Auf der Südseite des Hanauer Hauptbahnhofs sind immer noch Historische Signale im Einsatz. Es macht einfach Spaß diese in Betrieb zu sehen und zu hören. Viel Spaß beim Anschauen.
Als ob in Hanau noch Formsignale stehen, hätte ich echt nicht gedacht. Bin da schön öfters durchgefahren, aber ist mir nie aufgefallen. Hab aber auch nicht drauf geachtet. Tolles Video, Daumen hoch 👍
Sorry für die sehr späte Rückmeldung. Aber in der Tat, sie sind auch 2023 noch in Betrieb. Sie findet man allerdings nur auf der Südseite des Bahnhofs (ab Gleis 101). Liebe Grüße Peter
Hallo Axel, vielen Dank für Dein Lob. Wollen wir hoffen, dass sie uns in Hanau noch eine Weile erhalten bleiben. Zumindest haben sie die Erneuerung der Bahnsteige auf der Südseite überlebt. Liebe Grüße Peter
@@trainsandplanesfrankfurt961 mal ne Frage - hast due eine gute Soundaufnahme (ohne Nebengeräusche) von einem Formhauptsignal das gestellt wird und wieder zurückfällt? Ich such so was als Geräusch.
@@AxelH1to87 Hallo Axel, schau mal hier: th-cam.com/video/MDcEYuftiso/w-d-xo.html Da könnte was dabei sein, mit weniger Nebengeräuschen. Ich müsste dann die entsprechenden Szenen raussuchen. Liebe Grüße Peter
If these Formsignals are still functional and in service, would you please produce another very similar recording, but with snow and at dusk? Very interesting and enjoyable to watch. Thank you from Kalifornien.
Die Signale aus Loksim gibts ja wirklich oO xD. Was passiert eig, wenn der Pfeil am Vorsignal auf de Schrägstellung kaputt geht und nur der Teller nach vorne klappt, so dass es "langsam erwarten" zeigt, obwohl es eigentlich "halt erwarten" zeigen soll?
Klasse die alten Dinger, aber ich habe den Eindruck das der Fdl nicht wirklich damit klar kommt. Denn wie mehrfach zusehen ist war bereits Sh1 gestellt obwohn noch Hp0 am Signal gezeigt wird. Das bedeutet das man als Rangierfahrt fahren darf, also müste erst Hp1 oder Hp2 gestellt werden und dann Sh1 da in dem Fall immer das Rangiersignal das übergeordnete Signal ist! Ebenso wenn die Signale zurückgenommen werden muß als ersten Sh0 gestellt werden denn das sagt alle Zugfahtren sind verboten. Aber wie hier zusehen dauerte es zum Teil ewig bis nach Hp0 auch Sh0 gestellt wurde, was bedeuten kann das ein Rangiereinheit in einen eigentlich gesperrte Abschnitt fahren kann.
Welche Rangierfahrt? Dem Fdl wird wohl klar sein, dass eine Zugfahrt ansteht und keine Rangierfahrt. Selbst wenn Hp0+Sh1 bereits eine Minute lang gezeigt würde, würde kein Zug losfahren. Andersrum: Zeigt das Signal Hp1 oder Hp2 mit Sh0 gäbe es beim Überfahren des 2000Hz-Magneten Ärger.
@@android1351 Es geht ja nicht darum was jedem ist oder nicht, sonder was im Handbuch steht. Nehmen wir mal an ein Zug kommt an und wechselt die Fahrtrichtung( noch zu Zeiten ohne Steuerwagen) und eine neue Lok übernimmt den Zug und fährt so wie hier zu sehen ist wieder aus. Die alte Lok muß das selbe Signal passieren um in BW zu kommen und der Lokführer bekommt aus welchen Grund auch immer nicht mit das Sh1 nicht für ihn ist. Vielleicht ist das ein dummes Beispiel,aber so passieren Fehler und wenn es dumm kommt Unglücke.
Völliger Quatsch, dass der Fdl überfordert sei. Der Verschlussplan eines elektromechanischen Stellwerks erfordert genau diese Bedienhandlung, dass zu erst das Hs-Signal in Sh 1 gebracht werden muss, bevor das Hauptsignal bedient werden kann.
@@Zugzielanzeiger Das Hs-Signal wird erst nach Rückstellen des Fahrstraßensignalhebels wieder unabhängig vom Hauptsignal bedienbar. Da sich die Hebel (blau mit rotem Kreis) der Hs-Signale meist bei den Weichenhebeln befinden, wird sich ab und zu der Gang zum betreffenden Hebel "gespart", wenn sowieso nur Zugfahrten in der nächsten Zeit anstehen.
Ein sehr schönes Video.Da ist noch ein Stück Nostalgie erhalten geblieben:)
Ｖielen dank!
Als ob in Hanau noch Formsignale stehen, hätte ich echt nicht gedacht. Bin da schön öfters durchgefahren, aber ist mir nie aufgefallen. Hab aber auch nicht drauf geachtet. Tolles Video, Daumen hoch 👍
Sorry für die sehr späte Rückmeldung.
Aber in der Tat, sie sind auch 2023 noch in Betrieb. Sie findet man allerdings nur auf der Südseite des Bahnhofs (ab Gleis 101).
Liebe Grüße Peter
Ungefähr an wie vielen Bahnhöfen gibt es noch in Deutschland Formsignale? Und wie lange bleiben sie noch? Kann man etwas darüber wissen?
@@kaszapalmos Das ist eine sehr gute Frage. Das weiss ich leider nicht.
Liebe Grüße Peter
Die guten alten formsignale.
Was fuer tolle Aufnahmen von Formsignalen - leider fast schon historisch!
LG, Axel
Hallo Axel, vielen Dank für Dein Lob.
Wollen wir hoffen, dass sie uns in Hanau noch eine Weile erhalten bleiben.
Zumindest haben sie die Erneuerung der Bahnsteige auf der Südseite überlebt.
Liebe Grüße Peter
@@trainsandplanesfrankfurt961 mal ne Frage - hast due eine gute Soundaufnahme (ohne Nebengeräusche) von einem Formhauptsignal das gestellt wird und wieder zurückfällt? Ich such so was als Geräusch.
@@AxelH1to87
Hallo Axel, schau mal hier:
th-cam.com/video/MDcEYuftiso/w-d-xo.html
Da könnte was dabei sein, mit weniger Nebengeräuschen. Ich müsste dann die entsprechenden Szenen raussuchen.
Liebe Grüße Peter
Oh so these are still in use!
Very nice video! :D
If these Formsignals are still functional and in service, would you please produce another very similar recording, but with snow and at dusk?
Very interesting and enjoyable to watch. Thank you from Kalifornien.
Fantastic video. Really love the signals and the traction that has now disappeared regards Ian Brunssum NL
Thank you for your nice comment.
In Annweiler gibt es die auch!
Die alten Dinger sind unkaputtbar und tun Jahrzehnte lang ihren Dienst. Auch sind sie gut zu erkennen, was eine LED Anzeige nicht immer gewährleistet.
Das funktioniert aber sicherlich nur mit deutlich höherem Wartungsaufwand als für moderne Signale.
Ist das Stellwerk elektromechanisch? Ich sehe nämlich keine Drahtseilzüge
Ja man hört beim umstellen der Signale doch die Elektrischen Motoren.
Schönes Video!
Gibt's die Signale noch?
Schön!
ZugHD ja
Die Signale aus Loksim gibts ja wirklich oO xD.
Was passiert eig, wenn der Pfeil am Vorsignal auf de Schrägstellung kaputt geht und nur der Teller nach vorne klappt, so dass es "langsam erwarten" zeigt, obwohl es eigentlich "halt erwarten" zeigen soll?
Hoffentlich gibt es da einen Kontakt, der die Stellung "Abfragt" und dies der Zentrale meldet...
Das ist im Abschnitt Gleis 101 bis 106, soweit ich weiß sollen diese bis 2025 auch verschwinden.
Klasse die alten Dinger, aber ich habe den Eindruck das der Fdl nicht wirklich damit klar kommt.
Denn wie mehrfach zusehen ist war bereits Sh1 gestellt obwohn noch Hp0 am Signal gezeigt wird. Das bedeutet das man als Rangierfahrt fahren darf, also müste erst Hp1 oder Hp2 gestellt werden und dann Sh1 da in dem Fall immer das Rangiersignal das übergeordnete Signal ist! Ebenso wenn die Signale zurückgenommen werden muß als ersten Sh0 gestellt werden denn das sagt alle Zugfahtren sind verboten. Aber wie hier zusehen dauerte es zum Teil ewig bis nach Hp0 auch Sh0 gestellt wurde, was bedeuten kann das ein Rangiereinheit in einen eigentlich gesperrte Abschnitt fahren kann.
Welche Rangierfahrt? Dem Fdl wird wohl klar sein, dass eine Zugfahrt ansteht und keine Rangierfahrt. Selbst wenn Hp0+Sh1 bereits eine Minute lang gezeigt würde, würde kein Zug losfahren. Andersrum: Zeigt das Signal Hp1 oder Hp2 mit Sh0 gäbe es beim Überfahren des 2000Hz-Magneten Ärger.
@@android1351 Es geht ja nicht darum was jedem ist oder nicht, sonder was im Handbuch steht. Nehmen wir mal an ein Zug kommt an und wechselt die Fahrtrichtung( noch zu Zeiten ohne Steuerwagen) und eine neue Lok übernimmt den Zug und fährt so wie hier zu sehen ist wieder aus. Die alte Lok muß das selbe Signal passieren um in BW zu kommen und der Lokführer bekommt aus welchen Grund auch immer nicht mit das Sh1 nicht für ihn ist.
Vielleicht ist das ein dummes Beispiel,aber so passieren Fehler und wenn es dumm kommt Unglücke.
Völliger Quatsch, dass der Fdl überfordert sei. Der Verschlussplan eines elektromechanischen Stellwerks erfordert genau diese Bedienhandlung, dass zu erst das Hs-Signal in Sh 1 gebracht werden muss, bevor das Hauptsignal bedient werden kann.
@@danielneumann1840 Aber warum wird beim "Zurückstellen" Sh0 erst eine ganze Weile nach Hp0 gestellt?
@@Zugzielanzeiger Das Hs-Signal wird erst nach Rückstellen des Fahrstraßensignalhebels wieder unabhängig vom Hauptsignal bedienbar. Da sich die Hebel (blau mit rotem Kreis) der Hs-Signale meist bei den Weichenhebeln befinden, wird sich ab und zu der Gang zum betreffenden Hebel "gespart", wenn sowieso nur Zugfahrten in der nächsten Zeit anstehen.
Ich kenn mich fast alle Signalen aus 😅
Dat ziet er goed uit,
Nooit automatiseren...
brambaalborn Thanks a lot for your comment.It`s only a matter of time and money until it will be updated.