Дверные ручки по дизайну остались как аналоговые, а значит все пассажиры будут сперва дергать ручку думая что закрыт авто, водителю придётся каждому объяснять где находится кнопка и как открыть.
Думаю, что так и будет - мне такое решение тоже показалось непонятным. У всех других производителей с электронными замками по-другому реализованы ручки
Это как на первых х5, ручки сделаны под естественных хват, но для открытия их надо поднимать вверх. У меня знакомый за полтора года три раза менял из-за сильных пассажиров. Так что, надеюсь, они тут крепко приделаны)
Интересно, как они прошли тесты безопасности .. если изнутри все же есть аварийный рычаг механический, то снаружи как я понял его нет? ) забавно. Ну и лексус для своеобразных людей конечно.
В Россию почему-то (скорее всего не рентабельно) не завезли новый NX - 450H+: Версия Hybrid Plug-IN, там более 300 лошадей, куча момента, разгон до сотни уже 6.3 сек и как «бонус» - до 70км хода на одном электричестве, а суммарный расход на 100км - Всего один литр бензина !!
У меня был тест-драйв 450h+ plug-in. Если я хорошо помню 309 л.с.Тяга супер, разгон до сотни 6.3 сек. расход топлива около 6,2 л. Чистого электричества около нa 70 км. пo шоссе a по городу до 95 км. Кто-то писал о ручках на дверях, так что у них есть аварийное открывание и снаружи. В Европе все 450h+ plug-in продаются с ламинированными двойными передними и передними боковыми стеклами. Аудиосистема система с 17 динамиками не хуже чем Harman Kardon у Volvo. Только R20 колеса мне пaказались неподходящими из-за и жoсткacти. Оптимально должно быть с R19, а может даже как у XC60 с R18 И еще по поводу регулировки сиденья не только вперед и назад, вверх и вниз но и наклон есть.
6.3 до ста ..... Вот интересно поглядеть бы компы скажем пяти тысячь бмв мерседес вольво сколько раз за год они ударяли педаль в пол и какая средняя скорость движения за год ! Реальность такова что утром детей в сад в школу сам по пробкам на работу вечером еще через пробки в магаз и не гонять а то сетка в багажние завалится ! А тут нам ой 400 лс 500 лс смотрите 650 лс и разгон за 4.6 дооооооо вааау давайте ваши денежки !
Павел, спасибо Вам за работу. Очень приятно, спокойно, лаконично с элементами современного подхода и дизайна монтажа. Приятная подача информации в сочетании с правильным звуковым сопровождением настраивает на максимальное погружение в материал. Спасибо.
А мне очень нравится концепция и понимание идеального автомобиля Lexus. Внешне стал не таким угловатым, приятный дизайн, но вот надпись вместо логотипа... Как-то по-китайски что ли 😂
Дизайн на уровне, молнии в фарах смотрятся бомбически. Правда задние фонари слишком скромными получились. Было бы круто сразу взять пару конкурентов, например бмв и мерседес, и снять вместе. Посмотреть размеры, формы, сравнить салон, управляемость, подвеску и стоимость комплектаций.
Отчетливо помню, как знакомый в конце 2016 радовался, что под Новый год ухватил BMW X3 в кузове F25 за 2 млн рублей ровно. То был полноприводный дизель в М-пакете.
Отчетливо помню премьеру первого поколения Lexus NX в 2014-м году c начальной ценой в 1.448.000 рублей. И что странно - по тому курсу это было 38.000 долларов. А сейчас цена NX начинается с 53.770 долларов если мы говорим об РРЦ. Фактически же машину отдают МИНИМУМ за 58.770 (плюс 5000 долларов за ДОПы). Т.е. де-факто машина подорожала на почти 21.000 долларов или на 81% в валюте, и на более чем 3 миллиона рублей, более чем на 200%, т.е. в 3 раза. Вот и считайте какая у нас средняя реальная инфляция за 8 лет - примерно 10% в долларах в год и 25% в год в рублях. С чем нас всех и поздравляю.
Не кажется очень хорошая городская машина, удобная, уютная, в меру технологичная. Но мамкины тик токеры все равно будут недовольны динамикой и что она не валит)
Тут какое дело. Она стоит столькоже сколько и высокотехнологичные, но являясь "в меру технологичной". Не валит, не беда. Не валит, значит же экологичный и экономичный? Но нет. Мало того, что по динамике лексусы уступают, так и жрут в два раза больше. У меня х3 который выезжает из 6 секунд. Но при этом недавно проехал 30 км со средним расходом 4.7 литра О_о Так за что мы платим в лексусе?
@@1dAb1 сколько людей столько и предпочтений в авто. Не все же будут ездить на вагах или бмв. Лекс хорошая тачка, вмеру простая, вмеру технологичная. Ломается по статистике реже конкурентов. Шо еще надо
Дизайн просто пушка, впервые мне Лэксус так понравился, движутся как и Ниссан в правильном направлении. Скрестили азиатчину с европейской педантичностью.
Даже при желании тяжело придраться к чему либо. Всё качественно будет долго работать в отличии от немцев и тем более корейцев. Главное преимущество над остальным, что ты не будешь постоянно тусоваться на сервисе и можешь спокойно путешествовать на этом авто.
Мультимедиа делали в Lexus North America для молодежной аудитории, Японцы вообще не видели никаких проблем со старой мультимедийкой, соответственно и качество соответствующее на отшибись.
Красивая тачуля, милаха)) Спасибо за обзор, Паша! Согласен с комментарием ниже, про дверные ручки. Только мне кажется, что на десятом человеке/пассажире, примерно, водитель скажет: "за х.р себе дёрни".)))
Эх Паша! Если бы знал, что ты в Ростове будешь, то починил бы тебе твой карплей, чтоб он так не отваливался. Там делов на 10 минут. Буквально пару строк в кодировках и нету никаких проблем.
предвижу ситуацию на наших узких парковках, датчик не позволит открыть дверь из-за стоящей рядом машины) хотя наверно если заглушить авто то может и позволит открыть дверь)
В Канаде Лексус берут за надежность и долговечность. Плюс ко всему проще в обслуживании, т.к. можно обслуживать в сервис центрах Тойота и у множества независимых автомехаников. С Мерседесом, BMW, или Ауди вы будете привязаны к авторизованному дилеру, что довольно накладно после гарантийного срока/пробега (мах 7лет).
Давайте на чистоту, только надежность была козырем. И то могу оспорить момент касаемо 2.0 турбо, который не едет и не чипуется и не экономична. Во всем остальном нх проигрывала даже тигуану, хотя стоила как бмв х3. Вот получается что она особо и не продавалась в наших краях, если сравнивать с другими его конкурентами
Мерс CLS 400d ( 2019) /новый за 3года 4 раза чинят по гарантии 🤦 сейчас тоже в гараже. Накрылся Тандем насос. Лампочки светят в салоне то ярко но толку. Гарантия 3 года подходит к концу. Лексус у нас дает 10 лет гарантии. Всегда был с немцами но Заказал такой-же лексус только гибрид в полной комплектации. Попробую ) Уже не спешу никуда. P.S. 6 мес ждать с Японии
@@fat4yan я делал тест драйв перед тем как заказать. Мне понравился. Ну визуально мерс поярче конечно, подсветка в салоне и разгон за 5 сек. Но в остальном лексус не хуже а кое где и получше.
@@dimitryriz2255 ну не знаю, просто вы не требовательны значит. Салон у Лексуса дешевый, уровень КИА, по ходовым характеристикам все как обычно не едет, не управляется и не тормозит. Ну вам виднее...
По поводу того, что диапазонов регулировки сидений мало, не согласен. Ранее передвигался на RX450 , при дальних перегонов дискомфорта не возникло не разу, сейчас взял Nx300 F SPORT , гнал ее из Бреста, 1200 км одним днём , дискомфорта нет вообще. ( до этого гонял в Грузию на Сорренто Прайм и Тигуане, , через 500-600 км спина начинала «ныть» хотя машины тоже хорошие.) Спасибо за обзор!
Как далеки от реальной жизни автоблогеры, многие из которых в реальной жизни ездят на очень простых машинах, каршеринге или старье, но прощупывают везде качество материалов и требуют динамики там, где она не нужна))
Отчетливо помню премьеру первого поколения Lexus NX в 2014-м году c начальной ценой в 1.448.000 рублей. И что странно - по тому курсу это было 38.000 долларов. А сейчас цена NX начинается с 53.770 долларов если мы говорим об РРЦ. Фактически же машину отдают МИНИМУМ за 58.770 (плюс 5000 долларов за ДОПы). Т.е. де-факто машина подорожала на почти 21.000 долларов или на 81% в валюте, и на более чем 3 миллиона рублей, более чем на 200%, т.е. в 3 раза. Вот и считайте какая у нас средняя реальная инфляция за 8 лет - примерно 10% в долларах в год и 25% в год в рублях. С чем нас всех и поздравляю. Ну а картошка да - не особо дорожает. Её-то стерегут.
Лексус,как вы правильно заметили это не для молодых людей,любящих скорость.Лексус для людей которым нужен комфорт и надёжность,а динамика идёт последним пунктом в списке желаний
Прикольный. Смотрится хорошо. По ручкам лично мне нравится, потому как не надо будет с течением времени делать регулировку хода и т.п. ну и ничего перемерзать не будет по идее. главное чтобы не сильно обледенела сама ручка чтобы можно было кнопку на ней нажать. А что за локация с маяком? Напоминает маяк в Мержаново Ростовской области. :)
@@Lavanderus немного не точно выразился. на ручках когда тянешь можно отрегулировать момент когда замок срабатывает. со временем приходится регулировать. но возможно такой эффект только на авто класса попроще :)
@@alexcovax4907 Я там никогда не был, просто "картинка" похожая. Немного странно было увидеть Павла у нас в краях. Притом номер на авто "не наш", видимо тестовое авто одного из наших дилеров стоит на столичном учете :) Я конечно еще больше удивился когда прям совсем рядом проходила небольшая сходка владельцев Порше (возможно автопробег), затем один из авто засветился у одного из блогеров, оказалось авто пресс парка.
возьми на тест Ауди, Мерс и БМВ посмотри как там работает (будет интересно от тебя прочесть ответ после сравнения). В любой машине есть недочёты и карплей - не главное. Главное чтобы сама машина зашла. Идеальных нет и не будет.
@@ИгорьТолбугин с 2013 года три штуки, (один гибрид) Я вообще ничего не знаю про автомобили. Просто занимаюсь своими делами. Мои товарищи на Немцах премиальных, уже почти мастера-механики. Мне это НЕ нужно!! Поэтому Лексус! и лучше гибрид.
Хороший обзор. Более или менее рассказали, но не поняли только почему так дорого. Ответ прост. Ни один из конкурентов не может похвастаться такой надёжностью, а отсюда и ликвидностью на вторичном рынке. Садясь в Лексус у тебя даже вопрос не возникает , доедешь ты или нет. Просто сел и поехал. И не важно в каком направлении. С годами понимаешь, что курение это понты, тесные трусы это вредно, а машина как и жена должна быть надёжной. Всем удачи на дорогах, не болейте.
То что тойоты не ломаются, это миф. Точно так же как и у всех остальных. Просто они этим прикрываются, чтоб не вкладывать деньги в новые разработки. Вон Мазда со своим скайэктив которой предрекали, что 100000 и капиталка, а они сейчас переодически входят в топ 3 самых надежных авто в мире.
Когда лексус говорит, что дорабатывали машину, чтобы она немного лучше управлялась и была порезвее, Павел опроверг нажав педаль в пол на прямой по мокрой дороге. Мастерство. Зачем эти скучные серпантины
Интересно если я встану между машинами на стоянке дверь откроется?Датчик покажет что есть препятствие и может двери блокировать изнутри можно открыть а что делать снаружи как попасть в машину?
Как достали претензии блогеров к мягкости и комфорту лексуса. Почему все машины должны быть одинаковыми??? Большой выбор среди спортивных машин, так зачем портить лексус? Из-за нытья обзорщиков с каждым годом подвески автомобилей становятся все жестче, как будто мнение городских пижонов и отражает потребности всего рынка. Я хочу ТИХОЕ, НАДЕЖНОЕ и МЯГКОЕ АВТО!!! Я не куплю лексус, если у нее будет зубодробильная подвеска. И если лексус станет управляемым как БМВ, все равно поклонники немцев не купят его! Мне НЕ нужен супер низкий профиль резины, что бы на трамвайных линиях 10 км\ч ехать. Мне 35 лет, и мне НЕ нужен спорт, я езжу по городу, я не хочу влетать в повороты и давить пешеходов. Спортивные потребности я утилизируют в зале. Надеюсь маркетологи лексуса прислушиваются к своим клиенткам, а не к клиентам БМВ. Продажи кроссоверов Лексус рвут БМВ в клочья на основных рынках, так оставайтесь пожалуйста лексусом. На каждую машину свой клиент.
Продажи кроссоверов Тоёты-Лексус рвут БМВ в клочья написал этот человек....видно ума не долёкого. Ваш пенсионерский корч Тоёта-лексус ещё не дорос до Мерседес,Порше,Ауди,БМВ,Рейндж и других престижных марок. Ваши убогие дрова Тоёта,пенсионерсеие отставшие корыта переплюнули уже корейцы и китайцы. Тоёта-Лексус для нищебродов,которые за 400 рублей удавят любого за домом.В темноте.Нищеброды на Тоете никогда не позволят себе купить новые шины Мишлен или Континенталь тысяч так за 100 ....это ж нищеброды....будут рыскать искать за 30 копеек,а потому что нищеброды
Машина огонь, мягкая и комфортная, на вторичке улетает в миг и мало теряет, про стоимость обслуживания и надежность молчу, в отличии от той же ауди или бэмэвэ
@@ИгорьМельников-щ4и просто надоело, что хейтит япов, все уже про NX отоззвались, даже неплохо, даже те кто за немцев топит из блогеров, подвижки есть 100% по мультимедиа, езде, руль тяжелее стал, а у блюденова все плохо 😃
Внешне впечатляет в темных цветах. Им удалось сделать экстерьер лучше, чем в 1-ом поколении. 👍
Дверные ручки по дизайну остались как аналоговые, а значит все пассажиры будут сперва дергать ручку думая что закрыт авто, водителю придётся каждому объяснять где находится кнопка и как открыть.
Возможно. А может и норм зайдёт. Время покажет
Думаю, что так и будет - мне такое решение тоже показалось непонятным. У всех других производителей с электронными замками по-другому реализованы ручки
Это как на первых х5, ручки сделаны под естественных хват, но для открытия их надо поднимать вверх. У меня знакомый за полтора года три раза менял из-за сильных пассажиров. Так что, надеюсь, они тут крепко приделаны)
@@wersony5647 япы крепко не приделывают)))
Интересно, как они прошли тесты безопасности .. если изнутри все же есть аварийный рычаг механический, то снаружи как я понял его нет? ) забавно.
Ну и лексус для своеобразных людей конечно.
Павел, спасибо за приятные спокойные обзоры, очень расслабляют🔥
Хочется отметить звуковое сопровождение ролика и выбор местности для съемок - очень хорошо сочетаются!
Да, локации очень крутые, но это выбор Lexus Russia
Все обзоры с этого пятачка
В Россию почему-то (скорее всего не рентабельно) не завезли новый NX - 450H+: Версия Hybrid Plug-IN, там более 300 лошадей, куча момента, разгон до сотни уже 6.3 сек и как «бонус» - до 70км хода на одном электричестве, а суммарный расход на 100км - Всего один литр бензина !!
Эх, помню как в 2014 NX начинался с 1,7 а за 1,9 даже можно было 200t выхватить...
Хороший обзор, хорошая тачка, но плохой валютный курс)))
Шикарная модель получилась . И внешне и внутренне угадали в дизайне, и наконец то сделали качественную мультимедию
У меня был тест-драйв 450h+ plug-in. Если я хорошо помню 309 л.с.Тяга супер, разгон до сотни 6.3 сек. расход топлива около 6,2 л. Чистого электричества около нa 70 км. пo шоссе a по городу до 95 км.
Кто-то писал о ручках на дверях, так что у них есть аварийное открывание и снаружи.
В Европе все 450h+ plug-in продаются с ламинированными двойными передними и передними боковыми стеклами.
Аудиосистема система с 17 динамиками не хуже чем Harman Kardon у Volvo.
Только R20 колеса мне пaказались неподходящими из-за и жoсткacти. Оптимально должно быть с R19, а может даже как у XC60 с R18
И еще по поводу регулировки сиденья не только вперед и назад, вверх и вниз но и наклон есть.
6.3 до ста ..... Вот интересно поглядеть бы компы скажем пяти тысячь бмв мерседес вольво сколько раз за год они ударяли педаль в пол и какая средняя скорость движения за год ! Реальность такова что утром детей в сад в школу сам по пробкам на работу вечером еще через пробки в магаз и не гонять а то сетка в багажние завалится ! А тут нам ой 400 лс 500 лс смотрите 650 лс и разгон за 4.6 дооооооо вааау давайте ваши денежки !
Вот он идеальный кросовок .
Прям в душу заехал , хоть ни разу не ездил .
Павел, спасибо Вам за работу. Очень приятно, спокойно, лаконично с элементами современного подхода и дизайна монтажа. Приятная подача информации в сочетании с правильным звуковым сопровождением настраивает на максимальное погружение в материал. Спасибо.
А мне очень нравится концепция и понимание идеального автомобиля Lexus. Внешне стал не таким угловатым, приятный дизайн, но вот надпись вместо логотипа... Как-то по-китайски что ли 😂
Диверсия
Для премиума можно было вообще сзади ничего не указывать...
Дизайн на уровне, молнии в фарах смотрятся бомбически. Правда задние фонари слишком скромными получились.
Было бы круто сразу взять пару конкурентов, например бмв и мерседес, и снять вместе. Посмотреть размеры, формы, сравнить салон, управляемость, подвеску и стоимость комплектаций.
Павел, очень интересно смотреть твои обзоры!!! Ничего лишнего, а главное без мата! Спасибо👍
Спасибо за отличный обзор! Как всегда приятно слушать и смотреть!
Наконец-то симпатичный лексус внешне. Без трансформенного дизайна.
Ну наконец-то Паша, сколько можно ждать этот обзор.
Приятно слушать образованного человека, с грамотно составленный речью! Успехов Вам.
Как всегда замечательный обзор!
Отчетливо помню, как знакомый в конце 2016 радовался, что под Новый год ухватил BMW X3 в кузове F25 за 2 млн рублей ровно. То был полноприводный дизель в М-пакете.
Отчетливо помню премьеру первого поколения Lexus NX в 2014-м году c начальной ценой в 1.448.000 рублей. И что странно - по тому курсу это было 38.000 долларов. А сейчас цена NX начинается с 53.770 долларов если мы говорим об РРЦ. Фактически же машину отдают МИНИМУМ за 58.770 (плюс 5000 долларов за ДОПы). Т.е. де-факто машина подорожала на почти 21.000 долларов или на 81% в валюте, и на более чем 3 миллиона рублей, более чем на 200%, т.е. в 3 раза. Вот и считайте какая у нас средняя реальная инфляция за 8 лет - примерно 10% в долларах в год и 25% в год в рублях. С чем нас всех и поздравляю.
🙈
@@margarita-moscow это не машина так подорожала это доллар просел и тенденция только ускориться.
@@викторЛ-е2в если доллар просел, то почему в США NX стоит практически по-прежнему 39.000 долларов?🤔
Не кажется очень хорошая городская машина, удобная, уютная, в меру технологичная. Но мамкины тик токеры все равно будут недовольны динамикой и что она не валит)
Вот как раз с комфортом там то и не очень, особенно с топовыми 20 ранфлэтами😕
Тут какое дело. Она стоит столькоже сколько и высокотехнологичные, но являясь "в меру технологичной". Не валит, не беда. Не валит, значит же экологичный и экономичный? Но нет. Мало того, что по динамике лексусы уступают, так и жрут в два раза больше. У меня х3 который выезжает из 6 секунд. Но при этом недавно проехал 30 км со средним расходом 4.7 литра О_о
Так за что мы платим в лексусе?
Нет там комфорта. Так динамика для обгона нужна, а не для города, "умник"
@@shaman5183 ага, тебе не хватает 170 лошадей для обгона? Не смеши, либо сбегай в автошколу подучись
@@1dAb1 сколько людей столько и предпочтений в авто. Не все же будут ездить на вагах или бмв. Лекс хорошая тачка, вмеру простая, вмеру технологичная. Ломается по статистике реже конкурентов. Шо еще надо
Дизайн просто пушка, впервые мне Лэксус так понравился, движутся как и Ниссан в правильном направлении. Скрестили азиатчину с европейской педантичностью.
До педантичности им далеко. Мазда более европеец, чем лексус.
Монтажер: "На сколько сделать видео контрастным?"; Паша: "Да"
Спасибо, что рассказали про косяки и минусы!!!
многие умалчивают
Даже при желании тяжело придраться к чему либо. Всё качественно будет долго работать в отличии от немцев и тем более корейцев. Главное преимущество над остальным, что ты не будешь постоянно тусоваться на сервисе и можешь спокойно путешествовать на этом авто.
Мультимедиа делали в Lexus North America для молодежной аудитории, Японцы вообще не видели никаких проблем со старой мультимедийкой, соответственно и качество соответствующее на отшибись.
Хороший выпуск! Павел, спасибо 🤝
Удивился, что в конкурентах Х3 и Q5 тк NX даже на видео выглядит крохотной... Но видимо такой удачный дизайн)
RX им конкурент. Какой NX. Нужно просто в них посидеть а лучше поездить
Про Макан Паша конечно в точку попал😂😂😂 неплохо Лексус стимулирует
Красивая тачуля, милаха)) Спасибо за обзор, Паша! Согласен с комментарием ниже, про дверные ручки. Только мне кажется, что на десятом человеке/пассажире, примерно, водитель скажет: "за х.р себе дёрни".)))
Датчики не дадут открыть дверь, а если я паркуюсь близко к стене, мне что через багажник выходить?!
пусть этот кросс и немного хуже макана по динамике и управляемости, но зато его можно оставить своим внукам! Думаю 250 тыс без проблем отьездит.
Как минимум его точно можно выгодно продать через 5 лет. Плюс терять с ним меньше времени и денег на ремонтах в СТО.
Эх Паша! Если бы знал, что ты в Ростове будешь, то починил бы тебе твой карплей, чтоб он так не отваливался. Там делов на 10 минут. Буквально пару строк в кодировках и нету никаких проблем.
Хорошая подача . Ясно по делу.
"Взял покататься" публика кинулась учить Тойоту делать автомобили. Получилось как всегда.
Павел, как всегда отличный обзор !!! Если хочется посмотреть новую машину то видя ваше производство сразу останавливаюсь на нем ! Спасибо!
Спасибо за качественный обзор.
предвижу ситуацию на наших узких парковках, датчик не позволит открыть дверь из-за стоящей рядом машины) хотя наверно если заглушить авто то может и позволит открыть дверь)
В Канаде Лексус берут за надежность и долговечность. Плюс ко всему проще в обслуживании, т.к. можно обслуживать в сервис центрах Тойота и у множества независимых автомехаников. С Мерседесом, BMW, или Ауди вы будете привязаны к авторизованному дилеру, что довольно накладно после гарантийного срока/пробега (мах 7лет).
Сами сто ошники не хвалят мерс после гарантии.( Со слов .мерса в Алтуфьево)
Главным козырем перед конкурентами была его надёжность и беспроблемность. Посмотрим, что будет с данным поколением NX
кусок гранитного камня тоже надежней, чем перфоратор. Но и польза обратно пропорциональна. Много ли ты пробьёшь отверстий с помощью удара камнем
Давайте на чистоту, только надежность была козырем. И то могу оспорить момент касаемо 2.0 турбо, который не едет и не чипуется и не экономична. Во всем остальном нх проигрывала даже тигуану, хотя стоила как бмв х3. Вот получается что она особо и не продавалась в наших краях, если сравнивать с другими его конкурентами
@@dmitryigorevich2167 хуевая аналогия. Сабж тот же "перфоратор" имеющий некоторые отличия от других.
@@student246 целиком и полностью согласен. Не стоит он тех денег, что они просят к моему сожалению.
В наше время Редкая машина вызывает вау эффект. Как раз этот случай
Мерс CLS 400d ( 2019) /новый за 3года 4 раза чинят по гарантии 🤦 сейчас тоже в гараже. Накрылся Тандем насос. Лампочки светят в салоне то ярко но толку. Гарантия 3 года подходит к концу.
Лексус у нас дает 10 лет гарантии.
Всегда был с немцами но Заказал такой-же лексус только гибрид в полной комплектации. Попробую )
Уже не спешу никуда.
P.S. 6 мес ждать с Японии
после Мерса конечно будет печаль и тоска.
@@fat4yan я делал тест драйв перед тем как заказать. Мне понравился. Ну визуально мерс поярче конечно, подсветка в салоне и разгон за 5 сек. Но в остальном лексус не хуже а кое где и получше.
@@dimitryriz2255 ну не знаю, просто вы не требовательны значит. Салон у Лексуса дешевый, уровень КИА, по ходовым характеристикам все как обычно не едет, не управляется и не тормозит. Ну вам виднее...
Угу , Вам виднее , видно вы и не ездили на новом Лексусе никогда )
Отличный обзор. Эта машина конкурент мазда CX5. Баснословная переплата за миф от тойоты.
Пашка ты ЛУЧШИЙ блогер
3 часа ночи самое время смотреть обзоры
Я прихожу с работы 🙃
Спасибо👍
Картинка шикарная, ну и послушать есть о чём:)
А ваш коллега сказал что есть двойной стеклопакет.. странно
По поводу того, что диапазонов регулировки сидений мало, не согласен. Ранее передвигался на RX450 , при дальних перегонов дискомфорта не возникло не разу, сейчас взял Nx300 F SPORT , гнал ее из Бреста, 1200 км одним днём , дискомфорта нет вообще. ( до этого гонял в Грузию на Сорренто Прайм и Тигуане, , через 500-600 км спина начинала «ныть» хотя машины тоже хорошие.) Спасибо за обзор!
До немца как до луны)
Подскажите, что за тачка такая -СоРРенто? Почти Феррари?
Цена в 5 млн руб в средней комплекции, это конечно космос, но уже никуда не деться, дешевле уже не будет.
Это Курс рубля. В долларах машина не сильно подорожала.
@@pavelk.5571 курс рубля тоже не сильно то изменился
@@fat4yan Это догоняет волна обвала рубля в 2014. Потому что тогда авто подорожали не в 2 раза, хотя должны были.
Что купить за 5 лямов сейчас?)
@@tornadoussr2088 Audi Q5 например, который будет по всем параметрам лучше.
Отличная машина, будь деньги у молодых, покупали бы, смотрится отлично, двигатели и коробки понятные. Я бы взял именно лексус, а не конкурентов.
Как далеки от реальной жизни автоблогеры, многие из которых в реальной жизни ездят на очень простых машинах, каршеринге или старье, но прощупывают везде качество материалов и требуют динамики там, где она не нужна))
Ну да....зачем мучать этот пенсионерский корч Тоёта-Лексус?
@@Andrey7689 особенно в стране, где 90% людей себе новым могут купить лишь 100 л.с., либо кроссовки)
Отчетливо помню премьеру первого поколения Lexus NX в 2014-м году c начальной ценой в 1.448.000 рублей. И что странно - по тому курсу это было 38.000 долларов. А сейчас цена NX начинается с 53.770 долларов если мы говорим об РРЦ. Фактически же машину отдают МИНИМУМ за 58.770 (плюс 5000 долларов за ДОПы). Т.е. де-факто машина подорожала на почти 21.000 долларов или на 81% в валюте, и на более чем 3 миллиона рублей, более чем на 200%, т.е. в 3 раза. Вот и считайте какая у нас средняя реальная инфляция за 8 лет - примерно 10% в долларах в год и 25% в год в рублях. С чем нас всех и поздравляю. Ну а картошка да - не особо дорожает. Её-то стерегут.
Чётко сказано, все так и есть.... никогда не думал что машины станут такими недоступными.
Лексус,как вы правильно заметили это не для молодых людей,любящих скорость.Лексус для людей которым нужен комфорт и надёжность,а динамика идёт последним пунктом в списке желаний
комфорт???😆
@@Кубанскийбизнесмен да, комфорт, говорю как владелец Лексус, который владел и бмв , и Ауди
@@DD-yr3lh 100% самый комфортный авто. (не считая ЛР-РР) особенно РХ450й
Тойота-это пенсионерский корч
@@Andrey7689 и?? Думаешь всем нужно Аля бе-эм-пе?
В погоне за новинками - не потерять главное
Прикольный. Смотрится хорошо. По ручкам лично мне нравится, потому как не надо будет с течением времени делать регулировку хода и т.п. ну и ничего перемерзать не будет по идее. главное чтобы не сильно обледенела сама ручка чтобы можно было кнопку на ней нажать.
А что за локация с маяком? Напоминает маяк в Мержаново Ростовской области. :)
Регулировку хода? Это точно про Лексус?
@@Lavanderus немного не точно выразился. на ручках когда тянешь можно отрегулировать момент когда замок срабатывает. со временем приходится регулировать. но возможно такой эффект только на авто класса попроще :)
Так и есть - это маяк в Мержаново под Таганрогом
@@alexcovax4907 Я там никогда не был, просто "картинка" похожая. Немного странно было увидеть Павла у нас в краях. Притом номер на авто "не наш", видимо тестовое авто одного из наших дилеров стоит на столичном учете :) Я конечно еще больше удивился когда прям совсем рядом проходила небольшая сходка владельцев Порше (возможно автопробег), затем один из авто засветился у одного из блогеров, оказалось авто пресс парка.
Сильно достают разговоры про драйверские эмоции, которые никого, кроме обзорщиков не интересуют.
Ура новый видос
8:00 чтобы это утверждать нужно проверить на двух авто как минимум :) возможно, на серебристом авто авто в медиа окажется не серая
обзор добрый КАК и ВСЕГДА, какая хорошая машина!!! СЧАСТЛИВЫЕ люди кто может себе такое позволить
Фантастический дизайн, великолепный цвет🔥
Я смотрю все блогеры приехали в Ростов чтобы снять новый эникс.в Москве представительство машины не дали?
здравствуйте ! вы можете ролик снять про мазду CX 5 или CX9 , хотелось бы узнать ваше мнение , спасибо
Просто бомба
На минуточку, а цена у конкурентов насколько выше, в 2 или 3 раза?)
Внешне выглядит классно, но вот лопух внутри, эт жесть. Передние сиденья сзади выглядят, будто чехлы напялили.
Крутые сьемки👍🏻 и саунд трек
Паша, может когда такие обзор делаешь, выхлопа больше, но хоть делай иногда для обычных людей, например обзор дешёвого электромобиля и все такое
Открыть механически, потянув за ручку
нет проблем с карплеем, у меня все нормально работает
люди которые видели бмв технологии будут говорить проблемы с карплеем у лексуса
возьми на тест Ауди, Мерс и БМВ посмотри как там работает (будет интересно от тебя прочесть ответ после сравнения). В любой машине есть недочёты и карплей - не главное. Главное чтобы сама машина зашла.
Идеальных нет и не будет.
👍ждём новый RX
You will see new RX like Putin Kiev 😂😂😂
А где снимался тест? Интересная местность.
Отличная комфортная машина. Колеса высокие как я люблю👍
Павел, спасибо за обзор. Как всегда качественно и информативно. За музыкальное сопровождение отдельное спасибо.
Спасибо, хороший обзор. Всё равно куплю Лексус, но НЕ ауди, или мерседес. (хоть имею возможность)
подумай дважды, Лексы болеют часто, в отличие от тех же Ауди.
@@ИгорьТолбугин с 2013 года три штуки, (один гибрид) Я вообще ничего не знаю про автомобили. Просто занимаюсь своими делами. Мои товарищи на Немцах премиальных, уже почти мастера-механики. Мне это НЕ нужно!! Поэтому Лексус! и лучше гибрид.
@@ИгорьТолбугин хотя Х6 мне нравиться, красивый.
Тойота так и останется тойотой, хоть и лексус. Не спешат за модой иновациями
Li one будете снимать?
Хороший обзор 👌🔥🔥
Самозатягивающаяся краска была еще на Пассате Б4, середина 90-х. На мойке тряпка окрашивалась краской кузова очень замечательно 😀
Паша когда будет обзор на новый Кадиллак? Сравни его с новым 570
Приятно смотреть обзоры Павла! Так держать! Красава.!
Подскажите как в нем посадка для рослых людей с ростом 190?
Тесновато! NX 350 лучше
Подскажите, как называется цвет у машины в видео?
Хороший обзор. Более или менее рассказали, но не поняли только почему так дорого. Ответ прост. Ни один из конкурентов не может похвастаться такой надёжностью, а отсюда и ликвидностью на вторичном рынке. Садясь в Лексус у тебя даже вопрос не возникает , доедешь ты или нет. Просто сел и поехал. И не важно в каком направлении. С годами понимаешь, что курение это понты, тесные трусы это вредно, а машина как и жена должна быть надёжной. Всем удачи на дорогах, не болейте.
То что тойоты не ломаются, это миф. Точно так же как и у всех остальных. Просто они этим прикрываются, чтоб не вкладывать деньги в новые разработки. Вон Мазда со своим скайэктив которой предрекали, что 100000 и капиталка, а они сейчас переодически входят в топ 3 самых надежных авто в мире.
Тот редкий случай когда в Ростове-на-Дону есть снег.
Когда лексус говорит, что дорабатывали машину, чтобы она немного лучше управлялась и была порезвее, Павел опроверг нажав педаль в пол на прямой по мокрой дороге. Мастерство. Зачем эти скучные серпантины
Интересно если я встану между машинами на стоянке дверь откроется?Датчик покажет что есть препятствие и может двери блокировать изнутри можно открыть а что делать снаружи как попасть в машину?
Есть аварийный режим, два раза дёрнул ручку салонную и она открылась!
лексус это моя мечта.
Как достали претензии блогеров к мягкости и комфорту лексуса. Почему все машины должны быть одинаковыми??? Большой выбор среди спортивных машин, так зачем портить лексус? Из-за нытья обзорщиков с каждым годом подвески автомобилей становятся все жестче, как будто мнение городских пижонов и отражает потребности всего рынка. Я хочу ТИХОЕ, НАДЕЖНОЕ и МЯГКОЕ АВТО!!! Я не куплю лексус, если у нее будет зубодробильная подвеска. И если лексус станет управляемым как БМВ, все равно поклонники немцев не купят его! Мне НЕ нужен супер низкий профиль резины, что бы на трамвайных линиях 10 км\ч ехать. Мне 35 лет, и мне НЕ нужен спорт, я езжу по городу, я не хочу влетать в повороты и давить пешеходов. Спортивные потребности я утилизируют в зале. Надеюсь маркетологи лексуса прислушиваются к своим клиенткам, а не к клиентам БМВ. Продажи кроссоверов Лексус рвут БМВ в клочья на основных рынках, так оставайтесь пожалуйста лексусом. На каждую машину свой клиент.
Продажи кроссоверов Тоёты-Лексус рвут БМВ в клочья написал этот человек....видно ума не долёкого.
Ваш пенсионерский корч Тоёта-лексус ещё не дорос до Мерседес,Порше,Ауди,БМВ,Рейндж и других престижных марок.
Ваши убогие дрова Тоёта,пенсионерсеие отставшие корыта переплюнули уже корейцы и китайцы.
Тоёта-Лексус для нищебродов,которые за 400 рублей удавят любого за домом.В темноте.Нищеброды на Тоете никогда не позволят себе купить новые шины Мишлен или Континенталь тысяч так за 100 ....это ж нищеброды....будут рыскать искать за 30 копеек,а потому что нищеброды
Первопроходцем является именно этот автомобиль? Павел, ты ничего не перепутал? 🧐
Паша привет с Улан-Удэ!!!!💪
6.8 до сотни это медленно?
Паша, а где обзор фар???? Как они светят? Теряешь свою изюминку.
Машина огонь, мягкая и комфортная, на вторичке улетает в миг и мало теряет, про стоимость обслуживания и надежность молчу, в отличии от той же ауди или бэмэвэ
Не зли Пашу, он же ярый фанат бэмэвэ. Второй Давидыч 🤣
@@ИгорьМельников-щ4и знаю, поэтому и злю😂🤣
@@ИгорьМельников-щ4и просто надоело, что хейтит япов, все уже про NX отоззвались, даже неплохо, даже те кто за немцев топит из блогеров, подвижки есть 100% по мультимедиа, езде, руль тяжелее стал, а у блюденова все плохо 😃
Сразу нищеброда заметно
Ты смог купить новую Ауди или новую БМВ с салона?Покупал новые немецкие с салона и обслуживал у дилера?Или нищеброд?
Павел отличный обзор, но но дергающейся руки закружилась голова !
Почему Вы называете эту диодную полоску на двери багажника "монобровь"? Это же зад машины, а брови (обычно) бывают на лице?)))
так называют в народе)
@@Paulrsx в каком народе?? Кажется, это применительно к телефонам начали говорить, но там, вроде, речь шла как раз про лицевую сторону устройства.
Можно BMW x4 обзорчик!!!
Что за цвет это?
Что с цветокоррекцией, почему так всё темно??
Зима…
Авто просто бомбически выглядит! Хотя мне уже 47 лет, и я не молодёжная аудитория!
Ростовская область, приветствует тебя, обзор понравился 🤝
Такие ручки раньше на девятках были.
Павел разложил NX по полочкам! Спасибо за обзор!