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自分のも油圧化してますが、昔のチェイスみたいな丸みあるデザインのやつにしました油圧で軽くなるしワイヤー切も心配ないしグッドですよね👍クラッチ感覚に慣れる必要はありましたが😁
天ちゃん様、旧車の重いクラッチ対策は必須カスタムですよね😄僕は手が小さいのでストロークが若干伸びるイージークラッチよりも油圧化ぎ最適です。天ちゃん様のクラッチハウジングは絶版品ですね。そのうち値が上がるかもしれませんよ😄
岡崎市のメタルギアワークスさんの油圧クラッチですね。懐かしです。Fの発売当時に知り合いたちがRSCのキットパーツ(1000cc,最中マフラー、CRキャブ)で走ってましたよ。音と加速は別物でした。
Atsu mori様、コメントありがとうございます。RSCのキットは懐かしいですね。私も一時期ポイントカバーだけ付けてました、レプリカですけど😄
今晩は!楽しみにしてました!油圧クラッチ良いですね!クラッチは軽くなり見た目の質感も上がってカッコいいです!
三野さん、コメントありがとうございます。三野さんのニンジャみたいにブレンボ入れたかったのですが予算が足りませんでした😅
クラッチマスターのサイズは5/8インチでしょうか。私もガスケットが固着しないようにオイル等を塗っています。また、スレッドコンパウンドはボルトの先端にチョンと付けるだけでボルトを締めこむことでネジ全体になじませています。
ID非公開様、コメントありがとうございます。スレッドコンパウンドの使い方、参考にさせて頂きます😊クラッチマスターは横型で14ミリ、ラジアルで19ミリが推奨品となります、ブレンボなら16ミリでも良さそうですね😄
凄い知識ですね😅これは難しい・・
xiao woodさん、コメントありがとうございます。たいして難しくは無いですよ😄エロんな事に使える注射器があればカンタンです😊
お疲れ様です✨油圧クラッチ取り付け、すごいですねΣ(ﾟДﾟ)
クレハの野望さん、コメントありがとうございます。やっと念願だった油圧化が図れました。ワイヤー式に比べるとかなり軽いです😊
エンジンにステンレスヘキサゴンボルトはスレッドコンパウンドつけてもいずれ齧るのでやめたほうがいいと思います。
ヤマジュン様、コメントありがとうございます。そうですね、Fのパーツも再販されてますし、そろそろ純正に戻しましょうかね😄アドバイスありがとうございます😊
スレッドコンパウンドは全く意味が無いですよ。 それと、クラッチホースに漏れ止めテープは逆に危ないから要らないですよ。
麺マニア様、コメントありがとうございます😊そうなんですか？スレッドコンパウンドは神商品かと思ってました😔シールテープも意味が無いんですね、参考になりました、ありがとうございます😊
別にクラッチ重くないけどな、ワイヤーの取り回しか、手の力なさすぎじゃね？イージークラッチ何かタッチ悪すぎ。
私は手が小さく、握力も歳のせいか低下しています。イージークラッチキットで軽くなり握力の問題は解決したのですが、引きしろが長くなるのはレバー交換などでも解決は出来ず油圧化を図りました。Fは旧車の大型、最近のバイクに比べたらかなりクラッチは重いですよ。
自分のも油圧化してますが、昔のチェイスみたいな丸みあるデザインのやつにしました
油圧で軽くなるしワイヤー切も心配ないしグッドですよね👍
クラッチ感覚に慣れる必要はありましたが😁
天ちゃん様、旧車の重いクラッチ対策は必須カスタムですよね😄
僕は手が小さいのでストロークが若干伸びるイージークラッチよりも油圧化ぎ最適です。
天ちゃん様のクラッチハウジングは絶版品ですね。そのうち値が上がるかもしれませんよ😄
岡崎市のメタルギアワークスさんの油圧クラッチですね。懐かしです。Fの発売当時に知り合いたちがRSCのキットパーツ(1000cc,最中マフラー、CRキャブ)で走ってましたよ。音と加速は別物でした。
Atsu mori様、コメントありがとうございます。
RSCのキットは懐かしいですね。私も一時期ポイントカバーだけ付けてました、レプリカですけど😄
今晩は!楽しみにしてました!
油圧クラッチ良いですね!クラッチは軽くなり見た目の質感も上がってカッコいいです!
三野さん、コメントありがとうございます。
三野さんのニンジャみたいにブレンボ入れたかったのですが予算が足りませんでした😅
クラッチマスターのサイズは5/8インチでしょうか。
私もガスケットが固着しないようにオイル等を塗っています。
また、スレッドコンパウンドはボルトの先端にチョンと付けるだけで
ボルトを締めこむことでネジ全体になじませています。
ID非公開様、コメントありがとうございます。
スレッドコンパウンドの使い方、参考にさせて頂きます😊
クラッチマスターは横型で14ミリ、ラジアルで19ミリが推奨品となります、ブレンボなら16ミリでも良さそうですね😄
凄い知識ですね😅これは難しい・・
xiao woodさん、コメントありがとうございます。
たいして難しくは無いですよ😄
エロんな事に使える注射器があればカンタンです😊
お疲れ様です✨
油圧クラッチ取り付け、すごいですねΣ(ﾟДﾟ)
クレハの野望さん、コメントありがとうございます。
やっと念願だった油圧化が図れました。
ワイヤー式に比べるとかなり軽いです😊
エンジンにステンレスヘキサゴンボルトはスレッドコンパウンドつけてもいずれ齧るのでやめたほうがいいと思います。
ヤマジュン様、コメントありがとうございます。
そうですね、Fのパーツも再販されてますし、そろそろ純正に戻しましょうかね😄
アドバイスありがとうございます😊
スレッドコンパウンドは全く意味が無いですよ。 それと、クラッチホースに漏れ止めテープは逆に危ないから要らないですよ。
麺マニア様、コメントありがとうございます😊
そうなんですか？スレッドコンパウンドは神商品かと思ってました😔
シールテープも意味が無いんですね、参考になりました、ありがとうございます😊
別にクラッチ重くないけどな、ワイヤーの取り回しか、手の力なさすぎじゃね？イージークラッチ何かタッチ悪すぎ。
私は手が小さく、握力も歳のせいか低下しています。イージークラッチキットで軽くなり握力の問題は解決したのですが、引きしろが長くなるのはレバー交換などでも解決は出来ず油圧化を図りました。
Fは旧車の大型、最近のバイクに比べたらかなりクラッチは重いですよ。