Привет, рад слышать тебя! Принцеп работы её простой, при нагреве подаётся на неё питание в ней электромагнит срабатывает. Вращение от ремня. На газельках так. При выключеной муфты вентилятор может и не крутится, значит хорошие подшипники.
Привет, да сам вспоминаю. Раньше как-то интересней было. Как только саляру подняли и еще плату ввели - ВСЕ я забыл что такое дальнобой и его романтика. Работю по городу, а чувство как буд - то на чужой машине и не знаешь что будет завтра.
Олег дружище снимай чаще,три ролика за год ну что это,по муфте подсказать ни чего не могу,извени у меня на гозели на постоянку сделан так проще и надёжнее если сможешь так же делай удачи,привет из Перми
Скорее всего муфта такаяже как и на насосе кондиционера. Вначале когда мотор холодный электромуфта без напряжения и винт крутится с меньшей скоростью чем ремень. А когда нагревается то подаётся напряжение на эту муфту. Она блокируется и винтилятор крутится со скоростью ремня. Это вкратце.
Единственное надо искать всю схему. Там должен с датчика температуры поступать сигнал. Скорее всего на реле поступает масса, реле замыкается и подаёт напряжение на электромуфту. Думаю на ней постоянная масса и подаётся +. Надо к ней подключить напряжение для проверки работоспособности. Но это мои догадки.
Олег привет. Когда ты подовал плюс от акб был щелчек это муфта замкнулась т.е. вентилятор крутится со скоростью двигателя. А без плюса самотеком вертится. У тя включаеся от датчика температуры скорее их два у тя. Можно плюс через кнопку в кабине сделать и не париться,надо включил,ненадо так ненадо))) ждем новых видосов!!! Надолго не зависай с тебя кабина и мотор с оки какие изменения прошли при эксплуотации.
Привет, все верно ты сказал.2 датчика один на показание один на вкючение. По заводу это работало через ЭБУ я сделал по простому через реле + принудительно кнопка. Единственное она у меня не вращается при работающем движке, а так срабатывает.
Олег заметил у тебя на передке 3 листа рессорных, мягко идёт передок? У меня просто 2 листа но морда видно что просевшая, думаю вот сколько добавлять листов
Привет🤝 Движок ходит 6 год, проблем нет. Мучали распылители, хватало на пол года. Сейчас стоят китайские, работают без нареканий второй год. За все время перебрал головки, поменял помпу, генератор и больше в движок не вникал. В КПП и редуктор тоже. Если рассматриваешь атишку, бери и не задумывайся, только не дрова. Найди живую, на ходу с рейса так сказать.
Привет! Работает нормально и очень выручает в таких моментах когда ты бросаешь где нибудь машину на выгрузке, приходишь через день или два, заводишь оку и через час понимаешь что тебе похеру мороз! Буду ее снимать доробатывать, ставить другой карб и автоподсос.
Приветсвую подскажите, тоже проблема поставил такой же датдчик 85 температура не включается,а на прямую провода перемыкаеш велючаеться, у Вас при какой температуре включается??? вентилятор???
Привет. 82-87 у меня жигулёвский. На 85 не встречал. Ну если подсоединил все правильно и датчик подаёт массу на реле, а он должен сидеть на минусе обязательно. И напрямую провода идущие на датчик перемыкаешь и все работает, значит датчик меняй. Бывает даже новый не работает.
Подключил через жигулевский датчик вкл.вент. все работает, единственное вентилятор не вращается при работающем двигателе а вкл. только при достижении температуры.
бля у меня виска накрылась перестала в зацепление заходить,поставил с другой машины такая же херня,шас заказал новую виску.знал бы что у тебя электро я бы себе по пытался бы поставить поздно открыл твой видос
В зиму электро надо обязательно. Она не вращается вообще и двигатель быстро набирает температуру. В лето виска получше, но электро можно в любой момент принудительно включить. У электро плюсов побольше конечно.
@@ОлегНепомнящий у меня пока она работала четко по жаре вообще было на виске +35+40 под нагрузкой в горки по херу было а по зиме виска редко в зацеп заходила в холостую на малых чутка крутилась.
Олег не теряйся на долго,народ переживает.
Привет, буду стараться.
Привет. Не забывай про нас.
Олег не пропадай,успехов тебе в нелегком труде
Дружище спасибо за поддержку, удачи тебе и всех благ.
Здорово, не пропадай коллега! Всех благ!
Привет Дмитрий! С праздником тебя, всех благ и крепкого здоровья.
Олег привет давай видосы братан !!! Давно тебя небыло!!!)))
Олежа привет! Рад новому видео! С праздниками!
Привет Вячеслав! Взаимно, всех благ тебе.
Здорово Теска, крутяк, обьявился👍
Привет!
Ну на конец то, я уже думал всё пропал🤣🤣🤣 удачи тебе в ремонте и задуманом. Удачи Олег.
Спасибо большое и тебе всех благ.
Братуха привет!!!
На днях твои старые видосы пересматривал)))
Не теряйся пожалуйста, хотя бы раз в месяц видосик)))
Привет Александр, спасибо тебе не забываешь, буду чаще появляться. Удачи тебе и крепкого здоровья.
Спасибо большое Олег.
Тебе и твоей семье то же крепкого здоровья и мирного неба над головой)))
Олег привет из Грузий сразу Лаик!
И Вам большой привет от меня! Спасибо!
Работает по принципу компрессора кондея
Привет, рад слышать тебя! Принцеп работы её простой, при нагреве подаётся на неё питание в ней электромагнит срабатывает. Вращение от ремня. На газельках так. При выключеной муфты вентилятор может и не крутится, значит хорошие подшипники.
Владимир привет, спасибо что разъяснил, а то я голову ломаю. Удачи тебе и всех благ.
@@ОлегНепомнящий да не за что! Взаимно! Не теряйся ждём новых видосов😀
Олег привет! давно видео не было! раньше про КАМАЗ часто снимал интересно . когда у татар татарина купил.там твой монолог в кабине зачет100%
Привет, да сам вспоминаю. Раньше как-то интересней было. Как только саляру подняли и еще плату ввели - ВСЕ я забыл что такое дальнобой и его романтика. Работю по городу, а чувство как буд - то на чужой машине и не знаешь что будет завтра.
Тем более ты сам ответил на свой вопрос.
Олег дружище снимай чаще,три ролика за год ну что это,по муфте подсказать ни чего не могу,извени у меня на гозели на постоянку сделан так проще и надёжнее если сможешь так же делай удачи,привет из Перми
Привет Евгений спасибо тебе, не забываешь, буду по чаще появляться лето как ни как.
92-87 хорош для зимы для лета ставь по меньше камазовский подходит на автобусах нефазах с камазовским движком похожая система...
Нагреется и включается охладился и выключается . А ремни нужны чтоб врощался вентилятор со скоростью вращения двигателя .
Здорово я думал ты бросил канал вести
Олег Непомнящий.привет Олежка из г Тюмени.появляйся почаще где пропал то.?лайк видео.собрал ее по салону внутрянку ?покажи и я и народ посмотрит .
Привет Владимир, пока не собрал. Спасибо.
@@ОлегНепомнящий .понятненько робишь на нем?.или корректировка сборка степенная?
@@Channel-nv7ls Работаю конечно, сейчас тепло начну и салоном заниматься.
@@ОлегНепомнящий понятненько)))
Скорее всего муфта такаяже как и на насосе кондиционера. Вначале когда мотор холодный электромуфта без напряжения и винт крутится с меньшей скоростью чем ремень. А когда нагревается то подаётся напряжение на эту муфту. Она блокируется и винтилятор крутится со скоростью ремня. Это вкратце.
Вращается она будет всегда только медленно. Это вот когда машина на нетралке и если поднять колесо то оно вращается.
th-cam.com/video/7aEGBS-TkeE/w-d-xo.html вот так она работает
Единственное надо искать всю схему. Там должен с датчика температуры поступать сигнал. Скорее всего на реле поступает масса, реле замыкается и подаёт напряжение на электромуфту.
Думаю на ней постоянная масса и подаётся +. Надо к ней подключить напряжение для проверки работоспособности.
Но это мои догадки.
@@user-zl6cw5sy7p Все верно.
На шахмане 2000 только там основной ремень один идёт
Привет Олег! Видел тебя недавно у горбатого моста...
Привет Владимир, да в основном я там еду, свидимся не раз.Удачи тебе.
Олег привет. Когда ты подовал плюс от акб был щелчек это муфта замкнулась т.е. вентилятор крутится со скоростью двигателя. А без плюса самотеком вертится. У тя включаеся от датчика температуры скорее их два у тя. Можно плюс через кнопку в кабине сделать и не париться,надо включил,ненадо так ненадо))) ждем новых видосов!!! Надолго не зависай с тебя кабина и мотор с оки какие изменения прошли при эксплуотации.
Привет, все верно ты сказал.2 датчика один на показание один на вкючение. По заводу это работало через ЭБУ я сделал по простому через реле + принудительно кнопка. Единственное она у меня не вращается при работающем движке, а так срабатывает.
@@ОлегНепомнящий значит внутри муфты накладки стерлись,поэтому ее и застопорили. А стопора для разборки муфты нужны по идее. Удачи в нелегком)))
Электромагнитный тормоз там стоит скорее всего.
Здравствуй! Спасибо очень помогли! У вас еще есть Атишка?
Привет, хорошо хоть кому-то помог. Да я до сих пор на атишке
Ремень на генераторе поменяй! Он весь трещинах!
Олег привет у меня на камазе е4 такая же и включается на любых оборотах плавно
Привет Николай, спасибо буду знать.
Олег заметил у тебя на передке 3 листа рессорных, мягко идёт передок?
У меня просто 2 листа но морда видно что просевшая, думаю вот сколько добавлять листов
Да 3 листа мягко идёт. 2 листа видел один раз, но в паре с подушкой.
Как окушачный двигатель работает.
Датчик называется пекар.
Привет, без окушечки не видать мне счастья.
Олег подскажи как ходит движок, заранее спасибо
Привет🤝 Движок ходит 6 год, проблем нет. Мучали распылители, хватало на пол года. Сейчас стоят китайские, работают без нареканий второй год. За все время перебрал головки, поменял помпу, генератор и больше в движок не вникал. В КПП и редуктор тоже. Если рассматриваешь атишку, бери и не задумывайся, только не дрова. Найди живую, на ходу с рейса так сказать.
ты куда пропал?! задолбал,давай видосы;)
Сергей привет, спасибо за поддержку, были сложные моменты в жизни.
бывает Олег, давай не теряйся!
Меня ожидает такая же участь, работает вентилятор постоянно
Тоже электро стоит?
@@ОлегНепомнящий завтра посмотрю скажу. Я его купил недавно и кстати в Омске.
@@ОлегНепомнящий И заметил, что три дня уже как стал выкидывать антифриз через пробку расширителя, теперь меня это беспокоит.
@@user-in1jc9kp8x А сам ты откуда?
@@ОлегНепомнящий С Братска
Поищи должен быть ещё где нибудь температурный датчик
Спасибо.
такая система на BMW старых стоит
Раскажи про двигатель с оки. как работает?
Привет! Работает нормально и очень выручает в таких моментах когда ты бросаешь где нибудь машину на выгрузке, приходишь через день или два, заводишь оку и через час понимаешь что тебе похеру мороз! Буду ее снимать доробатывать, ставить другой карб и автоподсос.
Должена по энерц. Тоже пальцем остоновиш
Так и должно быть когда клинит её не покрутиш рукой
При холодном двигателе он по идее вращаться не должен.
Привет, может в муфте типо колодок механизм
Привет, ломать не стал, электрику сделал все работает.
Я тебя видел? в Ниж Области?
Ага)
a как ее вытаскивал подскажи!??
Без проблем, ничего лишнего не снимал, а с какой стороны уже не помню. Скорей всего со стороны компрессора.
Приветсвую подскажите, тоже проблема поставил такой же датдчик 85 температура не включается,а на прямую провода перемыкаеш велючаеться, у Вас при какой температуре включается??? вентилятор???
Привет. 82-87 у меня жигулёвский. На 85 не встречал. Ну если подсоединил все правильно и датчик подаёт массу на реле, а он должен сидеть на минусе обязательно. И напрямую провода идущие на датчик перемыкаешь и все работает, значит датчик меняй. Бывает даже новый не работает.
@@ОлегНепомнящий а что за реле, я не ставил нечего
У вас при какой включается вентилятор?
@@user-zs2tb9ei3d Без реле датчик не будет вкл. Обычное реле 4 контактное. В автомобиле ничего не подключается на прямую, все через реле.
@@user-zs2tb9ei3d 87°
Уменя Даф но с виска муфтой
Думаю с виско на много лучше будет.
От чего вообще этот муфта стоит? С проводами.
Просто у меня вискомуфта стоит
Судя по штекеру думаю родная.
Её работа без нагрузки крутится в холостую берешь рукой и останавливаешь
Подключил через жигулевский датчик вкл.вент. все работает, единственное вентилятор не вращается при работающем двигателе а вкл. только при достижении температуры.
@@ОлегНепомнящий должен крутиться на малых оборотах,так быстрее будет греться мотор летом
бля у меня виска накрылась перестала в зацепление заходить,поставил с другой машины такая же херня,шас заказал новую виску.знал бы что у тебя электро я бы себе по пытался бы поставить поздно открыл твой видос
В зиму электро надо обязательно. Она не вращается вообще и двигатель быстро набирает температуру. В лето виска получше, но электро можно в любой момент принудительно включить. У электро плюсов побольше конечно.
@@ОлегНепомнящий у меня пока она работала четко по жаре вообще было на виске +35+40 под нагрузкой в горки по херу было а по зиме виска редко в зацеп заходила в холостую на малых чутка крутилась.
Напиши номер
На китайском грузовике такая же стоит. П
Привет, по подробней марка модель? Спасибо.
На шахмане 2000
Олег Добрый день есть вопросы по электрике как свами можно связаться для консультации
Привет. 89048232378