Renault Espace 2024 E-Tech Hybrid - to już nie jest minivan (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- Renault Espace to synonim rodzinnego minivana. Przez lata duże rodziny wybierały ten model za jego walory praktyczne, w tym modularne wnętrze. Dziś Espace to crossover i poza nazwą niewiele ma wspólnego z pierwszymi generacjami.
➡️🚿 Partnerem odcinka jest Kärcher. Zapoznaj się z ofertą oszczędnych i wydajnych myjek ciśnieniowych: kaer.ch/er?l=60kwg2vDeUSWumdH... 🏡⬅️
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Renault Espace wymiary:
✔ długość: 4722 mm
✔ szerokość: 1843 mm
✔ wysokość: 1645 mm
✔ rozstaw osi: 2738 mm
✔ bagażnik: 477-1714 L
💲 Renault Espace cena od: 192 900 pln
💲 Renault Espace E-Tech Hybrid Iconic cena wersji testowej: 238 200 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Dacia Jogger • Dacia Jogger - najtańs...
Honda CR-V • Honda CR-V e:PHEV 2024...
KIA Sorento • KIA Sorento 2021 - duż...
Lancia Voyager • Lancia Voyager (PL) - ...
Mazda CX-60 • Mazda CX-60 - czy wart...
Nissan X-Trail • Nissan X-Trail e-4ORCE...
Renault Austral • Renault Austral - nie ...
Renault Espace • Renault Espace 2016 (P...
Renault Megane E-Tech EV60 • Renault Megane E-Tech ...
Renault Scenic • Renault Scenic 2017 (P...
Skoda Kodiaq • Skoda Kodiaq Laurin&Kl...
SsangYong Rexton • SsangYong Rexton - wię...
Toyota Highlander • Toyota Highlander 2021...
Volkswagen Multivan • Volkswagen Multivan T7...
Volkswagen Tiguan Allspace • Volkswagen Tiguan Alls...
Volvo XC40 Recharge • Volvo XC40 Recharge Tw...
#MarekDrives #RenaultEspace #Espace
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
💲Transparentność: 💲
Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy - widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:30 historia Espace
5:31 gama silnikowa
5:52 design
6:45 bagażnik
7:43 trzeci rząd
8:34 kanapa
9:31 kokpit
10:30 wrażenia z jazdy
11:28 osiągi
12:33 4Control
13:05 widoczność
13:50 ceny
14:20 podsumowanie
Muzyka:
"The Builder" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons.org/licenses/b... - ยานยนต์และพาหนะ
➡🚿 Partnerem odcinka jest Kärcher. Zapoznaj się z ofertą oszczędnych i wydajnych myjek ciśnieniowych: kaer.ch/er?l=60kwg2vDeUSWumdHRHjXNw 🏡⬅
A ile kWh wody na godzinę zużywa ta myjka?😅
30 megabajtów.
Świetny materiał, wspaniały produkt. Ta moc, efektywność.. Karcher daje radę. Niezły ten przerywnik z tym śmiesznym Suvem co ma udawać vana.
Na silniku śmiechłem
Czy sprawdzałeś we wszystkich będących w parku prasowym nowych Renault Espace i Renault Austral z identycznym napędem hybrydowym jaki mają dźwięk silnika spalinowego na postoju przy otwartej pokrywie od komory silnikowej oraz kulturę pracy silnika spalinowego podczas jazdy? Czy może dostałeś wadliwy silnik spalinowy od nowości do testowania w nowym Renault Espace z parku prasowego?
Hybrydowe Clio 1.6 brzmi podobnie.
@@MarekDrives Nie pytam o nowe Renault Clio z napędem hybrydowym, ponieważ tam jest inny silnik spalinowy z 4 cylindrami o pojemności skokowej 1.6 litra zamiast z 3 cylindrami o pojemności skokowej 1.2 litra. Więcej jest różnic, gdzie większy silnik spalinowy jest wolnossący z pośrednim wtryskiem paliwa i mniejszy silnik spalinowy jest turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Spodziewasz się, że znów dostałem zepsute Renault? Ależ oni na mnie czyhają!
W egzemplarzu testowanym jest wadliwy od nowości silnik spalinowy. W innym egzemplarzu silnik spalinowy podczas pracy nie ma wibracji i dużego hałasu. th-cam.com/video/dufcmCW2TW8/w-d-xo.htmlsi=snzwaec
@@arturgajda1809 ja co ten materiał udowadnia?
Czy Ty wiesz, że dzisiaj nie są modne vany? Czy Ty wiesz jaka dzisiaj jest średnia norma emisji dwutlenku węgla dla wszystkich nowych modeli każdej marki samochodów osobowych? Jaka jest kara za przekroczone normy emisji dwutlenku węgla przenoszona na ceny nowych samochodów osobowych? Jaki musi być napęd z silnikiem spalinowym o jakiej pojemności skokowej do wielkości nowych samochodów osobowych, żeby spełnić wyśrubowane normy emisji dwutlenku węgla? Kiedy zostanie wprowadzona kolejna norma emisji spalin, czyli norma Euro 7? Niemieckie marki samochodów osobowych to mało dotyka z silnikami spalinowymi mającymi 8 czy 6 cylindrów, gdzie cena może być wyższa o 10 000, 20 000, 50 000 czy 100 000 złotych. Duże samochody osobowe z silnikami spalinowymi są bardziej ekologiczne od małych samochodów osobowych nie licząc już emisji dwutlenku węgla z samej produkcji.
Aha i spoglądam na Toyotę i ich hybrydy. Da się ? Potem patrzę na Skodę, też się da. Lubię Francuski design i ich szalone dziwne rozwiązania ale to co zrobili z gamą silnikową..... Tego się nie da obronić.
@@MrQuashu Renault Polska dostaje do parku prasowego wadliwe samochody, gdzie słychać ewidentnie po pracy silnika. Obejrzyj sobie inne najlepiej zagraniczne testy z nowym Renault Espace, gdzie nie ma takich przypadłości. Owszem w nowych Škodach Kodiaq drugiej generacji jest większy wybór silników i napędów czy wspomnianym nowym Volkswagenie Tiguanie Allspace już nieco przestarzałym co widać najbardziej po systemie multimedialnym z mniejszym ekranem dotykowym, gdzie ceny potrafią być wyższe do porównywalnego wyposażenia, wykończenia, wielkości obręczy kół, podobnej mocy maksymalnej silnika lub napędów od nowego Renault Espace. Sprawdzałem w konfiguratorach Škody, Renault i Volkswagena. W nowym Renault Espace zużycie paliwa zależy dużo od nagrzania akumulatora i temperatury zewnętrznej, gdzie sam Marek przyznał o testowaniu samochodów z rana. Niskie mamy teraz temperatury zewnętrzne ranem w Polsce. Porównaj sobie fabryczny poziom zabezpieczenia antykorozyjnego w Renault, Škodach i Toyotach. To jest do sprawdzenia wzrokiem pod samochodami i miernikiem lakieru wykrywającym ocykowanie blach.
@@user-cv7py9vs5h jeśli Renault Polska dostaje wadliwe samochody, to co dostanie klient z Polski?
Renault w ofercie do wyboru ma 7-osobowego minivana nowego Renault Grand Kangoo z silnikiem benzynowym lub silnikiem Diesla i 7-osobowego lub 9-osobowego vana nowego Renault Trafic z silnikiem Diesla.
To są dostawczaki przerobione na auta osobowe.
@@MarekDrives W Renault upiekli dwie pieczenie na jednym ogniu, ale różnica jest pomiędzy wersjami dostawczymi i osobowymi między innymi w wyposażeniu i wygłuszeniu. Nowy Renault Espace jest SUV-em, który ma konkurować z innymi SUV-ami między innymi z nową Škodą Kodiaq i nowym Volkswagenem Tiguanem Allspace. Czy w nich zmieści się 7 dorosłych osób w wersjach 7-osobowych?
Niezależnie od tego, czy zamówimy 5 czy 7 miejsce, Espace jest wyjątkowo złym SUVem w porównaniu z Tiguanem Allspace czy Kodiaqiem.
Kangoo konkuruje z Caddy, które jest za drogie.
Nie dyskutuję o designie, bo ładne SUVy robi chyba tylko Alfa. Kodiaq zjada Espace na śniadanie.
@olaffron7795 a teraz zachęcam do przejechania się Espace i Kodiaqiem.
Marek i Renault :D to będzie idealne 15minut karuzeli śmiechu :D
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍👍
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏🙂💚🙄🤔💪
Samochód podoba mi się jeżeli chodzi o nadwozie, wewnątrz podoba mi się wszystko z wyjątkiem deski rozdzielczej
człowiek chciałby to jakoś mądrze skomentować ale z perspektywy rodzica dwójki dzieci to auta można skomentować tylko tak: ale kupa XD
Marek w ogrodzie! nowa seria!
min. 190 tys. zł , a testowany 238 tys. zł? xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
W intro chyba się nie wrzucić lepszego kawałka ♥
W trzecim rzedzie jest dokladnie jak w marszrutkach z Jastrzebia do Katowic.
Jezdza nimi, nawet dorosli, codziennie do pracy.
Po co to komu? Komu to potrzebne??
Nikt nie wie i nie odważy się zapytać. To nowy Espace na miarę możliwości Renault.
To moim zdaniem bardzo ładne auto widziałem na żywo i robi wrażenie idąc dalej to może też dobre auto pod innymi względami ale to nie może nazywać się Espace nie ma z nim nic wspólnego
No cóż dla firmy Renault od jakiegoś czasu stylistyka nadwozia to sprawa pierwszorzędna, a reszta to jakoś to będzie.
Oczywiście łapka w górę za sarkastyczne i zawsze do rzeczy oraz zabawne testy aut😊😁
Panie Marku. To chyba ostatnie auto jakie Renault Polska dał Panu do testu.
Hasło reklamowe tego wynalazku powinno brzmieć: "Jesteś masochistą? To auto jest dla Ciebie."
Pozdrawiam z Wrocławia.
Liczę na to, że jednak nie strzelą focha, jak Ford i przyjmą to na klatę, bo trudno ten samochód obronić.
Żeby było zabawniej, testowana 5 i pokazywana "awaria" oczywiście znajdowała się pomiędzy oparciem fotela a kierownicą. Drzwi w samochodzie od strony pasażera były otworzone (co pokazuje wyraźnie kontrolka na desce) . W takiej sytuacji hamulec w samochodzie pozostaje w trybie blokady i samochód (ze względów bepieczeństwa nie odjedzie). Można wyłączyć to zabezpieczenie.
To dziwne, że w kilku redakcjach samochód się zawieszał, a Renault nie potrafiło zdiagnozowac problemu. Gdyby tylko mogli odnieść się do mądrości specjalistów z sekcji komentarzy, wtedy wszystko by się wyjaśniło.
Przecież nowy Yaris ma większy silnik niż ta landara
Ostanie 40 lat spałeś w wiecznej zmarzlinie i nie wiesz co to turbo ? 125 KM 153 Nm (przy 4800 ) vs 200 KM i 260 Nm przy 2500 obr/min
@@kapibaraTM według ciebie 1.2 3 cylindry jest lepszy niż 1.5 4 cylindry?
@@ssambom Oczywiście ,że lepiej się jeździ 3 cylidrowym turbo silnikiem .Dacia przy 140 ma jakieś 3,5 tys obrotów .Yaris ma przy tej prędkości 5 tys i spalanie w rzędu 13 l .
@@kapibaraTM w daci powinien być przynajmniej 1.5 4 cylindry
@@ssambom No ,ale ci tłumacze ,że mimo 1,0 nie brakuje niuta .W yarisce brakuje mimo 1,5
Oj zgodzę się, mycie taką myjką ciśnieniową jest diabelnie satysfakcjonujące xD
...ale kibel (mam na myśli auto), Kärcher jest w porzo :)
Niedługo silniki ala Flinstonowie będą produkować i osiągi zamiast na konie to będziemy na nogi przeliczać. Tak o to 4 osoba rodzina pojedzie szybciej niż 2 czy 3, ale będą konkurować za to z 3 olimpijczykami.
Genialny film z parkingu :) Obrazuje francuską jakość :) Pamiętam dobrze historie z minionego lata. Znajoma zostawiła w serwisie swoje Clio, dostała jako zastępcze Australa, jedziemy. Minęło 1.5h dzwonimy, że kontrolka się zapaliła (kontakt z serwisem) a skrzynia szarpie. Odpowiedź? Spokojnie, on tak ma. Kurtyna 😂
No tak, Dacia hit, Renault wzrost sprzedazy, a kupcy to debile. Robilem dwie jazdy testowe (a wiec samochody powinny byc tiptop) roznymi skodami - w jednej piszczalo koło, w drukie uwalony przycis na kierownicy.
A pojęcie "zaszczane kałdi" to skąd się wzieło? I dlaczego Mercedes montuje silnik Renault w swoich samochodach?
Koleżanka męczyła się 2 lata z Espacem, zmieniła na Citroena Grand C4 Picasso i jeździ już kilka lat bezawaryjnie. Niestety Citroen przestał robić minivany i zasadniczo poza Touranem i może BMW 2 segment nie istnieje. A szkoda, bo jak dla mnie to najbardziej funkcjonalne samochody.
Potwierdzam. Mam Alhambra 2,0 benzyna i jest to super auto. Szkoda, że bezsensowne suvy zniszczyły rynek MPV.
nie istnieje i przestanie istnieć całkowicie
nikt ich nie kupuje i tyle, nie ma dla kogo ich produkować
Mi się podoba
Dla zasięgu
Mam go od 3 tygodni. Wczesniej Scenic wiec jak dla mnie mimo to przesiadka in plus. Faktycznie, jesli ktos uwaza ze to alternatywa dla 5 generacji to się zawiedzie
Dziękuję Panie Marku za ...
Ta reklama myjki... Przypomniało mi się MangoTV xD
A mi magazyn kryminalny 997. Rekonstrukcja zdarzeń. - awaria poprzednika.
Żart. Espace IV czy Laguna III, Megane IV to w sumie ostatnie przyzwoite Renówki...Byłem ostatnio w salonie tej marki i byłem mocno zdziwiony jak JEDYNY model który jako tako był wygodny czy przyjemny to Captur...Idąc do Skody, Mazdy czy innej marki wiodącej na rynku podobają mi się wszystkie lub niemal wszystkie modele i wybieram tylko jego wielkość lub napęd a tu...ech szkoda że Renówka została pogrzebana. Poza tym jak ktoś kto jest inżynierem/projektantem może zaprojektować taki bubel jak to lusterko do obserwacji kanapy? Jak mogliśmy oddać idealną konstrukcję Espaca IV w zamian za coś takiego? Ten otwór bagażnika z klapką na hobbickiej wysokości czy przestrzeń w 3cim rzędzie z tym okienkiem jak wizjer czołgu to parodia auta. Potem będą pretensje że ludzie rzucili się na chińskie konstrukcje...Może Reno skopiuje je?
Daj spokój, wczoraj jechalem Scalą, to nieporozumienie, z ulgą wysiadłem. Jechałem Taigo, plastik fantastic + spalanie w miesice 9.1 silnik. 1.0 (gdze trock 1.5 mial 7.5), ale mógłby być bardziej miękki.
" Skody, Mazdy czy innej marki wiodącej na rynku podobają m" jedyna wiodąca to supergłośna Toyota.
@@infeltk a widzisz to ja mam 1.0 110KM i Spala 4.3-4.9 trasa (w tym autostrada) a max do 6.4 miasto (korki i godziny szczytu) ale mam Rapida więc masa 1150kg i przewiduje sytuację na drodze nie jeżdżąc Gaz-hamulec. W silniku dobry olej, czyste filtry i ceratec. Tak wiem nikt nie wierzy ale mam to w jelicie🤓
@@user-tj3dp3mb2q ale ja nic nie pisałem o spalaniu Scala :-D Zrobiłem jazdę testową, myślałem, ze ogłuchnę, wysiadłem z bólem głowy. I te nieznosne odgłosy od kół, ohyda. Siedzenia okropne. Liczylem, że Skoda to będzie to bo jej forma i wielkość mi pasowała, a do przodu samochodu sie przyzwyczaje (zawsze się trochę gwałci). Jadą tą skodą skojarzyłem sobie polski kapitalizm - niby Europa, a jednak niedorobione.
Taigo był przyjemniejszy w odbiorze, tylko to spalanie, i nie, nie szalałem, bo jechałem z pracownikiem salonu.
Skoro lejesz ceratec, to znaczy, ze coś jest nie tak z silnikiem. Jechałem tez capturem i było ok, a najlepiej mi sie jechałe Oplem Astrą, ale PureTech przekreśla u mnie jakikolwiek wybór pojazdu z tym silnikiem. No i Tucson był ok, ale mi się opatrzył. Jak widzisz, w ogóle nie jestem zwolennikiem zadnej marki, a teraz jezdze i20.
@@infeltk ale pisałeś o Taigo a to ten sam silnik TSI. Scala mimo wszystko jest budżetowym autem. Niedawno jeździłem 20sto letnim autem klasy wyższej a teraz Rapidem więc budżetowym i jakoś nie głuchne. Fakt że wyciszenie premium to bajka ale nie ma co porównywać auta za mniej niż 100k zł z takim za 400k zł bo różnica w wyciszeniu jest nawet między superb/passat/A6 z tymi samymi silnikami i z tych samych roczników. Jakoś muszą się różnić skoro cena inna:) szukając auta oglądałem koreańskie pojazdy i tak jak Ty wyskoczyłeś ze Scali tak ja z i30 i o dziwo bliźniaczy cee'd o wiele bardziej przypadł mi do gustu. Skodę miałem z mniejszym przebiegiem i parę lat nowszą więc to zaważyło.
Za tyle za taki silniczek…chyba zaczekam aż będzie 0.65 😂 jak ktoś wcześniej napisał Toyota Yaris ma większy silnik. Ten pewnie po gwarancji będzie częściej parkował w serwisie.
Za 2 silniki bo ten elektryczny ma takie same osiągi co benzyna, nie bronię Renault ale ten spalinowy nie jest jedynym wiec pomijanie go jest nieco niesprawideliwe. niestety większość hybryd ma takie maleństwa i przydałoby sięchociaż te 4 cylindrowe 1,3
Paradoks polega na tym że taka np Honda N-box jest kei-caro-vanem z silnikiem 0,7 ale cała fura jest adekwatnie mniejsza. I bardziej praktyczna. Co prawda dla 4 osob ale jednak…
Od V gena espace to degrengolada 😢
Czekam az we francji wroci gilotyna i skonczy na niej ten co to wymyslił i zatwierdził do produkcji.
@@amper1245 problem w tym że vanów nikt nie kupuje, renault pewnie mogło go zrobić ale nie przez przypadek praktycznie nikt już nie robi ich. Bez względu na to co mówią dziennikarze że kiedy to było a tera... a drugi problem to że w każdym aucie jest coś nie tak. A to słaba jakość, a to duże spalanie, a to fatalne multimedia czy systemy wspomagania. Np pytanie czy gorszy jest system bezkluczykowy w renault który jest w standardzie nawet w Clio czy np w VW gdzie trzeba za niego dopłacać i działa tylko na przednie drzwi...
Za jakiś czas kosiarka będzie miała większy silnik😂
@@lukaszwojciechowski3052poczytaj raporty sprzedaży YTY ze stanów. Chrysler Pacifica ma 2 cyfrowy przyrost, taak nikt vanów nie kupuje... ;)
Po prostu Europa nie robi vanów bo ktoś gdzieś stwierdził, że mamy jeździć suvami, dlatego vany (jedyne sensowne wpisujące się w nazwę) ściągane są ze stanów.
Japonia jeszcze robi prawdziwe vany, ale niestety też nie na rynek eur.
Ta nutka na początku 😅😅
Musiałem to napisać, a teraz Idę oglądać dalej.. 😂
13:37 czy ta osłona jest przeżarta przez rdzę?
Tez na to zwrocilem uwage. Od czego to w nowym aucie?
Też się przyglądałem po zmontowaniu i nie umiem powiedzieć.
Myślę, że jest po prostu mokra w tych miejscach.
to jest po prostu już przeżarte na wylot - brawo Renault 🤦♂
Marka z lewarkiem w logo zobowiązuje ;)
Silnik w renault Espace chodzi tak - th-cam.com/video/ecXkaKP9_B4/w-d-xo.html , to co jest na filmie to zart prowadzacego.
Witam. Tylne 2 rzędy siedzeń to idea tożsama z Nissanem XTrail
1.2 i 3 cylindry... Hmmm to może od razu motorowerowe silniczki przewidzieć. I te mityczne 200KM. Jak, pytam, jak 200KM? Bo na pewno nie w użytecznym zakresie obrotów. Kultura pracy silników 3-cylindrowych jest fatalna, ekonomia mocno dyskusyjna (z wyjątkiem aut segmentu A lub B), a trwałość jest legendarna, niestety w pejoratywnym znaczeniu. Gdzie te wspaniałe Espace'y, z mnóstwem miejsca, porządnymi silnikami i absolutnie fenomenalnie modularnym wnętrzem..?
Jedna uwaga, silnik 1.0 z vaga, w scali czyli segment C, spalanie 5l - 6l. Do normalnej jazdy jak najbardziej. No ale 1.2 na taką kolumbrynę, a jaka kultura pracy.
Już espacie IV większość silników była tragiczna - w szczegolnosci diesle.
Te 200 hp to jest razem z silnikiem elektrycznym. Spalinowy ma około 130hp
@@torus318 2.0dCi 150KM był świetnym silnikiem.
@@lukasz2367 Jasne, tyle, że nigdy w takim układzie nie masz użytecznej mocy i momentu, jak przy stricte spalinowych lub czysto elektrycznych 200KM. Ten silniczek jest po prostu za mały na tak duży samochód. I nawet wspomaganie elektrycznym silnikiem tu nie pomoże. Auto sugeruje spore możliwości jako pojazd rodzinny. No to wyobraź sobie 2 dorosłych, 2 dzieci, bagaż na 2 tygodnie, plus bagażnik na hak z tyłu i 2-4 rowery. Jak taki młynek do kawy ma to uciągnąć? Jak wykonać bezpiecznie jakiekolwiek wyprzedzanie? Jak się czymś takim poruszać np. w górach? To się chyba nadaje wyłącznie do jazdy z domu na przedmieściach, w korkach do pracy, szkoły, przedszkola i z powrotem.
@@maciejbrozek4666 to nie ma prawa jechać przy dużym obciążeniu. Silnik 2.0 maja ciężko. Wiem coś o tym bo mam 3 dzieci i jeżdżę z rowerami na wakacje :)
Zaorali legendę, naprawdę nie mogli dać mu innej nazwy ?
Trzeba mieć bardzo dużo cierpliwości aby wyczyścić całe obejście taką myjką.
Sam widzisz ze nie domyl....😅😅
@AndyMialkowski-ct9sz na szczęście miastowi mają małe obejścia :)
Czy mógłbyś w swoich filmach opowiadając o silnikach benzynowych wspominać czy jest on na łańcuszku czy na pasku rozrządu i jakie są zalety lub wady takich napędów.Jest to wg mnie bardzo ważne kryterium przy zakupie.
Bez sensu jest takie kryterium. Lepiej mieć kryterium - ogólna ocena silnika, a nie kwestia paska. Pasek moze być trwały i sypać się łańcuch. Lub odwrotnie.
duzo osob twierdzi ze espace skonczyl sie na IV
Renault nie ma już pomysłu na model Espace. No a silnik 1.2? Śmiech na sali.
w pierwszej chwili jak Marek odpalił silnik to myślałem że się coś rozjebało :D
tak, historia marki XD
@ hahahaha
Czyli to ostatni test Renault;) chyba nie będą zadowoleni. Marku duży plus za szczery test.
Pannie Redaktorze do mycia tarasu są specjalne, okrągłe przystawki. Mniej chlapię. A te glony, to chyba czekały na zmycie 2 sezony 😉
Glony chyba 4 lata się zbierały. Ale tej wiosny o mało na nich kostki nie skręciłem (takie śliskie), więc doskonale się złożyło.
Marek, trzeba było klemę z akumulatora zdjąć na parę minut
Obejrzyj ten test z 2016 roku. Chyba zdjęcie klemy nie wystarczyło.
Pan marek nie mógł się powstrzymać od dodania dziwnego podkładu muzycznego XD
za takie pieniądze? to? świat upada szybciej niż mi się wydawało
Z powodu jakiego pojazdu w ofercie. Z pewnością.
@@fp7713 no ta
2:52 to jest raczej mycie dachu xD
Szkoda mowić 😢😢😢
Dźwignia pod ręką z której żartujesz akurat jest ok. Używam Australa i moim zdaniem wnętrze jest ergonomiczne i przyjazne dla kierowcy. Zgadzam się że nowy Espace jest trochę mało Espace, 😊 poprzednicy to bardziej rodzinne samochody. Materiał i test bardzo ciekawy. Czołówka z francuską muzyczką mega. Pozdrawiam.
Może masz długie ręce :)
Dziękuję.
Moge prosic o opinie na temat tego Askustrala? W jakim silniku pan go użytkuje?
Mój austral to 2023r. 1.3 mhev 158km, aktualny przebieg około 18tys. Przesiadłem się z dużego talismana 1.6 benz myślałem że austral będzie zbyt mały patrząc na wymiary katalogowe. Jest wystarczająco miejsca i bardzo wygodnie, dużo systemów wspierających kierowcę, open rlink robi robotę 😊 jest google są mapy można sobie doinstalować apki w zależności od potrzeb. Silnik jest dosc dynamiczny skrzynia cvt cicha i sporawnie dziala.Mi się austral sprawdza jest ok, to mój pierwszy SUV, mogę polecic❤, zodzinny samochód do codziennej jazdy.
@@krzychu7070dziekuje! A jaka wersja wyposażenia/konfiguracji i jaka cena? Probuje wynegocjowac jakies lepsze warunki w salonie
@@radziej17 epsprite alpine, prawie full wyposażony, te niższe wersje nie różnią się bardzo, zależy co komu potrzeba. Warto się przejechać i ponegocjowac. Ostatnio jest wysyp chińskich samochodów ale jeszcze nie jeździłem.
Zawsze ceniłem serie Espace. Ale to jest jakiś gniot. Może jakby nazwali to Talisman kombu to jeszcze by przeszło ale nie jako kontynuacja linii Espace. Porażka.
Czy to nie jest x-trail z nalepka reni? Jak to się ma vs xtrail?
Nijak.
13:37 czy tylko ja tu widzę korozję podwozia?
No wlasnie tez tak pomyslalem..... Nowe auto mysle pewnie brud ...
Tak, tylko ty. Jesteś wyjątkowy jak płatek śniegu.
@@piotrn9450 Po co takie złośliwości, co one tu wnoszą?
krótko mówiąc... zniszczyli legendę
Jak Francuzi to robią, że czasem wychodzą im genialne auta a czasem wręcz przeciwnie? Niestety ten Espace należy do "wręcz przeciwnie". Przypuszczać można, że tę przestrzeń, którą zgubiono przy projektowaniu wnętrza chciano odzyskać pod maską montując 3 cylindrową młockarnię. To niewiarygodne, że ten warkot uszkodzonego silnika słychać podczas oglądania materiału w telefonie. Nie ma co. Francuzi przeszli samych siebie. Podejrzewam, że będą ustawiać się kolejki po to cudo. C'est incroyable.🙂🖖.
Oglądnięte z obrzydzeniem na parkingu z Renault Espace IV 3.5 V6
o co chodzi z tymi silnikami? 1.2 do fabi ok, ale tu? ile ten silnik zrobi km i do wyjebania?
Fabia jest ze 3 segmenty mniejsza. Oraz ram silnik nie brzmi, jak zepsuty.
Cala europejska motoryzacja to padaka....nowe vw transportery czy sprintery 500 tys km i na zlom .... Firmy sie zastanawiaja co kupic ....mysle ze albo chiny albo ameryka na tym skorzysta
Mam 4 i 5 i powiem szczerze jestem zachwycony następnym modelem szkoda że cena powala
Panie Marku nic nie wspomniał Pan nawet o wykonaniu wnętrza , dziś oglądałem w salonie i zrobił bardzo dobre wrażenie w porównaniu np do arkany inna jakość
Tak jak powiedziałem - test Australa.
Nazwali by go Grand Austral i połowa hejtu by odpadła. Hybrydę oparli o czterocylindorwe 1.6 jak w starszej generacji lub o bardzo chwalone 1.3TCe i już w sumie do mało czego można by się czepiać... Ale co ja tam wiem, stary jestem i 2.0 DCi bym tam najchętniej widział :D
Mało tych plusów w tym samochodzie 😅 i ten silnik rodem z kosiarki 😅
Osobiscie polecam, doskonała funkcjonalność, trwałość, dostęp do częsci zamiennych oraz serwisu w kraju i zagranicą. Jakość materiałow rownież przyzwoita, no i robi robotę, wiadomo Karcher. BTW, Marek, ktoś Ci w materiał jakaś francuską trumnę wkleił, złośliwiec jakiś.
Miałem go na weekend. Silnik na zimno faktycznie brzmi jakby miał się rozlecieć, do tego wibruje a przy ok 50km/h włącza za niski bieg i też to wyraźnie słychać i czuć. Za to mało pali i jest bardzo dynamiczny dzięki wsparciu elektryki, bardzo mi się też spodobał bezpośredni układ kierowniczy i 4Control oraz działanie asystentów na bardzo wysokim poziomie. Miałem bezpośrednie porównanie z Qashqaiem E-Power i QQ był bardziej stonowany, mniej udziwniony ale asystenci działają w nim gorzej i odrobinę więcej pali. Z tych dwóch gdybym miał coś kupić to zdecydowanie QQ podszedł mi dużo bardziej ale i tak za takie ceny to nie zamierzam kupić żadnego z nich. Android Automotive w aktualnej formie również nie wiem po co jest, a do tego spróbuj tam znaleźć ustawienia dźwięku :D Harman Kardon totalnie mi nie podszedł, jakieś takie płaskie to brzmienie jak dla mnie, bez głębi, za to Bose w Qashqaiu rewelacja. Co ciekawe w QQ N-Connecta podstawowe audio też jest super i też ma subwoofer w bagażniku, trzeba tylko wyżej podkręcić wysokie tony i brzmi prawie jak Bose. Światła matrix LED w Renault super (w QQ są bez dopłaty), wyciszenie jak dla mnie co najmniej dobre, może nawet odrobinę lepsze niż w QQ.
Czekamy kiedy VW zrobi jakis ladny model auta. Nowy Tiguan paskudny więc VW konsekwetnie idzie w taka linię
jeżdżę superbem kombi diesel z 2019 roku. Średnie spalanie 4,7 litra, mnóśtwo miejsca, komfort i cisza podczas jazdy. Espace umarło.
A kiedy auta z cipą na masce były coś warte? Miałem dwa - porażka.
@@zbytniewskimichal nie kupuje się aut na F :)
Superb jest na trasy, a ten suv na przedmieścia. Odwozisz dzieci do szkoły i stoisz w korku do pracy, 1.2 i silnik elektryczny idealnie pasuje do takiej jazdy.
Jeśli coś jest dobre...to nawet reklama nie przeszkadza...mówię o myjce. K7 profesjonal lepsza 😊
Słaby samochód. Niespecjalnie rozumiem kim jest potencjalny klient?
Auto niezbyt praktyczne dla większych rodzin (a do takich był adresowany Espace). Za takie pieniądze mniejsza rodzina może wybierać wśród bardziej prestiżowych konkurentow, a na rynku mamy dziesiątki fajniejszych SUVów.
Kiedyś to było
ćwierć bańki za trzy gary....
zobacz jak sie sprzedaje bmw x1 z silnikiem 3 cylindry do tego full opcja 300 tys zl
@@debi1988 słuszna uwaga :)
Nie znalazłem ani jednego punktu dla którego mógłbym kupić ten samochód. silnik przemilczę. to auto wygląda jakby było robione przez ludzi dla który samochód to wyłącznie zło konieczne do poruszania się po dzisiejszym świecie dla takich samych ludzi.
A ogrzewana przednia szyba jest?
Tak tylko trzeba mocno chuchać wspólnie z pasażerem.
Jest
Czy naprawdę na przestrzeni ostatnich 10 lat vany zanotowały aż tak koszmarny spadek sprzedaży że wiekszosc producentów przestała je produkować na poczet suvow?
Nawet 20. Szczyt sprzedaży minivanów w Europie był na przełomie wieku. Na całym kontynencie sprzedawało się ich niecałe 400 tysięcy.
Piję do tego na ile to nasza wina (konsumentów) że taki fajny model jak galaxy, sharan czy właśnie espace nie mają nowych generacji w ogóle albo stają się kolejnymi suvami.
Właśnie nasza. Segment nie okazał się wystarczająco perspektywiczny.
ceny zaczynają się od 192000.........., a po przedstawieniu przez Ciebie tego czegoś spodziewałem się, że powiesz od 72000
Sorry, każda osoba kupująca ten samochód powinna zostać dla jej własnego dobra skierowana na sesję z psychologiem. Poza tym, nie widzę jakiegokolwiek sensu istnienia tego samochodu - jak można w segmencie, w którym jest wielka napierdalanka o klienta wejść z czymś tak marnym. To jest karykatura nie tylko marki Espace ale także SUVa.
Super że ci się nie podoba, ale twoje zdanie jest tyle samo warte co nabywców tego samochodu.
@@fp7713i tyle co twój komentarz do komentarza
😂@@michalkopec-browarnicy
@@michalkopec-browarnicy uchachalem się 😂
To nie kupuj
Właścicielu kombi 😂
Panie Marku poproszę Baic 7😁
W swoim czasie.
Xiaomi
To już nie to co kiedyś.
Europejska motoryzacja dąży do samo destrukcji, widać to dobrze na przykładzie tego auta i silnika 1.2😅
To auto nie ma sensu, nie potrafię sobie wyobrazić, że ktoś z własnej woli to kupuje.
Dlaczego powiązanie pamięci fotela kierowcy z profilem kierowcy jest krytykowane? Można to zrobić osobno, ale taka jest idea profilu osobistego, że korzysta z niego ta konkretna osoba.
No właśnie w tym sęk, że nie da się osobno i trzeba korzystać z profilu. Skoro można zapisać pamięć ustawień dla pasażera, dlaczego nie można tak samo zapisać ich dla kierowcy niezależnie od profilu?
Teraz rozumiem co miałeś na myśli.
Biorąc pod uwagę cenę to już lepiej kupić KIA Sorento
Albo Santa Fe.
Marku kiedy bedziesz testowal klasyczne silniki benzynowe lub diesla a nie jakies popierdolki elektryczne i hybrydy???
Myślę, że już nigdy, bo te silniki znikają z rynku.
@@MarekDrives Ale są jeszcze w ofercie samochody z klasycznymi, chyba że jesteś wmieszany w lobby elektryczne lub park prasowy ma tylko takie słabe wersje.
@@dominikdominik7426 które? Przecież teraz prawie wszystko to co najmniej miękka hybryda.
Miękka to jeszcze spoczko ale mam nadzieję że jak trafi paserati w twoje ręce to będzie z dieslem a nie tym czymś pseudoekologicznym. Ostatnie normalne w twoich rękach to ten Mercedes a tak same z prądem w nazwie..Pozdrawiam.
@@dominikdominik7426 Chyba wszyscy dostają tego czerwonego diesla, bo nic innego nie ma.
silnik godny 21 wieku w takim duzym samochodzie,, ale tak wlasnie musi byc w socjalizmie,,,ehh
Jeśli musi być suv dla siedmiu osób to Mazda CX-80 z dieslem sześciocylindrowym 3.3L a nie coś takiego
Brak vanów w ofercie wszystkich marek nie podoba się zupełnie :(
Tiguan Allspace zdecydowanie lepszy i mozna miec porzadne 2.0 TSI 245km bez hybryd bateryjek i innego badziewia.
Dokąd zmierzasz motoryzacjo?????
Im więcej oglądam takie testy to zadaje sobie pytanie czy ci producenci chcą zbankrutować czy jak? Przeciez kupowanie tego nie ma chyba żadnego logicznego uzasadnienia. Jeszcze te silniki które potem pod obciązeniem w trasie palą po 10l/100. Jedynie ładny jest, nie można mu odmówić. Ale za takie pieniądze? Nie sprawdzałem ale pewnie kupiłby w usa nowego chryslera pacifice i sciągnął do pl.
Nigdy nie potrzebowałem Espace, ale zawsze mnie pociągał i chcialem go mieć. Nie wiem w sumie dlaczego. Teraz Espace jest dla mnie symbolem postępującej, niefajnej motoryzacji. Szkoda
Auto wstyd. Tragiczne nawet jak na Renault. Zero fajnych pomysłów tragiczne silniki cena kosmiczna. Te nowe auta są mega tragiczne.
Z tymi cenami to juz ich pogięło
Taka dluga glista i silnik 3cyl 1.2 🤦 moja kosiarka przyjemniej brzmi niż to coś
Za 200k jest najnowszy Passat dobrze wyposażony, chyba firmę stelantis pogrzało zdrowo😂
Passat za 200k? vw chyba pogrzało...
Stellantis ma wiele na sumieniu, ale jeszcze NIE Renault
VW też pogrzało z tym nowym passatem.
No i pięknie.
Może i drogie, za to bez polotu i sensu. Brzmi jak sukces sprzedażowy
Karcher ciekawszy niż to auto
Marek drivers jak zawsze marudzi na Renault - marudził Pan także na Megane RS ...a każdy inny samochód przy tym to pazdzież. Zastanawia mnie co Pan dostaje od innych że klepie te bzdury ? Czasami jawnie przesada ...tutaj silnik jak silnik mały ...ale potrafi jechać w trybie EV ...a system multimedialny jest jednym z lepszych...te padaki samoopalące jak BMW ...Golf wyglądający od 20 lat tak samo ...i kierownica w Audi jak w autobusie ...człowieku pora mówić prawdę a nie ściemniać pro niemiecko jak Tusk i Hołownia ...
Bynajmniej. Clio, Megane E-Tech, Arkana, Captur - chwaliłem je wszystkie.
Po prostu to nie jest Espace.
I nie chcesz mi powiedzieć, że ten dźwięk silnika da się obronić, bo to tylko Audi mi płaci, żebym źle mówił o Renault?
@@MarekDrives Długo śledzę Panie Marku kanał - naprawdę ...ale czasami wkurza mnie to co Pan wytyka za błędy...Megane Rs - niby maska miała odlecieć tak się ruszała ...podchodzę do Golfa ...spasowanie takie że bagietkę można wcisnąć w szczeliny ...Proszę zrobić kolejny test Megane Ultime...Odnośnie silnika 1.2 - jedyny minus tego to dźwięk , ale można to zminimalizować - wystarczy ustawić tryb odzysku energii na mniej agresywny i już tak często kosiarki słychać nie będzie...a efekt EV w mieście wymiata....nie wspominając o wersjach Alpine...piękne detale...mówię ogólnie nie tylko o Espace.
W teście Megane RS nie mówiłem nic o spasowaniu, tylko o wibracjach maski przy prędkości powyżej 100 km/h.
Silnik w Espace tak się zachowuje, kiedy jest niedogrzany. A jest niedogrzany większość czasu, bo jazda w trybie elektrycznym...
Co oni zrobili z rodzinnymi vanami renault?! Kiedyś chciałeś rodzinny samochód myślałeś o francuskim minivanie, a teraz?
A co to za dziadostwo pod podłogą pod koniec testu (około 13:37)? Wygląda na zdrowo nadgryzioną ta podłoga.
Co do samego samochodu - przez wiele lat jeździłem renault (clio II, laguna II, scenic III, clio IV). samochody te spełniały moje oczekiwania (poza clio IV, które jest fatalnie złożone, z beznadziejnych materiałów i skrzypi tak jakby miało się rozpaść). Były to samochody wygodne, niedrogie, dosyć tanie w eksploatacji i mało awaryjne (nawet laguna II wbrew pozorom nie szwankowała zbytnio chociaż przez 6 lat eksploatacji jechała 6 czy 7 razy na lawecie). teraz te samochody są drogie, dziwne, niezbyt ładne (wiem, że to kwestia gustu ale mi się nie podobają), mają dychawiczne silniki, beznadziejną ergonomię itd itd. szkoda. ja się z nich wyleczyłem chyba na zawsze :(
Ten samochód to jakaś pomyłka
Są inne