Où est passée Saab ? La Légende Oubliée De l'Industrie Automobile

Vous souvenez-vous de la dernière fois que vous avez vu une Saab sur la route ? Cette marque emblématique qui, à son apogée, vendait près de 125 000 voitures par an en Europe ! Et pourtant, du jour au lendemain... elle a disparu.
╍ ╍ CHAPITRES
0:00 - Introduction
0:30 - L'épopée de Saab
5:10 - Une chute lente et douloureuse
6:14 - Le rachat de la marque
8:00 - Le début de la fin
9:12 - La tentative de re-lancement
10:17 - La fin
╍ ╍ CHAPITRES
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[@lHeuredelAuto]

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[@SyNopsis-bq4rg]

Merci d'avoir réalisé cette vidéo retraçant rapidement l'histoire de cette marque automobile, malheureusement disparue.

[@remystevens6407]

la dernière que j'ai vu la marque Saab c'était lors du Brussels motor show 2011 ils présentait le 9-4X en premiére européenne

[@lorhelprestefleche2601]

Je possède une 93 cabriolet de 2004 et une chose est sûre, le premier des deux qui quittera l'autre sera celui qui mourra en premier...

[@remystevens6407]

et récement la emily GT et le projet pons ont trouvé preneur le nom du nouveau propriétaire est EV Electra marque Canadienne d'origine Libanaise et qui à récupéré l'usine de Trollhättan pour lancer la production de la berline 100% électrique prévu pour l'année prochaine mais pour SAAB Automobiles AB (enfin ce qu'il reste) l'entreprise à été emporté par la faillite de NEVS officialisé en juin dernier

[@philippeimac]

Beaucoup de baratin qui occulte les 2 principales raisons de la mort de Saab, toutes les 2 à cause de GM:
1) GM avait trop de marques et ses revers notamment sur le marché US l'on conduit à la faillite ce qui a provoqué la fermeture de marques comme Pontiac, Oldsmobile, Geo, Saturn, Hummer.
Saab a fait parti de la charrette. Sous GM les Saab 9-3 et 9-5 partageaient des composants en commun avec des Opel entre autres mais faut se souvenir que la 9000 avait été conçue avec Fiat, Alfa et Lancia (projet Tipo 4). PSA et d'autres marques ont également développé les mêmes synergies (banque d'organes communs à plusieurs marques d'un même groupe) car ça fait sens tout simplement: une marque d'un groupe ne va pas investir pour développer des fonctions qui existent déjà sur étagère chez les marques cousines.
2) GM a empêché Spyker d'utiliser ses pièces sous licence et ça a provoqué la mort de Saab tout simplement parce que ce point a bloqué toute reprise de la production des pourtant toutes nouvelles 9-5 et 9-4X, ne laissant à Spyker que la vieille 9-3. Spyker tentera de lui développer une remplaçante mais n'arrivera pas à l'industrialiser, faute de moyens et à vrai dire le design du à Castriota était disons très loin de l'effet whaou (plutôt effet beurk la gerbe, la voiture étant assimilée au poisson le plus laid du monde).

[@vincentjean9846]

Saab c'est le gripen et draken