Подогрев не работает. Предохранитель не буду проверять.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- Обогрев сидения не работает, подогрев перестал работать, в машине холодно зимой, в морозы салон не прогревается. Нужен автоэлектрик /диагност. Компьютерная диагностика автомобиля показывает коды неисправности, по кодам необходимо проверять электрику. Проверка предохранителя. Всё это и многое другое смотрите в этом выпуске, будет интересно.
В этом видео:
00:00 Вступление.
00:57 Считывание кодов
01:55 Схема проводки
05:20 Сравнение обогрева левого и правого сидения
07:15 Почему падение напряжения необходимо измерять под нагрузкой
08:34 Электрические измерения
10:21 Сравнение сигнала
12:35 Датчик температуры обогрева
15:30 Переставляем модули подогрева местами
16:50 Проверка после переустановки модулей
17:30 Вывод. Результат диагностики
19:13 Почему предохранитель нет смысла проверять
______________
V-plus - профессиональный сервис по ремонту легковых автомобилей Volvo.
✅Профессиональная диагностика VOLVO-DICE
✅Обслуживание и ремонт автомобиля
✅Качественные запчасти
Сайт v-plus.ru
Тел.: 8 (905) 500-43-40
Поддержать канал: Сбер № 4279 3806 4022 9789
ПОСМОТРЕТЬ ДРУГИЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ:
Honda CB750 Для кого этот мотоцикл?
• Honda CB750 Для кого э...
Меняй термостат, если у тебя такие же признаки.
• Меняй термостат, если ...
Течет антифриз? Устраняем течь масла. Volvo 3,2
• Течет антифриз? Устран...
Подвеска долбит так, как буд-то колесо отвалится
• Подвеска долбит так, к...
Ржавый, заклинивший суппорт тормозной системы!
• Ржавый, заклинивший су...
Yamaha XJ6 (FZ6R) Diversion
• Yamaha XJ6 (FZ6R) Dive...
#алексейанисимов #vplus #вольво - ยานยนต์และพาหนะ
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
t.me/volvoplus
Алексей, Ваш английский на высоте😀😀😀
Харвард заканчивал, лингвистический факультет!!! 🤣🤣🤣
Спасибо! Года три назад менял нагревательные маты в обоих передних сиденьях, в моём случае дело в них было, в 3 из 4... Поставил универсальные российские.
И вот там была подстава месяца: оказалось, что из модуля подогрева сиденья выходит не по 12 вольт на подушку и спинку, а по 6. То есть, маты на замену нужно выбирать соответствующие.
Ха, прикольно! И как вышли из ситуации?
@@volvoplus так и езжу (: на водительской сидушке, которую делал первой, греет еле-еле, а на пассажирской уже стоят нормальные маты, которые конструктивно предназначались для 12В в бортовой сети и последовательного подключения. А на вольве они работают параллельно, по 6В на каждый. И греют прекрасно. Новые маты со своей защитой от перегрева, гибкий провод, вот это вот всё. Ну и штатный сенсор температуры сохранили.
То есть, основная ошибка на первом (водительском) сидении была в том, что сразу, до возвращения обивки, не проверили работоспособность. Там же по-человечески не подлезть: сиденье вынимается, расшивается, и потом очень лень ставить его раздетым обратно (и потом снова вынимать) только ради того, чтобы проверить, как греет. "Ну что могло пойти не так?" (ц).
Но на втором я уже настоял на замерах напряжения. Потом было много слов 18+.
И пока сейчас очень, очень лень снова снимать обивку с водительского и менять маты на 2х6В.
Есть недомонтированный видос, как производили эту замену, со снятием обивки, подпайкой и всем прочим. В целом процесс примерно часа 2.5-3 на каждое сиденье от начала до конца.
✋👍
✌️➕🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Сенькью!!))
На датчике, скорей всего, нужно мерить сопротивление
Мерил, он там какой-то хитрый, все время в обрыве, даже исправный в обрыве.
почему не допускаете обрыв нити нагрева? учитывая, что не работает левая сторона, куда чаще садятся, вполне допустимая причина. помню подобная проблема была на шкоде. там маты обогрева подключены последовательно. если обрыв например попы, то и спинка не будет работать.
Да вот я и подумал, что проблема с подушкой, понимая, что датчик установлен в ней.
Volvoplus здорова как дела? Купи ослик на алли продаётся Fnirsi 2C23T хороший прибор посмотри
Приветствую! я так и не понял, что это за прибор, забивал номер в Алишку, ничего не показал...
Алексей, вопрос не по теме ролика, но может поможете - у вольво есть передние полуоси с внутренним шрусом-трипоидом, а есть с шариковым внутренним шрусом. всегда думал, что трипоид прогрессивней, т.к. дает продольно гулять полуоси на несколько см при вывороте руля например. но купил полуось от skf и там до сих пор внутри стоит шариковый шрус. как и наружний. нормально ли это? не будет ли это даунгрейдом?
Чтоб я смог ответить, назрел вопрос. А что такое даунгрейд? 😁
Вероятно, обратное от апгрейда? 😁
Так вот, полуоси имеющие трипоидные шарниры, меняют свою длину благодаря стакану, в котором смещаются сами подшипники. А есть полуоси с ШРУСами, в этом случае, делается шлицевое соединение двух осей, одна входит в другу на шлицах и меняет свою длину, благодаря этому ходу. Вероятно, у Вас второй вариант.
@@volvoplus спасибо. рассмотрел повнимательнее и действительно, вал между двумя шрусами не единый, а телескопический. получается шариковый шрус более надежный? у него корпус наверное покрепче, чем стакан трипоидного?
@@maatila нет такого понятия, крепче или слабее, как инженеры решили, так значит и лучше))
100% в одном из матов подогрева поврежден элемент нагрева, подушки последовательно подключены. Скорее всего нижний мат поврежден. Нужно вскрывать седло
Они подключены не последовательно, по отдельности подходят к модулю (в модуле 3 разьема)
@@volvoplus тогда почему если поврежден нижний мат, то не работает все седло?) я со дня на день сниму седло и разберусь, как раз не работает подогрев водительского сиденья. Напишу потом что там приключилось
@@user-pm1fq6ul8d там бывает и обрыв спирали, а бывает, датчик температуры выходит из строя. Мне встречались и те и другие варианты и в обоих не работало всë сидение, вероятно модуль шибко умный, сразу всë блокирует))
Добрый вечер! Как с вами связаться?
Добрый! В закреплённом коментарии телефон и адрес.