푸조의 MCP도 일종의 DCT인가 보네요. 이런 종류의 미션이 말 타는 것처럼 꿀렁 거리는 건 변속 세팅값 무시하고 원하는 속도 나올 때까지 엑셀을 풀로 밟아 조지기 때문에 그렇습니다. 푸조 4단 MCP를 예로 들면 40, 60, 80km/h에 변속 되도록 세팅 되어 있어요. 그러니까 변속 시점에 근접할 때 엑셀을 살짝 풀었다 밟아주면 됩니다. 수동미션 변속할 때 엑셀에서 발 떼는 것과 같은 건데, 완전히 확 떼는 게 아니라 살짝 풀어주는 정도… 수동미션 변속할 때, RPM 무시하고 액셀 확 뗐다 확 밟으면 꿀렁거리는 거랑 같은 겁니다. MCP든 DCT든 말처럼 꿀렁 거려서 못 타겠다고 하시는 분들은 본인이 급가속 급제동을 하는 운전습관이 있지 않은지 살펴 보시길 바랍니다. 그런 분들은 자동 미션도 살짝씩 꿀렁 거려요.
현대기아 초창기 건식 미션은 내구성이 낮습니다. ( 1.6/1.7 디젤 dct 미션 ) 평화 발레오 내구 클러치가 적용된 dct 미션은 상황이 낫습니다 ( 클러치 내구한도 30만 km ) 현대그룹의 dct 는 변속 충격과 어느정도 타협한 미션이기 때문에 클러치 소모가 많습니다 클리핑 기능을 아예 삭제해버린 르노삼성 dct 와 변속충격을 허용한 폭스바겐 dsg 또한 건식 클러치 미션의 특성은 그대로 남아있습니다 연비가 떨어지고 동력 손실이 조금 더 있어도 부드러움을 추구한다면 건식 dct 미션은 피하십시오 포르쉐 pdk 미션 조차 변속시 뒷통수를 강타합니다
명장님 말씀에 공감합니다 2016년식 K3 디젤 차량이 7단 DCT 인데 연비는 좋습니다. 8만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시에 울컥거림 현상이 생기더니 12만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시 울컥거림 현상이 많이 심해져서 말타는거 같고 불안하여 기아써비스에서 2021년 9월에 수리하였는데 수리비가 135만원 나왔네요 그래서 결론은 그냥 자동 미션이 좋다는 생각을 가지고 있던 사람입니다
이거 진짜임. 골프 DSG7단 탔는데 액셀 컨트롤 해야 6단에서 7단 넘어감 답답하고 변속충격은 일상. 내구성 10만키로 넘으면 변속기 고장 및 플라이휠 깨짐 -고질병 그리고 진짜 충격적인게 건식클러치인데 지하주차장 노면 안좋은곳 가면 철컹컬컹 소리는 옵션. 서비스센터에서는 원래 건식클러치라서 다 난다고함 충격 그자체 그냥 ZF 미션이 변속기 중에서는 가히 최고라 할수있다.
명장님은 차알못들한테 dct를 깐걸 보여주면 뭐 합니까. Dct의 활용방법에 대해서 알려 줘야죠. 경사진 길에서 중간에 멈췄을때 운행법이나 도로가 막히는길에서 가다서다를 반복할때 운행법등... 습식과 건식의 차이에 따른 해도 되는거랑 하지 말아야 하는 행동을 알려 줘야지 이건 미션 클러치, 토크컨버터가 보고 싶은건 아닌데
건식 DCT차량 운행하는데 대충 운전방법에 대한 것은 알고 있습니다. 반클러치 상태를 최대한 안써야 한다는걸 알고 있습니다. 말 그대로 설땐서고 움직일땐 확실히 밟아주고~ 최대한 고장을 줄이고 운행하는 방법과 고장시 발생되는 증상도 좀더 구체적으로 설명해 주셨으면 하는 아쉬움이 있네요.
매번 좋은 유버 감사드립니다. 제가 쉐보레 스파크 이지트로닉 미션을 타고 있는데 DCT비교해주시는것 보고 이지트로닉 미션과 같은 원리인지요? 경고등이 들어와서 쉐보레 가서 점검 받으니 미션오일펌프 제어전압LO 변속기드라이브성능과 펌프 제어이상 코드가 떠서 쉐보레에서 미션전체를 교체해야한다는데 자기들이 잘 해보지 못해서 다교체해야된다는데 어떻게 해야하나요? 아직 5년안되었고 98000키로 탔늡니다. 이상한 정상은 아직 없는데 컨넥트이상일까요? 접촉불량? 다교체가 맞나요? 답답해서 여줘봅니다. 감사합니다.
2020년부터 현기차 7단건식DCT는 세계 3대 변속기 제조사인 프랑스의 발레오사의 플라이휠이 들어간다고 합니다. 국내에 공장이 있어서 국내생산 ㄷㄷ 옛날 현기차 건식DCT는 내구성도 안좋고 수리비 100만원 이상 들었다하는데, 국내생산 발레오 플라이휠은 부품비 22만원.. 이래서 국내생산이 중요한듯..
개인적으로 푸조 시트로엥차량 13만이상 타면서.. 애초에 DCT모델의 장점(연비)와 단점(주행감 및 불푠)을 알고 타야하는거같음 마치 두마리 토끼를 다 잡는다? 말도안됌..차는 보니까 양자택일 그리고ㅜ시운전해보고 타야함. 그래도 탈때 진짜 기적같은 연비때문에 너무 고마운차량이였음.... 푸조시트로엥 내가 뽑기운이좋은건지는 모르겠는데 타면서 보증기간넘어도 문제없을만큼 말썽도없었음.... 너무 튼튼하고 기본기좋고 물론 기어변속시 약간의 울컹? 근데 그렇게 막 신경쓰일정도아니고 오히려 차량 감 잡는대 더 좋았음 패들쉬프트 잡는맛ㅋㅋㅋ
2021년식 쏘렌토MQ4가솔린 차량 입니다. 주차후 시동시 철컥 또는 덜컹거리는 변속 충격같은 증상이 시동시마다 나타나고 있습니다. 미션 초기화와 공기빼기 해봐도 증상은 변화가 없습니다 이런 이유로 미션교체 했음에도 불구하고 증상이 같습니다. 왜 이런 현상이 생기는지 궁금 합니다
CVT미션 차주임. 예방차원으로 미션부품 교체하러 갔는데 이 미션퍼지는 경우가 대부분 쉿가루 때문이라고 함. 미션오일 갈은지 2만이였는데 이번 부품갈을 때 미션오일도 다시 갈았는데 쇳가루 꽤나 나왔다고 함. 미션오일 갈면 완전 차 주행감이 바뀜. 가혹조건일 경우 2만에 갈아야 겠다고 느낌.
![[#노가리] 하이브리드 미션 내구성 괜찮을걸까?(feat.카니발 하.브 미션은 DCT맞음)](http://i.ytimg.com/vi/gFFmft6nLss/mqdefault.jpg)
![[명장명답] 중고차 엔진&미션상태 확인하는 비법 (안 하면 후회함)](/img/n.gif)
5:26 수동 특유의 엄청난 후진 소음의 주범은 바로 저거 수평 이빨이 서로 닿아서 발생하는 구조. 그런데 후진기어도 기울어진 이빨 각도로 나온 차량들은 조용한 고속 후진이 가능합니다.
명장님 감사합니다!!
다시한번 더 감사합니다!!
언제나 명쾌한 설명에 감사드립니다.
잘봤습니다 정보감사합니다
자동변속기 모델이 없어진다는게 문제입니다 투싼 스포티지만 봐도 1600cc모델은 거의 dct 미션입니다
흉기차 나쁜 새기들임.
@@배고파요-j3b 아 ㅋㅋ 그럼 르쌍쉐사라고 제발ㅋㅋ
@@유광현-s8l 어 쉐보레 트레일블레이저 9단 미션 잘 타고 있어. DCT 따위 갖다 버려
@@배고파요-j3b 차좋은거 잘사셧네 현명한소비자 칭찬해
@@유광현-s8l 현기사는 호구 여기잇네
푸조의 MCP도 일종의 DCT인가 보네요.
이런 종류의 미션이 말 타는 것처럼 꿀렁 거리는 건
변속 세팅값 무시하고 원하는 속도 나올 때까지
엑셀을 풀로 밟아 조지기 때문에 그렇습니다.
푸조 4단 MCP를 예로 들면
40, 60, 80km/h에 변속 되도록 세팅 되어 있어요.
그러니까 변속 시점에 근접할 때
엑셀을 살짝 풀었다 밟아주면 됩니다.
수동미션 변속할 때 엑셀에서 발 떼는 것과 같은 건데,
완전히 확 떼는 게 아니라 살짝 풀어주는 정도…
수동미션 변속할 때, RPM 무시하고
액셀 확 뗐다 확 밟으면 꿀렁거리는 거랑 같은 겁니다.
MCP든 DCT든 말처럼 꿀렁 거려서 못 타겠다고 하시는 분들은
본인이 급가속 급제동을 하는 운전습관이 있지 않은지 살펴 보시길 바랍니다.
그런 분들은 자동 미션도 살짝씩 꿀렁 거려요.
정답
👍 👍 👍
MCP나 EGS는 DCT랑은 좀 다릅니다. 자동화 수동 변속기인 것은 같지만요. 일반 수동변속기 구조에 제어만 자동으로 얹어놓은 거라 MTA라고 별도 명칭으로 부릅니다.
제가 푸조MCP인데 꿀렁거린다는 호불호가 크다는 말을 듣고 샀는데 사고보니 너무 맘에 들어요
꿀렁거리는거 거의 없음
연비 짱이고 코너링은 그냥 예술임
이제는 현기차 타고 싶은 생각 없음
저속에서 냉간시동 출발에서
그럽니다
급가속이 아닙니다
dct 설명을 실제 부품을 가지고 이렇게 상세히 설명해주시다니
역시 박병일 명장님 클라스~!
DCT는 수동 운전하듯이 출발시나 정체시 브레이크 확 떼서 운전하는게 좋습니다 브레이크 살짝 밟은 상태서 살살살 가면 오토미션의 경우 문제가 없지만 DCT는 수동으로 치면 반클 상태가 되니 클러치 부품이 빨리 손상됩니다
정 습관 바꿀 자신 없으면 수동처럼 그냥 뉴트럴에 놓고 살살 밟아야죠. ~_~
정답 ㅋㅋ 오르막에서 가다서다 하는 경우 엑셀 후까시 주면 마모가 더 극대화됨 ㅋㅋㅋ 은은하게 타는 냄새는 덤 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크를 떼고 악셀을 밟는건데 뭔 소리야
@@Goldmaltese ㅋㅋㅋ 수동 운전경험자만 아는 소리임. 전 무슨말인지 이해가 감.
@@user-bg6kf5oh2r8 확떼라하는게 아니라 확 밟으라고 해야지 앞차가 저 멀리갈때 가야대고 dct하면 끼어들기 눈뜬상태로 껴줘야되고 ㅋㅋ
괜히 명장이 아니십니다..! 전문가가 아닌사람도 이해하기 쉽게 설명해주시는게 단순 지식 자랑하는사람이랑은 확실히 다른거같습니다
투싼 dct 유저입니다. 반수동반오토변속기에다가 연비 15찍는데 16년식인데 한번도 고장안냈는데.. 이차는 메뉴얼을 잘읽어보면 연료필터.규정된 엔진오일을 잘넣어줘야한다고되어있고 반자동수동미션이라서 저속주행시 급출발은 자제해야함. 플라이휠클러치세트한번도교환안했고 현재 14만.6년째인데 맘편하게 다니는중 ㅋㅋ유저의 운전습관과 운행방식이 엄청나게 중요한데 휘발유만계속몰거나 스틱안몰아본사람은 낭패볼차임에는분명함. 껍데기만차보고 사지말고 차사면 메뉴얼을 읽어보고 공부부터하시길. 어떤차를타더라도 차주에따라 달라짐. 확실한 장점은 저는연비라고봅니다. 이차가주는 장점을 살리기위해 애초부터 저는공부하고 오일류에 아낌없는관리와 연료필터정말꾸준히 해줌. 고장1도안나고 가끔씩 수동모드하는데 나름 재미있는데 ㅋㅋ 다생각하기나름입니다
띄어쓰기 메뉴얼도 꼭 챙겨봐주셨으면 ㅎㅎ
16년식이 고장이 나면 이상한거 아니냐? 내 토요타는 15년째 무고장인데 너무 당연한거라 자랑거리도 안돼는데?
좋은 강의 감사합니다.
하자있는밋션을 신차에도 계속 넣어주는 현대의 배려
현대기아 초창기 건식 미션은 내구성이 낮습니다.
( 1.6/1.7 디젤 dct 미션 )
평화 발레오 내구 클러치가 적용된 dct 미션은 상황이 낫습니다 ( 클러치 내구한도 30만 km )
현대그룹의 dct 는 변속 충격과 어느정도 타협한 미션이기 때문에 클러치 소모가 많습니다
클리핑 기능을 아예 삭제해버린 르노삼성 dct 와
변속충격을 허용한 폭스바겐 dsg 또한
건식 클러치 미션의 특성은 그대로 남아있습니다
연비가 떨어지고 동력 손실이 조금 더 있어도
부드러움을 추구한다면 건식 dct 미션은 피하십시오
포르쉐 pdk 미션 조차 변속시 뒷통수를 강타합니다
평화 발레오 클러치랑 순정이랑 다른가요? 보증교환으로는 못하는거에요?
도움이 되는 좋은 영상 감사합니다.
DCT 만큼은 아니지만 요즘 많이 대중화된 CVT변속기에 대해서도 설명 부탁드립니다. ^^
항상 유익하고 좋은정보 감사드립니다
스포티지,셀토스,K5 DCT 특히 운전을 개떡같이 하면 10만은 커녕 5만 부터 시작하더라구요 클러치 액츄에이터 도 심심치 않게 바꿉니다ㅠㅠ
명장님 동영상 잘 봤습니다. 올뉴투싼 1.7 5년타면서 2년차 울컥거림으로 플라이휠/액추에이터 교체 한번, 4년 5개월차에 플라이휠/미션/액추에이터 교체했는데 플라이휠 마모가 상당하더라구요.. 교체해도 금방 똑같아집니다 이거 종특인데.. 보증기간 끝나면 돈 100~200 나가니까 참고들 하셔용..
현기 초기dct는 원래 그렇죠
같은 차량 운행중입니다. 그래서 저는 주차장 오르막 같은 저속으로 오르막 올라갈 때는 수동으로 기어 변속합니다...그나마 마모가 덜 되는 것 같네요...
@@ganada-ra 아무 의미없는 행동입니다. 변속이 문제가 아니라 엑츄에이터가 반클러치 물고가는 거리가 길어서 그런겁니다. 이런 괴담이 왜 도는지 모르겠군요.
변속이 되던지 말던지 저속에서는 클러치가 물려있으면 문제가 되지 않습니다
@@parkbishop8019 시내주행 막힐떄나 오르막길에서 수동 1단넣고 가면 마모가 거의 안되고 오래 탄다는데 맞는 말인가요??
@@foot6244
아무 의미없는 이야깁니다. 클러치 떨어져서 교체하는 경우가 드문데도 계속 쓸데없는 이야기가 나오는거죠
르노 QM3 DCT지만 7년동안 14만 탈동안 아무 문제 없이 최상의 연비로 잔고장 없이 잘 타고 있습니다~!
동감입니다
.. 지금 7년차인데 전혀 문제없어요..
흉기차 짝퉁이 문제인거죠..
그건 게르만 민족이 만든 게트락 미션 이니까여
10대면10대 다문제있겄냐? 확률이높다는거지..유투브보고 딴지걸생각만할거면 보질말어
게트락도 게트락이지만 qm3 출력과 토크가 워낙 약해서 미션에 데미지 갈 정도의 충격이 안 감. 현대도 허용토크 간당간당한 u디젤 모델이서만 주로 문제 생기죠.
@@RaonBit 특히 i30이 고질로 2만마다 갈은 사람도봄 ㄷㄷ
SM3디젤 살때부터 밋션에 이상이 있었는데 서비스센터에서 5년에 10 킬로니 맘것 따다가 5년 되기전, 10만킬로 이전에 서비스 받으라고 했었는데 문제가 생겨서 갔더니 밋션 속 부속은 3년에 6만이라고 서비스기간 넘어서 자비 150 만원정도 부담하라네요....
그게 DCT 밋션이라서 그런다고...ㅠ 된통 당한 씁쓸함이 있네요.
서비스기간을 얘기해줬던 곳에선 나몰라라 뒷짐. 정내미가 뚝 떨어 졌습니다.
본인차 보증기간 정도는 직접 획인해야지 남의 말만 믿고 정내미 타령. 메뉴얼확인하는데 5분도 안걸릴텐데 귀찮아서 안한 본인 잘못은..??
삼s이 그렇지 원~레
그래서 한곳말만 들으면 안됨.
명장님좋은정보감사합니다~^^
과거에는 cvt미션 믿거였는데 요즘은 현기의 악명높은 건식7단dct도 믿거해야함. 그냥 오토미션이 좋음. 기술많이 올라와서 예전처럼 연비차이 엄청차이날 정도는 아님
그럼 무슨엔진차 타야되나요?
@@1hours-t3n 전기차 갓즈아!!!!
요즘도 cvt는 병맛임
너 수동 못 몰지?ㅋㅋ
자동도 부르럽게 운전하면 수동하고 비슷하기 연비 괜찮죠
괜히 운전 못 하거나 과격하게 운전하는 수동보다 낫죠
명쾌한 설명 감사합니다
사람들이 DCT를 오토미션 몰듯이 하니까 클러치 다 깎아먹고 별로라 하는거. 클러치 붙었다 떨어졌다 개념만 알고 타도 오래탈 수 있음. 그게 싫으면 오토미션 타면 되는거고.
DTC 5년째 타고 있는데요. 저속 언덕에서의 시동을 꺼트릴듯한 덜컹거림과 떨림이 고질적입니다. 고단 고출력 상황에서도 슬립현상이 왕왕있구요
그러나 많은 단점을 상회하는게 역시나 연비겠죠. 변속이 빨라서 연비는 다들 잘 나올겁니다
dct
연비 아껴봤자 수리비로 다 나가죠 그리고 오토미션 대비 연비가 엄청나게 차이가 난다면 수리비 감수하고 라도 타겠는데 솔까 미미한 차이...
@@김진건-x8k 미미하긴..1년에 100만원 이상은 뽑힙니다.
드디어 기다리던 영상이네요!
잘 배웁니다 ❤
명장님 말씀에 공감합니다
2016년식 K3 디젤 차량이 7단 DCT 인데 연비는 좋습니다. 8만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시에 울컥거림 현상이 생기더니 12만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시 울컥거림 현상이 많이 심해져서 말타는거 같고 불안하여 기아써비스에서 2021년 9월에 수리하였는데 수리비가 135만원 나왔네요 그래서 결론은 그냥 자동 미션이 좋다는 생각을 가지고 있던 사람입니다
첫 출발시 울컥거리는현상이 미션쪽이 망가져서 생긴거였나요???? 제차도 울컥거림이 심해서요 ㅠㅠ
@@키킼킅 DTC 클러치 수명이 다했데요 새카맣게 타버렸다고 하데요 플라이훨이랑 클러치 부분 모두교체 하였습니다. 수리후로는 얌전하게 운전하구요 급출발,급가속,신호대기시 가급적 조금씩 이동 자제,가급적 크루즈 컨트롤로 조작 운전 합니다
그냥 자동미센에 연비나쁘고
디자인 안좋은게 낳긋네요
사람 신경쓰이게 하고 나중
수리비폭탄 맞을바에야
10대중5대는 수리하드만
운전병처럼 수동으로 운전배운사람이 자동변속기 타다가 dct타면 속이 시원함 ㅋㅋ
엑셀에서 발 살짝떼면 변속이 바로바로 되서 참 좋음
오 dct는 사람도 개입해야 하는군요..좋은정보.
7:27 고로 저는 그다음에 뭐라고 말하시는 건가요? 100번은 더 들은거 같은데 ㅜ
VW 모델들이 대표적인 DCT이죠. 그들은 DSG (Direct Shift Gearbox)라고 부르는데 개념은 결국 DCT입니다. 저도 그 애매한 변속 느낌이 너무 싫어서 노말한 자동변속기가 가장 좋다고 봅니다.
dct 수명과 내구성 때문에.. 스포츠 지향 차량 아니고서는 요즘 사양길을 걷고 있지요..
이거 진짜임. 골프 DSG7단 탔는데 액셀 컨트롤 해야 6단에서 7단 넘어감 답답하고 변속충격은 일상.
내구성 10만키로 넘으면 변속기 고장 및 플라이휠 깨짐 -고질병
그리고 진짜 충격적인게 건식클러치인데 지하주차장 노면 안좋은곳 가면 철컹컬컹 소리는 옵션. 서비스센터에서는 원래 건식클러치라서 다 난다고함
충격 그자체
그냥 ZF 미션이 변속기 중에서는 가히 최고라 할수있다.
명장님 정보감사드립니다
건강하시고 행복하세요
건식 dct 운용중입니다
지하주차장 내려가다가 주차장 문 내려가있어서
후진으로 올라갔는데 차가 진짜 죽을라합니다
진동울리고 울컥울컥 탄내나고, 차가 올라가지질 않더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미치겠더라구요 진짜
코나가 자꾸 울컥거려서 보러 왔습니다 ㅜ
잘 배워갑니다 ^^
볼보트럭(토크 255) dct 듀얼클러치로 건식입니다 클러치크기는 동일하고 쌍으로 2장있음
안물
dct는 수동변속기 메카니즘을 이해하면서 사용해야함 ㅋㅋㅋ
수동미션을 자동화시켰더니 자동미션을 수동처럼 다뤄야하는 현실..ㅋㅋ
맞음.. 정지 상태에서 출발할때 한번 브레이크 떼고 천천히 악셀 밟아야 미션에 무리가 안감. 급 경사 올라갈때도 천천히 1단이나 2단에 맞춰서 천천히 간다는 생각으로 가야함. 안그럼 급발진 말타기 바로나오죠
@@곰돌이핑핑 클러치 다 태워먹는 운전습관 자랑스럽게 말하네. 반클러치떼 엑셀 좀더 밟아서 가속좀 되면 엑셀 때서 클러치 미트 시키고 다시 가속해야지
@@근디기 이분 DCT 좀 아네 ㅋㅋ 2단 빨리 바꿔주는 방법 있는데 그게 이분이 말하는거임. 1단에서 악셀 살살 밟고 2단 늦게 올리면 클러치 과열됌 ㅋㅋ
@@TV_AIbb 오늘 오르막에서 과열되서 큰날뻔했네여
수동만 5년타다 오토랑 dct 둘다 가지고 있는데 성향에 따라 다른거 같습니다.
편함은 역시 오토, 서킷이나 주행을 좋아하시면 dct가 좋은거 같습니다. 고장이 잘난다고 하는 분들은 사용법과 관리하는 법 좀만 배우면 아주 재밋고 편하게 탈 수 있을거에요.
현기 7단은 내구성 문제가 많던데요
@@wakkandaforever 지그으으윽한 제 생각으론... 그 놈은... dct의 탈만 쓴 원동기 변속기 인거 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어지간한 듀얼미션보다 ZF 8단 미션이 훨씬 낫다는 생각임
dct 변속기 차량타고 있는데 오늘 명장님 설명듣고 확실히 이해했어요~
명장께서 설명한 습식은 아우디 0B5
1.6 카니발 하브도 dct라고봐야되나여? 지금스포티지1.7타는디.플라이휠이랑 미션100넘게고침
근데 게트락 건식dct 클러치디스크+플라이휠 교체비용은 왜그렇게 비싸요?
수동으로 치면 디스크삼발이 교환 하는건데 현기차와 달리 200만원이 넘으니...
좋은 정보 감사드리며, 건식 DCT 오일 교체 주기는 어떻게 가져가는게 좋을까요?
건식DCT는 내구성이 형편없어 미션오일 교체전에
미션이 망가지니 오일교체를 할 필요가 없습니다
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ으엌ㅋㅋ
@@nak6359 답변 감사합니다.
여러 영상을 찾아보니 미션오일 교체전에 클러치가 망가지는 것 같더라고요... 맞을까요?
그냥 개소리하는놈들 쌩까면 됨. 14만 타고 다니는데 6만쯤 미션 오일갈고 현재까지 안 갈고 다님.. 이상징후 전혀 없음.. 미션보다 더 이상한건 14만 될때까지 배터리 한번 교체한적없음
명장님은 차알못들한테 dct를 깐걸 보여주면 뭐 합니까.
Dct의 활용방법에 대해서 알려 줘야죠.
경사진 길에서 중간에 멈췄을때 운행법이나
도로가 막히는길에서 가다서다를 반복할때 운행법등...
습식과 건식의 차이에 따른 해도 되는거랑 하지 말아야 하는 행동을 알려 줘야지 이건 미션 클러치, 토크컨버터가 보고 싶은건 아닌데
현대 기아차가 dct 많이 쓰거든요.
앞으로 살사람들이야 선택하면 되지만
이미운행 하고 있는 사람들은 고장 예방법이라도 얘기해주면 좋았을텐데.
현대 기아차 비난영상으로 보이는건 나만 그런건가!~
제목 안 보고 들어옴? 난독증임?
명장님. 1톤 트럭 액슬 분해하는거 영상으로 올려주시면 안될까요?? 요즘 먹고 살기 힘들어서 직접 고쳐타는 기사들 많습니다.
변속기 하면서 cvt도 같이 설명해주시면 좋을 것 같아요
명괘한 설명 감사합니다!
누우 엔진 휘발유에 오토 밋션 올린게 제일 좋죠 단점은 힘이 좀 약하다고 느끼는거
명장닝 dct밋션 운전방법도 같이 강의 해주셨으면좋았텐데요
저도 정비ㅣ자격증따고 정비소와 생산현장에서 10년 넘게 자동차 밥을 먹어 봤지만....
명장님 정도로 알기쉽게 설명해 주시는 분 처음입니다.....
20년 전에 명장님을 만났으면 얼마나 좋았을 까요?...
요즘 자격증 따고 자가정비까지 한다면 학원을 다녀야하나요?..
@@신사마-q5b 현장에서 배워야져
건식 DCT차량 운행하는데 대충 운전방법에 대한 것은 알고 있습니다. 반클러치 상태를 최대한 안써야 한다는걸 알고 있습니다. 말 그대로 설땐서고 움직일땐 확실히 밟아주고~ 최대한 고장을 줄이고 운행하는 방법과 고장시 발생되는 증상도 좀더 구체적으로 설명해 주셨으면 하는 아쉬움이 있네요.
추가로 하이브리드 + dct면 또 어떤지 궁금하네요
ex 아반떼 하이브리드
@@longrain7026 일반 차량보다 낫지 않을까요? 일단 정지상태에서 브레크 떼고 가속패달 안발아도 모터 힘으로 슬금슬금 앞으로 가니 반클러치 상태는 아닐것으로 생각되는데요
하이브리드는 발진할 때 DCT 안쓰고 모터로 출발합니다. dct+하이브리드는 좋은 조합이죠~
@@longrain7026dct는 저단에서 반클러치 때문에 문제가 많은데 저단은 모터로 가니까 하브가 괜찮겠죠
현기차 하이브리드용 6단DCT의 내구성은 얼마나 될까요? 그리고 Auto가 DCT 미션보다 얼마나 비싼가요?
캬 진짜 명장이십니다.
이런 고급짇 정보를..
투싼 1.6T DCT미션입니다..진짜 심각합니다..연비 좋은건 모르겠습니다.. 평균 9km 나옵니다..주행중 죽을뻔한적이..2번입니다...주행중 엑셀을 밟아도 rpm만 3천넘고 속도가 안나요...현대에서는 수동과 자동미션이라고 그래서 그런다
정상이다라고합니다..
아침 시동걸고 출발시 디젤차 방전되는거처럼 덜덜거려요..이유 또 디씨티..
연식이 어떻게 되시나요?
@@foot6244 18년식 3월이요..
저도 dct변속기차량 타는데요 다음차는 절대 dct달린건 안살겁니다... 연비는 정말좋지만 고친지 얼마안되서 또 고장났습니다. 관리를 진짜 잘해줬는데....... 성질나네요
저두.. 아주 더러운 미션....
@@매콤닭발오돌뼈 옆에 다른사람태우고 말타는 증상나오면 쪽팔려서 눈치봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ케
@@zjustice2968..연비고 ㅈ날이고 더러운미션..지금 타는차 팔면 다시는 안사요.. 퉤이~ 망할 영맨한테 속았음.
차가 은근히 정신건강 해치더라구요.
그냥 적당히 타다 바꾼다고 생각하고 타야 맘이 편해요.
내 친구, 기어 박스 유형을 변경할 수 있습니까? DCT평소의 자동 운전 자동차에 DCT 운전 중 재미없고 짜증나는 진동 현대 엘란트라 2018 소유를 변경할 수 있는 방법이 있습니까?DCT
k5 2세대 1.6터보인데요 2018년형 (제차는 건식,습식 둘중에 뭘까요?)
건식
매번 좋은 유버 감사드립니다.
제가 쉐보레 스파크 이지트로닉 미션을 타고 있는데 DCT비교해주시는것 보고 이지트로닉 미션과 같은 원리인지요? 경고등이 들어와서 쉐보레 가서 점검 받으니 미션오일펌프 제어전압LO 변속기드라이브성능과 펌프 제어이상 코드가 떠서 쉐보레에서 미션전체를 교체해야한다는데 자기들이 잘 해보지 못해서 다교체해야된다는데 어떻게 해야하나요? 아직 5년안되었고 98000키로 탔늡니다. 이상한 정상은 아직 없는데 컨넥트이상일까요? 접촉불량? 다교체가 맞나요? 답답해서 여줘봅니다. 감사합니다.
아뇨 스파크 4단 미션은 그냥 초저가 싸구리 미션입니다 쓰다가 버리세요
아네 헐
구조가 복잡하다 = 고장났을 때 돈이 많이든다, 부품갯수가 많아 내구성이 떨어진다
정보 감사합니다
역시 명장님이십니다.
습식 dct. N 같은경우 클러치를 교체를 언제정도 해줘야 되나요?
박병일 명장 대표님 안녕하세요 반갑습니다 ~🍒
궁금한게 dct 건식은 80~100이 수리비 기분이라는데 물론 부품값 빼고 말씀하는 걸까요?
신형 싼타페, 쏘렌토에 들어가는 습식dct8단 미션 때문에 저속이나 중립에서 악셀 밟으면 휘이이잉 거리는 소리가 나는 걸까요?
터보 문제일까요? 아니면 스마트스트림엔진 문제인가요..? 원인좀 알려주세요ㅜㅜ
터보차저 가동소리입니다...매우
지극히 정상적인 현상입니다
오늘 내차 쏘렌토 9800 변속기 때문에
기아자동차 정비소에 입고 했습니다
출고 한지 1년 3개윌중 기아자동차 에서
렌트카 해주었습니다
본인 가실이면 렌트카 및 견인비 본인이 부담해야 한다고 합니다
ㅋㅋ 나도 몰랐네 이런 결함이 있는줄
좋은거 배우고 갑니다~
폭스바겐 아우디의 dsg는 현대 dct보단 내구성이 나은가요?
질문요 수동미션이 엔진힘이 좋으면 자동미션에 비해 엔진수명이 길어요? 자동미션은 엔진힘이 약해서 엔진수명이 짧은가요?
2020년부터 현기차 7단건식DCT는 세계 3대 변속기 제조사인 프랑스의 발레오사의 플라이휠이 들어간다고 합니다. 국내에 공장이 있어서 국내생산 ㄷㄷ 옛날 현기차 건식DCT는 내구성도 안좋고 수리비 100만원 이상 들었다하는데, 국내생산 발레오 플라이휠은 부품비 22만원.. 이래서 국내생산이 중요한듯..
심지어 내구성의 발레오답게 제조사 오피셜 내구연한 30만km.. (원래 성능의ZF, 정숙성의 아이신, 내구성의 발레오 이렇게가 3대 변속기 제조사)
평화발레오가 프랑스껀지 첨알았네요. 국산 중소기업인지 알았음
@@김태은-u2r 프랑스의 발레오와 국내에서 합작회사 만들어서 평화+발레오가 됐습니다
좋은정보 감사합니다! 기존에 생산된 7단 dct 차량들과는 호환이 될까요?
제차가 dct들어간 투싼이라 슬슬 교체하려고하는데 발레오 플라이휠로 교체하고 싶네요 ㅜㅜ
@@유라니-x6r 될겁니다.
명장님.. DCT방식은 급발진 예방에 도움이 될까요?
이거 보고 dct미션 니로 천천히 몰고 있습니다. 옛날에는 몰라서 후진 기어도 바로바로 변경 했는데 이제는 완전히 차가 정지 후 3,4초 후에 후진으로 바꿉니다.
차가 멈추지도않았는데 변속하면
토크컨버터도 무리갑니다.
완전히 멈춘뒤 변속하는게 정상적인
방법입니다.
DCT탑니다. 초기 DCT 의 경우 변속시의 위화감은 일반 자동변속기가 좋았지만 연비 좋습니다. 요즘 DCT는 위화감도 없고 직결감이 좋아서 오히려 DCT를 선호하게 되었습니다만...
명장님, 습식 DCT 사용 중인데, 제어유와 기어유 각각의 역할이 뭘까요? 오일 교환은 기어유만 하면 된다고 하는데 맞는말인지요?
기어오일 -> 물리적 운동 시 냉각과 윤활
제어오일 -> 클러치 유압 형성
이라고 하네요
CVT 미션도 해주세요!!
시내주행 80%이상 아니면 사지 마세요
DCT, CVT 둘 다 개쓰레기 미션입니다.
개인적으로 푸조 시트로엥차량 13만이상 타면서..
애초에 DCT모델의 장점(연비)와 단점(주행감 및 불푠)을 알고 타야하는거같음
마치 두마리 토끼를 다 잡는다? 말도안됌..차는 보니까 양자택일
그리고ㅜ시운전해보고 타야함.
그래도 탈때 진짜 기적같은 연비때문에 너무 고마운차량이였음....
푸조시트로엥 내가 뽑기운이좋은건지는 모르겠는데
타면서 보증기간넘어도 문제없을만큼 말썽도없었음....
너무 튼튼하고 기본기좋고 물론 기어변속시 약간의 울컹? 근데 그렇게 막 신경쓰일정도아니고 오히려 차량 감 잡는대 더 좋았음 패들쉬프트 잡는맛ㅋㅋㅋ
QM3 5년간 16만km, CLIO 5년간 14만km 주행했습니다. 5만km마다 미션오일 교체해줬더니 별탈 없더군요.
독일 게트락사 건식 DCT 확실히 내구성 끝내주네요.
박병일 명장님 감사합니다.
2021년식 쏘렌토MQ4가솔린 차량 입니다.
주차후 시동시 철컥 또는 덜컹거리는 변속 충격같은 증상이 시동시마다 나타나고 있습니다.
미션 초기화와 공기빼기 해봐도 증상은 변화가 없습니다 이런 이유로 미션교체 했음에도 불구하고
증상이 같습니다.
왜 이런 현상이 생기는지 궁금 합니다
아직도 그런 현상이 있으신가요? 저희 집 차도 그런 현상이 나타나서요 설명해주신 상황과 똑같습니다
영상속 설명한바와 같이 dct미션의 태생적 특징인거죠. 운전자가 적응하는수밖에 없을듯 싶네요 그래서 셀토스가 dct버리고 자동미션 넣은거구요, 안전운전하세요
저는 최근에 sm5차량. 변속기 이상으로 수리했는데요 … 어느날,,차가 안나가더라구여 ‘D’에서 깜박깜박 바로 밋션집에. 맡기고. 열흘정도 차량맡김 수리비330들어갔습니다 근데, 정확하게. 이분들도 잘모르시더라구요 Dct 저도 이번에 알게되었습니다 고치는작업도 까다롭더라구요
명장님 말씀대로 걍 오토cvt,밋션이 젤나은거같아요 고장이나도 일단 수리비가 쌉니다:
오늘 영상잘보았습니다
이번에 1.6t 가솔린 dct 출고하게된 사람인대요 처음 운전 시작했을때 부터 10년동안 수동운전 해봤구요 수동운전 하듯이 하라고 하시는대 어떻게 해야하나요 자세한 설명 부탁드립니다
수동운전하듯이 라기보단...
급가속급정거안하고 엑셀 천천히밟으며
운전하시면됩니다.
@@분노의CRDi 감사합니다 ^^
mq4쏘렌토2.5터보 신차 구매후 공회전시 하부 뒷쪽에서 바람세는 소리가. 왜 날까요? 서비스센터 가도 원래 그런거라 말씀 하시니 걱정이 이만 저만이 아닙니다!
와아. 정말 깔끔하고 명쾌하네요
역시 박병일 명장님 따봉~~♡
소나타 뉴라이즈 1.7디젤 DCT 17만
아직까지 고장없이 잘타고 있습니다
급출발 급정거 없이 평소 할배운전 합니다
매우 지극히 정상적인 주행방법입니다.
급가속급정거가 기본인 사람들은
수동뿐아니라 그 기반의 DCT도 오래
못탈수밖에없습니다.
신차사려고 이것저것 알아보다가 SUV들은 죄다 DCT여서 결국 쏘나타랑 k5랑 비교하다가 할인 많이되는 쏘나타하브로 갔죠... DCT는 관리 하기 너무 힘들고 신경쓸게 너무 많아서 그냥 신경안쓰고 엔진오일만 잘 바꿔주면 되는 오토가 좋은듯
관리 뭘 해주는데요? ㅋㅋㅋ관리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@chilchile2291
신경써서 운전하고
클러치 바꾸고
액츄에이터 바꾸고
클러치 바꾸고 (클러치마모도 체크해주고)
클러치베어링 바꾸고
@@으악-w3o 지랄하고잇네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@으악-w3o 하여간 남들이 그런다면 다그런줄아는늄들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@chilchile2291 내차인데?
CVT도 다뤄주심 좋을거 같습니다
똥인지 된장인지 찍어 먹어봐야 안다 ?
비슷함 dct보다 먼저나와서 개선되었으나 여전히 거르는게낫다
CVT미션 차주임.
예방차원으로 미션부품 교체하러 갔는데 이 미션퍼지는 경우가
대부분 쉿가루 때문이라고 함.
미션오일 갈은지 2만이였는데 이번 부품갈을 때 미션오일도 다시 갈았는데 쇳가루 꽤나 나왔다고 함.
미션오일 갈면 완전 차 주행감이 바뀜.
가혹조건일 경우 2만에 갈아야 겠다고 느낌.
르노차량은 잘 모르겠고 현대. 기아 DCT미션 조합 차량은
절대사지 마세요.
아꼈던 연비 차후 미션 수리비로 배로 나갑니다.
2년 DCT 타봤지만..
운전이 재미있는 경험이 많이 남았네요.
지금은 좋은차 타지만 다시 생각나는 dct!
고장은 역시나 클러치디스크, 제너레이터 고장은 잘 발생합니다.
지금 제차가 올뉴투산인데 dct입니다 2년19일탔고요 출발시 엑셀밟고때면 차가 꿀렁거립니다 ㅎㅎ 블루핸즈가봤는데 이상없다네요ㅋㅋ 주행중에 변속시 떨림도 자주 발생하고 ㅎㅎ 이런 엔진인지 몰랐습니다 ㅎ
@@bok1655 출발할때 저속일때 꿀렁임이 있어요ㅎㅎ 그래도 수동기반이라 가속느낌도 그렇고 재미있지 않나요?ㅎㅎ
@@브로김-u7o 그 꿀렁임이 아닙니다 스틱도 운전해봤지만 기어변속시 꿀렁이는게 아닙니다 ㅎㅎㅎ 덜덜덜 거립니다 ㅎ
@@bok1655 맞아요.. 저도 2년간 탈때 덜덜거리는 현상 있었습니다. 기어변속시 이상하면 클러치디스크 제네레이터 꼭 점검 해보셔야되구요.. 어쩔 수 없을듯 해요ㅜ
@@브로김-u7o 이럴줄알았으면 딴걸 샀을텐데 ㅠㅡㅠ 목요일에 점검받으러 한번더 갑니다ㅎ
안돼면 다 갈아달라해야죠 ㅡㅡㅋ
수동차를 선택할 마음은 없지만 군대에서 수동차 몰던 추억은 강렬합니다. 내리막 중립운전 오르막 반클러치
운전못했나요 누가 군에서 반클써요
내리막 중립운전? 위험한데
@@hoyavitor 맞습니다 위험한거 알지만 순간의 스릴 때문에 넣은거죠,,글 반성 느낌으로 쓴꺼에요ㅎ
저는 DCT 한번 타보고 변속 느낌이나 엔진브레이크 느낌이 너무 않좋아서 오토미션으로 샀는데 다른분들은 어떤가요?
전 오히려 주행재미가 생겨서 좋았어요 ㅋㅋ 패들쉬프트로 갖고노는맛이 있더라고요
저속 꿀렁거림만 빼면 스포티해서 주행감 더 좋아요.
타다보면 훨씰 경쾌한 느낌이죠
명장님 lpg차량은 불스원샷넣으면 가스를 가득채우고 주행해야하나요 아니면 가득안채워도 효과가 있는지 궁금합니다 확인부탁드립니다
확인
16년 k5 1.7디젤 7단dct 미션인데
그전에도 스마트모드에서 악셀링 타이밍늦고 그런건 이해했는데 요즘 2단에서만 자동으로 기어잘안바뀌고 꿀렁임이 더 심해졌는데 뭐가문제일까요.... 차 갖다팔아버리고싶네요
58000에 플라이휠 클러치디스크 교체했구
미션오일은 7만에 교체했네요
현재10만바라보는상황입니다...
뭐가문제일까요?
액츄에이터 점검 필요해보입니다.
@@Lev. 요번 10만기념 흡기크리닝하면서
벨트랑 액츄에이터도 같이봐야겠네요...감사합니당
운전자가 변속하면 수동이고 TCU가 변속하면 자동이지 뭔 자동이 좋다는 말이 이렇게나 자주 보이는지...
근데 갠적으로는 토크컨버터 형식의 자동미션이 더 나은듯...
항속주행 올리면 락업 물려지기도 하고
습식이든 건식이든 DCT보다는 그냥 오토미션이 최고임.
이건 솔직히 인정하지만 어차피 사람마다 다 다름
이번에 dct들어간 렌트카탔는데 오르막에서 뒤로 슈욱밀려서 깜놀...
변속을 브레이크와 확실히 분간해서 안해주면 뒤로 밀리더라구요,..
15년 투싼1.7 dct 18만km에 사업소는 아니고 규모있는 블루핸즈에서 듀얼클러치,플라이휠 보증끝나고 교체 했는데 90만원 들었습니다. 연비도 좋고 생각보다 잔고장도 없어서 이정도 km에 이정도 비용은 괜찮다고 생각되네요
쏘렌토,싼타페 가솔린,디젤모델들이 습식8단입니다.
건식입니다
@@yoongheelee4312 습식일텐데요.?
예전에 투싼1.7디젤이 건식이구요.
DCT 를 거르네마네 할게 아니라
특성을 알고 잘 맞으면 신나게 타는거죠.
손에 쥔게 망치 밖에 없어도 세상을 다 못으로 볼 필요는 없는데..
명쾌하군요
DCT오토 변속기를 자동변속기로 전환 할수 잇는지요
일주일 전에 더비틀 13년식 구매 했는데
이차도 dsg라고 적혀있는데 듀얼클러치인가요?
주행중에 소음도 좀 있고, 악셀 밟고가다 때면 탄력주행이 잘 안되고 저항도 생기고 그러던데 혹시 미션 문제인가요?
소음은 모르겠고 탄력주행 안돠는건 dsg 가 원래 그렇습니다.
내차 7dct인데 ㅋㅋㅋ
말 자주 탑니다