Tjänstebilsexperten: "Bensinen kostar 35 kr om två år - varning för stora värdefall!"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Ronny Svensson, tjänstebilsguru på företaget Ynnor spanar in i framtiden: "Bensinen kommer att kosta 35 kr om två år och värdefallet på bensinbilar och dieselbilar lär bli stort. Vad det beror på: Sverige måste hålla Parisavtalet, och då måste koldioxidutsläppen ner. Alternativet är gigantiska straffavgifter för att köpa utsläppsrätter. Elbilarna är framtiden."
#ronnysvensson #klimatmål #bensinpris #värdefall #elbil
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/3EM6gpHgLk4/mqdefault.jpg)
Undrar hur det går med ”min” bransch lantbruk. Där finns det inte så många alternativ till dieselmotorer när det gäller fältarbeten. Med 35kr litern är det bara att klappa igen , det som finns är små lastmaskiner med eldrift, funkar bra som innomgårdsmaskiner men det är i stortsett allt som finns.
Min gissning är att det blir subventioner för jordbruk, förmodligen också mer inblandning av biobränslen.
Vid middagsbordet låter det snarare vill vi byta kamrem för tio tusen eller byta batteri för en kvarts miljon : )
:)
Tja, det är vad en fabriksny dieselmotor kostar. Folk brukar byta dom när spridarna är igensatta.
Går självklart att byta enskilda celler och få det betydligt billigare på rätt verkstad varför byta hela batteriet när enbart 1 felar? Enda anledningen om man vill uppgradera till ett större batteri senare och då köper man självklart ett begagnat från skroten eller försäkringsbolag som löst in någon bil. Självklart kostar jobbet också men betydligt billigare en välja nytt och så kunderna gör idag på det mesta
Det går att köpa en hygglig bensin bil för 150 000kr men att köpa en elbil för samma peng. Icke🤪
Det kanske är dags att helt avveckla skattesubventionerad lön
Jag tror att han överskattar hur fort förändringen kommer att ske.
Hoppas det, för måna kommer inte ha råd att köa bil då.
@@alriksbilar Man hade velat höra honom resonera mer kring den politiska och sociala oro det skulle medföra. Det är många regeringar och därmed länder som kommer vrida sig i plågor om den sortens bränsleprisökningar skulle implementeras, eller än värre upplevas påtvingat uppifrån. Jag skulle gissa att Parisavtalet skulle omvärderas på en handvändning om man plötsligt såg att Le Penn, AFD, AFS mfl får vind i seglen och folk börjar kravalla på Champs Elysees.
Tanke på de senaste årens prisutveckling, så är nog hans antagande rätt troligt
Hur ska man tänka som privatperson då? Dags att sälja ICE och köpa el? Begagnat EL fortfarande extremt dyrt.
Kör en passat B8, 2018. Med inflation inräknat är värdeminskningen på den i dagens datum väldigt lågt. Är det dock värt att köpa en bil som kostar 300 000 - 400 000 kr mer? Dyrt att låna och dyrt i värdetapp med ny(are) elbil.
Jag skulle sitta kvar med Passaten ett tag till. Om jag ska spekulera tror jag värdefallet på elbilar fortsätter ett tag till. Och de nya blir förmodligen billigare. Men om två år är det kanske dags …
Beror på hur mycket du kör och om du har tillgång till att ladda billigt hemma,
@@Joel-Lindstrom sant. I mitt fall kör jag lite. 1000 - 1500 per år. Laddare via förening. 2-3 kr kWh. Så det blir ingen ekonomisk vinning på drivmedlet som gör det mkt billigare direkt.
Han har lite fel eftersom han inte tar hänsyn till att allt större delen av fordonsflottan blir elektrisk. Om tjänstebilarna som idag står för 70% av försäljningen består av nästan 100% elbilar, då kommer hyfsat snabbt CO2-utsläppen minska vilket minskar risken för fossilprishöjningar.
Vi har ca 5 miljoner bilar i landet. 200 000 nya elbilar på ett år påverkar tyvärr inte så mycket …
@@alriksbilar Nja, de flesta som rullar långt är snarare 2 miljoner bilar och de flesta av dessa blir elbilar relativt snabbt. De två miljonerna kanske snittar 3000 mil per år medan de tre miljonerna 500-1000 mil. Vi har extremt många entusiastbilar i detta land. Statistiken visar också att elbilarna rullar betydligt längre per år än andra bilar i snitt.
Intrycket är att alla sk experter mestadels spekulerar i hur det blir. Och spekulationerna är ju spridda...
Hur det blir och hur det blev, visar sig
Så är det alltid, inge kan spå i framtiden. Men gissningarna kan vara olika mycket underbyggda och insiktsfulla.
@@alriksbilar Jo men precis 👍
Intressant! Bra där Alrik! Sälja Lexusen?
Eller hur:) Tajming är svårt! Men nu är det intressant.
Detta är helt orimligt Hitorp då hela samhället och affärer är beroende av bilar och transporter. Se bara vilka problem det blev när priser rusade, och hur dyra el bilar är. Kommer nog hända men på 15-20 års sikt
Ja hade man haft råd med en elbil så hade man köpt en men ska du ha en vettig och rätt storlek för en familj och som man kommer mer än 20k mil med så får du ju punga ut 500-600 tusen och det har fan inte den vanliga arbetarklassen råd med🤷🏼♂️
Håller verkligen med, förr när privatleasing var billigt var det verkligen billigt att ha elbil - totalkostnad. Nu är det rätt drygt - därför jag kör Lexus V8:)
Finns mycket mer begagnat idag och priserna har gått ner endel. Så faktiskt billigare att köpa idag en när priserna istället var nära nypris utan värdefall och dom flesta köpte nytt istället för begagnade. Tesla är undantaget pga av deras låga räntor på lån som dom flesta tar och månadskostnad blir lägre på ny vs begagnad ibland
Också en aspekt i det hela :
Försäkringskostnaden för elbilar äldre än två år ligger på idag på 12000 till 25000 per år för helförsäkring och
på nya elbilar modell år 2021 från 5000 upp till 14000 per år (Halvförsäkring ) Försäkringstagare: Man, 64 år, bosatt i Nacka, Stockholms län.
Ja, det är fällan som man inte ska gå i!
Beror helt på vilken bil man kollar på, betalar 450kr/ månad i helförsäkring för min VW id3 (5400kr/år), min förra bil var en Renault clio som jag betalade 650kr/ månad i helförsäkring, alltså sänkte jag min försäkrings kostnad att gå över till elbil, däremot brukar Tesla vara väldigt dyra att försäkra kanske det du kollat på?
Id3:an halvförsäkring (ink.vagnskadegarantin) kostar i mitt ex.5961: - och helförsäkring 12690:- gällande
tre år gammal elbil.
@@bertilkarlborg8030 kollade runt lite och verkar skilja väldigt mycket mellan olika försäkringsbolag har själv vw's egen försäkring annars var länsförsäkringar och ica försäkring nästan samma på 450-480kr/månad medans trygghansa var dyrast och kostar 1300kr/månad och folksam 950kr/månad. så kan rekomendera att kolla med olika försäkrings bolag
Försäkrade precis min Model 3P -2021:a bra helförsäkring 1500 mil/år för 9500 kr/år. Som jämförelse har jag en C30 D2 2011 som kostar 5000 kr/år 1000 mil. Så jag tycker inte försäkringen är särskilt dyr för elbilar, Model 3P är ju ett prestandamonster särskilt i jämförelse med Volvo C30 D2 😂
Din kanal är guld Alrik.
Stort tack! Vad ska jag satsa mer på? Blanda allt möjligt eller mer politik, industri - eller mer köra bil, eller …
@@alriksbilar Personligen tycker jag det är intressant att höra om de trender vi ser nu på marknaden. Hur det kommer påverka oss konsumenter och företagen på kort och lång sikt. Politiska styrmedel som tillsammans med en svajig världsekonomi gör det osäkert. Det är en skakig och spännande tid just nu.
Inside kring Nevs är också mycket uppskattat. Uppföljning på det hade varit intressant när/om det är möjligt.
Men framåt, trender på marknaden, nya tekniker, kommer den gamla tekniken ha en plats i framtiden? Hur ska vi konsumenter tänka? Hur tänker företagen och politiken?
@@alriksbilar Tror mitt svar försvann. Med risk för dublett svarar jag igen.
Personligen tycker jag det är intressant med vad som händer på marknaden just nu. Vilka trender vi har, vart är vi på väg? Har fordon med förbränningsmotorer fått konstgjord andning? Vilka nya tekniker kommer vara vinnare? Är det endast el, vilka eventuella andra tekniker kommer vinna?
Hur tänker företagen? Hur påverkas vi i Europa av ett potentiellt handelskrig med ökade tullar?
Gillar också de reportage du gjort om Nevs här och på auto motorsport. Hade varit intressant med en uppföljning.
Summerat; trendspaning från olika perspektiv. Konsument, företag, politik. Vilka teknikskiften ser vi? Vilka företag går vinnande? Har vi en produktion av fordon i Europa i framtiden i samma utsträckning som idag och hur påverkar det oss?
Många frågor... Tack för ett bra innehåll.
@@alriksbilarTrender på marknaden och hos tillverkarna är intressant. Vad tänker fordonstillverkare a?
Bra att ha örat mot rälsen också om just detta som talas om i den här videon. Det är som gjort för ytterligare skarpa svängningar på marknaden.
Sen, uppskattat med inside om Nevs. Skulle vara intressant med uppföljning om möjligt.
Sen en bubblare, vad tror vi om andra alternativ till fossildrift? Får vi se alternativ till elbilar, vilka?
Just nu blev det tvärtom 😅
Ja, efter regn brukar det komma … Eller hur man nu säger, vi lever i de snabba skiftenas tid.
Jäkla kul att se Ronny igen, mer Ronny Svenssons knowledge till konsumenterna!
Tackar, jag har tre till intervjuer på lager! Så det kommer.
Blir nog en swexit isåfall 👍
Hejdå elbilar
Hurdå?
Jag hoppas han har rätt👍🏻