Hi eine Frage , kann man eine ngk Zündkerze die entstört ist in einem ngk zündkerzenstecker nutzen der ebenfalls entstört ist ? oder umgekehrt z.b entstörte Zündkerze + Zündkerzenstercker nicht entstört ? oder Zündkerze nicht entstört + Zündkerzenstecker entstört ? was ist die richtige kombination ? danke !!
Kombination sollte immer sein: Kerze und Stecker müssen bei der Serienzündung auf ca. 5kOhm kommen (alle DDR Stecker die ich hier hab kommen auf 5,5kOhm). Ob jetzt in der Kerze oder im Stecker spielt keine Geige. Bei den Nachwendemodellen sind noch 1kOhm verbaut worden. Gar keiner ist nicht zu empfehlen, störst mal das Radio oder den Funk eines Polizeiautos, kannst schon mal ne längere Pause einlegen. Zu viel hilft hier allerdings auch nicht viel, da du die Spannung verringerst und damit die Stärke deines Zündfunken.
BelaFURT Man hört auch immer wieder, das Simson-Motoren mit Widerständen größer als 5kOhm (bei dir sind es 5kOhm+5kOhm=10kOhm) Probleme hätten, einen "guten" Funken zu erzeugen (allen vorran die Unterbrecher-Modelle). Generell kann man sagen, solange der Funke nicht merklich schwächer wird kannst du es fahren. Achte nur drauf, dass die Zündkerze schön sauber bleibt, denn der Funke trägt in gewisser Weise auch zur Selbstreinigung bei. Eine Simson hat ja auch keine hochmoderne Zündanlage, die gleich bei jeder Widerstandsänderung anfängt zu meckern.
Simmie's Schrauber-Channel Ich fahre die 2 Komponenten an einer S50B2 mit der originalen 6V Elektronik Zündung. Wie erkennt man denn ob der Funken zu schwach ist? Nur durch hingucken? Zündaussetzer oder sowas hatte sie bis jetzt noch nicht. Wie meinst du das mit Kerze sauber halten? Ab und zu mal mit ner Drahtbürste den Ruß abmachen? :)
BelaFURT Erkennen kann man das ein wenig an der Farbe und der Größe des Funkens. Farblich verlaufen Zündfunken von Blau (stark) nach Gelb (schwach) und zur Größe muss ich galube nichts sagen, oder? Zum sauber halten: Genau einfach mal öfters, als die normalen Wartungintervalle, mir der Dratbürste drüber.
Hallo liebe Community:) meine Schwalbe springt einfach nicht an !!! ich habe eine kr51/2 mit elektrozündung..... die 25 Jahre in der Scheune stand.... kann es an nem falschen zündkerzenstecker liegen ? und wie bekommt man raus wie viel Widerstand ein Stecker hat ? denn es steht kein Kürzel drauf. MfG Gruß!!! bin über jeden tip dankbar
Moinsen, Warum kommst du drauf, dass es am Zündkerzenstecker liegt? Normal kannst den einfach mit einem Multimeter durchmessen. Alternativ kannst ihn auch überbrücken: Wenn du den Stecker abschraubst und das Kabel direkt auf die Zündkerze schraubst, müsste sie anspringen (wenn es wirklich der Stecker ist). Hast den Rest schon durchgeprüft? Ich würde anfangen die ganze Zündanlage einmal durch zu messen. So kannst feststellen, ob erst mal alle Teile "leiten". Habe dazu auch eine Anleitung online: th-cam.com/video/kI3-opfjstc/w-d-xo.html Grüße Simmie
Von der Zündkerze oder vom Zündkabel? Vom Kabel: Ich würde mal schauen, wie das "Schraubgewinde" im Stecker aussieht und ob er weit genug aufgeschraubt ist. Falls das Gewinde noch gut ist, schneide ca. 1cm vom Kabel ab. Dann hast du ein "frisches Stück" und der Stecker lässt sich wieder verschrauben. Sollte das Gewinde nichts mehr taugen ->neuer Stecker. Von der Zündkerze: Ist der Gummi bei dir im Stecker intakt? Normal muss der recht fest drauf gehen und auch abdichten. Fehlt der Gummi oder ist ausgeleiert, dann wieder neuen Stecker besorgen. (ich gehe mal davon aus, dass du die Standard-Zündkerzengröße fährst) Grüße Simmie
Macht nix ;-) Aber für alle die es Interessiert: Mann muss die Litze auf der Zündspulenseite abisolieren und umknicken um 180°... danach die Hülse drüber und crimpen (die Zange dafür gibts in jedem billigen KfZ-Werkzeugkoffer)
Und gleich noch eine Frage: An meiner aussenliegenden Zündspule ist innen gar nichts, um das Zündkabel zu fixieren, also kein Dorn o.ä. . Da wird also das Kabel nur auf Anschlag reingeschoben und hält nur durch die Tülle bzw. die Plasteüberwurfmutter. Ich habe deshalb die Litzen ein Stück abisoliert und breitgedrückt, um oben maximale Kontaktfläche zu haben. Ist das so richtig?
Moin, Wie jetzt? Das Kabel geht vom Zündkerzenstecker oder der Stecker rutscht von der Zündkerze? Und welchen Hersteller beim Zündkerzenstecker fährst du? Grüße, Simmie
Wie meinst du das? Das Loch in der Mitte drinnen am Ende des Kabels? Das kommt vom Zündkerzenstecker. Wenn du den auf das Kabel schraubst, dann greift die kleine Schraube im inneren in die Mitte des Kabels zwischen die Litzen und dehnt das Kabel auf.
andere Frage mein zyündkabel hat einen kleinen riß sprich der Funke geht entweder aufn ramen oder er geht über zu nen anderen Kabel. . gibt's da ne Methoden denn abzuisoliere ... mit isolierband funktioniert es nicht
+Christoph Reichl Du meinst das dicke, schwarze Kabel, das ich hier im Video zeige? Sollte es wirklich defekt sein, ersetz es einfach gegen ein Neues. Isolierband oder Ähnliches ist an der Stelle nur Pfusch und kann potenziell auch gefährlich sein. Denn durch das Kabel gehen 12-15kV.
+Simmie's Schrauber-Channel ich hab ein Problem und zwar hält bei mir der kerzenstecker nich. Wenn ich fahre ne zeit lang rutscht der Stecker von der Kerze hast du ein Tipp für mich?
Okay dann wirf als Erstes mal einen Blick in den Zündkerzenstecker (gehe Mal von einem Original aus). Ist die Schraube verbogen/abgebrochen/beschädigt? Wenn nicht kann es helfen, den Anfang des Kabels ein wenig mit einem Dorn, Körner oder einer anderen Holzschraube zu weiten. Aber Vorsicht dabei: Du willst nicht zu tief in das Zündkabel, da du sonst wieder zu viele der Litzen beschädigen kannst und damit wieder am Anfang stehst.
Für mich kommen da echt nur die originalen DDR Simson Zündkerzenstecker in Frage von der HSL oder RFT die ich alle 2 besitze und das sogar noch mit den schwarzen DDR Zündkabel !! Ein Nachbau Kerzenstecker kommt für mich da echt nicht in Frage !! Und mit den DDR RFT Zündkerzenstecker von 1986 mit den DDR Zündkabel läuft mein S51 B den ich auf 12 V Vape Zündung umgebaut habe echt wunderbar !!
Mach weiter so!
Deine Videos gefallen mir sehr:)
Hi eine Frage , kann man eine ngk Zündkerze die entstört ist in einem ngk zündkerzenstecker nutzen der ebenfalls entstört ist ? oder umgekehrt z.b entstörte Zündkerze + Zündkerzenstercker nicht entstört ? oder Zündkerze nicht entstört + Zündkerzenstecker entstört ? was ist die richtige kombination ? danke !!
Kombination sollte immer sein: Kerze und Stecker müssen bei der Serienzündung auf ca. 5kOhm kommen (alle DDR Stecker die ich hier hab kommen auf 5,5kOhm). Ob jetzt in der Kerze oder im Stecker spielt keine Geige. Bei den Nachwendemodellen sind noch 1kOhm verbaut worden. Gar keiner ist nicht zu empfehlen, störst mal das Radio oder den Funk eines Polizeiautos, kannst schon mal ne längere Pause einlegen. Zu viel hilft hier allerdings auch nicht viel, da du die Spannung verringerst und damit die Stärke deines Zündfunken.
Ist das ein Problem ne entstörte NGK-Kerze und nen 5k Ohm Stecker zu verwenden?
BelaFURT Man hört auch immer wieder, das Simson-Motoren mit Widerständen größer als 5kOhm (bei dir sind es 5kOhm+5kOhm=10kOhm) Probleme hätten, einen "guten" Funken zu erzeugen (allen vorran die Unterbrecher-Modelle).
Generell kann man sagen, solange der Funke nicht merklich schwächer wird kannst du es fahren. Achte nur drauf, dass die Zündkerze schön sauber bleibt, denn der Funke trägt in gewisser Weise auch zur Selbstreinigung bei.
Eine Simson hat ja auch keine hochmoderne Zündanlage, die gleich bei jeder Widerstandsänderung anfängt zu meckern.
Simmie's Schrauber-Channel Ich fahre die 2 Komponenten an einer S50B2 mit der originalen 6V Elektronik Zündung. Wie erkennt man denn ob der Funken zu schwach ist? Nur durch hingucken? Zündaussetzer oder sowas hatte sie bis jetzt noch nicht. Wie meinst du das mit Kerze sauber halten? Ab und zu mal mit ner Drahtbürste den Ruß abmachen? :)
BelaFURT Erkennen kann man das ein wenig an der Farbe und der Größe des Funkens. Farblich verlaufen Zündfunken von Blau (stark) nach Gelb (schwach) und zur Größe muss ich galube nichts sagen, oder?
Zum sauber halten: Genau einfach mal öfters, als die normalen Wartungintervalle, mir der Dratbürste drüber.
1A Plus Danke Super erklärt.
Vielen Dank für das Video
Wie kann man das Zündkabel montieren?
kurz und knapp, sehr nett gemacht :P
Hallo liebe Community:)
meine Schwalbe springt einfach nicht an !!! ich habe eine kr51/2 mit elektrozündung..... die 25 Jahre in der Scheune stand.... kann es an nem falschen zündkerzenstecker liegen ? und wie bekommt man raus wie viel Widerstand ein Stecker hat ? denn es steht kein Kürzel drauf.
MfG Gruß!!! bin über jeden tip dankbar
Moinsen,
Warum kommst du drauf, dass es am Zündkerzenstecker liegt?
Normal kannst den einfach mit einem Multimeter durchmessen. Alternativ kannst ihn auch überbrücken: Wenn du den Stecker abschraubst und das Kabel direkt auf die Zündkerze schraubst, müsste sie anspringen (wenn es wirklich der Stecker ist). Hast den Rest schon durchgeprüft?
Ich würde anfangen die ganze Zündanlage einmal durch zu messen. So kannst feststellen, ob erst mal alle Teile "leiten". Habe dazu auch eine Anleitung online: th-cam.com/video/kI3-opfjstc/w-d-xo.html
Grüße
Simmie
Was mache ich wenn mein zündkerzenstecker ständig abfällt?
Von der Zündkerze oder vom Zündkabel?
Vom Kabel: Ich würde mal schauen, wie das "Schraubgewinde" im Stecker aussieht und ob er weit genug aufgeschraubt ist. Falls das Gewinde noch gut ist, schneide ca. 1cm vom Kabel ab. Dann hast du ein "frisches Stück" und der Stecker lässt sich wieder verschrauben.
Sollte das Gewinde nichts mehr taugen ->neuer Stecker.
Von der Zündkerze: Ist der Gummi bei dir im Stecker intakt? Normal muss der recht fest drauf gehen und auch abdichten. Fehlt der Gummi oder ist ausgeleiert, dann wieder neuen Stecker besorgen. (ich gehe mal davon aus, dass du die Standard-Zündkerzengröße fährst)
Grüße
Simmie
Die andere Seite vom Kabel mit der Steckhülse hätte mich jetzt eigentlich auch interessiert ;-)
Die Steckhülse ist aber nicht von der Simson ;-) . Vorallem aber war das Video eine Antwort auf ne Viewerfrage, von daher...
Macht nix ;-) Aber für alle die es Interessiert: Mann muss die Litze auf der Zündspulenseite abisolieren und umknicken um 180°... danach die Hülse drüber und crimpen (die Zange dafür gibts in jedem billigen KfZ-Werkzeugkoffer)
@@GermanTechniX Was für eine Hülse zieht man da drüber?
Und gleich noch eine Frage: An meiner aussenliegenden Zündspule ist innen gar nichts, um das Zündkabel zu fixieren, also kein Dorn o.ä. . Da wird also das Kabel nur auf Anschlag reingeschoben und hält nur durch die Tülle bzw. die Plasteüberwurfmutter. Ich habe deshalb die Litzen ein Stück abisoliert und breitgedrückt, um oben maximale Kontaktfläche zu haben. Ist das so richtig?
Was passiert wenn das Zündkabel bei der Fahrt von der Zündkerze geht
Moin,
Wie jetzt? Das Kabel geht vom Zündkerzenstecker oder der Stecker rutscht von der Zündkerze? Und welchen Hersteller beim Zündkerzenstecker fährst du?
Grüße,
Simmie
Ist mir gestern bei meiner puch maxi passiert die stirbt dann einfach ab
Leider fehlt da auch der Einbau in die Zündanlage des Motors.
Ansonsten sehr interessant.
wie hast du das loch im Zündkabel gemacht ?
Wie meinst du das? Das Loch in der Mitte drinnen am Ende des Kabels? Das kommt vom Zündkerzenstecker. Wenn du den auf das Kabel schraubst, dann greift die kleine Schraube im inneren in die Mitte des Kabels zwischen die Litzen und dehnt das Kabel auf.
Sehr hilfreiches Video :D
Freut mich, dass ich helfen konnte :-)
andere Frage mein zyündkabel hat einen kleinen riß sprich der Funke geht entweder aufn ramen oder er geht über zu nen anderen Kabel. . gibt's da ne Methoden denn abzuisoliere ... mit isolierband funktioniert es nicht
+Christoph Reichl Du meinst das dicke, schwarze Kabel, das ich hier im Video zeige? Sollte es wirklich defekt sein, ersetz es einfach gegen ein Neues. Isolierband oder Ähnliches ist an der Stelle nur Pfusch und kann potenziell auch gefährlich sein. Denn durch das Kabel gehen 12-15kV.
+Simmie's Schrauber-Channel ich hab ein Problem und zwar hält bei mir der kerzenstecker nich. Wenn ich fahre ne zeit lang rutscht der Stecker von der Kerze hast du ein Tipp für mich?
Das Kabel ist von einem Motor mit innenliegender Zündung dafür ist auch das Stück am ende des Kabels das soll Zündspule mit dem Kabel verbinden ;D
Wenn ich das Kabel abschneide bringe ich das Kabel nicht mehr auf den Zündstecker kann mir da jemand helfen?
Inwiefern? Von der Länge her oder greift die Schraube nimmer?
Simmie's Schrauber-Channel Ich kann sie nicht mehr draufschrauben
Okay dann wirf als Erstes mal einen Blick in den Zündkerzenstecker (gehe Mal von einem Original aus). Ist die Schraube verbogen/abgebrochen/beschädigt? Wenn nicht kann es helfen, den Anfang des Kabels ein wenig mit einem Dorn, Körner oder einer anderen Holzschraube zu weiten. Aber Vorsicht dabei: Du willst nicht zu tief in das Zündkabel, da du sonst wieder zu viele der Litzen beschädigen kannst und damit wieder am Anfang stehst.
Wo war jetzt der Tip? Vielleicht solltest Du das Video "Kurze Bauteil-Erläuterung" nennen.
Für mich kommen da echt nur die originalen DDR Simson Zündkerzenstecker in Frage von der HSL oder RFT die ich alle 2 besitze und das sogar noch mit den schwarzen DDR Zündkabel !! Ein Nachbau Kerzenstecker kommt für mich da echt nicht in Frage !! Und mit den DDR RFT Zündkerzenstecker von 1986 mit den DDR Zündkabel läuft mein S51 B den ich auf 12 V Vape Zündung umgebaut habe echt wunderbar !!
toll
HSL ist allerdings kein Hersteller gewesen, sondern die Abkürzung von Herstellschlüsselnummer. Nur so als Info.
Könntest du mehr viedios von deiner simme machen anstatt von PC