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この中野って奴、ホラ吹き野郎だからゲストに呼ばない方良いよ。⇒【車を現金とローンどちらで買うとお得なのか業販日本一の車屋社長にきてみた！#shorts】内容：500万円のアルファードを買う場合、車は銀行ローン(利息2.9%/年)で買い、現金500万円は投資信託に回すそうです。⇒投資信託で利回り10％/年で回せてるからだそうな。(0:25)何の銘柄に投資してるんでしょうねぇ(笑)
😢😅😅 😅/..😮....・
ビッグモーターだけでなく、自動車業界すべてに闇があるようです。車検はもうからないと言ってましたが、まったくの嘘です。粗利益の宝庫です。嘘iにしか聞こえません。車検お願いしますは「儲けさせていただきます。ありがとうございます」なのに、よくあんな返答できますね。超嘘つき発言だと思います。作業はすべて粗利益になります。私は、いろいろなことを知っています。自動車業界を信じられませんね。
26:35
この度は取り上げて頂き有難う御座いました。さまざまなご意見があると思いますが業界人として真摯に受け止め、今後の仕事へ活かしていきます。
私は岐阜県在住なのでバディカを利用することは難しそうですが中野社長の動画にはいつも非常に良い刺激を頂いております。売り手と買い手に知識差が大きい業界は闇が深いので、全うな世の中になると良いですね。私事ですが、前職から全く異分野の整体師に転職が決まりました。お客様に対して後ろめたい事はせず、全うにお金を頂けるよう私も頑張りたいです。
現場をみた訳ではないが等、一次情報に基づいて話をするのではなく、二次、三次情報を話されたり、加えてご自身の感想も加えられているので、あまり中身がない話だなと。大手？にいてらっしゃったなら、その話を交えて言って欲しかったですねー。
問題は命を預ける整備士の給料が安いのがおかしい、車検ももっと技術料を上げて給料を上げて整備士の責任感を高めてほしい
ありがとうございました！ぶっちゃけすぎて身の危険はありませんか！？勉強になりました。
@@dorareko 給与を上げれば、責任が高くなると相関関係があるとは言い切れませんよね。また、技術料が上がれば、整備士の給与が上がるとも言い難い（経営者毎の判断になる）給与は、労働市場における供給と需要のバランスで決まるので、中々難しい。
某大手中古車屋で先々週まで働いてた者です。営業で働いていましたが、とにかく利益を追求。ローンで買うお客様にはとりあえず金利15%10年で案内する。最低でも9.9%以上で売れと言われていました。9.9%を切ると店長にめちゃくちゃ詰められます。お客様に出す見積もりには必ず「盛り分」というのが(いわゆる利益)が16万程追加しなければ歩合(インセンティブ)がカットされる…あげたらキリがないです。これから車を買う方々は、金利の計算、諸費用を営業マン任せにするのではなく、自分で必ず追求し言いなりにならないようにしてください。全ての会社がこうだとは全く思いません。だが簡単に信用しないようにしてください、苦しむのは自分だけです。
ありがとう
ナイスAbemaこういうのをしっかり取り上げていってほしい
ビッグモーターのせいで業界全体が不審に思われてるこの状況。今のデジタルの時代だからこそ、自分の車の修理をしてるライブ動画を見ることができるなんてことを売りにする業者とか出てきそうですね。
壊すところを映すわけないでしょ。
出張整備のベンチャーと組んで、目の前で整備をしてくれるサービスを始めるみたいですよ
自動車整備士もですが、保育士、看護士…国家資格で、人の命を預かる関わる仕事が劣悪 労働環境も給料も良くなる様に制度を変えて欲しい
根本的な原因は、少子化を加速させてる今の議員達
じゃ、君は税金アップと物価高に文句言わんといてな
元ディーラー工場長です。400台不可能でしょ車検専門でリフトも沢山あって現場の人数も沢山いればいけそうな気もしますが...整備士の給料低すぎだから目標のために手を抜くのもわかる。 ディーラーは絶対不可能 車検以外にも沢山やることあるし 意味不明なクレームの対応もある。 言いたいことは山ほどある
話題の大手は3 〜4人で回してますね（笑）
大体でいいんだけど、車検って1台どんくらいかかるもんなの？
@@たくろう-m1v何がよ笑
@@田吾作-h3o やべ、抜けてた笑時間の話
保安部品の交換と足回り点検だけなら2〜3時間弱外観検査とエンジン周りの点検と洗車で1時間ってところか？あとは書類書いて検査して終わり日頃からその工場で整備依頼してる車なら整備する項目はそう多くないからもっと短くなる書類書いて検査ライン通すだけなら洗車の時間だけかかる
某大きいモーターさんで警備員やってますけど1月とか深夜2時まで整備してる日とか何回かありましたね。大変そーでした。不正していい理由にはならないですが現場はいっぱいいっぱいなのは感じ取れますねー。
月給どんなもんすか？
わざとやってんだろ。断ればいいのに。自分が依頼してるところは2週間前に言わないと予約いっぱいと断られるぞ。
@@名西ポレポレ星断ったら本社の幹部に腹を切らされるんじゃない？
@@名西ポレポレ星 そもそも車検だけが理由で残ってるわけじゃないからなぁ…購入から〇日以内に納車できるならこちらで買います！みたいな購入者ってそこそこ居て「車買います！」って人に「買うの待ってくれ」とか「通常１週間で納車できますが、繁忙期なので2週間待ってください」とか言えないし、その客層にそんなこといえば「ほな他で買うわ」か「ほなその分値下げしろ」の世界だから…繁忙期だけ整備士増やすとかもできないし…整備士の派遣業とかあればいいのかもね。
昔そこで中古車買ったけど、金利が高かったですね。もちろん銀行から借りました。
この間切実に動画上げてましたからねぇ。まさか中野さんがアベプラ出るとは、驚きです！
今は部品がとにかく入ってこないらしいで、車検の期限は決まっていてずらしてくれないと本当に大変みたいだね
一般人の大きな間違いは車検と整備メンテナンスは別物がわっかってないような気がします。車検法廷検査項目だけおっけなら整備しなくても通るブレーキ、ライト、ウインカーとかそんなもん
中野さんの話し方の間。。なんだか人に話を聞かせる力がありますね。
中野さんが出てくれて嬉しいです！中野さんの出演をきっかけにぼったくりをしている店が減ってほしい、やめることにつながって欲しい。
無理無理。改善なんてされないよ。業界の人はみんなわかってる。怖いなら高くても正規ディーラーで保証付きの整備やってもらうしかない
中野さんのアベマでのコメントも最高にわかりやすかったです！あつしさんとの絡みも分かりやすかったです！
中野さんがアベマに出るとは思わなかった！アベマは人選がホットで面白いな
それな
中野さん配信してるの知ってるけど、同じ男としてハンサム過ぎて画面見てられねーのよなｗそれだけ言いたくて書き込んでみた。
確かに
何をするにも交渉する時はレコーダーで録音が必要ってことだね後々問題になった時の証拠に
中野さんはずっと前から業界の為に体を張って発信して来られたのでアベマに出て感激です。レギュラーとして出て欲しいです！
中野さんもヤッテた側の人間だけどねでも今の立場になれば、もうクリーンにやってくれるし業界の悪をどんどん暴いてくれる例えば13:00の買取価格の値下げだって、1番手が難癖付けて90万に下げたら「やっぱヤバい何かがあったのかも」ってなって中野さんの会社も95万で買い取ることはもうしないよむしろ90万に下げられた事実を知らなくても「100万の一番手を断って95のうちに来直すなんて何かある、下げれるだけ下げた額に金額に出し直して嫌なら帰ってもらおう」ってなるわ中古車屋って目茶目茶近しい人間に対して以外は正義感や人徳じゃやっていけない業界
ビックモーターの件は特別悪かったんだと思うけど業界全体で大なり小なり不正はあったんやなって
同じ車業界としてこのお話を取り上げて貰ってとても良かったと思います。欲を言えば、中野さんは営業の方なので、整備の工場長等の専門分野の方を呼んで貰いたかったですね。
営業、特に中野さんはTH-camやってるのもあってトークは上手いと思うけどでも工場長って技術に特化してるから、トークの舞台に立たされると言いたいことを上手く言語化するの難しいんじゃないかなぁ...慣れてないから...
中野さんはyoutuberなのでまず呼ばれたのかと。これから顔を出さない整備系の方が出るのでしょうね。
@@tudor369話上手い?あまりわかんなかったけど。
@@まるなか-p7xそれは理解力の問題では無いかと…。工場長が来ても不正の仕組みは分からないと思いますよ…中野さんは元某社幹部だった上に今は自分の会社の社長なのでむしろよりよく(その問題が発生した)仕組みを知っていると思います…。一工場長に全体で起きている事に順列つけて最低コレだけは紹介しないといけないとかは判断出来ないと思います…。
最近全ての会社に対して疑ってかかるようになってしまってますが、そうするとなにかしら不備が出てきます。めんどくさいお客と思われてしまいますが、それ以上にひどいことをする会社が多いので、自分で確認することが大切。
去年の１２月にガ○バーで車を契約したんだけど、今回言ってた高金利のローンを勧められて、このローンを使ってもらえたらコーティングだの何だの３０万円分のオプションをタダで付けるって言われた。銀行のローンを使うつもりだったから渋っていたら「１年後に一括返済すればお得ですよ」って言われたけど、何だか気持ち悪くて断った。儲かってる所はそれなりにあくどい事をやってるってことなのかもね。
車検に出したら、ブレーキパッドの交換前の状況、交換後の部品まできちんと見せてくれた。大手の会社だけど優良店だと思った。
素晴らしいですね
どの会社か教えていただけないでしょうか
中野さん的には業界の不正を正したい思いと、加えてうちはちゃんとやってるんで信頼できますからというマーケティングの2視点があることを頭に置かないといけない。つまり業界全体からは非常に厄介な奴らで、オークションで邪魔したりとか様々な嫌がらせを受ける可能性があり得る。大変だと思いますが、中野さん、頑張ってください。
ただのビジネスTH-camrだと思って忌避していたけれど、すごく仕事が出来そうな方だな。ちゃんとこれから話すことに関して、しっかり先に定義付けをして、その後端的に話す。最初に、大手企業の元幹部で業界の裏側をリークしているのに同業界で自社を立ち上げるってすごいなぁって思ったけど、これは確かに軌道に乗りそうだわ。
大企業は大企業で広告費と厳しい営業ノルマで闇が深そうだし、中小は売り上げ厳しくて不正がありそうだし、信頼できる会社を見つけるのは難しい…
でも大企業も中小企業も悪い口コミやお客さんからの批判が広まるとどのみち潰れるからそうそう易々とバレる不正なんざやらないと思うけどね。
車検している様子が外から見やすい構造になっている所なら、常に人の目があって簡単に不正しようって気も薄れやすくなるんじゃない？
まあ、値段がより透明になっていてここもより難しいだろうね
私は元中古車販売員ですが、大手だろうが個人だろうが信用出来る店なんて1店舗も存在しないので、ユーザー車検しかしませんよ。
@@Isonoma それは、壊れたら治すということですか？部品も自分でつけるのですかほとんど見てもらってる俺からすればめんどうおもいます。
どのようなたちばであっても目の前の不正を是正する為に身を削って戦うのは凄えなぁ。こういう人が社会には必要
良い企画だったありがとう、ABEMA！❤
アベマキャスティングは感度が高いですね。話を聞きたい人を呼んでくれる。
約一か月前、TH-camきっかけでBUDDICAで中古車を購入しました。手違いがあったのですが、恐縮するくらい真摯に対応していただきました。今回の件でアベプラが中野さんに白羽の矢を立てるとは思っておらず、とても嬉しかったし楽しく拝聴しました。アベプラの今後、楽しみにしています。中野社長もできる限りで構わないので、発信続けていってほしいです。
草ｗｗ
タイトルに誤字ありますよ ※【適性な価格】 → （適正な価格） 適性検査ではないのですから、直しておきましょう
なんでもそうですが、ぼったくられないためには詳しくなることですね。運転者であっても自分の車の構造を良く知ったり運転してみた時の調子に敏感になっておく必要があると思ってます。
でも詳しくないから頼ってる訳で詳しくなったら必要ない訳で難しいですよね
@@ああ-s5c2x それはその通りですね。本当に詳しかったら自分が整備士になってますから。
その通りだと思います。一歩間違えただけで容易に命を奪ってしまうモノでもありますからね。自動車ユーザーの意識も大切かと思いました。
車検はブッシュ類と光軸さえ問題なければほぼ通る。
ビッグモーター接客めちゃくちゃしつこくてうんざりしたけど、内部事情知ると、社員もやるしかないし、もうめちゃくちゃだよね💦CMでイメージ作っても今の時代そく広まるからね
問題が表に出てきたな。
中野さんは、勇気がある！皆さん、中野さんを応援しましょうよ。
現在の2年に1回の車検制度を見直す議論にならなかったのが残念だった。
全くそのとおりです、日本車はまぁ壊れませんからね、定期点検でいいですよね
みんなこのコメントいいねして上にあげよう
そもそも車検要らなくねぇ。海外はほぼ無いよ。道路も良いし、乗り方が丁寧な日本なら、必要ない。
俺もやられたなぁ！４社に目の前で車の査定をさせて､同時に査定額を書いた紙をもらって一番高いカースマイルに決めて契約したのに車を渡して２日後に連絡来て後ろに事故の跡があるから5万円査定を下げたいと言われたね！えっ？って言ったらお車をお返しして他社に出しても同じ結果になるのは間違い無いのでお車をお返しして他社出しても時間の無駄になるだけだと思いますので是非うちで手を打って貰えませんか？って言うから、でもあの時目の前で車の査定したよね？って言ったら詳しく見ないとわからない事もあるていの話をされて結局面倒くさいし早くお金も欲しかったのでカースマイルに決めたけど、もし今後車を売る事を考えている方いらっしゃいましたら複数社の査定で一番高値の会社に売れる事を売りにしてるシステムあるけど､俺みたいに騙されないで下さい！
整備士ですが、車検は必要かと、いろんなお客さんいるけど、車検いらない人もいるのはいるけど、大概のお客さんはボンネット開けるレバーに触ったことすらないみたいな人多いから。そういう人はブレーキ残量も気にしなければオイルも気にしない。強制的に基準に通す制度は日本には逆に必要かと思います。車検はブラックボックスって動画内で言ってるけど、日常点検はユーザの義務だから、オイルがちゃんと変わってるかとかベルトが変わってるとか、そういうのは見れば分かる。見てないからブラックボックスだと言う。そんな感じだと思います。
オイル交換後、某量販店は、客に目で確認して もらう、タイヤ交換後は 締付チェック等 目視してもらっているので 客側も気をつけて チェックが必要。
自分も被害にあった事があります車検点検ではないですが、オイル交換のついでに点検を頼んだ際、ブレーキパット交換が必要だと言われ、変えて1年くらいしかたってないし、そんなに減ってなかったと思うのになと思いつつ了承。しかし気になり見に行くと、半分くらい残ってる状態で慌ててクレームつけましたが、戻すのに更に工賃取ろうとされました。結局やらかしがやらかしなんで消費者センターに連絡しとくと言うと、本日の分は無料にさせて頂きますとの事だったが、それもムカつくのでオイル交換代は払いましたが、実際変えたのかもあやしいですがね
車って高額なのに無知な人が多すぎるんですよね。もっとみんな勉強した方が良いです。
水道修理のぼったくりとかコンビニの量をごまかして売ったりとかもうほんと日本は貧乏になってるんだなと実感
まさにタイムリーな話題だ！
整備士に適正に給料を払ってあげて欲しい。悪い会社が得することは罰して欲しい。
そう思ってくれる人がいるだけで励みになるわ、ありがとなぁ
整備士、保育士、介護士って人の命に関わるのに給料安いんよね。割に合わないだろうなー。
@@ドドスコどん 資格がいる上に責任やリスクが大きく激務にも関わらず割に合わない給料だもんね。熟練者や仕事自体にやり甲斐ある人でないとやりたがらないかやっても長続きしないと思う。
本当にそうですね
不正しないと利益が少ないから整備士の給料は上げられない。不正せずに給料上げろは矛盾。ちなみにビッグモーターは全体的に給料は高い。不正の結果だが
中古車に限らず、たまにしか買わない(=精通してない)ときは一人でお店に行くべきではないですね。その業界に詳しいとか数字に強いとか一度購入したことがあるとかの友人知り合いな同席してもらうのが一番だなと感じた。冷静な目で見てもらえるし店側にもプレッシャーを与えることができると思う。
自動車関係はもっと儲かってもいい職種だよ、国家資格だしね。車検が高いのは税金が半分以上なので、税金を取ることしか考えてない政府が原因。自動車が売れないのも消費税、自動車税、自動車重量税、自賠責保険、ガソリン税と搾取しすぎだからだよ。
２０代前半の無知で金ないころは、「なんかしらんけど車検って高いなー。車屋って儲かるやろな」と思っとたけど、３０代４０代になって落ち着いて車検の費用観たらほぼ税金で「あの車屋さんの取り分これだけかー、しんどい商売やな」と思うようになったわ。
車が元々高いから売れないのよ。
それ言ったら自動車業界以外ももっと儲かった方が良いけどなそれこそ介護や農業とかね
経営陣の問題うえも儲かってないならその話はわかるのだが
@Cm8 国土交通省の管轄に財務省が口出すようになったのが問題ですよね。
車が好きで中古で車を買う時に注意すべきポイントや闇もある程度知っていましたが、それに対する自分ができる対策がわかったかも。
設備、人のキャパを超えた目標を設定しないと利益が出せない体質にした経営陣の問題だと思います。また評価制度に定量的な評価が多すぎるような気がしますね。真面目にやってる現場責任者も多いとは思いますが、一方で不正に利益を積み上げて自分の評価を上げる現場責任者もいるんでしょうね。今回の報道で同じ業界で真面目に頑張ってる会社や従業員の皆さんの世の中からの信用に傷が着いた事が1番悲しい。
ABEMAでこういう業界の先駆者で素晴らしい人をときどき見つけてくるの、本当にありがたい界隈では有名なんだろうけど、その外にいる自分みたいな人間には全く知らないことだらけだから
日本中にこの動画が届きますように。
私はガリバー入社11ヶ月で全国売上１位になりましたが、本社側からの営業手法が嫌で、独自のクリーンな営業手法で全国売上１位になり、堂々と2ヶ月後に退職してやりました。車業界最悪です。現在はIT企業で営業部副部長してます。
特定されそう
ディーラーでぼったくり車検の被害を受けない様にする方法。地方自治体が設置している公的車検場の近所に『予備車検場』があるので最初にそこで不具合箇所を教えて貰って、その箇所だけを修理して再度予備車検場に行って確認。この時点でユーザー車検を予約して地方自治体の公的車検場でユーザー車検を通す。私はこの方法でフェラーリ458のユーザー車検を通してます。
中野さん、こういうの詳しく教えてくれるのはすごくいい事だし応援してるけど安易なインフルエンサー業に没頭するのだけは気をつけて欲しい。
中野さん応援してます。毎日そういうやり取りしてる人と、素人ではやられちゃいます。
中野さんの会社は今中堅規模であり、大手を蹴落とせば、人材も売り上げも手に入るポジションにいることも事実。
元ガ〇バー営業マンです。中野さん自体も中古車屋なんで言ってないですが、オークションでは100万で売れる車を5万円で客から買い叩いて95万粗利を上げるのが正義とされる業界です。客から巻き上げた95万の粗利は95P(ポイント)と軽く扱われます。しかも裏ではカモ呼ばわりされてます。くそブラックな職場で頭がどうにかしてましたが、自責の念で辟易とします。。
３０年ぐらい前、GTRを中古で140万円ぐらいで買って、張りつけられた巨人みたいな中古車屋に買い取りだしたら35万円位にしかならなかったけど当時は他にすべを知らず了承した。今ならヤフオクとかでせめて８０万ぐらい値が付いたんじゃないかと
大なり小なり大企業にはこういう点は必ずありますね。自爆営業や店舗撤退を社員持ちで脱税とかとか・・やりすぎで指導が入ったりリークでばれたり
一日車検は、完全な手抜き車検です。貨物トラックは一日では無理です。高い工賃で手抜きですね。
業界人です。サービス側です。ちゃんとやりたいです、真っ当な仕事したいです。問題は山積みです、中野さんがお話ししてくれた内容は合ってます、が、闇はもっと深いです。もう正直正せないと思います。国が本気でやらないと無理。車検制度（検査項目）と今の時代の車に合ってないです。事業場管理責任者が整備に関わった事のない営業上がりってのも問題。ディーラーは高い、でもやった分のインセンティブも無い。ユーザー、ディーラー双方にメリット無し。人手不足を理由にやりたい放題。どの業界も人は居ない訳で。
20年くらい前、カーパルコという環八沿いの店で某外車を買いましたが、メーター戻しされていました。本当にショックでした。絶対忘れません。
アベマとしては社名を言えないのは事実関係の裏が取れてないからなのかな。もうＳＮＳじゃ社名出まくってるけどさ。
それもあるけど、テレ朝に飛び火する可能性もあるからじゃない？
2年前に、車ぶつけられて相手の保険会社が指定したのが、ビックモ－タ－でした。前のバンパーの凹み修理と、車検が近かったので車検も提案されました。結果、どちもビックモ－タ－にお願いしたのですが。この事実を知った今、自分の車は適正に扱われたか疑問に思うのと。知っていたら頼んでいないと思いました。
指定ガン無視でディーラー持って行って交換できる所全交換でいいですよ。 搭乗中の事故なら弁護士特約も使った上でたくさん通院しましょう
私は15年ほど個人で中古車屋をやっています、当時から支払い総額表示でやっているのですが、お客さんに表示価格以外にかかる費用はありませんよと伝えるといつも驚かれます😅 総額表示に色んな経費をぶっ込んで来る車屋は結構ある見たいですね😩
ええとこなんかな車選び難しいローンより余裕あれば一括のが良いですよね
車は正規ディーラーで購入し車検をするのが一番安全。ディーラーと付き合いが長くなれば、割引や下取り、対応も良くなる。中古車屋は過去2回利用した事があるが、どちらもいい加減で横柄。おまけに中々帰らせてくれなかったりと。
旧車高騰や転売を取り締まってほしい
元業界に携わってた者ですが、契約後ローンがキャンセルになって銀行ローンに変わったら店長からめちゃくちゃ詰められた事良くあります、、本当闇深い業界でした😂従業員も、顧客にも弱い人にはとことん責める会社でしたね。💦
元営業マンです。今話題の問題大手に勤めてましたがノルマはほんと厳しかった。ローンのマージンは結構良くてローンを途中でキャンセルされたらその月自分の利益からマイナスされるのでまじで嫌でした😭店長にもつめられ自分の給料もへるしいいことないです笑
ビッグモーターのことを暴露しているのか！？って思うほど、ビッグモーターの不正と同じような事項をお話しされているなぁ、と思ったら、中野さんは、まさにビッグモーターに10年近く勤務していた元社員なんですね。。。。
元社員どころか営業部長だよ内部の不正を上に告発して責任を取って辞めた
そもそも日本の車検制度自体おかしい。アメリカやヨーロッパは車検が無かったり、あっても1万程度のとこがほとんど。車は壊れにくくなってるのに、過剰な検査をやり続けてる制度は変えてくべきでは？
車検と整備は別物ですよ。
政府が税金取るために作ったシステムみたいなもんだからな
だからアメリカだと自分で整備出来ないとマジで詩ぬんだよな。
日本の車検面倒臭いって思ってたけど、アメリカは素人整備ばっかりだから良く道路脇に故障車が停まってるってアメリカ在住のTH-camrが言ってるの聞いたら、素人整備ばっかりの車が走ってるのも怖いなと思った。我流かTH-camで得た知識で素人がブレーキ周り整備した車の前後走りたくないし、自分で整備するのにも道具代と手間掛かるから不具合出るまで何もしない可能性もあるから強制的に受ける車検制度も悪くないのかも知れない。
今回のニュースは健全な車屋さんを過剰な疑いの目で見る原因にもなりそうで、心苦しい…
車検とか、日本はやり過ぎ。他の国はこれほどやってない。もっと検査の期間を延ばすなり、検査項目を減らすなどして、さらに機械化を進めて、整備士負担を減らしたほうがいい。
中野さんの不正に関するエビデンスが書き込みに偏っていたり、想像で話す場面があるのであまり信ぴょう性はありませんが、ちょうどビックモーターのニュースが出てきたので本当ぽいですね。こういうのは車乗らない人の命にも関わってくるので、業界改革に熱心な中野さんは応援したいです！
いつも思うのですが、オイル交換グレードの高いオイルお願いしても、もしかして、、安いの入れられてるのでは？と疑い持ってしまいます。見える所で作業してますが、そのオイルが果たして注文したオイルなのか、、、オイルは見分けるの難しいので、、最近は自分で買ってきて自分で交換してます。
ビッグモーターのニュース流れてきて、「この顔見た事ある！」と思ったらやっぱりこの人だった。言えない闇があるってこの事だったのか
なぜ車検で利益を出す（儲る）ことがいけないんでさそょうか？現場の作業員は専門学校行って国家資格をとっても一般的には給料がとても安いです。こういう人命に関わってくるお仕事の価格競争禁止等を整備してもらいたいです。仕事の質を向上させ、利益もきちんと生んで欲しいです。最低限そこの環境も整えていかないと、質の良い人材も揃っていかないのではないでしょうか？
不正をしてるのは問題やけど国交省すら自動車の修理や検査の現状を把握できてなさ過ぎるのも問題かと。来年より整備に関する新たな法律が運用されようとしているが整備内容に関して現場の声を全く考慮せずに始まろうとしている。今後、車検以外の整備に関しても法律通り運用するのは無理だと思います。もちろんやるべき整備をせずぼったくる業者は悪いが業界が運用できない法律を施工しようとする行政も問題かと思う。
車検は必要最低限で済ませたいし自分で状況把握したいからいつも立会車検お願いしてるなジャッキアップして裏から自分の車色々見ながら状況説明してもらえるって貴重な体験だよ
中野さんはどんどんメディアに出て、自動車業界を健全化させて欲しい！！
田舎の自動車整備士です。いやいや、自動車修理工場での車検の売上げは不採算じゃないでしょう。車検制度なくなったら、ほとんどの自動車修理工場、なくなりますよ。わかってね～な～。今の国産車、壊れないし、自動ブレーキなどの安全装備で事故が減ってるため板金屋さんも仕事減ってますよ～。車検は安定した収入源ですよ。結局は・・・信頼できる修理工場に車検をお願いするのが１番です。もっと言うと、民間車検場の工場より、認証工場のほうが、陸運事務所に持ち込みなので、国の検査官に検査してもらうので不正が難しいですよ。ま～自動車業界はヤミブカイですけど。
うるせぇーなw
車検出せば壊れないと思ってる人間も多いのが怖いな。そもそも運転手は乗る前に日常点検する義務があるのに、99％の車保有者がやってないよ。タイヤの空気圧もろくに見ない😳
修理工場じゃなくて、中古車販売店じゃない？
つっても陸運局の検査も整備しなくても通せるからな目視検査と排ガス検査とスリップテストとブレーキテストとライトだったかな足回りの打音検査もあったか大抵の車はライトの調整で検査通る陸運局の近くは必ずその調整やってくれる工場あるから書類用意してそこ寄って行けば税金と自賠責と収入印紙で車検終わり
新車登録から5年で年間1万も走らないなら5年目の車検はぶっちゃけライトだけ調整しておけばだいたい受かる。でもそれだけじゃないんだよ。
医療費みたいに点数決めて金額基準決めたらいいのでは？日本にとって自動車は心臓のような産業なのだから労働者に適正な賃金が払われる水準の料金にすべきでしょう
整備士でしたが、整備業界は概ね儲かってると思います。毎月整備の純利益が一人当たり150万上がっていても従業員の給料は30万円行かない人が大半です。きつい仕事で長時間働いて給料も安い。ほとんどの人が淳さんの言うように人の命をと考えて頑張ってますが、その気持ちや頑張りを無視し搾取するのか自動車会社。給与体系、人員体系を改善しない限りはこの問題は解決しないと思います。
純利益が150万円有っても 屋根も無い土の上で整備してる訳では無いですよね 修理をする場所、設備、従業員の年金に保険料 住民税に取得税など 沢山支払う物が有ると思うのですが 実際 どうなんでしょうか?
主さん、私は営業職ですが、昨期3億売り上げて25％の利益率残しても年収600万とかですぜ。ちなみに建設業界です。気持ちや頑張りを無視してるのはほとんどの経営者はそうなんでしょうね。小幡さん主さんは純利益と書いてますね。
純利益と売り上げの違いわかってるかな
Abema人選いいな。中野さんに目をつけたのいいよマジ
車検に関して別の視点でいうと、そもそも本当に現代の車で新車3年、その後2年周期でやるべきかという点についても議論してもらいたいです（しかもその間1年毎の法定点検も入りますので、罰則ないので物理的にSKIP可能ではありますが）。
不動産業界の闇も解決してほしい
中野さんむっちゃイケメンやな！！
闇を暴くというのは自分の闇も暴かれるということだからなあこの方は大丈夫なんでしょうけど
車検は儲からないとか言ってる業者は他の業務でどんだけボロ儲けしてるんだ？私は零細整備工場を営んでいますが、真面目にまともに点検整備してるけど車検は重要な稼ぎです。
なぜビックモーターって言わない。しかも田村淳の出身地、山口県で開業した会社だよ。
名前出すと一つの企業が問題だったで片付けられる可能性があるしなぁ
『空飛ぶタイヤ』でも描かれていたように、安全に関する業務に従事する企業がこんな悪事をしているなら、殺人罪に相当する罪が降って欲しい。
もうビッグモーターや中古車販売の闇が深くて、業界全体に疑いの目を持ってしまいます。遠方で実車確認できないけど、中野さんの所から通販で買いたい。
これ直ディーラーでもありますよ、町のモーター屋よりアジャスタ来ないし。「あとちょっとで全損」で買い替えさせたい時…どうする
中古車買取時に凄く嫌な思いをしたので、それから二度と車は買わないと心に決めた。車の維持費が掛からなくなった分、都心に住めるようになったので今では感謝している。
まぁでも消費者も賢くならないとダメだよね。そりゃプロには敵わないだろうけどある程度は。車体がいくらで諸費用がいくらだろうが、その状態の商品に自分はいくら出す事が妥当という基準もなく買い物をするとかはおかしい。
ちょうどこのゲストの方のTH-camを見ていたところだった。自分も自動車売却の際ネットで数社一括見積みたいなのをしたところ、ビッグモーターから鬼のように電話が何度も何度も何度も掛かってきて、その必死さぶりに逆にここは信用できないと思った。
別にビッグモーターを庇うつもりはないが、ビッグモーターは買取価格はかなり頑張りますよ。必死に電話かけてくるのはわかりますが、他社と20万以上差がついた事もありますからね。上手く使えるものは使った方がいいです。俺は4台はビッグモーターに出してます。営業もいい人でしたし、なんの問題もなく売却できました。
ビックモーターの使い方は全社査定してもらった後最後に持って行くのがオススメ。これ以上上がらないなって金額出たらちょっとふっかけ気味にビックモーターに買うか買わないかイエスかノーだけ答えさせる。最大手だからなのかノルマがキツいのか分からんが結構頑張ってくれるよ。いきなりビッグモーター行っちゃうとあの手この手でしつこくて面倒
初めて車を買ったとき中古車で一目惚れしたのがあって、即買いしたんだけど、いざ引き取りにいったらエンジン音やマフラーの音が変わってた。しかも修復歴無し!ってネットにも書いてあったのに、売約済みの紙剥がしたら飛び石を治した後が…。色々揉めたけどオーナーは一切顔も出さずに事務員に全て押し付けて、挙げ句に気に入らなければ金返すって威張り出したわ。
事故の定義ってありますから、確か車雑誌gooなどで説明しています。ぶつけて板金してあったら即事故車じゃないのです。内板骨格と言って、外パネルの更に奥の骨格が直されてなければ事故車には当たりません。それらを知らない一般ユーザーを言いくるめていると思います。逆にBMは、購入時に着けますと言っていた社外ホイールを、前オーナーが取りに来たからと外して納車したりしています→ それこそが販売条件違反なので車の売買自体が成立しなくなります。これ、知り合いの中古車業者は、一旦納めた車が条件違反でお客さんがローン会社に相談。ローン会社が指摘して、車を引き取りになりました。当然、お客さんは支払い義務は無くなりました。一番良いのは、買わない❗売らない❗車検や点検や板金を出さない❗ことだと思います。
ローンに関しては銀行ローン一択だな。地銀を周れば審査通るんでやれ。
オイル交換してないのに、オイル交換したというとか犯罪ですね。
比較的キレイなオイルの場合では。真っ黒なオイルなら変えるでしょう。
自分の場合、某正規ディーラーで手抜きというか、故障させられました、、、実際、この報道でヤバいと思ってる他の会社もたくさんあるんじゃないでしょうか。命を守る仕事に誇りを持って、会社が犯罪行為を行なってる場合は内部告発してほしいです。
ABEMAは早い報道だったんだな😊
消費者のリテラシーの問題ですよ。車に限らず時計や医療や保険も含めてリテラシーがなければ食い物にされるのは世の常。それが商売の原則てもある。最近感じることだが、これだけネットが普及しているにも関わらず自分で調べることをしない人が多すぎる。
営業やってますがほんとに信頼出来るところは少ないと思います。
「問題ないのに不要な交換」って大手の自転車チェーン店でもよくあるような気がする
ようつべでも広告流れてるとこの車検ではタイヤすら外してなかったことあるぞ。ドラレコで発覚して大事になったな。
車検は国が税金を確実に取り続ける為のシステムかも知れませんので、中々難しいですよね😢税金やらだけで金額かかり過ぎて、整備代まで普通に貰えなかったりしますよね😢町工場やと安く安くと言われて、手が付けれない場合も多かったですね😢
ご視聴ありがとうございます。
高評価、動画への感想お待ちしております。
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この中野って奴、ホラ吹き野郎だからゲストに呼ばない方良いよ。
⇒【車を現金とローンどちらで買うとお得なのか業販日本一の車屋社長にきてみた！#shorts】
内容：500万円のアルファードを買う場合、
車は銀行ローン(利息2.9%/年)で買い、現金500万円は投資信託に回すそうです。
⇒投資信託で利回り10％/年で回せてるからだそうな。(0:25)
何の銘柄に投資してるんでしょうねぇ(笑)
😢😅😅 😅/..😮....・
ビッグモーターだけでなく、自動車業界すべてに闇があるようです。車検はもうからないと言ってましたが、まったくの嘘です。粗利益の宝庫です。嘘iにしか聞こえません。車検お願いしますは「儲けさせていただきます。ありがとうございます」なのに、よくあんな返答できますね。超嘘つき発言だと思います。作業はすべて粗利益になります。私は、いろいろなことを知っています。自動車業界を信じられませんね。
26:35
この度は取り上げて頂き有難う御座いました。
さまざまなご意見があると思いますが業界人として真摯に受け止め、今後の仕事へ活かしていきます。
私は岐阜県在住なのでバディカ
を利用することは難しそうですが
中野社長の動画にはいつも
非常に良い刺激を頂いております。
売り手と買い手に知識差が大きい業界は闇が深いので、全うな世の中になると良いですね。
私事ですが、前職から全く異分野の整体師に転職が決まりました。
お客様に対して後ろめたい事はせず、全うにお金を頂けるよう私も頑張りたいです。
現場をみた訳ではないが等、一次情報に基づいて話をするのではなく、二次、三次情報を話されたり、加えてご自身の感想も加えられているので、あまり中身がない話だなと。大手？にいてらっしゃったなら、その話を交えて言って欲しかったですねー。
問題は命を預ける整備士の給料が安いのがおかしい、車検ももっと技術料を上げて給料を上げて整備士の責任感を高めてほしい
ありがとうございました！
ぶっちゃけすぎて身の危険はありませんか！？
勉強になりました。
@@dorareko
給与を上げれば、責任が高くなると相関関係があるとは言い切れませんよね。
また、技術料が上がれば、整備士の給与が上がるとも言い難い（経営者毎の判断になる）
給与は、労働市場における供給と需要のバランスで決まるので、中々難しい。
某大手中古車屋で先々週まで働いてた者です。
営業で働いていましたが、とにかく利益を追求。ローンで買うお客様にはとりあえず金利15%10年で案内する。最低でも9.9%以上で売れと言われていました。
9.9%を切ると店長にめちゃくちゃ詰められます。お客様に出す見積もりには必ず「盛り分」というのが(いわゆる利益)が16万程追加しなければ歩合(インセンティブ)がカットされる…
あげたらキリがないです。
これから車を買う方々は、金利の計算、諸費用を営業マン任せにするのではなく、自分で必ず追求し言いなりにならないようにしてください。全ての会社がこうだとは全く思いません。だが簡単に信用しないようにしてください、苦しむのは自分だけです。
ありがとう
ナイスAbema
こういうのをしっかり取り上げていってほしい
ビッグモーターのせいで業界全体が不審に思われてるこの状況。
今のデジタルの時代だからこそ、自分の車の修理をしてるライブ動画を見ることができるなんてことを売りにする業者とか出てきそうですね。
壊すところを映すわけないでしょ。
出張整備のベンチャーと組んで、目の前で整備をしてくれるサービスを始めるみたいですよ
自動車整備士もですが、保育士、看護士…国家資格で、人の命を預かる関わる仕事が劣悪 労働環境も給料も良くなる様に制度を変えて欲しい
根本的な原因は、少子化を加速させてる今の議員達
じゃ、君は税金アップと物価高に文句言わんといてな
元ディーラー工場長です。
400台不可能でしょ
車検専門でリフトも沢山あって現場の人数も沢山いればいけそうな気もしますが...
整備士の給料低すぎだから目標のために手を抜くのもわかる。
ディーラーは絶対不可能 車検以外にも沢山やることあるし 意味不明なクレームの対応もある。 言いたいことは山ほどある
話題の大手は3 〜4人で回してますね（笑）
大体でいいんだけど、車検って1台どんくらいかかるもんなの？
@@たくろう-m1v何がよ笑
@@田吾作-h3o やべ、抜けてた笑
時間の話
保安部品の交換と足回り点検だけなら2〜3時間弱
外観検査とエンジン周りの点検と洗車で1時間ってところか？
あとは書類書いて検査して終わり
日頃からその工場で整備依頼してる車なら整備する項目はそう多くないからもっと短くなる
書類書いて検査ライン通すだけなら洗車の時間だけかかる
某大きいモーターさんで警備員やってますけど1月とか深夜2時まで整備してる日とか何回かありましたね。大変そーでした。不正していい理由にはならないですが現場はいっぱいいっぱいなのは感じ取れますねー。
月給どんなもんすか？
わざとやってんだろ。断ればいいのに。
自分が依頼してるところは2週間前に言わないと予約いっぱいと断られるぞ。
@@名西ポレポレ星断ったら本社の幹部に腹を切らされるんじゃない？
@@名西ポレポレ星 そもそも車検だけが理由で残ってるわけじゃないからなぁ…
購入から〇日以内に納車できるならこちらで買います！みたいな購入者ってそこそこ居て
「車買います！」って人に「買うの待ってくれ」とか「通常１週間で納車できますが、繁忙期なので2週間待ってください」とか言えないし、その客層にそんなこといえば「ほな他で買うわ」か「ほなその分値下げしろ」の世界だから…
繁忙期だけ整備士増やすとかもできないし…整備士の派遣業とかあればいいのかもね。
昔そこで中古車買ったけど、金利が高かったですね。もちろん銀行から借りました。
この間切実に動画上げてましたからねぇ。まさか中野さんがアベプラ出るとは、驚きです！
今は部品がとにかく入ってこないらしい
で、車検の期限は決まっていてずらしてくれないと
本当に大変みたいだね
一般人の大きな間違いは車検と整備メンテナンスは別物がわっかってないような気がします。車検法廷検査項目だけおっけなら整備しなくても通る
ブレーキ、ライト、ウインカーとかそんなもん
中野さんの話し方の間。。
なんだか人に話を聞かせる力がありますね。
中野さんが出てくれて嬉しいです！中野さんの出演をきっかけにぼったくりをしている店が減ってほしい、やめることにつながって欲しい。
無理無理。改善なんてされないよ。業界の人はみんなわかってる。怖いなら高くても正規ディーラーで保証付きの整備やってもらうしかない
中野さんのアベマでのコメントも最高にわかりやすかったです！あつしさんとの絡みも分かりやすかったです！
中野さんがアベマに出るとは思わなかった！アベマは人選がホットで面白いな
それな
中野さん配信してるの知ってるけど、同じ男としてハンサム過ぎて画面見てられねーのよなｗ
それだけ言いたくて書き込んでみた。
確かに
何をするにも交渉する時はレコーダーで録音が必要ってことだね後々問題になった時の証拠に
中野さんはずっと前から業界の為に体を張って発信して来られたのでアベマに出て感激です。レギュラーとして出て欲しいです！
中野さんもヤッテた側の人間だけどね
でも今の立場になれば、もうクリーンにやってくれるし
業界の悪をどんどん暴いてくれる
例えば13:00の買取価格の値下げだって、1番手が難癖付けて90万に下げたら
「やっぱヤバい何かがあったのかも」ってなって中野さんの会社も95万で買い取ることはもうしないよ
むしろ90万に下げられた事実を知らなくても
「100万の一番手を断って95のうちに来直すなんて何かある、下げれるだけ下げた額に金額に出し直して嫌なら帰ってもらおう」ってなるわ
中古車屋って目茶目茶近しい人間に対して以外は
正義感や人徳じゃやっていけない業界
ビックモーターの件は特別悪かったんだと思うけど
業界全体で大なり小なり不正はあったんやなって
同じ車業界としてこのお話を取り上げて貰ってとても良かったと思います。
欲を言えば、中野さんは営業の方なので、整備の工場長等の専門分野の方を呼んで貰いたかったですね。
営業、特に中野さんはTH-camやってるのもあってトークは上手いと思うけど
でも工場長って技術に特化してるから、トークの舞台に立たされると言いたいことを上手く言語化するの難しいんじゃないかなぁ...
慣れてないから...
中野さんはyoutuberなのでまず呼ばれたのかと。これから顔を出さない整備系の方が出るのでしょうね。
@@tudor369話上手い?あまりわかんなかったけど。
@@まるなか-p7xそれは理解力の問題では無いかと…。工場長が来ても不正の仕組みは分からないと思いますよ…中野さんは元某社幹部だった上に今は自分の会社の社長なのでむしろよりよく(その問題が発生した)仕組みを知っていると思います…。一工場長に全体で起きている事に順列つけて最低コレだけは紹介しないといけないとかは判断出来ないと思います…。
最近全ての会社に対して疑ってかかるようになってしまってますが、そうするとなにかしら不備が出てきます。めんどくさいお客と思われてしまいますが、それ以上にひどいことをする会社が多いので、自分で確認することが大切。
去年の１２月にガ○バーで車を契約したんだけど、今回言ってた高金利のローンを勧められて、
このローンを使ってもらえたらコーティングだの何だの３０万円分のオプションをタダで付けるって言われた。銀行のローンを使うつもりだったから渋っていたら
「１年後に一括返済すればお得ですよ」
って言われたけど、何だか気持ち悪くて断った。
儲かってる所はそれなりにあくどい事をやってるってことなのかもね。
車検に出したら、ブレーキパッドの交換前の状況、交換後の部品まできちんと見せてくれた。大手の会社だけど優良店だと思った。
素晴らしいですね
どの会社か教えていただけないでしょうか
中野さん的には業界の不正を正したい思いと、加えてうちはちゃんとやってるんで信頼できますからというマーケティングの2視点があることを頭に置かないといけない。つまり業界全体からは非常に厄介な奴らで、オークションで邪魔したりとか様々な嫌がらせを受ける可能性があり得る。大変だと思いますが、中野さん、頑張ってください。
ただのビジネスTH-camrだと思って忌避していたけれど、すごく仕事が出来そうな方だな。
ちゃんとこれから話すことに関して、しっかり先に定義付けをして、その後端的に話す。
最初に、大手企業の元幹部で業界の裏側をリークしているのに同業界で自社を立ち上げるってすごいなぁって思ったけど、これは確かに軌道に乗りそうだわ。
大企業は大企業で広告費と厳しい営業ノルマで闇が深そうだし、中小は売り上げ厳しくて不正がありそうだし、信頼できる会社を見つけるのは難しい…
でも大企業も中小企業も悪い口コミやお客さんからの批判が広まるとどのみち潰れるからそうそう易々とバレる不正なんざやらないと思うけどね。
車検している様子が外から見やすい構造になっている所なら、
常に人の目があって簡単に不正しようって気も薄れやすくなるんじゃない？
まあ、値段がより透明になっていてここもより難しいだろうね
私は元中古車販売員ですが、大手だろうが個人だろうが信用出来る店なんて1店舗も存在しないので、ユーザー車検しかしませんよ。
@@Isonoma それは、壊れたら治すということですか？部品も自分でつけるのですかほとんど見てもらってる俺からすればめんどうおもいます。
どのようなたちばであっても目の前の不正を是正する為に身を削って戦うのは凄えなぁ。こういう人が社会には必要
良い企画だった
ありがとう、ABEMA！❤
アベマキャスティングは感度が高いですね。話を聞きたい人を呼んでくれる。
約一か月前、TH-camきっかけでBUDDICAで中古車を購入しました。手違いがあったのですが、恐縮するくらい真摯に対応していただきました。今回の件でアベプラが中野さんに白羽の矢を立てるとは思っておらず、とても嬉しかったし楽しく拝聴しました。アベプラの今後、楽しみにしています。中野社長もできる限りで構わないので、発信続けていってほしいです。
草ｗｗ
タイトルに誤字ありますよ ※【適性な価格】 → （適正な価格） 適性検査ではないのですから、直しておきましょう
なんでもそうですが、ぼったくられないためには詳しくなることですね。運転者であっても自分の車の構造を良く知ったり運転してみた時の調子に敏感になっておく必要があると思ってます。
でも詳しくないから頼ってる訳で
詳しくなったら必要ない訳で
難しいですよね
@@ああ-s5c2x それはその通りですね。本当に詳しかったら自分が整備士になってますから。
その通りだと思います。
一歩間違えただけで容易に命を奪ってしまうモノでもありますからね。
自動車ユーザーの意識も大切かと思いました。
車検はブッシュ類と光軸さえ問題なければほぼ通る。
ビッグモーター接客めちゃくちゃしつこくてうんざりしたけど、内部事情知ると、社員もやるしかないし、もうめちゃくちゃだよね💦
CMでイメージ作っても今の時代そく広まるからね
問題が表に出てきたな。
中野さんは、勇気がある！
皆さん、中野さんを応援しましょうよ。
現在の2年に1回の車検制度を見直す議論にならなかったのが残念だった。
全くそのとおりです、日本車はまぁ壊れませんからね、定期点検でいいですよね
みんなこのコメントいいねして上にあげよう
そもそも車検要らなくねぇ。
海外はほぼ無いよ。
道路も良いし、乗り方が丁寧な日本なら、必要ない。
俺もやられたなぁ！４社に目の前で車の査定をさせて､同時に査定額を書いた紙をもらって一番高いカースマイルに決めて契約したのに車を渡して２日後に連絡来て後ろに事故の跡があるから5万円査定を下げたいと言われたね！えっ？って言ったらお車をお返しして他社に出しても同じ結果になるのは間違い無いのでお車をお返しして他社出しても時間の無駄になるだけだと思いますので是非うちで手を打って貰えませんか？って言うから、でもあの時目の前で車の査定したよね？って言ったら詳しく見ないとわからない事もあるていの話をされて結局面倒くさいし早くお金も欲しかったのでカースマイルに決めたけど、もし今後車を売る事を考えている方いらっしゃいましたら複数社の査定で一番高値の会社に売れる事を売りにしてるシステムあるけど､俺みたいに騙されないで下さい！
整備士ですが、車検は必要かと、いろんなお客さんいるけど、車検いらない人もいるのはいるけど、大概のお客さんはボンネット開けるレバーに触ったことすらないみたいな人多いから。
そういう人はブレーキ残量も気にしなければオイルも気にしない。強制的に基準に通す制度は日本には逆に必要かと思います。
車検はブラックボックスって動画内で言ってるけど、日常点検はユーザの義務だから、オイルがちゃんと変わってるかとかベルトが変わってるとか、そういうのは見れば分かる。見てないからブラックボックスだと言う。
そんな感じだと思います。
オイル交換後、某量販店は、客に目で確認して もらう、タイヤ交換後は 締付チェック等 目視してもらっているので 客側も気をつけて チェックが必要。
自分も被害にあった事があります
車検点検ではないですが、オイル交換のついでに点検を頼んだ際、ブレーキパット交換が必要だと言われ、変えて1年くらいしかたってないし、そんなに減ってなかったと思うのになと思いつつ了承。
しかし気になり見に行くと、半分くらい残ってる状態で慌ててクレームつけましたが、戻すのに更に工賃取ろうとされました。
結局やらかしがやらかしなんで消費者センターに連絡しとくと言うと、本日の分は無料にさせて頂きますとの事だったが、それもムカつくのでオイル交換代は払いましたが、実際変えたのかもあやしいですがね
車って高額なのに無知な人が多すぎるんですよね。
もっとみんな勉強した方が良いです。
水道修理のぼったくりとかコンビニの量をごまかして売ったりとかもうほんと日本は貧乏になってるんだなと実感
まさにタイムリーな話題だ！
整備士に適正に給料を払ってあげて欲しい。悪い会社が得することは罰して欲しい。
そう思ってくれる人がいるだけで励みになるわ、ありがとなぁ
整備士、保育士、介護士って人の命に関わるのに給料安いんよね。
割に合わないだろうなー。
@@ドドスコどん
資格がいる上に責任やリスクが大きく激務にも関わらず割に合わない給料だもんね。
熟練者や仕事自体にやり甲斐ある人でないとやりたがらないかやっても長続きしないと思う。
本当にそうですね
不正しないと利益が少ないから整備士の給料は上げられない。不正せずに給料上げろは矛盾。ちなみにビッグモーターは全体的に給料は高い。不正の結果だが
中古車に限らず、たまにしか買わない(=精通してない)ときは一人でお店に行くべきではないですね。その業界に詳しいとか数字に強いとか一度購入したことがあるとかの友人知り合いな同席してもらうのが一番だなと感じた。冷静な目で見てもらえるし店側にもプレッシャーを与えることができると思う。
自動車関係はもっと儲かってもいい職種だよ、国家資格だしね。
車検が高いのは税金が半分以上なので、税金を取ることしか考えてない政府が原因。
自動車が売れないのも消費税、自動車税、自動車重量税、自賠責保険、ガソリン税と搾取しすぎだからだよ。
２０代前半の無知で金ないころは、「なんかしらんけど車検って高いなー。車屋って儲かるやろな」と思っとたけど、
３０代４０代になって落ち着いて車検の費用観たらほぼ税金で「あの車屋さんの取り分これだけかー、しんどい商売やな」
と思うようになったわ。
車が元々高いから売れないのよ。
それ言ったら自動車業界以外ももっと儲かった方が良いけどな
それこそ介護や農業とかね
経営陣の問題
うえも儲かってないならその話はわかるのだが
@Cm8 国土交通省の管轄に財務省が口出すようになったのが問題ですよね。
車が好きで中古で車を買う時に注意すべきポイントや闇もある程度知っていましたが、それに対する自分ができる対策がわかったかも。
設備、人のキャパを超えた目標を設定しないと利益が出せない体質にした経営陣の問題だと思います。また評価制度に定量的な評価が多すぎるような気がしますね。真面目にやってる現場責任者も多いとは思いますが、一方で不正に利益を積み上げて自分の評価を上げる現場責任者もいるんでしょうね。
今回の報道で同じ業界で真面目に頑張ってる会社や従業員の皆さんの世の中からの信用に傷が着いた事が1番悲しい。
ABEMAでこういう業界の先駆者で素晴らしい人をときどき見つけてくるの、本当にありがたい
界隈では有名なんだろうけど、その外にいる自分みたいな人間には全く知らないことだらけだから
日本中にこの動画が届きますように。
私はガリバー入社11ヶ月で全国売上１位になりましたが、本社側からの営業手法が嫌で、独自のクリーンな営業手法で全国売上１位になり、堂々と2ヶ月後に退職してやりました。
車業界最悪です。
現在はIT企業で営業部副部長してます。
特定されそう
ディーラーでぼったくり車検の被害を受けない様にする方法。
地方自治体が設置している公的車検場の近所に『予備車検場』があるので最初にそこで不具合箇所を教えて貰って、その箇所だけを修理して再度予備車検場に行って確認。
この時点でユーザー車検を予約して地方自治体の公的車検場でユーザー車検を通す。
私はこの方法でフェラーリ458のユーザー車検を通してます。
中野さん、こういうの詳しく教えてくれるのはすごくいい事だし応援してるけど安易なインフルエンサー業に没頭するのだけは気をつけて欲しい。
中野さん応援してます。
毎日そういうやり取りしてる人と、素人ではやられちゃいます。
中野さんの会社は今中堅規模であり、大手を蹴落とせば、人材も売り上げも手に入るポジションにいることも事実。
元ガ〇バー営業マンです。
中野さん自体も中古車屋なんで言ってないですが、オークションでは100万で売れる車を5万円で客から買い叩いて95万粗利を上げるのが正義とされる業界です。
客から巻き上げた95万の粗利は95P(ポイント)と軽く扱われます。
しかも裏ではカモ呼ばわりされてます。
くそブラックな職場で頭がどうにかしてましたが、自責の念で辟易とします。。
３０年ぐらい前、GTRを中古で140万円ぐらいで買って、張りつけられた巨人みたいな中古車屋に買い取りだしたら35万円位にしかならなかったけど当時は他にすべを知らず了承した。今ならヤフオクとかでせめて８０万ぐらい値が付いたんじゃないかと
大なり小なり大企業にはこういう点は必ずありますね。自爆営業や店舗撤退を社員持ちで脱税とかとか・・
やりすぎで指導が入ったりリークでばれたり
一日車検は、完全な手抜き車検です。貨物トラックは一日では無理です。高い工賃で手抜きですね。
業界人です。サービス側です。
ちゃんとやりたいです、真っ当な仕事したいです。問題は山積みです、中野さんがお話ししてくれた内容は合ってます、が、闇はもっと深いです。もう正直正せないと思います。国が本気でやらないと無理。車検制度（検査項目）と今の時代の車に合ってないです。事業場管理責任者が整備に関わった事のない営業上がりってのも問題。ディーラーは高い、でもやった分のインセンティブも無い。ユーザー、ディーラー双方にメリット無し。人手不足を理由にやりたい放題。どの業界も人は居ない訳で。
20年くらい前、カーパルコという環八沿いの店で某外車を買いましたが、メーター戻しされていました。本当にショックでした。絶対忘れません。
アベマとしては社名を言えないのは事実関係の裏が取れてないからなのかな。
もうＳＮＳじゃ社名出まくってるけどさ。
それもあるけど、テレ朝に飛び火する可能性もあるからじゃない？
2年前に、車ぶつけられて相手の保険会社が指定したのが、ビックモ－タ－でした。
前のバンパーの凹み修理と、車検が近かったので車検も提案されました。
結果、どちもビックモ－タ－にお願いしたのですが。
この事実を知った今、自分の車は適正に扱われたか疑問に思うのと。
知っていたら頼んでいないと思いました。
指定ガン無視でディーラー持って行って交換できる所全交換でいいですよ。 搭乗中の事故なら弁護士特約も使った上でたくさん通院しましょう
私は15年ほど個人で中古車屋をやっています、当時から支払い総額表示でやっているのですが、お客さんに表示価格以外にかかる費用はありませんよと伝えるといつも驚かれます😅 総額表示に色んな経費をぶっ込んで来る車屋は結構ある見たいですね😩
ええとこなんかな
車選び難しい
ローンより余裕あれば一括のが良いですよね
車は正規ディーラーで購入し車検をするのが一番安全。ディーラーと付き合いが長くなれば、割引や下取り、対応も良くなる。
中古車屋は過去2回利用した事があるが、どちらもいい加減で横柄。おまけに中々帰らせてくれなかったりと。
旧車高騰や転売を取り締まってほしい
元業界に携わってた者ですが、
契約後ローンがキャンセルになって銀行ローンに変わったら店長からめちゃくちゃ詰められた事良くあります、、
本当闇深い業界でした😂
従業員も、顧客にも弱い人にはとことん責める会社でしたね。💦
元営業マンです。
今話題の問題大手に勤めてましたがノルマはほんと厳しかった。
ローンのマージンは結構良くてローンを途中でキャンセルされたらその月自分の利益からマイナスされるのでまじで嫌でした😭
店長にもつめられ自分の給料もへるしいいことないです笑
ビッグモーターのことを暴露しているのか！？って思うほど、ビッグモーターの不正と同じような事項をお話しされているなぁ、と思ったら、中野さんは、まさにビッグモーターに10年近く勤務していた元社員なんですね。。。。
元社員どころか営業部長だよ
内部の不正を上に告発して責任を取って辞めた
そもそも日本の車検制度自体おかしい。
アメリカやヨーロッパは車検が無かったり、あっても1万程度のとこがほとんど。
車は壊れにくくなってるのに、過剰な検査をやり続けてる制度は変えてくべきでは？
車検と整備は別物ですよ。
政府が税金取るために作ったシステムみたいなもんだからな
だからアメリカだと自分で整備出来ないとマジで詩ぬんだよな。
日本の車検面倒臭いって思ってたけど、アメリカは素人整備ばっかりだから良く道路脇に故障車が停まってるってアメリカ在住のTH-camrが言ってるの聞いたら、素人整備ばっかりの車が走ってるのも怖いなと思った。
我流かTH-camで得た知識で素人がブレーキ周り整備した車の前後走りたくないし、自分で整備するのにも道具代と手間掛かるから不具合出るまで何もしない可能性もあるから強制的に受ける車検制度も悪くないのかも知れない。
今回のニュースは健全な車屋さんを過剰な疑いの目で見る原因にもなりそうで、心苦しい…
車検とか、日本はやり過ぎ。他の国はこれほどやってない。
もっと検査の期間を延ばすなり、検査項目を減らすなどして、
さらに機械化を進めて、整備士負担を減らしたほうがいい。
中野さんの不正に関するエビデンスが書き込みに偏っていたり、想像で話す場面があるのであまり信ぴょう性はありませんが、ちょうどビックモーターのニュースが出てきたので本当ぽいですね。
こういうのは車乗らない人の命にも関わってくるので、業界改革に熱心な中野さんは応援したいです！
いつも思うのですが、オイル交換グレードの高いオイルお願いしても、もしかして、、安いの入れられてるのでは？と疑い持ってしまいます。見える所で作業してますが、そのオイルが果たして注文したオイルなのか、、、オイルは見分けるの難しいので、、最近は自分で買ってきて自分で交換してます。
ビッグモーターのニュース流れてきて、「この顔見た事ある！」と思ったらやっぱりこの人だった。言えない闇があるってこの事だったのか
なぜ車検で利益を出す（儲る）ことがいけないんでさそょうか？現場の作業員は専門学校行って国家資格をとっても一般的には給料がとても安いです。こういう人命に関わってくるお仕事の価格競争禁止等を整備してもらいたいです。仕事の質を向上させ、利益もきちんと生んで欲しいです。最低限そこの環境も整えていかないと、質の良い人材も揃っていかないのではないでしょうか？
不正をしてるのは問題やけど国交省すら自動車の修理や検査の現状を把握できてなさ過ぎるのも問題かと。来年より整備に関する新たな法律が運用されようとしているが整備内容に関して現場の声を全く考慮せずに始まろうとしている。
今後、車検以外の整備に関しても法律通り運用するのは無理だと思います。
もちろんやるべき整備をせずぼったくる業者は悪いが業界が運用できない法律を施工しようとする行政も問題かと思う。
車検は必要最低限で済ませたいし自分で状況把握したいからいつも立会車検お願いしてるな
ジャッキアップして裏から自分の車色々見ながら状況説明してもらえるって貴重な体験だよ
中野さんはどんどんメディアに出て、自動車業界を健全化させて欲しい！！
田舎の自動車整備士です。いやいや、自動車修理工場での車検の売上げは不採算じゃないでしょう。車検制度なくなったら、ほとんどの自動車修理工場、なくなりますよ。わかってね～な～。今の国産車、壊れないし、自動ブレーキなどの安全装備で事故が減ってるため板金屋さんも仕事減ってますよ～。車検は安定した収入源ですよ。結局は・・・信頼できる修理工場に車検をお願いするのが１番です。もっと言うと、民間車検場の工場より、認証工場のほうが、陸運事務所に持ち込みなので、国の検査官に検査してもらうので不正が難しいですよ。ま～自動車業界はヤミブカイですけど。
うるせぇーなw
車検出せば壊れないと思ってる人間も多いのが怖いな。
そもそも運転手は乗る前に日常点検する義務があるのに、99％の車保有者がやってないよ。
タイヤの空気圧もろくに見ない😳
修理工場じゃなくて、中古車販売店じゃない？
つっても陸運局の検査も整備しなくても通せるからな
目視検査と排ガス検査とスリップテストとブレーキテストとライトだったかな
足回りの打音検査もあったか
大抵の車はライトの調整で検査通る
陸運局の近くは必ずその調整やってくれる工場あるから書類用意してそこ寄って行けば税金と自賠責と収入印紙で車検終わり
新車登録から5年で年間1万も走らないなら5年目の車検はぶっちゃけライトだけ調整しておけばだいたい受かる。
でもそれだけじゃないんだよ。
医療費みたいに点数決めて金額基準決めたらいいのでは？
日本にとって自動車は心臓のような産業なのだから労働者に適正な賃金が払われる水準の料金にすべきでしょう
整備士でしたが、整備業界は概ね儲かってると思います。
毎月整備の純利益が一人当たり150万上がっていても従業員の給料は30万円行かない人が大半です。
きつい仕事で長時間働いて給料も安い。
ほとんどの人が淳さんの言うように人の命をと考えて頑張ってますが、その気持ちや頑張りを無視し搾取するのか自動車会社。
給与体系、人員体系を改善しない限りはこの問題は解決しないと思います。
純利益が150万円有っても 屋根も無い土の上で整備してる訳では無いですよね 修理をする場所、設備、従業員の年金に保険料 住民税に取得税など 沢山支払う物が有ると思うのですが 実際 どうなんでしょうか?
主さん、私は営業職ですが、昨期3億売り上げて25％の利益率残しても年収600万とかですぜ。
ちなみに建設業界です。
気持ちや頑張りを無視してるのはほとんどの経営者はそうなんでしょうね。
小幡さん
主さんは純利益と書いてますね。
純利益と売り上げの違いわかってるかな
Abema人選いいな。中野さんに目をつけたのいいよマジ
車検に関して別の視点でいうと、そもそも本当に現代の車で新車3年、その後2年周期でやるべきかという点についても議論してもらいたいです（しかもその間1年毎の法定点検も入りますので、罰則ないので物理的にSKIP可能ではありますが）。
不動産業界の闇も解決してほしい
中野さんむっちゃイケメンやな！！
闇を暴くというのは自分の闇も暴かれるということだからなあ
この方は大丈夫なんでしょうけど
車検は儲からないとか言ってる業者は他の業務でどんだけボロ儲けしてるんだ？
私は零細整備工場を営んでいますが、真面目にまともに点検整備してるけど車検は重要な稼ぎです。
なぜビックモーターって言わない。しかも田村淳の出身地、山口県で開業した会社だよ。
名前出すと一つの企業が問題だったで片付けられる可能性があるしなぁ
『空飛ぶタイヤ』でも描かれていたように、安全に関する業務に従事する企業がこんな悪事をしているなら、殺人罪に相当する罪が降って欲しい。
もうビッグモーターや中古車販売の闇が深くて、業界全体に疑いの目を持ってしまいます。
遠方で実車確認できないけど、中野さんの所から通販で買いたい。
これ直ディーラーでもありますよ、
町のモーター屋よりアジャスタ来ないし。
「あとちょっとで全損」で買い替えさせたい時…どうする
中古車買取時に凄く嫌な思いをしたので、それから二度と車は買わないと心に決めた。
車の維持費が掛からなくなった分、都心に住めるようになったので今では感謝している。
まぁでも消費者も賢くならないとダメだよね。そりゃプロには敵わないだろうけどある程度は。車体がいくらで諸費用がいくらだろうが、その状態の商品に自分はいくら出す事が妥当という基準もなく買い物をするとかはおかしい。
ちょうどこのゲストの方のTH-camを見ていたところだった。
自分も自動車売却の際ネットで数社一括見積みたいなのをしたところ、
ビッグモーターから鬼のように電話が何度も何度も何度も掛かってきて、その必死さぶりに逆にここは信用できないと思った。
別にビッグモーターを庇うつもりはないが、ビッグモーターは買取価格はかなり頑張りますよ。必死に電話かけてくるのはわかりますが、他社と20万以上差がついた事もありますからね。上手く使えるものは使った方がいいです。俺は4台はビッグモーターに出してます。営業もいい人でしたし、なんの問題もなく売却できました。
ビックモーターの使い方は全社査定してもらった後最後に持って行くのがオススメ。
これ以上上がらないなって金額出たらちょっとふっかけ気味にビックモーターに買うか買わないかイエスかノーだけ答えさせる。最大手だからなのかノルマがキツいのか分からんが結構頑張ってくれるよ。
いきなりビッグモーター行っちゃうとあの手この手でしつこくて面倒
初めて車を買ったとき中古車で一目惚れしたのがあって、即買いしたんだけど、いざ引き取りにいったらエンジン音やマフラーの音が変わってた。しかも修復歴無し!ってネットにも書いてあったのに、売約済みの紙剥がしたら飛び石を治した後が…。色々揉めたけどオーナーは一切顔も出さずに事務員に全て押し付けて、挙げ句に気に入らなければ金返すって威張り出したわ。
事故の定義ってありますから、確か車雑誌gooなどで説明しています。
ぶつけて板金してあったら即事故車じゃないのです。
内板骨格と言って、外パネルの更に奥の骨格が直されてなければ事故車には当たりません。
それらを知らない一般ユーザーを言いくるめていると思います。
逆にBMは、購入時に着けますと言っていた社外ホイールを、前オーナーが取りに来たからと外して納車したりしています→ それこそが販売条件違反なので車の売買自体が成立しなくなります。
これ、知り合いの中古車業者は、一旦納めた車が条件違反でお客さんがローン会社に相談。ローン会社が指摘して、車を引き取りになりました。
当然、お客さんは支払い義務は無くなりました。
一番良いのは、買わない❗売らない❗車検や点検や板金を出さない❗ことだと思います。
ローンに関しては銀行ローン一択だな。地銀を周れば審査通るんでやれ。
オイル交換してないのに、
オイル交換したというとか
犯罪ですね。
比較的キレイなオイルの場合では。
真っ黒なオイルなら変えるでしょう。
自分の場合、某正規ディーラーで手抜きというか、故障させられました、、、実際、この報道でヤバいと思ってる他の会社もたくさんあるんじゃないでしょうか。
命を守る仕事に誇りを持って、会社が犯罪行為を行なってる場合は内部告発してほしいです。
ABEMAは早い報道だったんだな😊
消費者のリテラシーの問題ですよ。車に限らず時計や医療や保険も含めてリテラシーがなければ食い物にされるのは世の常。それが商売の原則てもある。
最近感じることだが、これだけネットが普及しているにも関わらず自分で調べることをしない人が多すぎる。
営業やってますがほんとに信頼出来るところは少ないと思います。
「問題ないのに不要な交換」って大手の自転車チェーン店でもよくあるような気がする
ようつべでも広告流れてるとこの車検ではタイヤすら外してなかったことあるぞ。
ドラレコで発覚して大事になったな。
車検は国が税金を確実に取り続ける為のシステムかも知れませんので、中々難しいですよね😢税金やらだけで金額かかり過ぎて、整備代まで普通に貰えなかったりしますよね😢町工場やと安く安くと言われて、手が付けれない場合も多かったですね😢