otwór bagażnika z klapką na hobbickiej wysokości czy przestrzeń w 3cim rzędzie z tym okienkiem jak wizjer czołgu to parodia auta. Potem będą pretensje że ludzie rzucili się na chińskie konstrukcje...Może Reno skopiuje je?
Daj spokój, wczoraj jechalem Scalą, to nieporozumienie, z ulgą wysiadłem. Jechałem Taigo, plastik fantastic + spalanie w miesice 9.1 silnik. 1.0 (gdze trock 1.5 mial 7.5), ale mógłby być bardziej miękki.
" Skody, Mazdy czy innej marki wiodącej na rynku podobają m" jedyna wiodąca to supergłośna Toyota.
@@infeltk a widzisz to ja mam 1.0 110KM i Spala 4.3-4.9 trasa (w tym autostrada) a max do 6.4 miasto (korki i godziny szczytu) ale mam Rapida więc masa 1150kg i przewiduje sytuację na drodze nie jeżdżąc Gaz-hamulec. W silniku dobry olej, czyste filtry i ceratec. Tak wiem nikt nie wierzy ale mam to w jelicie🤓
@@ŁukaszKonieczka ale ja nic nie pisałem o spalaniu Scala :-D Zrobiłem jazdę testową, myślałem, ze ogłuchnę, wysiadłem z bólem głowy. I te nieznosne odgłosy od kół, ohyda. Siedzenia okropne. Liczylem, że Skoda to będzie to bo jej forma i wielkość mi pasowała, a do przodu samochodu sie przyzwyczaje (zawsze się trochę gwałci). Jadą tą skodą skojarzyłem sobie polski kapitalizm - niby Europa, a jednak niedorobione.
Taigo był przyjemniejszy w odbiorze, tylko to spalanie, i nie, nie szalałem, bo jechałem z pracownikiem salonu.
Skoro lejesz ceratec, to znaczy, ze coś jest nie tak z silnikiem. Jechałem tez capturem i było ok, a najlepiej mi sie jechałe Oplem Astrą, ale PureTech przekreśla u mnie jakikolwiek wybór pojazdu z tym silnikiem. No i Tucson był ok, ale mi się opatrzył. Jak widzisz, w ogóle nie jestem zwolennikiem zadnej marki, a teraz jezdze i20.
@@infeltk ale pisałeś o Taigo a to ten sam silnik TSI. Scala mimo wszystko jest budżetowym autem. Niedawno jeździłem 20sto letnim autem klasy wyższej a teraz Rapidem więc budżetowym i jakoś nie głuchne. Fakt że wyciszenie premium to bajka ale nie ma co porównywać auta za mniej niż 100k zł z takim za 400k zł bo różnica w wyciszeniu jest nawet między superb/passat/A6 z tymi samymi silnikami i z tych samych roczników. Jakoś muszą się różnić skoro cena inna:) szukając auta oglądałem koreańskie pojazdy i tak jak Ty wyskoczyłeś ze Scali tak ja z i30 i o dziwo bliźniaczy cee'd o wiele bardziej przypadł mi do gustu. Skodę miałem z mniejszym przebiegiem i parę lat nowszą więc to zaważyło.
ostatnie przyzwoite renówki skonczyły sie w latach 90tych
Opowiem o swoim jak go będę miał- odbieram za 2 dni 😂😂😂
Chętnie posłucham. Co sprawiło, że akurat Espace?
Jaka wersja?
Witam. Tylne 2 rzędy siedzeń to idea tożsama z Nissanem XTrail
duzo osob twierdzi ze espace skonczyl sie na IV
o co chodzi z tymi silnikami? 1.2 do fabi ok, ale tu? ile ten silnik zrobi km i do wyjebania?
Fabia jest ze 3 segmenty mniejsza. Oraz ram silnik nie brzmi, jak zepsuty.
Cala europejska motoryzacja to padaka....nowe vw transportery czy sprintery 500 tys km i na zlom .... Firmy sie zastanawiaja co kupic ....mysle ze albo chiny albo ameryka na tym skorzysta
Po pierwsze ten silnik zrobi co najwyżej połowę tego dystansu, co cały samochód, resztę zrobi silnik elektryczny. Po drugie w dobrze zrobionej pełnej hybrydzie i normalnej jeździe silnik pracuje w pobliżu optymalnych obrotów i obciążenia, w dużo mniej zmiennych warunkach pracy niż w klasycznym napędzie. A to właśnie zmienność warunków pracy (wolno-szybko, niskie-średnie-duże obciążenia) doprowadza do szybkiego zużycia, nie pojemność. Po trzecie, ten silnik w momentach duyżego zapotrzebowania na moc dostaje pomoc od elektryka, więc z jego "punktu widzenia" to tak jak by napędzał Fabię:) No ale to trzeba trochę poczytać o tym, jak to działa, a nie cisnąć ludowe mądrości niczym wujek na weselu.
13:37 czy tylko ja tu widzę korozję podwozia?
No wlasnie tez tak pomyslalem..... Nowe auto mysle pewnie brud ...
Tak, tylko ty. Jesteś wyjątkowy jak płatek śniegu.
@@piotrn9450 Po co takie złośliwości, co one tu wnoszą?
Czyli to ostatni test Renault;) chyba nie będą zadowoleni. Marku duży plus za szczery test.
Zaorali legendę, naprawdę nie mogli dać mu innej nazwy ?
Za tyle za taki silniczek…chyba zaczekam aż będzie 0.65 😂 jak ktoś wcześniej napisał Toyota Yaris ma większy silnik. Ten pewnie po gwarancji będzie częściej parkował w serwisie.
Za 2 silniki bo ten elektryczny ma takie same osiągi co benzyna, nie bronię Renault ale ten spalinowy nie jest jedynym wiec pomijanie go jest nieco niesprawideliwe. niestety większość hybryd ma takie maleństwa i przydałoby sięchociaż te 4 cylindrowe 1,3
Paradoks polega na tym że taka np Honda N-box jest kei-caro-vanem z silnikiem 0,7 ale cała fura jest adekwatnie mniejsza. I bardziej praktyczna. Co prawda dla 4 osob ale jednak…
Od V gena espace to degrengolada 😢
Czekam az we francji wroci gilotyna i skonczy na niej ten co to wymyslił i zatwierdził do produkcji.
@@amper1245 problem w tym że vanów nikt nie kupuje, renault pewnie mogło go zrobić ale nie przez przypadek praktycznie nikt już nie robi ich. Bez względu na to co mówią dziennikarze że kiedy to było a tera... a drugi problem to że w każdym aucie jest coś nie tak. A to słaba jakość, a to duże spalanie, a to fatalne multimedia czy systemy wspomagania. Np pytanie czy gorszy jest system bezkluczykowy w renault który jest w standardzie nawet w Clio czy np w VW gdzie trzeba za niego dopłacać i działa tylko na przednie drzwi...
Za jakiś czas kosiarka będzie miała większy silnik😂
@@lukaszwojciechowski3052poczytaj raporty sprzedaży YTY ze stanów. Chrysler Pacifica ma 2 cyfrowy przyrost, taak nikt vanów nie kupuje... ;)
Po prostu Europa nie robi vanów bo ktoś gdzieś stwierdził, że mamy jeździć suvami, dlatego vany (jedyne sensowne wpisujące się w nazwę) ściągane są ze stanów.
Japonia jeszcze robi prawdziwe vany, ale niestety też nie na rynek eur.
Silnik w renault Espace chodzi tak - th-cam.com/video/ecXkaKP9_B4/w-d-xo.html , to co jest na filmie to zart prowadzacego.
Dlaczego powiązanie pamięci fotela kierowcy z profilem kierowcy jest krytykowane? Można to zrobić osobno, ale taka jest idea profilu osobistego, że korzysta z niego ta konkretna osoba.
No właśnie w tym sęk, że nie da się osobno i trzeba korzystać z profilu. Skoro można zapisać pamięć ustawień dla pasażera, dlaczego nie można tak samo zapisać ich dla kierowcy niezależnie od profilu?
Teraz rozumiem co miałeś na myśli.
Szkoda mowić 😢😢😢
Tak jak lubie 1.0 silniki fajne w skodzie kamiq fabi polo yarisie czy innym civicu ale 1.2 w czołgu nie ma niuta w gorach bedzie wył załadowany w 7 osob bedzie sie męczył jak juz sie rozbuja spoko ale wyprzedzanie nagłe no te silniki nie lubią masy.
W opisywanych przez ciebie sytuacjach pomaga mu silnik elektryczny, który ma drugie tyle momentu obrotowego
Mam 4 i 5 i powiem szczerze jestem zachwycony następnym modelem szkoda że cena powala
Prawda jest taka że popszednie renault Espace było minivanem zy podniesionym zawieszeniem.
za takie pieniądze? to? świat upada szybciej niż mi się wydawało
Z powodu jakiego pojazdu w ofercie. Z pewnością.
@@fp7713 no ta
Czy naprawdę na przestrzeni ostatnich 10 lat vany zanotowały aż tak koszmarny spadek sprzedaży że wiekszosc producentów przestała je produkować na poczet suvow?
Nawet 20. Szczyt sprzedaży minivanów w Europie był na przełomie wieku. Na całym kontynencie sprzedawało się ich niecałe 400 tysięcy.
Piję do tego na ile to nasza wina (konsumentów) że taki fajny model jak galaxy, sharan czy właśnie espace nie mają nowych generacji w ogóle albo stają się kolejnymi suvami.
Właśnie nasza. Segment nie okazał się wystarczająco perspektywiczny.
1.2 i 3 cylindry... Hmmm to może od razu motorowerowe silniczki przewidzieć. I te mityczne 200KM. Jak, pytam, jak 200KM? Bo na pewno nie w użytecznym zakresie obrotów. Kultura pracy silników 3-cylindrowych jest fatalna, ekonomia mocno dyskusyjna (z wyjątkiem aut segmentu A lub B), a trwałość jest legendarna, niestety w pejoratywnym znaczeniu. Gdzie te wspaniałe Espace'y, z mnóstwem miejsca, porządnymi silnikami i absolutnie fenomenalnie modularnym wnętrzem..?
Jedna uwaga, silnik 1.0 z vaga, w scali czyli segment C, spalanie 5l - 6l. Do normalnej jazdy jak najbardziej. No ale 1.2 na taką kolumbrynę, a jaka kultura pracy.
Już espacie IV większość silników była tragiczna - w szczegolnosci diesle.
Te 200 hp to jest razem z silnikiem elektrycznym. Spalinowy ma około 130hp
@@torus318 2.0dCi 150KM był świetnym silnikiem.
@@lukasz2367 Jasne, tyle, że nigdy w takim układzie nie masz użytecznej mocy i momentu, jak przy stricte spalinowych lub czysto elektrycznych 200KM. Ten silniczek jest po prostu za mały na tak duży samochód. I nawet wspomaganie elektrycznym silnikiem tu nie pomoże. Auto sugeruje spore możliwości jako pojazd rodzinny. No to wyobraź sobie 2 dorosłych, 2 dzieci, bagaż na 2 tygodnie, plus bagażnik na hak z tyłu i 2-4 rowery. Jak taki młynek do kawy ma to uciągnąć? Jak wykonać bezpiecznie jakiekolwiek wyprzedzanie? Jak się czymś takim poruszać np. w górach? To się chyba nadaje wyłącznie do jazdy z domu na przedmieściach, w korkach do pracy, szkoły, przedszkola i z powrotem.
@@maciejbrozek4666 to nie ma prawa jechać przy dużym obciążeniu. Silnik 2.0 maja ciężko. Wiem coś o tym bo mam 3 dzieci i jeżdżę z rowerami na wakacje :)
2:52 to jest raczej mycie dachu xD
Panie Marku nic nie wspomniał Pan nawet o wykonaniu wnętrza , dziś oglądałem w salonie i zrobił bardzo dobre wrażenie w porównaniu np do arkany inna jakość
Tak jak powiedziałem - test Australa.
A ogrzewana przednia szyba jest?
Tak tylko trzeba mocno chuchać wspólnie z pasażerem.
Jest
jeżdżę superbem kombi diesel z 2019 roku. Średnie spalanie 4,7 litra, mnóśtwo miejsca, komfort i cisza podczas jazdy. Espace umarło.
A kiedy auta z cipą na masce były coś warte? Miałem dwa - porażka.
@@zbytniewskimichal nie kupuje się aut na F :)
Superb jest na trasy, a ten suv na przedmieścia. Odwozisz dzieci do szkoły i stoisz w korku do pracy, 1.2 i silnik elektryczny idealnie pasuje do takiej jazdy.
Mało tych plusów w tym samochodzie 😅 i ten silnik rodem z kosiarki 😅
Marek drivers jak zawsze marudzi na Renault - marudził Pan także na Megane RS ...a każdy inny samochód przy tym to pazdzież. Zastanawia mnie co Pan dostaje od innych że klepie te bzdury ? Czasami jawnie przesada ...tutaj silnik jak silnik mały ...ale potrafi jechać w trybie EV ...a system multimedialny jest jednym z lepszych...te padaki samoopalące jak BMW ...Golf wyglądający od 20 lat tak samo ...i kierownica w Audi jak w autobusie ...człowieku pora mówić prawdę a nie ściemniać pro niemiecko jak Tusk i Hołownia ...
Bynajmniej. Clio, Megane E-Tech, Arkana, Captur - chwaliłem je wszystkie.
Po prostu to nie jest Espace.
I nie chcesz mi powiedzieć, że ten dźwięk silnika da się obronić, bo to tylko Audi mi płaci, żebym źle mówił o Renault?
@@MarekDrives Długo śledzę Panie Marku kanał - naprawdę ...ale czasami wkurza mnie to co Pan wytyka za błędy...Megane Rs - niby maska miała odlecieć tak się ruszała ...podchodzę do Golfa ...spasowanie takie że bagietkę można wcisnąć w szczeliny ...Proszę zrobić kolejny test Megane Ultime...Odnośnie silnika 1.2 - jedyny minus tego to dźwięk , ale można to zminimalizować - wystarczy ustawić tryb odzysku energii na mniej agresywny i już tak często kosiarki słychać nie będzie...a efekt EV w mieście wymiata....nie wspominając o wersjach Alpine...piękne detale...mówię ogólnie nie tylko o Espace.
W teście Megane RS nie mówiłem nic o spasowaniu, tylko o wibracjach maski przy prędkości powyżej 100 km/h.
Silnik w Espace tak się zachowuje, kiedy jest niedogrzany. A jest niedogrzany większość czasu, bo jazda w trybie elektrycznym...
Oglądnięte z obrzydzeniem na parkingu z Renault Espace IV 3.5 V6
Biorąc pod uwagę cenę to już lepiej kupić KIA Sorento
Albo Santa Fe.
Pan marek nie mógł się powstrzymać od dodania dziwnego podkładu muzycznego XD
Renault nie ma już pomysłu na model Espace. No a silnik 1.2? Śmiech na sali.
Kiedyś to było
Marku kiedy bedziesz testowal klasyczne silniki benzynowe lub diesla a nie jakies popierdolki elektryczne i hybrydy???
Myślę, że już nigdy, bo te silniki znikają z rynku.
@@MarekDrives Ale są jeszcze w ofercie samochody z klasycznymi, chyba że jesteś wmieszany w lobby elektryczne lub park prasowy ma tylko takie słabe wersje.
@@dominikdominik7426 które? Przecież teraz prawie wszystko to co najmniej miękka hybryda.
Miękka to jeszcze spoczko ale mam nadzieję że jak trafi paserati w twoje ręce to będzie z dieslem a nie tym czymś pseudoekologicznym. Ostatnie normalne w twoich rękach to ten Mercedes a tak same z prądem w nazwie..Pozdrawiam.
@@dominikdominik7426 Chyba wszyscy dostają tego czerwonego diesla, bo nic innego nie ma.
Jeśli coś jest dobre...to nawet reklama nie przeszkadza...mówię o myjce. K7 profesjonal lepsza 😊
Zawsze ceniłem serie Espace. Ale to jest jakiś gniot. Może jakby nazwali to Talisman kombu to jeszcze by przeszło ale nie jako kontynuacja linii Espace. Porażka.
Nie znalazłem ani jednego punktu dla którego mógłbym kupić ten samochód. silnik przemilczę. to auto wygląda jakby było robione przez ludzi dla który samochód to wyłącznie zło konieczne do poruszania się po dzisiejszym świecie dla takich samych ludzi.
Słaby samochód. Niespecjalnie rozumiem kim jest potencjalny klient?
Auto niezbyt praktyczne dla większych rodzin (a do takich był adresowany Espace). Za takie pieniądze mniejsza rodzina może wybierać wśród bardziej prestiżowych konkurentow, a na rynku mamy dziesiątki fajniejszych SUVów.
krótko mówiąc... zniszczyli legendę
Dziwna polityka, to auto kupi tylko osoba która chce i lubi Renault... Z ekonomicznego i praktycznego punktu widzenia to auto nie ma sensu
ćwierć bańki za trzy gary....
zobacz jak sie sprzedaje bmw x1 z silnikiem 3 cylindry do tego full opcja 300 tys zl
@@debi1988 słuszna uwaga :)
ceny zaczynają się od 192000.........., a po przedstawieniu przez Ciebie tego czegoś spodziewałem się, że powiesz od 72000
Czy to nie jest x-trail z nalepka reni? Jak to się ma vs xtrail?
Nijak.
Tiguan Allspace zdecydowanie lepszy i mozna miec porzadne 2.0 TSI 245km bez hybryd bateryjek i innego badziewia.
Za to z wirem w baku
@@jmk9065 mi to nie przeszkadza, w trasie da się osiągnąć zasieg 600km
@@DrivingPeterPL To słabiutko, mój Espace ma zasięgu 800 na autostradzie, ponad 900 w mieszanej. Do tego nowoczesne ciekawe wnętrze, genialne multimedia, manewrowość kompakta, wysoki moment od samego dołu, dzięki ruszaniu z elektryka.
A Tiguan? Jeździłem przedliftowym - przaśne, przestarzałe wnętrzne, nudna stylistyka, człowiek się czuje od razu 10 lat starszy jak wsiada. Do tego DSG, które jest katastrofą czekającą aż się wydarzy. O spalaniu już wspomniałem. Ale co kto lubi, ja bym mojego Espaca nie zamienił na Tiguana, nawet jak by mi chcieli dopłacić
Dokąd zmierzasz motoryzacjo?????
Panie Marku poproszę Baic 7😁
W swoim czasie.
Xiaomi
To już nie to co kiedyś.
Europejska motoryzacja dąży do samo destrukcji, widać to dobrze na przykładzie tego auta i silnika 1.2😅
Auto wstyd. Tragiczne nawet jak na Renault. Zero fajnych pomysłów tragiczne silniki cena kosmiczna. Te nowe auta są mega tragiczne.
Nigdy nie potrzebowałem Espace, ale zawsze mnie pociągał i chcialem go mieć. Nie wiem w sumie dlaczego. Teraz Espace jest dla mnie symbolem postępującej, niefajnej motoryzacji. Szkoda
Brak vanów w ofercie wszystkich marek nie podoba się zupełnie :(
Jeśli musi być suv dla siedmiu osób to Mazda CX-80 z dieslem sześciocylindrowym 3.3L a nie coś takiego
Po co miniwan jak dzieci nie ma?
silnik godny 21 wieku w takim duzym samochodzie,, ale tak wlasnie musi byc w socjalizmie,,,ehh
To auto nie ma sensu, nie potrafię sobie wyobrazić, że ktoś z własnej woli to kupuje.
To że uprzedzony recenzent ci wciska taką tezę, to nie znaczy, że musisz od razu łykać jak pelikan. Obejrzyj sobie jakieś inne testy tego samochodu dla równowagi
Czy w 13:38 rdza już żre blachę?
Karcher ciekawszy niż to auto
No i pięknie.
Może i drogie, za to bez polotu i sensu. Brzmi jak sukces sprzedażowy
Taka dluga glista i silnik 3cyl 1.2 🤦 moja kosiarka przyjemniej brzmi niż to coś
Co oni zrobili z rodzinnymi vanami renault?! Kiedyś chciałeś rodzinny samochód myślałeś o francuskim minivanie, a teraz?
karcher wygrywa to porównanie...