Bisa iya bisa tidak Om. Jika pas di D rpm terbaca Drop dibawah 550rpm bisa dari TB bisa juga dari Per Flywheel Maticnya yg sudah lemah (biasanya Kalau Per dibarengi bunyi srek-srek seperti roda selip)
Om sorry om mau nanyak om. Jazz idsi R ny normal Maju mundur bisa. Terus di bawak jalan tenaganya segitu aja Gk bisa kencang om. Contoh kalau gigi 1 di gas pun kencang nya kayak gigi 1 aja om . Di gas pun jalan nya segitu segitu aja om. Mohon info nya om salah nya di mana om.😢
Ada banyak kemungkinan Om. Bisa jadi terjadi sumbatan di Body Valve atau ada kerusakan di selenoid sehingga oli tidak terdistribusi ke jalur shifting. Terus kemungkinan ke2 bisa jadi kampas kopling maticnya atau platnya Aus. Kemungkinan ke 3 tekanan oli yg menekan kampas kurang om yg disebabkan bisa dari jalur sirkulasi dalam ada yg bocor atau pompa olinya sudah tidak bekerja maksimal. Nb: ini gejalanya RPM normal ya Om di gas naiknya juga normal. Itu yg saya tau Om. Mungkin disini ada yg lebih paham dan pernah ngalamin bisa berbagi karena saya juga awam.
Mas boleh tanya saya punya mobil Honda fit apakah sama, saya udah coba bersihkan tapi tetap rpm nya tetap Turing naik bisa bantu jelaskan....tolong mas.
Rpm naik turun bisa dr beberapa hal Om. Salah satunya TB Kotor, bisa Dari TPS rusak, bisa Jadi dari suply arus listrik tidak stabil atau beban kelistrikan yang berat dan berubah-ubah. Jika sudah dibersihkan cek TPSnya minimal di Kalobrasi dulu Om.
videonya bgus om, cuman music mengganggu.. kurang di kecilin om.. sama video utk melepasnya om, videonya bgus banget penjelasannya om detail jelas dan enak di pahami, cuman musiknya aja om, kecil" aj klo menggunakan penjelasan..
Terima kasih. Mohon maaf krn lupa awalnya ga record. Terus repot digangguin anak mulu Om. Mudah2an kedepanya bisa lbh baik. Terimakasih buat masukanya Om
Mobil honda jazz idsi matic 2008 sy klo kecepatan 100 itu gas nya lsg turun kayak turun gigi gitu itungan detik nnta lepas lg sendiri, kmren susah tanti trotol body tp msih bgeitu, kira2 apanya y bos bang?
Saya lakukan percis tetapi rpm tetep naik turun, kata orang harus setting pakai scanner lagi. Apakah mas Sugi bisa kasih pandangannya. Terimakasih banyak mas Gi
Om klo jazz manual idsi 2007, nyendal kenapa ya? Nyendalnya pas digas dipake nyalip atau klo engga pas digas ditanjakan.. jendul jendul gitu. Bahkan sempat pas dibawa agak kencang ngegasnya, mesin nyendal dan sempat mati dan ga bisa di start lagi. kunci dimatiin dan dinyalakan lagi baru bisa nyala lagi, kejadian itu 2 kali sampe bikin mesin mati dan engine cek nyala. kunci dimatikan dan dinyalakan lagi baru bisa di start.. 1. Cek di Bengkel resmi katanya pengapian masih bagus, pernah saya ganti busi, tp masih tetep. 2. Kmren saya bersihkan EGR nya, sempet normal tarikan jadi enteng.. tp setelah itu masih muncul lagi. 3. ini mau rencana bersihin Throtle body tp ga pake bongkar, biar ga pake setting lagi krn rpm naik turun. 4. Rencana mau bersihin pompa bensin dan filternya 5. Gmn om kira2.. apakah ganti busi bisa jadi solusi?
Kalo sampai enggine cek nyala baiknya di cek pakai scanner Om. Yg sering terjadi kl nyendal saat jalan harus cek pengapian om ada yg bocor tidak. Jika semua busi normal cek koilnya om di stik ke businya ada kebocoran tidak. Biasanya tandanya putih2 di karet penutup sambungan. Terus kalo nyendalnya semacam ada jeda atau nggerung dulu bisa jadi dr sekitaran kopling. Jd penyaluran tenaga seperti ngedilai ke transmisi krn sempat terjadi selip. Kl bersihin TB tapa copot menurut saya gak efektif Om. Kl hanya pakai karbon cleaner terus di geber RPM tinggi dlm kondisi mobil diem menerut saya gak baik juga buat mesin malah cenderung bahaya. Jngan lupa cek sistem BBM bisa jd ada injector yg kotor atau pompa yg sdh kurang tekanan sehingga pada saat rpm tertentu suplai BBM ke ruang bakar kurang. Itu juga ngaruh ke putaran mesin
@@wongsabarchannel1335 gmn om, apa masalahnya sudah teratasi? saya juga pengguna jazz gd3 idsi 2007 gejala sama persis punya om, saya lokasi makassar, bingung mau servis dimana takut kena bengkel nakal 🙏
@@andirahmat9845 Sudah gan, saya ganti kampas koplingnya kirain sudah selesai. Tarikan jadi lebih enteng.. tp ternyata masih blm sembuh.. Daaannn ternyata Ignition Coilnya bocor yg bagian belakang. 4 Pcs bocor semua. Saya ganti yg harga 300rban (1.2jt 4 pcs). Dan sembuh normal kembali kayak mobil baru. Klo yg coil depan 4 Pcs normal. Klo ignition coil yg original 1.1jt/Pcs, 4.4jt total klo ganti semua. Pake yg harga 300rban sudah cukup bagus.. (saya beli 280rb/Pcs) Sebenernya klo pengen murah, coil yg bocor bisa dikasih selubung Heatshrink Cable. Biar ga bocor. Jadi ga usah diganti baru. Jangan pake isolasi listrik kurang awet. Pake heatshrink cable lebih tahan dia. Coba cari di youtube. Memperbaiki ignition coil yg bocor, ada video yg dikasih selubung heatshrink. To klo ada dana beli yg baru aja. 300rban Coilnya. Tp buat mastiin cek juga coil yg depan juga.. bocor ga dia, ciri2 bocor, karetnya pecah, ada bercak putih.. Silakan dicoba semoga ketemu penyakitnya. Awalnya kirain pompa bensin yg minta di bersihkan (fuel pump). Ternyata Ignition coil bocor. Pompa bensin ga jadi dibongkar.. krn sudah ketemu penyakitnya. Oiya businya juga saya ganti sekalian pake NGK iridium. Yg khusus buat jazzz idsi. Tp busi yg lama jg masih normal. Pengen ganti aja.
Om mau tanya mobil saya honda jazz s gas nya nyendat2. Saya bawah bengkel kata nya throttle body harus ganti. Kira2 berapa ya beli throttle body buat honda jazz s. Mohon jawaban nya om
Maaf menambahkan, jgn buru2 di ganti throttle body nya, coba di bersihkan throttlenya dan iacv nya di bersihkan dan putaran iacv harus lancar jgn sampai nyendat, video tersebut sudah cukup jelas. Alhamdulillah mobil jazz saya langsung mantap RPM nya 😁
Manual apa matic Om?. Terus kalo stasioner tersendat gak Om? Apa kalo lg jalan aja Om tersendatnya?, Klo dr stasioner sdh tersendat/ngayun rpmnya coba dilihat celah diantara katup kupu2, kl sdh throotle by wire bisa jd motorize bermasalah sama di cek juga IACVnya ya. Klo saat jalan aja tersendatnya mungkin bukan dr TB om. Kl matic bisa dr body Valvenya.
Mobil saya manual om. Jadi mobil ini agak aneh om. Nyendat2 nya pas pagi manasin mesin saja. Kalau sudah panas mesin normal kembali. Tapi indikator lampu engine tetap nyala. Besok pagi spt itu lagi om Sudah saya bawah ke bengkel di perbaiki tapi cuma 1 minggu balik lagi. Kata mekanik nya harus ganti TB
Jadi inti nya mobil saya nyendat2 pas mesin dingin di pagi hari om. Kalau sudah panas mesin normal kembali dan sudah bisa di pakai buat jalan jauh. Kira2 apa masalah pada mobil saya om
@@leojun5689 kalo Lampu Cek Engine menyala harus diketahui dl kode erornya dr mana. Apakah dr sensor di TB dan penunjangnya atau dr yg lainya Om. Soalnya hanya ketika mesin dingin. Jd pasti berkaitan dengan sensor2 penunjang TB, kalo memang direkomendasikan diganti TB minta garansi Om. Takutnya Bukan sensor TBnya yg bermasalah tapi sensor yg lainya baik sensor Suhu, MAP, dll
Apakah sdh pakai knalpot Racing. Kalo belum coba cek kondisi busi sama Koil. Dulu pengalaman saya salah satu koil ada yg bocor. Jd kaya nembak2 saat stasioner
Om mau tanya klo kondisi mobil didiamkan sementara/ mobil lg menepi dinjalan...Rpm di netral naik dr tdnya idle 800 naik ke 1000-1200 galama nurun lagi..AC posisi hidup..apa itu normal?
Bagisnya sih normal tanpa AC rpm di 750 pas ac nyala bisa ke sampai ke 900san. Menurut saya gak normal Om kl di 1200. Kecuali saat mobil cold startup atau dr kondisi dingin ditandai tanda biru suhu pada speedometer. Coba cek voltase TPS, iacv dan coba cleaning TB juga dahulu
Ada yg menutup saluran air radiator dan di langsungkan katanya itu bikin lbh evisien bbm bos. Katanya saluran radiator ke trotle body kena air colant panas cocoknya di negara dingin apa iya Atau emng fungsinya memeang mengatur idle waktu dingin
Saluran air radiator yg ke TB melalui IACV sebagai sensor saat start mesin posisi dingin. Mungkin bener lebih efisien bbm karen RPM saat start dingin tidak akan tinggi dulu. Tapi sirkulasi oli jadi tidak maksimal resikonya lebih parah
Pertama di hidupkan trs AC di hidupkanpada kondisi mesin dingin normal rpmnya ,setelah beberapa menit kemudian rpm naik turun apakah juga karna kotor ya bos?
Dibagian mananya Om. Kl hanya untuk merapatkan lubang2 yg berlebihan gpp. Tapi harus hati2 jangan sampe malah menjadi pengganjal mengganggu gerak kupu2 itu sendiri
Om, Stream AT1.7 rpm nyangkut 2-3detik di 1500 pd posisisi P setelah d semprot coin skepnya pake cleaner, Dan Ketika pindah di N/R/D rpm naik dari idle 800 ke 1200 1-2detik_ Ada masalah yg serius kah Om_? Terimakasih sebelumnya Om 🙏
Om jazz saya kalo handle di posisi d,jalan awal rpm bisa sampe 2000 trus nanti kalo uda aga laju rpm bisa 1500 dengan kecepatan 80 km,nah kalo lepas gas rpm nya jatuh
Gan, mau tanya klau RPM naik turun disaat mesin dingin saja, dan klau udah panas mobil jadi normal itu apanya yah gan?? (Jadi mobil perlu dipanasin sekitar 5 menit sampai normal baru baik digunakan)
Coba di gurah Om. Atau dibersihkan ruang bakarnya. Biasanya karena kotoran karbon sudah mulai menumpuk di ruang bakar. Bisa juga dr sensor suhu Mesin Om
@@resariel1 ada di bawah TB Om. Sekalian di cek putaran IACV sama tegangan TPSnya ya. Terus terahir coba perhatiin celah antara lubang TB dengan katup kupu2 TB.
Selama kita teliti dan waspada insyaallah aman Om. Memang untuk sensor tidak direkomendasikan pakai Carb cleaner. Tapi untuk alasan penghematan bisa saja asal tidak kena kontak soket. Jika terkena segera untuk dibersihkan. Tapi tetap tidak merekomendasikan.
@@TeknisiGarasi trus solusinya gmn om? Apa cm dibersihkan aja ato harus ganti baru? Soalnya ketika mesin sudah panas, check engine padam dan rpm normal.
Mobil sy Accord cm5 2006 Sebelumnya normal² sj tiba² perjalanan mau berhenti di rest area tiba² RPM naik ke 3000 susah mematika mesin. Nah sy masukkan bengkel akhirnya di bersihin trottol bodinya. Tp setelah dipasang kembali gak normal, setelah panas mesin RPM berubah² kadang di 900 kadang di 1000, setelah nyalakan Ac drop di 700. Mohon solusinya om... Terimakasih
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Edukasi banget bang , saran gausah pakek backsound. Misal ada backsound gausah keras”
Siap Om. Terimakasih masukanya.
Mantap om tutorialnya ikut nyimak....
teori dan prakteknya mantaff om... terus sharring om, berguna bagi newbie
maaf gan..kalau bisa.tanpa Music lbh nyaman.. utk mendengarkan.. keterangannya...trims.
Terima kasih untuk masukanya
Mksh bang informasi x,,
Mantab
Sama2
Apakah ada hubungannya troutle body, tps, isvc dengan bunyi krek pada roda gila pada saat masuk D?
Bisa iya bisa tidak Om. Jika pas di D rpm terbaca Drop dibawah 550rpm bisa dari TB bisa juga dari Per Flywheel Maticnya yg sudah lemah (biasanya Kalau Per dibarengi bunyi srek-srek seperti roda selip)
Om sorry om mau nanyak om.
Jazz idsi
R ny normal
Maju mundur bisa.
Terus di bawak jalan tenaganya segitu aja Gk bisa kencang om.
Contoh kalau gigi 1 di gas pun kencang nya kayak gigi 1 aja om .
Di gas pun jalan nya segitu segitu aja om.
Mohon info nya om salah nya di mana om.😢
Tahun 2005 om
Ada banyak kemungkinan Om. Bisa jadi terjadi sumbatan di Body Valve atau ada kerusakan di selenoid sehingga oli tidak terdistribusi ke jalur shifting.
Terus kemungkinan ke2 bisa jadi kampas kopling maticnya atau platnya Aus.
Kemungkinan ke 3 tekanan oli yg menekan kampas kurang om yg disebabkan bisa dari jalur sirkulasi dalam ada yg bocor atau pompa olinya sudah tidak bekerja maksimal.
Nb: ini gejalanya RPM normal ya Om di gas naiknya juga normal.
Itu yg saya tau Om.
Mungkin disini ada yg lebih paham dan pernah ngalamin bisa berbagi karena saya juga awam.
Mas boleh tanya saya punya mobil Honda fit apakah sama, saya udah coba bersihkan tapi tetap rpm nya tetap Turing naik bisa bantu jelaskan....tolong mas.
Rpm naik turun bisa dr beberapa hal Om. Salah satunya TB Kotor, bisa Dari TPS rusak, bisa Jadi dari suply arus listrik tidak stabil atau beban kelistrikan yang berat dan berubah-ubah.
Jika sudah dibersihkan cek TPSnya minimal di Kalobrasi dulu Om.
Kurang kenceng bro musiknya
Terimakasih untuk masukanya Om.
videonya bgus om, cuman music mengganggu.. kurang di kecilin om.. sama video utk melepasnya om, videonya bgus banget penjelasannya om detail jelas dan enak di pahami, cuman musiknya aja om, kecil" aj klo menggunakan penjelasan..
Terima kasih.
Mohon maaf krn lupa awalnya ga record. Terus repot digangguin anak mulu Om. Mudah2an kedepanya bisa lbh baik. Terimakasih buat masukanya Om
Bengkelnya dimana Om?
Ga ada bengkel Om. Hanya di garasi rumah aja.
Kalau mau service bisa Om? Mobil saya city Vtec 2007. Kalau berhenti maticnya suka agak nyenyak. Trus RPM suka turun naik
Om setelah di cuci gak perlu lagi kan di stel, langsung pasang aja yaa?
Kalo TPS dan IACV tidak di buka bisa jadi ga perlu. Tapi kalu mau bagus setel TPS om.
Klo tps sdh distel tetep drop turun?
@aptsigitprasetyoajisfarm2523 bisa jadi dari flywheel maticnya om per yg di flywheel sudah lemah
Mobil honda jazz idsi matic 2008 sy klo kecepatan 100 itu gas nya lsg turun kayak turun gigi gitu itungan detik nnta lepas lg sendiri, kmren susah tanti trotol body tp msih bgeitu, kira2 apanya y bos bang?
Coba dicek body Valve sama kondisi transmisinya Om. Kalo seperti turun gigi kemungkinan masalahnya di tranmisi
Ttims info nya..mas..sehat sll...Amin...🙏👍
Saya lakukan percis tetapi rpm tetep naik turun, kata orang harus setting pakai scanner lagi. Apakah mas Sugi bisa kasih pandangannya. Terimakasih banyak mas Gi
Coba setel TPSnya di 4,8-5, 1 volt om.
@@TeknisiGarasi terimakasih
Om klo jazz manual idsi 2007, nyendal kenapa ya? Nyendalnya pas digas dipake nyalip atau klo engga pas digas ditanjakan.. jendul jendul gitu. Bahkan sempat pas dibawa agak kencang ngegasnya, mesin nyendal dan sempat mati dan ga bisa di start lagi. kunci dimatiin dan dinyalakan lagi baru bisa nyala lagi, kejadian itu 2 kali sampe bikin mesin mati dan engine cek nyala. kunci dimatikan dan dinyalakan lagi baru bisa di start..
1. Cek di Bengkel resmi katanya pengapian masih bagus, pernah saya ganti busi, tp masih tetep.
2. Kmren saya bersihkan EGR nya, sempet normal tarikan jadi enteng.. tp setelah itu masih muncul lagi.
3. ini mau rencana bersihin Throtle body tp ga pake bongkar, biar ga pake setting lagi krn rpm naik turun.
4. Rencana mau bersihin pompa bensin dan filternya
5. Gmn om kira2.. apakah ganti busi bisa jadi solusi?
Kalo sampai enggine cek nyala baiknya di cek pakai scanner Om.
Yg sering terjadi kl nyendal saat jalan harus cek pengapian om ada yg bocor tidak. Jika semua busi normal cek koilnya om di stik ke businya ada kebocoran tidak. Biasanya tandanya putih2 di karet penutup sambungan.
Terus kalo nyendalnya semacam ada jeda atau nggerung dulu bisa jadi dr sekitaran kopling. Jd penyaluran tenaga seperti ngedilai ke transmisi krn sempat terjadi selip.
Kl bersihin TB tapa copot menurut saya gak efektif Om. Kl hanya pakai karbon cleaner terus di geber RPM tinggi dlm kondisi mobil diem menerut saya gak baik juga buat mesin malah cenderung bahaya.
Jngan lupa cek sistem BBM bisa jd ada injector yg kotor atau pompa yg sdh kurang tekanan sehingga pada saat rpm tertentu suplai BBM ke ruang bakar kurang. Itu juga ngaruh ke putaran mesin
@@TeknisiGarasi Tp dia kondisi pas digas aja, Om klo lumpsump.. 140kpj di Tol nornal aja dia. Ga nyendal sama sekali..
@@wongsabarchannel1335 gmn om, apa masalahnya sudah teratasi? saya juga pengguna jazz gd3 idsi 2007 gejala sama persis punya om, saya lokasi makassar, bingung mau servis dimana takut kena bengkel nakal 🙏
@@andirahmat9845 Sudah gan, saya ganti kampas koplingnya kirain sudah selesai. Tarikan jadi lebih enteng.. tp ternyata masih blm sembuh..
Daaannn ternyata Ignition Coilnya bocor yg bagian belakang. 4 Pcs bocor semua. Saya ganti yg harga 300rban (1.2jt 4 pcs). Dan sembuh normal kembali kayak mobil baru. Klo yg coil depan 4 Pcs normal.
Klo ignition coil yg original 1.1jt/Pcs, 4.4jt total klo ganti semua. Pake yg harga 300rban sudah cukup bagus.. (saya beli 280rb/Pcs)
Sebenernya klo pengen murah, coil yg bocor bisa dikasih selubung Heatshrink Cable. Biar ga bocor. Jadi ga usah diganti baru. Jangan pake isolasi listrik kurang awet. Pake heatshrink cable lebih tahan dia. Coba cari di youtube. Memperbaiki ignition coil yg bocor, ada video yg dikasih selubung heatshrink. To klo ada dana beli yg baru aja. 300rban Coilnya.
Tp buat mastiin cek juga coil yg depan juga.. bocor ga dia, ciri2 bocor, karetnya pecah, ada bercak putih..
Silakan dicoba semoga ketemu penyakitnya.
Awalnya kirain pompa bensin yg minta di bersihkan (fuel pump). Ternyata Ignition coil bocor. Pompa bensin ga jadi dibongkar.. krn sudah ketemu penyakitnya.
Oiya businya juga saya ganti sekalian pake NGK iridium. Yg khusus buat jazzz idsi. Tp busi yg lama jg masih normal. Pengen ganti aja.
Om mau tanya mobil saya honda jazz s gas nya nyendat2. Saya bawah bengkel kata nya throttle body harus ganti. Kira2 berapa ya beli throttle body buat honda jazz s. Mohon jawaban nya om
Maaf menambahkan, jgn buru2 di ganti throttle body nya, coba di bersihkan throttlenya dan iacv nya di bersihkan dan putaran iacv harus lancar jgn sampai nyendat, video tersebut sudah cukup jelas. Alhamdulillah mobil jazz saya langsung mantap RPM nya 😁
Manual apa matic Om?. Terus kalo stasioner tersendat gak Om? Apa kalo lg jalan aja Om tersendatnya?,
Klo dr stasioner sdh tersendat/ngayun rpmnya coba dilihat celah diantara katup kupu2, kl sdh throotle by wire bisa jd motorize bermasalah sama di cek juga IACVnya ya.
Klo saat jalan aja tersendatnya mungkin bukan dr TB om. Kl matic bisa dr body Valvenya.
Mobil saya manual om. Jadi mobil ini agak aneh om. Nyendat2 nya pas pagi manasin mesin saja. Kalau sudah panas mesin normal kembali. Tapi indikator lampu engine tetap nyala. Besok pagi spt itu lagi om
Sudah saya bawah ke bengkel di perbaiki tapi cuma 1 minggu balik lagi. Kata mekanik nya harus ganti TB
Jadi inti nya mobil saya nyendat2 pas mesin dingin di pagi hari om. Kalau sudah panas mesin normal kembali dan sudah bisa di pakai buat jalan jauh. Kira2 apa masalah pada mobil saya om
@@leojun5689 kalo Lampu Cek Engine menyala harus diketahui dl kode erornya dr mana. Apakah dr sensor di TB dan penunjangnya atau dr yg lainya Om. Soalnya hanya ketika mesin dingin. Jd pasti berkaitan dengan sensor2 penunjang TB, kalo memang direkomendasikan diganti TB minta garansi Om. Takutnya Bukan sensor TBnya yg bermasalah tapi sensor yg lainya baik sensor Suhu, MAP, dll
bos, apa masalah bila masuk gear R dan on aircond kereta gegar
Coba cek tegangan TPS. Kl tidak sesua do 0.48-0.5 di kalibrasi Ulang
Kalau nembak" bisa jadi dari IACV nya tidak?mohon pencerahannya terimakasih
Apakah sdh pakai knalpot Racing. Kalo belum coba cek kondisi busi sama Koil. Dulu pengalaman saya salah satu koil ada yg bocor. Jd kaya nembak2 saat stasioner
Iya sudah knalpot racing.
@@TeknisiGarasi mas gd3 saya juga nembak 2 saat stasioner . kayak nyendat 2 gt . dan sudah ganti knalpot semua . mohon saran nya 🙏🏿
Om mau tanya klo kondisi mobil didiamkan sementara/ mobil lg menepi dinjalan...Rpm di netral naik dr tdnya idle 800 naik ke 1000-1200 galama nurun lagi..AC posisi hidup..apa itu normal?
Bagisnya sih normal tanpa AC rpm di 750 pas ac nyala bisa ke sampai ke 900san. Menurut saya gak normal Om kl di 1200. Kecuali saat mobil cold startup atau dr kondisi dingin ditandai tanda biru suhu pada speedometer. Coba cek voltase TPS, iacv dan coba cleaning TB juga dahulu
Bang klo Trotle body ngancing keras gak bsa di gas atau di putar pake tangan.. itu apanya yg perlu dinperbaki..
As katup kupu2nya Mase. Coba dibersihin pake WD. Biasanya kerak di As Katup Kupu2nya
@@TeknisiGarasi udah pak mantap sya semrot pake WD👍
Ada yg menutup saluran air radiator dan di langsungkan katanya itu bikin lbh evisien bbm bos.
Katanya saluran radiator ke trotle body kena air colant panas cocoknya di negara dingin apa iya
Atau emng fungsinya memeang mengatur idle waktu dingin
Saluran air radiator yg ke TB melalui IACV sebagai sensor saat start mesin posisi dingin. Mungkin bener lebih efisien bbm karen RPM saat start dingin tidak akan tinggi dulu. Tapi sirkulasi oli jadi tidak maksimal resikonya lebih parah
Pertama di hidupkan trs AC di hidupkanpada kondisi mesin dingin normal rpmnya ,setelah beberapa menit kemudian rpm naik turun apakah juga karna kotor ya bos?
Kemungkinan iya Om. Coba bersihkan IACVnya
Setalah di bersihkan perlu reset injektionna gak om?
@@cintaalona6358 gak perlu mas
@@cintaalona6358 gak perlu mas
Trothol body sudah di bersihin kok masih drop ya om.solusinya om.
Coba stel TPSnya Om tegangan harus 4,5 -5 v dc
@@TeknisiGarasi sudah saya coba tps 0,47 sama 0.51.masih drop gmn om.
@@TeknisiGarasi maksudnya 0,45 v.gitu ta om tps nya...sudah saya coba 4,7 sama 5,1...tetep drop.gmn om.solusinya om
Kasih contoh om.semoga bermanfaat.
Tb idsi dan vtec ukuran venturinya sama ya om?
Sama Om
Rmp idle 1000 lebih. Apa kemungkinan dr iacv nya. Kendala baut bintang 5nya. Trik buat lepas nya?trim
Bisa Juga Om. Bisa di belah pakai gergaji besi jd bisa masuk Obeng (-) /sebenernya tidak disarankan.
Brapa om thottle body isc honda city idsi 2007
Kalo harga saya kurang Paham Om.
Bg boleh gk kupu kupu nya di lem
Dibagian mananya Om. Kl hanya untuk merapatkan lubang2 yg berlebihan gpp. Tapi harus hati2 jangan sampe malah menjadi pengganjal mengganggu gerak kupu2 itu sendiri
Saya Habis bersihin tb kok malahan rpmny naik turun ya?
Ada yg tersumbat gak Om atau setealn IACV belum Pas jika dilepas
@@TeknisiGarasi cara stel iacv ny gmn ya om?
kaaus sama, sudah stel puter2 iacv +stel tps 0,51.ttp g brubah.
Om,
Stream AT1.7 rpm nyangkut 2-3detik di 1500 pd posisisi P setelah d semprot coin skepnya pake cleaner,
Dan Ketika pindah di N/R/D rpm naik dari idle 800 ke 1200 1-2detik_
Ada masalah yg serius kah Om_?
Terimakasih sebelumnya Om 🙏
Kemungkinan masih ada kotoran nyangkut Om.
@@sugitm1487 perlu di bersihin semua seperti video ya Om_?
Om jazz idsi 2005 klo idle rpm normal.Pas masuk gigi naik turun di 2000-3000 kenapa ya?
Coba di kalibrasi ulang Om TPSnya
@@TeknisiGarasi mohon bantuan om kalibrasi yg benar itu di angka 5.1 atau 4.5 y?
@@mobkasku sebenernya tergantung kondisi mesinnya jg om. Rangenya kan dari 4.5 s/d 5.1. Jangan lupa cek Posisi dan kondisi IACVnya.
@@TeknisiGarasi siyaap om.Terima kasih bantuannya.🙏😁
@@TeknisiGarasi lapor om sudah kalibrasi TPS. Gejala masih sama naik turun RPM di gigi D.😭
Selain tps,egr dan eacv apalagi yg berpengaruh k rpm y?
Om jazz saya kalo handle di posisi d,jalan awal rpm bisa sampe 2000 trus nanti kalo uda aga laju rpm bisa 1500 dengan kecepatan 80 km,nah kalo lepas gas rpm nya jatuh
Coba cek TPS Om apakah masih Bagus. Cek juga IACVnya apakah bearing Valvenya masih berputar normal (coba dilepas terus digerakin pake jari)
@@TeknisiGarasi apa karena idlenya rendah yaa,soalnyaa mobil agak getar om,idledi angka kurang lebih 600 rpm
Idle sensor yg matic dn manuàl apakah sama gan
Sama Om
Penyebab minyak boros ketika mesin panas di matikan trs turun 2bar minyaknya,itu ada apa mas?
Gan, mau tanya klau RPM naik turun disaat mesin dingin saja, dan klau udah panas mobil jadi normal itu apanya yah gan??
(Jadi mobil perlu dipanasin sekitar 5 menit sampai normal baru baik digunakan)
Coba di gurah Om. Atau dibersihkan ruang bakarnya. Biasanya karena kotoran karbon sudah mulai menumpuk di ruang bakar. Bisa juga dr sensor suhu Mesin Om
@@TeknisiGarasi sudah di gurah om, untuk sensor suhu letaknya dimana yah om?
@@resariel1 ada di bawah TB Om. Sekalian di cek putaran IACV sama tegangan TPSnya ya. Terus terahir coba perhatiin celah antara lubang TB dengan katup kupu2 TB.
TPS how much voltage? 0.5v or 0.45v?
@@HondaVTECGD8
Idling should be 0.51V
Bang.. city Sya saat AC nyala RPM suka naik turun dan membuat mesin bergetar. Tapi kalo idel tanpa AC nyala rpm aman. Itu apanya ya?
Cek TPS,. IACV apakah sdh tepat sama jangan lupa juga cek sistem ACnya mulai dr sirkulasi sampai kondisi Kompresor
@@TeknisiGarasi baik bang trimakasih .. nti kita cek.. 🙏🏻
Sensor elektroniknya apa gak apa2 kena carb cleaner, om? Soalx kan cairan carb cleaner agak keras
Gpp Om. Saya selalu pakai carb cleaner Alhamdulillah aman
Klo untuk sensor pake contact cleaner om... Krn dia barang elektronik. Dalam video ini tdk menyemprot bagian sensor....
Selama kita teliti dan waspada insyaallah aman Om. Memang untuk sensor tidak direkomendasikan pakai Carb cleaner. Tapi untuk alasan penghematan bisa saja asal tidak kena kontak soket. Jika terkena segera untuk dibersihkan.
Tapi tetap tidak merekomendasikan.
Apa sensor trotolbody perlu di reset tidak setelah di bongkar
Untuk TPS wajib Kalibrasi Ulang Mas Kalo sampai dilepas. Untuk IACV disesuaikan aja Mas
Lokasi di mana mas?, rpm mobil saya drop pas ac idup
Coba diurut om ceknya, mulai dari TB dan IACV lanjut ke sistem ACnya Om dr kondisi kompresor Ac, dan sistemnya apakah (Normal atau tidak sistem ACny).
Takitnya kompresor AC putaranya sdh berat (bisa karena bearing atau sirkulasi mampet dan kondisi kompresor sdh tidak sehat
After cleaning, you need to program it
Klw rpmx tinggi mas..
Diatas 1000 rpm.
Apa penyebabnya mas??
Kl engine cek tidak menyala, coba bersihkan TB teasuk dr IACVnya, bisa jiga karena Kotor Mase.
@@TeknisiGarasi klo engine check nya nyala dan rpm diatas 1000rpm itu knapa om? Di scan muncul P1519 (IACV circuit failure). Itu harus diapain ya om?
@@fije377 itu IACV kena Om. Bisa rusak elektronik IACVnya bisa juga dr mekaniknya macet.
@@TeknisiGarasi trus solusinya gmn om? Apa cm dibersihkan aja ato harus ganti baru?
Soalnya ketika mesin sudah panas, check engine padam dan rpm normal.
@@fije377 ini check engin atau cold Engine yg warna biru.
Kl cold engine itu normal Om.
Tapi ban mobil sy rpm nya kurang bagus
Maksudnya gimana ya Om?
cara seting iacv harus bagaimana ?
Setting TPS nya apa bisa sendiri mas? Perlu alat tambahan nya apa aja?
Setting TPS harus pakai Voltmeter DC Om.
mas alamatnya bengkelnya apa boleh tau...
?
Maaf Om. Saya Hanya DIY. Kerjakan sendiri dirumah
Ukuran venturi brp om ?
Komen
Mobil sy Accord cm5 2006
Sebelumnya normal² sj tiba² perjalanan mau berhenti di rest area tiba² RPM naik ke 3000 susah mematika mesin.
Nah sy masukkan bengkel akhirnya di bersihin trottol bodinya.
Tp setelah dipasang kembali gak normal, setelah panas mesin RPM berubah² kadang di 900 kadang di 1000, setelah nyalakan Ac drop di 700.
Mohon solusinya om...
Terimakasih
@@jufrinr2678 coba cek kompresor AC, kali nganu..
mas baut iacv itu baut ukuran berapa ya?
M4 Mase.