안녕하세요! 제차 같은경우는 시동은 잘 걸리다가 정말 간혹 한번씩 스타트모터 크랭크 소리가 계속 나면서 영상과 같은 현상이 나타나는데요. 오랫동안 크랭크소리가 나다가 결국에 시동이 걸리거나 다시 시도하면 걸리기도 합니다. 이 현상이 정말 간혹 생기는거라 정비소 가도 알기가 어려운데요, 제가 그 현상이 나오는 때를 보면 운행을 하다가 한 5분뒤쯤이나 10분뒤에 시동을 걸게되면 정말 간혹 그런 현상이 나오더라구요. 어디에 문제가 있을지 의견을 듣고 싶어요 ㅠ
안녕하세요 정비사님, 제가 지식이 부족하여 동영상을 보던 중간에 궁금점이 발생하여 댓글을 남깁니다. 영상에서는 점화시기 -1,2,3을 센서데이터로 확인했을때 분명 6도 정도로 측정 되었었는데, 그때 이제 퓨즈가 단선이 되었어도 측정은 잘 된다고 말씀하신 이유가 궁금합니다. 제 부족한 지식으로는 퓨즈가 단선이 되었으면 측정도 안 되어야하는거 아닌가 라고 생각하게 되는데 퓨즈 단선에 상관없이 신호를 주는 발생지점이 퓨즈보다 상단에 있어서 그런걸까요? 퓨즈가 단선이 되었어도 점화시기 1-2-3이 정상적으로 관측이 되는 이유가 궁금합니다. 감사합니다..!
보다가 또 궁금한 점이 생겨서 문의드립니다! 점화코일 15A 짜리 퓨즈가 지속적으로 융단되는 이유가 점화코일내의 4번단자와 1번단자의 단락으로 인한 저항 감소 였는데, 퓨즈가 어차피 15A짜리라면, 전압을 12V로 가정할때 옴의 법칙에 의하여 I=V/R이니까 I전류값은 저항이 0이어도 아무리 높아도 12A로 예상되어 퓨즈가 끊어질 것 같지는 않은데 혹시 이게 제가 12 V로 산정한 것 자체가 오류라고 보면 되겠습니까? 점화코일이다보니 승압이 이루어져서 I값이 높아지는 것이라고 보면 되겠는지 문의 드립니다.
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
아닙니다 고생하셨습니다 오랜만에 영상에 유익한 정보 감사 드립니다. 날씨 추워집니다 추위에 옷 따뜻히 입으시고 항상 건강 챙기세요 고생 하셨습니다.
우정수님 신경써주셔서 감사합니다.추운날씨에 건강 유의하세요~^^
참좋은 정보 감사드려요.
간단한거라도 자세하게 설명해줘서 너무 너무 감사할 따름입니다 새해에도 무긍한 좋은해가 되시길 바람니다
저도 감사드립니다.
새해 복 많이 받으세요.~^^
상세한 설명 감사합니다
항상 좋은 정보 감사합니다
네.시청해 주셔서 고맙습니다.^^
자세한설명 수고하셨어요
즐거운하루되시고건강조심 행복하세요
따듯한 댓글에 감사드립니다~^^
좋은 정보 감사합니다.
네.시청해주셔서 고맙습니다.^^
이론가 실무를 접목해서 설명해주시니 이해가 잘되내요
항상 잘보고있어여!!!
네.고맙습니다 김태랑님~^^
잘 배우고 가요~ 감사합니다
네.고맙습니다^^
수고하셨습니다. ^^
네.고맙습니다 ^^
좋은정보 감사합니다
시청 해 주셔서 고맙습니다~^^
점화코일 내부 쇼트가. 흔하지늕않죠.
좋은 영상이네요.
인천이신듯
오랜만에 업로드 하셨어요^^ 잘 보았습니다~
네,시청해주셔서 고맙습니다 ~^^
수고하셨습니다
정비 하시면서 설명 까지 해주셔서
잘 듣고 갑니다.
네.고맙습니다^^
초보자도 충분히 알수있도록 회로도를 체크해주면서 설명을 기초부터 차근차근 알켜주셔서 ~ 좋습니다. ## 구독하고 갑니다.
엎으로 더 많은 정비 영상 기대해보겠습니다.
구독해주셔서 감사드리고 부족한 부분이 있더라도 너그러운 양해 바랍니다
시청해 주셔서 고맙습니다~^^
좀 기다렸습니다...영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 옷 따뜻하게 입어시구여 😷조심하세여...고생하셨습니다
신경 써주셔서 고맙습니다.박경수님도 건강 유의하세요~^^
감사합니다.
시청해 주셔서 감사드립니다.~^^
전구테스터기 하고 회로도 활용으로 간단히 점검하시네요
엔진 커버쪽이 2년만에 저 정도로 먼지와 이물질이 많다는게... 조심스레 침수가 아닌가 싶습니다.. 다른 부분엔 문제가 없을지... 걱정이네요.
다행이도 침수는 아니였고 공사장에서 운행을 많이 했다네요.
안녕하세요! 제차 같은경우는 시동은 잘 걸리다가 정말 간혹 한번씩 스타트모터 크랭크 소리가 계속 나면서 영상과 같은 현상이 나타나는데요. 오랫동안 크랭크소리가 나다가 결국에 시동이 걸리거나 다시 시도하면 걸리기도 합니다. 이 현상이 정말 간혹 생기는거라 정비소 가도 알기가 어려운데요, 제가 그 현상이 나오는 때를 보면 운행을 하다가 한 5분뒤쯤이나 10분뒤에 시동을 걸게되면 정말 간혹 그런 현상이 나오더라구요. 어디에 문제가 있을지 의견을 듣고 싶어요 ㅠ
간헐적 휴즈단선은 어떻게 보는게좋은지 쟁이님의노하우를볼수있을까요?
쟁이란말은 비하하는말로 좋은말은아니네요.
안녕하세요 정비사님, 제가 지식이 부족하여 동영상을 보던 중간에 궁금점이 발생하여 댓글을 남깁니다. 영상에서는 점화시기 -1,2,3을 센서데이터로 확인했을때 분명 6도 정도로 측정 되었었는데, 그때 이제 퓨즈가 단선이 되었어도 측정은 잘 된다고 말씀하신 이유가 궁금합니다. 제 부족한 지식으로는 퓨즈가 단선이 되었으면 측정도 안 되어야하는거 아닌가 라고 생각하게 되는데 퓨즈 단선에 상관없이 신호를 주는 발생지점이 퓨즈보다 상단에 있어서 그런걸까요? 퓨즈가 단선이 되었어도 점화시기 1-2-3이 정상적으로 관측이 되는 이유가 궁금합니다. 감사합니다..!
보다가 또 궁금한 점이 생겨서 문의드립니다! 점화코일 15A 짜리 퓨즈가 지속적으로 융단되는 이유가 점화코일내의 4번단자와 1번단자의 단락으로 인한 저항 감소 였는데, 퓨즈가 어차피 15A짜리라면, 전압을 12V로 가정할때 옴의 법칙에 의하여 I=V/R이니까 I전류값은 저항이 0이어도 아무리 높아도 12A로 예상되어 퓨즈가 끊어질 것 같지는 않은데 혹시 이게 제가 12 V로 산정한 것 자체가 오류라고 보면 되겠습니까? 점화코일이다보니 승압이 이루어져서 I값이 높아지는 것이라고 보면 되겠는지 문의 드립니다.
혹시 올뉴쏘렌토 전조등모두 다 나오는데 ... 실내 미등(공조기) 불이 안나오는데 퓨즈를 못찾겠는데 어떻게 확인 하는게 좋을가요?
공조기 액정 화면 또는 공조기 버튼과 같은 해당 부위만 조명등이 동작불량은 공조기 자체 액정화면에 백라이트 불량경우이고 만약 실내 모든 스위치를 포함해서 동작이 안된다면 실내 밟기 조절장치(레오스타트)에 불량 또는 미등 퓨즈 좌,우 단선(융단) 도 있을 수 있겠습니다
제차도 정비문의하고싶은데
매장이 어딘지요?
연락처를 남겨주시면 평일 연락드리겠습니다,
수고 많으셨어요
네.시청해주셔서 감사합니다~^^