Aqui em casa temos um T-cross 250 é um Compass longitude, e sinceramente, eu prefiro o t-cross. Dirigibilidade bem melhor, fora equipamentos e o painel digital. Desempenho tbm é superior (não velocidade, não fico colocando 180 km/h no carro) as o tempo que o carro leva pra ultrapassar um caminhão por exemplo, conta muito... te trás mas segurança. O turbo é superior em desempenho, acabamento... o Compass tem painel macio, mas sendo sincero “pra mim” não faz diferença.
Ytalio, estou querendo comprar um t Cross. Eu tenho um tracker 2018 1.4 turbo, muito semelhante de motor. Mas percebi que esse carro tem alguns equipamentos interessantes. Você tem gostado mesmo do Tcross? Será que não vou me arrepender de fazer essa troca? Me dá sua sugestão. Obrigado.
Lucas Cam depende do que você busca em um carro parceiro... te dou como exemplo aqui em casa. Comprei o t-cross e 4 meses depois minha mãe comprou o Compass... ele podia muito bem ter pego um t-cross, ou a própria tiguan... porque o preço do compass foi quase 150 mil. Se você for na faixa de preço do t-cross. (120 mil reais) tem outras opções no mercado, e cada uma delas tem suas qualidades e defeitos. O que mais se adequava ao meu perfil foi o t-cross, mas sei reconhecer seus defeitos... então depende do que você procura. Pesquise bem, veja o que te agrada mais, faça uma lista de suas prioridades e veja qual carro supre a maioria delas. Abraço e boa compra.
@@ytallocutrim3445 vou no tcross mesmo. Carro é confiante e ganhou vários prêmios no mundo todo. Plataforma mundial...o carro é moderno mesmo. Gosto do estilo externo do carro...sem mimi. O coqkpit sim é bacana com o painel digital e muito confortável para dirigir...é isso que eu quero. Parece ser ótimo para andar na cidade, não é um carro grande. Valeu.
Parabéns pela avaliação! Ctz não é mais do mesmo! Eu tenho um HRV ELX e estou querendo um T-Cross, ainda em dúvida sobre a versão. O plástico não me incomoda tanto. Tb amo a solução do porta-celular... tb não moro em São Paulo.. acho o T-Cross lindo, o fato de ser compacto é uma qualidade para mim, a multimídia ótima. Raramente precisei do grande porta-mala do HRV, exceto quando minha filha era bebê. Tb a saída de ar no banco de trás é uma solução não oferecida pelo HRV. O HRV nunca me deu problema em 4 anos de uso, sejamos justos.
Parabéns, excelente vídeo! Sobre o carro, o meu bolso só me permitiu chegar ao de entrada, o "200TSI AT". Mas este já está me dando muito alegria e atendendo muito bem como "carro da família". O porta malas realmente é honesto, porém, como minhas filhas já não usam carrinho de bebê e outros apetrechos que damandam muito espaço, o porta malas está suficiente. Só quero discordar contigo num detalhe, por dentro NÃO tem nada de carro pequeno, ele tem um dos maiores "entre-eixos" da categoria. O carro é muito espaçoso. Obrigado e grande abraço!
Tk, tenho um Polo 200TSI há 1 ano e tudo o que você falou nesse vídeo é o que eu penso sobre essa linha da VW exatamente minha opinião sobre o carro. O incômodo da transmissão "empurrando" o carro parado, o bom motor que oferece torque em baixa mas falta em alta, acabamentos de plástico, o suporte de celular, tudo, parece até que você leu meus pensamentos. Parabéns pelo trabalho. Abração, Rafael de Souza Leite, de Uberlândia - MG.
Já tive um Virtus HighLine , um Jetta R-line e atualmente uso uso um Golf MK7 1.0tsi como daily ! A impressão que tive foi que o Jetta é hoje o que eu esperaria no Virtus em termos de acabamento e o Jetta deveria ter um acabamento mais próximo do que se encontrava no Golf, ou seja ter como fazer é óbvio que a VW tem , a gente acaba se acostumando com porcaria e isso tem que mudar! Sucesso TK!!
Fenomenal o video, tava vendo o seu video do calibra e passou pra esse automaticamente no final, não tenho interesse nesse carro, mas vc tava explicando tão bem que acabei assistindo o video inteiro. parabéns
Caro Tiago, curti, ótima e honesta avaliação, como disse, ele tem muitos pontos positivos, acho lindo, qualquer dia destes alugo um para guiar com tranquilidade e sentir o carro. Ótima dica do Virgola, conheci este site através dos gaúchos da Opinião Sincera, é muito bom mesmo.
Falou tudo TK! Concordei a maioria das avaliações que fez. A muitos anos, a montadora tem maior destaque no conforto e prazer ao dirigir. Quanto aos detalhes internos, falta um pouquinho mais de atenção... nos pequenos detalhes para concluir um ambiente interno nota 10. VwBrasil precisa conferir este video! Muito bom. Vlw TK!!
Vídeo excelente, parabéns, muito bom TK, seria importante que todo mundo visse um vídeo assim antes de comprar um carro desta categoria, muito 10!!!!!!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Thiago, esta cor da moldura do painel combina mesmo com o Bronze Namíbia. No azul fica estranho. Só acho que fica melhor do que o branco. Já vi gente reclamando do reflexo com a luz do sol. Esta cor já não tem este problema. No caso do painel, o digital é muito mais bonito. Existe uma tampa vendida nas concessionárias para colocar caso não queira usar o suporte. De resto o único ponto fraco é o porta malas. Com o som beats não dá para regular a tampa interna. No máximo dá para colocar sacolas de mercado (fica um bom esconderijo). Motor TSI oferece desempenho com rotação baixa e economia. Bom demais. Carro seguro e muito bem projetado. Pode ser usado na cidade e estrada. Não é “bonitinho, porém ordinário”. Outras marcas oferecem carros que só tem estética, mas sem o mesmo desempenho e segurança. Serve para andar na cidade, ir no shopping e no supermercado, mas nada além disto.
Parabéns pela sua percepção... Brasileiro merece recebe pelo que paga o carro é fenomenal, o motor genial dirigibilidade casual. Volkswagen Brasil aprenda com os Europeus 💶
Eu fiz o test drive no highline que é o top de linha e o carro me surpreendeu muito e o valor tbm 126k com o sistema beats de som e teto solar panorâmico se eu tivesse condições pegava na hora um branco teto preto !
Por esse valor eu iria de carros de uma categoria superior, pode escolher da VW, Honda, Toyota, etc. Carro zero não me seduz mais, mas respeito a sua opinião.
Esta questão dos bancos altos são bem comuns nos suvs, conforme você bem atentou. Existe aí, porém, uma outra questão: bancos altos favorecem o espaço interno pois se você tiver a opção de colocar o banco bem baixo, forçosamente terá que chegá-lo mais para trás, roubando espaço do passageiro traseiro. Dúvida: o câmbio possui conversor de torque ou multidiscos de embreagem?
Número de chassi é marcado na na lateral interna direita, bem acima da caixa de roda... Qualquer batida pode afetar a peça que está marcado o chassi... Acarretando dor de cabeça e remarcação de chassi numa reparação
Avaliação suuuuper sobrea, sem compromisso com a montadora. Enfim penso em comprar um pcd, mas é bom saber o que vc vai levar. Continue asimm parceiro!
Falou o que ninguém fala, é bem isso mesmo os vw dentre os nacionais são mais prazerosos de direção, motor e suspensão, porém ainda não entenderam a cabeça dos consumidores na questão de acabamentos e etc
Top esse carro!!!! Para meu bolso, só deu para pega uma Ford Eco 1.5 Se automático...... feliz com os 137cv...... com couro por 71 mil..... quem sabe na próxima...
TK, 90% das sensações ao dirigir deste carro citadas por você eu assino embaixo! Aluguei recentemente um Virtus Comfortline, achei que o carro seria fraco por ser 1.0T e AT (já andei um bom tempo de UP TSI e conhecia o potencial do motor mas o fato do Virtus ser AT achei que fosse ser fraco) e pra minha surpresa, fiquei encantado com o carro! Unica coisa de diferente dessa T-Cross seria a posição de dirigir que no Virtus vc consegue baixar bem o banco, fiquei tão encantado com o carrinho que está na minha lista de troca este ano kkkkkk. Na próxima oportunidade quero locar uma T-Cross (pq a dona onça aqui de casa gosta dela) ou um Onix Turbo, vamos ver se mudo de opinião quanto ao Virtus. Abs.
Avaliação feita por quem gosta de carro de verdade é outra coisa! Infelizmente o carro peca um pouco com os acabamentos de plástico, mas fora isso parece ser excelente. Seria muito bacana ver uma avaliação do Polo GTS... Vídeo muito bacana TK, abraços!!!
Excelente vídeo. Sugestão: Fazer o teste em versões mecânicas. (Carros com motores turbo 1.0 Mecânicos). A impressão que tenho é que o cambio automático deixa o carro 'anestesiado'...
Ótimo carro, meu sogro tinha uma e viajei muito nela, só o porta malas e os bancos que achava aquém do valor do carro, eu tenho um Ford Ka Sedan e o acabamento é exatamente igual as Eco antes de 2018, estas novas são muito top o acabamento.
@@versianimoreira valeu André, minha Eco já é das novas 2020 e um excelente carro, já rodei 10mil kms nela e não tenho do que reclamar, talvez a próxima troca eu vá para o t-Cross, mas e so para mudar mesmo, pois ja e o sgundo Ford que tenho seguido. Abc
Com relação ao suporte para celular no meio do painel, hj já existe a venda nas concessionárias da VW uma capa para se colocar no buraco quando se retira o suporte, eu possuo na minha saveiro que possui o mesmo tipo de problema, realmente fica muito feio aquele buraco no meio do pinel do carro
deixaria dois likes se desse. To com o carro ha dois meses e senti exatamente isso ai. Nao é um SUV, mas é um bom carro que entrega bastante conforto a nivel de espaço. Acabamento realmente é exatamente isso: volks parece que se perde em entregar a sensacao de texturas. Eu to gostando do carro. Ainda não consigo sentir que ficarei com ele mais de um ano. Mas pra esse primeiro ano eu acho que vou curtir muito. Uma outra coisa que voce nao menciona mas quem tem ja sabe é: carro absurdamente economico e fortinho. Encho o tanque por 200 reais (valor atual aqui em sp de 4,50 em media) e ando 500-600 km no mês (eu tinha um punto, com tanque maior pra dar vazao e força no motor 1.6 16V automatizado, e saia caro numa epoca de gasolina bem mais barata). Enfim... queria a mistura da tecnologia desse carro com o conforto do HR-V. Acho que seria a fusão perfeita! ;)
Não é só ser caro desenvolver é questão de dar volume e perpetuar o mercado de reposição. Creio que a volks pensa em ter peças por um bom tempo e com isso baratear a reparação.
Tiago vi uma f150 aqii na minha cidade v velha na praia com placa massachussets que carro top em mano babei carro grandão la usa e normal ver ele mas aqii pra nós e bem grande . Abraco
Uma dica: Não ache que apenas quem prefere dirigir um carro mais baixo e uma posição de dirigir mais baixa pode ganhar o título de "Quem gosta de carro". "quem gosta de carro", gosta de todas as experiências. Você morou nos EUA. Ouse chegar em um evento de monstertuck e diga aos donos que eles não gostam de carro. Faça isso em uma corrida de pickups. Tente esse argumento em um evento 4x4. Respeito sua opinião sobre dirigibilidade, mas você encontra prazer em dirigir e pode amar o mundo automotivo de várias maneiras diferentes.
Concordo com tudo, só não da parte do suporte porque eu não concordo? Acredite se quiser já vi muito T-cross rodando em app aqui em fortaleza e com a chegada desses app muita gente compra carro pra trabalhar nas horas vagas pagando assim a parcela do carro no fim do mês a volks foi muito esperta fazendo isso muitas locadoras pediram e clientes e eles atenderam colocaram o suporte de fabrica pra evitar suportes em saidas de ar ou para-brisa eu rodei em um gol com suporte e achava muitooo útil
@@ivanantoniodarocha3048 Cara eu sou mecânico, eu ando com vários carros, isso não é parâmetro para achar alguma coisa de um carro. Olha o painel, veja as linhas do carro. Não sei porque se doem tanto por causa de um comentário desse.
Gostei do vídeo. Tenho um T Cross, e digo o seguinte: excesso de plástico na cabine não incomodam; espaço interno é incrível (mesmo no banco de trás); motor é excelente; e consumo é ok. Carro é ótimo, mas não vale 150 mil. Até 130 mil, sim, perfeito. Acima de 150 mil ele perde para Renegade e Compass.
E o brasileiro continua sendo enganado, mas enquanto pagarmos 100 mil num carro desses com 90% de plástico e outros 10% de plástico tbm, as montadoras continuarão mandando isso pra nós!
Achei ótima a avaliação, mas na minha opinião muitas pessoas esquecem do fator segurança. Sempre que eu compro ou pesquiso carro, eu olho os itens de segurança e a nota do NCAP ou outra empresa. A vida é uma só, o que o brasileiro quer é moda.
Boa resenha do carro, muito bom. Algumas ressalvas: não é SUV como divulga a VW e sim um Crossover. Outra coisa, SUV, português ou inglês? Esse U Ve e não S iu Vi. SUV in english, soa pernóstico.
14:50 quando a VW passou a colocar o torque nas tampas dos carros com motor TSI, ela disse justamente isso. Que o que dá a "sensação de potência" nesses motores é justamente o alto torque em baixa e que a ideia era começar a acostumar o consumidor a também buscar por esses números (e não apenas potência). Pra mim faz todo o sentido. Se você omite o torque do marketing de um motor turbo downsized, como que vai comunicar para o consumidor leigo que esses motores são muito melhores do que os 1.0 aspirados que ficarão pra sempre associados a carros "fracos" de categorias de entrada?
Mas ao mesmo tempo tem o exemplo do Up TSI que é visto como esportivo. É questão de tempo, mas o downsizing está em todas as marcas e só a VW, no BR, que tem usado isso.
@@Macchina é que no Brasil a concorrência começou a colocar esse tipo de motor na categoria equivalente ao Polo apenas no final do ano passado. O Polo foi lançado em 2017 por aqui (ano em que o torque foi adotado nas tampas). Nesse meio tempo, com certeza o risco do consumidor leigo torcer o nariz pra um motor 1.0 TSi em relação a um concorrente de 1.4 a 1.6 aspirado (Onix, Ka, HB20) era bem alto. Até hoje ainda se vê muito disso nas sessões de comentário até de conteúdo especializado: "Absurdo pagar tudo isso num carro 1.0". Mas eu concordo sim que essa galera do marketing trabalha no fio da navalha entre "boa fé" e "maldade". E sabemos que de bobo esse pessoal não tem nada. Abraços e valeu pelo vídeo e pela resposta!
O pior é que o povo paga, e pior ainda essa deve ser a versão top de linha!!! Seria interessante fazer um vídeo com opções na mesma categoria ou com opções do que fazer porque eu não acredito tanto na questão da concorrência
Quero parabenizá-los, pois o TK em relação aos outros comentaristas está bem à frente. O modelo Sense (PCD) vem sem o buraco do suporte de celular, e nesta comparação com os outros Suv's da mesma faixa de preço (69.990,00 sem desconto), realmente o T-Cross ganha disparado. De acabamento, o Renegade é muito superior, com Soft Touch, mas o prazer de dirigir, como você mencionou, fala muito mais alto, e a economia é absurda. Muito obrigado, me ajudou bastante em minha próxima aquisição. Abraços, Deus os abençoe sempre.
Sobre a inscrição 200TSI na traseira. Nesses dias vi bem como a Volks engana o consumidor. Meu sogro comentou que o polo tinha motor 2.0, quando expliquei que era o toque e não a litragem do motor ele ficou indignado.
TK, é impressão minha ou o logo que fica no vídeo, além do significado CC sobreposto de Carros de Colecionadores, ele é a imagem de um rolamento? Achei esse T-Cross super estreito, leva apenas dois adultos atrás! A pergunta que te faço é, têm a pegada do UP TSi? Abraço
Eu sou apaixonado pela VW, mas deixei de usar a marca pq o interior dos carros não apresenta diferenças e o acabamento é sempre o mesmo. Seria interessante um algo a mais de qualidade que pode trazer vários consumidores de volta para a marca.
Pois é, assim como vc esta explicando que os 200 não é cavalo e sim torque "milhares" de outros canais tbm estão por aí dizendo, orientando diariamente sobre esse detalhes. Tbm tem os comentários de boca no dia a dia o famoso mimimi, blá blá blá que e 20 kg de torque. 😂 O buraco no painel tem o opcional de tampar, existe essa tampa na concessionária ou no mercado livre.
Machinna vem do italiano Máquina. Na Itália, a expressão "La Machinna Italliana" faz menção a automóveis desejados por muitos. Exemplos: Maserati, Lancia, Alfa Romeo, Dacia, Dodge e Ferrari. Todas estas, de propriedade majoritária da poderosa FIAT.
Eu sei que esses consumos são a 100~120km/h, mas eu nunca consigo chegar nisso aí. Eu alugo muito carro pela empresa e peguei dessas 2 ultimas vezes um Onix Plus 1.0T e um Virtus 200TSI, fiz 7.5km/l na ESTRADA no Onix e 7.3km/l na ESTRADA com o Virtus, ambos no etanol, 5 pessoas, bagagem e andando na casa de 140kmh...
O acerto de suspensão brasileiro é referência para as montadoras, não é macio demais nem duro em excesso. Quanto ao T-Cross, a VW tem pecado muito na qualidade dos produtos. Muitos problemas de acabamento e o pepino fica para os consumidores e concessionárias.
Quem quiser saber mais, acesse o site do www.virgola.com.br ! Curtam e deixem nos comentários qual carro querem ver aqui no canal!
Tenta fazer uma análise do novo Sportage.
Sem dúvidas as avaliações do TK são as melhores, totalmente imparcial.
Aqui em casa temos um T-cross 250 é um Compass longitude, e sinceramente, eu prefiro o t-cross. Dirigibilidade bem melhor, fora equipamentos e o painel digital. Desempenho tbm é superior (não velocidade, não fico colocando 180 km/h no carro) as o tempo que o carro leva pra ultrapassar um caminhão por exemplo, conta muito... te trás mas segurança. O turbo é superior em desempenho, acabamento... o Compass tem painel macio, mas sendo sincero “pra mim” não faz diferença.
Ytallo Cutrim se p Compass for flex concordo plenamente, embora o p acabamento da Jeep seja muito superior
Ytalio, estou querendo comprar um t Cross. Eu tenho um tracker 2018 1.4 turbo, muito semelhante de motor. Mas percebi que esse carro tem alguns equipamentos interessantes. Você tem gostado mesmo do Tcross? Será que não vou me arrepender de fazer essa troca? Me dá sua sugestão. Obrigado.
Lucas Cam depende do que você busca em um carro parceiro... te dou como exemplo aqui em casa. Comprei o t-cross e 4 meses depois minha mãe comprou o Compass... ele podia muito bem ter pego um t-cross, ou a própria tiguan... porque o preço do compass foi quase 150 mil. Se você for na faixa de preço do t-cross. (120 mil reais) tem outras opções no mercado, e cada uma delas tem suas qualidades e defeitos. O que mais se adequava ao meu perfil foi o t-cross, mas sei reconhecer seus defeitos... então depende do que você procura. Pesquise bem, veja o que te agrada mais, faça uma lista de suas prioridades e veja qual carro supre a maioria delas. Abraço e boa compra.
@@ytallocutrim3445 vou no tcross mesmo. Carro é confiante e ganhou vários prêmios no mundo todo. Plataforma mundial...o carro é moderno mesmo. Gosto do estilo externo do carro...sem mimi. O coqkpit sim é bacana com o painel digital e muito confortável para dirigir...é isso que eu quero. Parece ser ótimo para andar na cidade, não é um carro grande. Valeu.
Lucas Cam espaço interno dele impressiona, por fora parece ser pequeno, ele é confortável ao meu ver, econômico, e tem uma potência boa.
Parabéns pela avaliação! Ctz não é mais do mesmo! Eu tenho um HRV ELX e estou querendo um T-Cross, ainda em dúvida sobre a versão. O plástico não me incomoda tanto. Tb amo a solução do porta-celular... tb não moro em São Paulo.. acho o T-Cross lindo, o fato de ser compacto é uma qualidade para mim, a multimídia ótima. Raramente precisei do grande porta-mala do HRV, exceto quando minha filha era bebê. Tb a saída de ar no banco de trás é uma solução não oferecida pelo HRV. O HRV nunca me deu problema em 4 anos de uso, sejamos justos.
Ainda continuo fã da engenharia automobilística alemã, vídeo diferenciado e top. Valeu TK, abraços.
Parabéns, excelente vídeo! Sobre o carro, o meu bolso só me permitiu chegar ao de entrada, o "200TSI AT". Mas este já está me dando muito alegria e atendendo muito bem como "carro da família". O porta malas realmente é honesto, porém, como minhas filhas já não usam carrinho de bebê e outros apetrechos que damandam muito espaço, o porta malas está suficiente. Só quero discordar contigo num detalhe, por dentro NÃO tem nada de carro pequeno, ele tem um dos maiores "entre-eixos" da categoria. O carro é muito espaçoso. Obrigado e grande abraço!
Tk, tenho um Polo 200TSI há 1 ano e tudo o que você falou nesse vídeo é o que eu penso sobre essa linha da VW exatamente minha opinião sobre o carro. O incômodo da transmissão "empurrando" o carro parado, o bom motor que oferece torque em baixa mas falta em alta, acabamentos de plástico, o suporte de celular, tudo, parece até que você leu meus pensamentos. Parabéns pelo trabalho. Abração, Rafael de Souza Leite, de Uberlândia - MG.
Já tive um Virtus HighLine , um Jetta R-line e atualmente uso uso um Golf MK7 1.0tsi como daily ! A impressão que tive foi que o Jetta é hoje o que eu esperaria no Virtus em termos de acabamento e o Jetta deveria ter um acabamento mais próximo do que se encontrava no Golf, ou seja ter como fazer é óbvio que a VW tem , a gente acaba se acostumando com porcaria e isso tem que mudar! Sucesso TK!!
Fenomenal o video, tava vendo o seu video do calibra e passou pra esse automaticamente no final, não tenho interesse nesse carro, mas vc tava explicando tão bem que acabei assistindo o video inteiro. parabéns
Obrigado meu amigo!
Adorei a avaliação, não foi como os outros canais fazem que ficam puxando saco de montadora, fez um avaliação equilibrada e justa
Caro Tiago, curti, ótima e honesta avaliação, como disse, ele tem muitos pontos positivos, acho lindo, qualquer dia destes alugo um para guiar com tranquilidade e sentir o carro. Ótima dica do Virgola, conheci este site através dos gaúchos da Opinião Sincera, é muito bom mesmo.
Falou tudo TK! Concordei a maioria das avaliações que fez. A muitos anos, a montadora tem maior destaque no conforto e prazer ao dirigir. Quanto aos detalhes internos, falta um pouquinho mais de atenção... nos pequenos detalhes para concluir um ambiente interno nota 10. VwBrasil precisa conferir este video! Muito bom. Vlw TK!!
Vídeo excelente, parabéns, muito bom TK, seria importante que todo mundo visse um vídeo assim antes de comprar um carro desta categoria, muito 10!!!!!!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Thiago, esta cor da moldura do painel combina mesmo com o Bronze Namíbia. No azul fica estranho. Só acho que fica melhor do que o branco. Já vi gente reclamando do reflexo com a luz do sol. Esta cor já não tem este problema. No caso do painel, o digital é muito mais bonito. Existe uma tampa vendida nas concessionárias para colocar caso não queira usar o suporte. De resto o único ponto fraco é o porta malas. Com o som beats não dá para regular a tampa interna. No máximo dá para colocar sacolas de mercado (fica um bom esconderijo). Motor TSI oferece desempenho com rotação baixa e economia. Bom demais. Carro seguro e muito bem projetado. Pode ser usado na cidade e estrada. Não é “bonitinho, porém ordinário”. Outras marcas oferecem carros que só tem estética, mas sem o mesmo desempenho e segurança. Serve para andar na cidade, ir no shopping e no supermercado, mas nada além disto.
Parabéns pela sua percepção... Brasileiro merece recebe pelo que paga o carro é fenomenal, o motor genial dirigibilidade casual. Volkswagen Brasil aprenda com os Europeus 💶
Meu pai comprou um desse, dei uma volta e curti, parabéns TK pelo review!
Ótimo vídeo! Avaliação bem equilibrada falando do que é bom e do que não é no carro! Raro por aí! E o vídeo não é muito longo! Bom conteúdo!
Achei muito coerente as suas observações, positivas e negativas,mas se possível gostaria de ver uma avaliação no t-cross 250 TSI.Show.
Parabéns pela avaliação.
Avalia a versão Highline.
TK FAÇA UM VIDEO DEDICADO AOS DEFICIÊNTE FALANDO DE ALGUNS CARROS AUTOMATICO LEGAIS PARA DEFICIÊNTE.
T Cross tem pra pcd 57mil
Eu fiz o test drive no highline que é o top de linha e o carro me surpreendeu muito e o valor tbm 126k com o sistema beats de som e teto solar panorâmico se eu tivesse condições pegava na hora um branco teto preto !
Por esse valor eu iria de carros de uma categoria superior, pode escolher da VW, Honda, Toyota, etc. Carro zero não me seduz mais, mas respeito a sua opinião.
Estão oferecendo versão 19/20 com todos opcionais, Highline 1,4, por 112,500 com taxa zero
EU gostaria de ver o captur da Renault! Ótimo vídeo como sempre
Fantástica análise! Parabéns!!! Já sou fã do canal!
Esta questão dos bancos altos são bem comuns nos suvs, conforme você bem atentou. Existe aí, porém, uma outra questão: bancos altos favorecem o espaço interno pois se você tiver a opção de colocar o banco bem baixo, forçosamente terá que chegá-lo mais para trás, roubando espaço do passageiro traseiro.
Dúvida: o câmbio possui conversor de torque ou multidiscos de embreagem?
Fala, TK, avaliação nota 10, como sempre! Gostaria de ver uma avaliação do vw jetta GLI. Abraços.
Realmente foi feito para o Brasil. É o típico carro faz de conta, já o preço também é pra Brasileiro.
Agora sim, vou assistir uma avaliação massa deste carro que acho muito massa!
TK, faça uma avaliação do Tiguan novo. Acho muito lindo o carro
No ML existe a tampa para o suporte do celular, R$10,00.
Número de chassi é marcado na na lateral interna direita, bem acima da caixa de roda... Qualquer batida pode afetar a peça que está marcado o chassi... Acarretando dor de cabeça e remarcação de chassi numa reparação
TK parabéns pelo canal, espero que ele sempre continue crescendo.
Avaliação suuuuper sobrea, sem compromisso com a montadora. Enfim penso em comprar um pcd, mas é bom saber o que vc vai levar. Continue asimm parceiro!
Obrigado;)
Falou o que ninguém fala, é bem isso mesmo os vw dentre os nacionais são mais prazerosos de direção, motor e suspensão, porém ainda não entenderam a cabeça dos consumidores na questão de acabamentos e etc
Muito bom vídeo. Gostaria que avaliasse a "nova" Duster!!!
Top esse carro!!!! Para meu bolso, só deu para pega uma Ford Eco 1.5 Se automático...... feliz com os 137cv...... com couro por 71 mil..... quem sabe na próxima...
TK, 90% das sensações ao dirigir deste carro citadas por você eu assino embaixo! Aluguei recentemente um Virtus Comfortline, achei que o carro seria fraco por ser 1.0T e AT (já andei um bom tempo de UP TSI e conhecia o potencial do motor mas o fato do Virtus ser AT achei que fosse ser fraco) e pra minha surpresa, fiquei encantado com o carro! Unica coisa de diferente dessa T-Cross seria a posição de dirigir que no Virtus vc consegue baixar bem o banco, fiquei tão encantado com o carrinho que está na minha lista de troca este ano kkkkkk.
Na próxima oportunidade quero locar uma T-Cross (pq a dona onça aqui de casa gosta dela) ou um Onix Turbo, vamos ver se mudo de opinião quanto ao Virtus.
Abs.
Virtus, cópia do Jetta. T Cross, polo emplastificado. Polo cópia do gol. Gol 7 muda a posição do acendedor de cigarros.
Avaliação feita por quem gosta de carro de verdade é outra coisa! Infelizmente o carro peca um pouco com os acabamentos de plástico, mas fora isso parece ser excelente.
Seria muito bacana ver uma avaliação do Polo GTS...
Vídeo muito bacana TK, abraços!!!
Excelente vídeo. Sugestão: Fazer o teste em versões mecânicas. (Carros com motores turbo 1.0 Mecânicos). A impressão que tenho é que o cambio automático deixa o carro 'anestesiado'...
To esperando sua avaliação do T-Cross 1.4 para saber se vale ou não à pena optar por essa versão. Seu conteúdo é ótimo!
Excelente conteúdo. Parabéns!
Fala TK, kra valeu o review , tenho uma EcoSport e pensando em ir para esse modelo mais pra frente . Abc
Ótimo carro, meu sogro tinha uma e viajei muito nela, só o porta malas e os bancos que achava aquém do valor do carro, eu tenho um Ford Ka Sedan e o acabamento é exatamente igual as Eco antes de 2018, estas novas são muito top o acabamento.
@@versianimoreira valeu André, minha Eco já é das novas 2020 e um excelente carro, já rodei 10mil kms nela e não tenho do que reclamar, talvez a próxima troca eu vá para o t-Cross, mas e so para mudar mesmo, pois ja e o sgundo Ford que tenho seguido. Abc
Parabéns, sempre ligado em você TK.. LIKE!!LIKE!!
TK, preciso e super coerente ! Parabéns !
Com relação ao suporte para celular no meio do painel, hj já existe a venda nas concessionárias da VW uma capa para se colocar no buraco quando se retira o suporte, eu possuo na minha saveiro que possui o mesmo tipo de problema, realmente fica muito feio aquele buraco no meio do pinel do carro
TK bom dia, têm ideia dos custos de envio de um carro antigo para restauração nos EUA?
Cara, gostei da sua avaliação. Só discordo da posição de dirigir. Creio que muita gente goste de dirigir em uma posição elevada...
Eu quero ver sobre o Peugeot Allure 208 automatico 6 marchas 2017/18. Obrigado
Tiago, quando vier ao Brasil ou mesmo nos EUA, trazer as sobre a Ecosport !!
Ótimo comentário !
deixaria dois likes se desse. To com o carro ha dois meses e senti exatamente isso ai. Nao é um SUV, mas é um bom carro que entrega bastante conforto a nivel de espaço. Acabamento realmente é exatamente isso: volks parece que se perde em entregar a sensacao de texturas. Eu to gostando do carro. Ainda não consigo sentir que ficarei com ele mais de um ano. Mas pra esse primeiro ano eu acho que vou curtir muito. Uma outra coisa que voce nao menciona mas quem tem ja sabe é: carro absurdamente economico e fortinho. Encho o tanque por 200 reais (valor atual aqui em sp de 4,50 em media) e ando 500-600 km no mês (eu tinha um punto, com tanque maior pra dar vazao e força no motor 1.6 16V automatizado, e saia caro numa epoca de gasolina bem mais barata).
Enfim... queria a mistura da tecnologia desse carro com o conforto do HR-V. Acho que seria a fusão perfeita! ;)
Aí TK , sempre construtivo nos comentários.....🇧🇷
Não é só ser caro desenvolver é questão de dar volume e perpetuar o mercado de reposição. Creio que a volks pensa em ter peças por um bom tempo e com isso baratear a reparação.
Eu fiz teste drive no highline 1.4 tsi..não tem p ninguém por enquanto
Tiago vi uma f150 aqii na minha cidade v velha na praia com placa massachussets que carro top em mano babei carro grandão la usa e normal ver ele mas aqii pra nós e bem grande . Abraco
#DriveWhatYouLove! que avaliação top TK, gostei muito do vídeo, parabéns!!!
Quem viu o Murta passando com o Vader pelo TK aos 17:54 do vídeo? 😂
se você tiver oportunidade, poderia avaliar um azera v6zao, acho que ia ser mt legal
Uma dica: Não ache que apenas quem prefere dirigir um carro mais baixo e uma posição de dirigir mais baixa pode ganhar o título de "Quem gosta de carro".
"quem gosta de carro", gosta de todas as experiências.
Você morou nos EUA. Ouse chegar em um evento de monstertuck e diga aos donos que eles não gostam de carro. Faça isso em uma corrida de pickups. Tente esse argumento em um evento 4x4.
Respeito sua opinião sobre dirigibilidade, mas você encontra prazer em dirigir e pode amar o mundo automotivo de várias maneiras diferentes.
Concordo com tudo, só não da parte do suporte porque eu não concordo? Acredite se quiser já vi muito T-cross rodando em app aqui em fortaleza e com a chegada desses app muita gente compra carro pra trabalhar nas horas vagas pagando assim a parcela do carro no fim do mês a volks foi muito esperta fazendo isso muitas locadoras pediram e clientes e eles atenderam colocaram o suporte de fabrica pra evitar suportes em saidas de ar ou para-brisa eu rodei em um gol com suporte e achava muitooo útil
Ah e eles vedem uma tampinha pra colocar aí não sei se ja vem com o carro acho que é vendido separadamente
Gostaria de saber sobre o Creta pcd
Quero saber se o motor é correia dentada 0u não
Muito bom vídeo!
É um gol que pegou o cogumelo vermelho do Mário...kkkkkkk
E que vc não tem dinheiro pra comprar kkkkkkkkkkkk
@@pati-mate988 boa 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😂😂😂😂😂😂😂
Dirija um antes de falar merda. Tem nada de gol além do símbolo VW. Vale pro Polo também.
@@ivanantoniodarocha3048 Cara eu sou mecânico, eu ando com vários carros, isso não é parâmetro para achar alguma coisa de um carro. Olha o painel, veja as linhas do carro. Não sei porque se doem tanto por causa de um comentário desse.
@@jaimetratores8851 vc e mecanico de trator, não engenheiro ou especialista em facelift kkkk observa o video aí caladinho vai
Essa cor e top
Parabéns mostrou muito bem o T plástico 👍👏👏👏👏👏👏
Só comprei o meu porque foi 56 mil PCD... Não pagaria mais de 100 mil num carro desses
Gostei do vídeo. Tenho um T Cross, e digo o seguinte: excesso de plástico na cabine não incomodam; espaço interno é incrível (mesmo no banco de trás); motor é excelente; e consumo é ok. Carro é ótimo, mas não vale 150 mil. Até 130 mil, sim, perfeito. Acima de 150 mil ele perde para Renegade e Compass.
TK, quando estiver no Brasil, testa o Renault Sandero RS.
Porra nunca viu nao? Vira a pagina
@@sputinik782 teste de rua eu nunca vi, por isso dei a sugestão.
@@rafaelcalvi11 RS ja lançou faz 3 anos, tem teste de tudo quanto é jeito aí, só vasculhar q vai achar.
Esse carro é muito chique.
Grava com gol track valeu gostei muito vídeo
Por fora é bonitão! Dentro, não parece que está fora! Compraria pelo visual exterior. No momento de entrar, desistiria na hora e ia para o HR-V!
E o brasileiro continua sendo enganado, mas enquanto pagarmos 100 mil num carro desses com 90% de plástico e outros 10% de plástico tbm, as montadoras continuarão mandando isso pra nós!
Cala a boca.
Achei ótima a avaliação, mas na minha opinião muitas pessoas esquecem do fator segurança. Sempre que eu compro ou pesquiso carro, eu olho os itens de segurança e a nota do NCAP ou outra empresa. A vida é uma só, o que o brasileiro quer é moda.
Boa resenha do carro, muito bom. Algumas ressalvas: não é SUV como divulga a VW e sim um Crossover. Outra coisa, SUV, português ou inglês? Esse U Ve e não S iu Vi. SUV in english, soa pernóstico.
Legal que curtiu! SUV em português nunca existiu pois é a abreviação de sport utility vehicle.
14:50 quando a VW passou a colocar o torque nas tampas dos carros com motor TSI, ela disse justamente isso. Que o que dá a "sensação de potência" nesses motores é justamente o alto torque em baixa e que a ideia era começar a acostumar o consumidor a também buscar por esses números (e não apenas potência). Pra mim faz todo o sentido. Se você omite o torque do marketing de um motor turbo downsized, como que vai comunicar para o consumidor leigo que esses motores são muito melhores do que os 1.0 aspirados que ficarão pra sempre associados a carros "fracos" de categorias de entrada?
Mas ao mesmo tempo tem o exemplo do Up TSI que é visto como esportivo. É questão de tempo, mas o downsizing está em todas as marcas e só a VW, no BR, que tem usado isso.
@@Macchina é que no Brasil a concorrência começou a colocar esse tipo de motor na categoria equivalente ao Polo apenas no final do ano passado. O Polo foi lançado em 2017 por aqui (ano em que o torque foi adotado nas tampas). Nesse meio tempo, com certeza o risco do consumidor leigo torcer o nariz pra um motor 1.0 TSi em relação a um concorrente de 1.4 a 1.6 aspirado (Onix, Ka, HB20) era bem alto. Até hoje ainda se vê muito disso nas sessões de comentário até de conteúdo especializado: "Absurdo pagar tudo isso num carro 1.0". Mas eu concordo sim que essa galera do marketing trabalha no fio da navalha entre "boa fé" e "maldade". E sabemos que de bobo esse pessoal não tem nada. Abraços e valeu pelo vídeo e pela resposta!
Vc está no Brasil ou texas.?
O pior é que o povo paga, e pior ainda essa deve ser a versão top de linha!!! Seria interessante fazer um vídeo com opções na mesma categoria ou com opções do que fazer porque eu não acredito tanto na questão da concorrência
Segunda-feira tem o Corolla XEi que regula de preço com ele
O senhor deixou Lewisville foi?
Sobre a porta o fox tem tecido na porta coisa que um carro de 100 mil só tem no descanso braço.
Quero parabenizá-los, pois o TK em relação aos outros comentaristas está bem à frente. O modelo Sense (PCD) vem sem o buraco do suporte de celular, e nesta comparação com os outros Suv's da mesma faixa de preço (69.990,00 sem desconto), realmente o T-Cross ganha disparado. De acabamento, o Renegade é muito superior, com Soft Touch, mas o prazer de dirigir, como você mencionou, fala muito mais alto, e a economia é absurda. Muito obrigado, me ajudou bastante em minha próxima aquisição. Abraços, Deus os abençoe sempre.
TK na próxima vê se consegue trazer Jeta GLI
Sobre a inscrição 200TSI na traseira. Nesses dias vi bem como a Volks engana o consumidor. Meu sogro comentou que o polo tinha motor 2.0, quando expliquei que era o toque e não a litragem do motor ele ficou indignado.
Antigamente, colocavam só a inscrição "16V" nos carros 1.0 16V, dessa maneira muitos liam "1.6".
Muito boa avaliação!
Só o chumaço de pelo do peito saindo pela gola da camisa tá estranho!😆
Aqui nos eua eles chama de dead cat! Gato morto rsrsrsr
#DriveWhatYouLove
Eu quero ver você avaliar o Mustang e o Camaro que são vendidos no Brasil e andando no Brasil.
Se me permite, ele é feito na plataforma do Virtus e não do Polo.
TCROSS foi apenas a evolução do CROSS FOX !! VW deu jeitinho Brasileiro
TK, é impressão minha ou o logo que fica no vídeo, além do significado CC sobreposto de Carros de Colecionadores, ele é a imagem de um rolamento? Achei esse T-Cross super estreito, leva apenas dois adultos atrás! A pergunta que te faço é, têm a pegada do UP TSi? Abraço
É o CC sobreposto mesmo.....mas com aqueles elementos para dar um certo movimento.
Eu sou apaixonado pela VW, mas deixei de usar a marca pq o interior dos carros não apresenta diferenças e o acabamento é sempre o mesmo. Seria interessante um algo a mais de qualidade que pode trazer vários consumidores de volta para a marca.
Pois é, assim como vc esta explicando que os 200 não é cavalo e sim torque "milhares" de outros canais tbm estão por aí dizendo, orientando diariamente sobre esse detalhes.
Tbm tem os comentários de boca no dia a dia o famoso mimimi, blá blá blá que e 20 kg de torque. 😂
O buraco no painel tem o opcional de tampar, existe essa tampa na concessionária ou no mercado livre.
Quem não valoriza o dinheiro que tem, compra esses carros!
Só eu que ainda não me acostumei com o nome Macchina? Vai demorar um pouquinho!!
Machinna vem do italiano Máquina. Na Itália, a expressão "La Machinna Italliana" faz menção a automóveis desejados por muitos. Exemplos: Maserati, Lancia, Alfa Romeo, Dacia, Dodge e Ferrari. Todas estas, de propriedade majoritária da poderosa FIAT.
Eu sei que esses consumos são a 100~120km/h, mas eu nunca consigo chegar nisso aí. Eu alugo muito carro pela empresa e peguei dessas 2 ultimas vezes um Onix Plus 1.0T e um Virtus 200TSI, fiz 7.5km/l na ESTRADA no Onix e 7.3km/l na ESTRADA com o Virtus, ambos no etanol, 5 pessoas, bagagem e andando na casa de 140kmh...
O acerto de suspensão brasileiro é referência para as montadoras, não é macio demais nem duro em excesso. Quanto ao T-Cross, a VW tem pecado muito na qualidade dos produtos. Muitos problemas de acabamento e o pepino fica para os consumidores e concessionárias.
VOLKSWAGEN ATLAS TANOAK SERIA PRA MIM OUTRA PRA SER AVALIADO POIS ESTA DEMORANDO A CHEGAR AO BRASIL
Pulei do Polo para T.
E o consumo pulou na mesma proporção!
O consumo pulou pra pior ou.melhor?
Pior!
Qual o consumo está fazendo o seu na cidade com gasolina?
Só usei etanol !
Like TK...tmj....
Mto bom
Ainda não me desce ver brasileiro gastando 100k num 1.0 turbo, mesmo sabendo que os 1.0 de hoje andam demais!
Tem que se acostumar com a nova realidade do mercado....acho que começou a mudar no meio dos anos 2000 com a chegada dos motores 4 cilindros turbo.
Outra coisa estranha nesse câmbio é que quando se usa a 2ª marcha para reduzir, na maioria das vezes parece que está acelerando.