Если автономно сделал тнвд она будет сильно грется,масло подается чтобы смазывался и заодно охладится,скорее всего утебя подшипники из а этого рассыпались что автономно сделал, тем более трактор постоянно в нагрузках
Здравствуйте, спасибо за комментарий, но не соглашусь с вами, так как: 1. Очень много ТНВД с автономной смазкой (например некоторые модели ЯМЗ) Даже при поломки ТНВД, когда в корпус аппаратуры попадает много топлива и вытесняет масло то она все равно работает. 2. Эта поломка случилась, когда аппаратура была подключена как полагается. 3. Поломка произошла за короткий промежуток времени. 4. Нагрузка оказываемая двигатель никак не влияет на ТНВД. Плунжер, просто, выдавливает определенную порцию топлива и все. 5. На этом двигателе, входное отверстие, для подачи моторного масла к ТНВД, размером с иголку, такого потока будет мало для охлаждения и к тому же слив с аппаратуры находится на плунжерном блоке масло не идёт через регулятор. Автономно сделал на пару дней для проверки, потому что мой знакомый столкнулся с такой проблемой на фуре, в картер двс, диз.топливо пошло через топливный насос, было несколько уровней.
Здравствуйте. Мы заранее, помечаем валы, перед снятием тнвд. Но если все сбилось напрочь, самым простым способом будет снять крышку клапанов и прокручиванием за маховик, установить в первом цилиндре ВМТ, чтобы при этом оба клапана были в закрытом положении, если один из них будет открыт, значит нужно прокрутить колен.вал ещё на 360°. Затем нужно на табличке, на крышке клапанов посмотреть значение в градусах, сколько недоходя ВМТ нужно установить колен.вал (на каждом двигателе значения разные). На маховике находится градуировка, нужно снять люк на кожухе маховика и установить значение, (немного провернув за маховик) с крышки клапанов 14° или 17° для каждого двигателя индивидуально. Далее, на прокаченом, ручной подкачкой, тнвд открутите трубку высокого давления, первого цилиндра и начинайте вращать за вал аппаратуры по ходу, при этом хомут привода тнвд должен быть ослаблен. Как только плунжер начнёт выдавливать топливо, это и будет началом впрыска. Нужно затянуть хомут, поставить назад все что поснимали и запустить двигатель.
Как регулироват зажигания даф ати 360
تم
Да
Доброго времени суток смогли бы оставить контакты телефонов. Для совета по устоновка двиготеля
Свой оставьте WhatsApp, я в личку напишу.
Если автономно сделал тнвд она будет сильно грется,масло подается чтобы смазывался и заодно охладится,скорее всего утебя подшипники из а этого рассыпались что автономно сделал, тем более трактор постоянно в нагрузках
Здравствуйте, спасибо за комментарий, но не соглашусь с вами, так как:
1. Очень много ТНВД с автономной смазкой (например некоторые модели ЯМЗ)
Даже при поломки ТНВД, когда в корпус аппаратуры попадает много топлива и вытесняет масло то она все равно работает.
2. Эта поломка случилась, когда аппаратура была подключена как полагается.
3. Поломка произошла за короткий промежуток времени.
4. Нагрузка оказываемая двигатель никак не влияет на ТНВД. Плунжер, просто, выдавливает определенную порцию топлива и все.
5. На этом двигателе, входное отверстие, для подачи моторного масла к ТНВД, размером с иголку,
такого потока будет мало для охлаждения и к тому же слив с аппаратуры находится на плунжерном блоке масло не идёт через регулятор.
Автономно сделал на пару дней для проверки, потому что мой знакомый столкнулся с такой проблемой на фуре, в картер двс, диз.топливо пошло через топливный насос, было несколько уровней.
Как метки выставить
Здравствуйте.
Мы заранее, помечаем валы, перед снятием тнвд.
Но если все сбилось напрочь, самым простым способом будет снять крышку клапанов и прокручиванием за маховик, установить в первом цилиндре ВМТ, чтобы при этом оба клапана были в закрытом положении, если один из них будет открыт, значит нужно прокрутить колен.вал ещё на 360°. Затем нужно на табличке, на крышке клапанов посмотреть значение в градусах, сколько недоходя ВМТ нужно установить колен.вал (на каждом двигателе значения разные). На маховике находится градуировка, нужно снять люк на кожухе маховика и установить значение, (немного провернув за маховик) с крышки клапанов 14° или 17° для каждого двигателя индивидуально.
Далее, на прокаченом, ручной подкачкой, тнвд открутите трубку высокого давления, первого цилиндра и начинайте вращать за вал аппаратуры по ходу, при этом хомут привода тнвд должен быть ослаблен. Как только плунжер начнёт выдавливать топливо, это и будет началом впрыска. Нужно затянуть хомут, поставить назад все что поснимали и запустить двигатель.
@@user-qg3bc6ow3u а у вас сколько градусов на клапанной крышки написано?
@@user-qg3bc6ow3u у меня 18градусов когда выставляю шумит ранняя и дымит сизым дымом
@@user-qg3bc6ow3u у меня Даф АТИ 360 ws268m
@@user-ci5vs1fs2g 14°, на двигателях значения могут быть разные. Достаточно ошибиться на пару градусов и уже будет дитонация.
саларка сухой как бензин нужна дабавить масла в россия жирний саларка азс асталний как бензин сухой без жира