Какой должен быть зазор свободного хода сцепления на 172 fmm , 177 fmm и ТД и ТП.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- В этом видео я показываю как должно быть отрегулированы зазоры свободного хода сцепления на 172fmm , a также и других двигателях мотоциклов. По возможности на развитие канала карта 4276 1609 6063 7693 Спасибо.
Я смотрю вас..потом прихожу в гараж и свой пересматрюю..
Сжег сцепу, теперь смотрю видео как не спалить сцепу. Как всегда вовремя😃
Спасибо
Если показал как должно быть. Ну тогда покажи как его отрегулировать до такого состояния. Это же для новечков
При таком ходе передачи изначально будут включаться плохо,т.к выжим будет не полноценным
Спасибо. Купил новый мот..с завода на половину зажато было..
Пришлось отпускать болты возле рычага на движке полностью, чтоб свободный ход рычага был. И возле ручки шайбу полностью распустил.. потом немного подтянул. Свободный ход ручки сцепы сделал примерно 1см
А не могли бы вы подсказать как его настроить сцепление.Как сделать свободный ход,а то посмотрел у себя его нет.Мот купил только 2 дня назад на 172 моторе.Буду благодарен за помощь.
А если мне нравится сцепление в самом начале как рычаг стоит в режиме покоя,как сделать свободный ход??
Владимир а как быть если даже при снятом тросике, на двигателе язычок на стол ко тугой что его что бы сдвинуть необходимо чем то твердым нажимать, и уж точно руками как вы подвигать язычок нет возможности, он максимально сильно откидывается назад ( рукой или пальцами его сдвинуть вперёд не получиться) только через какой то рычаг и давить вперёд.
это признак того, что у вас уже в начале хода нагружен выжимной "грибок"/подшипник. это может быть следствием износа дисков сцепления. вероятно, что в скором времени сцепление начнет буксовать и подгорать. а вообще, какой мотор у вас и сколько мч?
Здравствуйте столкнулся с такой проблемой при замене дисков сцепления стало вести сцепление натягую трос его так же ведет но приэтом оно пробуксовует ставлю обратно старые диски вести перестает но за счет износа буксует у меня 172fmm-6 спасибо
Тросик сцепления натягивать не надо, там наоборот должен быть свободный ход. Если трос натянут обязательно будет пробуксовывать сцепление.
@@ВладимирЛепин-т1е у меня после замены сцепления его почему-то вести стало что только не пробовал добовлял диски убирал диски шайбу под грибок подлаживал ведёт и все
@@ВладимирЛепин-т1е собираю обратно старые диски не ведёт сцепление но буксует
@@ВладимирЛепин-т1е уже не знаю что делать а именно с 172fmm-6 у него может какое-то особое сцепления 🤣
Владимир здравствуйте! У меня Альфа я переключяю скорстья 2. 3.4 без сцепление кроме 1 это невредит? Отв пож!
Нет, если ты сможешь ловить передачи
Добрый вечер, Владимир. Нужна консультация. У меня новый мотоцикл на 172 моторе. Отрегулировал и смазал тросик сцепление, свободный ход есть, не буксует все хорошо. Вопрос: привыжетом сцепления только начинаешь отпускать он сразу трогается. Как сделать чтоб хотя-бы с середины трогаться?
У меня на моём Зуме на рычаге сцепления есть регулировка хода рычага. То есть есть возможность подредактировать ход. А у тебя какой рычаг?
@@ВладимирЛепин-т1е обычный, стандарт авантис эндуро 250. С болтом и гайкой
@@evgeniy0080 тогда вероятно у тебя не получится. Или ты сделал слишком большой свободный ход.
@@ВладимирЛепин-т1е : Хорошо, спасибо за помощь. Посмотрю что можно сделать.
Колесо крутится на подставке, на выжеме. Это нормально ?
Если рукой можно остановить то, жа
Владимир здравствуйте, если увидите этот коментарий ответьте пожалуйста, если делаю такой не большой люфт на сцепе, получается не до выжим сцепления если выжимать 1 пальцем (новый мотоцикл 172 мотор)
Рычаг упирается в пальцы и передачи с трудом втыкаются..
Свободный ход должен быть , иначе сожжоте сцепление. Если не хватает хода рычага , значит надо регулировать рычагом. Если нет в рычаге регулировки многие укорачивают рычаг для того чтобы он не упирался в пальцы. Но более эффективно " если есть возможность " сместить рычаг сцепления на руле как можно в право , для того чтобы ты выжимал одним пальцем за кончик до упора в грибсу , а не в пальцы. Как то так , тяжело объяснить в печатной форме , но я постарался.
Да спасибо, вот только дня 3 назад купил gr7, был свободный ход но был "недовыжим" убрал свободный ход
Ну не то, что прям натянул
Просто убрал свободный ход практически в ноль
@@ВладимирЛепин-т1е спасибо за ответ!)
@@Rogashov ну так тоже можно , но большая вероятность что можно подпалить сцепление , трудно контролировать.
Как уже с этим свободным ходом сцепления все задолбали! Чаще всего не из за этого горит и плохо работает сцепление! Если пружины хорошие жëсткие стоят на сцепе отрегулируйте хоть 1мм свободного хода и всë! Горыт сцепы из за того, что либо масло перелиаают в мотор выше уровня, про автомасла я вообще молчу, либо масло заливают большой вязкости! Что вы с этим свободным ходом всем мозги делаете!
А что уровень может сделать со сцепкой?) серьезно объясните. Как раз таки высокий уровень хорошо охлаждает и продукты износа не так концентрированы в обьеме
Ну опять мне кажется,я думаю и тд....если вешаешь в массы давай сельную и дельную информацию !!!!
Какие вы выставляете зазоры на клапана?
Впускной 0.06 выпуск 0.08
@@ВладимирЛепин-т1е спасибо, у меня такие же. Я засомневался, когда узнал что на аналог. японский двигатель ставят 0,1 - 0,15
Пожалуйста делайте меньше воды, из всего видео половина не о чем
Странно((( , а люди считают наоборот.
Спасибо Владимир вам за полезную информацию.
Владимир здравствуйте! У меня Альфа я переключяю скорстья 2. 3.4 без сцепление кроме 1 это невредит? Отв пож!
Я тоже сцеплением пользуюсь редко . Тронулся а дальше как по обстоятельствам. На пониженные точно переключаюсь без сцепления.
Каждый ролик полезен...
У нас 4 одинаковых мотоцикла на 172fmm, у одного сцепление мягче, чем у остальных. И у него же "сгорело" на 830км. Разбор показал, что пружины в сцеплении оказались мягче, чем у других. Так что и у одинаковых моторов могут быть разные комплектующие )
Очень полезная информация , спасибо.
Отлично все доходчиво
Полезный совет!!!
Мда я походу уже 200км на пережатом проехал спасибо! Буду дома буду крутить
Вов.. мы же оба понимаем, что про тех тестировщиков которых ты назвал...им вообще пофиг.. они сели и поехали (хотя до этого на этих же мотиках ездили другие, и там что угодно может быть с тем же сцеплением,.. как и со всем остальным) .. а скажут они позитивно только за то, что проплачено... - или негативно.если мало им бабла.. ну ни как не реальность, где им даже в голову не взбредет подрегулировать то же сцепление , карбюратор, тормоза... неважно... Поэтому ты большой молодец, что говоришь о том как избежать навеянного из сети треша..( в данном случае по сцеплению) , простым и действенным способом)))
эту проблему создали хозяева мотов, если быть честным, почему они не подготовили моты, что бы не позорится... А я если чеснА))) тоже так примерно гоняю, сел, накрутил и попер вылупив глаза, просто так хочется мне))). Но перед этим конечно пробежал по всему моту, подрегулировал.
Сегодня погнул диски, перед не плохо, зад вмятина. Но это была жесть на подъемах с камнями. Удары были жесткие, мот подкидывало не слабо. Но так ездить не зачем, это слишком жестко для любого мопеда, сделал вывод, просто разок дурканул, теперь диски ровняю)))
@@KaZakW74 Лёша на Зуме погнуть диски , это круто !!! Не делай больше так)))))
@@ВладимирЛепин-т1е я сам уже решил так больше не делать))) это было жестко, на пол метра подлетел от ударов, как то одновременно вышло, скорость была хорошая, и как то равновесие само пошло. камень лежал в листве, капкан.
@@KaZakW74 Аккуратнее в следующий раз.
Спасибо Владимир!я уже проверил и подрегулировал)))
А не подскажите как его подрегклировать.А то я только купил Мот,ещё разбираюсь.
У вас видео по смазке тросиков нет?Было бы интересно как смазываете.
Шприц ,чистое масло(не отработка как у некоторых) и немножко бензина в него, что бы смесь более жидкая была . Шприц под кожух и по тихоньку заливай одновременно обильно шевеля тросом
Владимир, снимите видео как у вас проложен трос сцепления! Возле двигателя он близко прилегает к трубе, что плавит ее оплетку, пришлось подтянуть к раме стяжками. Было бы здорово если вы покажите как у вас.
Постараюсь показать в следующем видео.
Тоже к раме притянул трос, чтобы не плавился,тока простой изолентой пвх сделал .
Да тоже справа около рамы протянул трос и на стяжке закрепил. Крепление что на раме имеется для тросика, предназначена для мотоциклов для 177 мотора, так как трос сцепления там идёт слева а не справа как на 172 моторе...
@@Denart-500 Что-то я смотрю проблема направления тросика сцепления актуальная тема. Вероятно темой следующего видео будет регулировка сцепления и правильная укладка тросика.
Та же беда на Авантисе оплавило оплётку до рубашки, притянул к раме и тоже справа
Хороший мот, тоже взял себе такой.
Надеюсь что он оправдает твой надежды и принесёт тебе только положительные эмоции))))
Подскажите пожалуйста. Купил новый мопед на 172 моторе, со сцеплением и переключением все в порядке, а вот нейтраль на остановленном моте очень тяжело поймать, особенно с первой передачи. Сильно нажимаешь и перескакивает на вторую. Это особенность, пока новый мотор или какая то проблема?Заранее спасибо.
Это не проблема. Я нейтральной ловлю только когда мотор заслушен, если это необходимо , а в основном выжимаю сцепление и завожу двигатель на сцепление и поехал. Как-то так))))
@@ВладимирЛепин-т1е Понятно.А то мне после хонды не привычно Спасибо😃
купил новый мот , все обстоит именно так как вы рассказали, он еще и глохнет когда втыкаешь первую с рывком
В мене теж так мото новий ,що робити,вільний хід що там що там
@@МиколаСорока-к3б пережаты были диски сцепления, разобрал прикрутил корзину с усилием по мануалу динамометрическим ключем и все нормально теперь
Владимир спасибо за видео. Вопрос такой, у меня и у ребят на мотиках с таким же мотором, такая проблема, что при свободном ходе на холодном двигателе все норм, но после прогревание свободный ход становиться больше и зачастую приходиться выжимать сцепление больше или вообще бывает что оно начинает везти. Так как мы катаем в основном по лесам и карьерам, где зачастую нужно часто работать сцеплением, эта особенность сцепления затрудняет езду. Как считаете как это можно устранить или свести к минимуму?
Да есть такая тема сцепу после хорошего прохвата вести начинает пока ДВС не остынет
Возможно дело в масле , другой причины не вижу . Сам лью Матюль и у меня таких проблем нет. Хочется соскочить с этой иглы , уш больно Матюль дорогой. Но скорее всего в следующий раз залью что-то другое. Если будут плохие результаты вы об этом узнаете первыми. Обязательно на эту тему сниму обзор.
У меня так же!172 gr2 optimum
Масло лил эни, сейчас лью ликви моли 10 40. Что на том масле что на этом проблема остаётся также.
Я кстати так уже диски спалил на 35 часах. В горку ехал большую приходилось травить, а из за того что оно вело очень пришлось выкрутить регулировки в минус и соответсвенно свободный ход пропал и все диски приехали...
@@Denart-500 не лей Ени масло говнище заливал себе 10-50 через 200 км оно превращается в воду
Привет такой самьй двигатель на холодною когда завожу вьжьмаю сцепоения и чтото там шелестит когда чуть прогреэтся то нет что может бьть
Подскажите пожайлуста.. чем смазывание тросика сцепления? Вы лично чем посоветуете
Жидким маслом.
Любым моторным маслом. Или силиконовой смазкой из баллончика
Мотоцкл новый 400 км проехал 172 двигатель
Лучше бы рассказали, как сделать, чтобы правильно была настройка
Так это и есть правильная настройка.
На bse m2 недожимает сцепление ,иногда стою на первой с выжатым и мот ползёт вперёд , подскажите что и как сделать можно?
А свободный ход в рычаге сцепления есть?
да
@@ВладимирЛепин-т1е на холодную на первой скорости с не заведённыйм двигателем с выжатым сцеплением кое как здвигаю с места
@@ВладимирЛепин-т1е на первой скорости с выжатым сцеплением вообще не вариант заводить -дёргаеться
@@ДмитрийВашакидзе Может быть слишком большой свободный ход? Попробуй вообще убрать свободный ход ( в качестве эксперимента)
Владимир, спасибо! Все Ваши советы подробны и очень полезны! Спасибо Огромное! Подскажите, пожалуйста, тросик сцепления в натяг, все перепробовал по регулировкам. Что посоветуете?
Если сверху всё на рычаге в ноль тогда пробуй снизу отпустить чтобы был свободный ход.
@@ВладимирЛепин-т1е Владимир, я нашёл в сети видео у парня такой-же мот и точно такая проблема он решил её убрав полностью контрогайку. ;)
@@ASwds7116 подозрительно , может тросик не правильно стоит?
@@ВладимирЛепин-т1е да, тросик это что-то, стоял зигзагами, перепроложил. Но проблема осталась - все в натяг. На ручке закручена до упора. В низу тоже отпущено до предела. Надежда на решение этого парня th-cam.com/video/Qzzn2KuKSrU/w-d-xo.html ( в выходные дни проверю)
Думаю это особенность данной сборки =))
@@ASwds7116 набери меня в Вацап 89289248873
блин, пойду на своём х-мото проверю) а какой расход у вас на 28 карбюраторе? у меня стоит 32 и жрёт по асфальту 7л. по пересечёнке 9. А всё, пересмотрел видео о карбе и услышал про расход. спасибо
У меня в районе 5 л. Иногда немного больше , зависит от рельефа местности.
@@ВладимирЛепин-т1е эх, надо что то с карбом делать, а то постоянно на покатушках за бенз думаю) спасибо
поставь 28, ну или 30 ку, настрой и все пройдет
У меня пвк 32 нибби, игла в самом низу , винт качества откручивать на 260 градусов (полтора оборота ) . бак 8 литров , расход 4 на 100 км
По пересеченке расход, как мне кажется, нужно замерять в час а не на 100км и очень зависит от стиля езды
нужна помощь!! перечитал много форумов.. говорят при подвешенном колесе на передаче и выжатом сцеплении немного вращается это норма. у вас на месте! мотоцикл б/у. норма ли это?! начинаю переживать xD....
Колесо вращаться должно , но и останавливаться тоже . То есть ты должен рукой его остановить без усилий
Скажите пожалуйста, у меня на горячий двигатель свободный ход увеличивается прям тяжело переключать передачи, а когда остывает ход вообще пропадает, в чем может быть причина? Мотор 172
Обычно бывает наоборот на холодный двигатель свободный ход есть , на горячий пропадает. Может ты ошибаешься?
Неправильная регулировка. Мотоцикл начнет движение в самом начале хода ручки, но это вопрос кому как угодно, но когда сцепление прогреется, то свободный ход станет еще больше
Тогда расскажите как правильно регулировать.
@@ВладимирЛепин-т1е вы наверняка замечали, что при активной езде, да и в целом на хорошо прогретом двигателя, свободный ход ручки сцепления увеличивается. Соответственно, в этот момент меняется и момент включения отключения сцепления, т.е. мотоцикл начинает движение в самом начале хода ручки сцепления, а не в середине и тем более не в конце. Соответственно, для того, чтобы сцепление правильно работало на двигателе с рабочей температурой, на холодном моторе свободный ход должен быть минимальным, практически или вовсе отсутствовать, т.е. сцепление должно быть в преднатяге. Есть хорошее видео на ютубе где это объясняют с принципом работы сцепления. Это мое мнение и я его не навязываю. Возможно, ваш вариант верный
Здравствуйте
Подскажите как правильно проложить ,закрепить тросик сцепления(фото или видео)
Спасиб
Тоже интересует этот вопрос!!
супер, спасибо огромное
У меня та же проблема,на холодную выставляю зазор всё ок,а когда нагреется даже скорость не включается.Что делать???
решил вопрос как то? таже тема
@@Виталик-и4ч нет не решил,но после 20моточасов обкатки стало по лучше
А у меня нету свободного хода на коробке даже раслабля тросик люфта нет что делать?
Для начала желательно найти у знакомых такой же мотик и сравнить , а потом уже если есть отличия искать проблему .
Спасибо попробую найти)) ну bse z3 наврятли найду у знакомых только в магазин надо заехать)))
Сколько пробег на мотоцикле?
80 мото часов.
Помогите плиз.172фмм3а.. 80 километров ..сегодня пошол посмотреть..снял крышку а у меня передняя звезда люфтит... Зажимаю два болта а звезда серавно люфтит
Это нормально. В нашей модели болтики каторые ты тянул держат стопорный флянчик. А звезда свободно держится на шлицах вала и естественно немного люфтит.
@@ВладимирЛепин-т1е .так и есть болтик держут флянчик.. а звезда на шлицах вала... Спасибо.
@@ВладимирЛепин-т1е, у меня на альфе тоже самое, ведущая звезда побалтывается на валу. Можете сказать, чем тросик сцепления смазать?)) а то ведь есть масла, литол и тд ))
касаемо звезды, это на всех мотоциклах китайских, не знаю как на японцах, их вживую не видел.
@@mat_matthew_0173 к первому я подошло к кросс мену..на ямахе 19 года... Он мне показал..а там кремнем стоит звезда.. я всё ...дамой шол.. настроение упало нафиг..вал типа в труху....потом к китайцам банда индоршиков подошол..у всех звезда люфтит...и на утро в магаз снял крышку нового мотыка..она люфтит...фух
Владимир добрый вечер! Подскажите пожалуйста,такая ситуация . Мотор 172 ,сегодня покатал, нагрел мот, и свободный ход на ручке сцепы с нескольких миллиметров увеличился почти до сантиметра. ( передачи стали очень тяжело включаться, байк катился на выжатом сцеплении итп. вообщем недовыключалось сцепление )Отрегулировал натяжку троса повторно на горячем моторе, после регулировки мотоцикл едет норм все передачи включается четко, вообщем сцепление работает без нареканий .после того как байк остыл свободный ход сцепы на ручке снова уменьшился .
мучает вопрос почему так произошло ? На холодном регулировка была сделана правильно. Мот ещё на обкатке 16 моточасов пошёл) масло залито айпон 10-40 полусинтетика r4000 вроде.
Явно что при нагревании что-то в сцеплении расширяется. Попробуй долить масло в двигатель побольше ( это нормально) примерно О.5 литра. Возможно масло слишком текучее (жидкое) и от центробежный силы не держится на карзине сцепления и идёт перегрев , а следом и расширение деталей. Но это только мои предложения. В любом случае от увеличения объема масла в двигателе хуже не будет.
Явно что при нагревании что-то в сцеплении расширяется. Попробуй долить масло в двигатель побольше ( это нормально) примерно О.5 литра. Возможно масло слишком текучее (жидкое) и от центробежный силы не держится на карзине сцепления и идёт перегрев , а следом и расширение деталей. Но это только мои предложения. В любом случае от увеличения объема масла в двигателе хуже не будет.
@@ВладимирЛепин-т1е хорошо, на днях как раз буду менять на 10-50. Попробую залью чуть больше.
@@777-s6u Помогло?
@@macaulayculkin7774 не особо
Добрый день Владимир. Вот мой мотоцикл . Обороты не поддерживает как быть в этой ситуации
Какой мотор ? Какой карбюратор?
@@ВладимирЛепин-т1е в точ точь как у тебя . 250 зум
@@АрсенХалимбеков-с9й Проверь резиновый патрубок " манифолд" не порват ли он. У моего знакомого с завода была трещина.
Проверил целый . Карбюратор сегодня почистил до этого не завидился вообще. Шас заводиться. Если обороты не дать глохнет на холостых не работает
@@АрсенХалимбеков-с9й а холостые пробовал регулировать
Такчеделатьто
Следить за свободным ходом , как показано в этом видео.
@@ВладимирЛепин-т1е ок
Подскажите после прогрева на ручки сцепления увеличивается свободный ход ,после остывания все возвращается в норму
У меня такого нет.
@@ВладимирЛепин-т1е а вообще мысли есть по этому поводу
@@НикНейм-к2ж явно что что-то расширяется при нагревании , а вот что это вопрос. А это влияет на работу сцепления у тебя.
@@ВладимирЛепин-т1е выжим меньше становится естественно
@@НикНейм-к2ж а сцепление в этот момент ведёт или буксует?
Добрый день Владимир очень нужна подсказка, почему мотоцикл дёргается на средних оборотах
Я думаю иглу поднять
Мотор 172
Но хотелось бы услышать ваше авторитетное мнение
Попробуй иглу опустить ,и винт качества покрутить.
@@МихаилРатушний Я тоже считаю что нужно поднять иглу. Так как раз дёргается на средних значит не хватает топлива , потому что после средних отвечает главный жиклёр. В общем начни с поднятия иглы на одно деление и посмотри результат.
Я так понимаю ПТСа на этот зум нету да?! хреново