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四驅模式講的超仔細，每種模式的驅動比例、直行或轉彎，都清楚分析，要看這種科技解說就只有你了。
同級車最強四驅系統，底盤懸掛也很出色，4驅車有這樣的燃油經濟表現很亮眼，要4WD性能出眾又要省油，應該就S-Cross沒得選了。
終於等到頂底盤影片了！看完覺得S-Cross這次質感好很多，沒捨棄渦輪引擎還有四傳，可以考慮看看
Dr.if來講這些科技超適合
cuv+輕油電+4wd 這台在這個價位的確沒有競爭對手 但只要扣掉了任何一項 例如你不要4wd 那就有很多更好的選擇了
可以請問這套四驅系統跟速霸陸四驅差別在哪?或者跟TOYOTA的四驅差別?謝謝
分析得真清楚 不愧是硬核
專業的解說。👍👍👍
這波Scross影片中就你最有料
Susuki SX AllGrip 1.4t 48v 4WD CUV
解說底盤和四驅......👍*100次
謝謝哥
Suzuki的車就是要用這樣方式去解說！
這台外型真的蠻好看的，當時候有試乘坐過其實很剛好，可惜討論度沒想像中高...
開上路幾乎看不到車友 我買2WD版 比較省油我習慣起步重油 平均油耗還有18 很滿意
全台目前才三百輛😂，起步重油還有18，我2wd沒重油才只有16左右，是因為九成高速都2000轉以上巡航的關係嗎?😅
@@fannfu 應該是 開啟跟車定速巡航其實比較耗油然後真的要善用滑行回充功能
好想看有四傳CUV集合越野比較
我也很想看耶，只是我擔心有些自稱神車或品牌控的.......會不敢
和森林人或XV相比？
S Cross有那麼多的科技 車價多一點也能接受了
一堆花樣配備但烤漆仍舊是日系強項: 薄(當然省油)
這台看了很多講解，就硬核最清楚根本原因的好。可惜這台價格就是高了許多
想看Jimny 頂底盤介紹
S-Cross和Vitara選擇的話，其實會有點選擇困難癥，視頻沒有講解兩者的區別和定位，以及分別適合的哪種人群？
純Offroad, 肯定Vitara更強，畢竟軸距短，通過性和脫困能力也相應的更強。我想知道兩款車，哪款的公路操控性更好，更像歐洲車？比如和T-Roc，2008比較，在公路駕駛方面的差異？
其實講得差不多了，只差沒拉Vitara來對照。Vitara軸距短空間較小，少了環景和天窗這些也反映在價格上。喜歡沒事上山跑海邊的人就選Vitara allgrip，想要更舒適一點又想偶而上山或小越野的人就選S-Cross。既然選擇Suzuki四驅就是必備，只要二驅不如挑其他品牌CP會更好。
vitara後座開門的角度比較小，老人家不適合。s cross後座開門大了不少，關門的聲音也比vitara的聲音要紮實。我去展間看過。
Vitals有電熱椅，S-Cross好像沒有？
這樣s cross很香欸 可以考慮換車了
看著玩的好開心 😃 再看看我的荷包😭😭 想下訂啦
如果XV有渦輪，四驅CUV絕對不會是這他，只可惜⋯沒渦輪 實在說不出
XV四傳也沒辦法Lock
@@張群文-l2x S-Cross也沒有X-Mode
@@kingjames3799 x mode沒辦法Lock鎖定前後恆定50:50好嗎，x mode只能打滑時夾煞車，脫困能力不比S Cross
@@張群文-l2x 各有各的特色好嗎
@@kingjames3799 看來你真的不懂四驅
不知道跟Rav4電子式四驅的性能差異如何
差在能不能Lock
@@DRIFfACTORY th-cam.com/video/e6ekDfGq24M/w-d-xo.htmlsi=eyx2h6yLdfGTBNOc
請問RAV4真的不能LOCK嗎？根據以上影片，看起來可以讓空轉的輪子脫困。
請問他是電子式防滑差速器嗎？還是機械式的呢？
我也想知道 有無 差速器？
海莉的小紅，復活的地方
什麼都剛剛好！
有全景天窗真香！不過也很曬.熱”
夏季非常晒
這台和XV比較的話，哪個比較好
XV 也大改款了~ 可 以集評 兩個不同系統的四輪驅動
水平對臥引擎和底盤維修成本和CVT變速箱和油耗.....看你吧！
兩台的空間表現也不太一樣
压缩比提高本来就是更加节能的设定，动力下降一些很正常
你講的前提是渦輪引擎
@@Nagumo_Kaoru 这台就是涡轮引擎哦
這台跟vitara 感覺好難選啊
其實兩車越野能力差不多 想要質感好一點 就S-Cross
S-cross一票
@@DRIFfACTORYS-Cross 跟eclipse cross比起來的話?
Vitara Allgrip 4種模式的繞圈測速影片看不到了嗎??
不好意思，那影片不是在我頻道拍的，所以不清楚發生什麼事，抱歉。
抱歉, 是我沒注意到頻道不一樣我很喜歡那部影片, 實際測試出不同驅動模式下的動態差異也期待Dr IF 推出更多Hardcore的解說跟實測~
簡單來說 就是小眼睛鼻子前東家 不爽人家做的比他好 頻道一年多就超越前東家 索性把關於他的影片都刪了
First !!
我還是等等有lve2吧，沒有真的不行
什麼都好, 只有價格不好, 賣便宜點多賣幾台不好嗎? 日幣大貶價格還要這麼高?
如果你是商人，車子又是你在賣的話就不會這樣想了
拿來跑沙灘看看啊
可以啊 等你分享囉
3rd 🥉
模組設變越多，相對日後維修成本越高，對s牌的車失望
模組化才會降低維修保養成本，一種車用一種東西，零件無法普及，價格就高，誰跟你說模組多維修成本會高的？
模組化=大量=通用零件多大量=成本下降誰教你模組化越多越貴的😂那照你的觀點，出模組化地盤幹嘛呢？
總結 = 盤
麻煩找部有這樣配置比他便宜的車 謝謝
@@DRIFfACTORY 當初買2WD的原因就是百萬以內，進口車，妥善率，安全性，行車質感，新的內裝規格。對享受開車的人來說，acc和車道置中就是雞肋，可有可無，就算沒全景也無所謂。原本九月底要買CC了，上奇摩汽車做最後確認時看到這款發表，馬上就改主意試車下訂😂
我覺得車道致中真的很雞肋 如果駕駛沒辦法置中我勸你不要開車 把事情處理好 或著休息一下 在開
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
四驅模式講的超仔細，每種模式的驅動比例、直行或轉彎，都清楚分析，要看這種科技解說就只有你了。
同級車最強四驅系統，底盤懸掛也很出色，4驅車有這樣的燃油經濟表現很亮眼，要4WD性能出眾又要省油，應該就S-Cross沒得選了。
終於等到頂底盤影片了！看完覺得S-Cross這次質感好很多，沒捨棄渦輪引擎還有四傳，可以考慮看看
Dr.if來講這些科技超適合
cuv+輕油電+4wd 這台在這個價位的確沒有競爭對手 但只要扣掉了任何一項 例如你不要4wd 那就有很多更好的選擇了
可以請問這套四驅系統跟速霸陸四驅差別在哪?或者跟TOYOTA的四驅差別?謝謝
分析得真清楚 不愧是硬核
專業的解說。👍👍👍
這波Scross影片中就你最有料
Susuki SX AllGrip 1.4t 48v 4WD CUV
解說底盤和四驅......👍*100次
謝謝哥
Suzuki的車就是要用這樣方式去解說！
這台外型真的蠻好看的，當時候有試乘坐過其實很剛好，可惜討論度沒想像中高...
開上路幾乎看不到車友 我買2WD版 比較省油
我習慣起步重油 平均油耗還有18 很滿意
全台目前才三百輛😂，起步重油還有18，我2wd沒重油才只有16左右，是因為九成高速都2000轉以上巡航的關係嗎?😅
@@fannfu 應該是 開啟跟車定速巡航其實比較耗油
然後真的要善用滑行回充功能
好想看有四傳CUV集合越野比較
我也很想看耶，只是我擔心有些自稱神車或品牌控的.......會不敢
和森林人或XV相比？
S Cross有那麼多的科技 車價多一點也能接受了
一堆花樣配備但烤漆仍舊是日系強項: 薄(當然省油)
這台看了很多講解，就硬核最清楚根本原因的好。可惜這台價格就是高了許多
想看Jimny 頂底盤介紹
S-Cross和Vitara選擇的話，其實會有點選擇困難癥，視頻沒有講解兩者的區別和定位，以及分別適合的哪種人群？
純Offroad, 肯定Vitara更強，畢竟軸距短，通過性和脫困能力也相應的更強。
我想知道兩款車，哪款的公路操控性更好，更像歐洲車？比如和T-Roc，2008比較，在公路駕駛方面的差異？
其實講得差不多了，只差沒拉Vitara來對照。Vitara軸距短空間較小，少了環景和天窗這些也反映在價格上。喜歡沒事上山跑海邊的人就選Vitara allgrip，想要更舒適一點又想偶而上山或小越野的人就選S-Cross。既然選擇Suzuki四驅就是必備，只要二驅不如挑其他品牌CP會更好。
vitara後座開門的角度比較小，老人家不適合。s cross後座開門大了不少，關門的聲音也比vitara的聲音要紮實。我去展間看過。
Vitals有電熱椅，S-Cross好像沒有？
這樣s cross很香欸 可以考慮換車了
看著玩的好開心 😃 再看看我的荷包😭😭 想下訂啦
如果XV有渦輪，四驅CUV絕對不會是這他，只可惜⋯沒渦輪 實在說不出
XV四傳也沒辦法Lock
@@張群文-l2x S-Cross也沒有X-Mode
@@kingjames3799 x mode沒辦法Lock鎖定前後恆定50:50好嗎，x mode只能打滑時夾煞車，脫困能力不比S Cross
@@張群文-l2x 各有各的特色好嗎
@@kingjames3799 看來你真的不懂四驅
不知道跟Rav4電子式四驅的性能差異如何
差在能不能Lock
@@DRIFfACTORY th-cam.com/video/e6ekDfGq24M/w-d-xo.htmlsi=eyx2h6yLdfGTBNOc
請問RAV4真的不能LOCK嗎？根據以上影片，看起來可以讓空轉的輪子脫困。
請問他是電子式防滑差速器嗎？還是機械式的呢？
我也想知道 有無 差速器？
海莉的小紅，復活的地方
什麼都剛剛好！
有全景天窗真香！
不過也很曬.熱”
夏季非常晒
這台和XV比較的話，哪個比較好
XV 也大改款了~ 可 以集評 兩個不同系統的四輪驅動
水平對臥引擎和底盤維修成本和CVT變速箱和油耗.....看你吧！
兩台的空間表現也不太一樣
压缩比提高本来就是更加节能的设定，动力下降一些很正常
你講的前提是渦輪引擎
@@Nagumo_Kaoru 这台就是涡轮引擎哦
這台跟vitara 感覺好難選啊
其實兩車越野能力差不多 想要質感好一點 就S-Cross
S-cross一票
@@DRIFfACTORYS-Cross 跟eclipse cross比起來的話?
Vitara Allgrip 4種模式的繞圈測速影片看不到了嗎??
不好意思，那影片不是在我頻道拍的，所以不清楚發生什麼事，抱歉。
抱歉, 是我沒注意到頻道不一樣
我很喜歡那部影片, 實際測試出不同驅動模式下的動態差異
也期待Dr IF 推出更多Hardcore的解說跟實測~
簡單來說 就是小眼睛鼻子前東家 不爽人家做的比他好 頻道一年多就超越前東家 索性把關於他的影片都刪了
First !!
我還是等等有lve2吧，沒有真的不行
什麼都好, 只有價格不好, 賣便宜點多賣幾台不好嗎? 日幣大貶價格還要這麼高?
如果你是商人，車子又是你在賣的話就不會這樣想了
拿來跑沙灘看看啊
可以啊 等你分享囉
3rd 🥉
模組設變越多，相對日後維修成本越高，對s牌的車失望
模組化才會降低維修保養成本，一種車用一種東西，零件無法普及，價格就高，誰跟你說模組多維修成本會高的？
模組化=大量=通用零件多
大量=成本下降
誰教你模組化越多越貴的
😂
那照你的觀點，出模組化地盤幹嘛呢？
總結 = 盤
麻煩找部有這樣配置比他便宜的車 謝謝
@@DRIFfACTORY 當初買2WD的原因就是百萬以內，進口車，妥善率，安全性，行車質感，新的內裝規格。對享受開車的人來說，acc和車道置中就是雞肋，可有可無，就算沒全景也無所謂。原本九月底要買CC了，上奇摩汽車做最後確認時看到這款發表，馬上就改主意試車下訂😂
我覺得車道致中真的很雞肋 如果駕駛沒辦法置中我勸你不要開車 把事情處理好 或著休息一下 在開