【掀背小車大空間！】標配Matrix頭燈有夠香！早鳥優惠三大配備送給你！｜Skoda Scala 1.5 TSI豪華菁英版 新車試駕
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2024
- #skoda #scala
⚠️ 影片更新 : 4:24處改款字標上下植入錯誤，上圖應為改款後；下圖應為改款前。 ⚠️
🔺【抽獎時刻】🔺
請在TH-cam影片下方留言，說出『你對這支影片的心得或是分享你對Scala有什麼看法』，就有機會獲得『ORO無線胎壓偵測器』一組！趕快留言吧！
外觀方面，全新小改款 Scala 車系在承襲原有的輪廓基礎之下，分別於車頭及車尾的細節進行重新設計，延續捷克水晶切割美學概念，Škoda Scala以頗具識別度的家族高腰線設計，在絕佳的車身比例當中，勾勒出歐洲掀背車獨有的車身線條。為強化整體視覺感受，本次全新改款車型，於車頭部分採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計，透過高光澤／霧黑雙材質的交織堆疊，搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵，展現出更具層次感的視覺氛圍。車尾部分，則是透過全新Skoda廠徽字體、全新LED尾燈組、全新LED後霧燈、整合更具運動風格的後下擾流搭配新式樣後保險桿，為Scala奠立更具辨識度的車尾風情。
動力方面，Škoda Scala提供兩款汽油動力，分別為1.0 TSI以及1.5 TSI供消費者做動力上的選擇，其中1.0 TSI豪華動能版搭載直列三缸渦輪增壓引擎，透過精準的動力調校，最大馬力提升至115hp／5,500rpm，同時20.4kg-m的最大扭力也能於2,000-3,500rpm區間全數湧現，再搭配七速雙離合器DSG自手排變速箱，讓1.0 TSI 豪華動能版即具備極速202km/h、0至100km/h 僅需10.1秒的性能表現。至於1.5 TSI豪華菁英版則是採用直列四缸渦輪增壓引擎，具備最大馬力150hp／5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kg-m／1,500-3,500rpm的最大輸出峰值，同樣在七速雙離合器DSG自手排變速箱的組合下，更可在8.2秒即完成0至100km/h的加速，最高極速則是來到220km/h，兩款動力皆可輕鬆對應日常用車需求並展現Scala靈活的動態表現。
安全科技方面，Scala 全車系均採用 9 具 SRS 輔助氣囊的配置，聰明 eye 駕駛輔助系統亦相當完善，包含全速率 ACC 主動式定速跟車系統、附行人偵測功能的 Front Assist 前方輔助系統、AEB 行駛中緊急煞車系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統、Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方車流警示系統、前後方倒車警示系統(附圖像及車距顯示)、倒車後方顯影警示系統等，更搭載 Crew Protect Assist 前座乘員防護系統及 Drive Alert 疲勞駕駛警示系統等被動安全設施，提供更為安全的駕駛移動過程。
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-時間：2025.01.09-2025.01.13
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本身是SKODA車主，23年OCTAVIA COMBI 2.0 4X4，SKODA的車好開沒話說，紮實、動力飽滿，配備滿檔，再加上All 4 You，真的無從挑剔，坊間盛傳變速箱問題多，其實真的開了一年半了，正常使用，沒發生過什麼問題，倒是主被動安全系統偶爾叫警報，聯絡業代，說前擋上方的攝影機和進氣口上的雷達擦乾淨就好，試著照做，果真就好了，應該是比較敏感吧，SCALA也是很好的都會用車，「你終究要開歐洲車，為什麼不一開始就開」，一點都沒錯！！
自己本身從2019就注意到這台車，但礙於是個窮逼沒法買回家，就這樣過了五年之久，期間也去試駕了三次，每次去試駕都滿滿的心得，好在業務試女友的同學，都可以聊很久~
2024這次改款送駕駛樂馭套件、頭燈升級、車機大0.25吋、車門麂皮材質的變化...等，在我心目中早已超越這漲的2萬了!
終於也在五月底簽訂，等六月中下旬交車，非常期待!!!
想問一下，當時有沒有問到贈送的樂馭套件如果不需要可不可以折價
@@magiceli 無法，車子就是8/31前掛牌來的整批都標配了
本身是Scala 1.0t車主目前開了3年快6萬公里，高速公路順順開隨便都21-22km/L，市區/快速道路每天通勤約70km大概都兩個禮拜加油一次遇到塞車大概都還有14-16km/L，後座空間真的還不錯座過車的親友都說空間蠻大的，但缺點就車門異音(可以處理)跟1.0t通病引擎腳要更換而已，如果有家庭小孩後車廂空間可能就稍微不足，整體還是很滿意Scala！！！
我是Skoda Scala的車主，買車前也是看了嘉偉哥的車評被勸敗到。開了兩年只有滿意可以說，操控、輔助駕駛、安全性相比上一台車Nissan livina 可說是完勝，真的是開了才知道歐洲車的魅力。當然缺點就是內裝的異音真的太多，希望改款後有改進。
Scala的優點有有以下幾點
1.車門鏈條的緊實感:讓我們在拉車門手把時會有很實在的感覺
2.關車門的紮實感:跟上述一樣，對實際用車可能沒什麼幫助哈哈，就只是上下車的感受
3.高速行駛車身是穩定的，馬力使用上也蠻足夠的
4.不到level2的ACC: 堪用，但未來換車會以有level2的做挑選
5.車內空間：車廂大小出乎意料的大，也蠻夠用的，後車廂的部分似乎比較不適合買中型
大型的嬰兒推車，使用上比較捉襟見肘
6.操作上有小車有的優點然後有大車的空間
7.市區高速比例為3:7 平均油耗大概落在15-17km
下面是缺點
1.A柱風切聲很大
2.輪拱噪音大（但引擎室隔音是好的，70以下安靜）
3.雨刷第一天就在彈跳
4.車門異音，有塑膠的拉扯摩擦聲
5.冷氣口異音（金屬片震動，有點像卡榫沒卡好的聲音）
6.雨刷異音
我是23年交車的Scala1.5車主
這台車的優點
1.車體鋼性比起上一台車(civic 8代)好上非常多，路面不平或是壓過高速公路伸縮縫所傳遞進車內的回饋都顯得非常扎實。
2.安全配備以百萬左右的車款算是給的非常足，標配九顆氣囊、預防碰撞煞停等等…..、撞擊測試也五星滿分
3.乘坐舒適度不管是前後座都非常棒，椅面發泡棉雖然偏硬但支撐性很夠，長途駕駛比較不易腰酸背痛
缺點
1.可能是因為底盤結構是扭力樑，在山路上過彎時的後軸貼地性較差，彈跳也較明顯
2.車內置物空間較小，包含了置杯架以及中央扶手
3.冷氣調整風涼需要到車載主機內調整，非常不直覺
4.盲點的顯示位置非常理想，但如果可以增加提示音會更好，以及車道偏移也沒有提示音
以上綜合來說我自己認為缺點大部分都是一些些美中不足，反而對我來說優點是大大的壓過缺點，所以Scala這台車是我非常推薦的一款車，不管是動力、空間、油耗、高速公路的穩定性、安全性都非常棒
身為Octavia RS Combi車主，在一般版本停止接單時，以及RS未上市前，其實多次都差點忍不住想說直接買Scala就好，車格大小也不差、內部空間也夠，後座膝部空間可能還是同級最大，內裝質感見仁見智，但駕駛感受遠超過家中17年的3代馬自達3，論通勤代步，scala絕對是一個不錯的選擇。
謝謝go車誌的介紹，近期一直在看Skoda的車系，今天的介紹又更進一步了解了，剛好遇到小改款，想必一定是早鳥～再次感謝～
本身家中有兩台skoda的車（2017 Karoq 1.5T、2023 Octavia combi RS）
對於整體skoda的駕駛體驗真的無話可說！無論是1.5T的引擎或是2.0的高增壓引擎，其實行路質感都很棒！
而且省油程度真的很好！兩台分別在國道定速巡航都可以超過16km/L的超高油耗！
這一點對於在意油耗的人可以放下一萬顆心！買skoda的油耗一定讓你滿意！
整體組裝品質跟駕駛樂趣其實都很棒！跟其他歐系車的感受是一樣的優質！
乘坐空間更是skoda的強項！我覺得真正使用過才會發現他的好！
如果可以！非常鼓勵大家去展間試乘體驗！絕對會讓你們有新奇的體驗感受！
對於講求CP值的您，絕不能錯過skoda的車款的！
多光束頭燈真的是秘密武器！用過完全回不去！
如果讓同儕沒有使用過多光束的人一同乘坐時！他們絕對會讚嘆不已！
非常值得推薦！👍👍👍👍👍
感謝嘉偉哥詳細的介紹
聰明的就懂真的不是隨便說說
SKODA向來都是以CP值高來吸引消費者
要安全有安全
要質感有質感
當然美中不足的還是保留那根傳統的手煞車
雖然這次小改款價格有漲
但給消費者的遠遠大於漲的價格
未來再把通風椅、電子手煞車和360度環景補上
那就是好上加好了👍
自己是skoda karoq 2023 sportline 車主,自從牽了這台車,就愛上看汽車頻道，尤其是Go車誌嘉偉哥的精闢解說,及敢說出每台車的優缺點,可以感受到講解者的用心程度夠不夠細膩,而不是只有一昧的說這台車的好，及拉鍊式禮讓推廣，是我喜歡該頻道的原因,我本身很喜歡Skoda的服務，除了All 4 YOU讓人覺得很超值,前三次保養每隔15000公里,都不用費用以外，以及4年全程保固,，還可以自己加保最多再三年.且時至今日2024年,skoda陸陸續續都有小改款或大改款車型出現,我相信Skoda的車,都是以安全為優先考量,9顆安全氣囊,矩陣式頭燈也都紛紛的加入,後續大改相信都會有電子手煞車AUTO HOLD加入,成為完整的level2.
終於等到嘉偉哥上片，這次SKODA感覺很有誠意。配備跟漲價幅度都能接受!!!
抽胎壓!!!!
我是KAMIQ1.0T的車主SKODA的椅子椅面真的長~對長途駕駛和乘坐很有幫助!
終於等到SCALA小改款GO車製介紹啦!!看來看去還是喜歡嘉偉哥的介紹影片
確定FABIA MK4不出COMBI版後，SCALA就是我下一台的目標車款之一
休旅車當道的現在，我還是喜歡這種五門轎車型的車
SCALA有小巧的尺寸靈活的操控，更重要的是後方空間能滿足我攝影工作需求
該有的安全配備通通有，歐洲車的扎實感在我從日系國產換成FABIA後就真的回不去了
看完介紹會找時間來去試駕看看
本身開Q3 sportback，最近家裡需要另外買一台小車使用，才去展間看Scala，發現小改款才剛上市，後座空間完全不輸Q3，加上改款後標配的Matrix，CP值真的爆表，本週安排時間去試駕。
Skoda是我第一台歐洲車~好開..試過就愛~
我開1.5棕熊~喜歡它的氣缸休止功能!!😊
最近想換車,有考慮這台Scala,感謝介紹~
Skoda給車主的小貼心設計真的很棒，Scala 1.0的動力代步使用也算足夠，稅金級距也非常甜，未來可以考慮入手～
目前是kamiq的車主，看到目前漸漸推出各種小改款，真心覺得超值，晚買真的更享受喔！值得推薦！
感謝嘉偉哥的介紹，有考慮換購skoda的車。
Scala換上全新樣式保桿及Matrix LED頭燈就更好看實用了!
去年就在展間看過這一台，車子的大小適中，不會太長不好停車，有時想多載一點東西也不用擔心空間不夠, 開過舊款Fabia後就被那紮實的地盤跟吸引，相信這台表現也不會輸給小老弟😊
Scala 1.0 2021車主路過～ 好開靈活好操控，油耗佳，空間小家庭夠用了，停車也好停，目前都很滿意
實用的掀背車，動力表現符合用車的需求，空間對比同級距的車型，更能吸引消費者
後座椅面長度看起來很夠，而且膝部也還有足夠的空間；不像很多休旅車為了放大膝部空間縮短椅面，超難坐的….
最近剛成為準車主，試開過朋友21年款的Scala後立馬愛上，加速時的穩定、安全感，是原本日系車不可能體會的，非常期待❤
我是23年的scala車主，目前開起來真的覺得很超值1.0的動力也很夠稅金也低👍👍超級推薦的
Skoda Scala
真的是滿適合都會的車，大小適合，又省油
Scala 是早期我在選擇掀背及CUV時鎖定的車輛之一，可惜最後還是因為稍嫌樸素的外型及單調內裝敗給了當時的KONA，注意並不是空間跟容量喔~
這次改款個人覺得車頭的前下擾流變得更有運動感較有殺氣，比較不像乖寶寶了，但是那個水箱護罩週邊鍍珞樣式真的不行，裡面黑色的部分的設計我喜歡，而且多兩萬，多了電動椅，多光束頭燈，輔助駕、駕駛模式選擇等等等等,抑或是安全帶預縮及窗戶略開功能，這些我後來投懷送抱的golf8 都還不知道有沒有....😅😅😅
當然我始終希望雖然為了價格帶區隔，會犧牲一些功能，但是設計感及未來感福斯、Skoda集團應該要維持一定的一致性，這樣的內裝仍然太顯...單調，建議可以用一些顏色縫線來點綴，小車需要的就是撞色，跳色去展現他的活力~
至於未來感~對！手煞車把手跟排檔桿，我就是再說你們倆兄弟😂😂
最後說到電動尾門，只能說已羨慕Scala的車主❤,因為我們golf8 掀背都沒有😢
謝謝嘉偉哥的詳細解說，我買golf8也有從您那裡受益良多，也祝你安全駕駛課程持續好評，並持續秉持中立的立場為消費者及車廠提供好的建議🎉🎉
我是Kamiq 1.0T的車主，當初也是很喜歡Scala，比Kamiq更運動化，小改款的智慧頭燈電動腰靠挺吸引人的，可惜傳統手煞車還在及ACC撥桿還沒整合，但整題來說還是入手歐洲車的優質選擇。
這次Scala小改款看起來不錯耶！感覺物超所值！
1.5四缸這台，車格大小適中、可選配全景天窗、有電動尾門、車體紮實度好、隔音也不差；如果搭配不錯折扣，100上下中型掀背轎車來看算很不錯～
唯二缺憾是手煞車及後方中央隆起很高，但這部分都因人而異～
每天開scala 上下班，真的是超好開，很穩又舒適！
本身開2010年Octavia Combi ，開過新世代的Skoda後，隔音&空間&配備進步很有感。
十幾年前的底盤紮實就很好了，開過真的回不去日本車。
手剎車沒改為電子式有點可惜。
非常心動! 目前開CRV5.5代 日常載物需求漸漸沒那麼高了 如果要大換小 不考慮大動力的前提會優先考慮這台~
感覺越改越帥!!! 等大改款來購入
23年式1.0T Scala車主路過，小改款調整有感的地方：1)更帥的車頭、2)矩陣式頭燈(有遠近燈自動切換但不知有沒有自動遮蔽?)、3)空調風量實體調整鈕、4)中控亮面飾板變成麂皮以及方向盤亮面銀邊改為霧面銀可降低反光、5)座椅的縫線及格狀壓紋更有層次質感、6)中央車機倒車顯影多了幾種顯示模式跟轉向引導線。其他與改款前差異不大，車尾保桿更喜歡舊款的，如果以後改款能加上AutoHold跟HUD就更棒了。
Karoq的車主，Matrix Led燈真的很好用，Skoda的車子讓人很有安全感，非常推薦
身為Scala1.5車主，整台車駕駛感受非常扎實，空間小家庭也夠用，硬體非常好，但軟體就....(ACC系統過熱)；有一說一，這次小改款標配的頭燈及風量調整按鈕，還有早鳥優惠的換檔撥片、電動椅，林林總總加起來真的超值阿!!
身為VAG集團Tiguan車主，此車款有標配矩陣式大燈，給予車廠讚賞，台灣除了都會市區，多數照明還是偏不足，大燈可以讓駕駛者有良好的視野，駕駛更加安全；希望台廠的也能同步更近，某些車款還在用傳統鹵素燈泡，許多車主交車後外廠改裝打鳥本末倒置；另一點要讚賞VAG椅墊相較同級車都較長，乘坐體感相較舒適，這也是許多同級車須加油，畢竟現代人都不算矮，有些椅墊的長度大腿都快超出半拳頭，舒適度一定會打折；這些配備對車廠都是成本增加，但現在新車也不便宜，請給消費者該有的配備，或是反映於車價上，讓車價回歸到一個正確的金額。
早買早享受，期待嘉偉哥說的都能改正，尤其通風椅，台灣超需要的！😊😊
我是Škoda Kodiaq的車主，我非常認同嘉偉哥最後說要開過歐洲車就回不去的感覺。他們家的車真的好開鋼性又夠，光那個關門紮實的聲音…….這真的是日本車或國產車比不上的優勢。同樣的價位買Škoda真的是賺到。
Skoda 好多貼心的小配備
實用的掀背車 好車一部👍
Scala改款有質感、整體漂亮豐富,影片拍得很好。
我是skoda Octavia combi mk3.5(2019年入手1.4車款) 的車主目前已跑20萬公里, 我覺得光是用“滿意”來形容好像不太足夠, 真的是太太讚了啦
當然, 對於go 車誌頻道影片絕對是要五星吹捧一番 ⭐⭐⭐⭐⭐
目前開的是fabia 4th gen，開起來真的很紮實。 也有試過阿塔rs、Karoq 1.5，真的很好開
真的單單標配Matrix頭燈 就很超值了 只是Skoda 那個方向盤的車的撥桿 希望可以整合到方向盤上會更好
這部車很適合都會代步，後車廂又大。最近剛訂1.0小改款的
都會小車的輕巧又兼顧後座空間，適合買菜載小孩使用
很有誠意的改款
當初有考慮找台車
但外觀沒有中
其他的都非常棒
這次的改款不得不說很有感，那個頭燈真的帥~
一直都很喜歡Skoda的車，這次雖然是小改款，但給的配備真香😍
羨慕矩陣式頭燈～光燈具組就超值了～
本身是superb combi L&K的車主，開了5年10萬公里～沒啥大毛病～該注意的通病注意一下，目前也只中過副水箱，整體來說這幾年陪伴一家五口三寶家庭非常夠用～
動力及外觀沒話說～順便上個二階就很有感了～
期望未來skoda 的電車也能開闢一個新的領域～畢竟電車市場才是趨勢～
SKODA Scala純正歐洲車低盤帶給了駕駛者駕馭的信心，不論是科技、安全與空間都是超值的，還有許多的小貼心設計值得入手
本身是阿塔車主，看到這次Scala改款有很多設備都上去了，CP值真的很高!但價位能抓在100內，應該可與國產車抗衡了!
目前開2023 Scala
本身覺得最有感的改變
是冷氣風量調整有實體按鍵
小改款前的一定要進到畫面內操作
在便利性和安全性真的有一定的風險
本身是citigo車主，非常好開好養安全的一部小車。有次回原廠保養順便試了scala，1.5T+DSG的搭配開起來真的沒話說，乘坐空間也非常夠，下次換車會列入考慮，歐洲車真的開過回不去。
這次改款還不錯，感覺很超值~
這台Scala👍，我覺得這台外觀很棒，引擎動力各方面都很棒，家人有開Skoda Kodiaq👍
改款後加上 Matrix Led
真的很讚 🎉
覺得這次Skoda Scala小改款真的很有誠意，尤其是標配Matrix多光束頭燈，Skoda的車現在都慢慢標配這個頭燈了，而且有一些貼心的小地方(門板雨傘收折位置，前檔放停車卡或悠遊卡，上方有USB-C可以做額外的擴充不用再另外繞線)這些真的覺得不錯。
21年式scala車主路過😂 很喜歡這次小改款的外型，前後保桿終於有比較運動風一點了。還有matrix大燈也很棒!
BTW，在 4:23 處skoda車標改款前改款後的字卡標顛倒了😂
SKODA讓人有印象的就是胎紋小卡、雨傘放置孔的貼心設計了，真的很有巧思~
Skoda這次改款真的不錯,頭燈很加分
本身是Octavia combi 1.5車主，開起來各方面都很棒，唯一缺點熄火滑行不能關😂，夏天滑到一半就會感受到送風，其他真的沒話講，旅行車就是讚。
切到S檔就可以解決了
之前買車有考慮過這台scala ，在展間看過實車後，安全性跟駕駛感受真的不錯，就是內裝陽春了點，用料跟組裝感覺很空虛
改款後感覺有好一些，再到展間看看
感謝頻道介紹
家裡從我的yeti 妹妹的rapid 爸爸的fabia 哥哥的Octavia ，看到現在的改款Scala
Yeti也開了快15年了，是不是也該換一台了😂
剛入手Skoda Octavia combi 1.5 不到一個月，就是看上空間、安全、省油，
目前使用上來都很滿意，期待就是未來售後服務以及DSG和48V的妥善率，
Scala上同樣也是空間、安全、省油上面有很大的優勢，一樣價錢享受歐洲車的品質以及安全，
真的是需要試駕後才能體會得出來它對於日系競爭對手的好!
P.S. 原廠全車系都沒有數值胎壓偵測真的很可惜，還是要數值型才能夠經常查看保障車輛的安全性!
看起來改的有感，值得入手。
最近剛剛買了一台Karoq開起來的感受真的跟日系及國產品牌差太多了，整個就是紮實、操控指向性很準、內裝品質紮實，尤其是關門聲音真的聽起來就是舒服，所以還是歐洲車對味，SKODA又是更超值的歐洲車選擇！
我是開Karoq…好開又舒適，Matrix 頭燈超好用，開1年半了…還有新車味！😊
改款真不錯，感覺很超值
Scala小改後配備相當豐富，難以想像現在小車配備也相當齊全，以及配有夜間高速相當需要的多光束頭燈，但是定價策略稍嫌可惜，如果可以壓在100內開99.8萬肯定會更有話題性。
雖然我不是skoda的車主，但我也曾想購買他們的車，後來帶朋友去試駕過他們家以及日系車發現差異挺大的
例如油門反饋以及轉向時的車身動態
讓本想買日系車的朋友改變念頭，買了SKODA的車
當初我在Skoda試車的時候，只有試到Fabia跟Kamiq，想說Scala跟Fabia是同級的車款..
最後因為室內空間的關係還是選了Kamiq，不過還是對Fabia跟Scala很有好感，五門掀背車的空間真的做得不錯，該有的安全與舒適是已經達到了，剩下的小地方補上就是完美車型！
這次Scala小改款看起來很不賴.
鳥頭牌讚
這個價與配備肯定要上1.5 , 開起來絕對讓你有感 , 唯一就是後勤需要再加強 ! ! ! 感謝嘉偉哥與GO車誌團隊的介紹~
這台外型真的看了很舒服，而且車身尺碼、動力等都非常適合市區使用，更重要的是行李廂空間很好用!
本身是SKODA KODIAQ1.5的車主
隔音，動力，空間，還有整台車開起來的紮實度真的要親自開過才懂，
只是希望原廠能夠重視，改善一下常常跳出無法使用智慧車陣穿梭系統！
SKODA永遠沒有讓消費者失望 尤其是一些貼心小設計這些都是其他車所沒有的
很開心看到大部分的留言都認同Skoda的車子
有需要賞車、試乘都可以找我！
Simply clever 聰明的就懂😊
Skoda真的是C/P值不錯的歐洲車 當初推薦給同事 果然馬上就感受到跟日系車的差異 出門變得比較想開Skoda 而非大台一點的CX5
看過好幾支影片，有些小地方只有這邊有介紹，非常有幫助~話說那個輪框沒得選對我來說有點可惜~
改裝的不香嗎
Skoda scala 以這價錢CP值很高了，車身鋼性好以及All for you 也很划算很適合小資族購買❤
如果水箱護罩和SCALA字樣可以黑化就運動感十足!
雖然現在自己開的是日本車，不過如果之後有賺錢了想換新車的話，看了嘉偉哥的影片還真的會讓我想嘗試看看skoda的車~~
Skoda的車真的好看 還記得那時候等車阿塔mk4要超過一年 交車後 開車時還被民眾問說 這哪國車 真好看 還有一些路人偷偷瞄你的車 主被動安全也沒有疑慮 歐洲車真的開過就回不去
心得：感覺很超值的一台小車,配備給的大方,讓人有想換車的衝動呢！
這價位有矩陣式頭燈還有類Lv2，同級車還是很有足夠競爭力。
CP值蠻高的，感覺很超值
改款前車主路過，這次在內裝真的很有感，不過真的就是早買早享受XD
這次除了頭燈之外，我想還有一個很重要的改變，是冷氣風量有實體按鈕了！
真的是重要考量
哇 這個很重要
Skoda Scala 1.5 TSI 椅面長, 大腿支撐很夠用, Matrix頭燈真的帥
還沒上市發表就先訂車了 這次車頭更有跑格 中控那沒質感又反光的飾板終於也改成麂皮 本來只想買 fabia代步 看了國外開箱就直上了
我開Golf 2台了~ 看了都心動!!
身為 Škoda 的車主,不得不對 scala 投以關注的眼光. 此回 scala 的小改款的確把關鍵安全配備給昇級,對比其他同車廠擠牙膏式的下放配備, Škoda算還重視台灣這個小市場的. 很可惜的是 scala 在上有 octavia combi ,平行的 kamiq 夾擠下,只能吸引較少特定買主眼光; 規格漂亮,但遇到真要下訂單時總又回歸到現實的殘酷. 原先是要彌補rapid 的市場空缺的,卻遇上休旅旋風,有點委屈了scala . 加油!!
VAG 1.5 TSI EVO (EA211) 順順開,2人加行李開空調,油耗在高速路段都可以20km/l 以上,算是優等的了.
破百萬門檻，但這價位有矩陣式頭燈還有類Lv2，同級車還是很有足夠競爭力。
希望後座座椅位置能夠可調整，依據需求增大乘客空間或載貨空間。
有興趣比對就可發現，現行Audi A1底盤撐起來看上去與Scala幾無二致，懸吊形式也相同，A1僅餘引擎下方多了塊下護板，當然車體形狀、鋼材比例還是會有所差異，但這等相似已可證明Scala的高CP值。
這次小改款真的很超值，謝謝嘉偉哥介紹，剛好要換車，可以去展間預約試乘感受一下歐洲車的差異。
Matrix 頭燈超實用
目前是2024年Octavia 1.0的車主，當初就是喜歡Skoda kamiq 後來被說服科技配備更齊全的Octavia 1.0+48V以及600L的後廂空間，目前對於scala跟kamiq這兩台雙生車來說，美中不足的就是電子手煞車跟排檔桿了，希望skoda原廠能夠儘快把配備面下放（聽說是MQB A0級距的底盤就一定不會有電子手煞車嗎？😢）
小改款真的蠻超值的，尤其加上早鳥優惠。Scala的乘坐與後車廂空間，是它在五門掀背車最獨具特色的地方。
目前已下單1.0的，等後車子到達整備中心做驗車，期待這個月拿到車子後的駕駛體驗
定價後還有折扣嗎？
@@user-oz7rl5iu5f 有喔！你是在住北部嗎？有需要可推薦你業代