Нижний винт называется винт качества смеси.он регулирует смесь только на холостых оборотах.винт который вверху называется количество смеси.им поднимают дроссельную заслонку
для пз 30 расстояние от края кромки карбюратора до верхней кромки поплавка должно быть 14 мм, лучше проверять эти 14 мм на вертикальном положении, при этом иголка на клапане не должна нажиматься, а лишь касаться язычка пластинки поплавков
Вообще нижний винт на данных карбах отвечает за количество готовой смеси на холостых,( т. к. он установлен после места где воздушный канал хх встречается с топливным каналом хх и получается уже готовая смесь) и в самом начале поднятия дроссельной заслонки. Если этот винт установлен с боку карба тогда отвечает за качество
Здравствуйте. Понравилось ваше видео, но тем не менее хотелось бы спросить о жоклере подачи воздуха, это тот по меньше, имеет ли он сквозное отверстие и возможно ли его чистить тонкой проволокой.?
Автор молодец, но винт качества на этом карбе регулирует топливный канал, так что при его откручивании идет обогощение а не обеднение как ты сказал, ну а при закручивании соотв. обеднение.
Видео класс всё по делу. Но выручи подскажи вес инет перерыл как эти три жиклёра должны стоять кде резинка маленькая колечко где шайбочка где пружина разобрал а что куда теперь х.з
Привет,такой вопрос,есть 3 положения заслонки,то есть заводить на закрытой,прогревать на среднем положении,а уже хуячить на полностью открытой так получается?
@@СергейШпаков-б7ц ...беднит конечно плохо, движок перегреваться будет....у меня 250 кубов, на холодную заводился и глох, на прогретом холостые держались нормально, что только не делал ......купил новый карб поставил и все нормально стало...свечу смотреть надо , когда проехал км 10 и сразу вывернуть и смотреть нагар какой - так точно определить беднит или богатит. И уровень в камере у тебяя нормальный ?
@@misha19541 да, карб новый с ускорителем, уровень норм как у вас и написано, если на 2 оборота винт качества аыкрутить, прострелы сильные в глушитель, выкручиваю на 3.5-4 тогда лучше чуть🤷♂️но все равно свеча беловата, а иглу поднимаю на самый верх льёт тогда🤦♂️блин что делать, не знаю
@@СергейШпаков-б7ц Прострелы понятно - бедная смесь - воздуха много , топлива мало..... вернуть все как было ( игла) и поменять жиклеры - подобрать такие же и смотреть , заводить....если все также будет , значит может какой то брак в карбе по каналам...
В мануале на этот карб написано. расстояние от среза крышки поплавковой камеры до плоскости поплаков должно быть 14 мм. Или уровень топлива должен быть на уровне 12 мм до верхнего среза поплавковой камеры.
у меня ттр 250 краник закрываешь начинает ровно работать и тянет нормально , открываешь начинает пердеть как Иж планета и газ почти полностью надо выкрутить чтобы разогнать. это что карбюратор переливает????
Мотоцикл ирбис ттр 250 эндуро, могу ехать долго и все збс, при этом вжаривая как следует. А могу ехать и глохнуть каждые 300 метров. Когда начинает глохнуть происходят такие симптомы: начинаются провалы, далее сильно стрелять много в глушаке и просто глохнет двигатель (при этом вся электроника работает в норме). После того как заглох очень тяжело заводится, обычно минуты 2. Грешу на карб,тк свеча светлая. (по ощущениям ,как не хватает топлива). Карбюратор чистейший,воздушный фильтр тоже
Привет.я учиник при сборке у меня вопрос:когда я газую на полную или при двежение резко мотор гудит и понижается скорость.50км и сразу спускается 40км и дальше не идёт.но когда отпускаю цеплениеи опять газую и прикращятся гудение и берёт оборот.И опять гудит опять понижение.спасибо.напиши что небудть
Привет. У меня Viper R1. Карб такой же. Мот не разгоняется больше 120 км/ч. Сначала грешил на коммутатор, посколько обороты застывали на 9500-10000, но попробовал на нейтралке - отсечка срабатывает где то на 13000. Вопрос. Что строить по карбу, чтоб крутил хотя бы до 12000. Свеча нормального цвета.
MrDZRee тут смотри дядя все элементарно просто не развивает больше 9500 !!!!и за того когда на нейтрале нет нагрузки + идут прямые обороты с колена на тахометр а когда ты врубил передачу и катишься тех даже 120 км\час то двигло идет под нагрузкой дороги ну и понижаются обороты от коробки передач !!! тут все просто
Подскажите пожалуйста, у меня стэлс эндуро 250 новый, карб. такойже, заводиться только на поднятой вверх заслонкой, переключаю её на середину или в низ он глохнет, крутил топливный болт не помогает
У меня МОТ почему то не заводится, в вера работал он,начал заводит а он не заводиться,свечку открутил она мокрая,карбюратор разобрал продул все дырки жеклеры, он всё равно не хочет заводиться что может быть?
Народ вопрос такой карб снял почистил снимал тока нижнюю крышку и все поставил обратно мот не заводится либо заводится и орет как хз че на максималку ручка газа не слушается вообще
у меня вопрос. на моте такой-же карбюратор (мотоленд 250 индуро) карбюратор работает нормально но когда мот поднимаю в вили мотор глохнет что делать чтобы мотор работал на дыбах с этим карбюратором?
Автор молодец 👍 все четко без балабольства и лишних слов которые терпеть не могут люди, спасибо
Лучшее видео про уровень и поплавки за два дня поисков. Спасибо! Только карб на край не ставь, упадёт ещё 🙂😉
Очень полезное видео,автор молодец!
Спасибо,рад если помог.
Автор молодец все понятно с меня подписка
Из Казахстана привет
Спасибо большое радной это было полезна
Этот чоловек мне нравиться все понятно и с матами 😄
Нижний винт называется винт качества смеси.он регулирует смесь только на холостых оборотах.винт который вверху называется количество смеси.им поднимают дроссельную заслонку
Так и есть
Красава вообще всё по сути без лишней хуйни лайк и подписка без базара красавчик
Снял видос чётка и понятно спасибо
Игорь, привет из Кыргызстана!
Про иголку можешь рассказать, вроде как поднимают если карб задыхается чихает на высоких оборотах.
На этом карбюраторе при закручивании винта качества смесь обедняется , а не обогашается.
для пз 30 расстояние от края кромки карбюратора до верхней кромки поплавка должно быть 14 мм, лучше проверять эти 14 мм на вертикальном положении, при этом иголка на клапане не должна нажиматься, а лишь касаться язычка пластинки поплавков
Спасибо за помощь
Вообще нижний винт на данных карбах отвечает за количество готовой смеси на холостых,( т. к. он установлен после места где воздушный канал хх встречается с топливным каналом хх и получается уже готовая смесь) и в самом начале поднятия дроссельной заслонки. Если этот винт установлен с боку карба тогда отвечает за качество
Здравствуйте. Понравилось ваше видео, но тем не менее хотелось бы спросить о жоклере подачи воздуха, это тот по меньше, имеет ли он сквозное отверстие и возможно ли его чистить тонкой проволокой.?
Автор молодец, но винт качества на этом карбе регулирует топливный канал, так что при его откручивании идет обогощение а не обеднение как ты сказал, ну а при закручивании соотв. обеднение.
Видео класс всё по делу. Но выручи подскажи вес инет перерыл как эти три жиклёра должны стоять кде резинка маленькая колечко где шайбочка где пружина разобрал а что куда теперь х.з
красавчик
Привет,такой вопрос,есть 3 положения заслонки,то есть заводить на закрытой,прогревать на среднем положении,а уже хуячить на полностью открытой так получается?
очень помог благодарю
DIN ce cauza curge benzină de la carburator ... unde se duce la vuzduhan viper 125 cdi .
14 мм должно быть от среза до верха поплавка и язычок должен только касаться чуть иглы...а так какты рекомендуешь- замучеешься регулировать уровень
Михаил а у меня беднит, в чем причина? Иглу пробовал поднимать не помогло, винт качества тоже крутил по разному, не добился
@@СергейШпаков-б7ц ...беднит конечно плохо, движок перегреваться будет....у меня 250 кубов, на холодную заводился и глох, на прогретом холостые держались нормально, что только не делал ......купил новый карб поставил и все нормально стало...свечу смотреть надо , когда проехал км 10 и сразу вывернуть и смотреть нагар какой - так точно определить беднит или богатит. И уровень в камере у тебяя нормальный ?
@@misha19541 да, карб новый с ускорителем, уровень норм как у вас и написано, если на 2 оборота винт качества аыкрутить, прострелы сильные в глушитель, выкручиваю на 3.5-4 тогда лучше чуть🤷♂️но все равно свеча беловата, а иглу поднимаю на самый верх льёт тогда🤦♂️блин что делать, не знаю
@@СергейШпаков-б7ц Прострелы понятно - бедная смесь - воздуха много , топлива мало..... вернуть все как было ( игла) и поменять жиклеры - подобрать такие же и смотреть , заводить....если все также будет , значит может какой то брак в карбе по каналам...
Чтоб обогащять смесь нужно винт закручивать, вы уверены? Точно?
На этих карбах закручиваешь винт смесь беднит откучиваешь богатит тут такая система я в начале тож так думал и плутался вечно))
В мануале на этот карб написано. расстояние от среза крышки поплавковой камеры до плоскости поплаков должно быть 14 мм. Или уровень топлива должен быть на уровне 12 мм до верхнего среза поплавковой камеры.
Ермаков Герман
Если винт качества холостого хода не реагирует на работу в хх, почему?
Значит высоко задрат дроссель. Должен 0,5-1мм
Все поня, а как впопловковай камере отмерить 14мм, не проще шланг слива до середины поднять и видно все
Красавчик
Крассава
у меня ттр 250 краник закрываешь начинает ровно работать и тянет нормально , открываешь начинает пердеть как Иж планета и газ почти полностью надо выкрутить чтобы разогнать. это что карбюратор переливает????
естественно
как регулировать два болта в нутри и за чвто они отвечают?
Из не надо регулировань просто до упора закрути и все
Такой же карб поставил на Иж планета 4 можно сказать ,там сборная солянка,что не могу настроить нлрмально
Почему при полном газе она глохнет если отпускаешь газ Она работает идёт
настраивается всегда на прогретый мотор
Интересно как он открутил винт качест.смеси на 2.5-2.7 оборотов?
Мотоцикл ирбис ттр 250 эндуро, могу ехать долго и все збс, при этом вжаривая как следует. А могу ехать и глохнуть каждые 300 метров. Когда начинает глохнуть происходят такие симптомы: начинаются провалы, далее сильно стрелять много в глушаке и просто глохнет двигатель (при этом вся электроника работает в норме). После того как заглох очень тяжело заводится, обычно минуты 2. Грешу на карб,тк свеча светлая. (по ощущениям ,как не хватает топлива). Карбюратор чистейший,воздушный фильтр тоже
Gomer Simpson эта же проблема
На моем рэйсер 150 очень тугой газ. Что можно сделать с вовратной пружиной.
Охеренные видео :)
В другом видео говорят что винт снизу впуска-это не качества а количества топлива
Совершенно верно.
Здравствуйте у меня при езде мото глохнет такой же карбюратор от чего подскажи
Привет.я учиник при сборке у меня вопрос:когда я газую на полную или при двежение резко мотор гудит и понижается скорость.50км и сразу спускается 40км и дальше не идёт.но когда отпускаю цеплениеи опять газую и прикращятся гудение и берёт оборот.И опять гудит опять понижение.спасибо.напиши что небудть
Привет. У меня Viper R1. Карб такой же. Мот не разгоняется больше 120 км/ч. Сначала грешил на коммутатор, посколько обороты застывали на 9500-10000, но попробовал на нейтралке - отсечка срабатывает где то на 13000.
Вопрос. Что строить по карбу, чтоб крутил хотя бы до 12000.
Свеча нормального цвета.
MrDZRee тут смотри дядя все элементарно просто не развивает больше 9500 !!!!и за того когда на нейтрале нет нагрузки + идут прямые обороты с колена на тахометр а когда ты врубил передачу и катишься тех даже 120 км\час то двигло идет под нагрузкой дороги ну и понижаются обороты от коробки передач !!! тут все просто
Привет! а ты не на 9 - тихой в Краснодаре живешь?
А если у меня была закручена до конца игла ? Мог мот из за этого не заводиться на холодную ?
подскажи по настройке перйев как сделать подвеску мягче
Какой диаметр кольца резинового на стыке к фланцу?
Подскажите пожалуйста, у меня стэлс эндуро 250 новый, карб. такойже, заводиться только на поднятой вверх заслонкой, переключаю её на середину или в низ он глохнет, крутил топливный болт не помогает
почему при открытой заслонки мот глохнет?
PZ 27 и 30 они как капризная женшина их надо каждый год регулировать, ухаживать, промыть и т.д
Ты ище неебался с совецкими карбами такие как К65 и подобные к ниму)
Я думаю, если ты на эндуро то это надо делать ещё чаще
@@slipperytype2305 это ещё тот секс)))
если пз капризные, то какие не капризные?))
Не надо гнать.Три сезона отпахал.Не разбирал ни разу.Топил по руль мопед.А щя началось что то
Автор, подскажи, пойдёт ли такая настройка поплавков для карбюратора pz27?
У меня МОТ почему то не заводится, в вера работал он,начал заводит а он не заводиться,свечку открутил она мокрая,карбюратор разобрал продул все дырки жеклеры, он всё равно не хочет заводиться что может быть?
Скажи пожалуйста а подойдёт такая настройка на карбюратор PD 15
А у меня наоборот если поплавок на уровне карбюратора идет перелив что аж с трубки бежит, а если выше я его поднимаю нормально.
если мотоцикл у вас работает хорошо то делаем всё как говорит автор....
Подскажите, зачем нужен краник на поплавочной камере карбюратора?
Чтоби сливать грязний бензин.....
А почему он сука на холодную не заводится?
Народ вопрос такой карб снял почистил снимал тока нижнюю крышку и все поставил обратно мот не заводится либо заводится и орет как хз че на максималку ручка газа не слушается вообще
А может быть на BSE J1 из-за ненастроенного карбюратора стрелять отсечка????
Конечно может
У меня он новый ( 50 км пробега.)
А, без матюків ніяк?????????
А регулируешь то на горячую?
Разобранный ?
не дроссельная заслонка ,а воздушная,в конце ролика.
Такой же карб на квадрик адвечер стоит, один в один Китай
Здорова почему свеча черная и бенз пахнет из трубы
Стелс
Смесь богатая,почисти и настрой карб,если надо поменяй свечи.
Почему карбюраторы потикли
Привет,а на ирбисе хр250р теже самые регулировки
да
Там написано что карб сделан по японским технологиям
По коробке есть проблема, интернет магазин посоветуйте запчасти приобрести!?
Брянск мототехника
Посмотри на интер магазине мотоимпорт гИжевска там есть запчасти на коробку.
Можно вопрос?
всё норм но не ругайся матом пж
Ты че девка? Иди поплачь в юбку мамке
у меня вопрос. на моте такой-же карбюратор (мотоленд 250 индуро) карбюратор работает нормально но когда мот поднимаю в вили мотор глохнет что делать чтобы мотор работал на дыбах с этим карбюратором?
при вилли идет перелив бенза в карбе и мот начинает троить и глохнет,если хочешь стантить ставь карб микуни
Choki Chester спасибо, понял, я это и предполагал. С эти карбюратором какие будут изменения в работе двиготеля можете сказать? плюсы и минусы
Choki Chester купил карб, тросик и короткоходную ручку на выходных поставлю
@@АлексейСтрахов-е9м привет. Поставил? Как ведет себя? Какой взял?
@@Gor7760 с ускорительным насосом, работает хорошо, но надо настроить, лучше чем был
Инструкция для колхоза!А воздухом продуть не проще?Вы б ещё жиклёры проволокой прочищать стали, а ещё лучше шкуркой!!!!!!
Зачётное замечание.
Как говорил наш учитель труда:"шкурка на hуйу,а у нас наждачная бумага" )))
Хоть они новые
в етом карбе что бы обогащать смесь Нада на оборот викручевать! а что бы у меншыть, закручивать!!!
человек оговорился, бывает с каждым. Но смысл он донёс всем просто.
Не в этом суть - зри в корень!
Подскажите пожалуйста , если газу резко даешь он как бы захлебывается начинает глохнуть в чем проблема что делать?
Если на холостых работает стабильно, смотри положение иглы или уровень топлива в поплавковой камере
Автор по ходу уверен, что у него Японский карб, стоимостью 1000р.😂Сразу видно, автор просто окуительно соображает в карбах😂😂😂
А если вы бы посмотрели все видео ,то услышали как я говорил ,что не смотря на то,что на нём надпись "джапан" это китай.
@@ChokiMoto да пусть дальше тарахтит..... от Вас людям польза, а от него один п....ж....
Заводят......, а техника запускается
Курение убивает
ти сказал на падцос пожалуиста
пачему изликиш текет бензин
Чого заливань свечу
Поплавок ставит вверх ногами
Глохнет без газа
безграмотный регулировщик. даже не знает в какую сторону обогатить или обеднить
Это не настроика а так Т. О.
13 минут перелив воды в болтовне
не умеешь ты регулировать попловковую камеру не знаешь ты зачем на игле сердечник на пружынке а это очень важная часть в работе карбюратора
Ну так добавь то что упустил автор
Бла, бла, бла... ни ачом