Tak BĘDZIE wyglądał samolot PRZYSZŁOŚCI!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Cześć, witajcie na kanale SAMOLOTY
W tym odcinku porozmawiamy o samolotach przyszłości i zapowiedzianym w tym miesiącu przez holenderską linię KLM, nowatorski Flying-V, samolot w którym usiądziemy na skrzydłach!
Jeśli chcecie dołączyć do grona moich patronów oraz zgarnąć fajne gadżety, to zapraszam do linku poniżej!
patronite.pl/s...
Dziękuje Wam za wsparcie oraz za obecność!
Następny film z testowania linii lotniczych będzie w najbliższą niedziele, a będzie to lot EasyJet. Z warszawskiego okęcia polecimy do Berlina na lotnisko Tegel.
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
"Tupolew szybko upadł" w sumie true ;)
BOŻE jaki czarny humor.
co ty tutaj
O boże ... 😧
To że mówisz po amerykańsku nie oznacza że jesteś kul
ciul najgorszy zaiste masz racje,moje salonowe wychowanie gdzieś mi umknęło :/
Wolę tego typu filmy niż recenzje linii lotniczych i trip reporty. Są po prostu ciekawsze ;)
Jednak jeżeli ktoś wybiera się w podróż to mu się przyda taka recenzja aby wybrać linie dobrą dla tej osoby
A może ten kształt "V" już dawno zbudowali i testują, a ludzie boją się że to UFO? :')
4:30
@@jerzykrzeminski7692 to nie ten kształt, chodzi o to, że cały samolot jest "skrzydłem"
@@vaiiak1579 Ale w tym przypadku samolot nie jest akrzydłem.
B-2?
Z całą pewnością
Tak jak powiedziałeś w materiale, prawdopodobnie nigdy nie powstanie taki samolot komercyjny ewentualnie tylko w sferze planów i modeli.
Airbus A350 może jest najnowocześniejszy, ale zużycie paliwa mniejsze ma Boeing 787-9. Tak czy inaczej Flying-V będzie bardziej oszczędny
Ja postawiłbym na X-Wing'a lub na TIE FIghter'a :-)
Sorry, ale jak się przyjrzeć obu "myśliwcom" to są bardzo kanciate, ostre a co za tym idzie są kiepsko aerodynamiczne...
@@dawn2890 Masz rację, ale latały także w atmosferze na więc...😉
@@francghost1566 w kananie x wing w atmosferze osiągał ponad 1 000 km h :V
@@randomowyfanfallout3289 jak na myśliwiec to dosyć wolno
Od czasów Concorda straszna bida jeśli chodzi o samoloty naddźwiękowe
Tymbardziej, że silnikowo zostały poczynione postępy....
Już niedługo pociągiem będzie się jechało szybciej niż samolotem leciało
Boom ma wyprodukować samolot nadziękowy
Jeżeli rzeczywiście dałoby się zredukować koszty paliwa z 25%, tylko ze względu na kształt samolotu, to bardzo prawdopodobne, że ktoś podłapie ten pomysł; może na początek jakieś mniejsze maszyny. Gdyby całkowicie zrezygnować z okien i zrobić go bardzej opływowym, osiągi mogłyby być jeszcze lepsze.
Super projekt . Chciałbym takie ogladac na niebie. A mam ci oglądać Kato i KRK latają non stop 😉
Airbus A380 jest największym samolotem pasażerskim, a największym samolotem świata jest Antonov 225
Projektanci trochę odlecieli z kształtem xD
Odlecieli tak samo jak odleciały moje pięniadze z komunii 😂
I od teraz gdy samolot będzie zmieniał kierunek lotu pasażerowie oraz stewardesy bardziej "odczują" te zakręty. Tym mocniej im dalej od osi samolotu będą się znajdować :D
Warto wspomnieć o bardzo szerokim dorobku konstrukcyjnym braci Rutan czyli firmy Scaled. Przetestowali najrozmaitsze układy nośne, testowali je na małych maszynach zarabiając na maszynach dyspozycyjnych oraz rozwiązaniach dla wojska. Ta firma to całkiem ciekawy temat.
No się kształt podoba ponieważ według mnie lotnictwo trzeba rozwijać a pozatym sądzę że samoloty które mniej zużywają dwutlenka węgla się przydadzą.
Gdyby samoloty zużywały dwutlenek węgla, to im więcej tym lepiej, tylko że one go produkują, a nie zużywają.
Czeeeeeść, witajcie na kanale Samolotyyyyyy. Czy zastanawialiście się kiedyś jak będzie wyglądał samolot przyszłościiiiii? A może zmian wcale nie będzieeeeeee i samoloty będą się nieznacznie zmieniałyyyyy.
Przepraszam, inżynierem nie jestem, ale jakaś wiedza z zakresu lotnictwa, pozwala mi twierdzić, że cały ten V-shape, to zwykła bzdura. Każdy pasazer siedzący na skrzydle będzie miał przeżycia gorsze niż na ekstremalnym roller costerze. Dzisiaj, latające samoloty pasazerskie mogą sobie pozwolić na bank, bo ludzie siedzą bardzo blisko lini środkowej, natomiast siedząc na skrzydle samolotu, nawet niewielki roll, będzie rzucał ludźmi w górę i dół na X stóp. Wiele osób próbuje podawać B-2 jako argument tego, że latające skrzydło ma sens, ale tym osobom pragnę przypomnieć, że B-2 jest samolotem wojskowym, w którym jedyne osoby (piloci) siedzą na lini środkowej, a nie skrzydle, więc nie odczuwają tego efektu.
Na wstępie zastrzegam że w kwestii konstrukcji samolotów jestem amatorem ale mam kilka przemyśleń w tej kwestii.
1. Kształt obecnych samolotów to efekt wielu lat rozwoju pełnych ślepych uliczek lub dróg o bardzo specyficznej grupie odbiorców.
2. Armia USA nie zbudowała latającego skrzydła z powodu dbania o ekologię lecz ze względu na mniejsze echo radarowe takiej konstrukcji.
3. Na razie nie chce mi się więcej pisać.
Fajnie że wspomniałeś o istotnej emisji CO2, warto zdawać sobie z tego sprawę
Co2 jest deficyt w atmosferze.
Należy produkować go więcej.Bo roślinki przestaną rosnąć.
Same winglety są wielkości statecznika pionowego a są dwa takie + kadłub. Na oko to coś będzie stawiać większy opór. Nie ma szans żeby takie coś było bardziej ekonomiczne.
O kurde! Byłem na tym uniwersytecie i był tan ten samolot w mniejszej skali.
ja jak chodziłem do mechanika to wyobrażałem sobie kilka mocno doładowanych diesli boxerów w podstawie skrzydeł napędzających kilka -kilkanaście małych dmuchaw,bo od zawsze choc lubię samoloty to przeszkadzały mi ich starty w nocy,oraz ekonomia choć wtedy nikt nie mówił o ekologi,z tym że ropa droższa,a kerozyna jest odpadkiem wiec jest tania choć mało kaloryczna.
Dziwny kształt według mnie będzie sprawiał trochę problemów
Skrzydło typu delta to nic nowego różnica między zwykłym samolotem a tym ze skrzyłem typu delta polega na braku statecznika poziomego . takie skrzydło było używane już podczas II wojny światowej w samolocie Messerschmitt Me 163 Komet
@@kubawe8592 tylko najgorzej będzie się dostać do silników gorzej niż w innych trijetach bo tutaj są one na środku skrzydeł a w np tu 154 są one w ogonie
@@tomus788 Problemem będą siły skręcające i sztywność konstrukcji szczególnie w strefach burzowych połączony z flutter'rem.... Rozwiązanie Boeing'a jest bardziej dopracowane.
@@nupagadii5834 i dlatego ja wolę normalny kształt samolotu
Ale pomyśl że rozwiązanie tych problemów to nic przy oszczędnościach jakie będzie generał brak kadłuba
wszystko idzie na plus ale nikt nie przemyślał ewakuacji w sytuacjach koniecznych wyjścia z jednej strony kadłuba zwiększą czas ewakuacji.Gdyby tego typu samoloty wstąpiły do flot podniebnych nie chciałbym już zostać pilotem
Ja też
są 2 wyjscia przyjrzyj sie zdjecia
@@guslarz3636 2 wyjścia na 2 kadłuby
Fajne takie samoloty,bo tyle miejsca niepotrzebnego się nie marnuje,a wiadomo im większa masa i gabaryty,to większe spalanie,a w takim samolocie,więcej osób by się zmieściło,bo lepiej zagospodarowana przestrzeń :)
Zrób odcinek o katastrofie w Płocku.
Zwracam uwagę, że latające skrzydło można było zbudować już dekady temu. Od czasu B-2 to już niemal banał. Ale w razie powaznej awarii taki płatowiec nie staje się szybowcem! A to oznacza wielką katastrofę z mnóstwem ofiar śmiertelnych.
Dlatego samoloty pasażerskie nadal mają klasyczną konstrukcję.
Tak - zmiana jest potrzebna, żeby wprowadzić swieżość na niebie i nowe rozwiązania dla nie drogich linii lotniczych. Projekt V ma swoje plusy ale jednak zwykły kształt samolotu znamy od prawie 70 lat wiec ma jednak swój urok.
Według mnie nie będzie większych zmian może tylko będą trochę większe i będą się starać żeby była mniejsza emisja spalania. Pozdrawiam
To co robisz dla nas pasazerow jest bezcenne. Niedlugo wszystkie linnie lotnicze zadrza ze strachu przed Toba. Musisz tylko jeszcze sobie troche polatac :). Mocny koles jestes i niezly z Ciebie zartownis.
Fajnie mi się będzie je oglądało z balkonu, ciekawy projekt, myślę, że sam pomysł rewolucji ma przyszłość
1:25 chyba chciałeś powiedzieć młodszych od siebie ;)
Taki samolot mógłby powstać tylko w jednej wersji, obecnie łatwość modyfikacji pozwala dopasować model do potrzeb przez wydłużenie kadłuba, zmianę silników, dodanie centralnego zbiornika paliwa itd. Pozwala na to stały przekrój modułów z jakich składa sie kadłub. Ułatwia to też samą produkcję poprzez unifikację narzędzi i linii montażowych dla rożnych wersji czyli jest bardziej opłacalne. Jeżeli w ogóle rozpatrywać taki projekt to zyski z oszczędności musiałyby przerosnąć wyraźnie większe koszty produkcji i (prawdopodobnie) napraw i przeglądów. Wydaje mi sie, że aerodynamicznie nie ma co liczyć na rewolucję, przyszłością wydaje się zasilanie silników wodorem, ciekłym lub sprężonym i o tym proponuję zrobić odcinek ;) Ewentualnie można by jeszcze przytoczyć radzieckie próby z zasilaniem silników gazem ziemnym. Pomysł upadł wraz z upadkiem sowietów choć efekty prób wydawały się obiecujące.
Jak dla mnie jeśli tak ma wyglądać przyszłości to nie chcę zostać pilotem. Ale super odcinek
No weź kieruj taka maszyna
@@oliwia6525 jeszcze te kształty
I tak samoloty które latają dziś będą jeszcze latać po naszej śmierci więc z tym to nie ma problemu.
@@maciej5350 fakt
Super kanał i filmy! Wcześniej nie interesowałem się tak lotnictwem dopuki nie wpadłem tutaj :)
Ja mam nadzieję, że poza maszynami typu SGM1, czy SGM2* nie powstanie żadne inne, odbiegające kształtem latające dziwadło. Może dobrym pomysłem byłyby samoloty w układzie skrzydeł ,,Box-wing", ale i tak wolę obecny kształt samolotów.
*SGM to skrót od ,,Supersonic Green Machine" I oznacza program realizowany obecnie przez zakład Lockheed Martin przy współpracy z NASA, jakim jest nowy cywilny samolot naddźwiękowy. Póki co istnieje tylko w formie wizualizacji, lecz konstruktorzy obiecują, że oprócz prędkości będzie niesłychanie cichy i ekologiczny.
No nie. Comet był jednym z ważniejszych. Jednak który był najważniejszy? Ciężko stwierdzić. Ja mam takie typy:
- pierwsze pasażery, ale który konkretnie nie wiem.
- DC-3, najpopularniejszy pasażer "dla ludu" na świecie, m/i jako Li-2. mocno spopularyzował latanie.
- Constelatin Lockheed'a, wielkopojemny i w późniejszych wersjach międzykontynetalny ( chyba jako pierwszy pasażer przeleciał Atlantyk bez międzylądowania na Azorach)
- Clippe Pan Am'u, spopularyzował latanie międzykontynetalne/długodystansowe.
- Comet, skrócił czasy przelotów
- 707 pierwszy masowiec z prawdziwego zdażenia, na dodatek długodystansowiec.
- 747 pierwszy szerokokadłubowiec. Dopiero on dał latanie zwykłym ludziom .
- nie wiem który, ale cecha to mniejszy brat od klasy : 707/727, cos pokroju dzisiejszych 737, czy A-320/319
- tu też nie wiem który, ale cecha to dwa silniki i dystans lotu długi na dzisiejsze standarty, A-350, 777?
Każdy z nich coś dał lotnictwu pasażerskiemu. Każdy coś spopularyzował, ulepszył, czy rozwinoł. Jeden tego nie zrobił. Ale jak bym miał stawiać na jednego, to by był to 747- dał dostępność latania zwykłym ludziom.
Oglądam jadąc na lotnisko Chopina w Warszawie bo o 12:35 ma wylądować a350
Chciałbym tam być
Kurczę, a moglbys go nagrac i wrzucić na youtube?
Super kanał nie widziałem innego kanału na yt z takimi recenzjami lini lotniczych i ogólnie samolotów świetny pomysł :)
@@gsag4896 własnie widzę 2 filmiki 10 subuw i 4 komentarze XD
@@Grzesek009 każdy od czegoś zaczyna
Niemcy stworzyli latające skrzydło kilkadziesiąt lat temu w cenach wojskowych, Amerykanie odkryli jej rewolucje po kilku latach gdy zbadali niemiecką maszynę i to jakie ma zalety co zaowocowało tym ich B-ileś tam więc musial pojawić się też ktoś kto zamiast bomb chciałby umieścić ludzi w środku. Niestety to może być ślepa uliczka choć z drugiej strony niekoniecznie
Ogon samolotu ma drobny wpływ na całkowity opór. Zatem przyrost oporu wynikający z profilu o grubości ok. 30-50% cięciwy będzie zdecydowanie większy, niż spadek wynikający z braku ogona. Szczerze wątpię, żeby to latało z prędkością 0,8Ma.
Flaing v będzie chyba ulubionym samolotem nauczycieli bo przypomina mi ekierkę
Pierwszy raz taki kształt zastosowano w przypadku niemieckiego myśliwca Horten Ho 229, którego prototyp oblatano w 1944 roku. B-2 jest po prostu kopią myśli technologicznej braci Horten wyprzedzającej o stulecia swoją epokę. To nie jedyny wynalazek III Rzeszy, który amerykanie zaimplementowali na rzecz swojego przemysłu zbrojeniowego.
Ja bardziej się zastanawiam, kiedy rzeczywiście będzie można zobaczyć takie samoloty na niebie. Tak jak mówił autor, pewnie znajdą się inne firmy, które będą chciały wyprodukować podobny samolot, gdyby faktycznie był taki oszczędny.
Fajny projekt. Mam nadzieję, że dożyję jego realizacji 😂
Super filmik informacyjny, ale Flying V na moje nigdty nie powstanie, a przykładem bna to są zbyt duże koszta produkcji i nawet ujeśli to będą nim latały samoloty największych firm lotniczych typu Emirates etc., co przekłada się na to, że możwemy ich nie zobaczyć w Europie tak prędko o ile wogole kiedyś :)
To nie będzie samolot przyszłości
Jak nie skoro go nie ma a będzie to znaczy że przyszlości.
A co przeszłości?
Ciężka kabina hermetyczna, w tym samolocoe mają być dwie
jak latać to na całego ;)
Jak to cuś raczej 20% mniej wydajne będzie umiejscowienie silników zrobi z niego 2 737-MAX8 i skończy tak jak concord ten samolot ma za dóżo wad a samo skrzydło faktyczne jest małe i nie zdoła wytworzyć wystarczającej siły nośnej by się uniósł
Taki samolot to super
Odnośnie 7:10 co myślisz o Airbisie Maverick?
Zrobisz odc o tym co by się stalo gdy na lot, bilet kuli tylko jedna osoba?
Nic sie nie stanie samolot poleci z jedną osobą, jest wiele przypadków gdy samolot leci z kilkoma osobami albo nawet pusty. Linie lotnicze mają zaplanowane kilka lotów tym samolotem ( np samolot leci z Katowic do Warszawy a z Warszawy do Londynu) wiec samolot musi tam dolecieć. Zapraszam na swój kanał ;)
@@gsag4896 Dzięki za odpowiedz. Zawsze mnie to ciekawiło. ☺
@@ikagi1337 proszę od tego jest moj kanał
Myślę że będzie to ciekawe i pewnie długo się będziemy musieli przyzwyczajać do nowego nietypowego kształtu samolotu
Taka zmiana jest na pewno potrzebna ze względu na środowisko. Trochę niepokoją mnie jednak re wirtualne okna.
*W 4 miesiące mogą zbudować taki samolot ale będzie tak samo jak z 747. Podczas premiery samolot nie latał i nie działal w pełni tak jak powinien. Dlatego nie musieli się tyle skupiać na mechanice*
4 miesiące trwa typowy projekt koncepcyjny, a jeszcze trzeba zrobić projekt wykonawczy, który trwa 3-5 razy tyle i poprawić błędy, co też trochę trwa.
Wiem, że moja prośba nie zostanie spełniona, ale mógłbyś nagrać odcinek o opuszczonym lotnisku Ciudad Real w Hiszpanii???
Ten samolot wygląda jak z kosmosu 🌟
Ten samolot to nawet spoko wygląda
Boję się
Czuję, że to będzie nie wypał, ten kształt byłby największą wadą samolotu, ze względu na usytuowanie miejsc do siedzenia, pasażerowie z "wewnętrznej strony" skrzydła będą odczuwali zbyt duży dyskomfort w czasie lotu.
Byłeś na fajerze? Właśnie wróciłem stamtąd. Upał nie pozwalał siedzieć dłużej, ale przelot f16 zrobił na mnie wrażenie bo pierwszy raz widziałem te samoloty na żywo.
Fajnie by było zobaczyć coś takiego. Np. Taki trójkątny Antonov AN-225
Super filmik, dzięki
Podoba się ! :)
Super odcinek🔥💚
ponad dwa lata później... i dalej nie ma nawet projektu xD
Moim zdaniem lotnictwo za jakiś czas zacznie się redukować. Przynajmniej jeśli chodzi o popularne połączenia i duże statki latające. Zostanie tylko w przelotach na Pacyfik do Afryki i biedniejszych krajów. Połączenia USA - Europa zostaną usunięte przez Hyperloop. Tunele próżniowe mają zalety których samoloty nie będą nigdy miały. Są niezależne od pogody (pamiętacie uziemienie pół Europy przy wybuchu wulkanu na Islandii), przy niskim ciśnieniu czy próżni mogą być nawet szybsze niż obecne samoloty. Kapsuły można łatwiej dobrać o ilości pasażerów i nie będą wymagać zapewne kierowcy tylko będą zautomatyzowane. Paliwo też będzie mniejsze bo zasilanie elektromagnetyczne. Jedyny minus to koszty budowy ale są one jednorazowe. Oczywiście to się szybko nie stanie, bo musi być tunel pod oceanem ale kiedyś też myślano że telegraf i kabel telekomunikacyjny przez ocean to niemożliwe. Samoloty nie znikną bo przecież np. na takie Hawaje czy Madagaskar nikt nie będzie budował tuneli ale nie czarujmy się większość połączeń lotniczych to są pewne punkty przesiadkowe między USA a Europą a potem Europa - Bliski Wschód i w końcu Bliski Wschód - Azja / Australia. Dlatego pewnie zyskają samoloty średniodystansowe (łączące huby Hiperloopa z peryferiami Świata) a o takich kolosach jak obecnie to zapomnimy.
Każdy nowy model samolotu nie różni się niczym prócz delikatnie zwiększonej wydajności, zmniejszonej emisji i poboru paliwa. Od 50-100 lat ludzie latają takimi samymi samolotami, gdyby Flying-V wszedł do produkcji byłby rewolucją.
Czas najwyższy na wynalezienie lub stworzenie substancji, która zastąpi paliwo, nie będzie emitowała CO2 albo z niewielkich ilościach i zmienić konstrukcje samolotów.
6:18 witamy w 2023 nadal niema tego samolotu 😞 niestety.
Kształt może być ale za długu czas budowy. Zanim go zbudują to wymyślą nowe lepszy.
Jest jeden problem takiego samolotu, ten problem polega na tym że jak samolot skręca to pasażerowie siedzący na ostatnich rzędach są w znacznym przechyleniu i może to uniemożliwić picie czego kolwiek.
Można zrobić fotele z podnóżkami oparte o żyroskop. Przecież wszystko ma być nowe a nie musi być takie jak w starych maszynach. Skoro myślano już o fotelach lotniczych gdzie można by w zasadzie stać w czasie lotu (by zmieścić jeszcze więcej pasażerów na krótkich dystansach) to dlaczego nie zrobić foteli żyroskopowych?
@@mantispl tak ale chodzi o to żeby zmieściś ja najwięcej foteli, a jak na każdy fotel będzie przypadał 1 żyroskop to będzie mniej foteli
Właśnie sobie uświadomiłem że ten koncept wygląda jak gruby doritos i volatol z gta 5 jednocześnie :P
Dzień dobry. Moje pytanie: Czy w razie awarii silników brak możliwości zobaczenia takie awarii przez pasażerów nie ma wpływu na bezpieczeństwo właśnie?
Dawaj leć Lufhansa lub emirates lub jakimś A 380
@Kubson666 xD no to się ku**a zamknij :)
Chętnie zobaczył bym znowu Concorda tylko nowej generacji:) Słyszałem o firmie BOOM!
Narazie to futurystyczne projekty, ale od czegoś trzeba zacząć.
A jak by zbudować samolot taki jak z gry Elex i z filmu Igrzyska śmierci? Jako powietrzne autobusy nad miastem lub wytycznymi trasami A z czasem i kridkodystansowe połączenia międzymiastowe. Takie poduszkowce pionowego startu. Czy to ma szansę rozwoju?
Co będzie jak się skończy ropa naftowa w ziemi ,czym będą napędzane samoloty ?
Fajno że coś z przodu będzie widać
Chwila chwila... Skoro pasażerowie mają siedzieć w skrzydłach po obu stronach czyli oddaleni od osi samolotu to przy każdej zmianie kursu, gdzie samolot przecież skręca poprzez pochylenie się, nie będzie się robiło im niedobrze? Do tej pory kabina była jedna, centralnie i taki problem nie miał prawa zaistnieć ale we Flying V...? No nie wiem...
Fajnie będzie oglądać coś takiego między chmurami.
Zrobisz odc o linii eneter air tak jak z Ryanairem i wizz air
Panie pilocie, dziura V samolocie.
Bardzo Fajny odcinek!🔥
Projejekt booma rozpoczęto robią nadwiękowy samolot
Oj, będą musieli napakować w niego elektroniki, żeby dało się ogarnąć właściwości takiego kształtu maszyny. B2 był znany z niestabilności i słabej manewrowości, co zresztą było jednym z powodów zarzucenia "latającego skrzydła" pomimo rewelacyjnych osiągów aerodynamicznych.
To jest naturalny wygląd samolotu i taka przyszłość ale jeszcze nie teraz. Dzisiejsze to latająca rura dziwne ze to lata.
Moim zdaniem nie tak ma wyglądać samolot przyszłosci... Juz nie wygląda jak samolot, wole jednak tradycyjne statki powietrzne. Za to Boeing 797 wygląda ŚLICZNIE! Mega Materiał! Pozdrawiam
@@UnknownUser-jo3tf od Boeing'a na którego są plany (pokazane w odcinku)
Super filmik.Pozdrawiam
Jak zwykle super odcinek
Hej🔥widziałem zapowiedź 🔥👋
Jesteś pewien że nie powstanie... Wszystko trzeba budować na nowo? Czy czasem tylko kadłub? Bo rozumiem że fotele pasażerskie z innych maszyn nie pasują tak samo jak silniki czy osprzęt itp Ja bym taki pewny siebie nie był...
Wiecie może, dlaczego nowe 787-9 LOTu, SP-LSE i LSF, przez pierwsze tygodnie latały tylko do Toronto?
Siatka przewoźnika mogła tego wymagac ;) zapraszam na swój kanał
Nie chciał bym tym latać
Według mnie to będę fajnie wyglądało takie trójkąty na niebieskim niebie
Słyszałem już o tym samolocie pszyszłośći
Dziś w płocku piknik lotniczy
1:27 młodszych ;)
Gdybyś się wybierał do Delft to mogę być Twoim przewodnikiem. Pozdrawiam!
KLM przejmuje świat! 😮
O kur...
PS 5 w wersji prototypowej także miała zostać zbudowana w Lini "V" co było prezentowane 🤔 spisek?! 🧐🤣