Спасибо за прекрасное видео. Очень мне нравился такой ескорт, в 90-х когда был бум пригона иномарок, так и не смог себе выбрать хороший экземпляр, купил ASCONA 1.6 86 года за 3300,00 ))) на котором 7 лет отъездили
Вполне неплохая модель и цвет жизненный. Почему-то эти Escort’ы и запомнились мне белыми, ну или красными трехдверками ещё. Vanguards пока надумает выпустить свою версию, можно пока на полочку поставить эту модель. К тому же, она вчетверо дешевле вышеназванного, пусть будет. Да и Vanguards, скорее всего на других дисках модель выпустит. Ждём 🙂
Да, белых и красных было немало, но и другие цвета у Эскортов были неплохие - IXO обещает в боксах эту модель выпустить в вишёвом металлике, что в общем тоже неплохо. А Vanguards что-то не чешется пока, очень уж неспешно свой задел реализует.
Vanguards анонсировал когда-то набор деталей, в котором и пятидверка была, и обычная трёхдверка подразумевалась. Только о них пока ничего не слышно к сожалению.
Здравствуйте, уважаемый DIECAST43! Большое спасибо за увлекательный и познавательный обзор 👍 Если говорить о прототипе, он (а точнее его механический АБС) наталкивает на размышления о том, насколько же порой инженерам удаётся "прыгнуть выше собственной головы"! Ведь, если вдуматься, то ДВС в целом и ряд его деталей в частности (карбюратор к примеру) это просто шедевры инженерной мысли! Заставить работать столь тонкие механизмы, не имея под рукой современного высокоточного оборудования - это просто невероятно! Что же касается модели, она есть - и это хорошо :) А мысль о том, что китайцы делают модели по паре фотографий в определённых ракурсах вы прямо с языка сняли :)))
Это ещё что - механические части кассетных магнитофонов 1970-х или 1980-х - вообще удивительное техническое произведение. И ведь работают до сих пор, и долгие годы каждый производитель по-своему всё делал. Механическая АБС была тоже изящным решением, причём Форд его несколько лет тестировал на машинах своего корпоративного парка в реальной эксплуатации, прежде чем запустить в серию.
Добрейшего вечера, Маэстро! К "эскортам" отношусь вполне положительно.Модель неплохая,правда невзрачная.Хотя, эти "эскорты"такими и были.Так что всё жизненно.👍
А вот и вечер пришёл. Модель далеко не идеальна, по-прежнему жду изделие от Vanguards, но что-то пока ни слуху, ни духу о пятидверке. А машины неприметные были, да, Форду за это регулярно доставалось, пока они Фокус не сделали.
Я в деревне, север Казахстана, когда картошку полол, нашёл металлический кузов такого же форда. Только чуть больше размер. А рабочую целую модель так и не нашёл.
У одного знакомого, молодого итальянца родом с юга Италии из Калабрии, был такой как кабриолет. Как то будучи в отпуске на исторической родине, он ушел из ресторана не заплатив. На следующий день его нашел "совладелец" ресторана с бейсбольной битой, машина выдала, другого Эскорта-кабриолет на немецких номерах в небольшом городке не было. Пришлось все-же заплатить) Никто не пострадал.
Забавная история. Это как хамы на дорогах с красивыми и очень запоминающимися номерами - очень недальновидное решение. А кабриолет Mk IV как раз в Италии встречал: rudiecast.wordpress.com/2017/04/05/итальянские-хроники-обр-2015-года-часть-п-3/
Ну да, верно подмечено. На полке должен стоять в определённом ракурсе. Всё-таки такие машины у нас встречались, глаз как-то уже ловит разницу. Про АБС интересный факт. Чего только в 80-е не изобретали.
Электроника стоила дорого и надёжностью порой не отличалась. Нынче всё по-другому, экраны и сенсоры наступают. А модель не очень удачная к сожалению, но есть надежда на Vanguards.
Спасибо за очередной интересный обзор! А Вы, смотрю, нашли магазинчик в Аргентине? Уж больно много моделей у Вас в последнее время из журнальных серий этой страны. :)
Доброго вечера! Спасибо за обзор с отличным повествованием. Автомобиль отличный! Легенда без преувеличения, как и другие изделия Форда времён 70-х и 80-х. Достойные были автомобили с соответствующим качеством. Масштабная модель довольно хороша, но складывается впечатление, что диски сделали не 13-го, а примерно 14-го размера. Характерной особенностью Эскортов и Сьерр были мелковатые колеса в пропорции к их кузовам. Да задние фонари как-то не очень удачно передают характерный, запоминающийся задок авто.
Сам Эскорт любимчик в этом классе из 80. Но модель расстроила, очень грубо сделана. А есть ли у вас модели Alfa - Rimeo 75 или 164 из 80. Было бы очень интересно.
Опять переврали, трудолюбивые. Такое впечатление, что лепят модели с эскизов по памяти. Уж европейские и американские с японскими машинами должны получаться тютелька в тютельку. Хотя, тютелька в масштабе 1/43, для них совсем уже не тютелька. )))
Модель хорошая и аккуратная но. На прототип она похожа если смотреть строго спереди. Бок совершенно не похож, зад где то отдалённо и то в ракурсе полубоком. Да детализация для журналки отменная. Светотехника,колёса, шильдики смотрятся превосходно а вот дворники два бревна. А умеют и даже в этой аргентинской серии есть очень тонкие и аккуратные. Если и возьму то только как задел по деталям.
Спасибо за видео. Было интересно
Всегда пожалуйста.
Спасибо за прекрасное видео. Очень мне нравился такой ескорт, в 90-х когда был бум пригона иномарок, так и не смог себе выбрать хороший экземпляр, купил ASCONA 1.6 86 года за 3300,00 ))) на котором 7 лет отъездили
Escort в наших краях - машина недооценённая, хотя пригоняли и их. Но Опелей всегда богаче был выбор.
Вполне неплохая модель и цвет жизненный. Почему-то эти Escort’ы и запомнились мне белыми, ну или красными трехдверками ещё. Vanguards пока надумает выпустить свою версию, можно пока на полочку поставить эту модель. К тому же, она вчетверо дешевле вышеназванного, пусть будет. Да и Vanguards, скорее всего на других дисках модель выпустит. Ждём 🙂
Да, белых и красных было немало, но и другие цвета у Эскортов были неплохие - IXO обещает в боксах эту модель выпустить в вишёвом металлике, что в общем тоже неплохо. А Vanguards что-то не чешется пока, очень уж неспешно свой задел реализует.
Спасибо за обзор! Здорово, что в этой журнальной серии выпустили модельку именно обычной машины, а не заряженную версию как XR\RS у Вангардс или Нео.
Vanguards анонсировал когда-то набор деталей, в котором и пятидверка была, и обычная трёхдверка подразумевалась. Только о них пока ничего не слышно к сожалению.
Прикольное, наверное хочу, хотя не уверен... Автору спасибо за работу
Неоднозначное изделие, эти китайцы умеют и получше.
Здравствуйте, уважаемый DIECAST43!
Большое спасибо за увлекательный и познавательный обзор 👍
Если говорить о прототипе, он (а точнее его механический АБС) наталкивает на размышления о том, насколько же порой инженерам удаётся "прыгнуть выше собственной головы"! Ведь, если вдуматься, то ДВС в целом и ряд его деталей в частности (карбюратор к примеру) это просто шедевры инженерной мысли! Заставить работать столь тонкие механизмы, не имея под рукой современного высокоточного оборудования - это просто невероятно!
Что же касается модели, она есть - и это хорошо :)
А мысль о том, что китайцы делают модели по паре фотографий в определённых ракурсах вы прямо с языка сняли :)))
Это ещё что - механические части кассетных магнитофонов 1970-х или 1980-х - вообще удивительное техническое произведение. И ведь работают до сих пор, и долгие годы каждый производитель по-своему всё делал. Механическая АБС была тоже изящным решением, причём Форд его несколько лет тестировал на машинах своего корпоративного парка в реальной эксплуатации, прежде чем запустить в серию.
У соседа трёх дверка , класссная , надёжная машина .
я и не знал что такая и существовала система!))
Мы все многое пропустили в этой истории.
@@DIECAST43video это точно!
Добрейшего вечера, Маэстро! К "эскортам" отношусь вполне положительно.Модель неплохая,правда невзрачная.Хотя, эти "эскорты"такими и были.Так что всё жизненно.👍
А вот и вечер пришёл. Модель далеко не идеальна, по-прежнему жду изделие от Vanguards, но что-то пока ни слуху, ни духу о пятидверке. А машины неприметные были, да, Форду за это регулярно доставалось, пока они Фокус не сделали.
@@DIECAST43video А никто и не обещал,что будет хорошо.Да и альтернативы особой нет. А для журнальной серии так и вовсе терпимо
Я в деревне, север Казахстана, когда картошку полол, нашёл металлический кузов такого же форда. Только чуть больше размер. А рабочую целую модель так и не нашёл.
Интересная история! И про механическую систему абс интересно узнать! Спасибо за рассказ! И автомобили эти на дорогах изредка еще попадаются
Да, как ни удивительно, но даже в Москве видел Эскорты этого поколения уже в новейшие времена.
У одного знакомого, молодого итальянца родом с юга Италии из Калабрии, был такой как кабриолет. Как то будучи в отпуске на исторической родине, он ушел из ресторана не заплатив. На следующий день его нашел "совладелец" ресторана с бейсбольной битой, машина выдала, другого Эскорта-кабриолет на немецких номерах в небольшом городке не было. Пришлось все-же заплатить) Никто не пострадал.
Забавная история. Это как хамы на дорогах с красивыми и очень запоминающимися номерами - очень недальновидное решение. А кабриолет Mk IV как раз в Италии встречал: rudiecast.wordpress.com/2017/04/05/итальянские-хроники-обр-2015-года-часть-п-3/
Давненько Вы нас не радовали моделями времен СССР)
Ну да, верно подмечено. На полке должен стоять в определённом ракурсе. Всё-таки такие машины у нас встречались, глаз как-то уже ловит разницу.
Про АБС интересный факт. Чего только в 80-е не изобретали.
Электроника стоила дорого и надёжностью порой не отличалась. Нынче всё по-другому, экраны и сенсоры наступают. А модель не очень удачная к сожалению, но есть надежда на Vanguards.
3/4 спереди и чуть сверху, ну прямо Kadett. Спаибо, посмотрел и послушал с удовольствием.
Хорошо, что есть ракурсы, в которых эта машинка таки похожа на Эскорт.
@@DIECAST43video видимо все остальные😁
Спасибо за очередной интересный обзор! А Вы, смотрю, нашли магазинчик в Аргентине? Уж больно много моделей у Вас в последнее время из журнальных серий этой страны. :)
Завсегда пожалуйста. Аргентинских моделей нынче и на eBay полно, и немецкие магазины их продают, правда не все интересные модели до них доезжают.
Ой прям как мой ток чуть меньше, у меня mk4 сl на автомате, 88 год
Их совсем мало живых осталось.
@@DIECAST43video на акпп я даже на ютубе не видел
Был у меня Эскорт, только VI поколения, рестайлинговый, 1997 года. Отличная была машина.
Эскорты вообще были хороши, но в наших краях об этом мало кто знал. Впрочем, Фокус и до сих пор в британских чартах стоит выше Октавии например.
Доброго вечера!
Спасибо за обзор с отличным повествованием. Автомобиль отличный! Легенда без преувеличения, как и другие изделия Форда времён 70-х и 80-х. Достойные были автомобили с соответствующим качеством.
Масштабная модель довольно хороша, но складывается впечатление, что диски сделали не 13-го, а примерно 14-го размера. Характерной особенностью Эскортов и Сьерр были мелковатые колеса в пропорции к их кузовам. Да задние фонари как-то не очень удачно передают характерный, запоминающийся задок авто.
Это в целом - не самая удачная модель. Но есть надежда на Vanguards.
Приветствую! Хорошая машина была! Отличный рассказ! И модель неплохая!👍👍👍
Спасибо на добром слове. Модель к сожалению далека от идеала.
Сам Эскорт любимчик в этом классе из 80. Но модель расстроила, очень грубо сделана. А есть ли у вас модели Alfa - Rimeo 75 или 164 из 80. Было бы очень интересно.
Опять переврали, трудолюбивые. Такое впечатление, что лепят модели с эскизов по памяти. Уж европейские и американские с японскими машинами должны получаться тютелька в тютельку. Хотя, тютелька в масштабе 1/43, для них совсем уже не тютелька. )))
Поддерживаю про тутельку....
Типичное китайское изделие, сделанное на скорую руку. Иногда получается чуть лучше, иногда чуть хуже, но в целом без изменений.
Модель хорошая и аккуратная но. На прототип она похожа если смотреть строго спереди. Бок совершенно не похож, зад где то отдалённо и то в ракурсе полубоком. Да детализация для журналки отменная. Светотехника,колёса, шильдики смотрятся превосходно а вот дворники два бревна. А умеют и даже в этой аргентинской серии есть очень тонкие и аккуратные. Если и возьму то только как задел по деталям.
Можно подобрать ракурс, в котором эта машинка вполне похожа на Эскорт. Обычное дело для китайцев к сожалению.
Три четверти спереди, три четверти сзади, -Европа! В профиль, - американец! 😄
К сожалению у этого производителя большинство моделей так выходит.
Telenor the smart call
Telenor the smart call
Telenor the smart call