Max prosto I profesjonalnie .Rowery to Twoja pasja i można słuchać I jak mówisz o nich .Pozdrawiam Ciebie I wszystkich Trekusiow i lubiących dwa kolka .
Dzięki za te informacje. Gratuluję wiedzy. Kupiłem wczoraj nowego procalibra 9.5 niebiesko fioletowegoł. Przesiadłem się z Gianta Xtc koła 26, jest różnica kolosalna. Pozdrawiam
Może z czasem pojawią się wykresy tłumienia ISOspeed vs ISOdziura 😉 Puki co mało konkretów co to tej dziury która przydaje się do noszenia roweru po schodach 😅 Też bym wolał nadal isospeed'a w nowym modelu Pozdro🙋
Musze przyznac że mój Procaliber 2 generacji jest jak dla mnie najwygodniejszym hardtailem na jakim miałem przyjemność jeździć. Rama przetrwała 45.000 km i jak dotąd jest to mój najbardziej bezproblemowy w użytkowaniu rower. Wiele osób skarży się na dużą wagę ramy - i słusznie bo jednak rower nie jest tani - natomiast w moim przypadku nie odgrywa to jakiejkolwiek roli. Jestem bardzo ciekawy jak jeździ się na tej nowej generacji, chociaż wygląd ramy mnie troche odstrasza 😀
Brakuje mi trochę rozwinięcia tematu masy rotacyjnej i sztywności. Jak to się ma do jazdy? „Miekki” + lekki jest lepszy niż np „sztywny” i ciężki? Ma to jakieś odniesienie do jazdy?
Jak jest miękki a lekki energia naprężenia bocznego jak chodzi o nacisk nogi ucieka !! Jak jest cięższy a sztywny energia nacisku idzie w napęd ! Natomiast w górach jest to wszystko trochę inaczej Może uda mińskie nagrać jakiś film w tym kierunku
Zbiegiem okoliczności dzisiaj chyba ogarnąłem o co chodzi i faktycznie czuć różnicę podczas jazdy. Osobiście jeżdżę na YT Izzo i w mojej skali jest sztywny, dzisiaj wziąłem na rundę Treka Marlina i miałem wrażenie, że rower trochę pływa na boki. Możliwe, że mi sie to jedynie wydawało pod sugestią twojego filmu. Chyba wniosek jest jeden, koła w karbon :P
Skoro już został poruszony na filmie temat zależności wagi, sztywności i masy rotacyjnej to może zrobiłbyś na ten temat osobny film? Myślę, że mogłoby to być bardzo ciekawe szczególnie, że często powstają filmy pokazujące 20/30 letnie ważące już wtedy 6kg rowery a jednocześnie dyskredytując nowoczesne lecz nieco cięższe konstrukcje
Mam alu Procalibra 6 i napaliłem się na tego karbonowego 9.5. Różnica w jezdzie bedzie duża? Geometrie mają podobną (niektore parametry, np. rozstaw kół, efekt. dł. gornej rury i in., te same).
Trochę odejdę od tematu… Może Pan odpowie. Coś takiego jak Powerfly FS EQ, ale bez silnika, czy coś takiego istnieje? Potrzebny mi mega wygodny rower do turystyki i przemieszczania się na mieście, koniecznie FS EQ. Mam dość specyficzne wymagania, a wszystko przez mój zniszczony kręgosłup. Dodatkowo muszę się przesiąść z elektryka na analoga, ponieważ mam postępującą atrofie czworogłowego lewej nogi, więc każda dodatkowa praca tego mięśnia jest bardzo wskazana. Miłego dnia.
Powerfly czyli rower z silnikiem, FS to full suspensions a eq to equipment czyli błotniki , bagażniki i wszystko za co można przepłacać. W ofercie Treka znajdziesz dużo rowerów bez silnika. Może napisz więcej konkretów bo na razie nawet nie wiadomo do czego ma być zestrojone zawieszenie
@@MichaelRiders Przecież napisałem, że potrzebuje coś takiego jak PowerFly FS EQ, tylko że bez silnika… Czyli komfortowego fula, ale z oświetleniem, błotnikami i bagażnikiem, ponieważ potrzebny mi rower, który jest substytutem auta, ale ze względu na zniszczony kręgosłup i atrofie mięśni musi spełniać wyżej wymienione wymagania.
@@RadoslawAdamStachnik Czyli SUV bez silnika. Mały skok , że stabilnym damperem minimum z ciśnieniem do 300psi i najlepiej blokadą z manetki oraz nie wymagający serwisu co miesiąc bez zbiorniczka wyrównawczego.?
Siemanko super materiał!! Mam pytanie, poltorej roku temu buchnęli mi procalibra 9.7, pojezdzilem moze ze 2 miesiace. W miedzy czasie mialem kilka kontuzji i planuje powoli wrocic do rekreacyjnego jeżdżenia. Aktualnie u mnie w miejscowosci jest promocja na procalibra 9.5 za 990€! Za mljwgo 9.7 w czasach korony placilem cos 3100€. Pytanie czy nieduzelny rekacyjny kolarz
Część 2. Odczuje duża przepaść między tymi modelami? Jeżdżę głównie szuter i górskie podjazdy szuter/asfalt. Albo dopłacić do scotta scalę 925 cena jakieś 1700e. Osprzęt wiadomo lepszy ale jak geometria ramy? Lubię srednio sportowe ramy ale Nie chciałbym łamać karku
Między 9.5 a 9.7 spora różnica na wadze i przyspieszeniu bo 9.7 ma Carbon koła które robią robotę Jak chodzi o komfort zdecydowanie wyższy jak scott ,natomiast Scale agresywniejsza geometria
@@Rowerowniacom w takim razie zdecyduje się na procalibra 9.5, jeżdżę dla funu, również w grę wchodzą weekendowe wypady w nieznane więc będzie wygodniejszy na wiele godzin w siodle, a po sezonie wymienię kilka gratów. Myślę że za 990e nic nowego nie znajdę lepszego a w scott i tak bym z czasem wymieniał kilka klamotow
Izo moim zdaniem był doskonały ale to moje zdanie ! Dlaczego znika 🤔 pojęcia nie mam ? Ale domyślam się że chodzi o wagę aby być konkurencyjnym dla innych marek że sztywną ramą Jest w Domane , Boone , Checkpoint Więc nadal on jest
@@MichaelRiders Testowałem Domane, i nie było kompletnie czuć ISOspeeda, więcej daje sztyca SFLEX meridy czy DFuse. Do tego zbędna waga, koszt projektowy oraz mimo wszystko podatność na awarie oraz zabrudzenia. Generalnie dodatkowy element który, wymagał serwisu, ważył i kosztował.
Max prosto I profesjonalnie .Rowery to Twoja pasja i można słuchać I jak mówisz o nich .Pozdrawiam Ciebie I wszystkich Trekusiow i lubiących dwa kolka .
Dziękuję Pozdrowerek
Serdecznie Cię pozdrawiam😊
Jeżdżę 9.5 2024 , super rower
✌️
Dzięki za te informacje. Gratuluję wiedzy. Kupiłem wczoraj nowego procalibra 9.5 niebiesko fioletowegoł. Przesiadłem się z Gianta Xtc koła 26, jest różnica kolosalna. Pozdrawiam
Tak jest różnica kolosalna to prawda Gratuluję zakupu i serdecznie pozdrawiam 👋
Nowa Generacja trójkąta z dwoma kołami polegająca na zrobieniu dziury w ramie- super technologia👍 Szacun
No tak już to robią 🤯
Może z czasem pojawią się wykresy tłumienia ISOspeed vs ISOdziura 😉
Puki co mało konkretów co to tej dziury która przydaje się do noszenia roweru po schodach 😅
Też bym wolał nadal isospeed'a w nowym modelu
Pozdro🙋
Niestety dziura jest tylko dziurą a Izospeed naprawdę robił robotę w procaliberku
@@Rowerowniacom Kamil z Tomkiem z Super-sprintu mają je przetestować, zobaczymy co powiedzą 😄😉
Musze przyznac że mój Procaliber 2 generacji jest jak dla mnie najwygodniejszym hardtailem na jakim miałem przyjemność jeździć. Rama przetrwała 45.000 km i jak dotąd jest to mój najbardziej bezproblemowy w użytkowaniu rower. Wiele osób skarży się na dużą wagę ramy - i słusznie bo jednak rower nie jest tani - natomiast w moim przypadku nie odgrywa to jakiejkolwiek roli.
Jestem bardzo ciekawy jak jeździ się na tej nowej generacji, chociaż wygląd ramy mnie troche odstrasza 😀
Tak generacja 2 jest na maxa nieśmiertelna to prawda !!
A jak będzie śmigać nowa zobaczymy ?
@@Rowerowniacom czekamy na recenzję! Pozdrawiam
Czyli pojawi się też nowy Supercaliber…? Podoba mi się prezentacja i techniczne omówienie tego modelu 👍
Nie nie !!! Nie pojawia się nowy supercaliber ale pojawia się nowe zawieszenie elektroniczne bezprzewodowe
@@Rowerowniacoma ok. A to różnica. Dzięki za info.
@@skierskymichael2681 prosze
Bardzo fajna recenzja , gdzie jest Wasz sklep gdybym chcial podjechac i zapytac o zakup ?
Wałbrzyska 5/27 Poznań
Brakuje mi trochę rozwinięcia tematu masy rotacyjnej i sztywności. Jak to się ma do jazdy? „Miekki” + lekki jest lepszy niż np „sztywny” i ciężki? Ma to jakieś odniesienie do jazdy?
Jak jest miękki a lekki energia naprężenia bocznego jak chodzi o nacisk nogi ucieka !!
Jak jest cięższy a sztywny energia nacisku idzie w napęd !
Natomiast w górach jest to wszystko trochę inaczej Może uda mińskie nagrać jakiś film w tym kierunku
Zbiegiem okoliczności dzisiaj chyba ogarnąłem o co chodzi i faktycznie czuć różnicę podczas jazdy. Osobiście jeżdżę na YT Izzo i w mojej skali jest sztywny, dzisiaj wziąłem na rundę Treka Marlina i miałem wrażenie, że rower trochę pływa na boki. Możliwe, że mi sie to jedynie wydawało pod sugestią twojego filmu. Chyba wniosek jest jeden, koła w karbon :P
Maks wiadomo cos o nowych aluminiowych Procalibrach? Trek planowo uzupelni stocki w PL w Pazdzierniku 23jakos...
Nie będzie innego PROCALIBRA Alu jak ten który aktualnie jest ! Więc zostaje to natomiast jedyne zmiany to tylko nowy Carbon
👍😀
🫡
😀🎉
🫡
Skoro już został poruszony na filmie temat zależności wagi, sztywności i masy rotacyjnej to może zrobiłbyś na ten temat osobny film? Myślę, że mogłoby to być bardzo ciekawe szczególnie, że często powstają filmy pokazujące 20/30 letnie ważące już wtedy 6kg rowery a jednocześnie dyskredytując nowoczesne lecz nieco cięższe konstrukcje
Chętnie zrobię taki film ale muszę mieć odrobinę materiału który pokaże owe różnice Cały czas nad tym myślę i dogrywam cząsteczki
@@Rowerowniacom super! to czekm ;)
Max,czy ta rama da rade pod 115-118 kg czy raczej strach wsiadać?
Limit wagowy 136kg więc bez problemu ogarnie 💪
Mam alu Procalibra 6 i napaliłem się na tego karbonowego 9.5. Różnica w jezdzie bedzie duża? Geometrie mają podobną (niektore parametry, np. rozstaw kół, efekt. dł. gornej rury i in., te same).
Różnica ogromna i warta wymiany naprawdę
Trochę odejdę od tematu…
Może Pan odpowie.
Coś takiego jak Powerfly FS EQ, ale bez silnika, czy coś takiego istnieje?
Potrzebny mi mega wygodny rower do turystyki i przemieszczania się na mieście, koniecznie FS EQ.
Mam dość specyficzne wymagania, a wszystko przez mój zniszczony kręgosłup.
Dodatkowo muszę się przesiąść z elektryka na analoga, ponieważ mam postępującą atrofie czworogłowego lewej nogi, więc każda dodatkowa praca tego mięśnia jest bardzo wskazana.
Miłego dnia.
Powerfly czyli rower z silnikiem, FS to full suspensions a eq to equipment czyli błotniki , bagażniki i wszystko za co można przepłacać. W ofercie Treka znajdziesz dużo rowerów bez silnika. Może napisz więcej konkretów bo na razie nawet nie wiadomo do czego ma być zestrojone zawieszenie
@@MichaelRiders
Przecież napisałem, że potrzebuje coś takiego jak PowerFly FS EQ, tylko że bez silnika…
Czyli komfortowego fula, ale z oświetleniem, błotnikami i bagażnikiem, ponieważ potrzebny mi rower, który jest substytutem auta, ale ze względu na zniszczony kręgosłup i atrofie mięśni musi spełniać wyżej wymienione wymagania.
@@RadoslawAdamStachnik Czyli SUV bez silnika. Mały skok , że stabilnym damperem minimum z ciśnieniem do 300psi i najlepiej blokadą z manetki oraz nie wymagający serwisu co miesiąc bez zbiorniczka wyrównawczego.?
@@RadoslawAdamStachnik Biorąc pod uwagę geometrię i wyposażenie z oferty Treka negocjował bym Top Fuel 9.7 Gen 3
+Bagażnik i błotniki.
W Treku brakuje Fula EQ jako analoga niestety 😞
Ale kierunek TopFuel jest dobrym rozwiązaniem plus bagażnik Topeak pod fula szybki błotnik i jazda
Siemanko super materiał!!
Mam pytanie, poltorej roku temu buchnęli mi procalibra 9.7, pojezdzilem moze ze 2 miesiace.
W miedzy czasie mialem kilka kontuzji i planuje powoli wrocic do rekreacyjnego jeżdżenia.
Aktualnie u mnie w miejscowosci jest promocja na procalibra 9.5 za 990€!
Za mljwgo 9.7 w czasach korony placilem cos 3100€.
Pytanie czy nieduzelny rekacyjny kolarz
Część 2.
Odczuje duża przepaść między tymi modelami? Jeżdżę głównie szuter i górskie podjazdy szuter/asfalt.
Albo dopłacić do scotta scalę 925 cena jakieś 1700e.
Osprzęt wiadomo lepszy ale jak geometria ramy?
Lubię srednio sportowe ramy ale Nie chciałbym łamać karku
Między 9.5 a 9.7 spora różnica na wadze i przyspieszeniu bo 9.7 ma Carbon koła które robią robotę Jak chodzi o komfort zdecydowanie wyższy jak scott ,natomiast Scale agresywniejsza geometria
@@Rowerowniacom w takim razie zdecyduje się na procalibra 9.5, jeżdżę dla funu, również w grę wchodzą weekendowe wypady w nieznane więc będzie wygodniejszy na wiele godzin w siodle, a po sezonie wymienię kilka gratów. Myślę że za 990e nic nowego nie znajdę lepszego a w scott i tak bym z czasem wymieniał kilka klamotow
Jaka waga w r M?
Którego modelu ?
@@Rowerowniacom ten czerwony procaliber w karbonie nowy model
Czyli ma jeden duży minus do poprzednika - brak iso speed, skoro iso bow daje o wiele mniej
Mniej ale daje wiele innych plusów
Już byś powiedział jakiej marki były koła skoro chciałeś pokazać koła na fimie
Zrobił bym to i tak bez pokazania marki !
@@Rowerowniacom Aha ok. Ale wprawne oko by wylało pewnie 😉
Pewnie tak 👍
Dziura na sakwę zamiast schowka dobre posunięcie konkuręcja się uczy od najlepszych
😂
Jedyne co mi w tym rowerze nie pasuje, to BB na press fit.
Kaszanka. Dziś wleciał materiał o Press fit na bike plus. Właśnie o PF92 chociaż akurat o treku się wyraził pozytywnie
Ale Ty chyba masz już kilka trekow z tego co kojarzę 😊
@@MichaelRiders
Mam, syn też ma, ale kto mi zabroni mieć nowego ;)
Hmmm no jest pressfit jak w wielu innych markach ! Natomiast są świetlne marki jakie produkują pressfity :)
Czemu kupujesz token ninja i jazda 😊
Czyli ISO speed to kit😅
Nie ! Słuchając co mówię , mówię wyraźnie że to naprawdę fajnie działało i dziwię się dlaczego zrezygnowali
@@Rowerowniacom A więc dlaczego? Waga? Koszt produkcji? Bo awaryjne to chyba bardzo nie było.
Izo moim zdaniem był doskonały ale to moje zdanie ! Dlaczego znika 🤔 pojęcia nie mam ? Ale domyślam się że chodzi o wagę aby być konkurencyjnym dla innych marek że sztywną ramą Jest w Domane , Boone , Checkpoint Więc nadal on jest
@@Rowerowniacom Ach ta waga. Ostatnio widziałem Epika S-Worksa na najtańszych oponach i po co ktoś kupował lżejszy rower😂
@@MichaelRiders Testowałem Domane, i nie było kompletnie czuć ISOspeeda, więcej daje sztyca SFLEX meridy czy DFuse. Do tego zbędna waga, koszt projektowy oraz mimo wszystko podatność na awarie oraz zabrudzenia. Generalnie dodatkowy element który, wymagał serwisu, ważył i kosztował.
Bardzo się nie podoba mnie nowa generacja 🤮
Są gusta i guściki