Таких как вы мастеров 1 на 1000000 , у меня форд Мондео 4 развалился такой же салейнбок, приезжаю уже в 10 сервис прошу заменить, все начинают ныть и говорить вези всю в сборе подвеску , дабы мы не можем пометь не снимаю и не разбираю всю машину, а тут все закисло надо пилить все тебе угробим , так что вези всю подвеску или у нас за 40000 тыс покупай и будет тебе счастье ! Не одна сука так как вы не берётся поменять его, вот придётся самому дома корячится чтоб сыкономить 40.000 тыс рублей !!! Здоровья тебе МУЖИК
Во дворе все это делается легко. На пне тоже)) что я и сделал на своем пежо 4007(он же оут 2).один ньюанс - берете и разбираете ВСЕ! Бонусов не перечесть - полная ревизия с заменой всего что необходимо и полностью(!!!!!) обслуживаемая подвеска после финальной сборки. Не совсем понятна страсть к отпиливанию болтов если есть болт с одгой стороны, гайка с друтой. Крути на здоровье после чего болт тупо выдавливается. Ну разве что какой то очень запущенный редкий случай или регулировочный болт с канавкой(этот да, крепкий орешек) . Просто используем тормозуху для проникновения в приржавевшую резьбу. Разные есть средства, но тормозуха лучше. Весь процесс занимает не так уж много времени. ПЕНЬ РУЛИТ)))) А видео полезно. Тут никаких сомнений. Но бывает так, кск у меня - нет, подъемника, нет ямы, нет рампы. Вот тогда есть старый, добрый пень))) автору огромное спасибо за видео.
Чертовски часто сам болт прикипает во втулке сайлента так, что не крутится, тупо отрывается шляпка болта и приплыли. Или если сайлент порван, он начинает крутиться вместе со втулкой! Крутишь, а ухо с резьбой отгибает. Потом фиг вибьешь. А еще круче, это когда втулка намертво к болту прикипает, а гайка отрывается от уха, у все это вместе крутиться! И ты сабелькой пилишь, а оно не пилиться, крутится туда сюда! :D
-главное принципы! Работайте разумно прочитав инструкцию и заимев минимальный набор инструмента. Допустим вашу пилу в некоторых случаях заменит электролобзик. Пневмо-зубило легко заменит ручное зубило. Но подход ваш ценен и безусловен!
Спасибо! Взял за основу для предъявления требований по работам по замене сайленблоков. В данный момент трещины на 73000 км, сказали не критично но нужно задуматься.
Он с внутренней стороны и не должен загонятся в мануале с наружи должен загонятся потому что наружная обойма имеет небольшую конусность во внутреннюю сторону незаметную у меня так в книге написано а так годное видео все по делу
Сайленблок проще всего смять большим перфоратором.Выбивает и сминает за секунды.Пефоратор мощнее пневмозубила в 2-3раза.До этотого,пока не догадался с перфоратором,я его распиливал ножовкой по металлу
Пневмозубило имеет амплитутду другую и в разы более точный удар. В алюминиевых рычагах Ягуара,к примеру,посмотреть бы на тебя с перфоратором)) Не всегда и везде подлезть перфоратором. Согласен,если нет денег на зубило,компрессор и сабельную пилу - работаем перфоратором и ножовкой )) Также есть клоуны - выпаливают паяльной лампой.
@@GarageMAB Посмотри паспорт на твое пневмозубило.Энергия удара у самых мощных 9 джоулей.У твоего около шести. А у перфа ,,Хитачи 45" 18дж ! Разница есть?
@@GarageMAB Ягуар не каждый день по Москве встретишь-настолько редкая машина.Сомневаюсь ,что кому то из читателей потребуется менять сайлент на Ягуаре.Мне точно не потребуется.
дружище болгарка в первую очередь повреждает лакокрасочное покрытие эта тачка ржавая другая нет окалины прожигают краску тачка гниет если нету инструмента нажива ехать к этим мастерам сабелька огонь
А если сайлентблок не вертикальной установки как здесь, а горизонтальной как на переднем рычаге задний, то же под нагрузкой зажимать или не обязательно?
Эти болты никогда не закисают, приезжайте к нам в МЕК1, я покажу как поменять эти два с/б за 20 минут.ремонт подвески для школьников,что аут,что трек, замена с/б,тяг,рыч.и аморт.занимает порядка трёх часов.хоть там всё закиснет.
Хорошее видео аккуратная работа. Алексей немогли бы вы помочь определится с размерами съёмников для саленблоков. Хочу заказать токарю, может чертежи какие пришлёте.
Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста, лансер 9, на скорости более 110 км /ч ведёт себя как лодка, качает в стороны, возможно что это сайлент блоки?
Спасибо вам, интересное видео, а что делать если сайлентблок установлен в рычаге заподлицо, у вас есть на такую ситуацию совет или видео, тоже занимаюсь ремонтом автомобилей, с уважением Сергей.
Напишите пожалуйста где вы находитесь. Я бы к вам приехал поменять сайленты на продольных рычагах. Спрашивал . так никто не делает , говорят нужно снимать рычаги.
Вы в Москве находитесь?)автомобиль в видео и проблема - моя ситуация)никто не берется выдавливать...только замена рычага в сборе...стоит все это дело как чугунный мост. Если Вы в Москве,молю о помощи!
Тоже заметил это, ведь сам рычаг сделан что если делать как на видео его должно закусывать при заприсовке, пересовать ведь нужно в обратной последовательности от выпресовки.
@@GarageMAB Обосновываю за написавшего- Если впрессовывать со стороны вытянутой (утоньшенной) горловины рычага, то по физическим свойствам, будет похоже на цанговый карандаш. Впрессовывая в данный рычаг с плоской стороны с заходом, давление сайлент-блока будет пытаться своей силой вывернуть утоньшённую противоположную часть отверстия посадочного места рычага вне, давая расширение тонкого рукава отверстия. Тогда как если наоборот пытаться запрессовать сайлент, усилие прикладываемое на заход тонкого раструба рычага, будет сжимать диаметр этого отверстия, выворачиваясь по оси, уплотняя стенки внутрь.
Толково, грамотно!
На СТО, грамотеи, всегда на подъёмнике сайленты затягивают до конца, не заморачиваются.
Руки бы им оторвать
Таких как вы мастеров 1 на 1000000 , у меня форд Мондео 4 развалился такой же салейнбок, приезжаю уже в 10 сервис прошу заменить, все начинают ныть и говорить вези всю в сборе подвеску , дабы мы не можем пометь не снимаю и не разбираю всю машину, а тут все закисло надо пилить все тебе угробим , так что вези всю подвеску или у нас за 40000 тыс покупай и будет тебе счастье ! Не одна сука так как вы не берётся поменять его, вот придётся самому дома корячится чтоб сыкономить 40.000 тыс рублей !!! Здоровья тебе МУЖИК
Грамотная речь , абсолютное знание предмета , чувствуется долгая практика - это пять!!!
Снимайте ещё!!!!
Спасибо Вам...
Благодарим...
Всё чётко, ясно, доступным языком 👍👍👍
Спасибо. Приятное видео. Полезная информация. Очень здравый подход к делу
Спасибо за видео,очень грамотно,инженерный подход просматривается.Из мелочей состоит картина...
Во дворе все это делается легко. На пне тоже)) что я и сделал на своем пежо 4007(он же оут 2).один ньюанс - берете и разбираете ВСЕ! Бонусов не перечесть - полная ревизия с заменой всего что необходимо и полностью(!!!!!) обслуживаемая подвеска после финальной сборки. Не совсем понятна страсть к отпиливанию болтов если есть болт с одгой стороны, гайка с друтой. Крути на здоровье после чего болт тупо выдавливается. Ну разве что какой то очень запущенный редкий случай или регулировочный болт с канавкой(этот да, крепкий орешек) . Просто используем тормозуху для проникновения в приржавевшую резьбу. Разные есть средства, но тормозуха лучше. Весь процесс занимает не так уж много времени. ПЕНЬ РУЛИТ)))) А видео полезно. Тут никаких сомнений. Но бывает так, кск у меня - нет, подъемника, нет ямы, нет рампы. Вот тогда есть старый, добрый пень))) автору огромное спасибо за видео.
Чертовски часто сам болт прикипает во втулке сайлента так, что не крутится, тупо отрывается шляпка болта и приплыли.
Или если сайлент порван, он начинает крутиться вместе со втулкой! Крутишь, а ухо с резьбой отгибает. Потом фиг вибьешь.
А еще круче, это когда втулка намертво к болту прикипает, а гайка отрывается от уха, у все это вместе крутиться! И ты сабелькой пилишь, а оно не пилиться, крутится туда сюда! :D
Малодец видео класс сам делою все тоже ток после графита и новых болтов на концы плостелин.исполняет роль колпака.
-главное принципы! Работайте разумно прочитав инструкцию и заимев минимальный набор инструмента. Допустим вашу пилу в некоторых случаях заменит электролобзик. Пневмо-зубило легко заменит ручное зубило. Но подход ваш ценен и безусловен!
Спасибо, всё очень грамотно, позновательно.
спасибо за видео, здоровья и хороших видео! очень понравились пояснения, почему это, почему то, смазка такая, сякая! продолжайте в том
же духе!
Молодец очень классное и нужное видео! Спасибо большое...
Спасибо! Взял за основу для предъявления требований по работам по замене сайленблоков. В данный момент трещины на 73000 км, сказали не критично но нужно задуматься.
Он с внутренней стороны и не должен загонятся в мануале с наружи должен загонятся потому что наружная обойма имеет небольшую конусность во внутреннюю сторону незаметную у меня так в книге написано а так годное видео все по делу
Я читал про "конус"...но,измерив все,не обнаружил)
Спорить не буду чо написано то и сказал я не механик просто книгу купил сам кое что ремонтирую в своей машине мастеру верю книжка не панацея
Толковое видео. Спасибо!
Очень полезное видео Спасибо!
Одно из не многих видео о ремонте изложеное в доступной форме. Спасибо.
Молодец мужик
Спасибо! Всё понятно объяснили,а то многие хотят быстро и без инструмента сделать,но ведь получают полный калгоз!
Спасибо очень полезное видио
Полезное видео.
Отличное видио.
спасибо, молодец, лайк
хорошая работа
зачетное видео, тоже так делаю! +
Сайленблок проще всего смять большим перфоратором.Выбивает и сминает за секунды.Пефоратор мощнее пневмозубила в 2-3раза.До этотого,пока не догадался с перфоратором,я его распиливал ножовкой по металлу
Пневмозубило имеет амплитутду другую и в разы более точный удар. В алюминиевых рычагах Ягуара,к примеру,посмотреть бы на тебя с перфоратором))
Не всегда и везде подлезть перфоратором.
Согласен,если нет денег на зубило,компрессор и сабельную пилу - работаем перфоратором и ножовкой ))
Также есть клоуны - выпаливают паяльной лампой.
@@GarageMAB Посмотри паспорт на твое пневмозубило.Энергия удара у самых мощных 9 джоулей.У твоего около шести.
А у перфа ,,Хитачи 45" 18дж ! Разница есть?
@@GarageMAB Ягуар не каждый день по Москве встретишь-настолько редкая машина.Сомневаюсь ,что кому то из читателей потребуется менять сайлент на Ягуаре.Мне точно не потребуется.
👍👍👍👍👍
дружище болгарка в первую очередь повреждает лакокрасочное покрытие эта тачка ржавая другая нет окалины прожигают краску тачка гниет если нету инструмента нажива ехать к этим мастерам сабелька огонь
Ничего не понял))
Искры болгарки сжигают краску Авто а она потом гниет
Подскажите пожалуйста маркировку болта большого саленблока не где не могу найти. Спасибо за рание
Не подскажу. Проще выточить или подобрать.
Извините.а вот поперечные развальные тяги от аутлэндера подойдут к карисме или спейс стару?
Добрый день! подскажите, пжл: Хюндай i30,при торможении с 60 на 40 км/ч виляние задом авто.тормозные диски новые, суппорта, направляющие перебранные., резина новая.при диагностике всё сайлентблоки живые, кроме продольного рычага.сказали,что желательно заменить.могут ли они влиять на виляние? спс.
Привіт з України! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ПРАЦЮ! ОЛЕКСІЙ МІЦНОГО ВАМ ЗДОРОВ'Я! І ЯКА НАЦІОНАЛЬНІСТЬ НЕ МАЄ ЗНАЧЕННЯ! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Машина гнилая снизу просто дичь. А так спасибо за совет!
Это поверхностное.Гнилых не видели))
@@GarageMAB все поверхностное рано или поздно превращается в дырки. Это все срочно нужно антикорить!
Правильно)))
Сколько такая работа стоит?
А если сайлентблок не вертикальной установки как здесь, а горизонтальной как на переднем рычаге задний, то же под нагрузкой зажимать или не обязательно?
Почему ты сайлентблок запрессовываешь изнутри,а не с наружи рычага?Казалось бы отбортовка рычага предполагает снаружи?
В чем разница? Если руки ровные - результат одинаков.Главное,чтобы в голове отбортовка правильная была.
Мел Гибсон со "Смертельного оружия".
Эти болты никогда не закисают, приезжайте к нам в МЕК1, я покажу как поменять эти два с/б за 20 минут.ремонт подвески для школьников,что аут,что трек, замена с/б,тяг,рыч.и аморт.занимает порядка трёх часов.хоть там всё закиснет.
Я часто такое слышу....независимо от марки авто.Сказки про замену поршневых колец,к примеру, за день тоже не новость...
Какой адрес МЕК 1 ?
Сколько стоит такая работа?
Хорошее видео аккуратная работа. Алексей немогли бы вы помочь определится с размерами съёмников для саленблоков. Хочу заказать токарю, может чертежи какие пришлёте.
Что именно интересует?
Aleksey Malashevich да наверно это не реально сделать набором съёмники как у вас. Нужно будет подвеску перебирать,а размеры разные.
Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста, лансер 9, на скорости более 110 км /ч ведёт себя как лодка, качает в стороны, возможно что это сайлент блоки?
Скорее амортизаторы или "сход-развал".
@@GarageMAB, спасибо!!!
Спасибо вам, интересное видео, а что делать если сайлентблок установлен в рычаге заподлицо, у вас есть на такую ситуацию совет или видео, тоже занимаюсь ремонтом автомобилей, с уважением Сергей.
В этом случае приходится аккуратно делать насечки и загибать край обоймы.Небольшие повреждения посадочного убираются бормашинкой с круглым буром...
Напишите пожалуйста где вы находитесь. Я бы к вам приехал поменять сайленты на продольных рычагах. Спрашивал . так никто не делает , говорят нужно снимать рычаги.
Минск,Беларусь
Вы в Москве находитесь?)автомобиль в видео и проблема - моя ситуация)никто не берется выдавливать...только замена рычага в сборе...стоит все это дело как чугунный мост. Если Вы в Москве,молю о помощи!
Михаил Львов Вы не узнали где находится данный чудо механик?у меня таже проблема(
Саша Македонский к сожалению нет( нашел другого мастера который готов выдавить/задавить,на драйв2 нашел
Беларусь,ребята...
Aleksey Malashevich далеко ехать(
Что интересует конкретно?
классный видос? а ещё по аутам будет что-то?
Будет
Кузьмин
Сайлентблок нужно было прессовать с другой стороны рычага. Показано не правильно.
Обоснуйте. Или просто написали?
Тоже заметил это, ведь сам рычаг сделан что если делать как на видео его должно закусывать при заприсовке, пересовать ведь нужно в обратной последовательности от выпресовки.
@@GarageMAB Обосновываю за написавшего- Если впрессовывать со стороны вытянутой (утоньшенной) горловины рычага, то по физическим свойствам, будет похоже на цанговый карандаш. Впрессовывая в данный рычаг с плоской стороны с заходом, давление сайлент-блока будет пытаться своей силой вывернуть утоньшённую противоположную часть отверстия посадочного места рычага вне, давая расширение тонкого рукава отверстия. Тогда как если наоборот пытаться запрессовать сайлент, усилие прикладываемое на заход тонкого раструба рычага, будет сжимать диаметр этого отверстия, выворачиваясь по оси, уплотняя стенки внутрь.
зачем усложнять работу"!
Все относительно.
Ты кто по национальности?
Белорус...с темными волосами)))
Какой же нудный чувак.
Сайлент блок давится с наружы во внутрь.Удали видео и не кому больше не показывай .
Аргументируешь,или так ляпнула?
"СнаружЫ" - выучи язык или удались отсюда.
👍👍👍