スズキ パレット レビュー＆走行インプレッション
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 10年前の車
スズキSUZUKI「パレット（PALETTE）に乗ってみた。
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スズキ「パレット（PALETTE）」は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒 DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備の「X」。DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した「T」をラインアップ。特別仕様車には、「L」をベースにした「リミテッドII」を用意。今回、アイドリングストップシステムを搭載した特別仕様車「ISセレクション」を設定。アイドリングストップシステムに加え、後席左側のパワースライドドアやフルオートエアコン、撥水加工を施したシート表皮の採用などにより、日常生活での使い勝手を高めた機種である。また、外観の質感を高めるフロントメッキグリルを採用し、バックドアに「IDLING STOP」エンブレムを貼付した。燃費は、22.2km／L（JC08モード）を実現。環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合している。特別仕様車「ISセレクション」の設定とともに、全車へ乗り降りの際に便利な乗降グリップを後席両側に採用し、後席にはISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用。また、インパネ色を、あたたかみのある色合いのブラウンへ変更し、シート表皮およびドアトリム表皮はベージュ色を基調とし、優しく温かな印象とした。
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去年の冬に中古でパレットを購入しました！納車前に楽しみすぎてこちらの動画を毎日見てワクワクしていました😂ほんとに感謝です🙏パレットとても気に入っています😊
参考になれば幸いです。
中古で同じ車を買おうと思っていたのでとても参考になりました！ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます。
参考になれば幸いです。
スズキ車はエアコン周り弱いから中古車の当たり外れ激しいよ
自分が買ったパレットはエアコンコンプレッサーを納車１ヶ月で交換した
エアコンが弱いのが宿命ですね。冷媒ガス補充でなんとかなります。
それよりも重心位置が低いから、クスコのタワーバーなどを入れ、タイヤをプレミアムにする。ディクセルのフロントブレーキシステムに全換えすると、モンスターになります。
エンジン音のトーンが高くなりだすと、54馬力をフルに使い切れます。
ぶっちゃけ、速いです。
コーナーは、イメージ通りだし、ブレーキングもマイルドだけどいざというとき強い！
名機にできる逸材ですよ。^_^
エアコンは、中古パーツを補強したら大丈夫！
声が居心地いいな
ご視聴ありがとうございます。
居心地いいですか？もっと動画みてくださいね。
先月、2008年式のパレットターボの四駆を中古で購入しました。室内も広くて思ったより安定感があって、とても乗りやすく操作性もいいです。
なかなか良い車ですよね。
これみ昔乗ってました！いい車ですよ👍
ご視聴ありがとうございます。
いい車ですよね。
s660以外の車の動画見ないので、すごく新鮮でした。また違う車の試乗している動画も見たいです😊
次回も楽しみにしてます♪
ありがとうございました😁
ご視聴ありがとうございます。
たまにこんなのやります。
パレットSWのTSを中古で買って8年になりますが、今まで乗った軽自動車の中で一番乗り心地がいいです。
他社の軽自動車と比べてもクッションがゴツゴツしませんよね。
よくできた車ですよね。
パレットを購入する時に傭兵さんのこちらの動画を参考にさせていただきました！！確かに走り出しやスピードが欲しい時には反応は鈍いですが、その後はスムーズですし良い車です♪♪ラパンも楽しかったですが、広々空間のパレットも中々いいですね！スペーシアと同じ感じなのに手頃な価格で購入できるのは嬉しいです(*^^*)
この辺の車って手頃でよかったんですけどね。
このパレットはISリミテッドですね😊
まだアイドリングストップのマークがオレンジだったモデルですね
スペーシアからエネチャージ式のアイドリングストップに変わりましたが
そうなんですね〜。
うちの弟が同じ色で同じ型のパレットに乗ってます！ホントいい車だとは思うんですが、最近マフラーなのかエンジンなのか分かりませんがロードノイズが酷くうるさくて困ってます😅それさえなければいいんですけどね。
ご視聴ありがとうございます。
足回りのブッシュや固定金具のパッキン等でしょうね。古くなるとどうしてもね。
パレットはダイハツエッセの次に優秀な車ですよｗ 今でも全然乗れますｗ いい個体見つけたらかいます
ダイハツは結構優秀な車がありますね。
10年前の車をなめるなと冒頭にありますけど、
余裕で普通車でもカモれる位のポテンシャル
持っている車ですよ、パレットは。
ターボ不要の素晴らしいスポーツカーです。
パレット、憧れますね！
ご視聴ありがとうございます。
そこまで言ってしまうと語弊が^_^
カミさんが中古に乗ってます。リアシートはもう一段下がり、足元にハマッてフラットになるよ。
灰皿はどうやら材質が灰皿仕様じゃないみたい。熱で溶け内側凸凹してるｗ
街乗りのモッソリ感は否めないが、高速は結構普通に走るよね。不思議とスピード感が凄くて、60出してるつもりが40くらいで、無意識に迷惑運転になってたり、、不思議な車ですｗｗ
確かにモッソリですね。
スペーシアの前身ですね
スペーシアも良い車ですもんね。
パレット電柱にぶつかって廃車にしてしまいました
それは災難。
スペーシアもいいですよ！
ご視聴ありがとうございます。
同感ですよ。
お疲れ様ですエスロク君と軽自動車の組み合わせのカーライフってどうでしょうねぇ☺️
ご視聴ありがとうございます。
やっぱりもう一台は普通車が理想ですね。
ハンドルは軽いですか？
パワステありますので、軽い方でしたよ。
パレットは375型タントよりもボディー剛性が高いので、本当に良いクルマですね😊また、54馬力と非力かと思われがちですが、踏めばしっかり走りますのでターボ要らずです♫
ご視聴ありがとうございます。
ほんとターボいらずですね。
吸気エアインレットフィルターを、ブリッツにしたら、もっと立ち上がりが鋭くなります。^_^
ダイハツウェイクも大きいですよ！！NBOXみたいに室内空間も広いし、車の身長はウェイクの方が確実に大きい！！
ご視聴ありがとうございます。
いつか乗ってみたいものです。
ウェイク室内広いですよー
ただna では、中々坂道をのぼりませんよ(／。＼)
パレットいいですよね！
私の家にもまだあります。
s6に乗り換えて娘にパレットを譲りました。傭兵さんの乗っていたパレットは４ATだったのかな？キックダウンって言ってたから、うちのパレットは4ATですが純正は１４インチなのでモッサリしてます。
13インチにするとキビキビ走ります。グレードで燃費悪いですがターボもあります。4WDは雪道は良さそうですね。ただ車重が確か１トン弱だったかな？
なので、4ATは車重910キロだからなかなか良いです。
CVTのパレットは920〜940キロだったかな？ターボは、950キロだったかと(*^^*)
ご視聴ありがとうございます。
ターボは魅力的ですね。こんな車があったとは知りませんでした。
ちなみにパレットSWというのもあります
勉強になります。
癖のある運転だな！疲れるやろ
癖ありますか。
自分も少し前にパレット リミテッドⅡ FF に乗り換えましたが10万キロ行ってたので乗り心地や走行などに少し不安がありましたが全然そんなことなく燃費もよくむしろ買ってよかったと思うくらい満足してます＾＾ 装備等はあまりついてない(ナビは7インチしか付けれないかも？)ので自分で後付けで色々付けるとなお良きかと思います。
なかなか良い車です。
私もパレットに乗っていて、軽自動車ってパレットが初めてだったのでとても不安がいっぱいだったんです。
今度高速で遠出(高速で3時間くらいのところ)するんですが、大丈夫かなーってとても不安だったんですけど、この動画見て少し安心しました。
あとは私の腕次第ですね(＞＜)
安全第一。安全運転でお願いしますね。
@@Yohei-CarVlog ありがとうございます。がんばります( ^ω^ )
語り....ド素人💦
そんな動画を観てくれてありがとうございます。
ちょっと変わったハンドルの持ち方、長い時間は疲れるだろう、
超長距離運転野郎ですけどね。笑