Solução para o desgaste lateral VIRABREQUIM CORSA CELTA MONTANA?
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Nesse vídeo abordamos a atualização da bronzina de mancal do motor GM família 1 do corsa, celta, meriva, montada, agile, cobalt, spin, prisma, Onix, strada, palio, doblo, punto, todos com motor 1.0/1.4/1.6/1.8 de 8 ou 16V. Esses motores tem um problema recorrente de gastar a lateral do virabrequim onde vai montada a bronzina de encosto e a alteração no projeto dessa bronzina pode ajudar a resolver esse problema.
Meu marido trabalha com recuperação de Virabrequim, enche a lateral gasta com eletrodo de ferro fundido, e ele disse que fez várias vezes a lateral de um virabrequim para um cliente, que só resolveu (parou de gastar) quando ele trocou o kit de embreagem(original da GM). Bem mais caro, mas foi o que resolveu.
Eu só uso Lucky original e ainda sim gastou, mas meu motor rodou 530mil kkkkkkkkk
Acontece em A3 primeira geração tambem e eu sempre dei esse diagnóstico ( TEM DE TROCAR A EMBREAGEM E SO USAR LUK E OLEO DE MOTOR 1° LINHA COM FILTRO )
O que seria o luck@@felipecarvalho8058
Tambem sou retificador e realmente esse é um problema crônico do gm .
Quando o desgaste na lateral do virabrequim não é muito profundo costumo limpar a lateral desgastada (não passando da medida 27.00 m.m) e informo ao mecanico usar a bronzina da marca SINTECH q vem 1.00 m.m mais grossa podendo assim fazer o ajuste no bloco.
Essa marca sintech é boa ???
@@ADANMEC_BAHIA Sim ... algumas vezes faço a medição pra verificar a folga entre virabrequim e bronzina e até agora tudo certo.
Ótima dicas amigo fui pego de surpresa com essa informação fui atrás das informações e sim teve a alteração da peça espero que mude pra melhor já que sofremos com esse vira, agora mesmo colocando essas bronzinas a meia lua tem que ser ajustada lógico nem se compara com as antigas ficou muito mais fácil a folga e de 0,010 a 0,020 boa sorte a todos nós
Opa amigo sim ficou bom demais agora
OLÁ Emerson. Em referência a seu comentário sobre a "meia lua" na LONGITUDINAL do eixo informo que como Assistente Técnico atendi muitos casos de queda no cárter da meia lua. Trata-se de diminuição de custos e de BAIXA qualidade Técnica. 14/1/24 Roberto Udo Krapf
@@robertoudokrapf453 Estava nessa mesmo pensamento. Ainda nao consegui entender como usar apenas uma meia lua vai resolver... Resolveria sim mantendo as duas e melhorando o escoamento pressurizado do óleo .
@@ailtonjunior9278 OLÁ 28/02/24. É o INVERSO do que entendeste. O PROJETO inicial seria o correto. São 2 peças (lado bloco e lado tampa) com as flanges prenssadas na mesma chapa. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Até que enfim alguém explicou o pq de vim só uma
Parabéns ótima explicação 👏
Eu acabei de ver um vídeo um profissional ensinando a tira a rebarba do virabrequim com uma lixadeira isso não existe tem que ser feita a retifica e o enchimento da lateral um bom profissional faz isso
Ajudou demais. Acabei de pegar um Celta para fazer troca das bronzinas. E ao chegar na Bronzina central me deparei com essa atualização.
Me salvou, estou pra abrir o motor da Meriva da esposa, e faz dias que procuro informações corretas, obrigado!!!!
Cara vc falou uma coisa muito importante, essa flexibilidade da arruela de encosto na bronzina,provavelmente esse problema cronico desses motores deve ser por conta desse detalhe,de alguma forma a que é fixa na bronzina nao deve assentar corretamente no bloco e no virabrequin quando aciona a embreagem ocorrendo o desgaste prematuro da peça!parabéns a mahle(metal leve) pela iniciativa!
Opa amigo posso te falar c toda certeza que não resolveu no meu carro pois coloquei dessa bronzina da mais nova no motor você e com menos de dois anos deu uma cava profunda daí retifiquei o eixo e coloquei metal leve e o do meio regulei c a bronzina sintec aí sim ficou top mas parabéns pelo video...
Parabens pelo vídeo. Informações valiosas para reparadores e também para vendedores de peças como eu. Tentei explicar essa mudança para os clientes mas sem chance. Eles devolvem, kkkk. Até mesmo a bronzima na caixa genuína vendida na concessionária já tive devolução por conta da mudança. Sendo que a própria montadora fez a mudança.
Cara muito bom bovídeo , estou montando um motor desses e fiquei intrigado com esses casquilhos , por ter encosto só de um lado , show agora posso montar mais tranquilo .
Abraço irmão e obrigado pela dica
que bom que ajudei
Caramba, há um mês atrás eu montei o motor de um celta e notei que faltava uma bronzina de centro. Até liguei pra retifica achando que alguém tinha pego uma das bronzinas. Kkkkkkk grato pelas informações meu amigo. Principalmente em se tratando de motores Gm 16v como o da minha Zafira. Grande abraço.
O meu corsa tá con iso
Maravilhoso esse vídeo, vai solucionar muitos problemas com os aplicadores
Olá meu amigo gostaria de agradecer por a explicação foi top. Tava justamente com essa dúvida achei que tinha vindo errado de fabrica
Ótima dica! Muito obrigado! Tirou todas a dúvidas que eu tinha! Ótimo canal o seu Vitor!
Abraço
Muito obrigado pela informação!
Pelo q vi essa mudança parece ser boa.
👏🏽👏🏽🏃🏽🏃🏽 obrigado pela atualização meu amigo. Eu não estava a par desta modificação
Por favor Vitor, traga ao canal um vídeo sobre a folga na caixa satélite e cambio do corsa B aonde muitas vezes tem que ser trocado os rolamentos da caixa satelite e o re - aperto da embreagem para que a folga do cambio acabe. Muitos mecânicos tem preguiça de procurar esse defeito crônico!
Show, bem esclarecedor, estava quase efetuando a devolução de um jogo atual e solicitando as antigas!👍
Tenho uma SPIN 2016 manual. Começou a vazar óleo do motor através do retentor do volante. Depois de ter trocado percebermos a referida folga do virabrequim e o desgaste no mesmo. Ao verificar o casquilho central, constatamos desgaste nele também. Colocamos então 02 casquilhos central novos e a folga foi amenizada. Pretendo trocar o eixo mas, depois de ver este vídeo Pretendo colocar o casquinho de enconto em baixo em cima. Espero que dê certo.
Informação top e muito útil, eu achava que tinham roubado do jogo kkkkk
Show de bola meu irmão...vou montar semana que vem um motor 1.8 8v corsa sedan 2006..o eixo virabrequim deu esse mesmo problema..valeu a dica. Fica cm DEUS ...
OLÁ Vitor Hugo. Referente aos jogos de bronzinas com apenas uma flange eu considero como uma alteração COMERCIAL efetuada pelas montadoras. Informo que fui o 1 primeiro Assistente Técnico (não engenheiro ) que a ML teve. Fiz inúmeras alterações nos produtos, entre elas a instalação de uma 2a peça flageada nos motores MB diesel o que cessou a quebra de eixo em motores de uso urbano. Nos motores usados em viagens (caminhões e onibus) com menor uso de embreagem o desgaste com uma flage era normal. Estou ao par atualmente de um sem numero de virabrequins quebrados. É provável que o consumidor se acorde e deixe de culpar o mecânico, a retifica e o fabricante das péças.
Quando assinei o contrato de admissão na ML concordei que seria da empregadora as patentes do que eu desenvolvesse até 3 anos após minha saida da empresa. Jamais concordei com "homenagens" à quem nada tinha a ver com meu trabalho. "Chupões" conheci até na KS para quem dei Assistencia Técnica apos mais de 12 anos depois de ter saido da ML. É lamentavel a forma que Eu e minha FAMILIA fomos durante algumas decadas perseguidos pela ML. Agora, dia 23/10/23, completará 4 anos de Falecimento de minha Esposa Lorena. Nunca toquei neste assunto porque a simples lembrança a faria SOFRER. Sei que os animais sabem rir. Lorena, Filhos, Filhas, Netos, Netas, Bisnetos e Bisnetas, uma coleção de 12 DIPLOMAS SUPERIORES ( 1 Fisico, 4 Engenheiros, 1 Jornalista, 1 Veterinária, 1 Ciencias Atuorais e os outros em áreas Administrativas.). EU NUNCA ME ACOVARDEI. Me preocupei em não faze-los sofrer. Tivemos todos ótimos momentos felizes. ABRAÇOS e SUCESSOS. Roberto Udo Krapf e Família.
Roberto obrigado por comentar, sinto muito pela tua esposa.
valeu pela dica ainda não montei está bronzina na GM ficou igual a bronzina do faire
já peguei motor faire com esse desgaste no virabrequim, e no desmontar o motor.
deu pra perceber desgaste no plato
Parabéns garoto pela informação do corsa
Excente! Meu corsa acabou de travar a bomba de óleo, viu procurar esse kit pra substituição
Show de bola com o tempo vamos ver se melhorou essa mudança ou não.
Mto boa , orientação, valeu mto🙏
Espero ter ajudado
Boa tarde foi muito importante essa informação sobre esse motor parabéns pelo vídeo
Parabéns pela a dica estou com 2 morenas dá mesma empresa carros com 47.000 km
Parabéns!
Muito Bom seu Vídeo gostei muito Excelentes Dicas técnicas ..
Sua informaçao foi muito importante
Eu ja peguei uma zafira automatica com esse desgaste, eu acredito que seja falta de lubrificação devido os sucos pequenos de lubrificação
Comprei Bronzinas GM pro meu astra e veio atualizada já graças a Deus kkk Comprei um virabrequim novo com bronzinas STD! Espero não ver mais folga Axial!
Comprei um virabrequim novo na Chevrolet, veio com defeito diferença de tamanho onde vai as bronzinas, trocaram e veio denovo com mesmo defeito, agora vou ter que esperar até dia 28 e torcer que também não venha com defeito
@@makchasleydealmeida3855 aí é grave.. Graça a Deus o meu veio certinho
Tive o azar de comprar um Corsa 1.4 já com esse problema, fiz o motor, 1 ano depois fui trocar a embreagem e novamente estava com folga no vira . Daí fiz o motor e embreagem, já estava louco pra vender o carro aí depois de mais um ano coloquei o carro pra venda ! 3 dias depois de colocar a venda o luz de óleo começou a piscar em macha lenta , sempre usei óleo top acdelco sem sintético, não ando com o pé na embreagem e o carro tem 150 mil ano 2010, traduzindo foi um vira por cada ano ! Já dava pra ter comprado um Corolla 2012 com o dinheiro que gastei , foda e que tbm não dá pra confiar em alguns mecânicos
Cara eu tenho um 1.4 2012 nunca deu b.o de encosto de vira . Porem eu nao fico fazendo rampa e eu nao fica com o pé na embreagem parado no farol são costume que acabam com o encosto .
Família 1 e 2 sofrem disso. Comprei um Astra 2007 que estava com esse problema.
Aconteceu comigo numa Montana 2013/2014 problema que comprei troquei o óleo e começou o tek tek tek levei em 3 mecânico e problema era o mesmo parte de baixo do motor.fora o que troquei sem precisar todos os rolamentos da Coreia de assessórios.
Os mecânicos costuma dizer que esse desgaste acontece por a pessoa anda com o pe no pedal de embreagem eu discordo, pq e inevitável vc anda no carro sem deblea uma HR outra vc vai troca de marcha eu falo isso de experiência própria ja fiz moto 3 veze a aconteceu essa mesma folga axial. A verdade que o moto da gm essa parte lubrificação e pobre. E poricliveu que pareça eu tava com a ideia de comprar uma bronzina nova leva pra torneiro fazer essa carva pra tem mas lubrificação. Mas ao ver esse vídeo ja vou compra esse modelo do jeito que pensei em fazer👏🏾😃 espero que dê certo dure bastante
E deu certo?
O problema é a dureza da lateral do virabrequim que não é a mesma de outras fábricas. Come a lateral do virabrequim como se fosse de manteiga. Embreagem gasta é o motivo também desse problema
Legal.
Campinas -- SP
Não sei se é muito legal não, tenho um Corsa com esse motor sendo desmontado e descubri pesquisando varios problemas crônicos desse motor, de desgaste excessivo no comando de válvulas que o meu está, não chegou ainda a ser desmontado a parte de baixo, mas com certeza vai estar com esse desgaste também, hoje essas porcarias de carros e fábricas LIXOS, TODAS sem exceção nenhuma só se preocupam com o lucro deles e só fazem carros e motores descartáveis mas custando uma fortuna e cada vez piores e mais caros
Muito bom vídeo...É possível montar as bronzinas fixas com eixo no lugar, ou seja sem remover o motor?
Vitor boa noite, tenho um Vectra Elite automático 2006 com 98 mil km e começou um barulho de tucho.
Troquei e não resolveu, parti para verificar a parte baixa e o eixo estava exatamente igual a esse.
O parafuso da cremalheira, começou a ficar riscado, por ter atrito com o bloco.
Comprei um jogo de casquilho sintech, esmerilhei o eixo, desbastei os casquilhos de encosto, que ficou com 0,25 mm, estou em fase de montagem e verei o resultado.
Acredito que o barulho que parecia ser tucho, vai acabar.
Sou retificador e quando aparece virabrequins com esse problema retifico a parte danificada e informo ao mecanico para usar a bronzina da marca SINTECH justamente por ela ter a lateral mais grossa , compensando a lateral q foi retificada ...
Parabéns pelo vídeo ,boa dica,outra coisa eu notei que essas bronzinas tão vindo com a canaleta de óleo nas duas bronzinas....procede?
Comprei o eixo novo, mandei para a retifica e 3 dias depois fui trocar a bomba de óleo, tirei o cárter e o óleo de apenas 3 dias estava cinza/preto. Fui limpar e tinha muita malha/pó de ferro
Beleza é isso aí amigo gostei pela dica.!
Parabéns amigo 😎👍👍
Oi o problema é fácil muito simples tá no cabo mas na porca de regulagem facan o seguinte comprem duas porcas 7mm e dilatam a aquela porca preta pois ela enforca a embreagem assim que fizer isso acabará o problema pois quando no original for regular que tem que descer o pedal acaba enforcando a embreagem fiz e acabou todo o problema
Buenas. Seria uma boa ideia substituir as antigas bronzinas pelas novas preventivamente? Creio ser possível a substituição sem a necessidade de remoção do virabrequim, correto?
Muito Bem esplicado .
É uma questão crônica mesmo deste motor, tenho um Stilo GM 1.8 8v que deu esse problema de "folga excessiva", comprei a bronzina e veio desse modelo mostrado aí .
Blz vc montou deu algum problema futuro
@@salomaosoarescardosolima8266 tem três meses, más é muito prematuro, até agora nada. Uso meu Stilo pra andar só fim de semana más, meu problema inicial que era vazamento pelo retentor do volante foi sanado, não vaza nada, até pq coloquei virabrequim standard GM bronzina Metal Leve e retentor SABÓ.
o meu Corsa deu esse problema mesmo trocando o virabrequim novo e as bronzinas novas, com uma semana começou a fazer esse barulho insuportável quando pisava na embreagem, pensávamos que era até problema na embreagem, caixa de marchas, o mecânico abriu novamente o carter e encontrou essa folga, resolveu mas estou apreensivo se irá acontecer novamente, pois ele falou que se acontecer terá que abrir o bloco pra ver se é caso de retifica 😢
Substitui o virabrequim do meu prisma e foi colocado esta bronzina atualizada porem com menos de 1000 km rodados a lateral dessa nova bronzina se soltou gerando grande folga no vira novamente.
Putz, soltou a lateral?
Aí tu desanima o bonde hein parcero
Estou com esse problema no meu carro .só estou na duvida se troco o virabrequim ou levo para retificar. Obrigado pela orientação 👍
Ola tudo bem obrigado pelo seu vídeo.com está bronzina bc 880.vai precisar retocar o eixo ou nao
Cara muito bom....vc realmente é fera.
Tenho um Corsa 2011 e troquei o virabrequim, meu mecânico estava com essa dúvida.
Muito obrigado.
Só me tira uma dúvida, essa peça com as laterais fica presa no bloco né?
Sim ... fica fixo no bloco.
Ele disse no vídeo que essa peça com as laterais vai no mancal do bloco, na parede do bloco vai a outro normal. Qual é a forma certa?
@@silfer9720 Bronzina com as laterais vai no bloco.
Bom dia alguém pode me informar a forma correta de esmerilhar essa nova bronzina?
Um modo mais simples é usar uma folha de lixa 100 ou 80 .
coloque a lixa em uma superficie reta e vá passando a bronzina sobre a lixa. Cuidado para não tirar demais .
Na verdade ate os automático da gm tem esse problema eu acredito que so resolve se muda o projeto do virabrequim .
Top explicação
Top. Solucionou minha duvida
Ligar o carro na primeira partida com a embreagem acionada, tem que ligar o motor sem pisar na embalagem!
Meu carro e um Spin LT 2017 ,e ja deu problema no virabrequim duas vezes com esse novo modelo de so um bronze!
Informação top !!!! Sabe dizer o torque dos mancais e capa de biela prisma LT 1.0 2013 motor spe4?
Por favor qual é o torque de aperto do mancal e biela da spin 2019 1.8
Recentemente peguei Spin com problema nessa nova bronzina.
Cuido de uma grande frota de uma instituição pública e somente constato os problemas e direciono os veículos para a oficina que os atendem.
No caso dessa Spin, como ainda estava na garantia, encaminhei para a concessionária.
Acredito que este encosto da bronzina tenha rompido ou girado do bloco para a capa.
A concessionária não esclareceu o ocorrido, fazendo apenas o reparo.
O sei dizer é que ao pisar na embreagem fazia um grande barulho de mancal batendo.
Tirando essa Spin, que é 2019, já fiz o virabrequim de outras duas de ano 2016 justamente por este desgaste lateral. Isso sem contar diversos Corsas que já deram o mesmo problema.
Não tenho muita certeza de que está nova bronzina solucionará o problema.
Vamos aguardar!
Voce ja pegou defeito dessa nova bronzina mesmo ?
eu tenho a hipótese que esse desgaste é ocasionado pelo desgaste do conjunto de embreagem. em específico o garfo do plato.
especialmente nos veículos atuais com acionamento hidráulico do pedal de embreagem.
carro com 80 mil km ou menos .já aconselho trocar o kit de embreagem
peguei um corsa 95 prq fazer motor ,o serviço começou por causa de queima de junta do cabeçote,tirei o cabeçote, medi os cilindros, o 4⁰ cilindro com muito desgaste numa extremidade, geralmente esse desgaste está ligado a folga lateral do virabrequim.
desmontei o motor ,pra minha surpresa o virabrequim estava perfeito ,com folga ,mas só desgaste na bronzina .
mas foi providencial a desmontagem ,já estava com bronzina de biela amarelada, já com marcas de começo de flutuação da bronzina ,mas um pouco esse motor rodando,a bronzina ia girar dentro do alojamento da biela ,tampando o canal e lubrificação e batendo biela
esse motor do corsa já estava nos 400 mil km rodado
Victor, tudo bem, infelizmente este problema no virabrequim também ocorre, porém em pequena parte em alguns motores família 2 GM, astra 2.0 127cv com atuador hidráulico, seria legal que Mahle e a GMB, poderiam homologar uma solução similar para o família 2.
Sim, pegamos varios vectras e astras com virabrequim gasto tbm
A única solução que esses LIXOS de fabricas de carros nesse país fazem e são TODAS sem exceção nenhuma é solução para lesar o consumidor oferecendo carros e motores descartáveis que não valem nem a metade do preço que são vendidos aqui.
@@Vitorhugoroyere tem essa peça com recall pro família 2? Pfv me ajuda.
Deu vazamento no retentor da bomba de óleo antes de perder dinheiro para sanar o vazamento eu aconselho verificar se tem jogo na polia ,, caso tiver(folga axial) a única solução é retifica do vira ..brozina etc ...meu corsa foi a única solução..
positivo
Olá boa tarde Vitor, no caso se meu virabrequim não for retificado e estiver gasto , essas bronzina será standart ou ela já vem mais larga pra compensar a folga que há no virá,ou terei que fazer a retificação no virabrequim?
o nome desse defeito é durabilidade programada ! se a montadora realmente quiser resolver esse defeiro era só fazer o encosto mais largo igual dos moteres ap e cht ... por outro lado é bom pra oficinas , retificas e auto peças ...
Para colocar a bronzina de mancal tem q tirar a rebarba q a bronzina provoca no eixo fiz no meu ficou Bom só usei bronzina da sintech não sabia dessa alteração pela MAYLE
Tudo Beleza Vitor Hugo!!!! Por favor como sincronizo ponto de ignição ômega 3.0; Tipo quantos dentes da roda fônica em relação ao sensor de rotação com (PMS) e rotor no primeiro cilindro?Alguém mais sabe me responder???Grato!!!
E se montar esse bronzina na parte de baixo ? Tem um risco?
Uma dúvida amigo meu mecânico montou a bronzina central na tampa do bloco teria algum problema já que seria o correto colocar ela no bloco?
Isto não é um erro, é maldade mesmo. Todo mundo falando bem da GM, dai vem eles com esta sacanagem.
Este é um caso para entra com ação contra as duas.
O fabricante das brozinas, e o fabricante dos motores.
Oi Vitor, esse desenvolvimento privilegiou o casquilho do Vectra Elite 2006, 2.4, 16 válvulas??
Grato
Fica aqui minha dúvida, se não seria um problema na dureza do material do virabrequim.
Com certeza isso é algum erro dessa fábrica e de todas as outras que só pensam em economizar para eles reduzindo a material dos componentes acessórios de conforto mas o preço para o consumidor nunca é reduzido, fora o desgaste absurdo de comando de válvulas que tem nesse motor
Será que fazendo o enchimento do virabrequim com essa bronzina nova não daria problema de desgaste.
Tem q fazer retifica ou pode colocar esse novo projeto no virabrequim com folga ja resolve?
Do vectra 2007 tambem ? Ou n
Amigo, aconteceu uma coisa comigo, motor retificado, peças novas, o carro nem saiu da oficina e comeu o virabrequim e a arruela de encosto!!!!
Você descobriu a causa disso????
Entendi,mas porque a GM ainda vende as bronzinas originais inteiras.Estranho isso eu confesso que fiquei com medo de montar essa bronzina,parece que ja vai cair.
Posso trocar essas bronzinas sem ter que trocar o virabrequim? É algo fácil de ser feito?
Sim. Isso se chama "meia sola" dependendo do caso da certo, só se o virabrequim estiver MUITO gasto nem a meia sola vai resolver, procura aqui no TH-cam o canal de um cara chamado Ivan Rechia. Ele explica tudo sobre meia sola, folga de anel, folga axial de GM principalmente, o cara é fera nesse assunto... mas basicamente essa folga se resolve sem retifica independente se o motor é STD ou não
Vc tem algum feedback dos virabrequins importados da China ?
Bom dia para ajustar essa bronzina tem que desmontar
boa tarde, procurei vídeos ou imagens para entender a montagem dessa bronzina com flange montada, meu corsa está com folga no virabrequim e vi vídeos onde se desgasta a lateral do vira para colocar outra bronzina e com essa solução não seria necessario o desgaste da lateral, queria entender como funciona essa flange montada
bom saber.
Com isso não precisa mais fazer retifica? Por favor tirem essa dúvida. Desde já fico grato.
top!
Faz algum barulho essa folga aí? Estou com um problema no meu corsa acredito que seja isso
Boa!
Meu motor corsa 1.4 flex 300.000 ainda está ok.
Boa noite!
Quanto mm é a folga entre o casquilho e a parede do virabrequim lateral ?
Aproximado 0,15mm
@@Vitorhugoroyer Muito obgd TMJ
Deus abençoe grandemente.
No caso tem que retificar o virabrequim recuperar ele e trocar o jogo de bronzina 025
Quando o virabrequim já está com esse desgaste na lateral central,pode ser retificado ou é necessário fazer a troca do virabrequim por um std ?
o motor 2.4 GM da s10 também têm esse problema.
Meu é hidráulico 2.0 e fez isso, então, trocar ou preencher o virabrequim?
olá ! esse problema também acontece no novo corsa sedan 1.4 2011/2012 econoflex ? o frente igual da montana ?
Tô com Corsa 2000 tá com uma folga virabrequim eu posso colocar mental leve para tira a folga a qui tá aqui comeu a o encosto essa e stander
Na std não tem encosto sob medida, marca sintech faz a std com encosto mais largo eu acho
Vitor Hugo, tenho visto esse mesmo problema, com menos frequencia, mas ainda assim perceptivel, nos familia 2, não houve nenhuma ação parecida para eles?
Por enquanto ainda não
Familia 2 e bem dificil, acontece mas com uma frequencia quase nula, vejo acontecer em carros que anda muito tempo com embreagem zoada, dura, ai força muito o vira
Comprei Bronzinas GM STD para meu astra a 2 semanas! Vieram atualizadas já!
Quando acontece isso tem que trocar o eixo
Bom. Dia Vítor meu carro tá fumando muito e jogando óleo nas velas o que devo fazer nele gastando pouco para resolve e um corsa 2001