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「チューニングは男のロマン」素晴らしい名言だ
プライベーターだった自分、判らないことがあると失礼を承知で電話させて貰った事が数回。。。お忙しい中手を止めて、厳しい口調ながらノウハウ含め、とても真摯に対応してくださいました。いまだに尊敬しています。
有名なショップの名前って、当時夜な夜な走っていた人間からするとカッコいいんだよね。RSヤマモトと聞いただけで身構えちゃう。その「カッコいい」を作っていた人ですね。山本さんは。
RSヤマモトは会社の登記上は残っていますが、事業としては先代逝去時に閉鎖しています。
近くの小学校グランドでバイク乗り回してたなんてすげーな。
安らかに･･･、山本さん
ありがとうございます、山本社長。
御冥福をお祈りいたします
このときの山本さん46歳ってキムタクと同い年じゃん
私も錦町時代にZ31、畑中にはZ32で通いました。本当にお世話になっていたので、訃報を知り大変ショックです。山本社長、本当に色々とありがとうございました！
Is the Yamamoto from WM inspired by him
RS YAMAMOTO・・・永久に
まだ山本さんが元気でＲ３２が国産最速だ!ッて時代に免許を取りたかったな、そうすればもっとGT－Rが好きになっただろうし、山本さんの存在を知るのが遅すぎた、親父もつい最近まで山本さんがお亡くなりになったこと知らなかったし、RSヤマモトはこのあとどうなったんだろう・・・
ある意味天才だったんだ。えっ⁉亡くなったんですか？もお、こんな凄いﾁｭｰﾅｰなんて現れないんだろうな自動車改造ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟもはや死語・・・
リアル湾岸ミッドナイトチューナー
御悔やみ申し上げます。
i feel bad todays generation has to watch option dvds to understand car tuning.
同業者です。一度会いたかったなぁ。そっち行ったら俺の車とやろうね！！
当時山本さんは、高松のＦ地区で、Ｌ型ＶＳロータリーで走ってたのを覚えてます☆
ＲＳヤマモトさんは有名やけど俺の尊敬するレーサーは亡くなった山本幸三さんです素晴らしい人でした!
こういう人達が第一線にいた頃に、免許とクルマがあったらなぁ…。
ご冥福を？亡くなった？ショック 40年位前に日産サニー、ハコスカ、セリカLBをいじってもらった コストかけずに速かった 残念です
カンブ大川さん若い！笑笑
山本さんと吉村さんはなんか被るんだよなぁリアタイでは全く理解出来なかったATターボ 32グロリア 32Z オートマで早ければそのほーが良いもんねw何がオートマだよって思ってたけど…クソガキだったなぁ
近所のおじさんだ！
山本さんのことですか！？
著作権は？
まあ記録出したZ31のVGエンジンは自前じゃなかったらしいですね
Z31はVGじゃなくてRB20ベースじゃないの？
動画の字幕にもRB20改って書いてるけど、どこからVGが出てきたんだ…
VG-30搭載のZ-31がRS山本で最初の300kmオーバーの車だったのね。エンジンは昔から一貫して山本さんが組んでいたよ動画に565のメンバーが出ているけどデフ組むのは上手じゃ無かったらしくニスモ勤務なのでニスモメカに組んで貰っていたみたいね。
@@suzuki2460 VGはバランスが上手く取れずに壊れてばかりだったのでエレクトラモーティブの組んだエンジンを購入して載せたと聞きました要は光永パンテーラと同じ手法でアメリカのレーシングコンストラクターのノウハウで助けて貰ったと
@@191usinger4 エレクトラのエンジンはローラーロッカーなので純正タペットカバー着きました？オーナーは動画に出てる人なので勤務していたニスモのCカーがエレクトラのエンジンを使っていたので混同してませんか。88Cだったと思いますが、エンジンとシャーシにカウルとほぼ一台分従弟の友達が所有してますけどエレクトラのロッカーアームは異様に大きくノーマルカバーでは当たるので下駄を噛ますか専用カバーしか着かないですよ。山本さんの所以外でも初期のフルチューンVGはブローする事も多く徐々に300kmオーバー迄持って行ったのでバランス以前に燃調がサブコンなので難しかったんじゃ無い。他で有名な他社製作のデモカーが作られる様に為ったのはRB-26が出てからで、当時の最高速はチューニングメーカー以外はオーナーカーでのチャレンジだったので大枚叩いて散々で職場での立場利用してエンジン海外から入れて使ったら動画に笑顔で出無いよね。光永パンテーラは細木さんが輸入された時は壊れてて結局修理して組み直したと言っているのね。部品は超一流の物で出荷前のベンチシートも良かったみたいでも細木さん本人はもう少し出せると思った様だけど搭載したら危なくてそのままだったみたいね。光永さんのエンジンは尾鰭が付き過ぎて日本に渡ったエンジンでは別格で日産R-381のムーンチューンより1級品のエンジンだの言われてるけど昔の酒井レーシングが入れたレーシングエンジンは超1級品だったのを日本で更に馬力上げたりしてるから。その辺は自動車評論家の人が当時のPIRELLIの小冊子に大袈裟に書いたから鵜呑みにしてる人が多いから仕方無いのかも知れないけど。
「チューニングは男のロマン」素晴らしい名言だ
プライベーターだった自分、判らないことがあると失礼を承知で電話させて貰った事が数回。。。
お忙しい中手を止めて、厳しい口調ながらノウハウ含め、とても真摯に対応してくださいました。
いまだに尊敬しています。
有名なショップの名前って、当時夜な夜な走っていた人間からするとカッコいいんだよね。
RSヤマモトと聞いただけで身構えちゃう。
その「カッコいい」を作っていた人ですね。山本さんは。
RSヤマモトは会社の登記上は残っていますが、事業としては先代逝去時に閉鎖しています。
近くの小学校グランドでバイク乗り回してたなんてすげーな。
安らかに･･･、山本さん
ありがとうございます、山本社長。
御冥福をお祈りいたします
このときの山本さん46歳ってキムタクと同い年じゃん
私も錦町時代にZ31、畑中にはZ32で通いました。本当にお世話になって
いたので、訃報を知り大変ショックです。山本社長、本当に色々とありがとうございました！
Is the Yamamoto from WM inspired by him
RS YAMAMOTO・・・永久に
まだ山本さんが元気でＲ３２が国産最速だ!ッて時代に免許を取りたかったな、そうすればもっとGT－Rが好きになっただろうし、山本さんの存在を知るのが遅すぎた、親父もつい最近まで山本さんがお亡くなりになったこと知らなかったし、RSヤマモトはこのあとどうなったんだろう・・・
ある意味天才だったんだ。
えっ⁉亡くなったんですか？
もお、こんな凄い
ﾁｭｰﾅｰなんて現れないんだろうな
自動車改造ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟ
もはや死語・・・
リアル湾岸ミッドナイトチューナー
御悔やみ申し上げます。
i feel bad todays generation has to watch option dvds to understand car tuning.
同業者です。一度会いたかったなぁ。そっち行ったら俺の車とやろうね！！
当時山本さんは、高松のＦ地区で、Ｌ型ＶＳロータリーで走ってたのを覚えてます☆
ＲＳヤマモトさんは有名やけど俺の尊敬するレーサーは亡くなった山本幸三さんです素晴らしい人でした!
こういう人達が第一線にいた頃に、免許とクルマがあったらなぁ…。
ご冥福を？亡くなった？ショック 40年位前に日産サニー、ハコスカ、セリカLBをいじってもらった コストかけずに速かった 残念です
カンブ大川さん若い！笑笑
山本さんと吉村さんはなんか被るんだよなぁ
リアタイでは全く理解出来なかったATターボ 32グロリア 32Z オートマで早ければそのほーが良いもんねw
何がオートマだよって思ってたけど…クソガキだったなぁ
近所のおじさんだ！
山本さんのことですか！？
著作権は？
まあ記録出したZ31のVGエンジンは自前じゃなかったらしいですね
Z31はVGじゃなくてRB20ベースじゃないの？
動画の字幕にもRB20改って書いてるけど、どこからVGが出てきたんだ…
VG-30搭載のZ-31がRS山本で最初の300kmオーバーの車だったのね。エンジンは昔から一貫して山本さんが組んでいたよ動画に565のメンバーが出ているけどデフ組むのは上手じゃ無かったらしくニスモ勤務なのでニスモメカに組んで貰っていたみたいね。
@@suzuki2460
VGはバランスが上手く取れずに壊れてばかりだったのでエレクトラモーティブの組んだエンジンを購入して載せたと聞きました
要は光永パンテーラと同じ手法でアメリカのレーシングコンストラクターのノウハウで助けて貰ったと
@@191usinger4
エレクトラのエンジンはローラーロッカーなので純正タペットカバー着きました？オーナーは動画に出てる人なので勤務していたニスモのCカーがエレクトラのエンジンを使っていたので混同してませんか。
88Cだったと思いますが、エンジンとシャーシにカウルとほぼ一台分従弟の友達が所有してますけどエレクトラのロッカーアームは異様に大きくノーマルカバーでは当たるので下駄を噛ますか専用カバーしか着かないですよ。
山本さんの所以外でも初期のフルチューンVGはブローする事も多く徐々に300kmオーバー迄持って行ったのでバランス以前に燃調
がサブコンなので難しかったんじゃ無い。
他で有名な他社製作のデモカーが作られる様に為ったのはRB-26が出てからで、当時の最高速はチューニングメーカー以外はオーナーカーでのチャレンジだったので大枚叩いて散々で職場での立場利用してエンジン海外から入れて使ったら動画に笑顔で出無いよね。
光永パンテーラは細木さんが輸入された時は壊れてて結局修理して組み直したと言っているのね。部品は超一流の物で出荷前のベンチシートも良かったみたいでも細木さん本人はもう少し出せると思った様だけど搭載したら危なくてそのままだったみたいね。
光永さんのエンジンは尾鰭が付き過ぎて日本に渡ったエンジンでは別格で日産R-381のムーンチューンより1級品のエンジンだの言われてるけど昔の酒井レーシングが入れたレーシングエンジンは超1級品だったのを日本で更に馬力上げたりしてるから。
その辺は自動車評論家の人が当時のPIRELLIの小冊子に大袈裟に書いたから鵜呑みにしてる人が多いから仕方無いのかも知れないけど。