Привет, рад слышать тебя! Принцеп работы её простой, при нагреве подаётся на неё питание в ней электромагнит срабатывает. Вращение от ремня. На газельках так. При выключеной муфты вентилятор может и не крутится, значит хорошие подшипники.
Привет, да сам вспоминаю. Раньше как-то интересней было. Как только саляру подняли и еще плату ввели - ВСЕ я забыл что такое дальнобой и его романтика. Работю по городу, а чувство как буд - то на чужой машине и не знаешь что будет завтра.
Скорее всего муфта такаяже как и на насосе кондиционера. Вначале когда мотор холодный электромуфта без напряжения и винт крутится с меньшей скоростью чем ремень. А когда нагревается то подаётся напряжение на эту муфту. Она блокируется и винтилятор крутится со скоростью ремня. Это вкратце.
Единственное надо искать всю схему. Там должен с датчика температуры поступать сигнал. Скорее всего на реле поступает масса, реле замыкается и подаёт напряжение на электромуфту. Думаю на ней постоянная масса и подаётся +. Надо к ней подключить напряжение для проверки работоспособности. Но это мои догадки.
Олег дружище снимай чаще,три ролика за год ну что это,по муфте подсказать ни чего не могу,извени у меня на гозели на постоянку сделан так проще и надёжнее если сможешь так же делай удачи,привет из Перми
Олег привет. Когда ты подовал плюс от акб был щелчек это муфта замкнулась т.е. вентилятор крутится со скоростью двигателя. А без плюса самотеком вертится. У тя включаеся от датчика температуры скорее их два у тя. Можно плюс через кнопку в кабине сделать и не париться,надо включил,ненадо так ненадо))) ждем новых видосов!!! Надолго не зависай с тебя кабина и мотор с оки какие изменения прошли при эксплуотации.
Привет, все верно ты сказал.2 датчика один на показание один на вкючение. По заводу это работало через ЭБУ я сделал по простому через реле + принудительно кнопка. Единственное она у меня не вращается при работающем движке, а так срабатывает.
Олег заметил у тебя на передке 3 листа рессорных, мягко идёт передок? У меня просто 2 листа но морда видно что просевшая, думаю вот сколько добавлять листов
Привет🤝 Движок ходит 6 год, проблем нет. Мучали распылители, хватало на пол года. Сейчас стоят китайские, работают без нареканий второй год. За все время перебрал головки, поменял помпу, генератор и больше в движок не вникал. В КПП и редуктор тоже. Если рассматриваешь атишку, бери и не задумывайся, только не дрова. Найди живую, на ходу с рейса так сказать.
Приветсвую подскажите, тоже проблема поставил такой же датдчик 85 температура не включается,а на прямую провода перемыкаеш велючаеться, у Вас при какой температуре включается??? вентилятор???
Привет. 82-87 у меня жигулёвский. На 85 не встречал. Ну если подсоединил все правильно и датчик подаёт массу на реле, а он должен сидеть на минусе обязательно. И напрямую провода идущие на датчик перемыкаешь и все работает, значит датчик меняй. Бывает даже новый не работает.
Привет! Работает нормально и очень выручает в таких моментах когда ты бросаешь где нибудь машину на выгрузке, приходишь через день или два, заводишь оку и через час понимаешь что тебе похеру мороз! Буду ее снимать доробатывать, ставить другой карб и автоподсос.
Подключил через жигулевский датчик вкл.вент. все работает, единственное вентилятор не вращается при работающем двигателе а вкл. только при достижении температуры.
бля у меня виска накрылась перестала в зацепление заходить,поставил с другой машины такая же херня,шас заказал новую виску.знал бы что у тебя электро я бы себе по пытался бы поставить поздно открыл твой видос
В зиму электро надо обязательно. Она не вращается вообще и двигатель быстро набирает температуру. В лето виска получше, но электро можно в любой момент принудительно включить. У электро плюсов побольше конечно.
@@ОлегНепомнящий у меня пока она работала четко по жаре вообще было на виске +35+40 под нагрузкой в горки по херу было а по зиме виска редко в зацеп заходила в холостую на малых чутка крутилась.
Олег не теряйся на долго,народ переживает.
Привет, буду стараться.
Привет. Не забывай про нас.
Олег привет давай видосы братан !!! Давно тебя небыло!!!)))
Привет, рад слышать тебя! Принцеп работы её простой, при нагреве подаётся на неё питание в ней электромагнит срабатывает. Вращение от ремня. На газельках так. При выключеной муфты вентилятор может и не крутится, значит хорошие подшипники.
Владимир привет, спасибо что разъяснил, а то я голову ломаю. Удачи тебе и всех благ.
@@ОлегНепомнящий да не за что! Взаимно! Не теряйся ждём новых видосов😀
Ну на конец то, я уже думал всё пропал🤣🤣🤣 удачи тебе в ремонте и задуманом. Удачи Олег.
Спасибо большое и тебе всех благ.
Братуха привет!!!
На днях твои старые видосы пересматривал)))
Не теряйся пожалуйста, хотя бы раз в месяц видосик)))
Привет Александр, спасибо тебе не забываешь, буду чаще появляться. Удачи тебе и крепкого здоровья.
Спасибо большое Олег.
Тебе и твоей семье то же крепкого здоровья и мирного неба над головой)))
Олег привет! давно видео не было! раньше про КАМАЗ часто снимал интересно . когда у татар татарина купил.там твой монолог в кабине зачет100%
Привет, да сам вспоминаю. Раньше как-то интересней было. Как только саляру подняли и еще плату ввели - ВСЕ я забыл что такое дальнобой и его романтика. Работю по городу, а чувство как буд - то на чужой машине и не знаешь что будет завтра.
Скорее всего муфта такаяже как и на насосе кондиционера. Вначале когда мотор холодный электромуфта без напряжения и винт крутится с меньшей скоростью чем ремень. А когда нагревается то подаётся напряжение на эту муфту. Она блокируется и винтилятор крутится со скоростью ремня. Это вкратце.
Вращается она будет всегда только медленно. Это вот когда машина на нетралке и если поднять колесо то оно вращается.
th-cam.com/video/7aEGBS-TkeE/w-d-xo.html вот так она работает
Единственное надо искать всю схему. Там должен с датчика температуры поступать сигнал. Скорее всего на реле поступает масса, реле замыкается и подаёт напряжение на электромуфту.
Думаю на ней постоянная масса и подаётся +. Надо к ней подключить напряжение для проверки работоспособности.
Но это мои догадки.
@@ИльяСоболев-й1ь Все верно.
Олег не пропадай,успехов тебе в нелегком труде
Дружище спасибо за поддержку, удачи тебе и всех благ.
Здорово, не пропадай коллега! Всех благ!
Привет Дмитрий! С праздником тебя, всех благ и крепкого здоровья.
Олег привет из Грузий сразу Лаик!
И Вам большой привет от меня! Спасибо!
Олежа привет! Рад новому видео! С праздниками!
Привет Вячеслав! Взаимно, всех благ тебе.
Олег дружище снимай чаще,три ролика за год ну что это,по муфте подсказать ни чего не могу,извени у меня на гозели на постоянку сделан так проще и надёжнее если сможешь так же делай удачи,привет из Перми
Привет Евгений спасибо тебе, не забываешь, буду по чаще появляться лето как ни как.
Олег Непомнящий.привет Олежка из г Тюмени.появляйся почаще где пропал то.?лайк видео.собрал ее по салону внутрянку ?покажи и я и народ посмотрит .
Привет Владимир, пока не собрал. Спасибо.
@@ОлегНепомнящий .понятненько робишь на нем?.или корректировка сборка степенная?
@@Channel-nv7ls Работаю конечно, сейчас тепло начну и салоном заниматься.
@@ОлегНепомнящий понятненько)))
92-87 хорош для зимы для лета ставь по меньше камазовский подходит на автобусах нефазах с камазовским движком похожая система...
Нагреется и включается охладился и выключается . А ремни нужны чтоб врощался вентилятор со скоростью вращения двигателя .
Здорово Теска, крутяк, обьявился👍
Привет!
Олег привет. Когда ты подовал плюс от акб был щелчек это муфта замкнулась т.е. вентилятор крутится со скоростью двигателя. А без плюса самотеком вертится. У тя включаеся от датчика температуры скорее их два у тя. Можно плюс через кнопку в кабине сделать и не париться,надо включил,ненадо так ненадо))) ждем новых видосов!!! Надолго не зависай с тебя кабина и мотор с оки какие изменения прошли при эксплуотации.
Привет, все верно ты сказал.2 датчика один на показание один на вкючение. По заводу это работало через ЭБУ я сделал по простому через реле + принудительно кнопка. Единственное она у меня не вращается при работающем движке, а так срабатывает.
@@ОлегНепомнящий значит внутри муфты накладки стерлись,поэтому ее и застопорили. А стопора для разборки муфты нужны по идее. Удачи в нелегком)))
Работает по принципу компрессора кондея
Тем более ты сам ответил на свой вопрос.
Здравствуй! Спасибо очень помогли! У вас еще есть Атишка?
Привет, хорошо хоть кому-то помог. Да я до сих пор на атишке
Привет Олег! Видел тебя недавно у горбатого моста...
Привет Владимир, да в основном я там еду, свидимся не раз.Удачи тебе.
Здорово я думал ты бросил канал вести
На шахмане 2000 только там основной ремень один идёт
Как окушачный двигатель работает.
Датчик называется пекар.
Привет, без окушечки не видать мне счастья.
Электромагнитный тормоз там стоит скорее всего.
Ремень на генераторе поменяй! Он весь трещинах!
Меня ожидает такая же участь, работает вентилятор постоянно
Тоже электро стоит?
@@ОлегНепомнящий завтра посмотрю скажу. Я его купил недавно и кстати в Омске.
@@ОлегНепомнящий И заметил, что три дня уже как стал выкидывать антифриз через пробку расширителя, теперь меня это беспокоит.
@@АлексейРудь-м8в А сам ты откуда?
@@ОлегНепомнящий С Братска
Олег привет у меня на камазе е4 такая же и включается на любых оборотах плавно
Привет Николай, спасибо буду знать.
ты куда пропал?! задолбал,давай видосы;)
Сергей привет, спасибо за поддержку, были сложные моменты в жизни.
бывает Олег, давай не теряйся!
Олег заметил у тебя на передке 3 листа рессорных, мягко идёт передок?
У меня просто 2 листа но морда видно что просевшая, думаю вот сколько добавлять листов
Да 3 листа мягко идёт. 2 листа видел один раз, но в паре с подушкой.
Олег подскажи как ходит движок, заранее спасибо
Привет🤝 Движок ходит 6 год, проблем нет. Мучали распылители, хватало на пол года. Сейчас стоят китайские, работают без нареканий второй год. За все время перебрал головки, поменял помпу, генератор и больше в движок не вникал. В КПП и редуктор тоже. Если рассматриваешь атишку, бери и не задумывайся, только не дрова. Найди живую, на ходу с рейса так сказать.
Здравствуйте, подскажите пожалуста с чего спидометр и как подключить?!! Очень нужно
@@АлександрК-о9т Здравствуйте. Это цифровой спидометр, ставят в паре с тахографом и без Тахо спидометр отдельно работать не будет.
@@ОлегНепомнящий спасибо
Поищи должен быть ещё где нибудь температурный датчик
Спасибо.
Приветсвую подскажите, тоже проблема поставил такой же датдчик 85 температура не включается,а на прямую провода перемыкаеш велючаеться, у Вас при какой температуре включается??? вентилятор???
Привет. 82-87 у меня жигулёвский. На 85 не встречал. Ну если подсоединил все правильно и датчик подаёт массу на реле, а он должен сидеть на минусе обязательно. И напрямую провода идущие на датчик перемыкаешь и все работает, значит датчик меняй. Бывает даже новый не работает.
@@ОлегНепомнящий а что за реле, я не ставил нечего
У вас при какой включается вентилятор?
@@ДамирКусбеков-у8ь Без реле датчик не будет вкл. Обычное реле 4 контактное. В автомобиле ничего не подключается на прямую, все через реле.
@@ДамирКусбеков-у8ь 87°
Раскажи про двигатель с оки. как работает?
Привет! Работает нормально и очень выручает в таких моментах когда ты бросаешь где нибудь машину на выгрузке, приходишь через день или два, заводишь оку и через час понимаешь что тебе похеру мороз! Буду ее снимать доробатывать, ставить другой карб и автоподсос.
При холодном двигателе он по идее вращаться не должен.
a как ее вытаскивал подскажи!??
Без проблем, ничего лишнего не снимал, а с какой стороны уже не помню. Скорей всего со стороны компрессора.
От чего вообще этот муфта стоит? С проводами.
Просто у меня вискомуфта стоит
Судя по штекеру думаю родная.
Её работа без нагрузки крутится в холостую берешь рукой и останавливаешь
Подключил через жигулевский датчик вкл.вент. все работает, единственное вентилятор не вращается при работающем двигателе а вкл. только при достижении температуры.
@@ОлегНепомнящий должен крутиться на малых оборотах,так быстрее будет греться мотор летом
Привет, может в муфте типо колодок механизм
Привет, ломать не стал, электрику сделал все работает.
Я тебя видел? в Ниж Области?
Ага)
Так и должно быть когда клинит её не покрутиш рукой
такая система на BMW старых стоит
Должена по энерц. Тоже пальцем остоновиш
бля у меня виска накрылась перестала в зацепление заходить,поставил с другой машины такая же херня,шас заказал новую виску.знал бы что у тебя электро я бы себе по пытался бы поставить поздно открыл твой видос
В зиму электро надо обязательно. Она не вращается вообще и двигатель быстро набирает температуру. В лето виска получше, но электро можно в любой момент принудительно включить. У электро плюсов побольше конечно.
@@ОлегНепомнящий у меня пока она работала четко по жаре вообще было на виске +35+40 под нагрузкой в горки по херу было а по зиме виска редко в зацеп заходила в холостую на малых чутка крутилась.
Уменя Даф но с виска муфтой
Думаю с виско на много лучше будет.
Напиши номер
На китайском грузовике такая же стоит. П
Привет, по подробней марка модель? Спасибо.
На шахмане 2000
Олег Добрый день есть вопросы по электрике как свами можно связаться для консультации
Привет. 89048232378