Rel disepanjang jalur tidak bersih dan banyak rumput.batu balas atau batu kerikil pada rel disepanjang jalur nya tidak ada tau tidak kelihatan,seharusnya rel harus kuat dan lbih tinggi, dengan tidak adanya batu keril di sepanjang jalur & rel rawan miring & roda kreta api bisa anjlok keluar dari rel,penambat rel & baut penahan rel lemah itu pun sama sudah uzur rawan patah,bantalan rel sudah usang,seharusnya harus diganti bantalan beton agar kokoh,tidak diperhatikan dan harus diganti sesuai standar teknis,stasiun tidk tertata rapi,bangunan stasiun tidak di rawat terlihat tembok stasiun tidak di perhatikan dan di perbarui, & diperhatikan dengan baik,petunjuk penumpang juga di perjelas,layanan tiket bagi penumpang harus lbih modern dengan E Ticketing atau layanan cetak tiket mandiri atau boarding pass.tengok lah negara Indonesia & negara lain smua prasaran kereta api tertata dengan baik,jalur dan rel selalu di periksa bahkan rel pun di upgrade sesuai standar bobot kereta api sekarang.terlihat sekali ketinggian rel lemah nyaris sejajar dengan tanah.di situlah kerawanan roda kereta api bisa keluar jalur & mempengaruhi jadwal perjalanan kereta api.Harus lebih diperhatikan serius management & prasarana nya.smoga PNR bisa memperhatikan Standar perkereta apian di negara sendiri.Smoga bisa menginspirasi jangan bangga saja karna kreta baru,lokomotif dan gerbong baru tapi lanyanan & prasarana tidak di perhatikan, banggalah jika semua perkerta apian di negara sendiri bisa berbenah dan Tertata baik.Trima kasih.Bravo PNR.
Hi greeting from Las Vegas, I am your first viewer and a new friend to your channel
Cảm ơn bạn đã chia sẻ video, chúc bạn sức khỏe và thành công trong công việc, ủng hộ bạn 👍👏🔔 like 👍👍🔔
Palitan na yang riles, ang lakas ng alog, parang malubak, nalagutok pa kapag nadaanan ng gulong ng tren
Nalagutok po talaga yon dahil sa mga dugtungan.
Nice CC300 loco
Rel disepanjang jalur tidak bersih dan banyak rumput.batu balas atau batu kerikil pada rel disepanjang jalur nya tidak ada tau tidak kelihatan,seharusnya rel harus kuat dan lbih tinggi, dengan tidak adanya batu keril di sepanjang jalur & rel rawan miring & roda kreta api bisa anjlok keluar dari rel,penambat rel & baut penahan rel lemah itu pun sama sudah uzur rawan patah,bantalan rel sudah usang,seharusnya harus diganti bantalan beton agar kokoh,tidak diperhatikan dan harus diganti sesuai standar teknis,stasiun tidk tertata rapi,bangunan stasiun tidak di rawat terlihat tembok stasiun tidak di perhatikan dan di perbarui, & diperhatikan dengan baik,petunjuk penumpang juga di perjelas,layanan tiket bagi penumpang harus lbih modern dengan E Ticketing atau layanan cetak tiket mandiri atau boarding pass.tengok lah negara Indonesia & negara lain smua prasaran kereta api tertata dengan baik,jalur dan rel selalu di periksa bahkan rel pun di upgrade sesuai standar bobot kereta api sekarang.terlihat sekali ketinggian rel lemah nyaris sejajar dengan tanah.di situlah kerawanan roda kereta api bisa keluar jalur & mempengaruhi jadwal perjalanan kereta api.Harus lebih diperhatikan serius management & prasarana nya.smoga PNR bisa memperhatikan Standar perkereta apian di negara sendiri.Smoga bisa menginspirasi jangan bangga saja karna kreta baru,lokomotif dan gerbong baru tapi lanyanan & prasarana tidak di perhatikan, banggalah jika semua perkerta apian di negara sendiri bisa berbenah dan Tertata baik.Trima kasih.Bravo PNR.
Benar.. Relnya kurang bagus