Buenas tardes Andrés. Es muy completo y emocionante el video. Además contiene mucha informacion. Vale destacar el gran trabajo que esto conlleva. Un cordial abrazo.
Bonito resumen Andy, me hizo recordar cuando fuimos con mi viejo hasta Mercedes a buscar al primer tren que fue a Mendoza. Muy emocionante, abrazo!! ☺️
Siempre me pregunté porque no llega a Mendoza por el norte de la ciudad, tal como lo hacen los de carga y de esa forma no hay que modificar la traza de metrotranvia
Hola Andrés el San Martin me parece que tuvo una renovación de vías por la velocidad que lleva el convoy aunque por momentos en la local se mueve bastante lo que no se hasta donde fue la misma
Hola Andres! Sigo tratando de entender como permitieron cambiar la trocha en Mendoza para el Metro. No estoy en contra, pero los servicios generales deben llegar al centro de la ciudad. Y en todo caso tratar de recuperar el unico tramo que viene por el Norte para que los servicios puedan llegar a la estacion central. Tener que hacer trasbordo no tiene sentido. Excelentes videos como siempre! Saludos!
Es muy tranquilo vivir en los pueblos de.provincia pero el costo de vida es muy caro al no funcionar los trenes de carga ojalá algún gobierno se de.cuenta de esto y les importe más de el pueblo que los vota
Excelente video. No lo había visto. Está claro que no podemos tener trenes de alta velocidad, pero con una renovación de vías, señalamiento y pasos a nivel se puede lograr velocidades de entre 80 y 120Km/h, lo cual haría tiempos de viaje mas que aceptables. Pero bueno, no estamos en tiempos de mucha inversión, y una vez mas el tren y su eficiencia comprobada quedarán en la ultima prioridad. Edit: impresiona el salto que pegan las locomotoras al pasar por estacion Caseros
Hermoso video, vistas aéreas perfectas con imágenes y paisajes espectaculares. Podría escribir ojalá sea el comienzo de una nueva etapa para el ferrocarril argentino. Pero sin infraestructura en condiciones con tiempos de viaje a los tiempos actuales y con tarifas que no cubren los gastos, más los intereses creados en contra del tren...sino cambia todo eso el tren no tiene futuro y es una barbaridad que como país se desperdicie tamaña infraestructura...
Según el horario oficial deTrenes Argentinos el viaje de ida demanda 29 horas y 21 minutos. He visto que varios medios periodísticos agregan 1 hora más al viaje y no se por qué. Lo mismo ocurre en el presente video!
@@ThomasArgentino-of1 En toda línea ferroviaria que se precie de tal, las cruzadas con cargueros están previstas en la diagramación de los horarios. Así era en FA en los años '80 y aún antes!!
@@alcarr5893 En la década del '80 el tren 561 "El Libertador" tenía una cruzada con un carguero en estación Donado. El carguero no cabía completo en la vía 2° de la cruzada. Entonces el 561 reducía su velocidad a paso de hombre por el cruce hasta liberar salida del carguero hacia Beazley mientras éste adelantaba su marcha liberando la salida del pasajeros que luego retomaba los 120 kph hacia La Paz. Una sincronía perfecta que semanalmente permitía que El Libertador no atrasara su horario. Si se podía hace 40 años, también se puede hacer ahora.
Hola Andres, buenas noches. Que buenas imágenes nos regala tu video. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Andres.
MUY BUENO EL VIDEO CON LAS TOMAS AEREAS CON DRONES A QUE NOS TENES ACOSTUMBRADOS. HAY QUE ENTENDER QUE NO ES QUE A LOS GOBIERNOS LES ES INDIFERENTE EL TREN. ESTOY CONVENCIDO QUE QUIEREN HUNDIR ACTIVAMENTE AL MENOS A TODOS LOS TRENES DE LARGA DISTANCIA.
Holaaaaa andres aquí en lujan tenemos 3 seguidos 4 años de democratas en el 2023 han matado y sihuen haciéndolo muchisimos árboles añosos el hospital esta parado desde q asumieron xq el proyecto lo empezó el peronismo . Y otra cosa aqui todo lo q era de vias las han tapado y obstaculizado los intendentes me da la impresión q no quieren q el tren llegue a lujan de cuyo. Demarchi bragañolo y el actual q no se cm se llama pero ya llevan 12 años y cdo se empezó hablar del tren otra ves en nuestras vias empezaron a poner todos juegos de niños y parquisados osea en q cabeza cave??
Pero como siempre,por más que arreglen las locomotoras, el estado de las vías es en tramos ...orrible, esto es algo que tienen que solucionar si o si,en busca de una mayor eficiencia y seguridad para el servicio
@@abelsanabria2858ahora es Trenes Argentinos Cargas, ese ramal se le quitó la concesión a ALL porque era horrible, ALL destruyó esa vía, hace falta un laburo pesado en el ramal, no es tanto el horario de los de cargas, es más la vía y que echaron a todo el personal de intermedias. Antes te quedabas no sé, en Pretot Freyre y tenías al menos un jefe nombrado, ahora abandonaron las intermedias y abandonaron sus vías auxiliares, faltan unos 15000 ferroviarios mínimo contra 1993, en vez de dar tanto plan o tanto cargo ñoqui podrían nombrar jefes de estación para levantar las intermedias y con eso tener desvíos de cruce en todas, como antes. No te digo justo esa estación que no consiguió formar un pueblo, pero la mayoría si lo hicieron. Es nombrar mucha gente para cuadrillas y a medida que mejore la traza ir mandándolos a las estaciones de personal permanente. Sabés la cantidad de planes que bajás con 15000 ferrucas? directamente bajás 60000, e indirectamente 250000. Acá sí se aplica el "no la ven", pero son éstos los que no la ven.
Ese algo q no deja avanzar el FFRR es el Comando Sur del Ejercito de EEUU. Dios quiera que el Estado este en todo lo que tiene q estar, con eficiencia. HLVS
Lamentablemente el ferrocarril que quedó después de los ingleses solo sirve para carga. Tendría que llegarse a 12 horas hasta uspallata cómo era antiguamente.
Ese tren era una poronga flaco... 33 horas para llegar a Palmira encima ni siquiera Mendoza Ciudad 🤣... Deja me voy en un Cata Colectivo o Jetsmart en avión
Antes, los trenes de larga distancia tenían hasta cine. Por supuesto, no quiero boletos baratos pero pagando con mis impuestos subsidios como si viajaran a la Luna.
Este tren fue todo campaña política, es INEFICIENTE, DEFICITARIO y PÉSIMO SERVICIO. Nadie en su sano juicio iría a Mendoza en 29hs cuando el avión lo hace en 1 hora y el bondi en 14hs sin paradas.
Entre todos tenemos que ayudar para que sigan arreglando y cuidando a los TRENES y sus vías...
ya lo sacaron el recorrido no va mas a mendoza
me encanta la calidad de tu cámara Andrés, 10 puntos
Hoy es 1ero.de Marzo, día del Ferroviario. Muchas felicidades Andres.
Herzlichen dank, für sehr gut video!
excelente informe Andres
Buenas tardes Andrés.
Es muy completo y emocionante el video. Además contiene mucha informacion.
Vale destacar el gran trabajo que esto conlleva.
Un cordial abrazo.
bendiciones que dios lo proteja la gente trabajadora lo necesitamos
yo como jubilada lo necesito gracias ❤
Tremendo recibimiento luego de 30 años.que no mueran los pueblos intermedios.sostenimiento total.saludos cordiales.
Muy buen informe. Una formacion tremenda. Excelente sonido. Lindos paisajes. 😂😂😂😂
Excelente informe capo
Buenísimo muchachos qué dios les multiplique las fuerzas para seguir pasando estas noticias buenas que significa evangelio gracias hermanos sigan asi
Que bueno volver a ver a los trenes,son hermosos❤
Que grande. Emociona escuchar esa gt22 restaurada. Muy buen video
Gran laburo como siempre...ojalá dure...y se hagan mejoras ( ya sé estoy pidiendo mucho a esta administracion)
Bonito resumen Andy, me hizo recordar cuando fuimos con mi viejo hasta Mercedes a buscar al primer tren que fue a Mendoza. Muy emocionante, abrazo!! ☺️
Siempre me pregunté porque no llega a Mendoza por el norte de la ciudad, tal como lo hacen los de carga y de esa forma no hay que modificar la traza de metrotranvia
Buen registro Andy saludos desde Azul ❤️
Yo viaje en 1987 en El Libertador. Tardo más de 30 horas, más que seguro. Y estuvimos tirados muchísimo en el medio de la nada.
Hola Andrés el San Martin me parece que tuvo una renovación de vías por la velocidad que lleva el convoy aunque por momentos en la local se mueve bastante lo que no se hasta donde fue la misma
Muy bueno!
Hola Andres! Sigo tratando de entender como permitieron cambiar la trocha en Mendoza para el Metro. No estoy en contra, pero los servicios generales deben llegar al centro de la ciudad. Y en todo caso tratar de recuperar el unico tramo que viene por el Norte para que los servicios puedan llegar a la estacion central. Tener que hacer trasbordo no tiene sentido. Excelentes videos como siempre! Saludos!
se podrá hacer doble trocha?
Los mendocinos no quieren que llegue el tren, y tampoco quieren que lleguen a Mendoza Centro (Las Heras). Y tienen razón.
Imponente la 9040,indestructible.saludos a la distancia.
Es muy tranquilo vivir en los pueblos de.provincia pero el costo de vida es muy caro al no funcionar los trenes de carga ojalá algún gobierno se de.cuenta de esto y les importe más de el pueblo que los vota
Lo mas doloroso que gobierne quien gobierne, no invierten en el ferrocarril...
Excelente video. No lo había visto.
Está claro que no podemos tener trenes de alta velocidad, pero con una renovación de vías, señalamiento y pasos a nivel se puede lograr velocidades de entre 80 y 120Km/h, lo cual haría tiempos de viaje mas que aceptables.
Pero bueno, no estamos en tiempos de mucha inversión, y una vez mas el tren y su eficiencia comprobada quedarán en la ultima prioridad.
Edit: impresiona el salto que pegan las locomotoras al pasar por estacion Caseros
Esa máquina se rompio en Justo Daract y tardaron un día en arreglarla.
El tren tardó más en llegar a Palmira, que de Buenos Aires a justo Daract.
Hermoso video, vistas aéreas perfectas con imágenes y paisajes espectaculares. Podría escribir ojalá sea el comienzo de una nueva etapa para el ferrocarril argentino. Pero sin infraestructura en condiciones con tiempos de viaje a los tiempos actuales y con tarifas que no cubren los gastos, más los intereses creados en contra del tren...sino cambia todo eso el tren no tiene futuro y es una barbaridad que como país se desperdicie tamaña infraestructura...
DAN PENA LA VERDAD PARA NOSOTROS ESTÁBAMOS EN 9 HORAS BS AS VILLA MERCEDES 5 EN MZA 2;30 EN SAN JUAN 1400 KM 16 HS EN SAN JUAN
Pega unos saltos la locomotora violentos 😮
El estado de las vías.
Eso es en la estación de El Palomar
Jaja yo ví lo.mismo pensé en cualquier momento sale disparada. 🤣🤣
Buen resumen, Andrés ! Pero te cuento que a esa velocidad andan los trenes a Córdoba y Tucumán. 🫤😑
Queroido Andres tanto tiempo que no sabia de vos, no se porque, pregunta esta disponible este tren ahora o esta sin servicio ???
Gracias orodu cupones ferroviarias estoy mirando el tren a Mendoza Jorge erbeht gracias con ustedes viajo mucho disfruto todo gracias de❤️❤️
Gracias a Menen paso todo esto
Si...en parte.
Notable la demagogia en los que hablan casi al final... pero no se preocupen, es demagogia de la buena, de la que se aplaude y celebra...
Si los trenes de carga funcionará los costos de los alimentos sería más bajo en las provincias del nea
Siempre me voy a sorprender de la polenta de esas máquinas para tirar semejante convoy
Según el horario oficial deTrenes Argentinos el viaje de ida demanda 29 horas y 21 minutos. He visto que varios medios periodísticos agregan 1 hora más al viaje y no se por qué. Lo mismo ocurre en el presente video!
Debido a los cruces con los trenes de carga.
@@ThomasArgentino-of1 En toda línea ferroviaria que se precie de tal, las cruzadas con cargueros están previstas en la diagramación de los horarios. Así era en FA en los años '80 y aún antes!!
@@alcarr5893 En la década del '80 el tren 561 "El Libertador" tenía una cruzada con un carguero en estación Donado. El carguero no cabía completo en la vía 2° de la cruzada. Entonces el 561 reducía su velocidad a paso de hombre por el cruce hasta liberar salida del carguero hacia Beazley mientras éste adelantaba su marcha liberando la salida del pasajeros que luego retomaba los 120 kph hacia La Paz. Una sincronía perfecta que semanalmente permitía que El Libertador no atrasara su horario.
Si se podía hace 40 años, también se puede hacer ahora.
Espero que lo mejoren en algún momento y no lo cierren, no importa que gobierno lo haga. El tren es progreso.
Si no hubiesen cerrado ramales ni privatizado, hoy tendríamos un servicio de primera como en otros países.
Una pregunta: ¿Cuántas horas tardaba antes de Menem y cuántas horas tarda ahora? A Tucumán tardaba 14 o 15 horas y ahora puede tardar hasta 50 horas.
Perdón muy lindo, pero esa locomotora es de los 80, dónde están las que compraron, además arregle primer las vías.
ningún político viajo en ese tren
Si me gusta , Andres. I am stil worried about the state of the track .Muy pericoloso
Infrastructure did not received full upgrade/ renovation since mid 70s.
Hola Andres, buenas noches.
Que buenas imágenes nos regala tu video. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Andres.
¿De verdad cabecea de esa manara en ese sector, o es algún efecto del video?
yo viajé varias veces a San Juan por esas vias, se nota el desastre actual
MUY BUENO EL VIDEO CON LAS TOMAS AEREAS CON DRONES A QUE NOS TENES ACOSTUMBRADOS. HAY QUE ENTENDER QUE NO ES QUE A LOS GOBIERNOS LES ES INDIFERENTE EL TREN. ESTOY CONVENCIDO QUE QUIEREN HUNDIR ACTIVAMENTE AL MENOS A TODOS LOS TRENES DE LARGA DISTANCIA.
Holaaaaa andres aquí en lujan tenemos 3 seguidos 4 años de democratas en el 2023 han matado y sihuen haciéndolo muchisimos árboles añosos el hospital esta parado desde q asumieron xq el proyecto lo empezó el peronismo . Y otra cosa aqui todo lo q era de vias las han tapado y obstaculizado los intendentes me da la impresión q no quieren q el tren llegue a lujan de cuyo. Demarchi bragañolo y el actual q no se cm se llama pero ya llevan 12 años y cdo se empezó hablar del tren otra ves en nuestras vias empezaron a poner todos juegos de niños y parquisados osea en q cabeza cave??
Yo.biaje.cuando.era.chico.nunca.lo.olvidare
La 9040 tiene algo diferente a las demás... Parece mas alta.
Buenísimo muchachos me alegran sus buenas noticias
Viajan vacíos. Nunca hay lugar. No menos de 36 hs y te deja a 45 km de Mendoza. Habría que preguntarle a Moyano si apoya el tren?.
Jajajajajjaja livervirgo violento hasta las manos salió el tren la gente ya está reservando para abrir
Pregunta a Milei que quiere hacer al león de papel para muchos que amamos los trenes fue un sueño que volviera
ahi estaba masa y alberto
Terrible salto 1:19
Que tren rápido amigo👉🚂🎉🎉trenes argentinos los más grandes especiales los favulosos trenes de la argentina🚂🇦🇷
Pero como siempre,por más que arreglen las locomotoras, el estado de las vías es en tramos ...orrible, esto es algo que tienen que solucionar si o si,en busca de una mayor eficiencia y seguridad para el servicio
La baja de la velocidad, no se debe a que la autoridad de vías son las empresas de carga y nos mienten con el estado de las vías?
no, la vía no se ha renovado en años, el último que le metió un mango a las vías fue Alfonsín en ese tramo
@@eduardosantabaya5348 y la autoridad de vías no son las empresas de carga?
@@abelsanabria2858ahora es Trenes Argentinos Cargas, ese ramal se le quitó la concesión a ALL porque era horrible, ALL destruyó esa vía, hace falta un laburo pesado en el ramal, no es tanto el horario de los de cargas, es más la vía y que echaron a todo el personal de intermedias. Antes te quedabas no sé, en Pretot Freyre y tenías al menos un jefe nombrado, ahora abandonaron las intermedias y abandonaron sus vías auxiliares, faltan unos 15000 ferroviarios mínimo contra 1993, en vez de dar tanto plan o tanto cargo ñoqui podrían nombrar jefes de estación para levantar las intermedias y con eso tener desvíos de cruce en todas, como antes. No te digo justo esa estación que no consiguió formar un pueblo, pero la mayoría si lo hicieron. Es nombrar mucha gente para cuadrillas y a medida que mejore la traza ir mandándolos a las estaciones de personal permanente. Sabés la cantidad de planes que bajás con 15000 ferrucas? directamente bajás 60000, e indirectamente 250000. Acá sí se aplica el "no la ven", pero son éstos los que no la ven.
Cuanto sale el pasaje
Como me emocionan los trenes 🙂🙂😌😌🫠🫠
1:20 dije....se descarriló 😱
Ese algo q no deja avanzar el FFRR es el Comando Sur del Ejercito de EEUU. Dios quiera que el Estado este en todo lo que tiene q estar, con eficiencia. HLVS
Lamentablemente el ferrocarril que quedó después de los ingleses solo sirve para carga.
Tendría que llegarse a 12 horas hasta uspallata cómo era antiguamente.
Es todo muy oneroso, pero aunque sea por tramos renueven la vías...
vieron que todo se puede remodelar sin comprar otro tren o locomotoras habiendo varios coches tirados se puede remodelar una vez mas
Que.lastima.q.no.sigue.seria.bueno😢
Ese modelo de GT lo veo diferente
Cómo se balancean las locomotoras. Se nota que las vías están viejas
Tristemente enojados o no con el gobierno de Fernandez pero votaron a alguien que ahora se los va a sacar para siempre
Ese tren era una poronga flaco... 33 horas para llegar a Palmira encima ni siquiera Mendoza Ciudad 🤣... Deja me voy en un Cata Colectivo o Jetsmart en avión
Antes, los trenes de larga distancia tenían hasta cine. Por supuesto, no quiero boletos baratos pero pagando con mis impuestos subsidios como si viajaran a la Luna.
Les parece treinta horas. Completamente inviable.
💙🤍💙💯💯💯❤🤍💚
Este tren fue todo campaña política, es INEFICIENTE, DEFICITARIO y PÉSIMO SERVICIO. Nadie en su sano juicio iría a Mendoza en 29hs cuando el avión lo hace en 1 hora y el bondi en 14hs sin paradas.
Basura, vias en pesimo estado, trenes viejos. Esta es la orbra publica que tanto aclaman?